鉄道懐かし板 ファクトチェック
ファンの間でまことしやかに流されてる定説が真実であるかどうか今一度検証するスレ
鉄研で先輩から聞いた「とっておきの話」のほとんどがガセだった経験あり… >>98>>99
地下鉄の路線とは言え
踏切が設置されているのは地上区間 沖縄の中距離鉄道が全く復活していないのは高速バスが便利だから >>99
地下区間で警報音が鳴ってるのをよく聞きますよ
踏切じゃないけど 相老駅
相生と区別するために老にしたというのは間違い
相老駅の方が先にできていて山陽本線には相生駅はまだなかった。 美乃坂本駅
旧国名「美濃」ではなく「美乃」にしたのは画数の多い「濃」では読み間違い書き間違いが多いから同じ音で画数の少ない「乃」に変えたという話
疑義を呈する声は昔からあるが真相は分からん 樽見線 本巣北方駅
そもそも北方町ではなく隣の町にあるので駅名自体が間違っている上に
美濃本巣駅が別にあるので紛らわしい >>108 それ言ったら、東武伊勢崎線の杉戸(現・東武動物公園)や品川も駅名が間違っていることになる。両方とも隣の自治体にある宿場町にちなんだ駅名。自治体の境界の方が現実にそぐわないのではないか?という問題はあるが。 国鉄型配線を川島令三の命名と言ってる人がいるけど違うと思う
ちなみに買ってもしょうがない本 >>106
他にも「美濃」を冠せている駅名が複数あるので理由にならないですね 「千鳥式運転(千鳥式停車)」もあったが、
川島氏の本よりも前に使っていた人はいたはず >>6
鴨川の下にトンネルを通す技術がまだなかったんだろうなあ >>112
居たと思うし、その時は川島のいう「千鳥が急に飛んだり止まったりする様に因んだ」説ではないと思う