ここだけオホーツク本線を走らせているスレ
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網走〜稚内を結ぶJR新線。もちろん架空。
ダイヤ・停車駅は、これから決めます。 網走〜知床斜里〜知床岬〜国後島のどこか〜択捉島のどこか〜
千島列島のいろんな島〜ペトロパブロフスクカムチャツキー 道南・第二函館本線、江差線を延長し瀬棚、寿都、岩内、さらには積丹半島をぐるっとめぐって余市に至る。岩内で運転系統は分断されるが、札幌発岩内、江差経由で青函トンネル乗り入れ、青森行きの特急らいでんが運行。食堂車でほっけ・うに定食が好評・・
難工事必至だから計画線にもなってないな。このルート。 結婚することなく破局した興浜北線と興浜南線が新線開通で
晴れて結ばれる。 稚内を発車すると南稚内までは宗谷本線と並走。そこから左にカーブを取り、
次の停車駅は稚内空港。さらに猿払、浜頓別と停車する。 仮に昭和30年代中に網走から稚内まで全通したとしても、今頃は路線維持を図るべくDMV導入が始まっているんだろうな。でも興部の辺りでDMVによる観光客誘致効果が見込めるか? もし根北線が全通したならこれと合わせて稚内から根室まで直通に 興部を「おこっぺ」と読むのは、なかなかに難解。
でもしっかりと誤変換されずに出て来る。 網走〜稚内て夜行列車走らせるくらいの距離があるのでは。 真のオホーツク縦貫本線は
斜里(釧網線)網走(湧網線)中湧別(名寄本線)興部(興浜南線)雄武(建設中:仮称興浜中央線)北見枝幸(興浜北線)浜頓別(天北線)稚内 根室(根室本線)厚床(標津線)根室標津(根北線)斜里 が抜けてる。やり直し! さすがにある程度は飛ばさないといけないのかな。
距離がとんでもなく長いから。
急ぎ足で過ぎ去るには、あまりにも惜しい区間だが。 中湧別でスイッチバックしないといけないのがネックだな
いっそ海側に短絡線作るかw >>29 小熊だって大型犬並みの力と牙や爪があるんだぜ。 北見枝幸と雄武の間に音標という集落がある。
何年か前にレンタカーでこの区間を走ったが、
興浜南線の栄丘と同様の荒涼とした景色。
此処をのんびりとした単行気動車で乗ってみたいな。 距離の長さからすると特急列車を走らせるのが妥当なのだろうけど、急ぎ足で過ぎ去って
しまうには余りにも惜しい区間。のんびり行きたい。 夜行列車があっても不思議ではないが、せっかくの景色なので、それは避けたい。 もし現在、存在していたら、輸送密度を大きく見積もっても全線で100人/`程度かと・・・ 皆さまおはようございます。今日もJR北海道をご利用いただきましてありがとうございます。特急クリオネ1号稚内行きです。
停車駅は、厚床、別海、中標津、根室標津、知床斜里、網走、常呂、佐呂間、中湧別、紋別、渚滑、興部、雄武、北見枝幸、浜頓別、鬼志別、南稚内、終着稚内です。 >>40
途中の根室標津〜知床斜里間の工事は難航を極めました。 今は第三セクター、北海道オホーツク縦貫鉄道鉄道になってるよ。
0429型(オホーツク)ディーゼルカーがのんびり走っている。第三セクター発足当初は全線を通しで走る快速列車があったが、
今は地域の実情に合わせて系統分割された。 名寄本線だが、遠軽〜中湧別〜興部はJRから移管され、特急オホーツクの一部編成が遠軽で切り離され紋別まで乗り入れている。
ただ、興部〜名寄間と、中湧別〜湧別の支線は、残念ながら移管と同時に廃止されたけども。
現在は、長年の懸案であった興部駅でのスイッチバック解消のため、海側への駅の移転と高架化工事がおこなわれようとしている。 実現してもある程度地域需要があるのは稚内〜(稚内空港)〜枝幸、興部〜中湧別、網走近郊くらいじゃないの?
池北線よりさらに数段条件が悪い 自分がアラブの石油王なら、赤字覚悟で路線丸ごと引き取り、鉄道公団の未成線も工事再開させたのになぁ。 オホーツクという町まで鉄道が延びてほしい。
あとカムチャツカ方面も。
オイミャコンとかも。 ある時期に、
夏だけの運転の
長距離直通バスはあったよ。
10時間位掛かった。 ちょくちょく途中下車出来るくらいの頻度でバスが走っていればいいのですが・・・ 6月のオホーツク海はのんびりしていて、とてもいいですよ。
海を見ながら昼寝したことがあります。最高にリラックスできます。 ワシも車を運転しない。
しかし旅先では心おきなく酒を飲める 戦前ならば北緯50度以南は日本領だったから、樺太(サハリン)まで繋げることも考えられた。 19世紀の北西航路探検の様に列車が冬季に立ち往生して遭難して欲しい バム鉄道をオホーツクまで延伸すればできるんだけど、今のロシアそれどころじゃないし。
それに仮に延伸しても、経済的に厳しいロシア政府に路線維持できる余裕があるとは思えない。
一帯一路に乗って中国に資金援助、っていう手もありそうなものだが、多分それだけはロシア側が嫌がるだろうし。 風連湖のあたりも乗下車出来るようにお願いしたいです(´ー`) 6月7月はオホーツク海高気圧で濃霧で規制掛かりそう 今頃の時期のオホーツクエリアを旅行するのがいいですな。
30度くらい行く日はあっても熱帯夜はないですし。
湿度の関係で本州よりはずっと爽やか。 オホーツク本線建設は不可能ではない。
ただし、赤字路線が増えると結局は鉄道全滅になるため、オホーツク本線開業と引き換えに、以下の路線を廃止する必要がある。
・宗谷本線
・石北本線
・根室本線 政府主導で、大規模工業団地を整備し移住と移民で大都市を造成する。
政令指定都市「オホーツク市」 オホーツク人口1000万人達成で、首都もオホーツク市に遷都。 a 函館、江差、倶知安、室蘭、浦河、札幌、岩見沢、旭川、帯広、稚内
b 渡島、檜山、後志、胆振、日高、石狩、空知、上川、十勝、宗谷
問 「オホーツク」はaとbどちらに入るか。
正解はメル欄。 いっそオホーツク沿岸か、留萌〜羽幌あたりに
アメリカ軍基地でも造ればいいのにね。 >>82
日本は独立国のはずなのでまずは自衛隊基地を検討すべきではないか 特定の国家に防衛を依存する国家
サンマリノ
儀礼的な軍隊はあるが、現代的な軍隊は保有していない。また政府は国防のために、16歳から60歳までの全国民を動員できる権限を持つ。防衛についてはイタリアが責任を持つ。
🇦🇩アンドラ
外交権限は自国政府が行使するが、常備軍は持たない。国防についてはスペインとフランスが責任を持つ。
🇲🇭マーシャル諸島
自由連合により国防の権限はアメリカが持つ。
🇵🇼パラオ
非核憲法を持つが、自由連合により国防の権限は米国が持つ。アメリカ軍実戦部隊は駐留していない。パラオ市民がアメリカ軍人として数多く採用されている。
🇲🇨モナコ
フランスによって領土の防衛を約束されている。ただし緊急事態を除き同軍の派兵に際しモナコの要請・同意が必要。
🇼🇸サモア
ニュージーランドとの友好条約に基づき、有事の際はニュージーランドが支援する。
🇨🇰クック諸島
防衛についてはニュージーランドが責任を負う。独立国として承認する国は少ない。
🇳🇺ニウエ
防衛と外交についてはニュージーランドが責任を負う。独立国として承認する国はごくわずかである。
🇰🇮キリバス
憲法で常備軍保有を禁じている。国防についてはオーストラリアとニュージーランドが保障している。
🇳🇷ナウル
国防軍は持たない。防衛については非公式ながらも、オーストラリアに委任している。
>>82 のお花畑脳だとこんな感じなんだろう
🇺🇸日本
国防の権限は全てからアメリカが持つ。災害時救護のためアメリカ傘下の自衛隊を所有する。 >>82
×日本は独立国のはず
〇アメリカのご機嫌伺う植民地国家 政治的なことはさておき、
原生花園のお花の季節じゃありませんか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています