【分散電源方式】国鉄12系・14系客車　2両目

**回想774列車** · 2023/11/14(火) 08:30:22.51

あったな。はとも平和もやってた。61が牽いて。あれ長かったよね。オシ2両のときもあったような

**回想774列車** · 2023/11/14(火) 12:40:12.60

>>524
オシ2両は平和号。JR化前は65PFが牽いたのも有った。

**回想774列車** · 2023/11/14(火) 22:04:26.35

旧客は末期はサークラインになってたの多かった
高崎のやつはLED電球にしてる

**回想774列車** · 2023/11/14(火) 22:37:20.49

国鉄時代に全14系ハザ編成で定期運用というと関西九州夜行急行と北海道地区だけだったか

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 00:04:20.57

>>527
津軽と八甲田は国鉄時代に14系オール座席編成化されてるよ

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 08:10:55.12

八甲田の14系はJR化後かと思ってた。60.3か
十和田もあったよね、14系

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 08:53:18.88

スハフ12
オハフ13
スハフ14
オハフ15

同じ形式に同じ番号を付与しないというルールは旧客時代から？

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 12:29:27.29

12系の北海道バージョンがあったらどうなるか
キハ56みたいな二重窓と引き戸にしないと冬寒いとクレームになりそう
夏季の貸し出しは構造的に可能だったが行われず

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 15:04:46.06

>>528-529
津軽が昭和58(83年）7月、八甲田が昭和60年3月ですか。十和田は臨時になって14系だったのかな。
80年代入って東北・上越新幹線が開業すると旧客の急行はとか廃止で趣味的な面白さも減ったのに加え
自分も鉄道から徐々に離れて行って、あまりこの時期は詳しくないです。。
もっと前の子供の頃なら「何とか大百科」のような児童書片っ端から読んでて知識いれてたんだけどｗ

**回想774列車** · 2023/11/17(金) 11:59:14.32

ｻﾛ124･125→ｻﾛ212･213の発生品である弾き通しを利用して
ｻﾛ211→ﾅﾊﾌ17
ｻﾛ210→ﾅﾊ16
としてたら
EL牽引列車で12系問題を回避できたかな？
どっちみちSLは来春怪しいみたいだが

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 19:41:51.06

>>531
キハ56系の200番台車を客車にしたような感じの車両になってたかなと思う。
窓は1段上昇式の2重窓、暖房は蒸気暖房、ドアは引き戸、前面は本州用と同じで、
冷房や電気暖房、行先表示器、電源用エンジンは準備工事のみとなってただろう。

**回想774列車** · 2023/11/21(火) 13:57:03.70

>>519
実際そうだったよ
浅い眠りなんかだと他人のガタン音が気になる
でも全員の座席がそれで平等なので
仕方なくガマンするしかなかった

**回想774列車** · 2023/12/01(金) 13:34:57.34

14系の車体って183系と共通？

**回想774列車** · 2023/12/01(金) 14:20:28.77

>>536
違うよ

**回想774列車** · 2023/12/05(火) 13:48:27.28

オハフ15-200
あすかに似た展望室が青春18きっぷで乗車できたのはよかったけど
末期のムーンライトでは雰囲気悪かったようで・・・

**回想774列車** · 2023/12/05(火) 17:10:20.16

僕なんかヲタ同士で静かに寝てたけどな
ｸﾛ455-1格下げ快速「ばんだい」も
最期は藤田折り返しに使われてたな

**回想774列車** · 2023/12/05(火) 17:11:24.88

>>535
初めてそのシートに座ったときは壊れてるのかと思った。

**回想774列車** · 2023/12/07(木) 09:48:54.58

オハ14-300
あかつき用レガートシート
全身でヘッドマークを表現しているような車体色だった

**回想774列車** · 2023/12/07(木) 10:13:52.46

あぁ、そーだったんだ。初めて知ったｗ

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 13:13:54.07

12系と14系の併結
・スーパーエクスプレスレインボー
・あすか
・「ちくま」
・「だいせん」

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 15:07:51.23

SL大樹

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 17:46:53.43

臨時で良ければユーロライナーを使った多客臨各種。
組み合わせが有り過ぎて書ききれんが代表格がシュプールユーロ赤倉・滋賀。ユーロ6連に14系ユーロピア4連の10連。

発電エンジン2基なので14系から12系にも給電してるが容量オーバーでブレーカー落ちる事頻発、後に発電ユニットの交換で出力増強をしてる。

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 21:27:35.79

>>543
カヌ座
ttp://livedoor.blogimg.jp/mar901/imgs/f/a/fa07068e.jpg

団臨
ttp://pbs.twimg.com/media/EBu7wr1U0AAxcla.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EBu7xCpU8AAJ5cI.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/C-QJnlaXgAACCAn.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DzIOtU0V4AE0KcZ.jpg
ttp://ef58176.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/01/23/scn0027_hr200_23.jpg

**回想774列車** · 2024/01/17(水) 10:07:31.28

>>546
サロンエクスプレス東京からゆとりに改造された時、
１両減車されたオロ14は12系カヌ座に組み込まれたのか・・・

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 08:19:24.73

>>546
ありがとう

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 01:10:15.78

資料を持っている人がうらやましい

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 17:00:58.89

持ってる人は過去の調査研究活動の成果だからな
羨ましがっても仕方ない

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 23:53:27.61

だから書籍にはお金を惜しまないことさね
絶版になってからプレ値で買うくらいなら出たときに買え
過去のものは図書館へ
取り寄せできるのもあるしコピーサービスもあるし

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 00:16:50.99

RMライブラリーはぼちぼち復刻版が出てるけどもっと前の世代だしなあ
とおもってうちにある12系本見たらRMアーカイブの方だった、こっちは再販動きなさげ

**回想774列車** · 2024/05/07(火) 18:14:49.27

sl冬の湿原号でのオハ14-526の洗面台って
原型タイプ?それともリニューアルタイプ?どっちなんだ?

**回想774列車** · 2024/05/07(火) 18:27:23.94

>>553
https://twitter.com/00Ramirez00/status/1786712815035986130
https://twitter.com/thejimwatkins

**回想774列車** · 2024/05/07(火) 19:14:23.39

>>554
動き無いからこっちでも聞いてみたんだけど
何かダメだったか?

**回想774列車** · 2024/05/07(火) 19:19:41.97

>>555
マルチポストは迷惑

**回想774列車** · 2024/05/09(木) 04:44:29.83

>>556
さすがにあんたが過剰
マルチ呼ばわりで嫌われるのは5ch内での話
別媒体(この場合X)で募ることをマルチとは言わん

**回想774列車** · 2024/05/09(木) 08:36:04.21

>>557
別サイトか同一サイトかとか関係ない
お前がおかしい

**回想774列車** · 2024/05/14(火) 22:05:25.51

発電エンジンの部品確保に難儀してそう

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 08:42:36.73

DMF15って初出はキハ181だからもう60年近く経つんだけど
いまだにキハ40で使ってるからな。部品はあるでしょ

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 09:24:00.22

無くなってきたから機関載せ替えしてんじゃないのか

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 12:58:11.95

サロンカーなにわは異様に長寿だな
デビューから40年以上・種車の製造から50年以上経過してるが未だ現役
発電エンジン換装してる？
SA6D125系にすればJR西日本の標準走行用機関と部品が同じになる

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 13:05:59.75

>>562
サロンカーなにわはJR西日本にとって使い勝手いいのかも

**回想774列車** · 2024/05/15(水) 14:05:08.95

VIP車だから残してるだけ

**回想774列車** · 2024/05/21(火) 23:23:01.06

種車より長生き＞サロンカーなにわ

**回想774列車** · 2024/05/22(水) 00:09:28.15

SETもユーロもゆうサロもアイランドエクスプレスもJT化されてからの方が長いよ
12系は経年15年程度でJT化されてユーロは20年、ゆうサロも26年使ったから
SETも車歴の中で一番長いのは欧風時代で14年、次点が種車時代で13年程度、ゆとりは11年
アイランドエクスプレスの種車は10年未満で改造後10年以上JTとして使ってる
サザンクロスだけは改造後8年で廃車と短命だったけどな

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/05/22(水) 01:19:00.84

み、みやび･･･(´；ω；`)

**回想774列車** · 2024/05/22(水) 10:12:05.76

オハ12
・座敷（オロ12-800）
・欧風（オロ12-700）
・近郊（オハ12-1000）
・電源車（スハ25）
・展望車（オハテ12）←NEW

**回想774列車** · 2024/05/22(水) 10:14:19.53

忘れ去られた座席交換車

**回想774列車** · 2024/05/23(木) 12:38:54.36

JR東日本は客車ジョイトレ全廃政策に翻弄された
速度が遅くて機関車手配の手間がかかって扱いにくかった

**回想774列車** · 2024/05/23(木) 20:01:13.96

東は機関車は蒸気以外廃止とか

**回想774列車** · 2024/05/23(木) 21:14:02.59

東海と四国はとっくに機関車全廃済ですが

**回想774列車** · 2024/05/27(月) 05:21:32.63

JR四国は12系14系を貰ってきて、また別組織に譲っている印象

**回想774列車** · 2024/06/04(火) 04:46:32.51

>>572
高松所のDE10も居ないんでしたっけ？

**回想774列車** · 2024/06/04(火) 22:48:14.55

>>574
とっくにいない
車籍があるのはDF50のみ

警備員[Lv.12][新芽] · 2024/06/11(火) 19:25:36.03

なら全廃じゃないじゃん

**回想774列車** · 2024/06/11(火) 22:01:10.86

民営化時に資料館に押し込まれたまま一度も本線に出て来ておらず、検査も一度も打っていないDF50が残っているから
全廃ではないというのならそうなんでしょうね

お前の中ではな

**回想774列車** · 2024/06/11(火) 23:31:06.85

そのへんは解体されてなければ廃車じゃないなんて人もいるくらいですし

**回想774列車** · 2024/06/12(水) 08:29:04.76

まあでも車籍基準で考えるのが普通じゃね？

【分散電源方式】国鉄12系・14系客車 2両目

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