こんな寝台列車は嫌だ3
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東海道線215系を魔改造したオール二階建て寝台列車。 >>5
そうなると、中間車3両を抜いて貫通扉を作らなきゃな。
余剰になった車両で運転席を作れば予備車でもう1編成ぐらい行けそうだなw
運行区間は、東京〜下関で列車名は「サンライズあさかぜ」でОK? 東京発、伊豆急下田行きの寝台列車。
乗降が出来るのは、東京駅のみ。
伊豆急下田駅では下車出来ず、そのまま東京に引き返して来る。 廃車になったオハ24・オハネ24・スハネ25をタイ国鉄にDD51と一緒に譲渡 10系客車を魔改造して復活させた10系ブルートレイン >>16
キハ400・キハ480を知らないキッズかな? DD50と、381系ガスタービン車の編成による寝台列車。
騒音と、不快な乗り心地でそりゃあもう… 24系客車が東武鉄道 観光車両として譲渡されていたら
オロネ25 901 オハフ25 901 オシ25 901 オロネ24 501
オハ25 502 カニ24 502-503 オハネ24 702 >>27
突然、車内の照明が点灯し「実写版」の鬼滅の刃のロケが始まる。
乗客は強制的にエキストラに参加させられる。監督からは「命の保証はしない」と言われる。 SL大樹
使用車両 C11 207 オハ47 2261 オハニ36 11 スハフ32 2357 (14系客車ではなく旧型客車が東日本から東武鉄道に譲渡されたら) DD54かD52(戦時中に製造された、ボイラー交換無し)に牽引される寝台列車 251系を魔改造させた寝台列車。
列車名も、スーパービュー北斗星。
運行区間は、上野〜札幌 12・14系の置換としてサハ204形(0・100番台)を転用
牽引機はEF81
プッシュルブル運転
後継車としてサハE230-500番台を転用
牽引機はEF500 魔改造は1階を通路と各室専用のトイレとシャワー、枕木平行の2階を個室寝台。 >>39 二階建て部分は各階とも線路平行に2段寝台、合計4段寝台。
1、2階の仕切り取っ払えば5段寝台。 オールM車の筈なのに列車番号にMがついてない寝台特急金太郎 >>44
国鉄時代に、961-4という寝台車両を試作している。
誠文堂新光社の「最後の国鉄電車」で紹介されている。 いつだったかの鉄道ジャーナルで夜行新幹線あさかぜの仮想旅行記が載った。
新神戸-姫路あたりで夜間停車する設定だったな。 体臭がきついデブとか、痩せメガネとか、キモオタしか乗っていない寝台列車。 あってもいいな、583系改造419系を、もう一度583系に復元。
短編成でもいいからイベントで臨時列車化。 >>31
ながさき
南紀 はやたま
からまつ
夜行列車は郵便・荷物のためだった面もある。
>>32
朝に寝台を解体した後の区間は、特急なら立席特急券で乗車(定期券利用可)できた列車もあった。
夜行列車の朝は通勤輸送も担ってるのが普通だった。 死んだ医者の恰好した高木ブーが寝ている。
だめだ、こりゃ! ウテシさんが、高木ブー。
運転席で死んでいる。
故人タクシーならぬ、故人寝台特急。
故人のご冥福をお祈りいたします。
だめだ、こりゃ! チーーン!!
次行ってみよう! ですからー、げふん。皆さんのご指摘を真摯に受け止めて、鉄道という大きな、くっ、
カテゴリーに比べたら、寝台列車、寝台列車の、うう、廃止の、ねー。折り合いを付けるっていう、
へふへふ、ことで、もう一生懸命・・・本当に、へふへふ、老朽化問題、運休、特急列車の炎上、トンネル内での発煙、ええあははあーん、
老朽化問題はわが社のみ、どぅあははははーん、わが社のみおわはあーん、わが社のみならず、
北、JR北海道・・・だけではなく、に、日本人、日本人の問題じゃないですか!
うわはああああああああん! 車掌が舛添前東京都知事。
車内放送で、政治資金の事を延々と語ってる。 車掌が松岡修造。
車内は、暑苦しく、メチャメチャうるさい。
朝の4時になると車内放送で、起こされる。 >>63
かつての「銀河」みたいな感じ?
帰りは新幹線。 >>65
一両、車内がテニスコートに改造されていたりして・・・
天井は低いわ、車内が揺れてボールが思わに方向にはずんで散々なことに。 185系を青く塗りつぶして魔改造した、なーんちゃって北斗星。
運行区間は伊豆急下田・修善寺〜札幌
熱海で、下田編成と、修善寺編成は併結運転。
伊豆急行線内(伊豆急下田→伊東間)は、530円で空いてる寝台に指定席特急券として乗車可能。
伊豆箱根鉄道・駿豆線内(修善寺→三島)は、無料で乗車可能。 上段の客が泥酔ゲロ客であることがデフォ想定されていて
下段に備え付けの寝具が雨合羽 相鉄・新6000系を使用した、緑色の寝台快速列車。 東京発、伊東行き寝台通勤快速。
なぜか、客扱いしない駅で長時間停車する。
使用列車は、東海道線E231系、又はE233系。 食堂車がラーメン二郎。
とてつもない程の量のラーメンが出てくる。
残すと怒られる。 湘南色113系を無理やり魔改造した寝台列車
4号車と5号車はグリーン車
4号車はサロ124又は125、5号車はサロ110-300
釜は、EF58 E261系500番台サフィール北斗星&カシオペア。
E261系の寝台車バージョン。
全車A寝台
プレミアムA寝台は個室寝台
食堂車は4号車
運行区間
サフィール北斗星1号 上野→札幌 毎日運転
サフィール北斗星2号 札幌→上野 毎日運転
臨時便
サフィール北斗星3号 上野→札幌 月・水曜運転
サフィール北斗星5号 新宿→札幌 土曜運転
サフィール北斗星4号 札幌→上野 火・木・日曜運転
サフィールカシオペア 上野→札幌 火・金・日曜運転
サフィールカシオペア 札幌→上野 月・水・土曜運転 81の続き
E261系500番台は北斗星仕様、10両編成。
外見は、青色と金帯の車体になっている。
臨時便に備えて4編成で運用できるようになってる。
10号車は、プレミアムA寝台個室、プレミアムスイート。
9号車はロイヤル個室、8号車は4人用A寝台個室デラックスカルテット。
7号車は、A寝台個室デラックススイート。
6号車は食堂車、5号車は、ロビーカー・ビュッフェ車。
4号車〜1号車までは、A寝台個室ツインデラックス。
700番台はカシオペア仕様10両編成。
従来のカシオペアと同じような色の車体の色である。
編成は、1編成のみである。
編成内容は500番台と似ているが、カシオペアの700番台の場合は、
6号車は、ダイニングカー、5号車は、ラウンジカー・ビュッフェ車になり、
1号車が、展望スイートに差し変わっている。 車内放送でかつて新幹線で使われてた「ひかりチャイム」が流れてる。
しかも、「み〜な〜さ〜ん〜♪こんにちは〜♪こ〜の〜曲覚えてる〜?」と、
歌詞が付いてる。 新宿駅午前0時44分発、地獄行き寝台列車。
停車駅は、新宿→臨終→火葬場→骨壺→墓場→あの世→終点地獄。
地獄行きだから、悪い奴しか乗車出来ない。 上野発仙台行き寝台列車。
停車駅は、大宮、小山、宇都宮、那須塩原、新白河、郡山、福島、白石、終点仙台。
車内放送は、かつての東北新幹線で使われていた、「ふるさとチャイム」を使用してる。
列車名は「急行あおば」。
使用客車は、白い車体に緑の帯で、無理やり昔の東北新幹線っぽくした20系。 車掌が、泣き虫な野々村竜太郎元議員。
車内放送も泣き喚き散らしている。
行き先は、城崎温泉。 全車自由席、特急料金不要寝台も無料開放の寝台列車。
神列車と思いきや、18コジキで車内は阿鼻叫喚の乗車率に。 車掌がサンシャイン池崎。
夜通し「空前絶後の〜」とか「ジャスティス!イェーイ!」等々喚きちらし乗客を眠らせない カシオペアのE26系を青く塗りつぶして、無理やり復活させたブルートレイン。
行き先は、東京発日豊本線経由西鹿児島行き富士。
使用車両は24系じゃなく、E26系3000番台に改番。
運転時刻は、以下の通り
上り
西鹿児島11:50→川内12:37→出水13:27→水俣13:58→八代14:45→熊本15:10
→(中略)品川(翌)9:30頃
下り
品川18:50→(中略)大分(翌)12:20→宮崎16:40→都城17:45→隼人19:15→西鹿児島20:10
何故か、上りが鹿児島本線経由で、下りが日豊本線経由で運行区間が微妙に違う。
運行日は、上りの翌日が下りの運転日である。
カシオペア編成を魔改造しただけだから、1編成しか無いため3日〜4日おきぐらいの運行しか出来ない。
尾久客車区から鹿児島運転所に転属されている。 列車名が寝台急行はやて
運行区間、上野〜盛岡
20系客車モノクラスで運行。 寝台特急さくら
車掌が九州弁で終点まで車内放送する 車掌が始発駅から終着駅まで東北弁で車内放送する、
寝台特急はくつる 車体が錆びてボロボロで、穴をペンキの膜で塞いである。 朝の放送が林家こん平の『ちゃんら〜〜ん♪』から始まる。 なはのB個上段の出入り口の折戸の出来が実に秀逸で、思わず外して持って帰りたくなった
くらいだった。
足元に30cmの三和土とAC電源とWiFiがあれば、ソロとしては完璧だったのだが、と、勝手
な御託を言ってみる。 泥酔した機関士が乗務
JトレインがDD51の特集で、例の事故を運転ミスと書いてあった。
やさしいねw スカ色の113系を魔改造した寝台列車。
もちろん、サロも2両連結されている。
そのうちの1両は特急改造車のひょうきんサロ。 A寝台
サロ211(1-6)サロ210(1-6)
B編成
サロ212(1-8 )サロ213 (1-8)
牽引する機関車EF200-500(501-502)
プッシュブル運転 番外編 こんなボーイングの旅客機は嫌だ
ギアが猫足 個室が警察の留置場か刑務所の独房と同じ作りの個室寝台車 120追加
その寝台個室に乗客が入ると車掌が外側からドアに鍵をかけ、
乗客は下車駅まで、個室から出られない。
下車駅が近づくと車掌がやってきて個室のドアを開ける 番外編 こんな寝台車がいい
寝台が猫足ソファ。 洗面台とか通路の座席も猫足 正規レス
寝台幅は52センチ。高校の同級の女子生徒と
家族ぐるみで移動。夜中に女子生徒の寝台に
潜り込み、52センチ寝台でものす。両家の親
達はしっかり気が付いており、翌朝皆の前で
結婚の約束をさせられる。その女子生徒が
今の嫁である。 >>94
> 寝台特急さくら
> 車掌が九州弁で終点まで車内放送する
佐世保編成の車掌が●田明氏だったら… 宝〇〇 ?
座席車両はまだ新しい、明るい青に2本白線の入ったきれいな車両なのに、大枚叩いたこちらのA寝台は25年落ちのボコボコのオンボロ車両。内装も黄ばんでる。 >>129
色こそ違うけど、60年くらい前の
マロネ29(orマロネロ38)+ナハネ11+ナハ10+… なけなしの大枚叩いた二等寝台。
三等座席車はこの二三年で出来たばかりの
堂々たるピカピカの鋼製車両なのに、自分の
二等寝台は草臥れた大正時代の17メートル
車でしかも木製なのですきま風がぴゅうぴゅう
入る。更に米軍のヤンキー共のポマードの
匂いが寝台に染み付いている。 あかつきの客車 キサロ59 501 キサハ34形 スハフ12形1000番台
オハ12形1000番台 プロレスネタ、レジェンドバージョン1。
車掌がジャンボ鶴田。
「オーーーーッ!」が口癖。
ウテシさんが、山本小鉄。 24系25形の寝台に気持ち良く寝てて起きたら、
車両譲渡先のインドネシアに航送される船の中 座席車として山手線用のサハE230を転用(寝台車は連結しない) キハ30の座席がそのまま寝台になっている。
180センチ毎に枕が置かれて乗客は1列に
なって寝る。東京発西鹿児島行きの各駅
停車で所要時間は36時間。発車する度に
エンジンの轟音が轟く。当然非冷房で、
加速時には熱風が床下から湧き上がって
来るが我慢して寝る。 プロレスネタ、レジェンドバージョン2
車掌がジャイアント馬場。
「ポウ」が口癖。
ウテシさんが力道山。 九州鉄道のブリル客車の寝台に乗っている。
食堂車に行くと、白いフリルの付いた、これまた肌が透き通るようなきれいな白系ロシア人の
女給さんが何人もいて注文を取ってくれる。
20分位待つと、今度は50位の中年の女給さんが頼んだサンドイッチとスープを持ってやってくる。さっきの若い女給さんにそっくりであるが、そんな事もあるかと思い食事をする。
終わって寝台に戻ろうとすると、女給さん達は皆お婆さんになっている。短時間に女給さんが皆入れ替わるなんておかしいと思う。
翌朝また食堂車に行くと、女給さん達は、皆
床に横たわり、ミイラになっている。
そう最初から彼女らはミイラだったのだ。 真夜中の運転停車で、勝手に客車を切り離して車庫に逃げ込む機関車。
なお、交代の機関車は来ない。 寝台列車の編成
C11 207 ナハ29001 ナハ29002 ナハ29003 寝台列車の編成
ED79 マニ24 501 オハ50 5010 5005 5013 オハフ50 5014マニ 502 二時間遅れで特急券は払い戻しの逆手を
とって、2時間早く着くと特急券は2倍、
4時間早く着くと3倍となる。
例えばあさかぜは夕方東京6時半発博多翌朝11時半だが、鴨宮で新幹線に乗入れるチョンボを
やってその夜11:30に到着して街に放り出される。特急券は6倍で2万円支払わせられる 毎回客ㇾの所要時間短縮の限界に挑戦して、全開運転するブルートレイン。
年に何回かはガーブの減速が間に合わず、ひっくり返って転がる。 札幌行き寝台特急北斗星の特別復活運転!!
駄菓子菓子、EF510が単機でやって来た。 上司の汚職の罪を被せられ料理屋の女中との
心中に見せかけて殺されてしまう。その証言作りに途中で降りる女中と旅立つところを敢えて人に目撃させる夜行列車。 常紋トンネル内で運転停車、その間に無言の人影らしきものが
多数徘徊している寝台列車、身の安全は保障しません。 寝台列車 夢空間 編成
EH 500-501 カヤ27 501 オハフ25-901 オロネ25-901 オシ25-901 >>98
それ、末期の頃のなは用ソロ。
末期の富士ぶさのソロでもあったような気がした。 20時以降、食堂車がキャバレー営業になる寝台特急北斗星。
カレーライスだけ食いたくても、お姉ちゃんが隣に座って料金も4倍。 とうとう、わんが、とうほぐにも、東京から
西の方さえぐよな青色に白い線の入った
スマントな汽車がへしるようになっだと
おもてよーぐ見たら、たーだ昔のクルマさ
青ぐペンギさ塗って白線引いただけでねぇか。
はぁおらこんただ汽車イヤだァ 車内放送が野球好きの(6人組の)中年男性のダミ声
「イチャー!! オショット!!
イチャー!! オショット!!
きょっ!きょっ!きょっ!きょうみ!きょうみ!きょうみない!!」 ロイヤル個室で、テレビの電源をつけたら、プロ野球の試合が流れてる
チャンネル変えても同じ
電源消そうとしたら、中年男性の声が流れる
聞いてます? 野球以外は、きょっ!きょっ!きょっ!きょうみ!きょうみ!きょうみない!!野球以外は、きょっ!きょっ!きょっ!きょうみ!きょうみ!きょうみない!!野球以外は、きょっ!きょっ!きょっ!きょうみ!きょうみ!きょうみない!!野球以外は、きょっ!きょっ!きょっ!きょうみ!きょうみ!きょうみない!!
寝ようとしても、眠れない 寝る前テレビみていたらニュース速報のテロップが流れている どこからかわからないが、お線香のにおいがしてくる。 >>159
晩年の九州ブルトレは、乗客からビジネスマンが消え、
昔からユーザーだった、九州の爺ちゃん婆ちゃんが達が主になった。
当時は、乗客の爺ちゃん婆ちゃん達が先に逝くのか、
それとも廃止される運命にある列車が先に逝くのかと言われていた。
チ〜ン。
合掌。 寝てる時、速度超過でホームに衝突
起きてみると、通路側がごっそり無くなってる寝台列車 2ちゃんねらーが実況で書き込みしてて
さっき寝台でセンズリこいたとか言う寝台車。
それから
号数は違うが同じ列車名で、発車時間には
ホームが隣同士なんで誤乗が絶えない寝台列車。せっかく席について落ち着いたのに
車内放送で間違いに気がついて、慌てて
正しい方に乗り移ったりする。もうーー
微妙に停車駅違うんだから止まらない駅で
降車予定だったらどうしてくれるのよー
先発側に間違えたなら次に両方止まる駅で
後発側に乗り換えて貰ったり、空席あるなら
乗車変更って手もあるけどね。 E231系500番台の6扉車を座席車として転用
EH500 サハE-230-501・502・503・504・505・506・507・508・509・510 ・511・512・513 911ディーゼル機関車を使って寝台列車を運転
客車は168形 178形 北斗星の客車がスシ24 500(寝台車と座席車は連結しない DD51 (1109 1183)トワイライトエクスプレス色に再塗装 まりも スハネフ14-500 5両をはまなすの座席車として転用 3〜4日風呂に入ってない鉄道マニアが
大量に乗り込んでくる B寝台でおばさんにフェラされる青年
おばさんの口に精液を吐き出す マロネ37という戦前の二等寝台車。リベットがゴツゴツのぶどう色の荘厳の客車であるが、
こっそり旧国鉄の工場に隠して保存されていたのが見つかり、復元されて東京ー長崎間に
走り出す。夜間、ふと目が覚めると、給仕が
誰かを丁重に上の寝台に案内している気配。
翌朝、起きて寝台から出るとタダならぬ気配。
ふと見ると上段の客は日本陸軍の将校の服を
着た白骨化死体である。 食堂車でGHQの兵士がMPに挟まれて食事をしている アライド・リミテッド
運転士 車掌 ボーイが外国人 「コロナ対応完備」 と謳いながら、痰壷を備えているだけの寝台列車 20系で運用する3段寝台の北斗星。
A寝台個室はツインデラックスの代わりに、3人用A寝台個室トリプルデラックスが連結されている。 >>183
中国製だから、青函トンネルを抜けたら突然大爆発を起こし車両全体が大破する!
そして、新幹線みたく埋められる。 EH800が牽引するH5系はやぶさ
新幹線なのに何故か機関車が牽引しないと青函トンネルに入れない。
青函トンネルが20キロボルトのままである。
車内の半分は、寝台に魔改造されてる。 レールの上を走るのはほんの数kmで、ある駅以降は道路に降りてバスに変身する 日本国内で運行しているのに
車内アナウンスは韓国語、各種案内表示はすべてハングル文字
想像して書いているだけで寒気がする・・・ 北海道新幹線が人気が無くて、H5系新幹線を青く塗りつぶして寝台に魔改造した北斗星。
行き先は、札幌。
但し、1〜8号車がH5系JR北海道編成、9〜16号車は青く塗る潰したE5系JR東日本編成。
余剰となった2両は廃車。
23時頃上野駅(金、土休日は東京駅)を出発して、途中停車駅は
大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、盛岡、八戸(運転停車)、新青森、奥津軽いまべつ、木古内、新函館北斗。
青函トンネル区間は、EH800が牽引する。
新函館以北の停車駅は、森、八雲、長万部、洞爺、伊達紋別、東室蘭、登別、苫小牧、南千歳、終点札幌。
但し朝4時半〜5時頃新函館北斗駅に到着と同時に叩き起こされる。
新函館北斗駅〜札幌間は新函館北斗駅に待機しているJR北海道キハ261系に乗り換えさせられる。
函館駅方面は、新函館北斗駅に待機してるキハ281系に乗り換えさせられる。
上りは、下りと反対のパターンで、従来と同じく上野行き。 >>191
こんなネタスレなのにちょっと真面目に考えてみたww
23時に上野発の場合に駅着が、大宮23:20頃、宇都宮23:45頃、沿線住民との約束上、新幹線の運転は0時-6時まで不可なので
宇都宮からは在来線扱いとして速度半減160km低速運転で単純に所要時間を倍増して
郡山00:40頃、福島01:10頃、仙台01:50頃、盛岡03:20頃、八戸04:15頃、新青森05:05頃、奥津軽いまべつ05:40頃
6時からは320km運転に戻ると仮定して、木古内06:25頃、新函館北斗06:35頃
なんて妄想しながら思った。2面4線しかない上野発着にするなら3面6線ある大宮の方がいいんじゃね?っとw 215系電車で運用する寝台特急あけぼの
行き先は青森。
片道運用、上りは無し。 青く塗り潰した185系
青函区間は、青く塗りつぶしたEH800が牽引する。 1両貸切な寝台列車。ただし連結されてるのは、ョ8000×12両+カニ24。 ロビーカーでエロビデオばかり流している。
乗客は色んな意味でキモオタばかり。 使用客車はコキ100。
東青森〜函館間は、EH800が牽引。 1車両にカラオケボックスが何部屋か設置されている。
外に声がだだ漏れ。
一晩中使用が可能なので、近くの車両はうるさくて眠れない。 乗客がデブばかり。
車掌が元祖でぶやの石塚。
そうなると、走るデブだから、RUNデブー! ロビーカーでオリンピックの女子体操が流れている
おっさんが体操の試合を真剣にみている 警笛が大音量音声で「バーニラ、バニラ、バーニラ、バーニラ、バニラ高収入!」と延々流れる >>210
反対方向の列車は名鉄から借りた車両で、ドケヨホーンを延々と鳴らし続ける。
すれ違う地点の周辺はどうしようもない騒音。 4年に一度しか走らない寝台特急。
列車名は「日暮号」 スカ色113系を魔改造したブルートレイン
4号車と5号車は平屋建てグリーン車。
4号車は特急改造サロをさらに魔改造。 オールB寝台(二段式)のトワイライトエクスプレス。 寝台列車だと思ったら、月額の費用を払って住むことができる「賃貸列車」だった。 寝小便を検知するとベルが鳴り響き車掌や公安がダッシュで駆けてくる 始発駅出発後の車内放送でかつて新幹線で使われてた「ひかりチャイム」が流れてる。
しかも、「み〜な〜さ〜ん〜♪こんばんは〜♪こ〜の〜曲覚えてる〜?」と、
歌詞が付いてる。 朝5時になると各デッキで行商のおばちゃんが朝市を開く 給仕(車掌補)がメイド服を着た女の子。
個室寝台の客はチップを出すと添い寝やマッサージをしてもらえる。 就寝中にヘッドホンを付けてカリキュラムに沿った睡眠学習が強制で
翌朝到着したときはすっかり洗脳されてしまっている 乗務員が厳しい。
掃除しないと下車させてもらえない。 経費節約の為にクーラーを止めて一晩中2chの怖いスレの朗読を流す。
「本日の放送は、あの存在自体が恐怖の体現と言われた『ポップニート』のお話です…」 食堂車がラーメン二郎あさかぜ店。
あさかぜ1.4号の編成にに連結してる。残すと怒られる。 お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ 元自衛官ってなんで自衛隊やめたの?
弱虫だったのが 高所恐怖症なのに空自に入ってしまったとか
船酔いしやすいのに海自に入ってしまったとか 食堂車がラーメン二郎寝台特急富士店。
寝台特急富士号(東京〜大分間)にて営業、大分以南は食堂車非連結のため営業はなし。
その代わり一晩中営業してる。
富士号だから、大盛りを頼むと富士山盛りが出てくる。
残すと怒られる。 ↑食べきるまで離席できない。下車駅でもおろしてもらえず、終点まで行ってしまう。それでも食べきれないと、列車区へ。 >>242
戦車に乗りたくて陸自に入ったのに、大型特殊免許が何度挑戦しても取れず、
最後はかんしゃく起こしてやめたのかもしれない。 乗客が痩せメガネとか、キモデブのオタクばかり。
どっちかというと、キモデブの方が多くて車内が汗臭い寝台特急。 便所が垂れ流し式の寝台特急。
東京〜横浜とか、上野〜大宮とかがトイレの使用禁止。 ベトナム統一鉄道の場合2泊3日掛けて南北縦走するのだが、ベッドは簡単な布団畳を車掌がしただけで、次に乗って来た客はそのまま使い回しで寝る。
日本20・24系等の様な荷物棚は無く、下段ベッド下に置くため、寝てると叩き起こされてしまう。
4人なり6人で一部屋占有できるなら天国だが、個人旅行で相部屋になったら、下段は最悪だ。
中・上段は日中でも寝台として使える。
カーテンは無いし、昇りのハシゴもない。
外国知らずで「井の中の蛙鉄」のおまいら。
一人で行ってみる度胸と勇気はあるかね?
海雲(ハイバン)峠の絶景は見飽きることが無い。
俺様は性懲りもなく3回利用した。
@サイゴン⇒ダナン
Aサイゴン⇒フエ
Bサイゴン⇒ハノイ >>252
自分は寝台ではないがダナン→ドンホイを1回利用した。 「夜光虫」「夜鷹」「うしみつ」という名の寝台特急。眠れそうにない・・ 寝台特急「夜なべ」、夜通しベッドの上で残業して出張したいためのサラリーマン用。深夜まで煌々と灯りがついている。 事故物件の寝台のある寝台列車
その寝台の利用料金は半額だが、何かあっても責任は問いませんと、一筆書かされる。 >>35
おおーDD54
それは落ち着かなくて眠れないw リゾート21の車両で運行される寝台列車。
運行区間は、東京〜浜松 業務室がボーイがおばさんに連れ込まれてチンポをフェラされる
おばさんの口に精液を搾り取られる 深夜業務室でボーイが食堂のおばさんに連れ込まれチャックをおろされチンポをフェラされる
おばさんのフェラに我慢できず
おばさんの口に精液をだす
おばさんは口に含んだ精液をティッシュの上に吐き出す
ボウイのチンポをフェラで拭き取る
騎乗位でおばさんの腰使いに我慢できず中出ししてしまう
ボウイはおばさんのことがすきになり業務室でセックスをする トイレに行こうとした男性スタッフが業務室から出てきたボウイを目撃 >>272
そもそも今寝台列車ってサンライズだけじゃないのか? >>273
定期運行はサンライズだけ
不定期を含めると、四季島・瑞風・ななつ星など スタッフが非正規なのでサービスが手抜き
客の苦情で発覚してリストラに >>274
>不定期を含めると、四季島・瑞風・ななつ星など
これのどこが寝台列車だよw
クイーンエリザベスを夜行の船と言ってるようなものw >>279
寝台列車の定義をもっとお勉強してから文句つけようね
>クイーンエリザベスを夜行の船と言ってるようなものw
夜行だろ?QE2で日帰りプランなんてあるか?
遠洋を航行するクルーズ船なんて船内泊が当たり前だから夜行とか寝台とかわざわざ言わないだけだよw 六角さんは良いけど他のニワカ鉄タレントに鉄ネタ披露させて底の浅さを看破したい >>280
四季島・瑞風・ななつ星はクルーズトレイン
QE2はクルーズ船
夜行列車だの夜行の船だのと頭おかしいw >>282
こういう頭おかしいやつが一晩中ずっと夜行がどうとか語って寝かせてくれない寝台列車は嫌だ ハワイアンブルートレイン
スカイブルートレイン
ナイルブルートレイン
アクアブルートレイン
コバルトブルートレイン
サックスブルートレイン
エメラルドグリーントレイン てゆーか、北斗星やカシオペアやサンライズの個室は実質ラブホ状態だぞ
やりまくった後、二人でシャワーを浴びに行ったこともあるぞ
証拠写真もいっぱいあるし 弁当売り「おかきいかがですか?」
客「おかきください」
弁当売り「おかきなんかありませんよ。」
弁当売り「おかきいかがですかと言ったじゃないですか?」
弁当売り「私が言ったのはおかけください」 芭蕉の奥の細道に
蚤虱 馬の尿する 枕元
って句があってだな。 夜中にトイレを行こうとしたら、食堂のおばちゃんが、新人スタッフのちんぽをしゃぶってる 4段は流石に無理か
仰向けに寝ると目の前に上段の敷板が迫ってくる 表記が「へ」
久しぶりに復活した。
コロナの患者さん専用。昼間の寝台使用ok。 300(σ・∀・)σゲッツ!!
300キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
300(・∀・)イイ!! 電源車に搭載されている発電機が原子力発電方式
そのためかどうかは不明だが電源車のすぐ隣に連結されている車両は普通車で、そこから遠ざかる程にグレードが上がっていく
また各車両間の貫通扉は放射線の影響を考慮して鉛で出来ている >>301
各車両にお湯が提供されているが等級によって、一次冷却水か二時冷却水かことなる。
また。暖房は蒸気暖房で原子炉の排熱を利用 E231系で運行する寝台列車。
運行区間は伊東〜仙台。
伊東17時45分発、上野東京ライン直通・宇都宮行きが仙台まで延長運転するだけ。
もちろん、全駅停車する各駅停車での運転。 客が夜のオカズを注文 スタッフがビデオを客に渡す
客は個室寝台で自家発電にいそしむ >>308
貨車では家畜車(カ)豚積車(ウ)が存在していました。 A寝台:連結器がアーノルト(Arnord)カプラー
B寝台:車輌がBトレインショーティー 車内放送のメロディが『呼び込み君』
♪ポポーポポポポ ポポーポポポポ… 廃車になったサハ204を寄せ集めて青く塗り、北斗星塗装のDE10が牽引する寝台特急北斗星。
座席は全て跳ね上げられたまま使用できず、床に直接布団を敷いて雑魚寝。
しかも、真冬の東北・北海道でも、停車駅ごとに6扉がすべて開く。 新宿駅午前0時44分発、地獄行き寝台列車。
停車駅は、新宿→臨終→火葬場→骨壺→墓場→あの世→終点地獄。
地獄行きだから、悪い奴しか乗車出来ない。 乗客全員顔色真っ青。
これがほんとのブルートレイン。 ブルーディなおにゃのこだけ寝台料金が無料
ただしシートを汚損した場合は実費賠償 車両がトラでテントを張って寝るアウトドア寝台
食堂車は飯ごうが置いてあり火起こしから行う >>320
それで火事になる。
列車名「ひのとり」改め「火のトラ」 A個室:精神病院の保護室風
B個室:警察の留置場風 上段→上野樹里
中断→中村江里子
下段→間下このみ 上段→上智大学
中断→中央大学
下段→下関市立大学 節電要請が厳しい
車内販売の値段が高い
行き先がたびたび変更される
人身事故が多発
乗客間の貧富の差が大きい
etc.
まるで日本社会の縮図のような寝台列車・・・ 乗客全員、乗車時に皮をひんむかれて赤ハダカ。
車掌が大国主命で、乗客は蒲の穂綿の布団にくるまって寝かされる。
列車名「いなば」 新青森行きのブルートレインはやぶさ
運行区間は上野〜新青森(高崎線、上越線、奥羽本線経由) 東北本線の利府支線に寝台列車登場!
4キロの長距離旅行を快適に… 各寝台にご遺体が安置してある。
大都市部に死者が増えたのでやむを得ない措置。
空いている寝台は利用することが出来るが腐敗防止のため、室温はかなり低い。 A寝台のみ
料金3万ほど
走行区間上野〜尾久
乗車時間 5分 >>334 プッシュプル運転体験付きであれば3万払ってもという鉄オタが出てくるのでは・・A寝台で寝る暇があるのか? 上越市を出発して上越市に戻ってくるだけの自己満夜行寝台列車
(ただし分社化でそれも実現は厳しかったりする) あけぼのにあったゴロンとシートの自由席版
1つの寝台を複数人で使用可能 蒸気機関車牽引の寝台急行「新星」
トンネルに入るたび、乗客全員 煙でいぶされる。
…で、「新星」あらため「くんせい」 B寝台でアダルトビデオの撮影が行われている
客が汁男優として参加 >>341
どこが嫌なんだ!
ギャラ貰えてAV女優とやれるんやで
あ、顔のモザイクなしなら嫌だなw A寝台:キスまで
B寝台:ペッ○ィングまで
C寝台:S○Xまで
D寝台:妊○
旺文社のCMソングの替え歌で…
「♪ABCは知ってても〜 それ以上は困ります〜…」 上野発の寝台列車の13号車が男性専用。
しかも桟敷の自由席。 車掌がジャイアント馬場とジャンボ鶴田。
日替わりでビッグバン・ベイダーとアンドレ・ザ・ジャイアント。
ロビーカーでプロレスをしている。 車掌が古今亭志ん生。
酔って寝てしまい、イビキの車内放送。
それを聞いている乗客が「いいから、寝かしといてやれ」 古今亭志ん生 その2
遅延続きの湘南新宿ラインで
「おゥおゥ、今日も遅れてやがンの。どう〜も始末に悪いンだねこれが」 A寝台1段
B寝台2段
C寝台3段
・
・
F寝台6段 車掌がヤンキーや暴走族。
車掌交代は、何かやらかして警察に捕まった時。
毎晩警察沙汰になる列車。 サンライズ瀬戸・出雲の車掌がスタン・ハンセン!(サンライズだけに…)
検札に回る時はブルロープを振り回しながら入って来て、出て行く時にはロングホーン一声『ウィー!』 >>353 午前3時台に青森到着で、青函連絡船で函館に午前8時頃到着ってのがなかったかと調べたが、1970年頃の時刻表でも見当たらなかった。
青森午前0時台着の後は午前5時頃着だな。もっと昔にあったかどうかは知らん。
まあ、午前3時に連絡船乗換えというのはしんどいか。 真夏で気温は夜も30度以上あるムシムシした
熱帯夜。52センチ幅三等寝台で当然冷房はない。ボックスは6人満席。というか自分以外は皆子持ちで子供添い寝の子供含めると11人。
窓はあくけれど蒸気機関車牽引なので峠などでは煤煙が入ってくる。閉めれば良いがしめるととても暑い。慣れない長旅で始終どこかの寝台の子供がグズり、大声で泣く。停車駅ではもれなく窓から蚊が侵入して来て発車後も耳の周りをプーンと言っている。体のあちこちが刺されて痒い。 一晩寝れずに朝方ようやくウトウトしたと思ったら、寝台をたたむために列車ボーイに
起こされる。座席になって前の座席には大人3人子供3人。自分の座席には大人3人子供2人で
ほとんど自分の座るスペースがない。子供は飽きてゴソゴソ動き回ったりまたグズって大声で泣いたりする。もう疲労困憊である。 ウクライナの寝台列車
アメリカからレンドリースしたGE製の機関車・客車で編成 >>356 うとうとして朝起きたら、親が蒸発していてその5人の子どもの面倒を見なくてはならなくなる。
知らないうちに他人だったはずの子ども全員が自分の養子となっていて、さらに最悪。 寝台列車の車内でサモ・ハン・ユン・ピョウ ジャッキーチェン演じる格闘家と英国の傭兵がたたかっている >>361
クロスシートの寝台車よりはマシでは w 上野発東北本線奥羽本線羽越本線上越線高崎線経由上野行き
途中の客扱い停車は皆無 >>369
事実上、急行「銀河」
リーマンの足の臭いぷんぷんだった >>368
車掌がふなっしーで一晩中騒いでる方が嫌だ 寝台車に乗ろうとしたら知らない奴が先に既に寝ている
声を掛けてどかそうとしても、寝ながら「間にあっていますので結構です」とかわけのわからないことを言い出してどいてくれない 全車3段式B寝台
食堂車は営業しているが食器は使い捨ての紙皿、紙コップ
メニューはカレー、サンドウィッチ、スパゲティなどの軽食だけで電子レンジでチンしたもの
ビールなどの飲み物は車内に設置された自販機で購入 おはようがロックバンドの曲(ライブ音源)
カラオケがある おはよう放送・おやすみ放送がベビメタ(ライブ音源)
カラオケがある 寝台特急「木星」
ヘッドマーク、トレインマークには三原山に墜落した日航機「もく星」号の
イラストが描かれている 窓が無く、乗客が個室に入ると車掌がドアを外側からロックして、
個室にはトイレもあって、留置場そのものの個室寝台車 E23xのロングシートが中段、荷棚が上段、下段は通路の真ん中に菰が敷いてある。 車両が自然振り子式。
乗客がみんな酔って顔色真っ青。故に「ブルートレイン」と揶揄される 。 おやすみ放送、おはよう放送がユーロビート(ライブ音源) >>386
そんで便所に入ると、ムラサキ総長と闘わなければいけない!
そして、ロビーカーではブルートレインだから、オカマのブルー将軍が待ち構えている!! ラブライブ!サンシャイン!!のラッピングがされている寝台列車。
車内アナウンスが「Aqours」のメンバーに変更されている。
連日、キモオタで殺到してる寝台列車。 国鉄時代の強制起床装置が付いた寝台車!
終点で、嫌がおうでも起こされる。 食堂車の調理室は無人でコックはいない
食堂車の利用客は自販機で売られているレトルトカレーや冷凍スパゲティを
調理室の電子レンジで温めたり,湯せんにかけて自分で調理しなければならない。 車掌がアントニオ猪木
「1.2.3.だあーーーーっ!」って闘魂ビンタを喰らわせられる。
おはよう放送が「元気ですかーーーーーーっ!」 >>393
その前に…、
お休み前にラッシャー木村が廻って来て、律儀に「…こんばんは」 スポーツカーをみると列車の速度を上げてデッドヒートを繰り広げる運転士 知る人ぞ知る、東武熊谷線キハ2000「特急カメ号」を寝台車化して熊谷ー妻沼間(復活!)を走らせる!
うるさいエンジン音、油臭い、吊革が網棚にぶつかるくらい揺れる、第一に短距離…と、こりゃあ寝るどころじゃないわな。 青い185系。
夜行列車だけど座席車。
上野から青森まで深夜帯であろうが停車駅が近くなると必ず放送がある。
しかも、185系の緑の部分が583系みたく青くなっただけ。 スニ、マニばっかりの編成
一応乗務員用の寝台がある >>401
護送便のオユも連結して乗客を護送
冷房がないw おはよう放送がフラワートラベリンバンド のsatori partⅡ 電源車が原子力で発電
また食堂車厨房にあるコンロの燃料もウランで食堂で料理を待っていると厨房からチェレンコフ光が頻繁に見られる 名古屋と札幌を米原折り返しで結ぶ『トワイライトエクスプレスしらさぎ』
博多と札幌を山陰本線経由で2泊3日で結ぶ『トワイライトエクスプレスまつかぜ』 車両が全て気動車の寝台列車
勾配がきつい山岳路線ばかりを走る 車内で音楽のサービス付き 但し…
上段→ジョーダン・ワッツのスピーカー
中段→ナカミチのカセットデッキ
下段→ゲルマニウムラジオ
(下(ゲ)ルマニウムね…) >>415
それも機械式気動車
騒音と変速ショックが… コンテナ貨物列車に連結継走されて、
北見から鹿児島まで乗り換え不要、
車両は質素だけどルーメットでシャワーとトイレ完備、
食事は予約して途中駅で宅配で届く。
JR貨物は約款で旅客輸送は禁止されている?
でも客車の臨時列車は牽引実績が? 京浜東北色の103系の床にカーペット敷いたブルートレイン
A寝台が座席でB寝台が床 >>391
これはむしろ悪くないサービス
>>411
ひと区画8人はえぐい
>>418
貨物でも直通させる需要なさそう 車掌が松岡修造
車内が暑苦しくて、とてもうるさい。
検札された時に「もっと熱くなれよ!」と怒鳴られる。
朝の4時になると「いつまで寝てんだ、朝の4時だぞ!」と起こされる。 >>421
1周では寝てる間がない、徳光の爺さんじゃないんだからww 午前3時くらいに出入国手続きのために叩き起こされる
(コーカサス地方の寝台列車はそうだとか) >>427 真夜中に叩き起こされるどころか、ビザのチェックよりもプレゼントを要求され巻き上げられる。かつてロシアとウクライナを夜行列車で往復したときの話。 サンライズ出雲で各都道府県境ごとにチェックがあって、1万円ずつ巻き上げられたら・・11万円取られるのか。
さらに静岡でリニア対策料、愛知で名古屋城天守閣再建料など取られ・・ >>421
昔オール明けに名古屋市営地下鉄4号線?で寝たわ
何周したかは知る由もないw 食堂車のメニューがカレーライス、ラーメン、ハンバーグ定食、カツ丼など昭和の庶民向けばかり
しかも予約制ではないため混雑時は待たされる
寝台は全車両ナロネ20のルーメットを模した個室(シャワーブース付)なので見た目が古臭い
ロビーカーの一角には和室もあるのでいちいち靴を脱ぐ必要があり非常に煩わしい 車内にはストレッチャーが並んでいて走行すると揺れでぶつかったり倒れたり 寝ている乗客が…
上段→上原謙
中段→中尾彬
下段→下川辰平 元まりものオハネ14 50スハネフ14 500を原色に再塗装 2008年になつかしの利尻
号が運転されたら
客車は寝台特急まりものオハネ14 500 スハネフ14 500 5両
空知運転所DD51 1143が牽引 臨時寝台列車七尾
金沢発七尾行
使用車両 キサハ34 4両
DE10 1595が牽引
寝台特急スーパーサロンエクスプレスレインボー
1号車・8号車はサロンエクスプレスのスロフ14 701 スロフ14 702 2号車~7号車はスーパーエクスプレスレインボー
オロ14 714 オロ14 713 オロ14 712 オロ14 711
牽引車両 EF58 61 草軽電鉄に寝台車登場!
高原の風は天然クーラー…ってこれ、全然嫌じゃないかもな
余談だが、草軽の「しらかば号」、戦前式に「しらかば」を右から書いているものだから… >>441-445
何が嫌なのか全く伝わってこねえ 余剰になったサロ212を寝台車として転用
青一色に再塗装して1階建て部分はA寝台、2階建て部分はB寝台
乗車券にはグリーン券が必要
サロ210・サロ211は座席車として転用 かつて、寝ゲロ臭が取れないオハネ14があった。
運用は上野-金沢間の急行能登。
その車両とは、車番が忘れたがスハネフ14-1の隣に連結されてた。
ゲロが吐かれたのは、特急さくら時代か急行能登になってからかは不明。
俺は3段寝台の上段だったが、下段のおばちゃんが
発車前、中段の連れ(おばちゃん)にゲロの匂いがするとか言ってた。
車掌に言って、変えてもらえばいいものを、そのまま朝を迎えたおばちゃん。
中段の連れに向かって、
”やっぱここだけ色が違う、だれかここでゲロ吐いたんや!”
おいおい、そんな汚い会話する暇あったら、車掌に寝台変えてもらえよ。
どうも、寝台のシートのゲロ臭はそう簡単に取れないのかもしれない。 ↑今思い出したが、当該は多分オハネ14−152
当時、ホームに入ってきた車番を見た時、
さくらと共通運用?なんて、何て贅沢な急行だろ、って思ったよ。
それも束の間、ゲロ臭寝台とかいわくつきの寄せ集めだんたんだな。 寝台列車で死んでいた人もいたそうだけど、そうすると死臭が取れないのかな? タイに輸出されたDD51北斗星色と14系客車を組み合わせてはまなすをSRTでリバイバル運転 匂いが取れなくなる前に発見されるに決まってるだろう >>454
発見しても皆気味悪がって見なかったことにしてたため、結局腐爛してしまった。 >>455
さらにそのままにしていたら白骨化し誰も気にしなくなった。 起きた時には、男女を問わず服が剥がれて丸裸。服は全部1本の糸にほぐされている。
…寝台=蚕棚だけに。 トロッコ寝台列車
キクハネ32+キハ185
高松〜宇和島
途中乗降不可 高松発高知行の臨時寝台列車の編成
DE10 1139 キクハネ32-501 キクハネ32-502 高松発高知行の臨時寝台列車の編成
DE10 1139 キクハ32-501 キクハ32-502 寝台特急はくつるのスポンサーが白鶴酒造。
車体側面に「まる」だの「山田錦」だの描かれている。 昼は冷凍マグロを運び
夜はマグロ女を乗せるわけだな 伊東発上野東京ライン経由高崎行き寝台各駅停車
伊東23時45分発、高崎4時15分着
反対方向は、宇都宮発23時45分発、伊東4時20分着
いずれも、E231系又はE233系で運転
土休日に運転 日が変わって仏滅になったら、そこで運転中止となる。例え、トンネルの中や鉄橋の上であっても。 家畜車「カ」と合造。
おんまさんといい夢が見れる。 ロシアの遊園地
支払いはBRICSのみ
米ドルは不可 ピラトゥス鉄道に寝台車! (嘘だけど…)
480パーミルの勾配の中、落ち着いて寝られないだろうな 夏は冷房代節約の代わりに幽霊がすみついてる
幽霊が働いている 車掌が桑原のお婆ちゃん。車内を廻って…
「ごめんください どなたですか この列車の検札を担当してます車掌の桑原和子ですま〜ぁお婆ちゃん元気やねぇ〜 ありがとう」
ここまで一気に言われ乗客全員一斉にコケる!
合掌 桑原和男さん >>488
しかも乗客は一列に並んで順番に口に入れられ、きちんと飲み込んだか確認される
眠らない乗客には追加眠剤投与
(言うまでもなく、精○科の光景…) 昼夜兼行形式の決定版581系でーす!
と就役したものの車内設備は20系客車そのまんま >>498
お残しは許されず、残っている間は下車予定駅でも降りることは許されない。 >>451
かつて下り急行銀河で、大船辺りで上の段のクソ酔っ払いの中年男が盛大に寝ゲロ吐いて、下段の当事者のスーツにゲロが垂れて来て並行したっていう書き込み見たことがあるぞ。 大井川鐵道で寝台列車を運行してほしい
E31形をローズピンク・青15号・クリー厶1号 再塗装して14系を牽引 >>509
クーラー止まっとるやんけ
早よせんかい 消灯を告げる放送が、知る人ぞ知る黛チャイム。
あれ、個人的には未来的とは思っても、怖くはなかったけどなぁ… 硫酸と硝酸をペットボトルに入れて持ち歩く
地質調査会社の社長が乗り込む寝台列車 >>515
黙読ならまだ良い。音読されたひにゃ…
官能小説ではなかったけど、実際にあったよ >>518
寝台にテレビ持ち込むようなDQNか
後出しすんなよ >>520
訃報直後の人を持ち出せば良いってわけではないだろう。
第一、どこが嫌なのかわからない。 >>523
言っちゃ悪いけどな、わいも思ったわな(笑)
ネタ切れやから次スレは要らんって言っとこか(笑) 上野を出て深夜に長岡で北陸方面と秋田方面に分割されるが何両目から別れるのかその時にならなるまで一切不明 小田急ロマンスカーにオール寝台車登場!
新宿発箱根湯本行き。寝台はなく、床に早い者勝ちで適当に寝る。
列車名「ざこね」 ヒーリング系もしくはドローンアンビエントで最強のリラックスを手に入れてください。
自然の波音も入っているので、さまざまな周波数の恩恵をえることができます。
神経過敏でイライラしやすい人、なんらかの依存症にも少なからず効果が期待できます。
//youtu.be/e1IPKVrDUoM >>520
背が高くてダンデイーな感じだから白い車掌の服が似合いそうだ
でもここのスレは寒くて笑えない書き込みが多いな それはむしろ良いだろw
芸人乗せてコントに漫談も。
歌手乗せたら今日は歌いたい気分じゃないと言い出し返金騒動に。 >>536
>芸人乗せてコントに漫談も。
>歌手乗せたら今日は歌いたい気分じゃないと言い出し返金騒動に。
それむしろタダ働きさせてるんちゃうんか?
サビ残相当やぞ
後出しすんなよ >>523
もうなんもかかれへんやん(by就職氷河期世代) 構わず進めようよ…
419系、寝台電車に再改造。
で、車内にビュッフェもあるんだけど、メニューは食パンだけ! >>546
それはそれで嫌じゃない気もするが…
ただ、土地の人にとっては、いい加減な方言を使われると不快な思いをするってのはある 車掌 まものう 博多 博多 終電ばい
皆様 ご乗車ありがとうごじゃいました 車掌の英語アナウンスが思いっきりカタカナ英語!
「サンキュー ベリーマッチ フォーユージング アウア リミテッド エクスプレス スリーパー トレイン サービス…」 死んだ医者が乗ってる。
ダメだこりゃ!
ブンキャッキャッブンキャッキャッブンキャッキャッブ〜 寝台車の客全員が寝台に拘束されている。
苦しくて眠れないので何とかしてほしいと車掌に訴えるとクスリ(睡眠・鎮静剤)を飲まされる。
それでも眠れないと注射をされる。
食事は拘束のまま介助で食べさせられる。
排泄もオムツで…(以下略) 各寝台毎にエロ本とテッシュがサービスで置かれている 車内照明が↓
上段:シャンデリア
中段:蛍光灯
下段:裸電球
ちなみに下段は電球が暖房も兼ねている その2
暖房が↓
上段:エアコン
中段:蒸気暖房
下段:煉炭
で、車両火災に… サンライズのノビノビで一杯やろうと窓枠に備え付けてある紙コップを取り出す。
何か様子が変だ。緑色の文字で「ここまで入れる」などと書いてある。なんだこれ検尿用のカップじゃないか。 メカはよく分からんのだが西の特急車ってMT比低いよな。681とか683とか。ケチな東のE657だって6M4Tなんだがなあ。 体重が100キロ以上あったら客車ではなく貨車の豚積車に乗せられる。
まあ、自分は別に良いけど 分煙のため客車とは別に喫煙所があるが
その喫煙所に使われている車両が無蓋車のトラ
しかも乗せたまま時速100キロを出す 布団が…↓
A寝台:羽毛布団
B寝台:綿布団
C寝台:新聞紙 上段:ニトリの10cm厚マットレス
中段:ニトリの20cm厚マットレス
下段:ニトリの40cm厚マットレス 上段:上戸彩が添い寝してくれる♡
中段:中島みゆきが子守唄を歌ってくれる
下段:丹下段平に叩き起こされる 車内放送のチャイムが国鉄時代の新幹線に使われてた黛チャイム
あれをお休み放送や、おはよう放送に流れたらマジ怖いw 車内放送のチャイムが国鉄時代の新幹線に使われてた黛チャイム
あれをお休み放送や、おはよう放送に流れたらマジ怖いw A寝台:寝台幅がダブルベッドサイズ
B寝台:寝台幅がシングルベッドサイズ
C寝台:寝台幅が病院の診察用ベッドサイズ >>572
昔、カルホーンってプロレスラー(確か体重273キロ)が普通の車に乗れなくてトラックの荷台に乗せられたってのを思い出した >>577
ちなみに既出ねw >>512
あれ、そんなに嫌だったかなぁ
個人的には未来感を覚えたけど
(マジレス御免) 「富士」と「さくら」の混結編成で「富士桜」ってのは既出だけど、
気動車の臨時列車と年中衝突している
「キ臨時」(=麒麟児)ってなわけで… 出入り口に清掃用具がおいてあり「来たときよりも美しく」の標語がある。 >>586
男子用便器の所に「心静かに手を添えて 外に散らすな松茸の露」とか貼ってあったらもっと嫌だな >>587
小便器あったのって北海道の北斗星に若干あっただけぢゃね? 寝台のグレードごとにテーマ曲が…
A寝台:ぬくもり (いきものがかり)
B寝台:普通 (CLOW)
C寝台:すきま風 (杉良太郎) 一等=イ、二等=ロ、三等=ハ
の下に4等 ニ=荷物車 5等 ホ=ホッパ車に乗客を乗せる 食堂車の客が芹沢達也氏
メニューがラーメンしかない 子守唄のサービス付き
A寝台:シューベルトの子守唄
B寝台:五木の子守唄
C寝台:ギザギザハートの子守唄 1等寝台車は別として、2等寝台車をA寝台、3等寝台車をB寝台としたのに逆行して…
A寝台を甲寝台、B寝台を乙寝台、C寝台(貧乏人用に新設)を丙寝台と呼ぶ >>598
しょにょ2
グレードごとにテーマ曲かかかるのだが…
A寝台:「眠れる森の美女」
B寝台:「人形の夢と目覚め」(※注)
C寝台:「寝た子も起きる子守唄」
※注:「お風呂が 沸きました」の曲と言えばわかるかな…w 419系があと10年長生きして583系に復元されトキ鉄の客寄せパンダとして運用される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています