天に召された列車達があの世で語るスレ 15
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天に召された列車達があの世で語るスレ 14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1567850006/l50
「さくら(東京―長崎・佐世保)」:
東京じゃ、この名の花も見頃を過ぎ始めたっていうが、
新型コロナウィルスとやらは、更に隆盛か…。
斯様な形でスレを始めなきゃならんとは。 113系(南チタ):
朝ラッシュ時に横浜から品川までぶっ飛ばす快感は奪われるわ、
戸塚(なんか)に停めさせられるわ、
横須賀線の野郎に川崎の客押し付けられるわ、散々な目に遭わされるようになったんだ。
サロ113:
関西から里帰りした(させられた)んだった。
それが今じゃ、あの地でも特別料金取る車両が出てきただと!? 153系(田町区配属):
>>696(上段)
貴方の田町配属は1981年以降だったのでは?
国府津・静岡所属の2000番台だったなら、辛うじてその快感は経験してるはずだけど >>697
113系(南チタ):
こっちもだんだん、昔の記憶が怪しくなってきた。
113系(南フナ、横須賀線用):
何でもいいが、自分達が一方的な被害者みてーな言い方すんじゃねーよ。
こっちだってな、好きであんな遠回りしたり、地下へ潜ったり、千葉くんだりまで行ったりしたわけじゃねーんだぞ。
保土ヶ谷駅(消滅したホーム):
あの措置せいで、ここから川崎行く客は乗り換えなきゃいけなくなっちまったんだな〜。 「かいもん」:
あの改正が、「昼間の優等列車は全て特急」なんていう弊風の始まりになったんだ。
「ひかり(0系)」:
当時の、熱海・三島以外の全駅に、最低1本は停まらされるようになった。
しかも、「こだま」より号数が大になる仲間も出てきたりした。 >>695
はくつる:
今思えば55・10での空路との連携は後の国鉄分割民営化を先取りしたような感じがするな 「うわじま」:
この地じゃ、グリーン車が普通車指定席扱いになっちまった。
2年前の「ゴーサントー」と合わせて、国鉄の瓦解が止まらなくなった印象だな。 サロ112(大ミハ)
>>696
そのどさくさに紛れて、利用率が高かった宇野線快速のグリーン車まで
ふんだくられた。
8年後、経路、形態を変えて奇跡的に復活したが。 EF59:
東京の、このレベルの感染者数も、矢張り所詮一夜限りの事だったか。
E501系(下界から):
そのうち東京の感染者数はこれ位になるぞ。
政治が、「経済との両立」とか抜かして、感染拡大煽ってるんだからよ。 「瀬戸」
現役五輪選手が不倫なんかしやがって……。 列車”ダイヤ”(天上&下界!?):
要するに、テメーらは一般人より上ってな思い上がりのなせる業だな。
よくある、シャブの件だって、根は共通だ。 「ひかり(0系)」:
何やら、嫌な予感がしてきた。
GoToトラベルとやらは、大都市圏の新型コロナウィルス禍を全国に広げる元凶になりそうではないか。
103系(北イケ・南シナ):
昨日の東京の感染者の激増を前にしても、政治は「検査数が増えたから」でごまかしてる。
新内閣の「コロナ対策最優先」なんてのは真っ赤な嘘って事だな。 廃止になった中小私鉄一同
>>706
結局、ゴートーなんとやらで得するのは、大手旅行会社と老舗旅館
ホテルだけじゃねえの? 日本交通公社時刻表:
>>707
実際のところ、どうなんだろうね 「竹」田駅・「内」山駅(下界):
竹内結子さんまで早逝とは...
ご冥福をお祈り申し上げる。
三浦春馬君といい、芦名星さんといい、藤木孝さんといい
芸能界も社会も何もかもが狂っている。 急行「阿蘇」「天草」
肥後出身力士が優勝したのは初めてとか。
おめでとう! >>710
「きそ」:
他人の発言にイチャモン付けてる暇あったら、テメーが何か面白ぇ事言ってみろ。
出来ねーんだったらテメーがくたばれ。
それにしても、”あいつ”はまた、大関昇進で他者に先越されたんだな。
地元住民もいい加減愛想尽かすってもんだ。 「みずほ」(東京・熊本)小西行長(元宇土城主)
>>711
松村正代さん、じゃなかった、正代関
災害が続いたわが故郷に明るい話題をありがとう。 >>625
サロ212:
まだまだ終わらないらしい 「あけぼの(上野―福島―米沢―山形―秋田―青森)」:
20系で運転された最後の日から40年か。
それにしても、この車両と14・24系が同じ料金(B寝台)てのは、ちょっと公平さに欠けただろうな。
「こだま(0系)」:
それを言い出したら、当時、東京―新大阪間で「ひかり」より1時間4分も遅くて同じ料金、ていう俺はもっとまずかった。
事実客はガタ減りになって、40年前のダイヤ改正じゃ13往復も廃止された。 「ひかり(100系X編成)」:
今日はいろんな現象の節目で、俺も”35歳”になったが、
欲を言えば、10年早く、博多開業の年にデビューしたかった気がする。
「白鳥(大阪―青森・上野)」:
50代最後の誕生日か。運転停車を正規の停車と誤解させたなんてのも、既に昔語りだ。
「おおよど」:
同じ日に抹殺された者も数知れずだが。 はつかり5号(〜1978.10/1):
誇らしく走れたのも、42年前の今日までだったか
それ以降は首都圏側でスピードを出せなくなってしまったし、L特急にも組み込まれたことで全席指定ではなくなった… 石原駅 (京都府)�iいさえき) - 京都府福知山市にある西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の駅:読み方こそ違うが、石原さとみのネタがないのは何だかな。
旧型客車現役時代の同駅:自分の頃から創価学会芸能界汚染深刻だったからね。
山本リンダとか岸本加世子とか色々と。
明日のワイドショーはいい方に報じるがTV界最大タブーだからしゃーない(苦笑) 下り「あずさ2号」→「あずさ3号」:
考えようによっては、今年は「厄年」か。
名前が変わって42年だが。
上り「あさかぜ2号」→「あさかぜ4号」:
駅の防犯対策だとかで、
名古屋での客扱いを止めたんだった(時刻表上は、停車から通過に変更)。 五泉駅(下界から):
35年前に剃り残した髭みたいな恰好になった蒲原鉄道が、21年前の今日を最後に完全消滅したんだったな。
加茂駅(信越本線、同):
あんたと俺の間が、今と別ルートの線路で繋がってたなんてなぁ。
循環列車でも走らせてりゃ、ちったぁ話題になったかも知れんが、そっちから新津まで非電化だったか。 >>721
葛西敬之(下界):
舌打ちしつつ暴言吐きまくる愚かな貴様を
浜松工場で24時間無休憩強制労働のうえ
灰にして駿河湾に漁礁として沈めてやる!!!!! 鮮鉄急行「ひかり」:
>>721
>>724
自分が誰なのか名乗れないのか?
日本語が理解できないのか?
もしや俺が生前走っていた沿線の出身者か?
とりあえず国に帰ろうか? 食堂車/形式記号「シ」・寝台車/形式記号「ネ」(一応下界から):
尊称もなしに連呼しないでくれ >>723
名古屋市電800型:
俺たちは車体のみの状態にされて渥美半島沖に漁礁として沈められた・・・ >>727
スロ51:
我々の仲間にもそんなのがいたなぁ・・・。 「ひかり(100系X編成)」:
”GoToトラベル”とやらで、旅行熱が再び高揚したとか言ってるが、新型コロナウィルス対策は大丈夫なのか?
クハ66:
”あちらを立てればこちらが立たず”、ってな。
クロ282(下界から):
現実はどう見ても「経済再生>新型コロナウィルス対策」だな。どっかの国と変わらん。 「はつかり(キハ81系)」:
今日は俺が実質的にデビューした日だが(昭和33年10月1日運転開始の筈が10日に延期)、
お預け食らった原因が台風の影響だった。
それが、今年は、俺にとっての記念すべきこの日に台風が来て大雨とは。
「あさま(新幹線E2系)」:
去年のあの台風19号の被害が発生したのも、10月第2土曜(=12日)だった。
この時期にこんな大雨なんて事、昔はなかったんだろう。
「ひかり(0系)」:
56年前の五輪開会式の日は、「抜けるような青空」だったが。
その後の人間の所業に対する天罰という事なのか。 101系(東カノ千ツヌ)
帝都高速度交通営団1000系
>>730
56年前、東洋で初めて開催されたオリンピック、その開会式が行われた日。
その由緒ある日をハッピーマンデーだかフライデーだか知らんが、平日にしや
がった。 103系(北イケ・南シナ):
というか、今年は今月が祝日無になっちまった。
しかも、五輪延期のせいで来年もそうなるってぇじゃねーか。
「こだま(在来線151系)」:
東海道新幹線建設に際しても同様の兆候が見られたが、
「五輪のためなら何でもあり」は様々な弊害に繋がるというべきだ。 新幹線E7(W7)系[昇天した車両]:
とうとう、あれから1年か。
信濃の地であのような水害とは、凡そ想像の他だった。
地域の復興は未だ道半ばというから、爪痕は大きい。 上田交通7200系(数両は新天地で今も現役):
>>733
私たちが日常的に渡っていた橋も、来年にようやく復旧する模様だそうで
鉄道橋の復旧だけでもとんでもない労力を要する&ダメージを受けているのに、
コロナ禍まで来てしまって、第2の故郷である別所温泉周辺も
「観光客が来ない」という致命的な面で極めて深刻な状況になっているとか 桜新町駅(下界から):
筒美京平さん亡くなったのか…
サザエさんOP・ED共に変わらず51年間続いてきたからな… >>736
横浜市電:
スレのしきたりも心得てねーテメーがとっととくたばれってんだよ。
駅だろうと語る権利はあるんだ。
何処の馬の骨かも名乗らねー礼儀知らずに口きく資格はねえ。死ね。 生きながら地縛霊みたいな奴がせっせと書いてるのかね
文才ない奴はどこまで行っても駄文クズ文だな EF81-151
なんじゃなんじゃこっちまで来て廃車回送の牽引とは難儀なもんじゃ……
(>736と>738を天界の解体線へ牽引しつつ) EF81-151
別のスレの鳥が残ってたんで>738も廃車回送じゃな(´・ω・`) 700系新幹線(JR東海車):
品川開業では様々な意味で(テーマソングや側面装飾等)お世話になりました>筒美京平さん
桜新町駅(下界から):
私のエリア周辺を舞台にしたと思われる某アニメ作品でも、大変重要な役割を果たしています
そして、そのテーマソングは半世紀経った今でもバリバリ現役!!
昭和だけでなく、平成でも歌謡界にしっかり足跡を残したと言うことで(鉄関連でも)、
心よりご冥福をお祈り致します。 スロフ14 801ほか6両:
>>736
>>738
スレのルールも理解できないやつこそ死ね!
いや、お前に死ぬ勇気なんかないだろうから
俺達みたいな最期を遂げさせてやるよ
日本語が理解できない下等生物には何を言っても無駄かw スロフ14 801ほか6両:
あともうちょっとでこっちの世界に来るかもしれないのに
悠長なことをほざける神経が理解できんw
しかも相変わらず自分が誰なのか名乗らないし 1号機関車:
本年は、「鉄道記念日」を祝するのも憚られるのう。
103系(北ウラ・モセ、南カマ):
来年の、「エドモンドモレル没後150年」と抱き合わせ、みたいな話になるかも知れませんぜ。 上田交通の初代丸窓電車(体だけ下界):
>>745
「本年は」→「本年も」だと思う…
あくまで、鉄道記念日直前に、鉄道に深刻なダメージを与えるレベルの
自然災害がなかったって意味合いだと、去年の方が祝えなかったような気がする
元号が変わってから、鉄道絡みも含め、日本・世界全体のおかしさの度合いが
一層増しているような気がしてならない 急行かいもん
711 712 713
遅スレッドながら、この明るい話題、「日本人横綱再復活ののろし」と捉えてコロナ終息の願いを・・・ 「のぞみ(300系)」:
しかし不吉な予感がする。また感染者数が増加気味だ。
711系:
「感染対策と経済再生の両立」と言うが、現状は後者に偏り過ぎてる。
適切な”落とし所”は何処なのやら。 国道249号・国道284号(それぞれ下界):
そのうち第3波発生とともにインフルエンザと猛威になり目もあてられなくなる。 終夜運転用ダイヤグラム(年1度は使用):
今年から来年にかけては、出番があるのか非常に気がかり
年末に大規模感染ってなったら、終夜運転のとりやめに加えて
初詣にも深刻な影響が出そうな気はする モハ184(辛うじて下界?):
また、わけの分からん奴が出てきたが。
何れにせよ、何処の分野でも新型コロナウィルスによる何らかのダメージは免れんだろう。
キハ26-600番代:
昨日も、当方の最大番号(621)を超えた人数の感染者とは。 京阪電車1900系:
事実上の定期運用引退から、もう12年にもなってしまったか
自分が引退してから、世の中が相当劣化した気がするんだが、気のせいか?
中之島駅(下界から):
その認識で間違ってはいないと思うぞ
京阪自体も、通常用途での回数券廃止を正式に決めたぐらいだし 「のぞみ(700系)」:
12年前というと、全面的に品川・新横浜に停まるようになった年か。
それにしても、この年のリーマンショック以上に世間を震撼させる事態が発生しようなぞと、誰が予想しただろう。
「くろしお(381系)」:
大阪でオリンピックが開催されてたかも知れなかった。
101系(西カノ・千ツヌ):
そんな事より、その年に関して銘記すべきは秋葉原の例の事件だろ。 103系(北イケ・南シナ):
末裔の連中にも「働き方改革」か。来春のダイヤ改正で終電の繰り上げとは。
営団6000系:
前にも出たが、大晦日〜元日の終夜運転も見直されるのか。 名鉄7000系:
名古屋は夜が早い!と言われ続けてきたが、働き方改革・コロナ禍で
東京・大阪も夜が早く終わる方向へシフトし始めたか?
ドクター・イエロー:浜松工場より
我々だけでなく保線区員にもやっと光が当たり始めたか。 矢島線:
何時しか、国鉄としては、こっち来て35年経ってた。
415系(門ミフ、分オイ):
下関から東へ行かなくなって15年経ったんだな。
新幹線100系9000番代:
俺が35年前に登場して以来、鉄道は時と共に利用者の心から離れてったような気がする。
連結してた食堂車も13年で消滅した。 羽後交通横荘線:
>>757
> 矢島線
よう兄弟、何でお前半分しかこっち来てねぇんだよ?
羽後交通雄勝線:
明治村の諸君は元気で頑張ってるかい?! 三江線:
志半ばで挫折した無念さは想像もつかんが、
一応形はなしても結局抹殺された、ってのもどうなんだかって感じだ。
大隅線:
全くだよな。
内子線(五郎―内子):
え〜と、あ、用事思い出した。 (そそくさ立ち去る) 営団3000系(セカンドライフ組もそろそろ揃う?):
中目黒駅周辺でトンデモな事件が起こったようで
奪った現金の額にも驚いたけど、被害者の素性が出たことである意味納得した
藤井駅(下界から):
未成年であるとしても、真っ当に稼がないとならんでしょ
流石に息切れ気味なのかなぁ、それとも周囲を覚醒させてしまった? 「燕(戦前)」:
あらゆる情報が他者に筒抜けとは、誠に憂慮に堪えぬ。
通信技術の発達も良し悪しという事かのう。
「こだま120号(1974・9・12)」:
悪意はなくとも、技術親展には思ってもみなかった落とし穴が生じがちだな。
俺は、「偽の70信号」のせいで危うく脱線しかかった。 0系新幹線:
末裔を抱える会社までも大赤字とはなぁ
鉄道業界の収益を今まで支えていた前提条件が、かのウイルスによって一気に根本から変わってしまったんだろうね
200系新幹線:
様々な面で、去年から色々とおかしくなっていたんだろうけど、ここまでなるとなぁ 「いなほ(新潟―青森)」:
それにしても、青森県での新型コロナウィルス感染者の増加ぶりは何とした事だ。
あっと言う間に、新潟県を追い越したとは。
「狩勝」:
こっちじゃ、もっととんでもない事態になってる。
昨日は、東京以上に地方で感染者が増加した印象だ。
沖縄県営鉄道:
これでも、「GoTo何とか」は妥当だったと言えるのか。 急行ゆのか:
まさに別府温泉の温泉地獄ではないが、Go To Hell地獄に落ちろって事だろ(苦笑 伊東駅:
伊東に行くならハトヤだったはずだが、
今やひき逃げ芸能人伊藤健太郎か(>_<) 信楽線:
その俳優、今年の3月まで、当地を舞台にしたNHK朝ドラに出てたな。
「比叡」:
当時は、新型コロナウィルス禍がこんな大事(おおごと)になるなんて想像もできなかった。
全国の累計感染者数が今や10万を突破とは…。 「なは」:
全国レベルで悪夢だった昨年の10月から、もう1年(やっと1年?)経つのか
台風による甚大な被害だけでなく、沖縄の象徴まで致命的な被害を受けてはなぁ
平成筑豊鉄道(下界から):
元号が変わってから、一気に「異変」が国内外問わず急激に進んでいる気はする 500系中間車:
ピンクに塗られて追い抜かれる姿に涙 「ひかり(0系)」:
東京―新大阪間で3時間10分運転になって55年、
やっと3時間切って34年か。その間の速度停滞が21年とは長過ぎた。
100系X編成:
暫定的に「こだま」に使用、なんて状況から脱出できたのはよかったが、
ハッキリ言って「時既に遅し」だった。俺のサービスをもうちょっと早く提供出来てたら、ってよく思う。
「おおとり(函館―網走)」:
あの”61・11・1”改正は、或る意味、日本の鉄道の死でもあった気がする。
問題は俺の廃止だけの事じゃなかった筈だ。 キシ80「オホーツク」「おおとり」
>>769
俺もそう思う。 大阪市交通局:
我らの「親玉」が生き残ることになるのか否か、結果が非常に気になる 「さくら(東京―長崎・佐世保、下り)」:
そう言えば、新垂井駅が消えたのも、「国鉄最後のダイヤ改正」の日だったな。
新快速(117系):
何にしても、「彦根発着」はなかっただろう。 大阪市交30系:
>>771
存続が決まったみたいだな
国全体で政党が1つ消えることにもなるのかも >>773
大阪市交50系
存続決まったのはいいが、今の二人が居なくなったらまた昔みたいになるかもしれんな
そういや、大阪市以外の線路走ったのって北急以外無いや >>765
E10形蒸気機関車:
本当に轢き逃げはいかんわ。 >>765
急行伊豆:
とは言え昔の芸能人の方がめちゃくちゃ
横山やすしとか勝新太郎とかきりがない 日豊本線高城駅(下界)
>>778
全くその通りだよ因みに俺は彼の出身高校の最寄り駅だよ。 「きたぐに」:
今年もまた、”あの日”が近づいてきたな。
オシ17:
こっちは、同日の出来事に便乗して抹殺されるなんぞという目に遭った。
斯かる理不尽が許されてよかったのか! 本塩釜駅(下界から):
最近、私のいる市である「しおがまし」の「かま」(難しい書き方の漢字)が、巷で目立ってる気がする
急行「あづま」:
自分も色々とお声がかかってるような気はする
58654(下界から):
ナンバープレートを変えて走ったら、世間の注目を浴びてるよ
南海貴志川線(末裔は下界):
「甘露寺前」駅周辺も賑わってるみたいだね 本塩釜駅(快速電車がまだあった頃):
最近、私がいた頃の方が便利だったよな
急行「いわて、くりこま、あぶくま」:
確かに自分たちが走っていた頃ならば、東北本線快速列車なんてとんでもない、急行料金払えこのハゲ〜だったろうが、
こればかりは時代の流れということだな
高城町以遠便利になったしよしとしよう 本塩釜駅(快速電車がまだあった頃):
最近ではなくて大昔だなもはや認知症か 種村直樹氏:
今日は僕の七回忌だが、下界の世情では、法事などして貰えるのだろうか。
東武5000系:
末裔の様子見ると、それらしい客が乗ってるような感じはせんなぁ…。 東武伊勢崎線準急(吊り掛け駆動時代):
コロナ禍だしこの頃流行りは直葬だよ。
生前嫌われてた爺さんなら間違いない。
コロナ禍だし法事なんかするわけない。 C11123:
俺のナンバーが東武鉄道で復活するようだな。
中身は元江若鉄道のC111らしいが。
C11の3両体制はすごいね。 「西海(東京−佐世保、マニM3201併結)」:
下界ではアメリカ大統領選の開票でまだもたついてるみたいだな。
明らかに敗色濃厚なのに裁判とかに持ち込もうとするような、
保身に汲々とする往生際の悪い現職大統領なんて我々の頃には考えられなかったのに・・・。 「すわ」「野辺山」:
当県で本日の新型コロナウィルス感染者18名だと!?
「のざわ」:
累計感染者数でみると、人口がより多い新潟の倍だぞ。
何で、こんな事ばっかり都会的なのか。
急行「かわぐち」:
春頃は、俺達のとこと「抜きつ抜かれつ」だったのにな。
それにしても、これは全国的な傾向だな。鉄道も或る意味じゃ、ウィルスの「ベクター」になってるんだ。 「ゆのくに」「兼六」:
>>788
そちらの県より半分の人口の当地の累計感染者数がそちらの県の倍以上とはこれ如何に...
こんなことばかり都会的なのは当地も当てはまることよ。 485系「いしかり」:
北の大地で、危険な兆候が色々と表に出つつあるようで
キハ80系「おおぞら」:
冬「だからこそ」の本領を出し始めてきた!? 「なつどまり」:
しかし、気温の高低が何処までの影響力持ってるんだ?
ここと隣の2県とじゃ感染状況段違いだし、かと思えば沖縄があんな深刻な事態だし。
「ドクターイエロー(下界から)」:
医療崩壊はいよいよ看過し難くなってる。政治は「GoTo何とか」なんて事にカネ使ってていいのか。
これも感染拡大に繋がるってぇのによ。
モハ70(南フナ):
今日が何の日か、57年前何が起きたか、なんて事言い出す空気じゃねーな…。 初代TGV:
それでも日本はまだいい方なのかもしれない
ウチの国では桁が違うレベルの惨状になってる訳だし
メトロライナー(米国):
大統領選挙が正式に終わってくれないとなぁ(様々な意味でも) 阪急大阪梅田駅でなかった頃の梅田駅:
大阪梅田駅とか石橋阪大前とかあれだ、訳解らん変な駅名ばかりつけやがって、梅田穣駅にしておけばよかったものの。
梅田発箕面線直通の準急電車箕面行き:
う〜ん、こういう言い方はアレだけども往生際の悪い悪あがきのジジイである、トランプ以上に阪急は頭がおかしいから梅田穣駅にしなかったの正解かも(苦笑) キハ201系(下界から):…(絶句)
キハ283系(先が見えてきた?):
自分の数字をあっさり超えそうな気がして 明治神宮前駅(下界から):
一気に感染が急増してきたようだな
今の勢いがさらに加速するようだと、
冗談抜きで年末の帰省や終夜運転・初詣にも致命的な影響が及びそうだな
箱根登山鉄道(下界から):
年始恒例のいつもの駅伝も、「開催中止」と言う事態を覚悟しておいた方が良いのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています