天に召された列車達があの世で語るスレ 14
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
東京駅22・23番線ホーム(下界から):
俺が登場して「12・13番線」と称されてた頃、
ここに出入りする東北・上越新幹線車両は200系だけだった一方、東海道・山陽新幹線車両は多種多様だった。
今じゃ完全に逆だな。
通勤車両にしろ新幹線車両にしろ、多様性と統一性の明暗こもごもって感じだ。 >>848
EF66の屋根にあったパンタグラフ:
自分に塗ってあった油が走行時の風で飛び散り汚してすまなかった。 「たから」:
EF66のような電気機関車を、”宝の持ち腐れ”状態にした国の交通政策は許し難い。
道路偏重による公共交通機関の弱体化、実にけしからん。
それが昨今の地球温暖化や高齢運転者の事故多発を齎したんだからな。 ウォータークーラー:
殺菌灯を当てないと危ない水だったのでしょうか?
垂れ流し便所のシブキがかかった給水ホースから入れてたんでしょうか? 新関門トンネル(下界から):
明日の時点で、本格供用が始まってもう45年にもなってしまうのか
自分の存在が西日本エリアの交通を大きく変えたのは間違いないとしても、
今の時期は受験と言う"関門"がもともとある上に、今年の場合は
コロナウイルスへの対処も国にとっての重大な"関門"だろうから、
自分自身の名前が物凄く重いものを背負っている気はする 玉島駅・長門一宮駅:
つまりこの名を捨てさせられて45年という事だ。
「桜島・高千穂」:
我等の死で、東海道線を東京から神戸まで1本の列車で乗り通す事は、事実上不可能になった。
”東京駅で乗って神戸駅で降りる”、という意味に於いてだが。 「ひかり(0系)」:
当時は東京から博多まで、最短でも6時間56分だったが、
それでも飛行機と対等以上に戦えた。
それが今じゃ…。翌年の大幅な値上げが癌だったが。 米原駅(下界から):
45年前、大阪から北陸行く連中の殆どと、
最後の1日を過ごしたんだった。
それにしても、そういう特急の大半は、
俺というより滋賀県全体を無視するように
なりやがったんだ。 「はと」
その日を最後に伝統ある我が愛称は永遠に闇に葬り去られた。
「しおじ」
新幹線は岡山まで延びていたが、山陽本線はまだ活気が有ったし、
京都駅や大阪駅は山陽・九州へのターミナル駅として機能して
いたな・・・・ >>859
特急急行が走ってなかった頃の湖西線:
気持ちはわかるがもしそうなっていたら自分は滅茶苦茶になったろうなもっとも三セクなるの北陸新幹線新大阪延長後はほぼ間違いないとされているわけだから何がなんでも永久に敦賀までにしないと >>861
江若鉄道
俺の末裔、湖西線沿線は京大坂へのベッドタウンやさかい、残るんとちゃうか。 「加越」:
その湖西線経由になった特急の後釜的な意味もあって俺は登場したわけだが、
完全に「継子」扱いされたな。
俺だけ7両なんて短小編成で食堂車無。
まるで西の房総特急だった。ま、スピードは雲泥の差だったが。
「さざなみ(183系)」:
聞き捨てならねぇ物言いだな。
しかし、反駁できんのがもどかしい。 「ひかり(0系)」:
初めて九州の土を踏んだ日から45年だな。
しかし下界は、到底それを振り返るような空気じゃない…。
昇天した都電:
東京大空襲から75年など、尚更認識される事はない。 「日本海」:
45年前の昨日まで、俺が食堂車営業してた事は、殆ど記憶されてないんだろうな…。 「あさかぜ3号」
45年前、誰に看取られる事も惜しまれる事もなくひっそりと消えました。 「日向」大阪-宮崎 485系
宮崎電化(49年4月)からわずか11か月の電車特急人生だった。
「平和」大阪-広島 82系DC
俺は36.10.から37.6までわずか9か月。 「なは」「日向」82系併結:
派手にダンプとぶつかったなぁ 「赤倉(名古屋―新潟、DC)」:
45年前、”ひょっとしたら電車になれるかも知れん”
なんて思ったりもしたが、甘い考えだった…。
「しなの(キハ181系)」:
俺は電車化されたけどな。 小倉駅(下界から):
当時は俺のとこが福岡県下で最大都市だった。
人口も100万超えてた。
それが今日じゃ、何たる体たらく…。 (涙)
新横浜駅(同):
あんたんとこや、小郡にまで最速の「ひかり」が停まった一方で、
俺んとこは相変わらず「こだま」しか停まらずで、理不尽と思ったもんだ。
その小郡駅:
喧嘩売ってんのか? 153系(広セキ)
ワシのネグラがあった街の者ども、何故に無能ボンボンの現・総理大臣をいつも当選させるんかのぉ。
不思議で仕方がないわい。
思えば政権を奪取してから、あやつは「国難」に遭遇したことがあったんじゃろうか?
リーマンショックも東日本大震災も、与党は民○党じゃった。
ぬくぬくとやりたい放題をしておきながら、「悪夢の民○党政権」じゃと?
笑止千万。
今の体たらくを見てみい、何をすれば良いのかも解らずに全ての施策が後手後手に回っておろうが。
どの口が民○党をコケにした?
神聖なる国会の場で、悪夢などと言い放ったことに罰が下ったんじゃ。
口は災いの元。
神様はしっかり見ておられるぞ。 モハ80系(広セキ):
おい、リーマンショックは政権交代前だぞ。
その時、”ヤツ”は総理大臣の職務投げだしてたが。
確かに、現政権は、都合の悪いこと全てを、
一時自分達から権力を奪取した政党のせいにしてる節はある。
世相が、「諸悪の根源は国鉄」と喚いてるが如くにな。 103景混色7連(スカイブルー、カナリア)南カマ、南ヒナ
>新横浜駅(同)
当時あの周辺、ラブホと田畑ばっかだったじゃん。
岐阜羽島と並んで、とても新幹線の停車駅と呼べるようなものでなかったし。 103系だった。
自分の形式、間違えるとは耄碌してきたのう。 米原客貨車区
>>875
>岐阜羽島と並んで、とても新幹線の停車駅と呼べるようなものでなかったし。
ほんまやな、あんな田舎によく新幹線など、よう停めんわ。
急行「奥只見」浦佐・会津若松
全くだな。
磐城西郷駅(現・新白河駅)・西白河郡西郷村(現行)
俺もそう思う。 阪神電車装着の「センバツ」ヘッドマーク:
「…」(絶句、肩を落とす)
甲子園駅(下界から):
たとえ仕方ないとはしても、球児にはあまりに辛過ぎるよなぁ… 国鉄時代の東海道山陽緩行線普通電車:
あの頃は甲子園口駅止まりの電車が多く間違えて乗ってしまう応援の子いたな。
まさかこんなことになってしまうとは。 京阪・テレビカー:
救済措置を取ると言っているが。
そこで提案だが選抜に選ばれた高校は今年の夏の大会の地方予選を免除。
ただ、地方予選は通常通り開催して、その代表高校と一緒に夏を戦う。
都道府県よっては二校出場になり、出場校が70校前後になり運営が大変になるが
特殊な事情で行っても異論は出ないのでは? 横浜港駅:
ついに正式にパンデミック宣言!?
これ、2日後の緊急事態宣言発令も実際にありそうだな
日本も世界も日常に戻るのは、一体いつになるんだろう… 中国がスポンサーのWHOは、忖度で1、2週間認定発表が遅れ気味。 タ2000、タム8100、タサ3000、タサ3200、タサ3500、タサ5000、
タキ500、タキ600、タキ7200、タキ7250、タキ13700、タキ13800:
アルコール! アルコール! 手指もお腹も消毒、アルコール! 「紀伊」:
やっぱり、「アルコール」と聞くと、忌まわしい過去を思い出す。
いくら消毒効果があると言ってもな。 >>889
出雲3号:
あの夜は翌日の深夜の名古屋駅で再開(自分は2号になる)を約束して別れたが、あんなことになるとは・・・ E233系0番台の「黄色い各駅停車」表示(今晩でお役御免?):
今まで日常的だったものが、ある日突然日常ではなくなる…
今日から明日にかけても、そのあたりが色々起こるんだよなぁ
主要駅は深夜まで賑わうことになるんだろうか 35年前1985年昭和60年3月ダイヤ改正:
2020年ほど無視のダイヤ改正あった? 「トワイライトエクスプレス」:
下界最後の日から5年か。 「北陸」・「能登」:
此方へ来てあっという間に10年が過ぎ去った。 田町電車区:
私がそびえていた場所に、新駅ができました
そして今日から活動開始されたようです
主に西方面への前線基地を担っていた身からしたら、
様々なものが大きく変わってしまったんだなぁ(感慨) 「すずか」「かつらぎ」(近畿日本名古屋−上本町、伊勢中川乗り換え):
下界では我々の曾孫というべき列車が登場したけど、
未知の病原体の世界的大流行でそれどころではないという感じだからな。 「あおぞら」号初代(近畿日本鉄道):
近鉄のビスタカーにも関わらずクソガキ
?小学生修学旅行向け車両ということで冷房もついておらず窓開けだとか送風で誤魔化していたそんな自分ではあったが
これだけ小・中学校から高校から大学迄全部休校とか卒業式中止しで縮小という2020年みたいな異常事態なってくるとクソガキだろうがガキらしく生きられた自分らの時代というものが鉄道に限らず何と貴重なものだったという事になるな 上諏訪駅(下界から):
俺を無視する列車残す一方で、
しょーもねー駅の停車大幅に増やしやがって。
茅野駅(同):
ま、世の中そんなもんだ。 サロ110-901・サロ112-14(試作冷房車)
俺たちの末裔?、Aシート、今改正で増備される事も廃止される事もなかった。
京阪のプレミアムカーの成功に刺激されたのだろうが、そううまくはいかないものだ。 475系(九州):
>>870
昭和51年に長崎本線と佐世保線が電化された時はてっきり急行出島 弓張として走られると期待したが遂に急行廃止まで気動車のままで俺たちの出番はなかったよ。 >>903
455系一同:
俺らは秋田県内の奥羽本線が全線電化の際に
急行として秋田まで走れるかなと思ってたが
殆ど特急化されて俺らが秋田の地を走ることはなかった。 「しらゆき」:
俺が電車になるには、McM'のユニット全てを457系にする必要があったんだよなぁ…。
実際は、60Hz専用の形式とゴチャ混ぜになってたから、
結局気動車のまま生涯を終えざるを得なかった。
「白馬」:
フン、俺と手繋がされたせいだった、ってのが本心だろが。 急行「東海」165系
24年前80系・153系から続いた準急後、急行仕業最後の日を迎えた。
4年前の平成4年の8両化、特急格上げ後のモノクラス化は伝統列車の廃止への
プロローグだったのかもしれない。 新神戸駅(下界から):
早くも4度目の”年男”か…。
「ひかり(1972・3・15)」:
”東京―岡山間4時間10分”なんて喧伝されたが、
その所要時間で走ったのなんて、1日たった4往復だった。
「誇大広告」の見本になっちまったんだよなぁ。 「北越」:
こちらへ来てはや5年か。
現世に未練はないが、停車駅には少々閉口したな。
「市」ではない駅にちょこちょこ足を止めさせられたのだから。
北陸本線(身体は下界)・
津幡駅:お、俺には能登半島=七尾線への乗り換え駅という使命があってだな……
小杉駅:僕の町はしっかり市になりましたよ! ……合併してですが。
入善駅:まぁ、俺は背中に(駅裏)工場があったしなぁ。雷鳥さんも一部停まってくれていたし、車両の変更と同時にはくたか君に飛ばされるようになった隣とは違うのだよ。
(陸)泊駅:何言ってるんですか? 私には駅長がいたんです、メ●テック委託の貴方と違って。
一同:やいのやいの、互いを罵る
青海駅:最後まで停まってもらえただけ有難いと思えよな……
能生駅:全くだ。
信越本線(下界より)・
見附駅&加茂駅:元・西の奴ら、何か下らないことで争ってるな(呆)。俺たちも「市」としては目立たなかったが。
柿崎駅:全くですね! 見苦しい!
見&加:………お前は人のことを言えないだろう(苦笑)。
見&加: 「白鳥(大阪ー青森、〜1978・10・1)」:
富山ー直江津ー長岡ー東三条ー新潟、
って感じで飛ばせる幸福に感謝、ってとこだな。
新津駅(下界から):
当時は、こいつを始め、「とき」も半数位
俺を無視しやがった。
宮脇俊三氏:
そのために私は不利益を被ったりもした。 「北越」大ムコ
最後に一度だけ、北陸トンネル超えて琵琶湖を眺めながら、京都タワーと東寺を拝んで
ナニワの土を踏みたかったなあ。
グリーン車二両と食堂車をしたがえ
「雷鳥」大阪・新潟
突然いなくなったと思ったら、こんなところに。
はよ、帰るでえ。 1986年昭和61年福知山線と山陰本線のダイヤ改正及びそれによって消滅をした(新)大阪発着特急まつかぜ急行だいせん
1986昭和61年言えば世界名作劇場フジTV系世界名作劇場小公女セーラの次の愛少女ポリアンナ物語を放送していたがこのご時世よかった探し励ますいう事でYouTube今だけ無料配信してるようだがこういう空元気みたいなことをしだすともはや世紀末世も末なんだと思う(>_<)
https://natalie.mu/comic/news/371376 門司ー福知山824レ:
そう言えば、山陰線全区間直通列車、ってのは、
いつまで存在してたっけな…。
すっかり耄碌して忘れちまった。 青森発上野行き普通(常磐線経由)
>>912
京都⇔出雲市⇔幡生⇔下関
俺と同じ昭和47年3月14日までだな。 特急「東海」
>>906
そして13年前、終焉を迎えた。 >>913
門司ー福知山824レ:
かたじけない。
それにしても、この線では、優等列車も
全区間直通が早々に消えちまった。
「みちのく」:
それだったら、東北本線だってそうだ。
“東京ー青森間“なんて列車は、昭和48年だかに消えた筈だ。 東京・姫路(急行・銀河)
純粋に東海道本線の起終点を乗降出来た定期列車は俺が最後だろうか?
東京→美濃赤坂(普通143M)
いや、俺だな。
東京・姫路(普通列車)
また下らんちょっかい出しやがって。 「ひばり」:
L特急って名称が使われなくなって2年か。
振り返ると、これが結局何だったのか、
よく分からなくなったりもするが。
「とき(在来線181系)」:
“過ぎたるは何とやら“、の見本だったな。 新快速(117系):
この3連休に阪神間の往来自粛要請やて!?
…何や、この世の終わりっちゅう感じでもあるで。
営団3000系:
”25年前何があったか”、なんて完全に何処かに消し飛んでるな…。 甲子園球場(ある意味イベントドタキャン直後・下界から):
センバツが開催されなくなったからこその踏み込みなんだろうけどなぁ…
阪神電車一同(下界から):
色々な意味で経営に深刻な影響を与える事態ばかりなんですが 阪急初代1000形:
>>920 せやなぁ……
兵庫大阪移動自粛依頼って何やねんうちらの会社に打撃与えるのが目的なんかと 京阪・テレビカー:
そのうちに京都〜大阪間も控えろと言い出すかも・・・ 阪急電鉄6330F:
それも色々な意味で勘弁だなぁ 阪急宝塚本線から阪急箕面線直通準急:本当にそんなことになったら不謹慎だが自分が復活するなんてことがあるかもな
昭和の頃それもまだ冷房車ないどころか810系吊り掛け駆動で走っていたころは今日の様な祝日でも準急あったくらいで 東武野田線5000系:
千葉県野田市の子供虐待死事件の鬼親父の栗原に懲役16年の判決が出たが?何で減刑した判決なのこの国の司法のあり方は?そして犯罪者に甘く被害者に厳しいとは? リニア・鉄道館に保存されている車輛一同:
新型コロナウイルス感染防止で閉館が続き観客が来ず、毎日寂しい日々を送っています。
他の鉄道館の様子はどんな感じでしょうか? 「あじあ号」:
新型肺炎とやらが世界中に広まっておるとな。
我が祖国に端を発したというものの、今や中心は欧州で、
伊太利亜に於ける死者が世界最多になったというではないか。
「セッテベッロ」:
一昨年のサッカーW杯は出場を逃すし、今回斯様な有様にはなるし…。
国難なんて甘いもんじゃねーぞ。 103系(北ハエ):
それにしても、全国で警戒の手緩める傾向も出てきてる。
「と〇まえん」も再開したっていうし…。ホントにそれでいいのか?
病気だっつって学校休んどきながら、
ちょっと具合よくなったら安心して遊び歩いてるガキと一緒じゃねーか。 「平戸」:
俺の通ってた道(筑肥線)が、37年前あんな格好になっちまった。
筑前高宮駅:
あの頃から、国鉄は儲け至上主義をあからさまに前面に押し出すようになってったんだ。
宮脇俊三氏:
それにしても、姪浜が最長片道切符の終点になるとは、想像もしていなかった。 種村直樹:
国鉄バスを含んだ最長切符をやったとき、バス停からスタートすることに目が眩んで姪浜を見落としたのは痛恨だったわ。 「火の山」:
36年前、妙な2人連れの男が乗ってきた事あったな。
1人はうだつが上がらねえ中年で、もう1人はそれより若い感じだったが。
東京から四国通ってここまで来たとか、わけの分からねえ事話してたような気がする。
幸崎駅(下界から):
タクシーから慌てて降りてきた連中がいて、「何だ?」と思ったけど、そっち行ったのか。 「のぞみ(500系)」:
そう言えば、昨日は誕生日だったんだな…。
誰も覚えちゃいまいが。 (ヤケ酒煽る)
「こまち(E3系)」:
まあ、あんたが300km/h運転の先鞭付けた
って事は確かだから…。 (下手な情け) 「ひかり(0系)」:
五輪が延期されるかも知れんというのか…。
結論が4週間先というが、それで「予定通り」なんて事になったら、最早準備は間に合わんだろう。
営団3000系:
組織委員会とか政治屋共は、選手よりテメーらのメンツが大事と思ってるんだ。 35年前1985年昭和60年3月ダイヤ改正:
1ヶ月後ではなくて4週間後ということは4月20日月曜日に結論という事なのか。GW直前にムード台無しということか。IOCここまで悪意があるとは驚きだな。
高架になる前の小松駅:
82歳のじいさんフラフラにも関わらずRetireさせてくれないそのへん世間一般じいさんフラフラの様にさせてくれない蜃気楼最大の嫌がらせかもしれないな。蜃気楼ジジイの最大の生き甲斐は最早、この国を混乱させることかもしれない。 十河信二:
新幹線建設を前回の五輪に間に合わせろと言われて、
どれだけ要らぬ苦労させられた事か。
I田R助(+反新幹線派):
あんたの夢とやらの後始末させられたこっちこそ、
いい迷惑だったってんだよ。 十河信二:
新幹線建設を前回の五輪に間に合わせろと言われて、
どれだけ要らぬ苦労させられた事か。
I田R助(+反新幹線派):
あんたの夢とやらの後始末させられたこっちこそ、
いい迷惑だったってんだよ。 福井駅・敦賀駅(ある意味改装中):
これ、ウチらの駅に新幹線が来るタイミングに
結果として間に合ってしまったりして
金沢開業時の面子が欠けることなく、その時を迎えたかったなぁ(号泣) 「やまびこ(新幹線200系)」:
俺の登場は、どれ位”延期”されてたんだったかな…。
「まつしま」:
それが我々の一時的な延命に繋がったわけでもあるが。 東急2020系(下界から):
私の系列の存在意義が、数字の面ではある意味なくなってしまった気が
阪急2021系(末裔は一応わずかに下界にいるか):
1年だけ延期されても、あまりいい気分ではない 「あさひ(新幹線200系)」:
俺の登場は、どれ位”延期”されてたんだったかな…。所詮田中角栄新幹線だが。
「佐渡・よねやま」:
それが我々の一時的な延命に繋がったわけでもあるが。田中角栄に翻弄されて今Coronaに翻弄されまさにそんなもん。 半家駅、志村三丁目駅(一応今の所現世)
Coronaでハゲの志村けんが重篤だとか
増毛駅のぶんまで生きてほしいが(>_<) 「五」井駅(下界)、「輪」島駅:
何れにしても、下手に面子にこだわって強硬開催なんて事すりゃ、
それこそ、“ゴリン“終、だろうからな…。
こんな事言うと、世間から袋叩きも免れんけど。 東村山駅(下界から):
青山「一丁目」駅(下界から):
>>942
例の歌(一丁目仕様)で笑い飛ばせる時が来ますように 不要不急の撤去路線など:
今「この文言」を使われているってことは、実質的には戦時中なのか?
色々と忌まわしく思うけど 「しなの(381系)」:
イタリアと言いスペイン(〜フランス)と言い、
”振子車両”が活躍してる国で死者が激増してるとは…。
弾丸列車(水子霊):
しかも、そもそもの発端となった筈の国の状況が、
このところさっぱり伝えられなくなってる。 「はやぶさ(新幹線、下界から)」:
北海道新幹線開業の日なんて、完全に忘れられてる。
俺は、登場した時も、直後にあの震災でそっちのけにされた。
「つばさ(400系)」:
最高速度140km/hの新幹線ねぇ…。 2019年台風19号の被災車両:
また「計画運休」を首都圏全体(下手すると日本全体?)でやることになるのかもね
今度は最低1か月程度の長期計画運休となりそうな気がするけど 103系(北イケ・南シナ):
ついに、”首都封鎖”かよ…?
大宮駅15・16番線ホーム(下界から):
一時的に、ここが再びターミナルになるかも知れん。
新横浜駅新幹線ホーム(同):
こっちにはそんな設備ねーよ…。
一応2面4線だけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。