■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 1５■■■■

**回想774列車** · 2019/12/04(水) 12:27:54.10

リンク先を貼付することが不可能なので

>>2

以降の人間が、適当な位置で貼付してもらいたい。

**回想774列車** · 2020/06/24(水) 03:37:16.35

>>310
全く同感だ(w)。結論ありきで「事実」を見繕う情念の判断でネトウヨの典型パターン。

但し、相手側にも結論ありきで「事実」を捏造して争う勢力があって、絶対纏まらない
平行線を構成する。>>283 もそうした情念型で、客観事実はどうでも良いタイプ。

　幹部の寄付金横領で問題になっている慰安婦支援団体、韓国正義連の言い分などがそれ。
軍専属の公娼制度だった慰安婦の問題で募集は女衒業者が軸で、ソコに一部官憲が噛んで
半強制となったり、現地で脱出の自由の無い強制売春環境が見られたりして厳しく非難
されている訳だが、正義連の言い分は「『公娼』では補償が得られない。日本政府直接の
人狩りだ」と、最終結論から逆に都合の良い「事実」を定める思考なのを見せている。
そこは「軍・政府による強制は無かった」と繰り返す安倍晋三ら帝国無謬論者と好一対。

　大問題なのは日韓両側の多数世論が事実とは微妙に異なるプロパガンダ認識で
煽られていること！＆日韓両政府がそれぞれ主観的事実認識で対抗して、
解決の出口がなくなっていること。最初の歪曲源は朝鮮総連だったとか。実に困ったモノ。

**回想774列車** · 2020/06/24(水) 12:25:39.88

少数のならず者が組織や集団や集落を束ねることは珍しくない。
むしろ少数だからこそ常識外の非道を躊躇なく行える。

**回想774列車** · 2020/06/24(水) 21:41:20.81

>>312　･･････････部落解放同盟の問題だね。
後難を怖れて、その無法な少数者に強制動員されて見かけ上の多数を構成して、
集団リンチだの、自治体予算分捕りだの、窓口一本化コミッションだのの不当が
罷り通ってきたのが部落解放同盟浅田派（＝主流）問題で、
未だに関西では解決しきれないで居る！

「八鹿高校事件」の場合教員たちへの、集団リンチの場に役場職員たちが動員されていて、
警官隊も居たのに,度重なる救助要請を無視して長時間のリンチを許した。

長期間の裁判で刑事の有罪と、民事の損害賠償判決は得て
糾弾権を全面否定する法務省通達は出されて、縛りは掛かったが、
犯人側である、解放同盟は一切非を認めておらず、治療費、慰謝料・賠償金も払わず、
先生方に瀕死の重傷を負わせた集団リンチの正当性を主張し続けている。

そんな状況では大阪・兵庫・奈良・和歌山など部落解放同盟が蔓延る地域の
著しい地盤沈下は無理からぬところである。
異論を一切許さず際限なく執拗な吊し上げ・リンチじゃ誰も近寄りたいとは思わない。

「国労について語るスレ」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1555940224/30n-35

**回想774列車** · 2020/06/25(木) 12:16:15.54

今の日本の法律って被害者を救うというより、加害者を救う色が強すぎると思う。
少年法に限らず、法律を破って人を殺しても過失致死とか、刑が軽すぎるものが多い。
　本来罰っていうのは、抑止力を働かせるものであるべきなのに、犯すリスクより得られるリターンの方が大きいから
抑止力が働かないものが多い。
　あと更生が大事とかいうけど、いまの日本の更生は刑務所でただ時間を過ごしただけで、更生したことになっている。
本当に悔いて更生している人が何人いるんだろう？

今までどれだけの少年が、甘い少年法の下で守られて来たのだろう、被害者の人権は置いとかれ。
義務教育が終わったら、一般と同じ処罰で良いと思う、今の少年法は時代遅れ。

普通なんて幻想。戦後に焼け野原から一緒に始めたから横並びの人が多かっただけ。
一億総中流とかそういう言葉で国民を一括りにした方が政府にとって都合が良かっただけだろうね。
その時だって本当は普通なんてなかった。
空気を読むとか合わせるとかも村文化とか農耕民族だからとか理由はあったんだろうけど、管理、統率しやすいってだけなんだろうね。
村単位、集団単位で普通は昔から違ったと思う。その集団のリーダーにとって都合のいい事が結局は普通＝ルール
礼儀やマナーも結局は誰かが決めた都合のいいルールに過ぎない。
日本人は普通の人に合わせたり空気を読むのはうまいけど、普通じゃない人の空気は全く読めてない人も多い。
結局は自分達の普通（ルール）で生きてる人だから合わせられて空気が読めてるだけ。
それはコミニケーションが上手いのではなくルールを守るのが上手いだけ。
本当に上手な人は少数派ともコミニケーション取れる。

100%日本人同士でも子供は見た目が少し「違う」だけでからかいます。他の子より発育が早かったり。

今は海外ですが、街中の子供のグループを見ると色々な人種がいて、小さな違いなど気にならないんだろうなって羨ましくなります。
みんな違うのが当たり前だから。

日本人だってみんな違うんだけど、比べることができる程度には似てますもんね。
そこら辺をどううまく教育するのかは、親や先生にかかっているのかなと思います。

個性や多様性を尊重する自由な世界っていうのは、能力のある人はどんどん成功し、
能力のない人はドロップアウトしていく厳しい実力主義の世界であることはみんなわかっているのかな？
自由なアメリカは大きな格差を生み、病院にも行けない層がたくさんいて、コロナであれだけ痛手を受けているんだけど。
過度な同質性がいいとは決して思いませんが、日本人が標準・普通から取りこぼさないことに力を注ぐ国民性だったからこそ、
今の比較的格差が少ない日本社会があり、多くの人はそのぬるま湯につかっていて、その事に気付いてもいないし、
そのぬるま湯から出て自由で多様だが厳しい実力社会を生き抜く覚悟があるようには見えないのですが。

**回想774列車** · 2020/06/26(金) 08:11:34.66

スタートレック:エンタープライズ
暗黒の地球帝国

**回想774列車** · 2020/06/26(金) 18:24:56.14

自動改札の普及で切符切りをしていた駅員はどこに配置転換されたのですか

**回想774列車** · 2020/06/26(金) 23:38:18.63

暴対法って結社の自由「21条」に違反してるだろ、
仮に民間人だったら正当防衛が認められても組織に加入してたら殺人になる。
こんな法律どうかと思うけどね。
公務員対策法ってのも作ってもらいたいですよね。
ヤクザより公務員の方が悪い事してる比率多いんじゃないのかな。
公務員は執行猶予つくでしょ、ヤクザが同じ事したら一発懲役、

政治家が自分に甘いのはこの法律からも分かるわな。
警察官は犯罪犯しても名前公表されないし、
この国は「菊の代紋」「桜の代紋」がやりたい放題ですね。ヤクザより達悪いな、
国家権力で隠蔽し放題。
私は一民間人ですが暴対法無くすか、公務員対策法つくるか、不平等感がない様にしてもらいたいですね。

暴対法はともかくとして、公務員対策法は今の時代、必要不可欠か思われてなりませんが、、、一般論として皆さんの御意見お聞きしたいです。
私は今もなお、公安委員会に５年以上身も心も苛まれています。

**回想774列車** · 2020/06/29(月) 10:44:35.14

>>316
構内のラーメン屋

**回想774列車** · 2020/06/29(月) 16:54:51.93

>>317
> 暴対法って結社の自由「21条」に違反してるだろ、

「公共の福祉」条項もあり、加入盟約内容自体が違法である、具体的な犯罪遂行結社の自由ってのはどうかねぇ？
暴走族取り締まり同様の、刑罰加重規定なら問題にならないと思うが。
恐喝・暴行・傷害など一般対象の刑罰に、暴力団員だと確信的犯行扱いで情状として刑が加算されるのはOKだろう。

ただ、運用問題で、警察が暴力団員だと認定した者は、個人名の預金口座を作れないってのは遣り過ぎで、
各社、給与振り込みが常識の世の中で、自分では変えられない暴力団認定で口座を作れないってことで生業就業を妨げている。
これは生存権侵害、憲法違反の運用の疑いが強い。実際、却って裏稼業に縛りつけてしまう。
功も大きかった法律だが、権力の恣意を拡大する危険な側面を持ってるのは確か。
大阪では労働組合の弾圧・取り締まりで非常に恣意的運用が有り同根の問題。

**回想774列車** · 2020/06/30(火) 23:23:20.65

>>319
平成の初めに暴力団対策法が国会で成立したが
実際に施行されたのは21世紀に入ってからで
ヤミ金問題が全国で浮上してから
ようやく施行された法律だな。

暴力団対策法は、暴力団に施行される法律とは
言うが
実際、暴力団だけではなくて、右翼団体の他
日本共産党、社会民主党など革新政党、
革新団体、平和団体、反核団体、反戦団体、大学生の学生運動活動家、
市民運動にも広い範囲で適用され得る法律になる可能性を持っていたから
暴力団構成員は勿論反対したが
それ以上に声を高らかに挙げたのは暴力団構成員、右翼団体ではなくて、
日本共産党、社会民主党、革新団体、市民団体の反対の声が大きかった。

大阪では市民団体、市民運動、労働組合の弾圧にも暴力団対策法が適用されているが
大阪と同様に酷いのが広島の反戦、反核団体にも恣意的に適用されている。

暴力団対策法自体は、暴力団に適用される法律であるが、市民団体、市民運動にまで適用運用される法律であることは平成の初めから議論されて来たはずであろう。

**回想774列車** · 2020/07/01(水) 00:11:32.40

平成の初めに暴力団対策法が国会で成立したが実際に施行されたのは21世紀に入ってからで
ヤミ金問題が全国で浮上してからようやく施行された法律だな。

暴力団対策法は、暴力団に施行される法律とは言うが実際、暴力団だけではなくて、右翼団体の他
日本共産党、社会民主党など革新政党、革新団体、平和団体、反核団体、反戦団体、大学生の学生運動活動家、
市民運動にも広い範囲で適用され得る法律になる可能性を持っていたから暴力団構成員は勿論反対したが
それ以上に声を高らかに挙げたのは暴力団構成員、右翼団体ではなくて、日本共産党、社会民主党、革新団体、市民団体の反対の声が大きかった。

大阪では市民団体、市民運動、労働組合の弾圧にも暴力団対策法が適用されているが大阪と同様に酷いのが
広島の反戦、反核団体にも恣意的に適用されている。

暴力団対策法自体は、暴力団に適用される法律であるが、市民団体、市民運動にまで適用
運用される法律であることは平成の初めから議論されて来たはずであろう。

**回想774列車** · 2020/07/01(水) 15:07:57.79

日本という国は、生活保護もそうだが犯罪者にも、とにかく甘すぎる。あと、政治家自体もな。

まるで真面目にやるのはバカがすることですよと言ってるようなもんだ。まさに働いたら負けである。

みんな！いい加減に本気で変えないか？いつまで黙って税金むしり取られれば気が済むのだ？
大きな活動はしなくても今はネットもあるし、一人の声が大きく拾われる時代だ。あと、投票もだ。しっかり参加して変えていこう！

本当は政治家自体も全部変えて一般人から選出しなおしたいのだが、それは今現在では不可能だろうから、とりあえず意識は常に持っていてくれ！！！

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 00:09:22.35

リニア建設で静岡県と東海がバトルしてるけどこのスレ的にはどちらが正しい？
もっと言うならどちらに肩入れしたい？

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 05:42:39.34

静岡県が正しい。東海が負けである。いい加減に本気で変えないか？

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 14:14:22.44

>>322
そんなに力むなよ
国民ひとりひとりがそれぞれ自分の利益が最大になる選択をしてしてきた結果が今の状況なんだから

>　日本という国は、生活保護もそうだが犯罪者にも、とにかく甘すぎる。あと、政治家自体もな。

そういう不満と、自分が今得られているものを天秤にかけて、現状を追認するやつが有権者の過半を占めてるってことだよ
民主主義（笑）ってそういうこと

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 15:57:04.49

>>324
この問題に関しては路車板のリニアや新幹線スレでも徐々に東海を擁護する奴が減って来てる感じがする

東海は静岡県に対する報復を何か考えてる気がするけどね

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 18:17:03.67

>>326
・静岡・浜松停車「ひかり」減便
・静岡地区東海道線の減便・減車（困るのは18きっぱーだけ？）
・身延線特急廃止（あまり効き目ない・・・）

ますます車シフトが進むだけだなw

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 19:48:52.46

山梨県は静岡県を吸収合併すべき

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 22:53:01.88

東海は今後の直近の静岡県知事選で建設容認派の人物を探して表向きには自民党公認の形で立候補させて当選した上でその人物を操って無理矢理工事するしかなさそう

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 23:29:06.08

緊縮政策の狂った財務省が力を持っている限り政府は補償なき自粛を求めるしかない

日本政府は通貨発行権を持っておりデフレの日本ではインフレ率が健全な範囲であれば積極財政による国民救済は可能です

いい加減に財政破綻のウソから脱却して欲しい

**回想774列車** · 2020/07/03(金) 04:29:33.93

北海道で家建てればよく分かるよ。北海道の田舎の土地は負債になる。
北海道特別意識が高いのが道民の特徴だが、道民特別意識だね　
島国根性の塊なんだが、それを街になっている事に気づかない低レベル道民
だから何時まで経っても発展しないどころか衰退の一途だ
しかもその衰退に気づかないのが何とも哀れだね
井の中の蛙でもあることを知るべきだ
知ろうとしないから、本州人から呆れられ、見捨てられるのだよ

6年後には人口500万人切れになり10年後には480万人の体たらく
地方交付税や生活保護費の爆食い、北海道開発局だかの税金浪費

本州資本の展開が極小なのもその点にあるのだよ　だから産業が育たない地域になるのだな
北海道は特別だ、という観念は未だに捨てられないのだな、とつくずく思うな　気の毒だな

JR北海道は本当にこれ以上路線廃止するんだろうか？
あれだけ人が乗っていなかった札沼線末端区間ですら沿線自治体が抵抗してたのに。
日高本線だって路線廃止を決めるのに5年かかってるし。
なんか自治体に根負けして日高と留萌線を片付けて終わりそうな気がするが。 JR北海道の決算を見ると良い。
廃止を諦めたら倒産するだけだ。
余程の無能でない限り廃止は諦めないだろうな。

北海道は賃金も安い割に自家用車必要だし
家賃もアホみたいに安いわけでもないし、
家建てても内地みたいな断熱ペラペラの安い家なんかじゃ光熱費の下敷きになってしまうし住みにくい所だよ。
冬は雪降るから留守にも出来ないし。

残念だけどロシアは北方領土は返してはくれません。
けどこれは我々日本人にも責任があります。
日本政府は遺憾しか抗議できず、日本国民の大半は領土領海問題にも感心がなく平和ボケしています。
竹島も韓国から不法占領されて尖閣諸島は中国から奪われる間際まで来ています…
日本国民が戦後の敗戦教育から目覚めて自国の防衛や領土領海問題にしっかりと取り組まなければ
ずっとこのままで、空しく時間だけが過ぎていくでしょうね。いつになったら日本人は目覚めるのでしょうか…

ロシアが北方領土を返すわけが無い　まだ夢を追う島民　生きてるうちに　先祖の墓を北海道に移すのが先だ　
仮に戻っても日本国民に何のメリットも無い　
開発に血税やロシアに大金を払わせられるだけ　
一部の島民や銭に目の眩む水産業者だけが儲かる　
だから北東にミサイル配備核保有　アメリカ軍駐留をロシアには絶えず危機感を与えるのが良い

日本には既にならずもの国家が駐留してその費用を血税から吸い取っている。
そんな連中に北海道を最前線として差し出すなど常軌を逸していると言わざるを得ない。

**回想774列車** · 2020/07/03(金) 19:34:21.98

>>323-329

2027年の開業は不可能となったと見ていいだろう。
双方に対立はありつつも、静岡県知事が地域住民のために取った立場は、知事として正しいといえる。
リニアの開業が遅れても、問題を解決するようにして、納得の行く形でまとまることを期待したい。
そうでないと双方に遺恨を残し、恐ろしく長い期間わだかまりが残ったままとなるだろう。
参考になる川勝平太静岡県知事の行動としては、浜岡原発再稼働の拒否あたりである。

利水や自然環境の問題だとすれば、県知事の立場をむやみに批判はできないが
ＪＲと静岡県の関係は冷えたままでしょうし
リニアが完成した後も
ひかり等の停車増も限定的なものになりそうですね

**回想774列車** · 2020/07/03(金) 19:57:42.86

静岡県内の新幹線駅を廃止したらこだま号が18分早くなるので
静岡県内の新幹線駅を廃止すべき

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 10:43:00.55

433: 名無し野電車区 [sage] 2020/07/04(土) 09:49:23.13 ID:C4bXqIBI (2/2)
静岡はだだっ子幼児が泣いて喚いてるようなもんだな
のぞみを停めてくれない&ひかりを増やしてくれない腹いせが今回の件
東海は静岡に対してこの先プラスに働くような施策はやらないだろうな

路車板の東海道山陽新幹線スレからだけどこんな認識してる奴が居るんだな
リニアの件はどう見ても静岡県が正しいとしか思えない

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 15:40:18.14

山口を抜けた時、静岡を抜けた時の達成感は異常。
並行在来線の第三セクター化…果たして本当に良かったのか
個人的には並行在来線や経営が危ぶまれるところは国が運営すべきと思う

一枚の切符で行かれるルートがだいぶ限られてしまいました。
東京から富山へ抜けるルート、青春18切符だと長野を抜けて行くことができましたが、
今や上越線か大糸線経由、北海道へも奥羽本線に迂回、
道内も3セクを挟むなどしないといけないのは寂しいものがあります…
個人的には青森県に足を踏み入れなくなった東北本線の名前には違和感を憶えてしまう。

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 18:38:18.96

>>333
ＪＲになってからできた３駅（新富士・掛川・三河安城）がなくなれば、ひかりやのぞみの退避が減る分と
あわせて３０分は早くなる。

**回想774列車** · 2020/07/05(日) 00:37:14.94

国鉄は分割民営化された。
民間会社にしたという事は、各路線の存廃を「儲かるかどうか」に委ねた。
儲からない線区は淘汰される。

千歳市の企業誘致体制をを"たかが軽工業"と揶揄する苫小牧市役所職員
この辺りから改善しないととね
内地大手企業の視察団に対しても千歳市は民間企業意識で対応だが
苫小牧市役所は100%役所対応の違いがあると聞いたな

投資は民間企業が判断することなんで、そんなに簡単にいかないのよ
苫東開発が良い例です　笛吹けど企業は踊らずです
いくら税金を投入しても民間企業が利益増進にならないと判断したら投資はしません

自治体トリアージとか言い出すと自己責任論になってマクロの視点がなくなるのよね
頑張ってる自治体ってお手盛り政策で近隣の人口の多い街の人口をピッキングしてるだけのことも多々あるからな

本気で東京一極集中をやめて地方分散させたいなら
地方への投資を大幅に増やす事と同時に大都市圏への投資を規制させる事を両立してやらないとダメ。
早い話が経済自由主義からある程度社会主義に転換させないと無理。
自分がいつも思ってるのは東京一極集中は人間でいうガン化みたいなもので
ガンで体を悪くさせたいならそれは超簡単で「何もしなければ勝手にそうなる」
でもガンを治したいならいろんな医療的手段を講じなければいないのでそれは中途半端では無意味。
政府が規制をしなければ都市に人間が集中しちゃうのは当たり前なので
その逆をやるには贔屓レベルの事をやらなきゃ絶対不可能。で、今はその贔屓レベルには全然達してないって事。

鉄道スレだから経済分野で有名な三橋貴明とか藤井聡とか名前出しても分からない人ばかりかもだけど
地方にが衰退し都市に人が集まるのは都市ばかりにヒト・モノ・カネが集中しちゃうから。
で、集中するためにはまずそこに投資資金が入ってくることが重要で今の地方にはそもそも「投資」が全然足らないの。

だから「地方には仕事がない」のも開発予算がたかだか１兆どまりなのも
根本は投資が足らないずそこに需要がうまれないから。

例えば地方は各種税金を下げるとか地方交付税を今の３倍に上げるとか
それくらいの事をやれば東京一極集中はなくなるよ。

地方を見捨てるとか国問わず国策として最低なんだけどね。普通は多額の税金を投じても地方は維持させるもの。
そうじゃないなら尖閣なんてへき地さっさと無人にしちゃえばいいんだし。

**回想774列車** · 2020/07/05(日) 11:04:24.82

三橋貴明が語る、国鉄分割民営化の欺瞞。
動画タイトルは違うが、中盤から最後は国鉄分割民営化を語ってる。
https://youtu.be/F_HnujunNDI

**回想774列車** · 2020/07/05(日) 13:06:30.50

自分のとこさえ良ければいいのだろうか
安倍の愚策

**回想774列車** · 2020/07/06(月) 17:28:35.07

NHKの大雨警報番組を見ているが安倍総理もボロボロになりながら、ノーネクタイでヨレヨレスーツでテレビ報告をしている。
休みも無しで働いている安倍総理に、労わりの言葉を掛けて上げるべきであろう。

**回想774列車** · 2020/07/06(月) 23:07:01.93

>>340
報酬すごいんだから、そのくらいやってもらわないと！
嫌ならやめろ！

**回想774列車** · 2020/07/07(火) 00:40:12.45

熊本は災害が多いですね
数年前には茨城県、福岡県、岡山県、広島県、愛媛県でも水害がありました
自然の事だから仕方ないとはいえ被害に遭われた方の心境を思うと思い出して辛くなります

今の状況では、もはや激甚災害指定を気にして、財政支出を躊躇する自治体は無いだろう。

ただ、財政が厳しい自治体も多いから、気持ち的には早く指定して欲しいとは思うね。

マスコミ各社は、現在必死に被害規模把握や救助に当たっている政府や自治体、
消防や自衛隊等の方々の足を引っ張るような報道や取材活動は厳に謹んでいただきたい。

東京五輪にお金をつかうよりも、もっと防災に回すべきではないでしょうか。
五輪とはお金の出どころが違うのかもしれませんが、差し迫って優先すべき方へ回るようにするのが行政の仕事だと思います。

首都圏でも去年冠水があったのだし、そろそろ考え直してほしいです。

維新から東京都知事選挙に出馬して、落選、莫大な供託金没収の小野さんは
熊本県の副知事だったが、彼が、選挙に出なかったら、少なくとも、熊本水害で助かった命も多かっただろう。

球磨川もいずれかこうなるってなんで誰も気づかなかったんだ？学者とか後付けでごたごたばっかり言ってホント使えないよな。
上流にダムがない日本最後の清流というのは、とても素敵な響きだが、
それは下流域に住んでいる人以外の話だということを改めて認識させる災害だったように思う。

以前、球磨川を川下りして思ったことは、下流域の河川形状が狭隘なV字渓谷をなしており、河川流量や集水面積に対して
十分な流量が確保できないという特徴を持った河川であるということだ。

今回の災害で上流にダムがあればどの程度被害が軽減されたのかは相当精密な研究が必要になると思うが、
また、最後の清流論争との兼ね合いもますます難しくなることも見込まれる

投票に行った人が批判できる権利がある。
行かない（棄権する）のも権利だが、批判する権利はない。
批判するなら選挙に行き、意思表示すればよいだけのこと。
投票に行かなかった人たちは、そのことをきちんと理解してもらいたい

投票は権利なのか義務なのか、意見は色々あると思います。
過去を振り返ったり、他国を見ると、選挙権を得るために汗をかき、血を流して獲得してきています。
この権利は当たり前に我々は今持っていますが、何もせずに得たものではないのではない事を再認識してもらいたいものです。
家族がいる人は声をかけて一緒に投票所にいく。
投票所に行けば5分で終わる作業です。
罰金など科す国もありますが、そのような事をせずにでも、国民が投票する（例え白票でも）事が必要なんだと思います。

テロなどによる死亡確率が世界的に低い日本は天災で命を落とすことの方が多い。
今ここに生きているから明日の今頃を生きているとは限らない。
今を大切にし、人に優しくなくては、最期に悲しい思いするのは想い・想われる人なのです。

気象庁からは、「50年に一度、100年に一度の豪雨」と、近頃毎年のように警告が出されている。

にも拘わらず、亡くなる方や屋根で救助を待つ方々が後を絶たない。

もう、我々は毎年氾濫する川の映像を見続けているので、
「毎年恒例の豪雨が〇〇地方で起こります。」と言う警告の方が、住民には分かり易く、避難を促すのではと思う。

「50年に一度、100年に一度」は見たことが無いのでピンとこないが、「毎年の豪雨」は、ニュースでその恐ろしさを知っている。

コロナ禍でさらに大雨で、建物を流され、橋も道路も、人も流されて、さらにまだあと丸々三日も降るの？これって緊急事態なのでは？

小野さんの政策はツイッターで見たけど、どれも具体的で分かりやすかったよ、
コロナ対策と経済活動の両立を目指す点も、熊本地震の経験を踏まえ首都直下型地震への備えなど、
どれも都民に寄り添った良い考えばかりでした、
負けはしたけど今回の都知事選挙は良い発信の場になったと思う、今後の活躍に期待しています。

**回想774列車** · 2020/07/07(火) 00:50:40.66

> 投票に行った人が批判できる権利がある。

そんなものを国は規定していないのに愚民共が
勝手にあれこれ考えで意義を見いだすんだから
これほど御しやすい国民も珍しい。

**回想774列車** · 2020/07/09(木) 03:40:27.63

能登町　１０万円給付で詐欺事件
07月07日　19時07分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20200707/3020005387.html

新型コロナウイルスの感染拡大を受けた現金１０万円の一律給付をめぐり、能登町で、何者かがなりすましてオンラインで不正に申請し、
家族５人分の給付金をだまし取るなどしたことが捜査関係者への取材でわかりました。
警察は詐欺などの疑いで捜査しています。

新型コロナウイルスの感染拡大を受けた現金１０万円の一律給付をめぐり、能登町で、６月にかけて、
何者かがなりすまして町役場に不正に給付金の申請を行い、家族５人の５０万円をだまし取るなどしたことが捜査関係者への取材でわかりました。

捜査関係者によりますと、世帯主の男性が５月、家族５人分の申請を郵送で行いましたが、なかなか支給されなかったため不審に思い、
６月に警察に相談し事件が発覚したということです。

何者かが、マイナンバーカードが必要なオンラインで不正な申請を行ったということです。
警察は、能登町から給付金をだまし取った詳しいいきさつを調べるとともに、詐欺などの疑いで捜査しています。

**回想774列車** · 2020/07/10(金) 00:25:55.30

毎年のように豪雨災害に見舞われる九州で、これだけの死者が出るなんてショックです。
九州と四国（高知・愛媛）は、もともと雨が多い地域なので、
大雨には慣れているはずなのですが、それも通用しないほど今回の降り方は異常だったのだと思います。

これからは、明るいうちに早めに避難をするしかないですね。
空振りでも行政や気象庁を責めず、何もなかったことを喜びあえるようになれたらと思います。

改めて災害が起きる前に、避難場所の選定と、家族間での共有をしておくことの大切さを実感しました。

記録的豪雨が通常になっているのだから、考えを改めて財政出動して大規模なインフラ対策が必要。
あの民主党の時よりも公共投資が減っているのが本当に異常。救える命を見捨てずに救う国に戻って欲しい。

**回想774列車** · 2020/07/10(金) 01:21:48.98

保護責任者遺棄致死罪を厳罰化にしてほしい。誰にも助けを呼べない、助かる方法を知らない子供がいつも犠牲になる。一般の殺人より重いと思う。

よぼよぼで高齢な政治家を定年制にして数を減らし、浮いたお金でこういった虐待に対応した部署や機関を作れないものなのだろうか。
税金の使いみちをもっと考えてほしい。

いつまでもいつまでも古い法律、前例に縛られこんなにも苦しみ絶望を味わった子供を救うことが結局できていない。
何回同じことを繰り返すのか？
情状酌量の余地なしとまで言って懲役5年とか、長くても10年とかで更生のチャンスを与えてしまう。
そんなんだからいつまでもそういう人が絶えないんじゃないの？

頼むから厳罰に反対ならそれ相応の案を出してほしい。
ないのならかなりの厳罰を試してくれよ。

ゴミ屋敷で娘を餓死させ、彼氏に会い、偽装工作した24歳母親の鬼畜な素顔　「飛行機が満席」と嘘も〈週刊朝日〉

7/9(木) 19:54配信

AERA dot.

3歳の娘を餓死させ、保護責任者遺棄致死の疑いで警視庁に7月7日、逮捕された
東京都大田区蒲田に住む梯沙希（かけはし・さき）容疑者（24）の素顔は驚きの連続だった。

事件が発覚したのは、6月13日のこと。午後3時53分に沙希容疑者が「娘が呼吸をしていない」などと119番通報。
救急車が駆け付けたところ、1DKのマットレスの上で長女の稀華（のあ）ちゃんが横たわっていたが、搬送先の病院で死亡が確認された。
司法解剖の結果、死因は高度脱水症状と飢餓だった。

　沙希容疑者は稀華ちゃんを1週間、自宅に放置し、衰弱死させたという。梯容疑者は、稀華ちゃんが生まれた直後に離婚。
約3年間、シングルマザーとして育てていた。だが、子育てに熱心というわけではなかったようだ。

　沙希容疑者は稀華ちゃんを放置して、鹿児島県に住む知人男性を訪ねていたという。

「6月初めから、知人男性と会うために鹿児島県に1週間ほど、旅行していた。帰宅したところ、稀華ちゃんが動かなかったため、通報した。
部屋はゴミ屋敷状態で、悪臭を放っていた。食べるものもなく、稀華ちゃんが部屋から出れないように、ドアをソファでふさいでいた。
稀華ちゃんの解剖をしたところ、胃はからっぽ、飢餓状態で脱水症状を起こしていた」（捜査関係者）

子どもは親を選べない。お腹を空かせ、母親を待ち続けて亡くなった稀華ちゃんが不憫でならない。（本誌取材班）

※週刊朝日オンライン限定記事

**回想774列車** · 2020/07/10(金) 20:32:21.80

NHKの大雨警報番組を見ているが安倍総理もボロボロになりながら、ノーネクタイでヨレヨレスーツでテレビ報告をしている。
休みも無しで働いている安倍総理に、労わりの言葉を掛けて上げるべきであろう。

**回想774列車** · 2020/07/11(土) 01:13:09.29

しかしいかにも日本って形態の野球界で80年代頃までの選手の給料見てると、国民総中流とか言っていかに騙されてたのかってわかるな
(建前上の)共産国家よりは個人で上がれるチャンスはあったとはいえ、総中流なんてよりすごい富の集中起きてただろう？って感じる

**回想774列車** · 2020/07/12(日) 00:36:58.05

地域交通崩壊するまで、政治家は動かないつもりではないか。
働いている人は、使命感だけではなく、家族を養っていることを忘れないでほしい。
高齢者の免許返納すすめといて公共交通機関潰すわけにはいかないでしょう。田舎は本当に「足」がないと生きていけないから。
無駄なハコモノに金を投資するよりも、交通機関に補助打ったほうがいいと思うけどね
客が乗らなくなり、乗客が大きく減ったままです。
このままですと、地域公共交通が維持できなくなります。

**回想774列車** · 2020/07/12(日) 02:42:36.28

「富の偏在」がますます著しくなってきている。
人々の購買力が落ちてきているのは「富の分配」が既に公正さを著しく失った証拠。
これから始まる「嘗てない新自由主義」で貧富の差は絶望的なレベルにまで広がる。
それまでに機会はあったにも関わらず、
愚かな政治家を選んできたことの自業自得でもある。

もう一度言うよ。日本がこれほど酷い国になった理由は、
小泉政権と第一次安倍政権で国会ではなく外資が制度を決めることになったからだよ。
派遣の強化、消費税増税、五輪招致、移民の解禁、関税の撤廃、社会保障の切り捨て、
年金や郵貯、農協基金の株式市場への投入、農薬や食品添加物の基準緩和、
マスコミやネットの検閲、大企業減税、全てが外資化した経団連企業の要望書に示されていたことだからね。
その要望書通りに従っているだけだから、安倍内閣が長期になる。

**回想774列車** · 2020/07/14(火) 00:38:48.37

>>350
その布石は中曽根・レーガン時代と、バブルを経てクリントン時代に、
アメリカの日本叩きでもあった。
東芝製品をハンマーで壊す荒っぽさは、当時インパクトあった。

石原慎太郎とソニーの盛田がバブル崩壊時に書いた「NOと言える日本」通りにやれば
まだ違っていただろうが、腰抜けだらけで誰も「NO」と言わなかった。

**回想774列車** · 2020/07/14(火) 11:26:53.22

>>349
「無駄なハコモノに金を投資するよりも、交通機関に補助打ったほうがいい！」
政治家「ふむ、俺に票が集まるのはどっちだ？」

**回想774列車** · 2020/07/20(月) 01:03:11.86

>>330
https://youtu.be/W38UXhRNlE4
https://youtu.be/r45dZIjhvZQ

**回想774列車** · 2020/07/22(水) 21:16:06.57

鉄道の衰退は日本の衰退

**回想774列車** · 2020/08/09(日) 18:17:42.54

末期症状だ。
ドンドン深みに向かっている。
とりあえず、政権が変わらないと状況は好転する兆しは見えない。
政権が変わって良くなるかどうか分からないが、変なことばかりやるアベ政権よりひどいのは、そうそうないだろう。

言葉に気力が感じられない。
安倍さんは残念だけど限界かな。
１月の習近平判断を誤って気力が減退していった。
石破では務まらないし、次は難しいけど、考えないと。
どうせオリンピックは中止または延期だろうし、やめ時かもよ。

コロナは１年で終息すると、政府は思い込んでいる節がある。
終息には最低でも３年、長いと５年間は要すると思う。
その理由は、有効なワクチンも特効薬もそう簡単に完成しそうにない事。
また、感染防止策が功を奏して爆発的な感染になっていない。このことは大変よいのだが、
集団免疫がなかなか獲得できないので感染は長期化する。
スペイン風邪も３年間続いて、２年目が最も激しかったと有る。
先の見通しができない政府は、やる事なす事すべて的外れだ。

そもそも、先進国で大きな第二波がきているのは、日本のみ。

都道府県単位にこだわらず、ピンポイントで早期に対策すれば、ここまでにはならなかった。

＞新型コロナ対策の特別措置法の再改正をめぐっては、「収束した後に、より良い仕組みとなるよう検討していく」

今のやり方では、収束しないでしょ？
収束させる為の再改正だろうに。

どうして特措法改正の検討が収束後？
今必要だから国会を開き改正して欲しいと訴えてるんです。
また緊急事態宣言の発令を避けるに越したことはありません。
避ける取り組みがあるのなら、取り組む政策を国民に説明して欲しい。
国民は右往左往し、疑心暗鬼になり、不安にさいなまれています。
政府に政策案があるのなら、国民に教えて下さい。

せめて国会召集して都道府県の知事や医師会が求める特措法改正するくらいの気概あれば多少は理解できるけど、それさえなし。
国会開かなければ国会議員もいらない。
都道府県知事が休みなしで奔走してる中で何をやってるのだか。
それなら、
いっそのこと不透明な使い方する予備費をそのまま都道府県に分配した方がよほどいい。

**回想774列車** · 2020/08/10(月) 21:49:55.95

>>349
地方の地域内交通は、既に崩壊状態だね。まだ県庁所在地レベルだと何とか存在してるけど。
地方自治体の廃止代替バスが一日数便～隔日運行、というのはざらだと思う。

地方の場合、老人は車の運転が物理的にできなくなる直前まで車に依存、できなくなったら
家に引きこもる。そもそも若者も老人も、バスの乗り方を知らない。
鉄道は論外な存在ですな。地方だと本当に鉄道に乗らない、というか生活の中に「鉄道」は
存在してない。

後、無駄な箱物も確かにその通りなんだけど、これもまた難しい。
特に北国では土建業者は、冬には除雪業もする。でも小泉内閣～民主党政権にかけて
その土建の予算が軒並みカットされて、多くの業者がつぶれた。
その結果として、冬季の除雪作業が今じゃ全く進まなくなったんだよ。

**回想774列車** · 2020/08/11(火) 16:09:50.23

>>356
国鉄大幅値上げ頃から、地方の公共交通は崩壊していった。
昭和50年頃までは、国鉄+路線バス利用者はそれなりにいたが、
国鉄大幅値上げ後は地方の路線バスなども運賃が上がりだし、トータルコストで自家用車の方が、
時刻の制約がないので、モータリゼーションが地方で格段に進んだ。

そして今では地方駅からの路線バスは日中乗客0が珍しくない。
このコロナ禍があって、地方の公共交通はもたないのでは？　
https://youtu.be/5hBcsn_sqCw

**回想774列車** · 2020/08/11(火) 16:36:33.34

コロナでGWに続きお盆期間も帰省を控えられ、収入増のかき入れ時が今年は2度も潰された。
それでは鉄道各社も運賃収入が入らなく、懐も苦しいだろう。
JR本州三社もこれまでの内部留保に余裕があるのか？

JRなど公共交通機関の独立採算制を見直すべき時期に入っただろう。

**回想774列車** · 2020/08/13(木) 23:19:17.10

アジア諸国の鉄道公共企業体は韓国鉄道公社、中国国鉄など汚職が蔓延して酷過ぎる。構造的な問題であろうか。

**回想774列車** · 2020/08/13(木) 23:33:41.70

俺、北海道の田舎町の出身だけど、
駅の存在って特別なんだよね。2時間に1本、1両の気動車が来る所。
駅は街のシンボルっていうか玄関というか、外界と繋がる特別な場所。
右と左に延びるレールで外界と繋がってる感。駅は精神的支柱。
今は10分間隔で電車の来るマチに住んでるけど、意味合いが全然違うんだと感じる。

**回想774列車** · 2020/08/14(金) 08:56:53.61

山陽本線の三原白市間の代行バスに乗ったことがある。
線路に並行する道路もやられたので遠回り。
河内駅に立ち寄るのに迂回してかなりの距離を往復だった。
利用者は多かったので、途中駅に寄る便と白市駅または西条駅への直行便の両方を出しても良かったように思う。

JR北海道の代行バスは
鉄道として復旧させる意思がJR側にないので
鉄道の廃止手続が完了したら
代行ではなく正規の代替バス路線になる予定

昨年9月に根室線の東鹿越から新得行の代行バスに乗りました。
夕方の便で、地元利用者が幾寅、落合と1名ずつ下車しましたが、
次のサホロリゾートは乗降なし、新得駅までは10名ほどで、
私を含めすべて乗り鉄の方でした。
地域の足としての役割は終えていると感じました。

東鹿越駅周囲は金山湖があり自然豊かですが、家がなく無人地帯です。
災害で代行バスの発着場所にならなければ廃止されていた。

いっそのこと、代行バスではなく、鉄道をきちんと廃止して、きちんと路線バスとして、再出発した方が、
バス停の位置や、運行頻度、ニーズに応じたルート変更、都市への直行、区間運転便を増便など、
なにかと使いやすいのでは？　とすら思ってしまう。
ただ、いずれにしても、公共交通機関が脆弱で自家用車に頼らなくてはならない土地であるから、
鉄道には価値があっても、わざわざバスに乗るなら自家用車で、となるかもしれませんね。

鉄道の不通が長期化している線区の多くは「元々から利用客が少なかった」とは言え、
沿線住民で特に車を運転出来ない人にとってはライフラインの一つです。
代行バスは生命線だと言っても過言ではなく、鉄道の運転再開又は代替輸送が正式に決定する迄、何とか頑張ってほしいものです。

鉄道が災害によって不通になり、代行バスへそして鉄道廃線後地元のバス会社や自治体のバスになる。そして、それすらもなくなる。
人が地方からどんどんはなれた結果ではあるが、この結果さらに人が地元からはなれていく。
本当に必要な公共交通機関とはそういうものなのか考え直すきっかけではないかと思う。

**回想774列車** · 2020/08/14(金) 09:02:19.14

>>360
それ何となく分かる。おそらく紋別や興部などもそうだっただろう。
ただ>>357のように地方の田舎も車中心の社会になり、公共交通が廃れた。
そして幹線道路沿いに新しい商業地やショッピングモールができ、
駅前は寂れてるのが、現在地方駅前のスタンダード。

**回想774列車** · 2020/08/14(金) 12:36:42.15

非幹線では私有車の自主運転を積極的に認めるべきだった。

**回想774列車** · 2020/08/14(金) 19:21:32.20

免許無しで公道を走るのを認めるか

**回想774列車** · 2020/08/18(火) 17:52:46.00

>>356
>　その結果として、冬季の除雪作業が今じゃ全く進まなくなったんだよ。

そもそもそんなところに定住するなら、除雪しなくても生活できる環境を整えるほうが合理的だろ
ソリ使うとか

日本各地どこでも同じ暮らしができる、同じ暮らしをしたいと思う方が間違ってる

**回想774列車** · 2020/08/26(水) 04:52:50.85

東海と静岡県のバトルでリニアの開業が延びるのはほぼ確定だけど、そうなると東海の経営はかなりヤバくなるか？
そうなったら東海が西日本や東日本に助けてくれと泣きついても助ける必要はないと思う
特に西日本は今まで散々な目に遭わされ続けてるから仕返しするという観点からも絶対助けてはいけない

**回想774列車** · 2020/09/02(水) 16:23:48.18

安倍が辞任したけどこのスレ的には後継首相は石破か？

**回想774列車** · 2020/09/09(水) 23:20:47.69

日本人の所得がどんどん下がっていってて、
さらに社会の高齢化に伴う大増税が今後待ち構える。
森永卓郎は年収300万円の次は年収200万円時代と言い出してる。

にも関わらず、
新幹線の料金は世界一、二を争う高値維持。
料金を下げるには、建設費や維持費を下げるしかない。
つまり、毎時数本しか走らない北陸新幹線と東海道新幹線との設備の共用。

北陸新幹線のためだけに、立派な地下ホームや長大トンネルなんていらないのさ。

**回想774列車** · 2020/09/10(木) 09:10:55.71

>>368
立派な地下ホームや長大トンネルは必要だよ
土建屋を食わせるためにな

**回想774列車** · 2020/09/10(木) 11:42:57.74

民主党が官僚のサポタージュで潰されたのを見るまでもなく、この国は官僚に支配されてるのがはっきりしてるのでどんな党が当選しようが変わらない。

**回想774列車** · 2020/09/11(金) 10:24:16.51

新幹線開業日、回復運転では210キロ運転を許していた。
そこで一番列車では意図的にゆっくり走り、ダイヤの遅れを演出。
ダイヤ回復名目で210キロ運転をしたら
東京付近に早く着きすぎ、山手線に追い越されながら東京駅に入線したそうですね。
運転士の手記として雑誌に載っていました。

**回想774列車** · 2020/09/11(金) 21:42:19.45

最近よく目にする記事で、年収850万以上、1000万前後の人は、税金はやたら取られるわ、
手当はもらえないわで、手取りとして全くおいしくない年収の段階だそうです。
まさにその段階。
1500万、2000万ぐらい支払うくらいでないと、労働の対価に見合わないよな。

管理職の働き方の見直しが大事。魅力のない仕事に、人は集まらない。ただ、それだけのこと。

**回想774列車** · 2020/09/12(土) 10:33:16.68

>>371
最高速度210は運行側として死守したかった値で、回復運転限定じゃない。
開業時に多くの徐行箇所が残ってヒカリ4時間運転で開業したが、
最上区間の最高速度を制度として抑えてしまうと、制度改定が出来なくなる怖れを
感じて、制限の無い区間の210許容に拘った。
（回復を越えて早着だったから、時間調整で山手線に抜かれたんでしょ）

**回想774列車** · 2020/09/13(日) 08:37:10.29

小倉ー大牟田も新快速あっていいな
JR急襲よ、はよ米原ー姫路の新快速を真似しろ

熱海・東京間では一部のアクティーより速い普通列車がありますよ。
熱海発22時09分の普通列車東京行きです。
東京駅まで1時間37分です。

熱海発21時28分の一番遅いアクティーが熱海・東京間で1時間40分かかります（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｼｯ　
.　　　　　　　　＿_＿_ 　　　　　　　　　／￣`）　　
.　　　　　　　／＿_.）)ﾉヽ.　　　　　　　　/　 /二､　　
　　　　　　　|ミ.l　_　 ._ i.）　　　　　　丿Ｙ　 .i　`ヽ　　
　　　　　　（＾'ﾐ/´・　〈・ .ﾘ　　　　　　（　ゝ、　ﾉ ./ /　
　　　　　　 .しi 　　r､_） |　　　　　　　ゝ-､_）--/-'　　
　　　　　　　　|　（ﾆﾆ' /　　　　　　 /ゝ､＿＿ｿ　　
　　　　　　　ﾉヽ`ｰ―i´へ､＿_,,,ｨ:'"　`ー-／　
　　　　　 _／ l`>-<''"|ｿﾘ　　　　　　　　ﾉ　
　　　,,ｨ''"　　 l ト.ｲ　/／　　　　　　　／　　
　　 r　　　　　| {　} /　　　　　　　　／　　　　

関東は関西と違って殆どが内陸地で黒磯や前橋まで行けばもう深い山脈が目前で
鉄道のカバー率も悪いし、新潟や仙台の港はさらに遠いいし、結果的に郊外各駅と東京を結ぶ需要しかない

東海道沿線より田舎だなあとは感じるけど、それでも埼玉県は内陸としては日本一発展した県なんだなあってつくづく感じる

東海道線の東京に近い部分の普通列車のことを「湘南電車」と呼ぶのは
1970年代くらいまでテレビニュースで
行楽シーズンの話題で「湘南電車が順調」とか何とか良く言ってたが、
いつの間にか死語になってしまったな。
湘南新宿ライン、湘南ライナーはその名残りかもしれんが。
僕の子供の頃は、旅行嫌いな父が年1回だけ夏休みに熱海か湯河原に
海水浴に連れて行ってくれたので乗ったのが思い出だが、
今は家族連れはあまり電車で出かけないか。

子供のころの東海道線普通は、113系、153系、80系のどれが来るのか楽しみだった。
80系は車内が木造のものもあって、古い感じがした。
しかし何で湘南顔の車両を1両も保存しなかったのかね？
京都鉄博にいるトップナンバーは同じ系列でも違うデザイン・・

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 22:00:41.85

自民党の菅総裁は14日、幹事長に二階俊博氏を再任する方針を固めた。党幹部が明らかにした。

ロシアや東欧の政治風土は日本によく似ていると思う。
民主主義が定着せず、独裁的な政権運営を行う権力者に世論が靡き、野党が弱い点だ。
西側の外側にあって、西側になりきれない国々。
出生率が低い点もよく似ている。
改革によって社会を変える力が弱く、低迷する国勢を強権に全面委任して難局突破を企てようとするから、
どうしても全体主義的で弱者には厳しく、息苦しい社会になる。
そういえば東欧もロシアも日本も自殺率が高かったな。

今のロシアは一応民主主義国家を自称しているが、選挙自体不正だらけで事実上の茶番と化している。
ぶっちゃければ中国の香港における選挙と大して変わらない。
「実際の投票率の数」を見ればそれが分かるわけです。

侵略という自業自得によって制裁を課され、経済的に追い込まれたロシア。
その上でさらにコロナで追い打ちをかけられている。
経済活動がまともにできなくなっているロシアは、民衆の間で不満が溜まりに溜まって行っているわけです。
そんな中で与党が勝利？しかも地方で？

さて、中国と同じ隠蔽と改竄と捏造の国家ロシアが、どこまで己を偽り続けるのでしょうか。
偽り続ければ、いずれそのツケを支払わされることになる。
その時、連中がどう行動するか。

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 22:13:16.02

自民党の菅総裁は14日、幹事長に二階俊博氏を再任する方針を固めた。党幹部が明らかにした。

いち早く支持してくれたとはいえアメリカから中国寄りと名指しされた人を要職に据えるのはハイリスクですよ。
日本は米中対立で中国側につくということになった感がしなくもありません。
これから貿易、同盟、ハイテク分野でアメリカからシバかれる。
コロナ不況で弱った企業は中国系に乗っ取られる。
最後に苦しむのは国民って展開になりそうですね。

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 22:26:38.31

自民党の菅総裁は14日、幹事長に二階俊博氏を再任する方針を固めた。党幹部が明らかにした。

いち早く支持してくれたとはいえアメリカから中国寄りと名指しされた人を要職に据えるのはハイリスクですよ。
日本は米中対立で中国側につくということになった感がしなくもありません。
これから貿易、同盟、ハイテク分野でアメリカからシバかれる。
コロナ不況で弱った企業は中国系に乗っ取られる。
最後に苦しむのは国民って展開になりそうですね。

落ち着かないって、総裁の椅子に座っている時間なんて無いよ。
自民党で一番長く座っていたのが谷垣総裁。

そう、物理的に座っていた時間って話。
谷垣総裁は野党だったので、総裁の椅子に座っていることが多かった。
総理としての仕事で忙しくなるスガ総理。

総理大臣の指名はこれから。
しかし、野党マスコミ等からの砲撃は既に始まっている。
嫉妬なのか知りませんけど。

ぶっちゃけ、野党の政権奪取はあり得ない状況で、次回の選挙をどう意識してやっていくのか。
まぁがんばって。
携帯料金引き下げはあり得ないので、そこはまじめにやってちょ。
儲けすぎだの談合だのって言うのは見当違いですよ。


菅新総裁というよりも、日本の国会議員のこの桁外れの厚待遇を日本国民はまずは知ったほうがいい。

歳費：\12,400,000（通常は\15,500,000）
賞与：\6,400,000
文書交通事務費：\12,000,000
立法事務費：\7,800,000
秘書給与は3人まで国が給与負担
東京赤坂の議員宿舎賃料　\100,000（民間相場なら\500,000以上）
JRグリーン車込み無料パス支給

どうしようもないパッパラパーなやつでも当選すればこれだけもらえるわけだから、そりゃあ当選したくてしたくてしかたないわな。

国会議員の年収をサラリーマン平均に合わせれば、日本の政治はマトモになるはず。

利権目当てで当選したい輩がいなくなるわけだから

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 22:30:22.36

今回の総裁選の出馬を石破氏の側近は「政治生命が終わりになる」と反対したそうです。
それほど厳しい戦いになることは、事前に十分にわかっていたからです。

しかし石破氏の頭の中には「安倍首相には負けるはずはない」という考えがずっとあったに違いありません。
年齢こそ3歳（学齢では2歳）下ですが、初当選は安倍首相より7年も早い86年です。

石破氏は故・田中角栄を父のように慕い、舐めるように地元をまわるその選挙戦術を徹底的に教え込まれました。
途中で自民党を離れたことがありますが、自分こそ保守政治家の本流という自我を持っているのは明らかです。

しかも農水や防衛に関しては専門家並みの知識を持ち、政策では誰にも負けない自負がある。
2012年の総裁選では第一回目の投票で安倍首相に勝ったという成功体験も忘れられないものでしょう。

しかし足元を固めることこそ重要。それを理解するのは遅すぎたのかもしれません。

やはり選挙前の予想通り菅が圧勝の菅総裁誕生劇だった。
石破は地方に強いと言われていた党員票でも141票中42票しかなく３分の１にも充たなかった。
この有様では石破に次がない事も明確になったと言わざる負えない。
リベラル系のマスメディアが、石破は地方に人気があるとさんざん報道していたのは、やはりまゆつば物だった事が証明された選挙でもあった。
国会議員には人気がなく、命綱だった地方票もダメなら石破の目は完全に無くなったに等しい。
この結果を見たら、現状の石破に起死回生の一手は何処にも見当たらないのが現実。

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 22:40:27.39

>>377
厚待遇を謳う前に、選挙にかかる費用や、議員になってからかかる経費を示さないと、
マスゴミの批判と同じだぞ！
落選すると地獄なのは何も語られてない。
当選しても選挙の費用が嵩み、多額の借金してる議員も少なくない。
それに事務所の維持費もバカにならずに、別途に支援者や企業・団体の献金に頼ってる
議員がほとんど。

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 22:44:09.29

国会議員のグリーン車利用も、実際には制約がある。
個人的な用件でグリーン車利用は、以前愛人と一緒に熱海まで新幹線グリーン車に乗った
議員のように糾弾され、返納させられる。

**回想774列車** · 2020/09/15(火) 02:13:31.12

鉄道愛好家的には石破先生に総理になってもらいたかったのであるが、菅義偉官房長官の総理就任は短期間であろう。
東京オリンピック中止の判断が下されたら、総選挙で菅義偉政権は直ちに終了だろう。
総選挙が終わって、菅義偉政権が短期間で済んだら、石破先生の総理就任は有り得るかも知れない。
まあ、そのころはアメリカ大統領選挙も控えているが、共和党のトランプ大統領の再選もコロナ問題などで厳しい情勢を迫られている。

**回想774列車** · 2020/09/16(水) 09:49:09.12

安倍内閣が通算3188日、歴代最長ということは、現在の偏向マスコミによる倒閣運動が常態化している現在日本ではすごいことです。
１年ごとに政権が代わるようでは外交ができません。
首脳同士が約束を反故にされないと信頼してこその外交です。
安倍首相が体調悪化により辞職するとの報道で多くの国々の首脳から労いのメッセージが届いています。
偏向マスコミもさすがに否定できずにいます。（ほとんど報道しませんが）。国民の７０％以上が安倍内閣を評価し、
内閣支持率が２０％以上も上昇したことから少しは国民がマスコミの異常さに気づき始めているのではないでしょうか。

諸外国と安定した関係を構築できたり、信頼されるといった良い面がある一方で、
どう考えても長すぎた感がありますね。長期政権はやはり弊害があることも確か。
久しぶりの新陳代謝が成功するのかチェックし続ける必要があります。

国際的に見れば先進国の中で日本人はダントツに所得を減らし貧困に向かっている。
いつまでも製造業に固執しデジタル産業を甘く見た結果で、3188日もあって
やっと最近デジタルシフトを加速させるとか言ってる。
安倍さんだけのせいではないが、本来なら日本はアメリカに負けないくらいのGAFAMを持っていたはずなんだよ。
教育環境から先見性のある設計をしなければいけない。

鳩山由紀夫内閣時、普天間飛行場移設問題でぐだぐだになって
アメリカとの関係が悪化したが、安倍晋三内閣になって日米同盟を強化できたのは大きい。
アメリカ言いなりの批判もあるが、中国の言いなりになるよりはずっとマシだと思う。

**回想774列車** · 2020/09/17(木) 00:11:11.56

安倍さんは歴代最長政権を維持されたわけですが。それでも8年未満。
例えばアメリカ大統領を例に挙げると、三選禁止が憲法で定められているとはいえ、
多くの大統領が2期8年務めるので、任期8年は珍しくないわけです。
安倍さんが長期すぎるとか言うのは、本来おかしくて、他が短すぎるのではないでしょうか。

安倍内閣対しては外交面など評価できるところはあれど、
肝心のアベノミクスと称された経済政策の後遺症に今後は対処していく必要が出てこよう。
大胆な日銀の異次元緩和は円安株高を加速させた、
しかし、それがなくても円高調整と米国株式市場の回復もあって日本の株式市場はタイムラグはあっても回復していたはずである。
しかし、無理矢理なリフレ策は日銀の独立性に疑問を投げかけた。
さらに大量の国債買い入れは結果として財政ファイナンスのような格好となり、財政拡大のリスクを見えなくさせた。
その結果、コロナ禍もあって債務の急激な悪化は避けられなくなっている。
このリスクを抱えたまま、新内閣はスタートすることになる。

**回想774列車** · 2020/09/17(木) 08:59:15.45

民主主義国における政治家の質は、その国民の質に比例する

**回想774列車** · 2020/09/17(木) 11:55:14.40

連帯責任民主主義ほど馬鹿らしいものは無い。
賢愚問わず同じ一票の民主主義など廃止すべき。

**回想774列車** · 2020/09/18(金) 00:02:18.86

日本の場合、選挙権を拡大してから方向性がおかしくなり
その揺り返しが軍部の台頭となったことを認識しておかなければならない。

**回想774列車** · 2020/09/18(金) 10:25:23.31

日本は普通選挙や民主主義が合わない国や国民性なのかもな

**回想774列車** · 2020/09/18(金) 12:06:15.75

あれこれいう上で独裁を待望するのはさらに加速するね。

**回想774列車** · 2020/09/18(金) 13:51:33.11

日本ではこういう>>388のように、1でないのなら0なのだなと
敵認定する奴が一定数おるので話合いが成立しない。

**回想774列車** · 2020/09/18(金) 19:35:09.87

原発災害は他の自然災害とは違い、人為的要素と想定外要素が大きい。
たまたま、当時の気象条件から放射性物質の流出と分布、定着が
発災時から現在まで、現状の様になったが、コントロールできた訳でもないし、コントロールできる訳でもない。
原発災害による被害を過小評価すると、痛い目に遭うのは明らかだ。

東日本大震災からあと半年で10年ですね。あっという間だったような、とてつもなく長かったような…。
離れたところに住んでいる自分のような人間には想像するしかないけれど、
今でも故郷を離れて暮らしている方のことを思うと本当に胸が痛みます。
原発の恩恵を受けていた…、補償金が…などと批判する人もいるけれど、
やはり突然故郷を奪われ帰れる目処も立たない方たちの悲しみには人として心を寄せられる国であってほしいと思います。

**回想774列車** · 2020/09/19(土) 10:32:31.73

新型コロナウイルス以前の2018年度、JR東海の営業収益は1兆8,781億円、営業利益は7,079億円、営業利益率は37.7パーセントだった。
利益率が抜群に高く、日本一儲けている鉄道会社である。

　同社は、JR東海高島屋などの関連事業でも成功しているが、営業利益の77.8パーセントを運輸業が占めており、
その中でも、在来線ではなく、東海道新幹線で莫大な利益を上げている。他のJRも新幹線を運営しているが、東海道新幹線は別格のドル箱路線だ。

　そんなJR東海が、2020年度の第1四半期（4～6月）に、836億円の赤字（営業損失）を出した。

　JR東海が赤字に転落する状況で、他の鉄道会社は存続できるのか。
新型コロナウイルスが及ぼす経済危機、直視したくない現実が数字になって表れ始めている。

　ちなみに、同社の前年度の第1四半期の営業利益は2,062億円で、大幅な増収増益だった。天国から地獄へ急転直下である。

　緊急事態宣言下の4月、5月、東海道新幹線の輸送量は前年比1割に激減している。
6月になっても輸送量は前年比3割にとどまり、この四半期の輸送人キロは前年比17.0パーセントだった。

　乗客がいなくなった東海道新幹線では、4月24日から6月末にかけて運行本数を前年比の約8割に絞り込んだ。
運輸業の営業費用を約10パーセント削り、約170億円の削減効果を上げたが、それでも大黒柱の運輸業が757億円の赤字である。

　現実は厳しい。4月、5月は緊急事態宣言下なので除外したとしても、6月になっても赤字ベースである。
しかも、7月も前年比3割程度で、8月には前年比2割5分に悪化している。
8月終盤、世間では新規感染者の減少が意識され始めたが、東海道新幹線の回復は見えてこない。

**回想774列車** · 2020/09/19(土) 13:37:26.47

特に河野洋平が総理になってたら日本は終わってた。そういった意味では日本にとっては幸運でした。

安倍晋太郎さんが総理に手が届く寸前で病に倒れたことで、周囲は「無念を晴らすために息子を総理に」と安倍晋三擁立へと動いた。
安倍長期政権は、この人々の思いに支えられて成り立ったとも言える。
政権の後半、安倍晋三氏は国会答弁などで眼鏡をかけるようになった。
その姿を見た周囲は「晋太郎先生が黄泉がえった」と涙していたという。
政界は魑魅魍魎、裏切りもあるが、なんだかんだで浪花節。

**回想774列車** · 2020/09/20(日) 06:07:59.35

EPA、TPP、FTA、特区という枠組みが出来ているから、
こうなると多国籍企業が政府に成り代わったも同然だからね。
国会なんて町内会程度のもんでさ、
民意を政治に反映させる仕組みそのものがなくなったわけだね。
グローバル化とは民主主義の強制終了なんだよ。

**回想774列車** · 2020/09/20(日) 11:58:10.32

ある商店街で防犯カメラを設置しようとしたら、共産党の市議会議員が監視社会に反対するって言って、
結局カメラの設置ができませんでした。
共産党の方々は空き巣や殺人が起こった場合、責任を取ってくれるのでしょうか。

室井佑月は監視カメラが増えることに、日本は「監視社会」になるし、
更に「個人の権利を侵害する」などと偉そうなことを言っていた。
しかし、日本よりも監視カメラの数が圧倒的に多い中国や韓国のことには何も言わず、
日本を貶めたい時に限って、「中国や韓国に学べ！」などと言っている。
このような、おかしな文句を言っているマスゴミ関係がいるからいけないのではと思う。

社民共産や室井佑月さんは『監視社会』を危惧して監視カメラ設置を反対しますが
日本よりもはるかに『監視社会/言論統制社会』の中韓の輩が日本で犯罪を重ねる現状をどう考えるのか？
何も考えないでひたすら都合よく日本を貶し貶めるだけというね

まあ仕方がありませんね。特に左寄りの方々は防犯カメラをことごとく監視カメラと称してプラバシーの侵害を叫び、
問題が起こると文句は言うわりに設置には反対し、責任を問うとすぐに黙り込み挙句の果てには責任転嫁。
特に、立憲民主党系、社民党系、共産党系の議員や支持者はその典型。
国民の安全を叫ぶわりに自分達の行動を監視すると設置反対するのは自分達の行動が反社会的であると自ら認識しているのでしょうね。

監視社会も嫌ですけどね。
良い面も悪い面もあると思うし、カメラを設置するなら、とにかく度を越さない程度にして欲しいな。
悪用できない法律を作った上でやって下さい。
それよりも、隣国から来る方たちをもう少し厳しくしてみたらどうなんですかね？
戦前も小舟で入ってきて悪さしてたみたいだし、そっちの方をなんとかしてほしい。

**回想774列車** · 2020/09/21(月) 11:20:36.01

話はずれるが、日本の税金　国庫のお金も　「予算案件」で税が事業費予算に変るだろ。

そこで民間や銀行などの精査もしないから役人による民間知人会社への利益供与案件ばかり・・・

かって小池防衛大臣時代も守屋次官（逮捕時には元次官だったと記載）逮捕も
防衛予算を装備屋経由で接待と言う名目、企業が奥様を接待と言う名目で金品の・・・

たしか10年に実刑服役したらしいけど17年に富士重工や防衛装備メーカーに
過去の便宜を図った見返りを法的に要求してて（一説には2億円）官僚や役人許認可権の影響力を考えさせられるよ。

あっーいやだ、いやだ、色んな手口のマネーロンダリングがあるんだと学校で教えろよ。

**回想774列車** · 2020/09/21(月) 23:45:21.23

谷垣さんに首相になって欲しかった国民は結構居たんじゃないかと思う。
事故がなければ今頃もまだ中枢にいたんだろうな。
谷垣さんは総理大臣の器だと思ったけど、総裁選に出るのが遅かったね。
同じ宏池会出身だから仕方なかったけど、安倍・福田と続いた後、麻生さんではなく谷垣さんだったら自民党が下野しなくて済んだかもしれない。

谷垣氏は野党時代を支えたのに、事故さえなければと思うと残念ですね。幹事長が二階に交代してから、さらにこの国の政治はおかしくなった

誠意を見せんかい！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｼｯ　
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　　　　　　　|ミ.l　_,　、_i.）　　　　　　丿Ｙ　 .i　`ヽ　　
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本当に、谷垣・中川は惜しい政治家だったよね。
仮に、二人が存命ならば、必ず政権復帰後総理候補に名前が挙がっただろうに
(特に谷垣は悪く言う人がいないぐらいの人格者だから、安倍の後継候補になれた可能性は高かった)。

やはら一番悲惨な運命を辿ったのは加藤紘一先生だね。
総理に一番近い男がたった一度の総裁選で運命を狂わされ、
加藤の乱で完全に政治生命が終わってしまった。その後も家は燃やされ、2012年では落選し、恥をかいた。
この政治家をここまで追いやった経世会、特に小渕と野中は恐ろしいね。

**回想774列車** · 2020/09/23(水) 12:58:48.05

>>394
どこからのコピペだか知らんが、
>　日本よりもはるかに『監視社会/言論統制社会』の中韓の輩が日本で犯罪を重ねる現状をどう考えるのか？

「日本は犯罪の抑止力となる監視カメラが少ないためだと考えられる」と答えたらどう反論するんだろう

**回想774列車** · 2020/10/05(月) 14:05:15.72

>>317

>>319-320

日本のヤクザだけを取り締まると、海外のマフィアが入り込んでくる恐れがある、
義理も人情もない残酷な海外マフィアは、弁護士を使って法の抜け穴をついてくる、恐ろしい存在だ、

為政者はもう少し人権とか憲法とか理解しなければならない。山口組を支持する訳では無いが
阪神淡路大震災の時の対応は本物だったし助けられ市民も多かった。
人間としては率直に感謝しかない。恩を仇で返すような人間にはなれない。
犯罪行為には厳格に対応が求められるが通常の社会生活についてまで悪とする事は人間として間違えてる。

これに対して規制するなら、法律の変更することを「改正」と呼ぶことも禁止しろ
はっきり言ってヤクザより「自分の主観だけで正しいと言い張る」傲慢なお前らの方がよっぽどたち悪いぞ

**回想774列車** · 2020/10/05(月) 16:55:40.56

バブル崩壊時に銀行再編で多くの優良な企業が倒産し、外資に買い取られた。

それと同じ事をまた行おうとしているのか？
そもそも地銀が疲弊しているのは自民党の行ってきた東京一極集中政策と
消費税増税による内需の減少が原因で地方が疲弊したからだろう。
それを無視してよく言える物である。

人口減や低金利政策が続く中で銀行の統廃合は仕方ないかと。
店舗の統廃合、ATMの設置場所見直し、業務効率化などをして経営の効率化を図らないといけない。
銀行があぐらをかいてても儲かる時代は終わったから少しでも他行より
顧客に向けて良い金融商品を出して顧客を獲得していかなければならない。
菅さんって極めて自由主義の中でも競争を重視していると思う。
だからこそ今まで既得権益で守られて競争を忘れて発展や合理化を忘れてる業界の岩盤規制をどんどん壊したいのだと思う。

竹中平蔵がバックにいることでジャパンハンドラーの指示だと良くわかる。
中曽根政権以降の自民党は日本の国府を世界資本に売り渡す事を続けてきた。
その結果製造業が弱体化したので観光産業で生きると言って誤魔化している。

その結果がこのコロナによる大不況だ。
その責任はすべて自民党政権に有るにも関わらず地銀を淘汰してその経過で地方の中小企業を潰して外資に売り払うつもりだ。

こんな政権を支持していると丸裸にされて草木の一本も残らない。

**回想774列車** · 2020/10/05(月) 17:25:59.87

地方銀行が消えたら、かろうじて持っている中小企業も消えるということでしょうか。
下支えしていた部品が供給できなくなるけど、そういった仕事まで大企業に持っていかれたら、それさえも海外生産になってしまうのでは？
日本経済の要だった輸出がなくなってしまう。

人口減少で過疎化地域が多く出ているが、少子高齢化は日本の課題。
いずれ、一気に全域へ広がり、また再編統廃合が起こりそう

**回想774列車** · 2020/10/09(金) 01:46:46.80

自民は社会党潰しに国鉄を解散させたけどまだ足りないの？思惑は憲法改正して独裁政治をやりたいんだろうけど。

**回想774列車** · 2020/10/09(金) 12:54:06.31

糖質知事が自爆装置を起動させた。
今まで顔写真を見たことがなかったが本当にそういう顔じゃん。
関係者はこの時を待っていたのだろう。

**回想774列車** · 2020/10/09(金) 19:49:26.07

>>398

日本の反社会的団体に対する対応はだいぶ遅れてる。
質が悪いと言うより、「基本的に遠ざける」みたいなスタンスが無責任。
大事な知識であり、何より人を大事にするためのスタンスなのに、
「自分で経験のなかで学ぶもの」という聞こえのいい言葉を隠れ蓑に、対処と責任を転嫁しているように思う。
真剣に教えるべきだと思う。
大人が真剣になれば、子どもは反応する。

**回想774列車** · 2020/10/10(土) 20:19:22.91

1980年代末に他の社会主義国が崩壊したにもかかわらず中国共産党政権が生き残ったのは、経済政策が成功していたからでもあるが、
それ以上に、強権政策によって共産党の権威を維持したからだ。ここに中国という国の本質がある。

ソ連を始めとする社会主義国家が崩壊したのは、経済運営に失敗したからだ。
その当時のソ連の生産性はマイナスになっていた。
つまり、工場に持ち込む材料に比べて産出物の価値の方が低いような状況になってしまっていた。これでは国が続くはずがない。

それに対して、中国は、1970年代末以降、目覚ましい成長を続けていた。
シンセン、珠海などでは高層ビルが立ち並び、見違えるほどの変化が生じた　
人々は、「明日は今日より豊かになる」と確信できる状態になっていた。

これを実現したのが共産党政権であるから、人々は共産党政権を支持した。

これほど経済が成長し、豊かさが実現したというのに、政治的には、一向に民主化・分権化の動きが見られない。

むしろ、集権化、独裁化の動きの方が目立つ。
香港のデモが長期化しているのも気になる。

「中国共産党が生き残ったのは、経済的な成功のおかげでもあるが、より本質的には、強権的な手段のためである」と言うことだ。

ヨーロッパの共産主義国では、戦車が出動することがあっても、ルーマニアのチャウシスク政権を別とすれば、
軍が自国民に銃を向けることはなかった。天安門事件では、それが現実のものになった。

その意味で、中国という国家は、西側の国家とは異質の存在であったということができるだろう。

そして、そのような本質が、中国の著しい経済発展にもかかわらず、依然として残っているのだ。

現在の香港のデモも、基本的には天安門事件と同じ性格のものである。だから、簡単に収束しそうにない。

**回想774列車** · 2020/10/11(日) 23:05:02.97

>>398
>>403

この世からカラスがいなくなると動物の死骸であふれてしまうと言われている。
人間界も誰かの尻拭いをする人たちがいないと必ずどこかで膿が出ると思う。

反社やその関わりを持つ人間を批判する気持ちは分かるが、
じゃあ全くきれいに無くせば社会がきれいになると思うのはファンタジーではないかな？

**回想774列車** · 2020/10/12(月) 21:08:06.98

>>398

綺麗事だけど暴力団を根絶したら、中華系マフィア　半グレが蔓延ると思う。

警察がいくら摘発しても、次から次と湧いてくるからタチが悪い。世の中そう上手くは行かない。

順番としては、中国のみならず海外マフィアや不良外国人→半グレ→暴力団で取り締まらないと、日本の社会に悪影響が出てしまう。　
暴力団は長い年月をかけてちゃんと住み分けを理解しているが、それ以外は無関係の一般人でも関係なく襲うので厳しく取り締まらなければならない。

**回想774列車** · 2020/10/13(火) 12:20:12.44

日中国交正常化で田中角栄内閣総理大臣が中国の北京に降り立った時
中国の周恩来首相の出迎えを受けて北京の中心部まで向かう中継を特別番組で放送していた。
あれから半世紀が過ぎたが
今度は中国から新型コロナウイルス感染症上陸という厄介者が入って来た。

まあ、あの当時の共産中国ならば、ソ連ともどこともダメな状態だったから、結局、国際社会全体で面倒を看なければならない事態だった。
あの当時の日本も、高度経済成長時代を経て世界でGDPでは２番に躍り出た経済大国にまで登り詰めた。
世界の世論から見れば、アメリカ、日本が手を伸ばさなければ大変なことになっていただろう。
だから、アメリカがまず共産中国に出向いてから、日本が出向いて行く格好になった。

共産党の中華人民共和国は戦後成立しても、経済も政治も破綻していて、ソ連とも早くから対立していた。
国際社会から見ても危険な状態にまで陥ったから、アメリカも日本も協力をせざるを得ない事態だったのは明白である。

当時のアメリカは、ベトナム戦争で国内的に疲弊していて、国際的にも大きな損害を被っていた。

しかし、日本は戦後の経済復興で世界では第２位の経済大国にまで、のし上がっていったので
国際社会からも当時の共産党独裁の中華人民共和国との外交締結と経済援助を迫られる格好になった。
また、当時の日本国内でも、中華人民共和国との外交関係樹立の機運が非常に高まったことも大きな要因になった。

日本と中華人民共和国との外交関係樹立には複雑に絡まった事情が有ったことは言うまでも無い。

**回想774列車** · 2020/10/20(火) 12:01:37.25

昔の学校は平手打ちなど当たり前だった。
しかし、大人になって今の時代を見るとこれは間違いだったのだと気付かされる。
強くなる為、上手くなる為に手を出されたり暴言を吐かれたりしても基本的には変わらない。
悪い事をした時には怒るべきだが、手を上げたらいけないと感じる。

一番の問題は無知な周りの保護者。
自分の欲で問題を隠蔽し、大きくしてしまう。
被害にあった親子はこの様な親達に精神的に暴力を受けている。
またこの無知な保護者の行為は自分の子供へ正しい道を示しておらず、正しい教育を行なっているとは思えない。
被害者親子だけでなく、無知な保護者の子供達も虐待を受けているのと同じではないか。
顧問だけでなく、隠蔽に携わった保護者も被害者親子と自分の子供に対して社会的責任を取る様に求められる社会になってほしい。

私達も子供は社会の未来として、各家庭だけでなく、社会全体で育てると言う意識を持ち、
間違った親の子供達を正しく教育し、負の連鎖を断ち切る必要があると思う。

**回想774列車** · 2020/10/23(金) 12:30:49.85

家督制度の廃止の影響のひとつとして世代交代が促されなくなった。
そのため年寄がいつまでも現役にしがみつく。
ある程度歳を取れば次世代の基盤を盤石にするために隠居した。
家督は譲っても一家の一員でもあるから面倒も看てもらえた。
現今の社会問題はGHQの指示による変革に起因するものが多い。

**回想774列車** · 2020/11/03(火) 22:35:50.19

>>410
それは年金支給年齢開始の引き上げも、微妙に影響してる。