〔平成〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板6〕
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茨城県に「つくば市」っていうのができたんだよな。
県庁所在地でないならいいが、もし県庁所在地が
ひらがなになったらちょっとおかしい。 >>330,333-334
十数年後には県庁所在地の浦和と県内最大ターミナル都市の大宮が合併するね。 思い出したわ
さいたまYOU And Iプラン(笑)
貸しレコード屋かっての まさか、「平」が「いわき」に改称とか、そんなのないよな。 京王ライナーは2月22日木曜日から?5000系 かっこいいな。7000系やっと廃車始まり ハァ?
まあ5000はかっこいいが
去年ツリカケが落ちたのは惜しまれる 小田急の4000形が2400のモーター流用でカルダン化されて冷房ついてしばらく経つけど何か違和感あるな 40年前に浦和に住んでいたが
てっきり県庁所在地は大宮市だと思っていた俺はバカなんだな(笑) 「あさま」にもやっと、アコモ改造の手が入り始めるのか。 >>342
そうか?
見た目は2600形と変わらないじゃん。 むしろ違和感なくなったわな
夏場なんか遠くからあの屋根見えたらゲンナリしたわ
ツリカケ萌えどころではなかった 運用知ってたから夏は4000避けてたよ。
うちは線路から1キロ離れてるが風向きによっちゃ
「オワワワワーー」って音がめちゃよく聞こえた。
4000の音はゴーじゃなくオワーだな。 「この車両には乗りたくない」っていう思惑に適うよう、
時刻表に運用車両の形式が示される。
なんて時代が来ないものか…。
東海道山陽新幹線については、設備の表示から、0系か100系か分かるけど。
12年前の「ゴーサントー」の改正の折、「とき」は183系と181系の運用が区別されなくなって、
”食堂車廃止→ただのボロ車両”に堕した181系を回避する術がなくなった。 阪急梅田駅から蛍池そこからバスで伊丹空港(まぁモノレールでもいいけど)
それを選択した俺は勝ち組(笑)!!。
空港から高速バスで梅田へは時間が読めない選択なので負け組。
30年前の田舎モンの選択でした。 で、予約した飛行機には
ちょっと時間があったので、
蛍池駅のパチンコ屋で時間潰しをして
クィーンで2連チャンしてその後1箱のまれた
おらは負け組。 大阪モノレールだったら今年開業するが空港なんか行けないし
30年も前など影も形もないどころか万博前で本当に何も無いじゃねえか
田舎モンの言う事はわからんな 信越線の碓氷峠廃止が決定したな
複線化してまだ20年ちょいだぞw そんな話どこから出てきた
北陸新幹線は去年着工したが
軽井沢から先はフルかミニかもまだ決まってないし
在来線の扱いは正式には決まっていない筈
JRは持っていたくないのが本音だろうが
幹線を廃止した前提などない 春休みにはまだ早いが、節分頃から頭おかしいのが沸くのかね? 碓氷峠廃止は去年政府決定したぞ
住民は反対運動してるけどたぶん存続は無理でしょう どこかで小耳に挟んだような話を
脳内で既成事実化してそのまま思い込む奴いるよな
そういうのがデマを撒き散らす >>359
去年の1月
9月4日に第一回の議会もあっただろ 要するにJRは「最早国鉄ではない(=営利企業だ)」って事だからな…。 事実上既定路線であることと
最終的な決定事項とは違う 軽井沢と言えば、
西武百貨店(軽井沢店)にFAXが設置
されてたのは昭和54年6月であった。
当時の民生用FAXは送受信が別筐体であった。 >>367
昨夏、清泉寮に行った時アホそうな女子大生達が、
「あ〜っ やってるぅ」
「牛のデッケ〜」
と、牛の交尾を見て叫んでた。
周囲にゃ子供も居るのにさ。 あのへん似非原宿化してて
わざわざ高原まで来てこれかとw 83−85年頃よりだいぶマシになったぞ、
タレントショップだらけでな、あの頃は避けて
ペンションブームでも白馬方面にテニスしに行ってた。
軽井沢は好景気で高いランチ出す店が混むし
困るのはグリーン車の席が取れない!
グレードアップあずさ同様に3列座席にしたらますます取れない。
繁忙期、グリーンから埋まってゆくんだよ。 まさか、そのグリーン車の盛況ぶりをいい事に、
「グレードアップあずさ」の後継車両とかでは再び1列4人掛けに、
なんて事にならないだろうな…。
平気で中距離電車を片っ端からロングシート化するような会社だから、
気掛かりになる。 公務員がローマ字読めなくて長男以下とバカにしてたけど
ママも最近4の段と6の段以上の九九ができなくなって長男以下になってきて悔しいわ
でもママは文系だから算数できなくてもいいのよ 「安上り」って言って、今みたいな安直な対策
(アプト式なくしただけ、急勾配自体は放置)で済ませといて、
今度はそれが負担になるって言って切り捨てる。
ご都合主義の典型だな。 200×年以降、中央線の山梨県内から町村が●●る可能性がある。清里も●●するだろう。 「グレードアップあずさ」は、これ以上増発されないのか。 いつもVHSビデオをレンタルしてる店で、
きょうはドラクエ4を買った。最初は魔法なしだ。
このヒゲのおっさんで、ドラクエ2の序盤みたいなゲームの始まりだ。
まあ、ドラクエ3と違っていきなり
おおがらす四匹スライム三匹に囲まれたりしないからまだましか。 旦那の親からドラクエ4送ってきたせいで旦那と息子たちが夢中で困るわ長男は時間守るけど
次男はやりすぎてるわ
ママの方の両親は神戸牛の佃煮とか有用なもの送ってくれるのに
ママはドラクエには興味ありません 今更ながら、一昨年100系G編成が登場したって事は、
将来的には東海道山陽新幹線からも食堂車は消えるって事だな。
その後「グランドひかり」がデビューしたけど、”焼け石に水”みたいな感じだし。 京葉線には、ロングシート車しか走らないんだな。
まあ、しょうがないのかも知れんが。 横須賀〜総武快速線にもロングシート車が入り始めた(2・3・6・7号車)。
クソ面白くもねぇ。 >>354
かつて国鉄時代にキハ57系、165・169系が乗り入れていた長電の屋代線も、
少なからず打撃を被ることは確実だな・・・。
屋代に停車していた「あさま」が新幹線開通で廃止になってからのことを考えたら 京成に新型スカイライナー?悪くはないのかな。
通勤車だが3300形3353〜3356の編成見た方いる?アンバランス、 >>383
京成3300形 3356 青電のことか?10年前のはなしだが。この時期は何の特徴ない3300形では? 唐突だけど、特に冬は、電車に乗る時はマスク
した方がいいな。
本当にどの程度効果あるかは不明だけど。 そんなことより花粉
とうとう俺もアレルギーになったらしい
へっくしょい! 数年前まで、冬はスパイクタイヤのせいでアスファルトがけずれて、
春は舗装し直していたんだ。
そのせいで一年の半分はゴホゴホ言っていた。
肺の中にスパイクタイヤの粉が入っているのかもしれない。 ママなるべくお金を大切にしてケチりたいから工場は中国などの物価や賃金の安いアジアの外国に移転してほしいわ
肉体労働者なんて大して学歴ないんだから中国人のほうがよくやってくれると思うわ
それに日本から工場が減れば少しは空気良くなるわ 旦那がドラクエ好きで旦那の母がデパートのゲーム売り場の人と仲いいからドラクエ4
旦那どころか息子もはまって困ったわドラクエにはまってまさしくドラ息子だわ
しかもうちは平日はそれぞれ2日で1時間しかやらせないから息子たちの小学校でも流行ってて
1日2〜3時間もやってるクラスメイトがもう5章行った自慢してきて困るわ >>389
スパイク禁止になったせいか、融雪剤を随分撒くようになったなあ。
あれ、撒かれてしばらくすると水分を吸ってヌルヌルになるんだよね。
積雪路より質悪い。 今日は「2・2・22」なる刻印の切符買おうとする向きが駅に殺到するんだろうな。
次にこれ買えるのは何年後だか。 22.2.22か
みんな懲りて面倒臭がってるから
西暦でやってるかもしれんが
これなら確実
99.9.9
1.2.3
1.11.11
以下略
西暦の22.2.22は気が遠くなる 創価学会員をやってます。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる!
今日も一日頑張りましょう! 近鉄は今年こそ日本一になれるか…。
そうなれば、親会社の鉄道への景気付けにもなると思えるが。 >>394
3.3.3は実現するが、33.3.3は実現しない気がする。現天皇の在任は最低でも30年くらいだろう。 俺が楽しみにしているのは、11.11.11 だよ。
心配は「ノストラダムスの大予言」だけだ。 くりこま高原は、駅固有のチャイム無なのか。
遠からず、駅別のチャイムは全廃されて、
東海道山陽新幹線みたいな形に変わるんだろう。 鉄道のきっぷは元号表記でよかったな。
これが1990.2.22なんて書いてたら何も面白くない。
今考えたら昭和55年5月5日の昭和駅のきっぷなんて奇跡みたいなものだ。
ぜひともどこかに平成駅も作ってほしい。(平成筑豊鉄道はできたけど) しかし、
「明日から『64』を『1』にしろなんぞと、冗談じゃない。もうこんな事やってられるか。
しかも、もし”天皇の御隠れ”が日付の変わる直前だったらどうするんだ!」
ってな不平不満が渦巻いてるかも知れない。
そうなると、西暦導入も考えられない事はないような…。 西暦と言えば、それを下2桁で表してるコンピューターは、10年経ったらどうするんだ?
2000年を「00」にしたんじゃ、1900年と区別付かなくなるぞ。 200系2000番代は、先頭車の何両かだけで終わりなのか?
東北上越新幹線じゃ、いつまで進行方向に背中向けさせられる
理不尽に耐えなきゃいかんのだか。
「文句あるんだったらグリーン車に乗れ」ってつもりだな。 2000番台が生まれた経緯を知っていれば、
先頭車しかない理由は簡単に理解出来ると思うが。 そんなに背中向き嫌? ヨーロッパとか行かれないじゃん
あっちじゃ1等だって回転しないよ。回転は日本と
日本の技術が入った台湾韓国くらいで 回転できないのが不評だったから、
2000番代というか、それ以前に100系は、
あの大盤振る舞いぶりでシートピッチ広げたんだろう。
尤も、2000番代は1500番代と同一定員で、
それまでどれだけスペース無駄遣いしてたんだ
って印象だけど(それとも2000番代は何かの設備止めた?)。 回転できないのが不評だったから、
2000番代というか、それ以前に100系は、
あの大盤振る舞いぶりでシートピッチ広げたんだろう。
尤も、2000番代は1500番代と同一定員で、
それまでどれだけスペース無駄遣いしてたんだ
って印象だけど(それとも2000番代は何かの設備止めた?)。 旦那みたいな頑張って一流企業勤めなのに所得税が取られるのに怠けものはたいして取られないのは不公平だわ
消費税10%にして所得税減らすべきだわこのままだと日本は怠けものが得する国になるわ シートピッチ980mmの状態で3列席を回転させる、なんてのはさすがに無理だろうな。 座席を回転させるためだけに、海外で二等車相当の普通車の
シートピッチをあれだけ広げられるのは日本だからだよ。
wowowに加入して「Railway Story」を見てごらん。
回転座席や転換座席は、世界では少数派だって思い知らされる。 あまりに景気が良くボーナス多かったからヨーロッパ旅行してきたけど
確かにオシャレなデザインだがフランスのコラーユ客車乗ったら
京急2000型みたいな座席配置でシートピッチ85cm
1等でピッチ1mなくてリクライニングもなし。1-2の3列だけど
回転してリクライニングって日本が誇れることだよ。 「世界の趨勢」に違う事を恥と思うべきってんなら、
”狭軌(を放置した)”って事こそだろう。 違うんだよ、日本人と欧米人の考え方の違いだよ。
日本人は
座席の座り心地<座席の向き
欧米人は
座席の座り心地>座席の向き
だったこれだけのこと。
日本の鉄道には、座席が回転や転換するが故に、
ソファーみたいなシートはないじゃん。
その上、かつてはコンパートメントが主流で、座席を
回転させる必要なんか無かった。
一昨年、オリエントエクスプレスが来日した時に、
その辺りはキチンと見なかったのか? それ見て、欧米の鉄道が全てそんな風だと考える方がどうかしてると思うが。
「そういうのもある」ってだけの事だろう。
日本の列車が悉く「サロン何とか」的な設備か? >>415
列車は乗ったことないから知らないけどヨーロッパ車のシートに座らせてもらうとそう感じるな
これはベンツBMWみたいな高級車じゃなくて
フォルクスワーゲンポロやプジョー104とかであってもね せめて、東京―博多間の「Wひかり」だけでも、全て100系になって欲しいものだ。 松山ー伊予大洲間の新線ができて4年だけど、
あれにどれだけ効果あったんだか。 >>421
急行うわじまの特急化の話が地元紙に出てるよ。
振り子車来るんだろうか? 185じゃ高速化にならんしなぁ
単なる値上げと取られる。
急行あしずりの土佐くろ線内快速みたいなサービスがいいねぇ。 あしずり→しまんと化去年やって値上げだから嫌な予感がするね 185系ってのは、電車も気動車もろくな車両じゃないな。 東京駅には3つ目の「1番線」ができるのか?
列車番号の重複は絶対許されんのと比べると、
同じ番線が複数あっていいなんてのは、
全く理解に苦しむ話だ。 >>425
そうか?
それぞれの1番線は駅構内で線路が繋がっていいる
訳ではないから問題ないと思うが。 >>426
なんだろうな
風邪なんか普通にコロナウィルスだしな
流行性感冒となるとインフルエンザだしな 京葉線が「東京駅」に達したからって、
そっち経由で内外房線に直通させる列車、
ってのは無にして貰いたい。
千葉駅無視は、総武線利用者としては承服できかねる。 成田空港線ができても京葉から直通できない方ががっかりだ
成田新幹線の両端だけ使って結局活かせない 「東京駅」の京葉線と他線のホームとの間の距離は、御庄駅と新岩国駅との間を遥かに上回る。 1つの駅に同じ番線がいくつあってもいいが、列車番号の重複は不可、って規程から、
583系を進化させたような寝台電車が東京―九州間に投入されたとしても、その列車は「1M」を名乗れない。
この番号は既に「さざなみ1号」に使われてるから。
それとも、もし上記みたいな事態になったら、列車番号の大改編でもある?
今年に限った話、ついこんな妄想した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています