〔平成〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板6〕
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>>279
文章の句読付けるなんて、小学校で習う事も知らねぇテメーが一番馬鹿だ。
とっとと死ね。 京成は未だ3000形作ってるのかよ。京王ライナーの5000系 神だが。2/22木曜日 2並びの日に正式にダイヤ改正するらしいが 平成になって1年か。
それにしても、民主国家の筈の地で
「明日から元号変わる」なんて理不尽を
堪え忍ばされるってどうなんだか。
切符の日付の対応だって(「64」→「1」)、
相当大変だったような気もするし。 >>277
Japan AS No1な
isじゃないasだ 山陽新幹線博多開業から15年になるのか。
となると、さすがに岡山以西を走行できない
(トンネル手前で換気を止める方式の)車両はもうないだろうな。
まさか、まだあるのか? >>274
4社分割したので、かえって難しいようだな。
昨年「はやぶさ」「富士」にソロ連結したのが精一杯のような。
先日「みずほ」に乗ったけど、食堂車も全区間でガラガラだった。
九州ブルトレの先行きが危ぶまれる。 でも3月改正で、下関「あさかぜ」「瀬戸」にA個室とロビーカーが登場するな。
「はやぶさ」「あさかぜ」のA個室よりゴージャスそうなので、楽しみw >>288
北斗星やトワイライトエクスプレスの九州バージョンが出てくると思うよ
ブルトレはなくならないって新聞に書いてあったし 「富士」が南宮崎延長になるんだとしたら、
「はやぶさ」も鹿児島発着に変更してはどうかと思えてきた。
西鹿児島に停めた上で延長すれば、不都合はないだろうし。 総武・横須賀線にもロングシート車が連結され始めた。
「乗せてやる」という体質は、昔より甚だしくなったって事じゃないのか。 211系の、1000・3000番代は、片方の先頭車がクモハだから、
将来地方へ持ってく魂胆て事だな。
前者はまだしも、後者は止めて貰いたい。
そもそも、北関東の冬への備え程度で
甲信越とかの寒冷積雪に耐えられるのか? 20数年前に新幹線を使える特割切符みたいのがあって、
娘と一緒に行ったが長野新幹線の指定券が取れなくて
大宮から長野まで立ったままだった。
上高地の川沿いを散策して、松本で1泊そんで
中央線特急で八王子乗り換えで横浜ズーラシアへ
そんで、東京駅で新幹線の指定券を取ろうと思ったら
手数料を請求されたのでキャンセルして自由席で帰ってきた。
その切符は指定席オーダーは2回か3回までの割引切符だったのか? >>294
今は平成2(1990)年1月17日だぞ。
二十数年前なんて、東海道新幹線ができてたかどうかじゃんか。 EEきっぷっていいなあ。
とりあえず篠ノ井線、飯山線、磐越西線に乗ってきたわ。
只見線は時間が無かった。次こそは。
あと岩泉線に乗れるといいんだなあ。 なんとか論文が書けそうだ。これで就職できる。
就職したら首都圏に住めるだろうか。
とんでもない田舎に配属されたら中古車買わないといけないなあ。
でも首都圏でも満員電車だよな。大丈夫かな。 これから田舎もどんどん発展していくよ
東京と地方の格差なんてほぼなくなると思うよ 関東大震災からもうすぐ70年がたち関東大震災って70年に一度のペースで来るらしいわ
だから我が家ごと神戸移住して息子たちを神戸の小学校に転校させたいだけど長男が大反対するわ
東京に住み続けて関東大震災に巻き込まれたら長男の責任だわ 横須賀線が今みたいになってから、今年の10月で10年経つって事だけど、
あれで東海道線から分離した意味あるのか、って疑問が拭えない。
どんなに工事が大変だろうと、完全な複々線にすべきじゃなかったのか…。
川崎―保土ヶ谷間は、直通できたのが、乗り換えなきゃ行かれなくなっちまったし。 仕事の帰りに品川駅で見てると、
東海道線と横須賀線の混み具合の余りの違いに呆れて物も言えなくなる。
元々横須賀線の救済のために分離したっていうが、
現状じゃ、混雑を東海道線に移しただけだとしか思えん。 この春、余りにお粗末な「踊り子」に、ちっとは梃入れがなされるって事か。 長男まだ習ってない小3の算数ドリルも満点取れてるわママでさえ九九すら危ないのに
算数はもう長男に抜かされたわ 奥羽線の、福島ー山形間だけを、今更標準軌化…。
こんな愚行本気で断行するような国の鉄道に
未来はないな。
山形市から東京へ出る都合さえよけりゃいいのか。 アルバムを見ていたら1991年の富山から大宮の自由席特急券が出てきた。
たぶん、夫婦で黒部ダムを見に行った時のきっぷなんだが
その頃は、上野〜富山〜金沢の日中に走る特急って頻繁に走っていたんだろうか?
白馬のホテルに1泊したのは覚えているのだが経路がまったく忘れてしまった。 スレ違いなんでここじゃないけど一応答えとくね。
特急白山が一日三往復上野-長野-金沢間走っている。
北陸新幹線開業で廃止予定だそうだが? レールウエイカード掲示板は、
磁気カードの印字満杯を擁護します。 >>308
「2往復」な。
5年前の、東北新幹線上野開業時に1往復削減された。
>>307
ここは、「現代から30年前を振り返る」んじゃなくて、
「30年前だと思って語る」スレだからな。 やっぱり、アルペンルート縦断(周遊)すると
富山市内や近郊を見物する以外は、
関東・東北方面に戻る人は
残念だけども室堂で戻ってくるルートの方が
帰りの交通の便は良かったよね。
北陸線・信越線・上越線経由だと日中の移動は不便だな〜
まぁ、現代の話しをすると北陸新幹線でその不便さは解消されたわな
かえって新宿駅から在来線特急しかない大町ルートのほうが不便になってしまってる。 最近日本人は無駄遣い多くて馬鹿になってるから日本が景気悪くなって中国が景気良くなるべき
ファミコンソフト何本持ってる?とかの金持ち自慢はよくない 開業から25年経っても、東海道新幹線は相変わらず
「ちょっと雪降りゃすぐ遅延」だな。 東海道新幹線もそろそろ何日か運休してでも抜本的な若返り工事をやらないと
東海大地震の恐れは変わらんのだろ? >>317
マスコミや政府は今すぐにでも東海地震が起きるってあおってるけど
東海地震を含めた南海トラフはまだ大丈夫。
発生間隔が70〜200年位で、まだ最後に発生してから45年位だから。
だからこそ今のうちにって話なんだから、列車を止めてまで工事するほど緊急じゃない。
それより怖いのは、富士山の噴火だよ。
来たら、数年前の伊豆大島みたいな騒ぎどころじゃないぞ。 >>317
そろそろって、10年前にやったばかりなのに。 それは60kgレールやヘビーコンパウンド架線に交換するって類の事で、
根本的な改修とは程遠い。 ついに来年、相模線も電化してタブレットも廃止か... 旦那の親がデパートのゲーム売り場の店員と仲いいからドラクエ4が手に入り送ってもらえることを旦那が息子たちに自慢してきてうざい
ママはゲームに興味ないしママの両親が送ってくるお肉の佃煮のほうがよっぽど価値あるのに旦那は
わての親から送ってくるドラクエ4のほうが価値あると言い張る
中国みたいに海賊版やるのが当たり前になってくれればゲームの価値が下がってゲーム会社もつぶれて一石二鳥なのに >>322
神奈川は首都圏1都3県の鉄道で一番早く完全電化
dKING、ダチャイタマ、ウ●千葉のJR線完全電化未だかな〜 時々仕事の帰りに、御茶ノ水発の総武線各停に乗るけど、
東京行の電車が着く度に、ほぼすべての客が雪崩打ったように乗り換えてきて、恐怖感覚える。
「早朝深夜は、総武線御茶ノ水折り返し・中央線各駅停車」
っていつまで続くんだか…。いい加減見直して貰いたい。 まだ京葉線が新木場から東しかできてないから
総武線の早朝深夜はその分客が多いだろうなあ しかしこの冷え込みは何だ!さいたまや府中で24日 最低気温新記録達成とか。暖冬だった昨年 一昨年が懐かしい。地球は寒冷化してる。 六年前とか四年前とかに戻った感じだな。あの年も寒かった。 へれまかの
せけへれみれば
されぐらし
当時の江戸というのはそれほど寒かった >>330
漢字変換し損なったんだろうが、ひらがなで「さいたま」って何か間が抜けてるな 茨城県に「つくば市」っていうのができたんだよな。
県庁所在地でないならいいが、もし県庁所在地が
ひらがなになったらちょっとおかしい。 >>330,333-334
十数年後には県庁所在地の浦和と県内最大ターミナル都市の大宮が合併するね。 思い出したわ
さいたまYOU And Iプラン(笑)
貸しレコード屋かっての まさか、「平」が「いわき」に改称とか、そんなのないよな。 京王ライナーは2月22日木曜日から?5000系 かっこいいな。7000系やっと廃車始まり ハァ?
まあ5000はかっこいいが
去年ツリカケが落ちたのは惜しまれる 小田急の4000形が2400のモーター流用でカルダン化されて冷房ついてしばらく経つけど何か違和感あるな 40年前に浦和に住んでいたが
てっきり県庁所在地は大宮市だと思っていた俺はバカなんだな(笑) 「あさま」にもやっと、アコモ改造の手が入り始めるのか。 >>342
そうか?
見た目は2600形と変わらないじゃん。 むしろ違和感なくなったわな
夏場なんか遠くからあの屋根見えたらゲンナリしたわ
ツリカケ萌えどころではなかった 運用知ってたから夏は4000避けてたよ。
うちは線路から1キロ離れてるが風向きによっちゃ
「オワワワワーー」って音がめちゃよく聞こえた。
4000の音はゴーじゃなくオワーだな。 「この車両には乗りたくない」っていう思惑に適うよう、
時刻表に運用車両の形式が示される。
なんて時代が来ないものか…。
東海道山陽新幹線については、設備の表示から、0系か100系か分かるけど。
12年前の「ゴーサントー」の改正の折、「とき」は183系と181系の運用が区別されなくなって、
”食堂車廃止→ただのボロ車両”に堕した181系を回避する術がなくなった。 阪急梅田駅から蛍池そこからバスで伊丹空港(まぁモノレールでもいいけど)
それを選択した俺は勝ち組(笑)!!。
空港から高速バスで梅田へは時間が読めない選択なので負け組。
30年前の田舎モンの選択でした。 で、予約した飛行機には
ちょっと時間があったので、
蛍池駅のパチンコ屋で時間潰しをして
クィーンで2連チャンしてその後1箱のまれた
おらは負け組。 大阪モノレールだったら今年開業するが空港なんか行けないし
30年も前など影も形もないどころか万博前で本当に何も無いじゃねえか
田舎モンの言う事はわからんな 信越線の碓氷峠廃止が決定したな
複線化してまだ20年ちょいだぞw そんな話どこから出てきた
北陸新幹線は去年着工したが
軽井沢から先はフルかミニかもまだ決まってないし
在来線の扱いは正式には決まっていない筈
JRは持っていたくないのが本音だろうが
幹線を廃止した前提などない 春休みにはまだ早いが、節分頃から頭おかしいのが沸くのかね? 碓氷峠廃止は去年政府決定したぞ
住民は反対運動してるけどたぶん存続は無理でしょう どこかで小耳に挟んだような話を
脳内で既成事実化してそのまま思い込む奴いるよな
そういうのがデマを撒き散らす >>359
去年の1月
9月4日に第一回の議会もあっただろ 要するにJRは「最早国鉄ではない(=営利企業だ)」って事だからな…。 事実上既定路線であることと
最終的な決定事項とは違う 軽井沢と言えば、
西武百貨店(軽井沢店)にFAXが設置
されてたのは昭和54年6月であった。
当時の民生用FAXは送受信が別筐体であった。 >>367
昨夏、清泉寮に行った時アホそうな女子大生達が、
「あ〜っ やってるぅ」
「牛のデッケ〜」
と、牛の交尾を見て叫んでた。
周囲にゃ子供も居るのにさ。 あのへん似非原宿化してて
わざわざ高原まで来てこれかとw 83−85年頃よりだいぶマシになったぞ、
タレントショップだらけでな、あの頃は避けて
ペンションブームでも白馬方面にテニスしに行ってた。
軽井沢は好景気で高いランチ出す店が混むし
困るのはグリーン車の席が取れない!
グレードアップあずさ同様に3列座席にしたらますます取れない。
繁忙期、グリーンから埋まってゆくんだよ。 まさか、そのグリーン車の盛況ぶりをいい事に、
「グレードアップあずさ」の後継車両とかでは再び1列4人掛けに、
なんて事にならないだろうな…。
平気で中距離電車を片っ端からロングシート化するような会社だから、
気掛かりになる。 公務員がローマ字読めなくて長男以下とバカにしてたけど
ママも最近4の段と6の段以上の九九ができなくなって長男以下になってきて悔しいわ
でもママは文系だから算数できなくてもいいのよ 「安上り」って言って、今みたいな安直な対策
(アプト式なくしただけ、急勾配自体は放置)で済ませといて、
今度はそれが負担になるって言って切り捨てる。
ご都合主義の典型だな。 200×年以降、中央線の山梨県内から町村が●●る可能性がある。清里も●●するだろう。 「グレードアップあずさ」は、これ以上増発されないのか。 いつもVHSビデオをレンタルしてる店で、
きょうはドラクエ4を買った。最初は魔法なしだ。
このヒゲのおっさんで、ドラクエ2の序盤みたいなゲームの始まりだ。
まあ、ドラクエ3と違っていきなり
おおがらす四匹スライム三匹に囲まれたりしないからまだましか。 旦那の親からドラクエ4送ってきたせいで旦那と息子たちが夢中で困るわ長男は時間守るけど
次男はやりすぎてるわ
ママの方の両親は神戸牛の佃煮とか有用なもの送ってくれるのに
ママはドラクエには興味ありません 今更ながら、一昨年100系G編成が登場したって事は、
将来的には東海道山陽新幹線からも食堂車は消えるって事だな。
その後「グランドひかり」がデビューしたけど、”焼け石に水”みたいな感じだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています