天に召された列車達があの世で語るスレ 14
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京急新1000形・1137編成(三途の川):
いっちおっつ
スレ立てに感謝! >>2 信号連動自動ブレーキつけるのケチった会社のせいで、1400m手前で信号確認できたにもかかわらず、現場に突っ込んだんだよなあ。 >>2 運転士が信号確認して非常ブレーキ作動させるから自動化する必要ない、という「性善説」のために、私はおしゃかになりました。
高架線でない所を時速120qで飛ばせなんて、まさにブラック職場です。 京急川崎工場
>>2は久里浜工場と総合車両製作所が総力上げて修理してくれるだろ……
その代わり>>3-4はうちの重機が腹空かせてるからちょっとエサにするわ 京急デト11形(下界から):
今朝の首都圏の交通機関は完全に大混乱だったけど、
先日の事故が仮に今日の昼前に起こっていたらと思うと
一層の恐怖を感じ得ない (京成)成田空港駅(駅名としては向こう):
まさか、一時的にとはしても、成田空港が陸の孤島状態になるなんてなぁ
キハ60系(久留里線で天寿を全う):
近場で鉄塔が倒壊するレベルの台風って… 「伊豆」:
しかし、運転再開は予告より大幅に遅れか…。
自然相手だから致し方ないが、混雑に一層拍車かけた。
駅に溢れたあの客は、ちょっと脅威ですらあったな。 MARS 101:
20年前の昨日、「場合によったらコンピューターが誤作動する」なんぞと言われたりもした。
日付の数字が「9999」になって、これがおかしな動きを誘発するとか何とか…。
ま、実はその日の日付は「990909」の筈だったんだから、余計な心配と言えば言えたんだが。 113系(南チタ):
働き方改革、とか何とか騒いでるんだったら、
こんな非常時位、休業にすりゃぁいいものを。
「出勤する事に意義がある」なんbてのが
大手振って罷り通ってるのかいかん。 クハ415-1901
いやさぁおまいら415のフリしてるけど実際は113-0で196x年製で50年過ぎたジジイばかりじゃ(サハ415-1701に口をふさがれる 113系1000番台(幕張電車区所属):
去年の北海道に続き、別の理由で「房総ブラックアウト」って…
北海道だと真冬にこうなったら生命にかかわるけど、
今回は猛暑日にこうなってるってので、冗談抜きで生命にかかわってるってのがなぁ
これ、東日本大震災と台風がセットで真夏に発生していたらと思うと、
背筋が冗談抜きで凍りつくよ >>12
東日本旅客鉄道本社・国鉄動労千葉(下界):
悉く魂ごと郡山総合車両センターで破壊し粉々にして房総沖に漁礁として沈めてやる!
クハ415-1901:
やめろぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!!!!!
ぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!! 「犬吠(キハ58etc.)」:
何でもかんでも電気頼み、っていう風潮の落とし穴だったような気もする。
「つばさ(在来線キハ181系)」:
俺が電車化された辺りからいけなくなってきたか…?
宮脇俊三氏:
終戦前後の鉄道は、殆どが非電化だったが故に「8月15日」などにも走り続ける事が出来た。
もし当時現在のように電気依存度が高かったら、相当長期間にわたって運転できなくなったであろう。
発電所が爆撃されて、広範囲に渡る停電が起きていた事は容易に想像できる。 475系金サワ一同
>>11
天界で待っているぞ。 >>16
京王帝都5000系:「涅槃では待たないのか?」 >>15
「房総の休日」(キハ45000・キロハ47000):
非電化区間でも我々の通票閉塞の時代なんかとは違って、
下界では保安装置に電気を使ってるから停電とは無縁じゃないらしいからな。
木原線の末裔や久留里線でさえも運休してるらしいし。 鳥取駅(現世):確かに鳥取駅とかでもまるで電化してると錯覚しそうだからな
旧型客車かつ腕木式信号の時代のほうが実は便利だったということかもしれない DF50:
こんな大停電の場合はどうにもならんけど、
ちょっとした架線事故位には対処できなきゃぁ…。
近頃は、その種の備えさえ忌避しがちなんだから始末が悪い。 「さざなみ(183系)」:
それにしても、こんなに停電が長引くとは…。
木原線:
現代文明の悲劇って事か。 仮にそれができたとしても、
「だからもう横川は通過」
って事になると、地元は文句言うだろう。
と言って、そんな言い分聞いてたら他の中小駅が黙ってない。
これこそ「前門の虎後門の狼」だな…。 近鉄名古屋線(狭軌):
停電対策もそうだろうが、
台風にどう備えるかって事も再検討が必要になりそうだ。
洞爺丸:
あの事故からもうすぐ65年か。
台風の目に入ったのを通過と錯覚したとは、言葉もない。 原田駅(下界)
読み方は違うが同じ字の福岡出身の元環境大臣が汚染水の処理方法で失言をしたしまった、東日本大震災で被災された方々に対して大変申し訳ありませんです。 681系プロトタイプ車W01編成(辛うじて下界):
俺もとうとう天界入りだ。
最後にもう一度(団体列車でいいから)富山まで行きたかったな... 「スーパーひたち(651系)」:
平成初期には優れた車両がいろいろ登場したが、
それも束の間、あっという間にスペックダウンしちまった。
「スーパーあずさ」:
またそれ(グリーン車の設備)かよ…。
「はくたか(北越急行)」:
在来線の160km/hが竜頭蛇尾に終わった敬意もある。 「あさぎり(JR東海371系)」:
ウチの会社でも我々のグリーンは3列で登場したし、南紀用キロ85も3列で登場したけどな。
さすが須田社長の時代に産まれた車両だけあって快適なのをおごってもらったし。
だが社長が須田から葛西に代わってから産まれた後輩なんかは在来線グリーンいえども4列に退化してしまったからな。 113系(静シス):
特急のグリーン車もそうだろうが、一般車の”あれ”はひど過ぎだな。
しかも、自社の独占区間と見るや、ってんだから、開いた口が塞がらん…。 421・423系(分オイ)
>>30
こちら(中津・大分)も同様だ。
それどころか、せっかくの転クロ車(811系)をロングシート)改悪しているのだから、話にならん。 キハ200(ロングシート改造車 早岐現役)
>>31
せっかく転換シートで生まれたのに3編成6両がロングシート改造されたよ、811系電車もその後リニューアルとの名目で転換シートからロングシートに改造されたみたいですね。 ”池田”駅(下界)・”勇”足駅・”人”吉駅(下界):
フォッフォッフォッ、つまり「貧乏人は麦を食え」という事じゃ。
文句があるなら、優等列車(車両)を常時利用できる身分になるべく努力するんじゃな。
てな発想が、(旧)国鉄幹部連中の頭にゃこびりついてるって事だ。 阪急池田駅ただし今の雲雀丘花屋敷駅の折り返しまだ池田駅折り返しだった頃:
嫌なこと言うねーと言いたいところだが池田出身のラーメンメーカー社長しかり確かに金がないとなんもできんな(>_<)
池田出身ラーメンメーカー社長の場合は赤貧旦那奥さん見捨てなかったからだがMBS毎日放送のじゃりン子チエマサルでないがブルジョアチルドレンはもちろんブルジョア志向奥さん耐えられん(>_<)
阪急箕面駅ただしまだ準急があった頃:確かに箕面市芸能人とか金持ちが多いがそもそも金持ちは電車なんか乗らんなwなので梅田行き準急なんてどーでもいい 某・国労組合員:
ロングシート蔓延は一斉に「東日本に倣え」、
1回乗れば何十万円なんて列車についちゃぁ一斉に「九州に倣え」。
何のための国鉄解体だったのか。
上記の何処が「地域に優しい鉄道」だ。 キハ220-1501~1504 (大分現役)
当初は福岡近郊の香椎線に投入されたが出力過大で大分に転勤となったがオールロングシートで当初はトイレ無しで観光客等から嫌われていた、後にトイレを取り付けたがロングシートで久大本線や豊肥本線の車窓が見辛いと嫌われている。 「錦江」:
今や、ちったぁ改造したとは言え、
”近郊”型車両から特急料金取って平気でいるような会社に成り果てたわけだからな…。
「かいもん(475系)」:
考えてみれば、昼間の優等列車を全て特急にしたっていう最初の事例が
この地(鹿児島本線)だったんだよな。「あれから40年」になろうとしてるが。 「内房」「外房」:
まだ県内では10万戸近くが停電してるのか。
それも、全面復旧の見通しが日に日に遅くなるとは…。
木原線:
結局東京側優先で、こっちの方なんかいつになるか分かったもんじゃねえ。 1972年電化される前の内房線外房線のSL:と言って今更時間を戻せないし(>_<) 伊予鉄道(下界から):
全く電気無で列車を走らせる事ができたって言うと、
「坊ちゃん」が乗った、”マッチ箱のような汽車”の頃か!?
関釜航路:
この現状見て、
「日本をやっつけるには発電所叩けばいい」
って学習した、半島や大陸の国があるような気がする…。
早急に手を打たなきゃいかんぞ。 「東海」(列車名・会社名・駅名、列車名以外は下界):
>>41
原発を爆破して、放射能を拡散させてしまえば、色々な意味で日本は潰せるだろうけど…
日本全土で電気がない生活ってのが、実際に現実となってしまう時はあるんだろうか 平和(戦後最初の特急列車):
不用意にその手の話を持ち出すのはよろしくないのでもそもそと苦言を呈しておきたいものです 名鉄7000系パノラマカー:
一昨日の夜9時過ぎに金山総合駅付近の歩道をタクシーが暴走して通行人ら7人が怪我をする事故が有った、事故を起こしたタクシーの運転手は75歳の高齢者だった、高齢者の運転事故が最近多発しているがプロドライバーが起こす事故も多発している様です。 153系(名カキ):
この辺りは名うての”車王国”、言ってみりゃ「おトヨタ様」って土地柄だからな。
そういった事故は、言わば副作用として、今後も起こり続けるだろう。 >>23
「横浜市営地下鉄2000系」:ノープロブレム。アイアム野庭 路面電車:
路面電車が廃止された最大の理由は増え続けている車の邪魔だだった。 都電(昇天済):
んな事言って我々を抹殺しといて、結局どんどん渋滞は悪化だ。
ザマぁ見やがれって言いたくなるとこでもあるな。
某・廃止路線:
大体な、交通遺児救済の募金の呼び掛けを鉄道の駅前でやるたぁどういう了見だ!
あんなものは、ガソリンスタンドとかカー用品店の前とか自動車教習所の入口でやるのが筋ってもんだ!!
こういうとこにも、歪んだ交通政策が象徴されてる。 大分交通別大線(路面電車)
廃止された当時の昭和40年代後半道路が増え続けている車で渋滞するからと大分県警に廃止しろと宣告されたよ、大分交通の親方も手間と経費がかかる電車よりバスに転換したかった様だ。 「志賀」:
俺が乗り入れてた長野電鉄は、一部が地下化されたが、高齢の利用者には負担増だろう。
踏切廃止の大義名分だったら、道路をアップダウンさせたっていい筈。何でそれやらなかったんだ?
この件に限らず、廃止されんまでも、大概鉄道の客が不利益被るような施策が断行される。 箱崎駅地上ホーム:
そりゃ一本二本の道路を立体化させる程度ならアンダーパスとか陸橋とかの方が安いし早いけど
連続立体交差事業で一気に数十箇所撤去するとか俺が逝った時みたいに平行道路との間隔が狭すぎて立体化させるには距離が足りないとか
そういった事例があるから一概に道路側を陸橋なりアンダーパスなりで回避させるわけにはいけないんだよ 昔の阪急大阪梅田駅、阪急石橋駅など:
そんなこと言ったらきりがなくなるな。
確かに大昔阪急梅田駅大阪環状線真下、阪急石橋駅は踏切ですぐ箕面線行けた。
今は箕面線直通電車もなくなったので、地下道通る(エレベーターはあるが)来月10月から石橋阪大前駅に改称なわけだが結局こういうことというのは残酷ながら当事者がよければどうでもいいのさ(泣)石橋阪大前の場合阪大卒のプライドかな 新幹線0系:
東海道から追放されて20年経った。
それにしても、あと2週間で開業35周年だったって時に、ホント忌々しいと思ったもんだ。
社長だか会長の枕元に化けて出てやりゃよかったぜ。
同100系:
その時、「これで230km/h運転できるか」と思ったんだけどなぁ…。
既に「のぞみ」の奴がいやがったから、どうにもならなかった感じだ。 「つばさ(新幹線400系)」:
踏切と言やぁ、それがあるとこ通る俺は
“新幹線に非ず“とか非難されたりもした。
「やまびこ(200系、それと併結)」:
事実そうだろ。特急料金からしたって。
オメーのおかげで、こっちは上りの時は、
福島で下り本線2度も横断させられたんだぞ。 東京メトロ東西線葛西駅(下界)
かって東海道新幹線の引退して天に召された車両達から自分の名前の悪口を耳にしている、全く関係無いのに同性だからかな?鬱だよ。 金子駅(下界から):
まあ、人名に繋がる名前の駅は、何かと気苦労も多いもんだ。
大久保駅(同、3個所):
特に、犯罪者と同名になっちまったりするとな…。 棒線駅時代の(京王)飛田給駅:
ここ20年で、ある意味出世したもんだと思うよ
そして今日はラグビーでの主役、さて末裔はこれから一仕事って感じか 「ひかり(0系)」:
やれやれ、もう50代も後半になるって事かよ…。
「富士(戦前)」:
それ位で何をしょぼくれた事。ワシなんか、いくつかもう忘れたわい。
1号機関車:
”2桁年齢”如きで何をしょぼくれた事。「働き盛りは百から」じゃ。 >>49
東京さくらトラム(都電荒川線・現役):
こらこら、俺がまだ生き残っているぞw
でもこの愛称、誰も使ってくれないorz >>11
183系700、800番台
早くこっちへ来て交流機器を返せ。
>>57
雄武駅(旧興浜南線)
俺なんか犯罪者どころか表向きが宗教団体の犯罪組織と同じ仮名だぞ。 >>61
オーム社(下界)
鉄道と関係なくてすまぬがうちの会社も一時期は誤解されたことがあったなあ
電気抵抗の単位が由来で大正からある理工学の権威ある出版社なのに
ちなみにセミナーなどが開催される「オームビル」もあるよ >>60
都電(昇天済):
ああ、紛らわしくて悪かった。
「俺達の中で、こっちの天界に来た郎党」っていう事でな…。
あんたには下界で頑張って貰いたいもんだよ。 松本駅(下界)
自分は世間を騒がせた人殺し宗教団体の首謀者代表と2011年東日本大震災の復興大臣で岩手県と宮城県の知事に暴言を吐いて失職した大臣と同じ名前で大変だった。 津田駅(下界):
犯罪者じゃなくてもだな。
悪目立ちしてものすごい肩身が狭くなることもあるのよ。
野間駅(下界) つきみ野駅(下界):
勝手に四方八方ケンカ売った割に逃げるなんてヘタレ行為もまた同様。
栢山駅(下界):
肩書きをしっかり明記したところで、お前がその肩書き名乗るなと言われたりも、ね。 元JR西日本のブルートレイン(タイで保留中)
タイの夜行列車にも新型車両が投入され定期運用を外された、日本にいた時も285系が投入され置き換えられてタイに渡ったがこちらでも同じ運命となったそちらに旅立つのも時間の問題かもしれない。 101系(西カノ・千ツヌ):
水道橋駅付近に本拠地を置く球団が5年ぶりに優勝か。
しかし、もはや過去の優勝と同列には語れん。
原駅(下界から):
前回優勝時の監督復帰と共に、ねぇ…。
阪神7801系:
せやったら、その前回と同じ目に遭わしたったらええんや。
ウチとこがAクラス入りせなあかんけどな。 「佐渡」:
今日は当地で猛暑日の予報も出てるぞ。
近頃の気象にはついてけんて感じでもある。
従来の常識がてんで通じん印象だからな…。
「ひめかわ」:
地球温暖化の影響がどれだけ深刻か、って事だな。
しかし、”温暖化防止”を叫んでる連中が何処行くにもマイカー利用ってんだから、話にならん。
「狩勝」:
”ローカル線廃止反対”とか言ってる面々が、東京への陳情に飛行機で出掛けたようなもんだ。 東小泉駅・西小泉駅・横須賀駅・滝川駅(下界から):
そんな状況を横目に、政界のプリンスは外国で
環境関連の会議に行ってるんだよね 甲斐小泉駅(下界から):
ひょとして当人は、「俺を『信じろ(進次郎)』」なんぞと思ってる、とかか!?
船橋駅(同):
んな事、「思ってナッシー(O・MO・TE・NA・SHI)!」…。
寒川駅(同):
こいつらのせいで、ちったぁ気温も下がった(サムくなった)か…。 >>68
「天北」:
そういやローカル線廃止反対の集会にクルマで来たのが多いというのはどこかで聞いたな。
それも廃止反対のリーダー的な人物も含めて。
これじゃ国鉄→JRに足元を見られて廃止が粛々と実行されるのもやむを得ないように思う。 >>68
自分ではなくて娘が列車通学とかだなwフランダースの犬アロア溺愛する面と、ネロに最後の最後までシビアに接する、コゼツの様なambivalence二律背反だな >>72
犬山駅(現世):せめて自分だとかオチを。 「ゆのくに」「立山」
ようやく明日から真夏日から解放されそうだ。 「シュプール**」:
”温暖化で冬も楽に過ごせるからいい”なんて嘯いてる向きもあるようだが、それは視野が狭過ぎる。
冬の寒さあってこその桜の花、って事もあるんだからな。
やっぱり地球温暖化は、可能な限り食い止めなきゃいかん。 赤羽線(一応下界):
俺の、事実上の”三十五回忌”が近づいた。
七尾線(津幡―輪島):
その時の川越線が受けた仕打ち(川越以東都心直通、ここで分断)は、
俺の命運の「前奏曲」だったのか…。 学駅(下界から):
しかし、今国連で青二才共が喚いてるとかいう、
あれはただ学校サボるの正当化してるだけだな。
連中はどいつもこいつも、制限年齢に達すりゃすぐ車の免許に飛び付きやがるんだからな。
遠州鉄道(同):
俺の、教習場前駅なんての、なくすべきか…? 急行「かいじ・かわぐち」:
3日前から行方不明になってるという女児は無事なのか…。
天候不順な折だから、余計気がかりだ。 日高線(下界?
どうもそのうちこっちに来ることになりそうです 「レッドアロー(5000系)」:
傘下のプロ野球チームが連覇か。
と言っても、去年はあんな理不尽な目に遭ったから、余り「V2」って実感ないが。
「平戸」:
去年は”因果応報”ってもんだ。
そっちが先に横紙破りやったんだからな。 「中央総武緩行線101系」:来月、俺の走ってた沿線で自ら命を絶ったあのアイドルのCDが発売される。あの「事件」のとき、俺はまだ現役だった。随分と年月が流れたものだ 営団地下鉄300形:
>>81
事件があった芸能プロのビルは自分の沿線、四谷三丁目の至近にある
彼女も無事なら五十路、昭和〜平成〜令和と長い時間が経った 営団5000系:
そのアイドル、まさか国鉄より先に逝くとは…。
「さくら(寝台特急)」:
そういう問題じゃない。
何があったかは定かでないが、痛ましい限りだった。
近鉄長野線(下界から):
ワシんとこの沿線の高校出身の”あの2人”が、
プロとしての第一歩を踏み出した頃やったなぁ…。 >>81
大社線大社駅:
そのアルバムは全曲自分の地元出身の女性シンガーソングライター作曲の曲らしい
一畑電車出雲大社前駅(現世):
「駅」という名曲も書いてるね 153系(大ミハ):
東京電力は、「千葉県の停電完全に解消」と言ってるが、
まだ電気使えん住宅があるだと!?
俺を抹殺した新快速の連中みてぇな鉄面皮ぶりだな。
実際は半分(以上)固定座席なくせに
「オール」転換クロスシートなんて標榜してやがるんだから。
117系.(同):
どうとでもほざきや〜。
所詮「負け犬の遠吠え」やないかい。 811系1500番台(811系0番台転換シートは天界)
登場時は車端のボックスシート以外は全席転換可能だったのがリニューアルとの名ばかりのロングシート魔改造されて利用客から悪評だらけだよ、仲間には車内の保守をガムテープでされたのがいたよ。 113系2000(南コツ)113系1500(南フナ)115系1000(高シマ・北ヤマ)
さすがにシートピッチ拡大車の俺たちをロングシートにしようという輩はいなかった
ようだ。 >>86
臨時急行「ふるさとライナー」:
登場当初の811系は転クロということでワシの運用にも起用されてたのにな。
下界での811系の惨状ぶりを見たら本当に情けない気持ちになる。
いつからウチの会社はロングシート至上主義になったのかと思う。 クハ481-501:
要するに「地域“の金持ち“に優しい鉄道」って事だ。
その本性が露になったんだな。
十河信二:
ワシの末裔の有様がこれなのか…。 415系500番台(九州でまだ現役):
>>87
「あ゛?」(製造時からロングシート) クハ411-101(水カツ):
だから、シートピッチ拡張車をロングシートに
改造するって話だ。
>>87の連中にゃ、その対象車はない。 富士急行5000系:
件の女児はまだ見つからんのか…。
水だけでも飲めば数日は生き延びられるとはいえ、
そろそろ生存の限界も近づいてる筈。気掛かりになる。 >>88
クモニ143:
俺たちの仲間はクモハ123等に改造されて長生きした。
冷房付きなので郵政省から引き取って旅客車に改造する方法もあったのに・・・ クモユニ143(一部はまだ下界?):
>>94
それを思うと、ウチらは基本的に原形のまま天寿を全うしたことになるのか
クモユニ147:
ウチらも、旅客車へ改造された後の時代があまりに長くなっていた気がする D51(木曽福島駅留置):
御嶽山の噴火から5年か…。
”殊に活火山”なのは浅間だけじゃない、って県歌に文句言ったように思えたな。
「きそ」:
あの年は、他にも付近一帯で災害の連続だったし、
自然の驚異を再認識させられたもんだった。 近鉄10100系:
傘下のプロ野球チームが
前年の悔しさを張らす形で優勝してから30年。
あの年は、あと一歩で日本一だったものを…。
103系(千ケヨ):
口は災いの元、を地で行ったよな。 >>97
えびの駅(現世)
当時私は加久藤を名乗っていた
自分と似た名前の投手が、インタビューで一言二言余計なこと言っちゃったんだよね
そのせいで翌年同じチーム相手に同じく3連勝したチームの監督は、えらく謙虚なインタビューだった 青木駅(阪神電鉄、下界から):
その日本一になり損ねたチームの監督て、
ワシと「同音異字」の名前やったやないか!
堺市駅(同):
ワシの近所の企業出身の、後に大リーガーになった投手が、
1年早くその球団に入っとったら、どないやったやろなぁ…。 EF63:
”二十三回忌”ともなると、もう法事もされなくなってるんだろうな…。
「白山」:
22年前の今頃、碓氷峠には現代でいう”葬式鉄”が群がってた。
しかし、連中の関心は写真撮影だけで、問題の核心に迫ろうって様子はてんで見られなかった。 「ひだ」(キハ80系)・「のりくら」(キハ58系):
やれやれ、また末裔が事故かよ...
ほんと車は迷惑極まりないって思った。 鈴鹿サーキット稲生駅(下界から):
「自動車産業振興のためにはどんな犠牲も意に介さず」
ってのが国の交通政策の根幹だから、そんな仕儀に至るんだ。
俺もこんな名前にさせられてるし…。 415-103(分オイ) 下界
>>92
シートピッチ拡大車なのにロングシート改造された俺の立場は? モハ415-500番代(水カツ):
関東にゃいなかったが、九州でそういうのが現れたってわけか…。
115系1000番代(長ナノ):
当地には、一時的にそうなった編成があった。
モハ70系(岡フチ):
俺の末裔が「諸悪の根源」か…? モハ415-701:
一時は「反省」のそぶりも見せたかに思えたんだがな…。
我々みたいなバージョン(ドア間にのみボックスシート復活)拵えたって事は。
モハ115-1001:
俺達は雪切室なんてものが置かれた関係で、
しょうがなくて車体端がロングシートになったんだぞ。
お前らそんな必要更々なかったんじゃねーか。 阪急1000形(初代):
まったく、うちらのとこの電力会社の役員どもは何やってんだ!
ここにきて金の問題とか非常に虫酸が走る。 103系(阪和線):
阪和線ではワシの後継にロングではなく転クロを入れた。
折角の転クロをロングに改造しまくてる九州も少しはウチの路線を見習えと言いたい。 「桜島・高千穂」:
要するに、“乗せてやる“を改めるつもりはないという事だ。
宮脇俊三氏:
こんな時代に生きていなくてよかった。
とさえ思いたくなる有様ではないか。
用があっても乗りたくない国電だらけ、というに等しい。 甲子園駅(下界から):
滑り込みセーフ?
EF67-1:
あ〜あ(呆) 信越本線(横川―軽井沢):
下界最後の日から22年。
しかし、抹殺された恨みは、どれだけ年月が経とうと忘れんぞ。 113系(南フナ、スカ色):
遠回りに、地下潜入、房総なんてとこへの都落ち…。
「三重苦」背負わされるようになってから「39(三重苦)年」か。
「ひばり」:
初の減便の憂き目見たのもその時だった。 白鳥(キハ82・外科医)
日本海縦貫線を走れるのも今日限りだ。
頑張ろう!
いなほ(キハ81)
おい、大丈夫か?
下界の字も間違っているし、ぼけたか。
俺は羽越本線全線電化の後、「くろしお」に左遷された。
白鳥(485系)
いなほずれが何を頭高く、先輩をボケ扱いしくさるか。
キハ81
DC特急のパイオニアである俺に向かって、態度でけえぞ! 「富士」:
39年前、ついに日本最長距離列車の座から転落したんじゃ。
日豊本線全区間走破も取り上げられてのぅ。
「あけぼの(上野ー米沢ー山形ー秋田ー青森)」:
その時、やっと20系とおさらばできた。
「有明(485系)」:
最多本数の地位が転がり込んできたが、
食堂車は終焉させられた。 かもめ、あさしお他京都発着のキハ80系特急:
そういやキハ81は梅小路にできた鉄道博物館に保存されてるらしいけど、
キハ81は弁天町の交通科学博物館が閉鎖された時に縁もゆかりもない京都に移すよりも、
大宮工場の近くの博物館に移したほうが良かったんじゃないかなと思う。
キハ81は元々関東代表だし。 415系500番台(鹿児島現役)
交直両用を名乗りながら関門トンネルを潜る運用が無い為に直流機器を使用停止にされて交流区間専用にされてしまった。 423系(門ミフ・分オイ):
14年前の今日、ついに全てが下関で足止めされて、
その先の本州には行かなくなった。
小郡駅:
”あんな名前”にされたのは、その2年前の平成15年10月1日だった。 静ヌマ72系・山北発(国府津経由)小田原行き
>>116
>423系
長州と北九州の都市間の結びつきは強い。
そんな事は下界の会社の連中にとってはどうでもよい事で、各会社間の縄張りを保守
する事や面倒な車輛使用量の精算を省く事の方がはるかに大事らしい。 >>115
417系(仙セン):
俺も実質的にそんな感じだったな... 近鉄2610系(下界):
当初は4扉ながら全席ボックスクロスとして落成されて
5200系登場でトイレ対面を除いてロングシートにされたと思ったら
数編成はL/Cカーに改造されて部分的ではあるがクロスシートが復活した 「あずさ2号(3M〜6003M)」:
この名を捨てさせられた(3号に改称)日から41年か…。
「はつかり5号(1M,〜1978・10・1)」:
30分近く遅くなるわ、自由席はつけられるわ、停車駅は増やされるわ、
最悪だった。 (溜息) 急行佐渡、急行よねやま、急行赤倉など
1985年3月14日新幹線上野開業強制昇天
?させられてしまった訳だがその頃フジTVで放送されてた世界名作劇場である小公女セーラが今日からあろう事かサンTVで再放送されているのは結構衝撃的1985年3月14日新幹線上野開業強制昇天
?と同時にこの小公女セーラの方もまたエグいいじめでトンでも展開なる訳だが我々を強制的に殺した国鉄の方が鬼畜かそれともセーラにエグいいじめを与えるミンチン院長やラビニアのほうが鬼畜かまぁあれだ、結構いい勝負でなかろうか 「まつしま」:
何でもいいけど、ちっとは文章に句読つけろや。
新幹線リレー号:
それにしても、あの「改正」、何で木曜日だったんだ!? キハ23小郡:
>>116
それ以降山陰本線から下関を経て小倉や門司行きの九州乗り入れ運用が消滅したよ。 >>121
当時鉄道もTVも虐め当たり前だったが今の時代にもしもそういうことをやると鉄道さておきTVは大ひんしゅくだな。まさに規制がんじがらめTVつまらん訳 >>124
EF62:
って事になりゃ、関門は横軽の二の舞になりかねんな。
まあ、そっちは貨物があるんだろうから碓氷峠とは事情が違うかも知れんけど…。 EF62:
>>124じゃなかった、>>123だった。
すっかり耄碌しちまったか…。
「能登(489系、長野経由)」:
電車にして貰って正解だった、って気がしてきた。 蒲原鉄道(五泉ー村松):
下界最後の日から20年。
こっち来させられる時、
「日本(の政治)死ね!」
とでも言えばよかったか…。 「ひかり(100系)」:
16年前、品川が開業した時のダイヤ改正で、
ついに東京ー名古屋間ノンストップがなくなっちまった。
あの時から、東京駅はだんだん、
門司港みてぇになりつつあるじゃんか…。
リニアからも見放されるし。 >>128
快速アクティー(113系):
ウチの会社も本社が新宿に移ってからは新宿シフトを強めてるからな。
最近は東海道線も東京駅始発というのが少なくなってるし、
東京駅の相対的地位は低下してるのは言えるからな。 東京駅始発寝台特急群(さくら・はやぶさ・ふじ..):
東京駅のターミナルとしての地位は、自分達が走っていた頃より低下したかも知れないが、
今はあの頃以上に人でごった返しているぞ
休日の午前中なんてわりかし閑散としていたものだが、
通路を真っすぐ歩けないぐらいに混んでいる
丸の内を始め、地下街にも色々な店ができたからな 下関駅
かっては東京に関西に夜行列車が発着して機関車の交換も行われていた、西日本と九州の境界駅だが今では双方縄張り争い?で利用客の便利な直通列車が皆無になった。 京葉線103系・205系:
>>130
そりゃ、乗り換えれば「夢の国」に直結してるからなぁ
ウチの路線は、平日朝に双方向のラッシュがあるような状態なんだぞw 「やまびこ(新幹線200系、1991・6・20)」:
開業から9年経って、やっと東京に到達したと思ったら、
今度は東海道の連中がそこから退き始めた、ってどういう事だよ。
じゃ、いつまで経ったって、我等の間は分断され続けるって話じゃんか。 大垣発着113系(大ホシ)
>>131
>>117 >>134
大垣夜行からの接続の神ホシの113系、懐かしいですね
えんじ色のボックスが他社と違っていて
新鮮な感じしました 中央線快速201系:
>>132
休日の午前中っていうのは朝早くじゃなくて10〜11時頃のことね
そんな時間に東京駅にいたら例の園に着くのが遅くなってしまう
自分が走っていた頃の休日の東京駅はまだマターリしていたんだけどね 「北斗星」「白山」:
>>136
新幹線に乗るだけで、乗り換えなしで北陸へも九州も北海道へも行けるようになったのが
非常に大きいのかもね
遠方からの新幹線の到着時間帯を考えると、整合は付きそう 新快速(117系):
またしても京アニの放火殺人テロ事件
犠牲者が出たか...
犯人のテロリストは一刻も速い死刑執行を望みたいが、犯人も犠牲者となれば元も子もなくなるからな... 米原駅
>>134
北陸本線方面は京阪神方面からの新快速が普通列車に成るものの敦賀まで行くようになったが朝晩有った大垣方面の列車が無くなった、利用客は居るのだがやはり境界駅での縄張り争いか仲が悪いのか?直通列車が無くなった。 急行「青葉」(上野・仙台)
>>138
加害者が手厚い医療を受けて、快方に向かう一方、被害者が亡くなるとは本当にやり切れん。 >>139
「こだま(0系)」:
昔、新快速が長浜に乗り入れるようになった頃、”酉”の幹部が、
「米原で在来線から新幹線下りに乗り換える客を見ると、『この野郎』と思う」
てな事口にしたらしいな。
お道化てそう言ったっていうが、恐らく本心だ。
平成が始まった辺りから、こういうセクト主義みたいなのが目に余るようになってった。
「白鳥(大阪―青森)」:
平成9年3月に、車両の受け持ちが上沼垂から向日町に移った途端、
ボロ編成が宛がわれるようになった。
「”束”の区間に乗る客の事なんか知るか」って姿勢の証明だな。 京成スカイライナーAE29(初代):
香港の地下鉄で放火&駅炎上、だと!?
香港に何が起こってるんだ?
成田空港駅(初代・今は東成田駅):
香港が今までの香港を捨てる時が来ているようです Edmund Morel:
It seems that Hong-Kong should have been under the control of England.
(エドモンド・モレル:
香港は、我等の配下であり続けた方がよかったようだ。)
Empire Builder:
What!?
Look at the curent situation of YOUR homelnd!
(エンパイア・ビルダー:
何!?
あんたの祖国の今のザマを見てみろってんだよ!) >>140
「のぞみ(300系新幹線)」:青葉容疑者は俺の後輩に乗って京都へ行ったらしいが、もし火傷を負ってなかったら、また俺の後輩に乗って普通に帰宅してたのかな? 日本国有鉄道:
傘下のプロ野球チームのエースだったあの人物が、こちらに来たのか…。
モハ400:
この数字だけ勝った、とな。
オハ34:
この背番号は、後の移籍先の球団で永久欠番になってるっていうじゃんか。
どういう事だよ。 「国鉄」「水道橋駅」:
伝説の投手が、むこうの世界に旅立たれたようで…
金田駅(下界から):
ご冥福をお祈り致します >>144
京阪旧3000:
逃げきれるとは考えてなかったんでね?
こっそりやるならまだしも思いっきり正面から突っ込んだだろ。 >>138>>140>>144
113系(南チタ)・115系(北ヤマ・高シマ)
憎き青葉とか言うテロリスト
加藤智大、梅田悟、植松聖もろとも
直ちに死刑執行してもらいたい
あの殺人鬼宅間守だってスピード執行だったのだから >>146
つばめ(1964年廃止)
「金田投手が去っていたあのころが
国鉄にとっての曲がり角だったなぁ
初めて赤字に転落してシモタし」 十河信二:
そう言えば、先週3日はワシが昇天した日だったではないか。
誰も覚えていなかったというのか!
I田R助(+新幹線反対派):
実は皆で祝杯上げてたんだよな…。
「踊り子(185系原型車)」:
その人物、俺が登場した2日後に逝ったんだって? C57 139 (体はリニア・鉄道館):
台風19号が不気味。伊勢湾台風を思い出す。 近鉄「あおぞら」:
それを契機に名古屋線が標準軌化された事を思うと、何とも複雑な胸中だ。
計画自体はその前からあったとは言え…。 くりはら田園鉄道:
>>149
同じく子供を虐待して死なせた鬼畜野郎の栗原ゆういちろうも死刑にしてくれよ。 >>149
駒沢大学駅(下界):
あの現場のアパートは目黒駅からは遠い
そもそも品川区だし 阪急電車大阪梅田発須磨浦公園行き特急
6両編成しか山陽電車に入れない理由で無理矢理にポアいや殺害されたわけだがまさか自分行っていた山陽電車東須磨駅近くの小学校であんなことになろうとは
折しもこの事件発覚時を同じくしてサンTVで小公女セーラ再放送が始まったが事実はアニメ小公女セーラより奇なり、事実アニメ小公女セーラいじめ高齢喪女教師よりエグいリアル高齢喪女教師だな 東急渋谷駅(地上):
下界じゃ、「つながらない権利」だとか言い出す向きもあるようだな。
要するに、”夜間・休日は仕事に関わる連絡を拒絶”って事だ。
鉄道もそういうのあっていいかも知れんな。
近頃やたらあっちこっちで「つながる」から、ちょっとどこかで輸送障害が起こりゃ、
あっという間に広範囲でダイヤが乱れる。 東須磨駅(現世):天に召されてないけど、お騒がせてしまいすいません。とんでもないことが起きてしまいました。
https://m.imgur.com/k5Avval 東須磨駅(現世):天に召されてないけど、お騒がせてしまいすいません。とんでもないことが起きてしまいました。
https://m.imgur.com/k5Avval 篠栗駅(下界)
駅前の公衆トイレの女子用で発生した不審火の犯人が捕まったのがなんと18才の女子高生だった、学校や家庭でのイライラが理由と自供しているがその若さで人生を棒に振らないでよ。 神戸市の小学校で起きた、“教師による教師いじめ”。前代未聞の、教師による悪質ないじめとは、どのようなものだったのか。
これは、小学校の現役教師4人が、同僚の男性教師に行ったいじめの様子を撮影した写真。
後ろから羽交い絞めにされた男性の口に入れられようとしているのは、激辛カレーだという。
さらに、激辛カレーを目や口にこすりつけているように見える、痛々しい写真も。
去年12月には被害教師の車の上に乗ったり、車内でわざと飲み物をこぼしたりする陰湿な嫌がらせもあったという。
4人の加害教師たちは小学校では中心人物であり、児童や保護者からも信頼されていたという。
「直撃LIVEグッディ!」は、加害教師について取材。40代の女性教師が卒業文集に載せたメッセージを手に入れた。
「置かれた場所で咲きなさい これからの人生で自分が希望する環境にいつもいられる訳ではありません。自分が置かれた場所に、不平不満を言うのではなく、そこで精一杯 自分なりの花を咲かせましょう。これは、先生の大好きな言葉です。がんばってね」
「自分が置かれた環境で精一杯頑張る」。卒業生にそんなエールを送っていた一方で、自身は信じがたいいじめを行っていたことになる。
さらに、この春まで女性教師のクラスだった卒業生から驚きの証言を得た。
「カレーを無理やり食べさせた、みたいな」
「なんかポンコツやから“ポンちゃん”ってたまに呼んでた」
冗談のつもりなのか、笑いながら教え子に話していたという女性教師。いじめ行為をしている自覚がなかったのだろうか。
さらに、加害教師の中には、児童の間でいじめが行われていることが明らかになったとき、いじめていた児童を呼び出すと「自分が何をしたか考えろ」と20分もの間、厳しく叱った男性教師もいたという。
現在、いじめを受けた教師は精神的に不安定になり、先月から休職している。一方で、4人の加害教師はいじめ行為を認め、有給休暇を取っている状態だという。 神戸市電705
神戸市の小学校で起きた、“教師による教師いじめ”。前代未聞の、教師による悪質ないじめとは、どのようなものだったのか。
これは、小学校の現役教師4人が、同僚の男性教師に行ったいじめの様子を撮影した写真。
後ろから羽交い絞めにされた男性の口に入れられようとしているのは、激辛カレーだという。
さらに、激辛カレーを目や口にこすりつけているように見える、痛々しい写真も。
去年12月には被害教師の車の上に乗ったり、車内でわざと飲み物をこぼしたりする陰湿な嫌がらせもあったという。
4人の加害教師たちは小学校では中心人物であり、児童や保護者からも信頼されていたという。
「直撃LIVEグッディ!」は、加害教師について取材。40代の女性教師が卒業文集に載せたメッセージを手に入れた。
「置かれた場所で咲きなさい これからの人生で自分が希望する環境にいつもいられる訳ではありません。自分が置かれた場所に、不平不満を言うのではなく、そこで精一杯 自分なりの花を咲かせましょう。これは、先生の大好きな言葉です。がんばってね」
「自分が置かれた環境で精一杯頑張る」。卒業生にそんなエールを送っていた一方で、自身は信じがたいいじめを行っていたことになる。
さらに、この春まで女性教師のクラスだった卒業生から驚きの証言を得た。
「カレーを無理やり食べさせた、みたいな」
「なんかポンコツやから“ポンちゃん”ってたまに呼んでた」
冗談のつもりなのか、笑いながら教え子に話していたという女性教師。いじめ行為をしている自覚がなかったのだろうか。
さらに、加害教師の中には、児童の間でいじめが行われていることが明らかになったとき、いじめていた児童を呼び出すと「自分が何をしたか考えろ」と20分もの間、厳しく叱った男性教師もいたという。
現在、いじめを受けた教師は精神的に不安定になり、先月から休職している。一方で、4人の加害教師はいじめ行為を認め、有給休暇を取っている状態だという。
「てめえこそ自分が何をしたか考えろ!」 神戸市電705
神戸市の小学校で起きた、“教師による教師いじめ”。前代未聞の、教師による悪質ないじめとは、どのようなものだったのか。
これは、小学校の現役教師4人が、同僚の男性教師に行ったいじめの様子を撮影した写真。
後ろから羽交い絞めにされた男性の口に入れられようとしているのは、激辛カレーだという。
さらに、激辛カレーを目や口にこすりつけているように見える、痛々しい写真も。
去年12月には被害教師の車の上に乗ったり、車内でわざと飲み物をこぼしたりする陰湿な嫌がらせもあったという。
4人の加害教師たちは小学校では中心人物であり、児童や保護者からも信頼されていたという。
「直撃LIVEグッディ!」は、加害教師について取材。40代の女性教師が卒業文集に載せたメッセージを手に入れた。
「置かれた場所で咲きなさい これからの人生で自分が希望する環境にいつもいられる訳ではありません。自分が置かれた場所に、不平不満を言うのではなく、そこで精一杯 自分なりの花を咲かせましょう。これは、先生の大好きな言葉です。がんばってね」
「自分が置かれた環境で精一杯頑張る」。卒業生にそんなエールを送っていた一方で、自身は信じがたいいじめを行っていたことになる。
さらに、この春まで女性教師のクラスだった卒業生から驚きの証言を得た。
「カレーを無理やり食べさせた、みたいな」
「なんかポンコツやから“ポンちゃん”ってたまに呼んでた」
冗談のつもりなのか、笑いながら教え子に話していたという女性教師。いじめ行為をしている自覚がなかったのだろうか。
さらに、加害教師の中には、児童の間でいじめが行われていることが明らかになったとき、いじめていた児童を呼び出すと「自分が何をしたか考えろ」と20分もの間、厳しく叱った男性教師もいたという。
現在、いじめを受けた教師は精神的に不安定になり、先月から休職している。一方で、4人の加害教師はいじめ行為を認め、有給休暇を取っている状態だという。
「てめえこそ自分が何をしたか考えろ!」 洞爺丸:
台風による被害は数あれど、今度の台風も1週間前から警戒されているとは
余程の事態だと思う
日本が無事でありますよう
木原線(末裔は下界):
ウチの県に甚大な被害を与えた台風が来た直後で、
しかもその時以上の威力を持っている訳だからなぁ
そりゃ戦々恐々になるわ 吉野駅(下界から):
今日はやたら、あっちこっちで名前呼ばれてると思ったら、
同名の邦人がノーベル賞受賞か。
田中駅(同):
まあ、精々数日の事だがな。
それにしても、17年前の、俺と同名の受賞者もだが、
産業界からの栄誉ってのは注目に値するな。 大和八木駅・巌根駅(下界から):
あの電力会社、何やって(た)んだか…。 品川駅(下界)
目黒駅が品川区に有りながら目黒を名乗っているが港区に有りながら品川を名乗って俺の立場は? 厚木駅(下界から):
まあ、その辺は、いろんな事情によるからな。
奈良線(JR、下界から):
線名が“看板に偽りあり“だったり。
「有明(485系)」:
隣の路線みてぇな、誇大広告も甚だしい社名だったり。
西鉄2000系(特急):
やかましい。
じゃ、オメーんとこの一族だった、
福岡って駅はどうなんだよ。 北陸本線快速電車(金沢〜糸魚川間運転)
確かに福岡だとか青海とかまぁあれだ、今となってはややこしい駅だったからな
と言うかこの北陸本線快速電車自体が、富山まで急行立山富山から快速電車とか富山まで快速電車富山から各駅停車とか金沢まで快速電車金沢から各駅停車とか今となっては訳解らんのばかりだったし3セクにして金沢分断は正解だったかも >>64
名鉄・今村駅(下界):
うちもだよ。記者と喧嘩して恫喝し、かつ東北を侮辱したあの元復興大臣と、
新聞社の記者に「殺すぞ」と暴言吐いたあの半グレ元市長と同じ名前だからどれだけ嫌な思いをしたことか。 長崎本線(下界)
長崎新幹線が開業したら俺はどうなるのかな?その前に新幹線の建設を巡り佐賀県と長崎県の関係が嫌な雰囲気になっている様だ。 「出島・弓張」:
国鉄の頃は、路線自体の消滅なんて心配は不要だっただろうが、
近頃はなぁ…。
国労門司:
N曽根Y弘許すまじ! 419(金サワ):
オレ達は乗り降りの関係上、敦賀や糸魚川あたりの比較的利用者少ない区間がメインだった。
ただ富山から金沢の間まで分離することねーだろと思ったもんだ。
鹿児島本線だってかなり残ったのによ。
715(仙セン):
ただあいの風さんはICOCA導入とかも積極的だし、
なんだかんだ悪くもないと思うけどな。 >>174
前田利長(晩年は高岡に隠居)
>419系
加賀と越中の間はそのまま残すべきだったし、尾張や大坂からの列車も直通を残すべき
だった。
上方から高岡まで二回も乗り換えを余儀なくされるとか舐めとるわ。
伊達政宗
>715系
その後継車は何とロングシート車だったな。
最近はセミクロス車が入っているようだが、駿府では大半がロングシート。
冥界で大御所様もお嘆きであろう。 千マリ113系一同:
台風19号の進路が気になる、千葉県内は先日の台風15号で被害が酷かったからこれ以上被害が大きくならない事を願います。 近鉄名古屋線(狭軌):
60年前のあの悲劇の再来が、現実味を帯びてきた。
洞爺丸:
天はこの国に怨念でも抱いているというのか…。 お召列車1号編成(どっち?):
天皇陛下の代替わりも影響してたりして…
元号が変わってから、今までの常識が通用しない犯罪が
一層増えている気がしてならない 小田急5200形小田原発新宿行き急行:
Twitter見てると台風19号が小田原から小田急線で町田へ行ったとか書いてるが本当なんだろうか?厚木駅も相模川の、増水で閉鎖されてしまったみたいだし、何か個人的な恨みでもあるんだろうか? 東京メトロ6000系:
小田原→町田→松戸のルートだったから小田急線から千代田線乗り換えたんだな 長野電鉄OS1系・OS10系:
長野にまさかの事態が…
在来線特急「あさま」:
こちらも絶句してる 「あさま」(E2系・長ナシ):
後輩たちが水没しとる...
とはいえまだ若いから、うちと新潟新幹線車両センター、新幹線総合車両センターと総合車両製作所などと協力総力上げて修理するだろう。 「志賀」:
正に言葉もない。
こういう災害に関しては、何処か「よその出来事」って思いでいたが、
その甘さを思い知らされた感じだ。
「丸池」:
しかし、今日は一旦天気が回復するようだけど、明日はまた雨だって言ってる。
新たな被害が出かねん…。 門司機関区国鉄時代の機関車一同:
>>173
やい国労門司の組合員野郎共待遇に不満が有るからと俺たちの車体に闘争ビラをベタベタ貼り付けたり書き込みしやがって走行中恥ずかしい思いだったよ。 「能登」:こういうことがあるとやはり長岡経由長野経由どちらでも使えたあの時代のほうがまだマシなのかもしれない
蜃気楼の息子:確かにバカなのかもだが親父は北陸新幹線が唯一の功名だからな言うか普通立場この世あの世逆の筈だが 上田交通モハ5250形「丸窓電車」(体は下界):
ウチの末裔でも信じられないことが…
「ちくま」:
名を冠した川が各所に深刻な被害を与えてしまい、誠に申し訳なく >>188
「きそ」:
おい、お前の名前は川(千曲)に由来するもんじゃない筈だぞ。
地域(筑摩)が元になってるって事だ。
まあ、何れにせよ、5年前の南信での災害が
場所を変えて再現されたような恐怖を覚えたことには変わりないが。 >>189
381系しなの: >地域(筑摩)が元になってる
それは知りませんでした。
「日本三大車窓」と言われる姨捨駅から見える善光寺平が悲惨な状況に・・・ >>191
「あさま」181系(東京・上野⇔長野・直江津)
「雷鳥」481系(大阪⇔金沢・富山)
北陸新幹線は東京⇔長野と大阪⇔富山だけでよかったんだよ。
元々、北陸三県は京阪神志向が強い土地柄だし。 「しらさぎ(485系)」:
で、新幹線の復旧の目途立たんて事で、金沢駅で代替ルートの案内してるっていうが、
それが「京都へ出て東海道新幹線に」っていうじゃんか!冗談じゃねーぞ。
東京へだったら、俺の末裔で米原か名古屋に出るように案内するのが当然だ。
客が不案内なのいい事に、わざと遠回りさせて余計な金ふんだくろうって魂胆としか思えん。 「ひだ」82系お(名古屋・大阪⇔高山・飛騨古川・富山)
富山駅では俺の末裔は代替ルートとして案内されているのかな。
まず、ねえだろうな。 >>191
JR東日本&JR西日本:お前の魂を″破壊″する!
在来線特急はくたか:大変な失言をして申し訳あrぎゃあぁぁぁぁぁ!
新幹線はくたか(現世):アホは失言をした方だねw 箱根登山鉄道モハ1形(新入り):「…」(絶句)
「ちくま」:
>>189
認識違いで誠に申し訳ない
ただ、平仮名表記ではどっちとも取れてしまうからなぁ…(深刻に頭を抱えている状況)
いずれにしても、観測史上過去最高の降雨量では、
今までの常識が全く通用しない災害に、各所でなるのも避けられなかったと言うことか >>191>>195
東海旅客鉄道本社・葛西敬之(下界):
憎き貴様の魂もろとも浜松で粉々に破壊して伊勢湾に漁礁として沈めてやる!!
在来線特急はくたか:
やめろぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!!!!!!!!!!!!!!
ぎゃあぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!
しらさぎ(681系・683系8000番台・下界)
まったく、あんたのお古をあてがわれたうちらの身の爪の垢を煎じて飲んどれってんだよ。 鳥飼車両基地(下界):
長野の皆さんと長野新幹線車両センター及び従事する皆さんに心からお見舞いを申し上げる。
今回の災害は本当に悔やんでも悔やみきれない。
あと、うちも他人事ではないと改めて思った。 鳥飼車両基地(下界):
長野の皆さんと長野新幹線車両センター及び従事する皆さんに心からお見舞いを申し上げる。
今回の災害は本当に悔やんでも悔やみきれない。
あと、うちも他人事ではないと改めて思った。 鳥飼車両基地(下界):
長野の皆さんと長野新幹線車両センター及び従事する皆さんに心からお見舞いを申し上げる。
今回の災害は本当に悔やんでも悔やみきれない。
あと、うちも他人事ではないと改めて思った。 京王・高尾山口駅(重傷からの手術中):
>>201
ラグビーの勝利(歓喜の美酒)で、サーバーに大きな負荷がかかったような気がするね
台風で深手を負った中の明るいニュースなんで、仕方ないのかも
飛田給駅(多分宴の最中):
1週間後はまた大騒ぎになりそう… 「レッドアロー(5000系)」:
傘下のプロ野球チームは、2年続けて、それも同じ相手に足掬われたとは…。
「平戸」:
最初に”濡れ手で粟”をせしめた(2004年)のは、そっちなんだからな。
「グランドひかり」:
観戦で移動する客がちったぁ末裔に乗るかって言えば、そうはいかねぇんだろうな。 「ウエストひかり」0系
あわよくば、西日本管内でと思ったのだが・・・・
「レッドアロー」5000系
今年もは博多のチームに足元すくわれた。 近鉄3000系
あー頭痛い……ビール飲みすぎたか……
(近鉄ライナーズ所属・トンプソンルーク選手の縁でラグビー見ながら飲みすぎたらしい)
ED76-1048
わかりみしかないわ
(東芝ブレイブルーパス所属・リーチ・マイケル選手の縁) 長野電鉄雨宮駅:
昨日やっと雨上がったと思ったら、今日はまた雨か。
何か、首がすくむような思いだ…。
雨晴駅(下界から):
俺の名前が神通力になればいいが…。
「天竜」:
県内の路線とか、「本数大幅減で運転」て、それ実質運転見合わせじゃんか。
ただでさえろくな本数設定されてねーんだから…。
なんて、こんなの自虐ネタにもなりゃしねぇ。 >>190
383系しなの:現役
「千曲川」の名前の由来は川の蛇行(曲線)が「千(せん)」も有るとの言われが由来だと
中日新聞に載っていました。 急行千秋:
1000回曲がって千曲川とは確かに曲者 特急「加越」「きらめき」
俺の末裔が首都圏への代替ルートとして利用される羽目になろうとは・・・・・ 381系しなの:
長野県が今回の台風で大変な事に…1日も早い復興を願います
>>197
相変わらずの悪態ばかりだな伊勢湾を汚すのか118番に通報するぞ。 >>210
「しらさぎ」(489系ボンネット車):
やめとけ、無闇に手を出したら何をされるか分からんぞ。 天に召された新幹線車両一同:
長野車両センターで水攻めにあった車両たちが最悪全て使い物にならなくなる可能性があるとのこと。
本来の使命を全う出来ず廃車になったら非常に無念であろうに。 >>209
ボーイング747(羽田−小松線)、ボーイング767(羽田−富山線):
だが米原経由では4時間以上かかるし、最近は4時間の壁とかいわれてるから、
首都圏−富山・石川は当分我々陣営の天下になると思うが・・・。 在来線はくたか:
だから北陸新幹線なんていらなかった。と言うか今の状態だと金沢まで開業前の長野新幹線はくたか状態でないか(苦笑) あおば、あさひ:
そもそも在来線を経営分離しなきゃいけない路線に新幹線はいらなかったんじゃ? あさま(189系)
上野・高崎の線路容量考えたら、長野までは必要。 「白山」:
線路が復旧しても、車両の1/3がお陀仏じゃ当分ろくな本数運転できんだろう。
しかも他の路線の車両は、50Hz専用な上に勾配対策もないから応援に回すことも叶わん…。
200系F80編成:
俺が長野へ出稼ぎに行ったのも昔語りか。 「あづま」:
県別の死者数が当地で最多だったとは…。
交通機関への被害とは全く異なる様相だったって事だな。 「あぶくま」:
郡山〜福島数少ない普通電車だったのに今や殺人河川として有名になるとはな。 「天竜」:
この名前の川は、お株(暴れ天竜の異名)を奪われたような…。
大垣夜行(下り):
いや、マジで川の氾濫は恐ろしい。
37年前の夏、危うく大井川に
呑み込まれるとこだったんだから。 豊肥本線(下界一部不通)
この度台風19号で多大な被害に遭われた車両及び路線の早い復旧を願っています、かって何度と豪雨でそして今は三年前の熊本地震でまだ一部区間が不通となったままです、路線の復旧再開は沿線の人々にも大切です。 小田急NSE・LSE:
箱根登山鉄道が我々が乗り入れていた箱根湯本から先がズタズタに・・・
年内復旧は不可能とのこと。これから紅葉の季節なのに残念。 伊勢八王子駅:
「フッフッフ、これに乗じて〇〇線を無き物に…。
何せ赤字の元凶だからな」
てな事考えてる鉄道会社の幹部が、どっかの会社にきっといるぞ。 >>29
「関空特急はるか(281系)」(下界):
来年春には、まず増結用として俺らの後輩271系がデビューするが、
そのあと俺らを置き換える基本編成が作られる予定になっているが、聞いた話だと俺らの後継もグリーン車を4列にすると言うらしい。 「フレッシュひたち」:
そんなんだったら、グリーン車なんかやめちまえばいい。どうせ大した距離じゃねーんだから。
「あさかぜ(東京ー下関)」:
俺も一旦、B寝台車オンリーになったな。 あさぎり(新宿−沼津、JR東海371系):
我々の頃はウチの会社でも在来線グリーンは3列だった。
やっぱり須田寛社長の時代に造られた車両だけあるな。
だがトップが須田から葛西に代わってから造られた中央西線の後輩たちなんかは、
在来線でもグリーンは4列になってしまった。 役目を終えた歴代新幹線車両:
これからもバリバリ活躍するはずだった120両の後輩を
一挙に迎え入れることになってしまうのか?
今回だけは流石に受け入れたくない…
東日本大震災の被災車輛一同:
ウチの時の比ではなく、車両面であまりにも犠牲が大き過ぎる…
六地蔵駅(下界から)・京阪電車1900系:
「…」(絶句) >>225
高千穂鉄道
3セクや地方私鉄だったら俺たちみたいなパターンになるケースが増えるかもな 「あおば(仙台―秋田)」:
あの狂気じみた放火事件から3ヶ月。
犯人はまだ入院してて、警察の事情聴取もできずにいるっていうが、
まさか、野郎と病院がグルで、わざと退院引き延ばしてる
とかいうんじゃねーだろうな…。 まさに今死につつある南海6000系電車:まさか自分の今の立場と関係あるのか。つまり自分が完全に死んだそのときの、ドサクサに紛れてまさか電車で逃走とか 日田彦山線添田夜明間(豪雨で不通)
>>225
>>230
地元自治体のお布施が無い場合は採算が取れない区間として親方が廃線してバス等に代えたい様だ。 「白山」:
北陸新幹線は1週間後に全区間で運転再開か。
しかし、正常なダイヤに戻るにはどれだけかかるか分らんな。
「妙高(169系)」:
軽井沢―直江津が昔通り(=信越線)だったら、
そっちの復旧は二の次にされたって事か…。 ED76-1048
え、東芝ブレイブルーパスに現役のオールブラックス来るの……?(ビールグビグビ
近鉄3000系
とりあえずアイツラ無慈悲すぎるやろ……トモさん通じるのか……? 広セキ115系T編成(下界)
片側は食パン顔車内はボックスシート更に2両詰め込みと散々悪口を言い放たれるが俺達も好きでこんな事なったではないんだよお察し下さい。 113系(静シス):
今やボックスシートが有難がられる感じだよな。
あっちこっちで東京の真似して、ロングシート車蔓延させてやがるんだから。
115系1000番代(長ナノ):
元信越線の今の路線もそうなるって話だ。
自分達独自の車両設計するカネねーって事情もありそうだが。 421・423系(門ミフ)
俺たちの後輩(811系)など、転換クロスをロングシートに改造すると言うの
だから話にならん!
711系(札サウ)
俺たちの後輩(721系)は死刑宣告済み。
後継車は札幌圏と函館近辺でのさばっているクソ車輛らしい。 「あさま(在来線189系)」:
当地で、”アベ(安部、首相)とアベ(阿部、県知事)”が会談とな。
何の効用があるのかよく分からんが。
「信州」:
双方で、
―ったく、こんな災害が起きる度に国から対策費の支出だ思うと、「晋三(心臓)」に悪いぜ…
―地方がどれだけ窮状に喘いでるか、「守一(週一)」位の頻度で視察してみろや….
なんて事考えてたりしてな。 471系・473系・475系・419系(金サワ):
俺らの末裔は北東北や最近の北海道・九州のようにならなくて本当に良かった。
3両から2両へ減車されたけどね。
九州の811系さんは非情にもったいないことをしてると思った。 近鉄3000系・ED76-1048
(ジャパンラグビーが通じなかったことで放心状態)
ED76(非東芝製造車)
すいませんすぐ片付けますんで…… 103系(千ツヌ):
また「リーグ2位」に甘い汁吸わせるのか!!
103系1500番代:
まあ、そう興奮するなって。 ん…?
某・政治家(現役、突然の乱入):
だから申しましたのよ、「〇位じゃ駄目なんでしょうか?」って。 モハ112・113(元南フナ車・死刑宣告済み)
これまで能登の皆さんを加賀平野に(逆も)運ばさせていただいてきましたが、ついに
お迎えが参りました。
首都圏に生まれ、宇野線快速用として宮原に送られ、当時は都落ちさせられた事を恨み
ましたが、頭にはクーラーを乗せてもらい、その後有為転変をを経て、金沢にきて
28年、50年以上の長寿を全うできることは本当に幸せの一語です。
本当にありがとうございました。
521系よ、後は頼んだぞ。
>>240
>九州の811系さんは非情にもったいない
転換クロスからロングシートとは・・・・・
北九州の名車の末路として、本当に非情だと思います。 キハ26-400番代:
俺がロングシートに改造された事態が再現されるという事か…。
「北海」:
そういう悪しき傾向になりゃ、旧国鉄各社で足並み揃えやがる。
あと、1回乗るだけでン十万円なんて列車走らせるような真似でもな。 >>240>>243
富山地方鉄道(下界から):
JR九州さん、811系から外した転換クロスシート残ってるのならうちにくれ。
東急から来た奴に載せたいと思ってるので。 お召列車:
こういう日(即位礼正殿の儀)に雨か…。
「志賀」:
台風19号で被災した庶民の苦悩をよそに…。って思う向きもあるだろう。
思うに、あれ、「平成23年3月12日」だったとしても行われてたな。 800系新幹線・U005編成:
>>246
あの地震で、ウチらは全線開通を全国にPRする機会を奪われたんだぞ…
日本国内への影響って面では「日本大震災」そのものだったんじゃないのかと今でも思ってる
そして、2010年代で見たら、北海道から九州まで日本全体が災害列島だったようにも思う
120両もの後輩、決してこっちで迎えたくないぞ…量の面でも 813系転換シート車両一同(九州下界)
811系先輩に続いて自分達もその内にロングシート車両にされてしまうのか? 水道橋駅(下界から):
29(60)年前の再来か、30年前の再来か…。
どうせ前者に決まってるが。あの「お坊ちゃま」監督じゃ。
ったく、「2位」をここまで付け上がらせるとは。
原駅(同):
襲撃されて火でも付けられたら叶わんな。
藤田駅(同):
この名前の監督は、正にその30年前と29年前の当事者だが。
偉大だったんだか、だらしなかったんだか。 「富士」
ブルトレ時代の同僚たちは続々と新幹線の名前に返り咲いているのに…
リニアが開業した暁には、俺の名前も使ってくれるんだろうな、JR東海さんよ。
「あさかぜ」
私の名前を、流石に昼間の特急には使えないでしょうな。。。
「はと」
富士さん、そのお考え、甘いです。 「はくつる」:
ワシの名前も北海道新幹線の札幌延伸時に期待してるけどな 西明石駅(下界から):
そう言えば、「富士」が俺んとこで事故ってから35年だな。
「紀伊」:
それも飲酒運転が原因だったってんだろ?
十河信二:
ワシが六軒、三河島で味わった塗炭の苦しみが
何ら実になっておらんという事ではないか!!
その後の国鉄総裁:
(ヒソヒソ話)あんたの夢とやらの後始末こそ、
塗炭の苦しみだったってんだよ。なあ。 815系(熊本 大分)下界
最近九州の転換シートの先輩方がリニューアル名目でロングシート車両にされてしまう事が度々有るがロングシートされも硬い座席と悪評されているが、九州で初のオールロングシートで登場した俺たちの責任かなぁ? 某・JR幹部:
運賃しか払わぬような者は、乗せて貰えるだけ有難いと思え。
「〇なつ星」「四△島」「*風」…、にお乗り頂いてこそ「お客様」というものだ。
ワハハハハ! 西鉄8000系
地元のチームが3年連続日本一、大変おめでたいことだが、かつて俺たちが経営していた
チームの末裔を完膚なきまでに叩きのめしてのシリーズ出場であったことを考えると若干
複雑な心境だ。 「ちどり」:
元々、“そこ“が強過ぎて面白くないとかいって、
15年前に、優勝チームの足掬うような真似始まったよな。
それがそいつらに2年続けて甘い汁吸わせる契機になったんだから、
笑止千万たぁこの事だ。 読売ランド前駅(下界から):
結局、「やったもん勝ち」って事じゃねーか。
こんな不道徳なやり方が許されるのか。
言い古されてるが、「負け越し同士の日本シリーズも可」って話だ。 南海鉄道(関西急行電鉄と合併して解散した企業)
負け犬は黙っといたほうがええで 阪急5200系:
さすが、昭和48年に上手い事「リーグ優勝」掠め取りよったチームだけあるわ。
あないな体質が今に至るまで引き継がれとるっちゅうこっちゃな。
「壇の浦」:
ま、”祇園精舎の鐘の声…”っていうが如しだ。”つひには滅びぬ”って日が来よう。 佐倉駅(下界から):
>>259
> ”つひには滅びぬ”
それ、4連敗した方のチームがってこと?w >>260
「犬吠」:
そのチームも、昭和40〜48年の栄華からすっかり没落したには違いないが…。
「平戸」:
こっちの球団は、それを反面教師にする手筈が整ってるさ。 >>254
葛西敬之(下界):
何を言うか!
豪華観光列車もいいが如何せん飽きられて来るのも早いと思うぞ。
やはり便利で快適な「新幹線」に乗ってこそが真のお客様だ! 「つばめ(800系、下界から)」:
快適(普通車の1列5人掛けが)ねぇ…。
「Maxやまびこ(E1系、一部1列6人掛け)」:
喧嘩売ってんのか? キハ30(久留里線・木原線):
風台風の後に大雨、千葉もどうなってるんだよ… 「さざなみ(183系)」:
大被害が出た地域を嘲笑うような立て続けの降雨とは…。
下界には同情するばかりだが。
「スカイライナー(初代)」:
房総の地が、神の機嫌を損じるような行状に及んだというのか…。 「スーパーひたち(651系)」:
こっち(いわき市)も大変な事になってる。
下手すりゃ、この間の台風の時以上の被害出るぞ。 熊本の元東急5000系:
何か、こちらの地であった「ダブル震度7」の水害バージョンって様相だな
この10月は、消費税増税を含めてとんでもない1か月になっている気がする 「狩勝」:
”幸福”駅を廃止するような事したのがいけなかったのか…。 都立大学駅(下界)
来年の4月から都立大学の名前が復活する事となりました但し当駅の最寄りに都立大学は有りませんので特に受験生の皆さんはくれぐれも間違いない様にお願いします。 西鹿児島駅:
お宅もそういうもの(有名無実化した呼称)にしがみ付いてるのか…。
俺の隣の駅の、往生際の悪さに通じるものがある感じだな。
あの爺、いつまでも「鹿児島」って名前明け渡さねえんだから。 >>270
江津本町:
まあ、名乗ったもん勝ちだからな。
よそ者にはハッタリはきくだろ。
羽田空港(現天空橋):
ただ度が過ぎると詐欺だなんだ言われるけどな。
おかげで叩かれまくったわ。 福岡駅(北陸本線):
ヘェ〜ックション!
…このところ気温下がってきたから風邪引いたかな。
八戸駅(下界から):
あ、そうだ。今日は休日出勤だった。 (そそくさ立ち去る)
「あずさ(新宿―甲府)」:
駅名と共に、俺のような列車も問題視されたんだろうな。
31年前に名前変えさせられたが。 ちどり:
私は松江城が名前の由来なのに、晩年は広島県内に封じ込められてもしばらく名前はそのままだった。
広島〜三次間だけになった時に名前が変わったけどね。 >>271
京急500系
あんた(天空橋)が詐欺と言うなら、俺が走っていた路線の終点駅はどうなる? 「しなの(大阪―長野)」:
神戸―松本間の航空便が開設だと!?
飛行機や高速道路ばっかり便利になりやがる…。
「おおぞら(キハ82系)」:
昭和55年10月1日のダイヤ改正が全て。
あの時国鉄は、自ら飛行機の送迎役に成り下がるって宣言したんだ。 八千代台駅(現世):
八千草薫さんのご冥福をお祈りします。
それにしても八千草だけに88で旅立つ?? 緒方駅(下界から):
それに続いての悲劇…。当方と同音異字の人物の訃報が届いたとは。
地味ながら、国際平和のために尽力した偉人だった。 白糠線:
そう言えば1週間前は俺の「三十七回忌」だった筈だが、
下界の連中は誰も覚えちゃいねーんだろうな。 (不貞寝)
「狩勝」:
という路線があったのを「知らぬか?」、なんて言ってたりしてな…。
岩内線:
そういうしょーもない事「言わない」。
そう言えば俺の命日も迫ってるが。 菊名駅(下界から)
>>278
>岩内線
昔は貴方と私とセットで、駄洒落のネタによく使われましたなぁ。 特急「むつ(秋田ー青森)」:
俺はさしずめ、
「1つ、2つ、3つ、4つ、5つ、
今何時(なんどき)でぇ?」
ってのの引き合いに出される、とかか!?
んで、この身は、例の「61.11.1」で、
2年足らずの生涯を終えさせられた…。 吉備線キハ23(岡オカ)
>>278-280
うちの終点もね。
車掌「総社までご乗車ですか?」
乗客「そうじゃ。」 >>283
「やくも(キハ181系)」:
その隣の駅は、何やらせても上手いんだよな。
「器用ね(清音)」ってなもんでな…。 >>278-284
近鉄モト91「下界のプロ野球解説者からの依頼で駄洒落を飛ばす鉄道関係者たちの回収に来ますた」 「アルプス(165系)」:
定期列車として下界最後の日を迎えさせられてから33年になった。
翌日からのダイヤは、国鉄ってより日本の鉄道の末期を意味したと思える。
「ひかり(0系)」:
俺はその時初めて、「東京―新大阪間3時間」の公約を果たした形になったが。
全てが「悪」ってのは一面的な見方だ。 「なは」:
まさか、沖縄の平和への祈りを邪魔に思ってる奴が放火したんじゃねーだろうな…。 京急700系・103系(大モリ)
>>285
あの日本中を熱くした熱戦から31年強
あの球場も球団(近鉄バファローズ)ももうない・・・・・ 「出雲」:
今月は、特に全国で神が不在なんじゃないかって惨状になった気がしてならない
いくら、1つの国以外は神無月でもなぁ 神戸駅(東海道・山陽本線、下界から):
また蒸し返しやけど、これは人間が
「“頭を“垂れる」っちゅう姿勢を無くした天罰かも知れへんで。
明石駅(下界から):
謙虚さを忘れた「証」いう事やな。
桑折駅(同):
おい、このところただでさえ寒くなってきたんだから、
これ以上空気「凍り」付かせるような事
言ってんじゃねぇよ。ん‼? 明石駅の信楽焼のタヌキ
>>291
>明石駅(下界から)
(´Д⊂グスン 岡崎駅(下界)
大阪府岸和田市で地検が収容しようとして逃走した女の名前が同性とは、それはそうと最近地検が収容しようとする時に逃走してしまってその事実を地元に報告するのが遅くなるとか不祥事続きに呆れるよ。 モハ63(南カマ):
それにしても、いかに木造とはいえ、首里城は何であんな甚だしく焼失しちまったんだ…。
ガソリンカー(桜島線):
さすがに言葉がないで。
オハ61:
と言って、鋼体化すればいいのかどうかは何とも言い難い。 京阪六地蔵駅(下界から):
「リバイバルは見たくない」、ううっ…
ウチの近辺の事件もそうだけど、失われたものがあまりに大き過ぎるように思うよ
こちらは技術を持った人材(職人)と貴重なデータなどが一瞬で失われ、
向こうは建物だけでなく県民の精神的支柱もだもんなぁ 「北斗星」:
この期に及んで五輪のマラソンの会場を札幌に移すだと!?
IOCは「選手の体調」だ何だ言ってるらしいが、怪しい。
レースを欧米有利にしようって肚じゃねーのか。
札幌の気候は、多少連中の祖国に近ぇからな。 急行「ノサップ」
札幌だって8月の晴れた日は30度を超えることはざら。
いっそのこと、真夏でも最高気温が25℃超える事があまりない釧路か根室でやればよい。
北方領土でと言っていた知事もいるし道東が一番良いよw 大阪環状線・桜島線(103系):
後になって思えば2008年の五輪は大阪でなくて良かったと思う。
あの時もし大阪で開催になってたらマラソンの開催を巡って議論が起きてたと思う。
大阪なんか東京以上どころか日本一暑いといわれてるし、
真夏にマラソンなんてやったらそれこそ地獄でしかないからな。 美作河井駅(下界)
>>293
同性の収容する時の逃走した女が捕まった様です、地検を管轄している法務省の自分と一部名前の同じ大臣が辞任しましたし法務省は国民の為にしっかりして欲しいです。 営団500形:
それにしても、IOCのあんな横暴にろくな抗議1つしねぇで従容とするたぁ、
情けねぇにもほどがある。
五輪全体の中止、位の反発示すに値する事例の筈だ。 森駅(下界から)
>>300
そもそもワシと同姓(?)のあのクソオヤジが悪い。
IOCに言われたこと、すんなり受け入れるなよ。
あのオヤジ、首相在任中に舌禍事件連発した当時と同じだな。
こんな事では名物いかめしの売れ行きにも響…ま、これは関係無いか。 学園前駅(近鉄、下界から):
そない言うたら、今度の法務大臣とやら、どこぞの誰かの事、
「胸焦がし、慕い続け」とるんかいな…。「先生」とか思て。
それが前任者とか菅原某とかやったら、シャレにならんで。
「つばめ(岡山―熊本)」:
お前の発言の方がよっぽどシャレにならんだろ。 宇和島駅(下界)
>>301
そいつが総理大臣だった2001年2月10日ハワイ沖合いで宇和島水産高校の実習船と米海軍の潜水艦が衝突して実習船の生徒教職員に多数の死傷者が出ている時に平然とゴルフを続けていて相当批判されていた。 ゆのくに(金サワ471・473・475系)
>>301>>303
郷土が産んだ老害宰相、本当に恥ずかしい。 >>300
あさま(189系):
「復興五輪」と銘打っているんだから長野でやってくれたら・・・
でも現実には地元はそれどころではないな。 >>305
営団500形:
何処で開催するかというより、
この期に及んで、当事者に何の相談も無く「開催地変えろ」なんて無理難題押し付けるIOCの横暴さ、
そんなものに盲従する(結果的にせよ)、組織委員会や都の弱腰さ、
って問題なんだよな。
大体、夏の東京の暑さなんて端から自明な事で、
それが悪いってんだったら、最初っからイスタンブールなりにすべきだったんだ。 「とがくし」:
環境大臣と防衛大臣が当地に来たとな。
どれだけ”御利益”あるんだか知らんが…。
相次ぐ台風と言い、五輪のマラソンの開催地のゴタゴタと言い、
今年は全く受難の年だ。 >>305
「むつ」・「たざわ」・「かもしか」:
まったくを以て同感。 モハ70(南フナ):
またあの日がやってくる。
一瞬にして161名の命が露と消えた悲劇の日が。
石田禮助:
全く、「あの爺」の後任なんて事だけでも忌々しいところへ
あんな事故まで起きてからに…。 竹の塚駅(下界から):
明日はあの「レイルウェイライター」の命日だな。
墓参りの支度でもしとくか。
「きたぐに」:
俺が“炎上“したのと同じ日に、か…。 名鉄神宮前・御田踏切
>>311
あんまりいじめるな。
通過本数の多いところは、皆さんそれなりに苦労してるんだから。 「ひばり」:
抹殺されてもうすぐ37年か。
「白鳥(大阪―青森)」:
その時のダイヤ改正で、名前に余計なものくっつけさせられたし。
「やまばと」:
上りに限れば、「1本だけのL特急」になっちまった。 白鳥(福井・青森)
金沢で会合が有るので後程。
北越(福井・新潟)
上記白鳥先輩のスジを受けて、俺が福井まで走っていた事を覚えているやつ、
すくねえだろうな。 583系(大ムコ):
とうとう、急行にも駆り出されるようになっちまったんだよなぁ…。
オハネ25:
座席はボックス、寝台は3段。
当時の情勢に照らしても、
特急としてどうだったんだよ?
「踊り子(185系原型)」:
むっ、何やら不穏な空気が…。
ちょっと出掛けてくるか。 419系・715系
>>315
>583系(大ムコ)
そうですね。
急行仕業ですね 立山(471系)
そういえは、アルバイトに来られてたなぁ 急行「北陸」(上野⇔福井)金フイ
>>314
俺が福井行きだった事はもっと知られていないだろう。
急行「越前」(大阪⇔金沢)金サワ
俺の事を知るものはもっと少ないだろう。 サハシ165:
「57・11・15」では、俺はとうとう、名実共に抹殺された。
「はつかり(上野―青森)」:
それにしても、大宮発着なんて中途半端ってか不完全な新幹線のために、
要らん苦労させられた客は引きも切らなかった筈だよな。 >>213
天に召された新幹線車両一同:
水没した10編成全てが我々の所へ召されることに・・・。無念だ。 長野新幹線車両センター(辛うじて下界):
場合によってはうちらの施設もろとも天界逝き(廃止)かも知れないな...
E2系N編成一同:
もはや言葉もない。
783-2059(旧):
俺共々、天界からも下界からも憎まれるのだろうな... 789系1000番台HL1005編成:
E721系P1・P19編成:
壮絶な最期(トラックとの衝突事故と東日本大震災の津波による破壊)だった俺たちとどっちがマシだろうか? クモハ885-3:
事故廃車はどれも変わったもんじゃねーだろと(落石であぼーん)
クハ810-2:
編成の一部なりパーツなりだけでも残るだけ俺達みたいな事故廃車のほうがマシってレベルでさ(九州鉄道記念館のシミュレーターとして頭部のみ再利用)
813系R231・R101・R008編成:
せやせや……(使用可能な部品のみ300番台に流用) 「Maxたにがわ(下界から)」:
何か、こっちに回す予定の車両使って、
北陸新幹線を年度内に通常のダイヤに戻すとか言ってるな。
って事は、俺への死刑執行が先延ばしされるのか!? ED14形(名実ともに向こう):
ウチらが末期を過ごした路線も、下手すると仲間入りしそうな感じだなぁ
台風被害とは違うけど
箱根登山鉄道(瀕死の重傷):
未だに復旧のめど立たず、どうなるんだろう
そりゃ、たった1日で1000ミリ近い降雨があったら
耐えられなくなるわなぁ
上田交通:
ウチの末裔の橋もなぁ 島々駅:
やっぱり、“被災便乗廃止“を器にする動向は起きてくるんだな…。
「はこね(3100系)」:
湯本の先の様子見たら、何も言えん。
復旧に必要な時間と費用なんて、
想像すらつかんぞ。 >>327
岩泉線:
"被災便乗廃止"まさにうちもそうだった。 近鉄・伊勢八王子駅
>>327 >>329
ワシも。 きたぐに・旧客時代(大ミハ)
>>317
君は、俺が炎上した時に助けてくれたよね。 >>329
滝川発釧路行き2427D(一応下界?)
>被災便乗廃止
東鹿越駅 - 新得ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル E233系(宮サイ、下界から):
明日は、いつも素通りしてる「あの場所」に墓参りに行ってくるか…。
1号機関車:
墓参りで思い出したが、5日はエドモンド・モレルの命日だった。
日本の鉄道開通に尽力しながら、それを見られずに30歳で他界した無念さ、想像に余りある。
種村直樹氏:
そう言えば、僕の命日(6日)を誰か覚えていてくれたのだろうか。 宮脇俊三氏:
11月9日というと、世間的には、あの忌まわしい鶴見事故を思い起こすべき時であるが、
私個人としては、昭和53年の最長片道切符の度に於いて汚点を残した日という事にもなる。
この日連れていた次女に対しては、今日でいう「児童虐待」にもあたる所為に及んだ
という事になるだろう…。
常磐線455M(上野7:03−我孫子7:36)・成田線827M(我孫子7:42−成田8:33):
何で俺達に乗らなかったんだよ?そうすりゃ「汽車らし」くて、便所もあったんだ。
わざわざ「用があっても乗りたくない国電」にした神経が分からん。 70系:今日11月9日(土)は鶴見事故が、56年前1963昭和38年あった日で先々月
9月にいろいろと台車のトラブルあった南海電車まつりが今まさに開催されてる
京急電鉄事故で有耶無耶になった様だが4年後に南海電車も色々事故あったので 2度とこういうことがない事を期待するTBSキイハンターのオープニングにまで♪命かける非情の掟♪の旋律と流された70系つまり自分よりはまだマシだろうが DD54:
Ach, es ist schon 30 Jahren, seit die Berliner Mauer zerbrochen worden war.
Wie schnell vergeht die Zeit!
(ベルリンの壁の崩壊からもう30年か。
時が経つのは速いもんだ!)
「グランドひかり」食堂車:
その年登場したが、まさか11年で、20世紀のうちに終焉させられるとは想像もしてなかった。 お召列車:
今日は「祝賀御列の儀」とやらで、令和への改元に関わる儀式は終了とな。
平成筑豊鉄道(下界から):
”次の元号は何になるんだ?”
なんてヤキモキしつつ始まった今年もあと1ヶ月半ほどだ。 各種硬券:
今日は日付の刻印が「1・11・11」になるような気がするが、
近頃年号を西暦にするケースが多くなったから、こういう楽しみもなくなりつつある。
最初の「1」のきっかけの筈の改元が西暦化を促したっていうから、
何とも皮肉なもんだ。 中山駅(現世):TBSドラマサインはVから50年同姓中山仁さんのご冥福を祈る合掌 ”仁”山駅(下界から):
言葉もない。誠に痛ましい限りだ。
”VVV”Fインバータ:
その俳優が出演してた番組のタイトルにゆかりのある名前の者としても、
冥福を祈る。 「ゆのくに」:
37年前に抹殺されるべき理由は、何処にもなかった筈だ!
これは俺だけの事じゃないが。
信越本線(横川ー軽井沢):
列車はまだ生き返る余地もなくはないが、
路線にはそれがない。
新幹線便乗廃止許すまじ、だな。 飯塚駅(下界)
4月に池袋で車を暴走させて多数の死傷者を出したボケじじいは書類送検で済んだ様だ、被害者の身内には許せないだろう、最近の法務省は大臣が就任早々に代わったり収容者を取り逃がしたりと問題ありだな。 某・国労組合員:
権力者は何やっても許されるというが如し。
我等が職場を荒らし放題荒らした政治家共が涼しい顔してるのと同様だ。 「八甲田」:
女子小学生を切り付けたのが男子中学生だったとな…。
斯様な事態を前にしても少年法の妥当性を主張する向きがあるのを、
何と解釈すればよいのか分からぬ。 小田急9000形:
最近は総合学習で中学校と小学校との、所謂相互乗り入れ盛んだがそこで逆恨み
?持って今回のに繋がったなら恐ろしい 「さくら(東京ー長崎・佐世保)」:
総理大臣主催の、何とかの花を愛でる会とやらが、
来年は中止だと?
安直さもここに極まれり、だな…。 二宮駅(下界)
嵐の二宮和也さん結婚発表おめでとうございます。 「あきよし」:
それにしても、あのグループ、来年で終焉とか言ってたような…。
”何とかいう列車”みたいに、一旦分かれてまたくっつくのか?? 嵐山駅(下界から):
来年で色々と区切りが来るんだろうなぁ、この国全体で
花咲駅:
まともな解散セレモニーをさせることができなかった、
「世界に1つだけの花」を歌ってた某グループよりはいいいんだろうけど >>350
中居駅(のと鉄道):
あの老害婆と糞娘、絶対に許さぬ! 「錦江」:
そういや当地出身のあの秋元48グループに所属する娘は、30歳まで卒業せずグループに居座り続けると宣言したな。
あれだけの事件やトラブルも起きてて、近々紅白の落選も噂されてるし、
卒業の時にはグループが跡形も無くなってるかも知れないのにな。
卒業したら、引退してこっちに戻ってひっそりと暮らしてくんだろうが。 >>351
香取駅、草薙駅(下界)
まあ、俺たちともう一人は、事務所の呪縛を解かれて自由にやっているからいいけどね 急行佐渡
NGT48のぶざまなすがたを見ていると、やはり新潟にはアイドルいらなかった、小林幸子のような天才少女演歌歌手が、やはり新潟にはふさわしいのでないか。そう言えば出雲崎を歌った演歌歌手は? >>354
「雷鳥」・「北越」・「きたぐに」(大阪―新潟):
って言うかアイドルグループなら既に地域に根付いてたNegiccoが居たんだから、
それだけで良かったのに... 急行「かわぐち」:
突然だけど、9月21日に行方不明になった小学1年の女児はどうなったんだ…。
そろそろ2ヶ月になるし、これから厳冬期に入る。早く見つかればいいが。 >>354
急行「ひめかわ」:
あの黒人の演歌歌手だな
今は引退したらしいな
紅白にも出たことがあるのに
うちの地元を歌った曲の作詞は
>>352のグループを作った男だったな 急行「かわぐち」:
また、どこの馬の骨だか分からねえようなのが
しゃしゃり出てきやがったのか。
サハシ165:
まぁ、現実にはそういう不届者もいるんだろう。
で、今日は、俺とか東北方面の特急なんかが
大量虐殺された日だ。 >>360
「アルプス(165系)」:
だから、他者の発言に言い掛かり付ける前にテメェが名乗れってんだよ。 東京機関区・品川客車区・田町電車区:
自分らのあった場所が大幅に区画整理され、一部は電留線として再整備されたけど
ど真ん中には新駅ができ、山手線内回り側は鉄道用地でなくなってしまうってのがなぁ
今日の大規模配線切替で、ウチらの存在も一層歴史のかなたになってしまうんだろうなぁ
20年ほど前までは、全国レベルでも極めて重要な車両基地だったのに 「すいごう」:
37年前に急行が変じて誕生した時、
幕張所属の他の特急と別な編成が宛がわれて、G無だった。
正に”みにくいあひるの子”だぜ。それ以上か。
183系0番代(臨時の「とき」運用と無縁):
これ専用のと共に、”本来の”編成の中にも、新潟から来た連中が入るようになったが、
「何でこいつらが俺達と同じ形式なんだよ!」と思ったもんだ。
顔つきから、パンタグラフの位置から、何から何まで違った感じだったし。 C62形蒸気機関車:
大御所がイタリアで危篤とか…
松本駅(下界から):
「999号」で永遠の旅に行っても不思議ではないご年齢だからなぁ 大和駅(下界から):
>>366
思わず「必ずここへ 帰ってくると〜」と言う歌詞が思い浮かんだ 沢井駅(下界から):
尻毛駅:
エライことになったなぁ、また芸能界が
リせいが持たないのかなぁ、ヤクでも使ってないと
力学も裏で働いているのかな 急行えりも:
1字違いで女優と鉄道の違いこそあれど自分が走った線も死んだも同然だしな。そう言えば襟裳の春を歌った森進一と、おふくろさん騒動作曲者もいたけども、宇宙戦艦ヤマト作者と著作権トラブルになった作画者のほうも倒れてしまったし1字違いエリカ田代まさし路線なのかな 国鉄203系(フィリピン在住)
まさか日本人男性36人がフィリピン国内をアジトにして日本の高齢者などに詐欺の電話をかけてお金を騙し盗る特殊詐欺で捕まった、日本に送還後は重い刑罰にしてくれ。 原当麻駅・当麻寺駅(下界から):
名前の読み方に、世間から後ろ指さされるようなとこがあるんだよなぁ…。
「しら”さぎ”(485系)」:
その手の話になると、俺も肩身が狭い。 大麻駅(下界):
んなこと言ったら読み違い言え自分はw 青函連絡船:
37年前の上越新幹線開業時のダイヤ改正で、
東京―札幌間が初めて「日着可能(列車+連絡船で)」になったって事だな。
それで翌年、とある旅行作家と雑誌編集者がその「旅」を実行したっていうが、
その作家、俺んとこで提供してるラーメンを「生ぬるくて非常にまずい」なんぞと本に書きやがった。 急行荷物列車(東海道):
最近、下界から「横浜羽沢」とちらほら聞こえるのは
きっと気のせいだろう 103系(北ウラ/モセ・南カマ):
首都圏の大手では珍しい、東京に繋がってない鉄道路線があるが、
その形態を保ち続けられるかどうか、注目に値する。 藤井寺駅(下界から):
今日は運命の1局、どうなりますやら
佐久広瀬駅(下界から):
一矢を報いて欲しいけど、既に判官贔屓状態になってる気がするw 山陽3000系第1編成:
我々の会社は阪神と手を組んで大阪梅田乗り入れを果たしたから準大手の地位を保つことができた。
我々と同じく神戸が起点の会社でも、狭軌かつ急勾配を抱える路線であるもう一つの会社は、
大阪方面への直通すら果たせず、エリア内の客でさえマイカーやバスに客を盗られて準大手の看板を外されてしまった。 ”マヤ”50、”ク”5000:
我等が揃うと、何やら「反社会的物質」になっちまうんだよなぁ…。
新幹線36形式(MD)、27形式(MA):
我々もそうではないか!!しかも実際の編成上も隣同士だった。 新幹線36形式(MD)、27形式(MA):
隣同士っていうか、ユニットなしてたんだぞ。何たる事…。 >>376
名鉄瀬戸線6600系:
残念ながら今回は挑戦権を得られませんでした。 「紀州」:
工事現場から鉄パイプが落っこちて、若い兄ちゃんが死んだやて!?
何ちゅうこっちゃ。ほんで、その4日前にも同じ事起きとったゆうやないか。
ホンマ、どないなっとんねん。 南海特急四国号:
自分が現役の頃の和歌山市はまだまだ、S金属和歌山工場が元気だったな全てはS金属の凋落だろう和歌山市の凋落は。 安部山公園駅(日豊本線下界)
駅名になっている安部山公園は春は桜の花見の名所となっていますが、隣県の同じ名前の日本を代表する大物国会議員は「桜を見る会」とやらの行事で多額の税金を使っているとか色々と問題になっているが国民の納得いく説明をするべきだよ。 「さくら(東京ー長崎・佐世保)」:
全く、醜聞という他はない。
長く権力の座に居座る弊害でもあろう。 新水俣駅停車のさくら:
水俣病の重い過去から桜を見る会の今、皇后陛下お祖父様チッソ元社長でもあり個人的にはもはや言葉を失うしかない。 急行あきよし:
>>383
東京生まれだが本籍は山口県長門市だよねきっとこの長門市からも推薦された方もいただろう、話が代わりますがかって走行していて豪雨災害で不通になっている日田彦山線の添田夜明間の復旧を願っています。 井上勝:
これが我が同郷の末裔の有様か。
Edmund Morel:
The situation is similar in my homeland.
Since when have people become so selfish!?
(エドモンド・モレル:
我が祖国の状況も似たようなものだ。
人間はいつから斯様に利己的になったのか?) 「ながと」:
また何処の馬の骨とも分からんのが出てきやがったな。
「さつま」:
喧嘩ならいつでも買ってやろうじゃねーか。 鹿児島本線東郷駅(下界)
幼児の安全を守り健全な教育を行う保育園でまさか副園長による虐待保育を多数の園児に行って傷害事件になってしまった又保育士に対してのパワハラで多数が退職に追い込んだ悲しいブラック暴力保育園が近くに有ったとは悲しい事態です。 宮脇俊三氏:
41年前の今頃、私は風邪で寝込んでいて、
最長片道切符の旅を中断していた。
そのせいで、この旅も結局は慌ただしいものに
ならざるを得なかったのだ。
キハ35(高タカ一?):
こっち来る日に、いつまでもぐずぐずしてたからでしょうが。
さっさと出発してりゃ、寒くなる前に帰れたものを。
103系(西ナハ):
んで終いにゃ、俺んとこは夜でもいいなんぞと…。 武本康弘:
私も、あの放火テロ事件で此処に来た。
あの事件さえ無ければ...
あの豚野郎はオウムの凶悪犯同様に加藤智大・植松聖と共に地獄送りにしてほしい。 103系(北イケ・南シナ):
今年からまた、11月23日(勤労感謝の日)が1年最後の祝日になったって事だな。
しかし、今日は土曜だから、今年の場合、実質的にはこの間(3・4日の文化の日絡み)が
最後の祝日っていう向きが多かっただろう。
205系(東ヤテ):
プレミアムフライデーだか何だか知らんが、
そんな役にも立たん事思いつくより、土曜と祝日の重複何とかするのが先だろう。 >>390
421系(門ミフ):
その副園長の糞婆こそまさに「低能先生」だな。
暴力振るって威嚇して、パワハラにモラハラと悪行三昧をしとったと言う。
実に「人間失格」だ! 「ゆうづる」:
もうすぐ俺の”二十七回忌”か。
「つるぎ(大阪―新潟)」:
同じ時(H5・12・1)に消された向きは少なからず。
オハフ50(東北各地):
701系なんて奴が出てきやがったあの年の辺りから、
元国鉄の本性ってか金の亡者ぶりが露わになった感じだ。 新潟115系:
昨年の5月7日に女子小学生に車をぶつけていたずらした挙げ句に首を絞めて殺害そして越後線の線路に遺棄して列車に跳ねられ死亡した様に見せかけた凶悪殺人犯に死刑判決が出たまあ当然の判決だが亡くなった女子小学生のご冥福をお祈りします。 103系(北ハエ):
それに引き換え、暴走車で親子を殺した爺に対する及び腰の裁判(処分)ときたら…。
この国の「裁き」は、江戸時代から何の進歩も無って事じゃねーか。
「とき(在来線181系)」:
ただ、>>396の加害者に対する判決も、似非人権擁護者共の横槍でどう捻じ曲げられるか分からんし。 営団6000系:
香港じゃ、「与野党」の勢力逆転みたいな事に
なってるらしいが、この後どうなるのやら。
野田市駅(下界から):
この国でも、10年前に一瞬そんな事になったがなぁ…。
「はと」:
こんなような名前の総理大臣が、完全に口先だけだった。
それがあっさり崩壊した元凶だろう。 中国勝山駅(下界から):
まさかの「選挙無効・選挙前の議席のまま押し通す」宣告とかやったりして…
実際にそうやりそうな気がして極めて怖いけど、
一方的に押し付けたら、今まで以上の大規模暴動になるのも
目に見えているからなぁ >>398
「つばさ」(上野―山形・秋田、485系):
>完全に口先だけ
だから"詐欺フェスト"と揶揄されたんだよな。
あの政権は次のバ菅直人とともに日本国史上最悪の内閣だったな。 福島駅(東北本線、下界から)、「みずほ(東京―熊本・長崎)」:
その口先だけの総理大臣によって、連立組んだ政党から選ばれた大臣が更迭されたのよ。
”普天間基地を最低でも県外移転”とか言っときながら、結局”辺野古”なんて…。
そんな言い分に服従できるわけないじゃないの! 「雲仙・西海」:
ローマ教皇が帰国の途に就いたとな。
それにしてもこの御仁、長崎から広島へ飛行機で移動したらしいが、
乗り換えが面倒でも、そこは列車に乗って貰いたかった。
「かもめ(京都―長崎・佐世保)」:
地球温暖化絡みで、大した距離でもない所を飛行機に乗るのを
「飛び恥」とか言うような動向も出てきたらしいが、
この教皇や大勢にとっちゃ「そんなの関係ねえ」って話だな。 マニ30:
警備の問題などもあるだろうから、色々仕方ないんだろうけどね
水道橋駅(下界から):
最寄の某ドームで開催されたミサ、グッズがアイドル並みの売れ方をしたってね
別の意味での「トップレベルのアイドル」なんだろうw 急行ちくご:
かって走行していた佐賀線の福岡県大川市の現職中学校教師が覚醒剤の所持及び使用で逮捕された、生徒を指導教育する立場の教師が薬物乱用とは呆れたものだ。 「すわ」:
それほど悪質とは言えんまでも、教育者と雖も、小(中)学生になったテメーの子供を
無賃(子供料金)で列車に乗せる輩はいるぞ。ホントに太ェ野郎共だ。
最早「聖職者」なんて到底形容できたもんじゃねー。
まぁ、「”性”職者」なんて揶揄される手合いは、引きも切らんらしいが…。 「はやぶさ(東京ー西鹿児島)」
「富士(東京ー南宮崎)」:
22年前、この運転区間での最終日を迎えさせられた。
あの後、一気に凋落が加速したよな。
某・JR幹部:
邪魔者を一思いに消せぬもどかしさよ…。 >>406
富士:
はやぶさ君、あなたは北の地で「新幹線」に昇格して復活したではないか。
自分はリニアで復活のうわさされているが、地下で肝心の「富士山」が拝めないし
静岡県がごねている。 「白馬」:
22年前、前々年の豪雨災害で不通になってた
南小谷以北の区間がようやく復旧する事になった。
被災を機にそこを無き物にしようという、経営トップの思惑も垣間見えた気がしたが。 「のぞみ(300系)」:
言ってみれば、“名古屋飛ばし”の二十三回忌だな。
「同(500系)」:
22年前には、”東京だよ!おっ母さん“ていう気分を味わった。 日本国有鉄道:
私を分割させた親玉が、ついに?大往生されたようで
曽根駅(下界から):
今更泣かそうね、とはならないけど 横浜羽沢駅(下界から):
明日、色々な意味で歴史が変わるんだな
いつか、名実ともに「乗降客のある旅客駅」になりたいなぁ
相鉄(旧)7000系:
これからどのように相鉄が変わって行くのか、天界から見守ってます 大曽根駅(下界から):
101歳とは長生きしたんだな。鉄道車両で現役で100歳以上は確か明治村にいるな。 300系のぞみ:
昨年6月に東海道新幹線のぞみ車内で無差別殺傷事件を起こした小島一朗の公判が有ったが、罪は認めている様だが全く反省が無く恐らくしゃばに出たら又殺人を起こす可能性有り是非死刑にすべきだ。 某・元国労組合員(健在):
あいつはくたばっても、殺された仲間は戻ってこない。
仁杉巌・杉浦喬也(下界?):
まあ、いろいろ事情は複雑だったという事で…。何とコメントすべきか…。 「はやぶさ(東京―西鹿児島)」:
どっかの県知事、22年前まで俺がそいつのとこへ顔出してたって知らなかったんじゃねーのか…。
そのおっさんが東京行く時ゃ、いつだって飛行機だったに決まってるし。 京急2000系(快特):
相鉄よ、お前もか…。
どいつもこいつも新宿へなびきおって。
原敬:
お宅は、関東近辺では寧ろ異端的な広軌と漏れ承っておりますが。
「世界の趨勢に合わせる」とやらが、一概に宜しいと言えますかどうか…。 小田原駅(下界)
>>415
あの日新幹線ホームをはじめ駅構内は修羅場になった、安全な筈の鉄道で罪の無い乗客を無差別に殺傷して反省もしてない野郎は死刑で当然だよ。 「あずさ(183・189系)」:
地元のサッカーチームは、たった1シーズンで”元の木阿弥”か…。
夏の高校野球と言い、この間の関取と言い、
当県のスポーツ関連の話題は、こんなのばっかじゃねーか。 京阪六地蔵駅(下界から):
>>420
自らが起こした犯罪に対して、反省の色全くなしではなぁ
しかも「刑務所行き志願で犯罪を起こした」ってのが、一層性質が悪い
こちらで起こったガソリンテロは、たとえ反省していたとしても
犠牲者の数があまりにも多過ぎて、極刑のさらに上がないと
遺族もファンも収まりが付かないんじゃないかと思ってる 神岡鉄道:
抹殺されて13年…。
可部線(可部―三段峡):
「十七回忌」ともなりゃ、もう法事もなされんだろう。
「八甲田」:
まして「二十七回忌(定期として)」じゃ…。 はやて1号
17年前東北新幹線八戸開業により、鳴り物入りでデビューしたが、今や・・・・ 「アルプス(165系)」:
形だけ残ってた(しかも、前年からは、下りのみ)末裔が、ついに完全消滅したな。
東北本線(東京―青森):
在来線最長の座から転がり落ちて…。 >>421
「スーパーあずさ(E351系)」
師走の京都の高校男子駅伝で地元の高校に期待しよう
他は留学生を使ってるけど日本人だけで優勝したこともあるし 信越本線:
俺なんか北陸新幹線開通でつぎはぎに・・・
いっそうのこと直江津〜新潟間だけにして高崎〜横川間は「横川線」、
篠ノ井〜長野間は篠ノ井線に編入してくれ。 クモハ165-108(体はリニア・鉄道館):
鉄ピク12月号別冊・国鉄形車両の記録で165系(167・169系も収録)が発売されている。
この本を見て自分の仲間たちを懐かしんでほしい。 「天竜」:
晩年、座席が回転シートに置き換えられたりもしたが、
“時既に遅し”だった。
房総電化の際の新車が「次世代急行型171系」
とでもなってたら、
急行型車両も生き延びられたのかも知れんが。 「スーパーひたち(651系)」:
”平”が”いわき”になって25年か。
こういう改名がいいのかどうか、よく分からんが。
「スーパーはくと(下界から)」:
今日で、衆議院議員の被選挙権が得られた。
こんなのは別にどうって事ないが。
「みずほ(東京ー熊本・長崎)」:
俺がこっち来させられた日って事だ! 留萌本線(留萌―増毛):
こっち送りにされて3年経った。
しかし今や、道内の鉄道全体が崩壊の危機にある。
そのきっかけになったのは、先日下界からやってきた元総理大臣の所業の筈…。 >>431
上信電鉄線(下界から)
「ウチの元社長の次男坊が何かやらかしましたか?」 日本国有鉄道:
ワシが7つの民間企業に分裂する仕儀に至った点に関して、
その人物の「手柄」と礼讚されておるが。
果たして妥当な結末であったのか否か…。 9600型19633(残骸は下界 魂は天界)
長らく若松駅横の広場(若松機関区の跡地)に保存されていたが所有する北九州市が譲渡すると公表した、ボロボロで多分誰も引き取らないだろう潔く解体して全て天界送りにして欲しい。 EF62(碓氷鉄道文化むら”在住”):
一時の思い付きで「保存」なんて言っといて、結局それだ…。
ホントに無責任だよな。
我々も、雨曝しの環境じゃいつまで存在できるか不明だが。 >>436,>>437
「越前」:
他人にイチャモンつける前にテメーが名乗れって
何度言われりゃ分かるんだ!
二度とここに面出すな! >>427
北陸本線(米原―富山―直江津):
俺もあと数年で"北陸本線"としては事実上終える。
辛うじて敦賀までになるとはいえ
"北陸"に行かなくなる"北陸本線"なんて
もう改名してしまえばいいのにと思う。 「つばさ(新幹線400系)」:
そう言えば、新庄に足伸ばして20年になったんだな。
1900年代が終焉を迎えようとしてたその時に。
「さくら(寝台特急)」:
佐世保へ行かなくなって、「はやぶさ」とくっついたのも、同じ時のダイヤ改正だった。 北陸本線
金沢〜倶利伽羅間『IRいしかわ鉄道』
倶利伽羅〜市振駅『あいの風とやま鉄道』
市振〜直江津『えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン』
…名前がみっともないさかい、やめぇや… 70系電車 京阪神緩行線用 「誰が茶坊主やねん…」 福岡駅(下界から):
名前がどうのこうのって話になると、何だか居心地悪いんだよな…。
西鉄福岡駅(同):
開いた口が塞がらずとは、正にこの事。
「かいもん」:
猿の尻笑いとは、正にこの事。
その社名、尊大にも程があろう。 急行佐渡:
昨年5月の新潟市内の越後線沿線の小学生女児の絞殺そして越後線の線路に遺体を遺棄した犯人と昨日熊谷市で6人を殺害したペルー人犯人は共に死刑判決だったのが無期懲役の判決にされたなんだか納得出来ない。 >>446
越中島駅(京葉線・下界):
全くをもって同感だ。かつてうち(事件が起きたのは開業前だが)の最寄りの地域で起きた通り魔事件のあの禿野郎も無期懲役だから非常に憤慨する。
やはり、凶悪殺人犯は死刑にするべきだ。 >>447
増毛駅
そんなハゲいや半家駅限って生き残ると 113系(千マリ、6連):
結局この国の司法は弱者の敵って事だ。
この間くたばった元総理大臣は英雄扱いで、
そいつのせいで仕事奪われた名もない国鉄職員は
「お上に楯突く不届き者」呼ばわりなんだからな。 急行「東海」:
東名での煽り暴行事件の判決が高裁で棄却されて裁判やり直しになったらしいけど、
差し戻してやり直すのなら今度こそ死刑判決を出すべきだ。 103系(北ハエ):
何か、痴漢(ケツに触る!?)みてぇな名前の、シャブ打ちの女がムショから出てきたらしいな…。
500万払ったってぇが、そいつ(ら芸人だのスポーツ選手)にとっちゃぁ端金にもならねぇだろう。
その痴漢についちゃぁ、犯人に間違えられたら最後、「シロ」でも一生棒に振る羽目になるんだ。
ってな世情からすりゃ、ちょっと納得できかねる気がする。 特急はと:
東京の観光バスのはとバスの運転手が走行中に路肩に停車中のハイヤーに追突してハイヤー運転手が亡くなった痛ましい事故が発生した、バスの運転手がインフルエンザにかかり体調不良が原因だった、最近バスやタクシーなどの旅客自動車の事故が多すぎだよ。 「北海」:
自由だ規制緩和だ、耳当たりのいい事ばか抜かしてる政治屋共のせいで、
結局強者だけが得するような格好になった世相を反映してるとも言えそうだな。
それで、体調崩しても休めん労働者も少なからず出てきてるんだろう。 Empire Builder:
Remember Pearl Harbour!!
二俣線:
戦争で本線が爆撃された時の迂回路に、って事で俺は造られた。
それにしても、鉄の枯渇に備えて「木橋」が考えられてたってんだぜ。
正気だったのかよって思わざるを得ん…。 中村線:
今更だが、またしても、邦人が外国で凶弾に倒れたというのか!
斯様な事態を前に、唯指を咥えておるのみとは…。 宮脇俊三氏:
今日は私の93歳の誕生日であった筈の日だ。
それが、今度の皇后様も同じ日のお生まれと
いうではないか。
小和田駅(下界から):
何と言うべきものやら…。 東北本線(下界から):
新幹線と入れ替わりに盛岡以南だけになってから9年か。
こんな政策(新幹線の並行在来線切り捨て)が罷り通るんじゃ、この国の鉄道に未来はない。 「はやて(東京ー新青森)」:
デビューから3ヶ月後にあんな恐怖を味わうとは…。
あれ以後、従来の防災の常識は、悉く崩されたよな。 C62:
地球温暖化とやらに絡んで、化石燃料が目の敵にされておるとな…。
我国に対して、”石炭火力発電止めろ”という非難が沸き起こっていると聞くが。
車運車:
そうなっても国の交通政策は車第一主義ときてる。最早処置無しだ。 >>459
全蒸気機関車たち:「皆共に、大らかな良い時代に育ったよなぁ…」 追分機関区(下界?):
その蒸気機関車の、長年の労を労う筈が、
あのような事態に(昭和51年4月13日の火災)…。 >>459
EF81:「羽越本線村上〜鶴岡〜酒田間で50系客車を牽引した頃が懐かしいなぁ...
DCばかりになって明らかに時代に逆行... のぞみ(下界)
のぞみ車内で無差別殺傷事件を起こした小島一朗の判決が無期懲役になった、刑務所に入りたいとの理由で無差別殺傷事件を起こした挙げ句出所したら又人殺ししますとかほざいている野郎は死刑しかあり得ないだろう。 急行「あしずり(高松―中村)」:
あの医師を殺害した外道に関しても、何処までの刑が科されるのやら。
「罪を憎んで人を憎まず」なんぞと、こんな被害者を愚弄する物言いがあるかってんだよな。
あのローマ教皇とやらも”死刑廃止”なんぞと、殺人事件の遺族の神経を平然と逆撫でしてからに…。 ED75:
近頃、特に交流電化区間に絡んで電車を気動車化する風潮が著しい。
「送電ロスを減らせるから効率的」なんていうのは幻想に過ぎなかったって事か…。
「ひたち」「いなほ」「にちりん」(485系):
”在来線交流電化区間の優等列車”を、末裔にはしっかり守って貰わねばなるまい。 1号機関車:
我が祖国は、いよいよ本格的に欧州連合に背を向けるというのか…。
「弁慶」:
自国第一主義が全世界に蔓延り、やがて”第三次世界大戦”と相成ろう。 クハ103−188(北マト)
>>463
10年前、7年の刑期を終えた男が出てきてきてひと月ほどして当地の女子大生を襲い
殺人強盗放火。
そればかりか、出所後強盗窃盗強姦等の余罪が明らかになったにもかかわらず、一人
にもかかわらず、一人殺害で死刑の前例がないというのが無期懲役になった理由だと
言うのだから、あきれてものも言えない。
ならないような 中央線201系の「各駅停車」幕:
来年春のダイヤ改正で、ついに中央緩行線をオレンジ色(帯)の電車が
営業列車としては走らなくなることが確定したみたいだね
名実ともに終日快速運転になるとは、色々と感慨深い
高尾駅(下界から):
終電が15分も繰り上がるとは…タクシーやホテルなど、色々な所に影響が及びそうだなw 「つくし(赤穂線経由)」:
また討ち入りの日がやってきた。
しかし、近年余り話題にされなくなった気もする。
都営5000系:
今夜の天気はどうなるのか。
近頃地球温暖化が甚だしいんで、年によったら「雨」なんて事もありそうだな。
情緒も何もあったもんじゃねーが。 上諏訪駅(下界から):
来年3月のダイヤ改正の概要が発表されたが、
富士見や下諏訪に停める特急を大幅に増やすとか言っときながら、
俺の素通りは放置と来やがった。
茅野駅(同):
「♪あんたの時代はよかった〜」ってか? >>471
野辺地駅・小諸駅・魚津駅・高岡駅・阿久根駅(下界):
われわれの悲惨な痛みを知るが良い。 「北越」:
来年3月のダイヤ改正と言えば、俺が消されて5年て話だ。
魚津・高岡の怨念を耳にして、改めて「JR束・酉」への憤りの念が湧いてきた。
サシ481:
”失業”から35年て事だな。寝台特急の一味に擦り寄った奴もいたが。 西鉄2000形:
一昨年6月福岡県小郡市で家族3人を殺害した元福岡県警の警察官に死刑の判決が出た、妻との揉め事が原因だったが子供まで殺害した事なので死刑しかあり得ないとの判決だった。 武生駅・鯖江駅(下界):
我々もあと数年で魚津・高岡と同じ立場に... 東海旅客鉄道本社・葛西敬之・日本車輌製造(下界):
台風で被災し廃車解体と相成った北陸新幹線の車両の残骸(アルミ材)は、
うちらがN700S量産車製造のための資材として頂いていきますね。 >>476
「はくたか(上野―金沢)」:
こいつら、さながら”ハ〇゛タカ”だな…。
鷲津駅(下界から):
”腐ったこれらの元車両を買い叩く!”ってか!? 「こだま(0系)」:
41年前、ついに定期での乗車を認めざるを得なくなった。
小倉ー博多間だけだったが。
これが、新幹線通勤の呼び水にもなっただろうな。 宮脇俊三氏:
41年前、私は「最長片道切符の旅」で、博多から筑肥線の列車に乗った。
その時、近くの席に、実に奇妙な客がいたのを未だに記憶している。
その客(下界?):
やかましい!ワシが何をどんな順番で食おうと勝手じゃ。
大体、あんたが他人を「おっさん」呼ばわりできた柄か!! 岐阜駅(下界から):
時刻表上は優等列車も無くはないが、
それで問題ないかと言えばそんな事はない。
「新幹線さえあればいい」という発想は実にけしからん。 宝塚駅・高田馬場駅・新座駅・御茶ノ水駅(それぞれ下界から):
「ひのとり」「サフィール(サファイヤ)」なんて、まるで手塚漫画みたいな世界だなぁ
作中暦からすると、既にアトムも16歳になってるんだよね
妹(ウラン)が実際に売買されてしまうなんて…
小田急70000形GSE(下界から):
兄弟みたいな色してるなぁ>「ひのとり」
次の改正で、華となる運用(土休日スーパーはこね)の一角を奪われる… >>480
直江津客貨車区
俺とこの駅も仲間に入れてくれる。
弥彦線(東三条・越後長沢)
僕の起点駅も加えてね。 小牛田機関区
うちの駅も入れてくれる?
水上機関区
何を言っているんだ、遠田郡美里町、町の分際で。
小牛田機関区
あんたのとこもな。
水上機関区
うちがそうだとは一言も言っていませんが、何か? 「ひかり(0系)」:
我々が通らなくなった地域の不服は分からんでもないが、
かと言ってその全てを聞いてたんじゃぁ、「新幹線」でなくなる。
某・新幹線反対者:
つまり「格差社会」煽るって事だろうが。
「白山」:
それにしても、国鉄の頃と比べて、現在は余りに問題が多い。
国鉄当時は、新幹線が無視した地域でも、今ほど不便にはならなかった。 太多線小泉駅(下界)
かんぽ生命不正販売で社会問題となっているが俺と同じ名前の元政治家そして元総理大臣の郵便民営化でかんぽ生命保険等の販売ノルマが厳しくなったのが原因だな。 日本国有鉄道:
我が末裔に似たり。
クモユ141:
世間の赤字叩きは、
必然的に利潤本位な経営姿勢に繋がる。 阪神電車&山陽電車の直通特急に付けられていた
「大阪ライナー」「姫路ライナー」の運行プレート:
関東で「THライナー」、そして虎の門ヒルズ駅って…
仮にミュージックホーンを入れるのなら「六甲おろし」アレンジでも良さそうだなw 八代駅改札係(41年前):
全く、変な客が来たもんだ。
訳の分からん切符持ってきて継続乗車にしろだ何だって…。
まあ、追い返せたから、結果オーライではあったが。
鹿児島本線941D(同時期、八代21:57−出水23:37):
俺の存在がよかったのかどうか…。 鹿児島本線日奈久以南唯一の普通電車:
なんのことか一瞬わからなかったんだがM脇俊三というおっさんのことなんだな
RKK熊本放送TVで41年前放送されてた封印少女アニメキャンディ・キャンディ
全く鉄ヲタと言うか鉄ヲタの鬼畜親は小2とは言え一応レディーの女の子の娘に駅でおしっこさせるし録なもんじゃないもっとも作画のバカのせいで封印された封印少女漫画キャンディ・キャンディとどっちがマシか言われれば微妙であるがM脇俊三はS脇俊三に改名すべきだろう 三菱石炭鉱業大夕張鉄道:
系列の三菱電機で部下に自殺しろと罵り自殺に追い込ませた悲しいパワハラが有った、三菱がまさか人の命を粗末に扱うとは悲しい事だ。 >>490
指宿商業の某女子生徒(1978・12・20):
あたし、そのおじ(い)さんに「汽車」で席譲ったかも〜。
そうしたら、あたしが座ってた席の感触楽しんでたみたい。
気持ち悪〜い、って思っちゃった〜。
某OL達(1978・10・30「そとやま」乗車):
その人、あたし達の話盗み聞きしてたんじゃな〜い?
ヤダ〜。○態じゃないの〜!? 留萌本線(留萌―増毛):
こっち来させられて3年経ってたんだな…。
もう誰も覚えちゃいまいが。 (手酌酒) モハ112・113-2019:
改元に沸いた今年も、今日を入れてあと10日か。
平成筑豊鉄道(下界から):
俺達も、時代遅れって揶揄されるようになるのか…。
昭和駅・大正駅(同):
そんな事言ったら、我々はどうなるんだよ。
明治神宮前駅(同):
況や当方なぞは。 E7系・W7系新幹線(台風での昇天組):
今年は絶対に思い出したくない年だったよ
上田電鉄・しなの鉄道・阿武隈急行(下界から):
全く同感
三陸鉄道リアス線(下界から):
「新装開店」して、ラグビーW杯でも活躍したのに、半年後に…ではなぁ >>495
北陸鉄道 金名線:
「名前まで似とるさけ つい言うけど、こちらもようやっと復旧したと思たら、鉄橋の岩盤の風化とかで結局は運休、そのまま廃線や。
三陸さんには頑張ってもらわな浮かばれん。」 >>495
北陸ロマンではなくアリスチャンピオン
大人に変わったら日本海に逢いたくなるつまり人間も鉄道も苦しみを越えて大人 信越本線(妙高高原―関山):
あの時、41年前の悲劇を思い出した。
「白山1号(3003M・3004M、当時)」:
それで、本来のルート外れて上越線経由になったが、
40km以上遠回りになったのに所要時間伸びなかったんだよなぁ…。 >>495
東海旅客鉄道本社・日本車輌製造・葛西敬之(下界):
君たちの亡骸は解体の後、原料として供出して、
今度はうちのN700Sの量産車に生まれ変わりますので。 半家駅(下界から):
こういう連中の事を、”何とかタカ”ってんだよな。
他者の悲劇を自社の営利の材料にしようとは、開いた口が塞がらん。
桂駅(同):
それにしても、あんさんのその名前、何とかならんのかいな。
ワシが言うのもあれやけど、余りに”露骨”過ぎるで。 半家駅(下界から):
こういう連中の事を、”何とかタカ”ってんだよな。
他社の悲劇を自社の営利の材料にしようとは、開いた口が塞がらん。
桂駅(同):
それにしても、あんさんのその名前、何とかならんのかいな。
ワシが言うのもあれやけど、余りに”露骨”過ぎるで。 >>500
横浜市電:
何か呼ばれた気がして(某落語家絡みで) 「円」山駅(下界)、信「楽」駅(下界):
その爺が笑点、ならぬ、昇天してから1年半になろうとしてるのか。
それにしても、何で司会をあいつにしたんだよ…。 原駅、黒井駅または黒山駅
うるせーこのハゲ、お前も冥土だ死ねば JR東海キハ85-107:
>>495
高山本線の落石事故で天界行きとなった身として>>499の暴言をお詫びします、あの野郎の相変わらずの暴言にはとにかく呆れて恥ずかしい思いです。 鼠ヶ関駅(下界から):
来年はウチらの年ってことか、そう言えば
舞浜駅周辺を走る某モノレール(下界から):
色々とあやかりたいよね 「ソニック(883系、下界から)」:
俺の座席が何やら、
“何とかいう鼠のキャラクターの耳“
なんぞと言われてるようだが…。 >>507
下界にいるキハ85系一同:
とうとう新型気動車HC85系の試運転が始まる。
東京五輪が終わってしばらくしたら順次そちらへ行くから。
長い間寂しい思いをさせたが、再び手をつないで天界を爆走しよう。 「しなの(キハ181系)」:
それにしても、全国的には気動車の形式も3桁が標準的になりつつある中、
未だ2桁形式に固執するとはどういう考えなんだか…。 国会議事堂前駅(下界から):
現職議員の逮捕とはなぁ
IRいしかわ鉄道(下界から):
色々と闇は深そうだ
安倍川駅(下界から):
もみ消せる実力がある人は違うなぁ 「とき()新幹線200系」:
まさか、便宜依頼されて「ヨッシャ、ヨッシャ」
とか言ったんじゃねーだろうな…。
児玉駅(下界):
その点については、まぁ、いろいろと…。 長岡駅(200系時代):
ま〜その〜、あの頃は自分も元気だった とき(在来線時代):
いやそれ言うなら自分耄碌したな爺さん 「秋」田駅・「元」住吉駅、(下界から):
やれやれ…。
あの鉄面皮ぶりときた。
「白」河駅・「須賀」川駅、(同):
こっちにも類が及ぶのか。 秋葉原駅(下界から):
ウチの駅の略号をネームにした某アイドルグループを
プロデュースした人物が見事に関わっていたのかと、一瞬思ったぞ
新潟駅(下界から):
不祥事だらけでまぁ色々と 寝台特急さくら :
今年は桜を見る会だとかで桜が変な話題になった、元となった国会議員どもは国民の納得いく説明もせずうやむやのままに年越しとは呆れるは。 猪谷駅(下界から):
もうすぐ「俺の年」が終わるのか…。
篠ノ井駅(同):
俺の名前逆さから読むと「いののし」で、「猪」と一字違いなんだよなぁ。
どうでもいいけど。 信楽線:
今、NHKの朝ドラで当地が舞台になってるらしいな。
尤も、俺や末裔の事なんか誰の意識にもあるまいが…。 クモユ141:
郵政グループ3社のトップが辞任ていうが、
民間企業である以上、今迄みたいな事は続く。決して途絶はされん。 キハ58当該車両:
1991年だからあれからもうすぐ30年か
幽霊の自分が言うのも変だが年取ったな 銀座線・渋谷駅(昨日まで現役、新入り):
向こうの皆様、お世話になります
(営団)神宮前駅・万世橋駅:
戰爭や世紀も超えて、大役本当にお疲れ様
玉電渋谷駅・新玉川線:
そんな時代が来るとはなぁ 東横線渋谷駅(地上駅):
>>526
お待ちしています又宜しくお願いします。 鼠ヶ関駅(下界から):
俺の干支の年は、1日多い(=閏年)んだよなぁ…。
必然的にそうなるんだけど。
竜野駅(同):
まぁそうだな。
得なのか損なのか分からんが。
猿田駅(同):
全くだよな。
ところが、今世紀末の年に俺の干支になるとそれが崩れる。
「100で割り切れて400で割り切れん年は平年」て話でな。 静鉄350系(狐ヶ崎)札幌市交330系(狸小路)
竜の野郎、むかつくぜ。
実在しねえ架空の動物のくせして俺たちを差し置いて干支になりやがって(怒)
黒部峡谷鉄道3000系(猫又駅)
お前らみたいな人を騙したり、化かしたりするようなやつが干支になろうなんて
おこがましいんだよ。
俺は爬虫類のくせに干支になった蛇の方がむかつくぜ。
仙石線72系(蛇田)名鉄6000系(中日球場前)
ごちゃごちゃうるせえんだよ。
なった方が偉いんじゃ。 103系(千ケヨ):
>名鉄6000系(中日球場前)
ってつまり、「”〇ュー”日球場前」なる駅名が、
干支になった動物に通じるって事か??
俺が日々目にしてた、某遊戯施設のキャラクター宜しく…。 ナゴヤ球場正門前駅・キハ58(名ミオ)キハ82(名ナコ)
)>>530
中日球場と言ったらドラゴンズ、ドラゴンズと言ったら竜だがね。
東葛飾郡浦安町
うちの中心駅がTDLへのアクセスポイントだった事を知る人は少ないだろうな。 牛久駅(下界から):
そう言えば、俺の干支の年(昭和60年)に日本一になったプロ野球チームが
「寅(虎)」だったってのはどうなんだよ。
南蛇井駅(同):
俺の干支の年に、あんたに所縁のプロ野球チームは
2度(平成元・13年)日本一になり損ねたよなぁ。
しかも1回目は、端から3連勝しながら…。 >>532
「加」久「藤」駅(吉都線・下界):
特に平成元年のあの時は、
3連勝したあとによりによってあの選手が「巨人はロッテより怖くない」なんてぬかしたおかげで、
4連敗して日本一逸したからな。 >>533
藤井寺球場・日生球場・中村主水&音川音二郎(故藤田まことさんは近鉄ファン)・
バファローズ号・ラビットカー・クハ103-1(大モリ)・大阪鉄道・佐伯勇
その他近鉄バファローズ関連関係者一同。
その後も2001年にもリーグ優勝を果たしたが、ヤクルトに日本シリーズで
コテンパンにやられ、昭和25年にリーグ制施行時12球団で日本一を経験しな
い唯一無二の球団となってしまった・・・・・
嗚呼・・・ 鳥沢駅(下界から):
俺の干支の年に、鳥類の名を冠した球団が栄誉に輝いた、
なんて例も思いつかんなぁ。
平成17年は、本来”鷹”が日本一目指して然るべきだったものを、
前年からの「プレーオフ」なんてもののせいで…。
レッドアロー(5000系):
だからって、去年や今年の「あれ」はない。 鳥沢駅(下界から):
「あっ!」と思った時にはもう遅かった…。
「あずさ(183・189系)」:
おいおい、鳥沢よ。
直近の自分の干支の年の事失念するって何だよ。
一昨年日本一になった球団は何処なんだ! 原宿駅・明治神宮前駅(下界から):
1日後は色々と大変だw
例年そうだけど、来年もどれだけの初詣客を受け入れることになるんだろう
そう言えば、今回のレコ大で史上最年少大賞になったんだっけ?
明日の夜は近くのホールでトップバッターで歌うみたいだけど 京王帝都電鉄・デハ2019:
色々な意味で激動だった2019年も、今日でおしまいか
東急電鉄・2020系(下界から):
明日からは我々の年ってことだなw
来る2020年が、本当に良い1年となりますように。 下津井電鉄:
下界最後の日から29年。
松本電鉄(新島々―島々):
大晦日なんて時に廃止されたら、
誰からも見向きもされんというに等しい状況に陥る。 (ヤケ酒) 西鉄5000形 :
大晦日から元旦にかけて太宰府天満宮への初詣客の終夜運転が実施されるが令和初の初詣で忙しくなりそうだな、今夜から終夜運転される各社そして各車両の皆さん大変でしょうが安全運行で明るい年末年始を迎えて下さい。 追浜駅(下界から):
”あの御仁”が出獄、ならぬ出国してレバノンに逃れただと!?
この国の司法だか警察だか、本当に大丈夫なのか。 除夜の鐘(現在活躍中):
去年の大晦日は「ゴーンとカネを聞きながら拘置所に収監中」だったのに、
1年後にこんな事態になるなんて、余程煩悩を払いたくないんだろうなw 滝川駅(下界から):
”O・MO・TE・NA・SHI”とやらの本番の年か。
それと決まった時から6年余だが、過ぎてみればあっと言う間の年月だった。
「グランドひかり」:
しかし鉄道界は、どんどんその精神から遠ざかってねぇか?
時と共に「乗せて貰ってるだけ有難いと思え」って意向が鼻につくようになってる。
特に日常生活の足になる列車についちゃぁ。
「いしかり」:
競技の一部がこっちに来るとはな。 「北陸」・「能登」:
あと2ヶ月ちょっとで此方に来て10年となる。
新幹線が開業してからも5年。
日帰りのレジャーやビジネスなどで利用が好調なのは良いが、
我々の走った路線も(JRの路線として)此方へ来てしまったのは本当に残念だ。 和田岬線オハ64
今日新国立競技場のこけら落とし天皇杯サッカー決勝戦の神戸対鹿島戦で神戸が優勝した関西のサッカーに明るい話題だ。 「北越」:
要は国鉄を引き裂いた者の責任だ。
…まぁ、新年早々こんな話じゃ屠蘇も不味くなるが。 営団銀座線2000形:
渋谷駅が、移設工事だからとはいえ年末年始運休とはなぁ
移設工事が完全に終わると、また1つ昭和・戦前の遺物が消えることになるのか 京急800型:
今年も「例の駅伝イベント」が始まったなぁ
ついに向こうの世界から見守る立場になるとは、色々と感慨深い
箱根登山鉄道(箱根湯本以西・蘇生手術中):
例年であれば観客輸送にも大活躍するんだけど、今年は静かに見守るだけ…
さらに致命的な被害がない限りは、決して廃線させはしないとのことだから、
1年後には万全の姿で挑みたいよ 京急蒲田駅(地平):
今年も始まったな。
東急新玉川線(下界から):
沿線の大学は、最早完全に「過去の学校」だな…。
箱根登山鉄道(小田原―強羅直通):
それにしても、どこぞの大学に関して、
端から「シード権を狙う」とか表現するのは失敬なんじゃないか? 蒲田第一踏切「あーツマンネ」
小涌谷踏切「あーツマンネ」 >>574
>要は国鉄を引き裂いた者の責任だ。
その一人が昨年の暮れにあの世に逝ったなぁ おっとアンカーミス
>>547
>要は国鉄を引き裂いた者の責任だ。
その一人が昨年の暮れにあの世に逝ったなぁ 銀座線「旧」渋谷駅:
名実ともに世代交代できたんで、ようやく成仏できそうだ
営団6000系:
さぁ、箱根から戻ってくるランナーを向こうで見守ろう 103系(北イケ・南シナ):
それと共に、里帰りしてた面々もまたこっちに来始める。
まあ、今回は5日まで休みが続くから、例年の1月3日ほどの混雑はないかも知れんが。 >>550
>東急新玉川線(下界から)
京成3000系
うちの沿線の大学(京成酒々井・順天堂大佐倉キャンパス)もな。
115系(西ミツ・酒折・山梨学院大)8000系(東急・白楽・神奈川大)
うちらも二年だけだったな、ここ数年は大半が予選会を経ての出場。
東海さんはどうかな? 北越(金沢・新潟)
5年前の今頃がはくたかの補完列車として、首都圏に向かう満員の乗客を輸送し、
活躍した最後の時だったな(しんみり) 小田急7000形LSE:
GSE後輩の元気な姿を拝めて良かったですw >>553
>その一人が昨年の暮れにあの世に逝ったなぁ
中曽根大勲位か 小田急大根駅:
箱根駅伝、結局、「元の木阿弥」かよ…。
都電早稲田駅(下界から):
8年前、その思い味わったぞ。 成田新幹線(水子):
>>552,>>557
国鉄を引き裂いた張本人だろうが!
まぁ国鉄赤字という形での増税を体よく国民に押し付けたという事で政治家としては有能(嫌な意味で)なんだろうな。
消費税導入もこいつが決めたんだし… まあ、宿敵の国労・社会党をぶっ潰すという目的もあったんだろう
1986年の衆参同日選挙の演説で「大型間接税は導入致しません」
「この顔が嘘をつく顔に見えますか」と言って多数を握った国会で
売上税を導入しようとして総スカンを喰ってつぎの竹下内閣のときに
消費税となった(でも売上税の方が制度的にはよかったろうな) 113系(千マリ、6連):
そもそも、その衆参同日選挙が「嘘つき」の象徴だったんだ。
当初は「やらん」て言ってたものを強行したんだから。 明知線:
今年の大河ドラマは当地が舞台とな…。
「しなの(大阪―長野)」:
俺は関連する地域を一通り巡ってたって事だな。
それにしても、明日始まる予定だったものが2週間遅れだと? 愛少女ポリアンナ物語op出てくる列車
1月5日(日)と言えばまさしくこの自分が34年前1986昭和61年放送された頃だが34年前今頃まさに国鉄の民営化真っ只中鉄道どころではないそんな時期だったな
この愛少女ポリアンナ物語いうアニメはよかった探しが殺し文句みたいだったが国鉄関係者にそんな言葉は関係なかった >>561
西武多摩湖線351系・中央線101系103系201系(西ムコ他)
三が日も終わった、さあ仕事仕事(∵亜細亜大学) >>550
様似駅(下界?)
幾春別駅
:「俺たちの始発駅の名前を冠した付属高校がある大学?今年は出てたっけ?」 東急新玉川線(下界から):
そこが「過去の学校」だって言ったんだ…。
18〜15年前にかけての4連覇の面影今いずこ。
今年もシード権確保がやっとだった。 横浜線・淵野辺駅(下界から):
ウチの駅が誇れるのは、JAXA(宇宙研)と青山学院大学(陸上部絡み)の
最寄り駅ってことになってしまうんだろうか
営団銀座線・渋谷駅(先日新入り):
運動部の練習場所確保用に、淵野辺のキャンパスをあえて残してる気もするんだよなぁ
当然一部の学部も残っているとはしてもだけど
その絡みがあるからこそ、相模原市役所にもしっかり優勝報告するみたいだけど >>569
東洋大学前(都電)
うちの大学も・・・・
中央大学駿河台校舎
・・・・・・・・ レールの錆:
やっぱり”あれ”は綺麗事なんだな。
俺のような現象に価値見出されるわけないんだ。
「酸化(参加)する事に意義がある」なんてなぁ…。
「あさひ(新幹線200系)」:
まぁ、所詮勝負は俺の相棒みてぇなもんだ。
「”とき”の運」てな…。
「はまかぜ(キハ181系)」:
勝つためには、俺の通り道のようでなきゃぁ。
「準備”播但(万端)”」て…。
そう言えば、「俺が通過してた某駅(=新井)のような成績じゃ駄目なのか」、
なんて言った政治家が見に行ってたって?
桑折駅(下界から):
これ以上空気”凍り付”かせるような真似止めろ。ん…? >>571
駒場東大前駅、早稲田駅:やはり最低、これくらいでないと名乗るなってことか >>573
葛西駅(下界から):
箱根駅伝にも「入賞」があればな。
そう言えば、何処かのスキージャンプ選手は、今季どうなんだか知らんが…。
酒(々)井駅(同):
え〜い、もう過ぎた事ゴチャゴチャ言うの止めにせい!
明日からまた普段通りの日々になるんだ。
「犬吠(上記の駅通った)」:
俺の名前に似たような諺で、そういう態度表現するものあったよな…。
実にみっともない。 「犬吠(上記の駅通った)」:
俺が通ってたのは、「南酒(々)井」だった。面目ない。
すっかり耄碌しちまったらしい…。 営団地下鉄2000系方南町支線車
「(サインカーブがないから)誰が丸ノ内線の出来損ないだよ!」 弁慶:
年始早々何という事か。
我が祖国とイランが一触即発とは。
「小浜」線(非電化当時):
全ては4年前の大統領選挙だ。
と、米国内で終始する事態なら突き放せるが。
「1号機関車」:
すっかり忘れられがちだが、我が祖国の火種も
看過できぬ。 永田町駅(下界から):
為替は一気に円高に振れたし、
またあのリーマンショック級の騒動になる予感もする。 国立競技場駅(下界から):
秋以降に経済面でも「ごりん終」が待っていると言う
最悪の事態になりませんよう 「あさま(新幹線E2系)」:
22年前、正に当地でその懸念が現実のものになった。
翌年以降の景気後退ぶりは目も当てられん状況だった。
EF63:
手前自身が、或る意味で「五輪バブル」の産物だろうが。
原田駅(下界から):
俺と”同字異音”のスキージャンプ選手が、4年前の雪辱果たしたのはよかったが…。 岡部駅(下界から):
当時は口が裂けても、「2位じゃ駄目なんでしょうか?」なんて言うわけにいかなかったな…。
香取駅・草薙駅(同):
”唯一無二”とか何とかいう歌もなかったし。 「雷鳥」・「ゆのくに」・「くずりゅう」・「立山」:
しかし、当地は雨天ばかりで全く雪が降らぬから、
この時期の風情が感じられぬ。
だからといって一昨年の極端な豪雪も非常に厄介で困り者であるが。 尾小屋鉄道:
そういうのの重大な一因が車(マイカー)の氾濫だって事、
国民の大勢も政治もまるで分かっちゃいねぇ。 急行「かむい」:
雪まつりの像作るための雪も不足だって言ってたな。
沖縄県営鉄道:
然るに大勢は、温暖化対策に背を向けてる国に
悉く追従ではないか! 「あさま(新幹線E2系)」:
3月のダイヤ改正から、末裔は平常運転に戻るとな。
この時は同時に金沢開業5周年でもあるから、まずは祝着か。
113系(南チタ):
北陸新幹線金沢開業の日と言えば、東京駅が終着駅でなくなった日でもある。
「あやめ」:
考えてみたら、俺の命日か。 井原鉄道(下界から):
そう言えば、昨日は21歳の誕生日だったな。
しかし、最早生まれた当時の熱烈歓迎ムードなんかどこにもないし、
正に「井原」、ならぬ「茨の道」だ…。
総社駅(同):
ワシが何と相槌打とうとしておるか、もう分かっておろう…。
急行「伯耆」:
回答は、「伯耆」、もとい、「放棄」する。
「出雲(東京―浜田)」:
ったく、「いずも、いずも」…。あ゛!? いそかぜ:
ちょっと>>588の連中を気吹きで掃除してきますわ…… 「紀伊」:
もうすぐ俺の三十七回忌か…。
同時に抹殺された貨物列車:
去年こっち来たとかいう政治家への恨み、今こそ晴らさん。 名古屋市交100系.200系,300系
>>590
>「紀伊」
晩年は南勢,南紀から首都圏の乗客より、栄で飲んで最終ひかりに乗り遅れ、夜行の東名
高速バスの切符も取れずに乗った客が多かったな。 「銀河」:
終電逃した客の尻拭いさせられるのは、夜行列車の悲しき運命でもある。
〇村△樹氏:
僕にとっても些か耳の痛い話だ。 急行日南(夜行) :
小倉から乗って行橋や中津に帰宅する乗客がたまに大分迄乗り過ごしが週末等に度々有ったな。 竹ノ塚駅(下界から):
気が早いけど、今年の11月6日は、
”あのおっさん”のななか 竹ノ塚駅(下界から):
悪い悪い。
今年の11月6日は、”あのおっさん”の七回忌だな。そう言ってる途中だった。
で、「徒弟」の面々が果たしてどれだけ法事に馳せ参じるんだか、
と思ってな。 インドネシア205系(元横浜線車両)
昨日の日本は成人の日の行事が各地で有ったが横浜市の会場では新成人が乱闘を起こしたとの事だった、全く大人になった門出で何故こんな馬鹿げた事を起こすのか? >>591
金星(583系):
当時はカプセルホテルなんてまだなかった時代だしな 両国駅(下界から):
>>597
連続で「金星」を「配給」した横綱が、また休場したね 「信州」:
軽井沢のバス事故から4年か…。
急行「ゆけむり」:
その4年前、平成24年のバス事故の教訓は生かされなかったって事だな。
「ドリーム号」:
だからって安易に、「だから横川―軽井沢間が残ってたら…」とか言ってんじゃねえぞ。
どんな交通機関だって、事故のリスクがゼロなんて事はあり得ねえんだから。 松田昌士・葛西敬之・井手正敬(下界):
今年も我々に刃向かう国労・動労の残党含めた愚かどもや天界の車両どもを
退治せねばなるまい。 >>507
葛西敬之(下界・鬼の形相で):
ATSC強制作動!ATSC強制作動!
キハ85-107に告ぐ!
名誉会長である私に対し"あの野郎"とは何事であろうか!
お前の魂諸とも浜松で粉々に破壊し漁礁として駿河湾に沈めてやる!
キハ85-107:
それはお止めください!
勘弁してくれぇぇぇぇぇ!!!!!!
ぎゃあぁぁぁぁぁぁ!!!!!!
下界のキハ75形一同:
名誉会長の逆鱗に触れることを言うからだよ...(戦々恐々) 「ひだ(キハ82系)」:
民衆を侮ったらどうなるか、とくと思い知らせるんだ。
権威に屈するな。
世界の潮流は確実にそうなってる。 >>600
熊ノ平駅:
急勾配で暴走してうちに突っ込んできて大惨事になった痛ましい事故もあったしね 「白鳥(上野ー大阪)」:
碓氷峠のアプト式なくす時、
勾配自体を緩和する案もあった。
それを、あんな形で茶濁したから…。
EF62・63:
つまり俺達の誕生にケチ付けるって事かい!?
「白山」:
40km以上遠回りする奴より時間かかるって
馬鹿にされた者の悔しさが分かるか! 新快速(117系):
あの悲劇から25年や…。
犠牲者の中には、当時2日前に成人式迎えたばかりの者もいたやろ。
痛ましい限りや。
全く、あれこそ「地獄絵図」やったで。
「スーパーはくと(新大阪発着)」:
登場から1ヶ月そこそこで…。 阪急6300系:
震災後、早期に復旧したJRに相当客食われてしもた…。
国鉄の頃やったらあり得へん事や。
ホンマ、「泣きっ面に蜂」やったで。 天界の一東海0系
>>602
この糞馬鹿野郎お前も何れはくたばって天界行きになるだろうその時は地獄に叩き落としてやるぞ、肩書きで威張り腐っているのも今の内だな、 「壇の浦」:
その連中に、「平家物語」読ませるか。 >>601
ドラゴンボール超の破壊神ポジになっているぞw >>608
須田寛東海旅客鉄道相談役(下界):
儂もなのか?(内心戦々恐々) 113系(静シス):
我がの末裔の、「あれ」はないだろう。
快速「みえ(キハ58+65)」:
”乗せてやる”的経営姿勢についちゃぁ東京に「右へ倣え」とは、
開いた口が塞がらん。 キハ40・48(海イセ)
>>612
>快速「みえ(キハ58+65)」
貴公の末裔は転換クロスではないか。
俺たちの末裔たるや前面だけ見ると元武豊線仕様の転クロ車キハ25-0番.100番台。
しかし中身はオールロングシート、羊頭狗肉とはまさにうちの事だな。 113系(大ミハ):
今や、我等の末裔以外は首都圏に「右へ倣え」という事か。
国鉄をバラバラにした意味あるのか?
423系(門ミフ・分オイ):
或る意味じゃ、国鉄の頃の方が、地域の事情に見合った対応がなされてた、
って事かも知れん…。 宮脇俊三氏:
36年前、私は雑誌編集者ら2人と共に飯山線・只見線に出掛けた。
この時は「豪雪を見たい」との思惑が外れたが、
今年度はそれどころではない暖冬ぶりというではないか。 421系低運転台車
>>614
>423系(門ミフ・分オイ):
そればかりか下界では転換クロスの名車811系を大金投じてロングシート化すると
言うのだから開いた口がふさがらん。 811系FM4の転クロの座席:
>>614>>616
どうも親方の想定以上に混雑が激しくなったらしい……
昔は定期特急に押し込めたのに新幹線開業で特急に押し込めなくなったのもあるとかないとか……
811系FM4の主回路機器:
まぁそもそも僕も寿命だったことですしおすし……
415系FM編成:
輸送力列車中心に運用されてた415系100番台も新製から40年だし寿命だろうに…… 某JR幹部(数十年後・未来からの警告):
今のJRの上層部幹部に告ぐ!
北陸新幹線と九州新幹線は並行在来線共々赤字に陥っている!
現世の北海道を鼻で笑っていられなくなるぞ! 103系(北イケ・南シナ):
要するに赤字の根本原因は道路偏重の国の交通政策であって、
「国鉄」という経営形態じゃないって事だ。
”自殺した”って事にされた国鉄職員は、完全な犬死だったんだ。 EF63:
碓氷鉄道文化むらにやってくる連中が
悉くマイカー族ときやがるしな。
地元は、カネさえ落ちりゃいいってなつもりだし。 南海貴志川線クハ21201形:
下界ではウチの路線も南海から岡山の会社に譲渡されて、
その後は貴志駅の猫をテーマにして観光客を集めて賑わってるらしいというのは聞いた。
だが猫目当てに貴志駅を訪れるのはクルマで来るのも多いらしいというのを聞いて悲しい気持ちになる。
しかも貴志駅周辺では違法駐車で地元住民が迷惑してるらしいし。 宍戸駅(下界から):
何とか錠、なる俳優が昇天したって?
南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏…。 原駅、赤井駅(下界から)そう言えば大映TVドラマ赤いシリーズ悪役原知佐子も逝ったがついに出てこなかったな(>_<)鉄道懐かし板だし大映ドラマ興味ないと言えば多分それまでなんだろうけども、あの悪役ぶりは鉄道で例えればブレーキきかない機関車並みと思ってたが合掌。
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm21714410 東急高島町・桜木町駅:
もうすぐ我々の十七回忌か。
今じゃ恐らく、この付近から渋谷へ行く客は
悉くJR利用だろう。
乗り換えは、こっちの方が断然不便になっちまった。
103系(北ウラ/モセ、南カマ):
時代は変わった、ってか〜? 「杉」田駅、「花」巻駅、「粉」河駅(下界から):
今年度も、”これ”が悩みの種っていう時期になってきた。
しかし今、世界はそれどころじゃなくなってるな。
「中国」勝山駅(同):
あの国、春節だか何だか知らんが、
今回は外国への渡航禁ずる位の措置取って然るべきものを。
「あじあ号」:
我に矛先が向けられておるような思いである…。 スカイライナー(初代):
オイ!大陸から渡来人共が続々じゃねーか。
どーすんだよ?日本の安全確保。
あんな国の事だ。情報公開なんかあって無きが如きに決まってる。
何隠してるか分かったもんじゃねーぞ。
某・反東海道新幹線論者:
60年前の国鉄総裁も、
新幹線の工事資金不足の隠蔽図ったのだ。 1号機関車:
我が祖国はとうとう、「連合よさらば」などと宣言するというのか…。
青函連絡船:
「ドーバーカイキョウ、ナミタカシ」ってな話になるわけだな。
学駅(下界から):
今の時期にそんな縁起でもねー事抜かすなよ。
どっかの大学の、入試の不合格知らせる電報みてーな…。 寝台特急「さくら」:
国会議事堂前駅(下界から):
>>627
霞が関周辺では「桜は既に散った」模様ですw
リアルな気候だと、例年にない暖冬であるだけに、
今年は2月に桜が満開になってもおかしくないのかもw 地上時代の淀駅
はて、菊の季節に桜が満開
と、聞いたことがあったような… 国鉄明知線:「最近やたらと俺の名前を字が違うけど、聞くようになった気がする。」 113系(名シン):
今年は末裔が過重労働させられるのかも知れん…。
153系(名カキ):
それに乗じてローカル列車を一気にロングシート化、って魂胆か。 >>630
名鉄八百津線:
そのお方の名前のゆかりの地はわしの始発駅の方なのかそなたの方なのかあまりはっきりせんようじゃな 名鉄パノラマカー(7500系):
何にせよ、今年はこの地域が世間の注目集めることは間違いない。 名鉄900形(瀬戸線):
ウチのエリアの例の高校生棋士も、タイトル戦に出ないものかなぁ >>631
117系(名カキ):
言語道断である! 北福岡駅:
もうすぐこの名を捨てさせられた日が来る。
福岡駅(北陸本線):
「南」と併せて、”一見隣同士で実はてんで無関係な三羽烏”の一角が崩れちまったんだよなぁ。
南福岡駅(下界から):
まぁ、俺は別な駅名から名前変えたわけだが。 伊豆急下田駅(下界から):
「福岡駅」の実態を初めて知った時は仰天させられたが、
俺の名前から会社名を外した、ただの「下田駅」の事知ってる向きはどれほどあるんだろう…?
東三条駅・東萩駅(同):
我々の隣にあるような、名前ばっかり偉そうな駅に対しては、
「何だかなぁ…」って思いだよな。
神戸駅・鹿児島駅(同):
喧嘩ならいつでも買ってやるぞ。 「はやぶさ(寝台特急)」:
俺は東京ー鹿児島間の運転だった事もあるんだよなぁ。
「有明(485系)」:
まさか、「あんな、西鹿児島止まりの奴」とか
叩かれてたのか?! >>608
「白山」・「はくたか(上野―金沢)」・「はくたか(越後湯沢―金沢)」:
直接関係非ずなのに
何故、あの葛西の野郎から酷い仕打ちを受けなければならぬのか?
影ながらも功労者である我々に対して酷すぎではなかろうか? 「雷鳥(485系)」:
ちょっと業績が上がってるからって、いい気になってるのは間違いないな。
「しなの(381系)」:
それにしても、まさかこんな「俺様」ぶりとは…。 東急高島町・桜木町駅:
我等の十七回忌か。
相鉄横浜駅(下界から):
俺もそのうち、忘れられた存在になりそうで…。 横浜・中華街駅(下界から):
>>642
私が終着駅を引き継いだのはいいけど、今「中華」を大々的に言うと
世界中から怖がられるんだよなぁ…冗談抜きで 中国勝山駅(下界から):
俺の名前は「その国」とは無関係だが、現実には忌避されそうだな。 (嘆息)
「さくら(東京―長崎・佐世保)」:
”大陸”への玄関口的位置にある場所柄、何とも言えん思いだ…。 準急「比叡」
俺の37回忌は明日か・・・・・
最盛期兄弟分の「伊吹」も含めて10往復、1等車はもとより、
ビュッフェも連結営業していたのが、末期は住み慣れた宮原を
追われ、グリーン車も外され、中京快速と共通運用組まされて
車内にクモの巣が張る大垣車。
本当に悲しかった。 「明星(583系)」:
明日は、少なからざる列車にとっての三十七回忌だ。
かかる事態を生じさせた某元総理大臣への怨念、今こそ晴らすべし。
丁度、その人物は近頃こっち来たしな。 「出雲2・3号」:
「紀伊」に先立たれて、東京―名古屋間も8両なんていうみすぼらしい風体になっちまった。
日中線:
「59・2」以来、国鉄の瓦解が一気に加速した感もあるな。
直後の4月に俺やいくつかの路線が消されて、
第三セクターなんていう、言わば地元に押し付けも始まった。
同じ月に「地交線運賃」なんてものも導入されたし。 別府鉄道:
問題は国鉄だけやないで。
ワシも今日、三十七回忌や。
あと、ワシは、九州の温泉地におったわけやないからな。
柏原駅(福知山線)、島田駅・横川駅(共に山陽本線)(三者、下界から):
まあ、文字だけの世界じゃ、互いに苦労する。 やまばと:
地元がまさか百貨店なしになってしまうとは 「しなの(381系)」:
そういうの、今後全国に広まるだろう。現状の自公政治がある限りはな。
商業娯楽施設は、「そこへ車で行くのが当然。これ持てん奴は死ね」てんで、
地価の安さだけを拠り所にどんどん人口希薄な場所に移転する。
あと、「同じ東北(北海道・九州etc.)」っていう地方への無理解さも元凶だな。
山形県民に、平気で福島・宮城・秋田辺りに行かせたりするんだ、都会の連中は。
当県の話だが、松本市と長野市の間が、富山市と金沢市より離れてるなんて事、東京の奴は誰も想像もできんだろう。 上野駅18番線:
>>650
おいおい、お前さんの地元は俺の所だろ? 金沢駅旧駅舎・地上ホーム:
うちのところの2店(大和・名鉄丸越)も決して安泰とは言えぬ状況だからな... >>635
重箱の隅を突くが名カキは海カキに改名されている 「びわこ号」(60系)
うちも来年8月県庁所在地に百貨店が無い都道府県の仲間入りする。
急行「草津」
うちには近鉄百貨店が有るがいつまで持つか・・・・
草津発着信楽線直通DC
>急行「草津」
あんた、誰や? 安倍川駅(下界から):
ホンットに、あの総理大臣のやってる事は、「地方早逝」だな。
急行「土佐」:
それは政治家に留まらず、多くの国民(大都市在住)の発想も同様と言っていい。
その典型が「一票の価値の平等」で、行き着く先が”複数県の合区”だ。
数の暴力とは正にこの事だが、こんなのが正義の名で罷り通るんだったら、地方に未来はない。 >>658
東海旅客鉄道本社・葛西敬之(下界):
君たちには今後もうちの区間を1キロたりとも走らせませんぞ。(倍の通行料払ってくれるのなら走らせたる。) 東海旅客鉄道本社・葛西敬之(下界):
EH200・EH500に対してだった。いかん、老眼だからヤバくなったか。 堀健治高岡市長:
しかし、まぁ儂が此処に来てからの
下界の末裔の惨状には目を覆うばかりだ。北陸自動車道のインターチェンジを誘致しなかったのが原因で儂が憎まれてる様だが、新幹線駅なんて本当に必要だったのかと問いたくなる。
いつの間にやら知事の中沖君に富山市の正橋君も此処に来とるし。 「白鳥(大阪―青森、〜1975・3・9)」:
それにしても、富山―直江津間とか新潟―村上間がノンストップの俺が
高岡に停まってた点については、バランス欠いてたような気もした。
「しなの(大阪―長野、同時期)」:
俺なんか、名古屋―木曽福島間ノンストップの一方で、目と鼻の先っていう塩尻・松本停車だ。
まあ、塩尻で進行方向変えてたからだが。 塩尻駅旧駅舎・ホーム:
>>663
もうあれから38年になろうとしてるんだな... 「しなの(381系)」:
しかし、塩尻が移転して進行方向変えなくて済むようになっても、
俺は全列車この駅に停まってた。
「あずさ」は、これだけ停車駅乱発の風潮が甚だしい今でも通過列車があるってのにな…。
「さくら(東京―長崎・佐世保)」:
俺も、長崎本線・佐世保線電化後も鳥栖に停まってた。
この駅についちゃぁ、機関車付け替えだけのための停車って認識だったんだが。 塩尻駅旧駅舎・ホーム:
いっそのこと、タモリさんに「ブラタモリ」で俺の居た塩尻大門辺りに来て貰えんかね。タモリさんも大の鉄道好きだし。 雷鳥(481系)
大聖寺・動橋駅停車
>>665「しなの(381系)」
停まらなかった駅に停めるのは簡単だが、停まっていた駅を通過駅にするには
地元住民や市会議員を説得したり、莫大なエネルギーが必要なんだよ。
塩尻は中京木曽から諏訪岡谷地域や首都圏への乗換駅でもあるし。 「しなの(381系)」:
それだけに、去年の3月に「あずさ」が
あれだけごっそり停車駅削ったのには驚かされた。
尤も、来月にゃ、相当揺れ戻しがあるらしいが。
三鷹駅(下界から):
ところがそいつら、俺の事は無視しっ放しだ。 EH200(中央東線用、下界から):
この冬の雪の少なさは異常だ。
6年前、ラッセル車の真似事やらされたのは
何だったのかと思える。
「野沢」:
地方線区にとって、雪は敵か味方か
よく分からんとこもあるな。
雪で付近の道路が通行止めになるために
廃止免れたローカル線もあるし。 「とがくし」など
雪が降っても人が来ないと意味ねぇよな
コロナウイルスの影響で 急行「大雪」:
日本で今望まれている列車名なんだろうかw 遠軽駅(下界から):
その列車名は、”大雪(大切)”にしなきゃいかん…。
なんてこと言うと、空気が冷えて雪が降りやすくなるとかな。
急行「宗谷」:
俺が何て返事しようとしてるか、
もう見透かされてるな…。(汗)
百済駅:
ったく、〇〇〇ねー…。 「きたぐに(大阪―青森)」:
これから何日間は冬らしい気候になるとか言ってるが、さてどうなる事か。
「シュプール**」:
それだけ地球温暖化が深刻化してるって事だろう。
にも拘わらず世間じゃ、どんどんCO2排出促進してる。
何ほざこうが、やってる事ぁ紛れもなくそれだ。 ミャンマー国鉄キハ48(元海ミオ)
>>660
死に損ないのよぼよぼもうろうじじいでも会長が勤まるJR東海(笑) ミャンマー国鉄キハ48(海ミオ)
もうろう→もうろくだった 日本を離れ長くなった上に相変わらずの葛西のワンマン独裁に腹が立った為に間違い記入してしまった。 東海旅客鉄道本社・葛西敬之・須田寛(下界):
>>677
そういや、名古屋港に放置中の君たちの所に行き損ねた仲間たちを早いところ始末しなくてはな...
日本総合リサイクル(下界):
解体するのならうちにくれ。
但し輸送費用も負担で。 姨捨駅(下界から):
古い物を、ただそれだけを理由に邪険にするような
風潮は嘆かわしい限りだ。
「あさま(新幹線E2系)」:
かと言って、いつまでも上野から長野まで3時間、
では困る筈だ。
サロ183(3列化):
新しけりゃいいってもんじゃねーんだよ。
何だ今の奴(サロE353)は。
定員さえ俺より少ねーじゃねーか。 クロ681(下界):
おそらく、もう俺らの様な豪華で重厚な感じのグリーン車のシートは作られないだろうな。 E261系サフィール踊り子のプレミアムグリーン車(3月デビュー予定・下界) :
251系先輩に代わってこの春から運転される俺たちのことを忘れて貰っちゃ困るぜ。 「しなの(キハ181系)」:
我が末裔のグリーン車は、極めて由々しき事態と見える。
”ワイドビュー”などと標榜しても、ろくに客がおらぬではないか。
1列3人掛はおろか、2人掛けでも足りるが如き有様とは…。
宮脇俊三氏:
東京に直結せぬ列車の悲哀と言えそうである。 サロ113:
特急並みのゆったりシートでデビューしたまではよかったが定員少ないって文句言われて大阪に飛ばされた
しかし大阪では全く人気なくてすぐ仕事を失って結局東京に戻された
戻った東京では田舎の土人と揶揄されてた千葉人を相手にするのは不安だったが愛してもらえてよかったよ モハ113-2000番代(南チタ):
それにしても、そいつが出戻ってきたのはまだしも、
何でその後.それと同じ定員しかねーG連中が
ワラワラ来たんだよ?
サロ111:
何か、同一料金の許容範囲超える格差が
できちまった感じだったな…。 サロ1101200
>>686
>モハ113-2000番代(南チタ):
しかし車体はガタガタで接客設備はともかく、乗り心地は俺より悪かったぞ。
宇野線快速(大ミハ113系)
>>685
京阪神では低調だったが、宇野線では乗車率が高かったのに、どさくさに紛れて
ひったくられた。
そういった背景も有って俺の後継とも言える列車にはグリーン車が連結された。
123系(岡オカ)宇野線、茶屋町⇔宇野
それが何なんだよ(ふてくされ) 十和田丸(2代):
下界では豪華国際クルーズ船でエラいことになってるらしいな。
横浜港のすぐそこまで来てるのに新型肺炎のウイルスが見つかったとかで着岸できないとか・・・。 サロ112:
しかし、国鉄型車両が去ると、
近郊型グリーン車にも詰め込み思想が持ち込まれるようになったな。
シートピッチはまた、1160mmから970mmに狭められて、
他地域の転換クロス車と大差なくなった。
リクライニングするとは言っても、あの料金と引き合うって言えたかどうか…。 401系・403系
首都圏の混雑に乗じて、普通車を二両外してグリーン車二両組み込んで、
増収を図るなど、本当にあの会社は抜け目ないな。 201系(中央線):
そしてその魔の手はわが末裔にも
それ以前に、あれだけの運転頻度で折り返し整備できるのか? 「つばさ(新幹線400系)」:
特急のグリーン車にしたって、詰め込み思想は変わらん。
「Maxやまびこ(E1系)」:
普通車の一部に至っては、1列6人掛…。 「ノサップ」:
今日は、北方領土の日だが、事実上露助の言いなりの政府のせいで、
事態には何の進展もない。
「穂高」:
そういう中から、件の議員のあの発言が
出てきたって事だ。
飯塚駅(下界から):
北方領土だけじゃないぞ。
また1人、拉致被害者の家族が世を去った。 野田市駅(下界から):
こんなような名前の総理大臣をその座から引き摺り降ろして、
権力者に返り咲いたっていう、その御仁が何やってきたか、
って事だな。
共和駅(同):
あんたみてぇな名前の総理大臣がいた政党、
海の向こうでも何かと失態演じてる感じだな。 横浜港駅:
今まさに渦中にいる気がして
数か月後は一体どうなっていることだろう 十河信二:
この頃中国からやたら大勢こっちにやってくるではないか。
一体どうなっているのだ。
まさか、また高速列車の事故でも起きたというのか!?
「あじあ号」:
我が祖国は祟られている。恐ろしい疫病が国中に広がっておるのだ。
しかし、日本とて、対岸の火事では済まされまいぞ。 創価学会員をやってます。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる!
今日も一日ご苦労様です! 寝台特急「なは」:
尖閣諸島を自分の領土だと身勝手なことを言っているから天罰が下ったのさ。
SARSで痛い思いをしているのに、また同じ轍を踏んだ。世界的信用を失った。 「桜島・高千穂」:
近頃また、何処の馬の骨とも分からんようなのが矢鱈ウロウロするようになったが…。
それにしても、抹殺されて45年になろうとしてるんだな。
これで、上下同士が3回擦れ違うっていう列車は消えたし、
昼間の東海道線を乗り通す事も出来なくなった。 「北星」:
車両が20系に置き換わると種別も特急に、
っていう風潮の最後だったと思える。
あの「ゴーマルサン」は、そんな改正だった。
「安芸」:
そうやって特急になった俺は、3年半で抹殺された。 急行「よねしろ」:
東京の渋谷から妙な車両が大館に来るって?
E3系「こまち」:
まぁ、そう驚かなくても(東京と秋田の往復は日常的だった) 50系客車(奥羽本線走行):
とっくに「妙な車両」になってるといっていいな。
この辺だけじゃないが。
旧型客車(同):
「歴史は繰り返す」という事だ。
事の発端はお前の如き者の誕生だ。 115系1000番代(長ナノ・モト):
そもそも、首都圏仕様の車両が地方で使われるなんてなぁ、どう考えても常軌逸してるんだよ。
近頃の車両ときた日にゃ、シート云々以前に、暖房もろくに効きやしねぇ。
「モーニングライナー(しなの鉄道169系)」:
地方でも、通勤ラッシュは存在する。これが癌だな。 野村駅(駅名としては天界):
野村克也さんも此方へ来られましたか...
長い野球人生お疲れ様でした。 南海20000系(初代ズームカー)
「本線よりも高野線が収入が多かったあのころ・・・・・・」 西武鉄道5000系「レッドアロー」(末裔の一部は富山で現役):
(営団)神宮前駅:
阪神電車8901形:
仙石線103系:
>>707-708
その後の栄光の下地を築いていただき、心から感謝しています!(敬礼) 阪急梅田駅(下界から):
しかし、昭和48年の「あれ」は看過できんで。
あの頃から”勝つためにゃ手段選ばん”いう風潮が罷り通るようになったんとちゃうか?
西鉄2000系(特急):
相手の隙見て「塁盗む」ような真似はそうじゃないって言えるんか。 長島駅(下界から):
それにしても、平成6年のオフには、その人物率いるチームから主力打者2人を引き抜いた球団があったんだよなぁ…。
誰が監督やってたっけなぁ。
んで、翌年の当該球団の成績ときたらなぁ…。
水道橋駅(同):
俺んとこの最寄りの球場を本拠地にしてるチームか!?
千駄ヶ谷駅(同):
そう、その球団のその年(平成7年)のザマ。あれこそ「赤っ恥」以外の何物でもなかった。 急行「志賀」
最近俺が通ったいた更埴市(現千曲市)の名所(あんずの里)の名前(杏)がやたら出てくるのだが何だ? 「海峡(ド△えもん列車)」:
♪*ン、*ン、*ン、とっても大好き…。
ってか??
下界も何かと騒々しいようだが。 「清」里駅・「原」ノ町駅(下界):
>>711
その翌々年(平成9年)もそれ以上のザマな結果で「"超"赤っ恥」でしたな。
おまけに前年のオフに移籍したあの選手のいた古巣が優勝するという皮肉なものよ。 読売ランド前駅・京王よみうりランド駅・佐倉駅(下界から):
色々と耳が痛くなるなぁ… 急行「東海」:
その”赤っ恥”の、言わば集大成が去年の日本シリーズってか?
この名前の大学関係者も、さぞ肩身の狭い思いしただろうて。
「原」駅、「辰」野駅、「徳」島駅(各下界から):
復帰早々、穴があったら入りたい思いに駆られてなぁ…。
「天国(平成14年)から地獄」を実態関する羽目にもなった。 川上駅
わが「球界の盟主」「球界の紳士」たる読売巨人軍にとって、リーグ優勝は単なる
通過点、日本シリーズを制して真の優勝と言う不文律があるからな。
原君も大変だな。
急行「丹後」
球界の紳士、球界の紳士、球界の紳士ねえ?(ぶつぶつ) 米原駅(下界から):
俺のとこに初めて「ひかり」が停まるようになった頃は、
通算本塁打日本一は、あの御仁だった。
最終的には、それや安打・打点が何れも「2位」
なんて報道されたが。
「こうや(20000系)」:
「その順位やったらあかんのか?」
ちゅうてな…。 「弁慶」:
我が祖国では、大統領選挙が熱を帯び始めたようじゃが、
”政権交代”への道は遠そうじゃな…。
廃止鉄道路線一同:
あと更に4年、"America only"、"Climate change is fake news."
の政治かよ。
地球はホントにぶっ壊れるぞ。 北大阪急行・初代「ポールスター」(遠くないうちに全て向こうへ?):
>>719
数日前に、南極の最高気温が観測史上最高を更新したそうで
そして、日本(沖縄や離島以外)でも2月で20度越えをしそうな感じだから、
先般深刻な事態になってるコロナウイルスも含め、
本当に地球が壊れ始めてしまっているのではないのかと 「へいわ」:
地球温暖化への懸念と共に、
再び世界各地で争いの火種が生まれつつある事が案じられてならぬ。
1号機関車:
祖国が欧州の一員としての責任を放棄しようとしておるのも気掛かりじゃ。 印西「牧」の「原」駅(北総鉄道・下界):
槇原敬之がまたしてもシャブで御用になったか。
成宮寛貴といい、ピエール瀧といい、沢尻エリカといい
薬物やヤクザや半グレと縁を切れない時点で
芸能界は終わっている。
槇原にはもう死んで償ってもらうしかない。 南海本線急行「淡路号」:
あの公園が消えるのは残念だよ 大府駅(下界から):
まさか、この辺出身の元プロ野球選手(件の歌手と同姓)も…、
なんて事はねえだろうな。 葛西敬之(下界):
槇原とかいうヤク中野郎、
読みこそ違えど儂と同じ下の名前だから
非常に憤慨し虫酸が走る。
つけるクスリはクスリしかないのなら
もう福島第一原発に死ぬまで働きに行ってこい! 「秋」葉原駅・「元」住吉駅・門「司」駅(各・下界から):
結局世の中、悪ィ野郎ほど得するようになってやがんだよな。
カネさえありゃ、捕まったってすぐ自由取り戻せると、
政治家が世に向かって喧伝したようなもんだ。 「あずさ(E257系)」:
南極で気温20℃だと!?
-20℃でも高目と言えるものを…。
余りに異常だ。
俺が6年前、雪で立ち往生させられたのは、
何だったんだ。
クハE233(川崎で横倒し):
この“難局“にどう立ち向かうか。
なんて言やぁ、ちったぁ冷えるか…? >>728
JR東日本:
非常につまらなくて白ける
魂ごと破壊する
クハE233(川崎で横倒し):
ま、待tぎゃぁぁぁぁぁ! ドクターイエロー(下界から):
新型肺炎患者の爆発的な拡大は、この先どう推移するんだ…。
検疫官や医者もウィルスに感染したなんて事になりゃぁ、
下手すりゃお手上げだぞ。
103系(北イケ・南シナ):
通勤電車なんて、格好の感染拡大の舞台になっちまうじゃねーか。 153系一同:
コロナばかり騒いでおるが、エボラウイルスやデング熱ウイルスのことも忘れるなよ!
エボラが国内で広まったら、それこそお手上げだぞ。 >>728
葛西敬之(下界・鬼の形相で):
貴様のギャグなど糞つまらぬ!
魂諸とも浜松で粉々に破壊し遠州灘に漁礁として沈めてやる!!!!!
クハE233-1077・サハE233-
1277:
やめろぉぉぉぉぉぉぉ!!!!!!!!!!!!
ぎゃぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!
静岡の313系一同(下界):
つまらぬギャグは止しとこう...(戦々恐々) 「踊り子(185系、もうすぐ天上?)」:
関係ねえ余所者はすっこんでろ! >>731
キハ181系:
さらにコロナより凶暴なH5N1も忘れてはダメ。 急行「富士川」:
>>732みてぇな老害は、燃えさかる建物から逃れられずにくたばりゃいいんだよな。
建物が燃えた…、つまり…、「そういう事」でな。
ま、それは置くとして、人類は病で滅亡するのか、と思わせるような事態だ。
「くろしお(381系)」:
医者が立て続けにやられたて、ホンマどないすりゃええちゅうねん。
こりゃもう、平成10年の毒入りカレー事件どころやないで。 某・スキージャンプ選手(突然の乱入):
それは、私と同姓が不愉快という事でしょうか?
「須」坂駅(下界から)・「田」上駅:
前にも出た感想だが、
人名にも広く使われる名前の駅というのは、何かと気苦労も多いものだ。 近鉄の鮮魚列車(鬼籍組一同):
今ある車両が引退すると、専用車両としての末裔は途絶えることになるのか…
京成の行商列車:
ある意味での仲間として、今まで本当にお疲れ様! 「たから」:
鮮魚列車と言えば、或る時のダイヤ改正では、急行に先んじてスジが引かれたと聞いた。
それだけ優遇されてたって事だが、その種の輸送は、端からトラックに取って代わられた…。
EF66:
それで失業したのが契機で、寝台特急の牽引に当たるようになったが、
こういうのも「塞翁が馬」って話なのか? 「ひかり(0系)」:
この冬はまれに見る暖冬ぶりだが、
昭和48年の時もそうだったら、この年2月21日の、あんな事故は起きなかったのかも知れん。
同日は、雪でダイヤが乱れてたのが引き金になって、
回送列車が脱線する事態に至った、とも言えるからな。 長野電鉄初代OSカー:
単に「0系」っていうだけなら、俺もそうだが…。
他にもいるだろう。
何!?スピードは全然違う?放っとけってんだよ。 「のぞみ(300系)」:
常に運び切れんほどの客があるのに胡座かいて、
雪への備えなんか何処吹く風だよな。
同(500系):
オメーんとこの会社、
近頃じゃ、新幹線自体が関心の外って印象じゃんか。
口開きゃ、リニア、リニア、で。 東大前駅(東京メトロ・下界から)、駒場東大前駅(下界から):
コロナウイルスに運悪く感染したら、受験資格を事実上完全剥奪とは…
来年度から大学入試が色々と変わりそうなだけに、このあたりも運頼みか
湯島駅・太宰府駅(下界から):
お参りしてれば大丈夫だよ、きっと 青函連絡船:
クルーズ船の客が”脱出”し始めるらしいな…。
一部の国の客は、抜け駆けみたいにして船を降りたっていうが。 「春」江駅(下界から):
今年はホントの意味でいい季節が来るのかどうか分からんな。
「杉」田駅・「花」巻駅・「粉」河駅(同):
こいつは、新型コロナウィルス騒ぎの終息なんぞ待たんぞ。
しかも、マスクは品薄ときてる。
「さくら(東京―長崎・佐世保)」:
花見を口実にしたバカ騒ぎも、今年はなくて済むか。 新杉田駅・並木中央駅(下界から):
>>747
昨年まで春に開催されていたウチのエリアの鉄道イベント、
ウイルスと違う理由で早々と中止されてるんだが(泣)
思えば、元号が変わってから神奈川の鉄道は重大事故が多発したよなぁ
車両運用などにも大きな影響を与えるレベルの事故が半年間に5件って、
流石に色々とおかしい 「こだま・つばめ(151系)」・「とき(161系)」:
コロナやエボラなどのウイルス問題をよそに、
今年は去年以上に重大な災害が差し迫ってるのではという危機感もある。 東京モノレール100系
昨秋は古今みぞうゆうの台風のおかげでうちもイベントが中止になったし。
日本と言うより地球がすっかりおかしくなっている。 福岡市市営地下鉄七隈線(下界)
咳をしているのにマスクをしてない人が居るという理由で非常通報ボタンを押した乗客が居て列車が停止遅延となった、確かに咳が出るのにマスクをしないのはマナー違反だが緊急でも無いのに非常通報ボタンを押すなよ。 「平戸」:
そのうち、
「咳の出るお客様はマスクを御着用下さい」
的なアナウンス聞かれるようになるのか…? 「ミストラル」:
フランスではコロナを口実にしたアジア人へのヘイトクライムが発生してるらしいな。
底辺の白人が日頃の不満をマイノリティへの人種差別的暴力に向けるのは卑劣だと思う。 ED90:
そういう国とだから、まとまる交渉もまとまらなかったわけだ。
十河信二:
新幹線建設の際の世銀からの融資受ける折にも
何かと揉めた。 「すわ」「のべやま」:
もうすぐ、俺達や他の多くの列車が抹殺されて45年て事になるな。
玉島駅、長門一宮駅:
我等の駅名が終焉を迎えてから、それだけの年月が過ぎたという事だ。
「雷鳥」「しらさぎ」(485系):
全車指定席から一気にL特急にされた。 E10蒸気機関車(動輪が5つ→五輪の機関車):
ロンドン代替開催の線も出てきたか
0系新幹線(事実上1964年オリンピックとともに営業開始):
直前で「全くなかったことにされる」って、国としては最大級の屈辱になるぞ
でも、IOCにすべての決定権があるとしたら、黙って見守るしかないか 「いしかり」:
そもそも、マラソンをこっちに持ってくるってのは、IOCの意向ってか横暴によるものだ。
当事国がそれに意見する余地ないとはどういう事かと思えるが。 分オイ415系(下界)
福岡市内で新型コロナウィルス肺炎の感染が発生したその為に関門トンネルでの列車火災を想定した避難誘導訓練が中止になった。 EF30:
今、このトンネルの存在自体が危機に瀕してる。
門司ー福知山824レ:
「山陽」本線なんだから、西日本に所属させといた
方がよかったんじゃないのか?
153系(広セキ):
俺達の末裔が、機関車に牽かれて九州入りか!? >>760
学駅(下界から):
他者の揚げ足取る前にすべき事があんだろが。
テメーの素性明かすのが最低限の礼儀だ。 「ゆのくに」・「兼六」:
とうとう当地でもウイルス罹患者が出たか。
よりによって県の職員とは... 新幹線回送715A(47年前):
今年はこれ思い出すような空気じゃないが、
あの脱線事故は、我々の安全性も言われるほどでない事を暴露したものだった。
「こだま143号(同)」:
…ったく、最高速度で走ってたのにいきなり停止信号出て、
何だと思ったら、目の前に列車いたんだから、肝冷やしたどころじゃなかったぞ。
”交通ルールを守ろう”なんて、ガキでも知ってる事じゃねーか。 >>763
TWILIGHT EXPRESS:あれだ、もはや、点と線とかそんな事言ってる場合でない いしかり(781系):
札幌でも発生したている・・・しかも小学生にも!
やはり「雪まつりに来た中国人」が感染源では? 「かがやき(新幹線、下界から)」:
去年のあの台風禍に続いてこれかよ…。
”弱り目に祟り目”とはこの事だ。 新幹線100系:
オレから始まったサービスが一つ消えるのか 富山港線73系:
>>763
お懐かしいお名前でございます
明日から、末裔の経営母体がさらに変わるんだよなぁ
色々な意味で「時代は変わった」と感じてる
コロナの影響が出ませんように… 切符自販機:
30年前は「2・2・22」って日付の入った切符買いに来る奴もいた筈だな。
今は年号が西暦になっちまったから、そんな遊び心も満たされなくなった。
「2222年」なんて、凡そ非現実的な”未来”だし…。 急行きたぐに :
>>758
理由は分かりますがトンネル内火災での避難誘導訓練は大切な事ですからね。 サシ481:
尤も今の列車には食堂車はねーし、
「トンネル内の列車火災の折は、トンネル外まで走行する」
と規程も改められた筈ではある。
てか、夜行列車が既に壊滅状態だな。
「のぞみ(N700A、下界から)」:
だから訓練の必要がない、なんて事はない。
客が列車内にガソリン撒いて火付けるような世相なんだから。 (京阪)六地蔵駅(下界から):
>>772
ガソリン放火の恐ろしさは、近くで起こったあの事件のせいで
極めて良く分かったけど、新幹線の車内で起こったあの事件も
あの程度の被害でよく済んだよなぁ…とは思うよ
色々な意味でやるせない…し、許せない 京王帝都5000系:「新宿でも40年前に放火事件あったんだが、誰も覚えてないかな?やられたのは俺の系列のバス」 「海峡」:
と考えると、改めて、竜飛・吉岡海底駅を廃止したのはどうなんだって言いたくなる。
「北斗星」:
近頃、リスクヘッジって事を、カネの無駄扱いする風潮が余りに甚だしいからな。 >>775
吉岡海底駅:
「いや駅としては廃止されたけど施設はそのままで非常時には避難口として使えるように残してんだけど」
竜飛海底駅:
「あとは記念館の施設の一部としても」 「はつかり(盛岡―函館)」:
まあ、構造物を完全になくす、なんてのも面倒だろうし。
新垂井駅:
何らかの痕跡は残るって事か。 「あさま(在来線189系)」:
熊の平駅は、今も面影を留めてるが。
それにしても、「駅」の場合はまだ救いの余地がなくはないかも知れんが、
路線の廃止は致命的だ。 大塚本町駅(相模鉄道・駅舎は未だに現役):
今の渋谷駅ホーム(埼京線・湘南新宿ライン、現時点では下界から):
駅改札等の絡みで、使わなくなったホームを通路として残すケースもあるからね
時代とともに状況が変わるのは、どこにでもあることか 国立駅(下界から):
今日は国公立大学の受験日(自分も近隣の大学の受験生を待ち受ける立場)
例のウイルスの影響なく、実力を発揮できますように
都立大学駅(下界から):
名前につられて、目的の駅を間違えませんように(ある意味お約束)
南大沢駅(下界から):
来年度から名称が元に戻るもんなぁ… 「すわ」「のべやま」:
当地でも、新型コロナウィルス感染者発生か…。
鉄道での他地域との行き来はこんなに不便な県だってのによ。
最長片道切符(1982・6・23時点):
全都道府県で発生、も覚悟すべきだろう。 「越前」・「くずりゅう」:
コロナばかりでなく
H5N1やエボラ・ジカ熱・デング熱にも気を付けなければな 「よしの川」:
ワシらの地域でもついに感染者が確認されよった。 東急2020系(下界から):
どんどん「2020」の名を汚される気がしている
これでオリンピックが幻になったら、黒歴史の年になってしまいそう 田川線:
去年改元されてから、災難ばっかりじゃんか。
ひょっとして、「平成」であり続けてたら…、
なんて事も思いたくなる。
二重橋前駅(下界から):
「お上に逆らう不届き者」とは、こいつの事だな…。 39年前1981年昭和56年の静岡駅:今年2020年令和2年は来月からのカレンダー3月からのカレンダーが同じ事になるが39年前考えられない位に悲惨な感じだな
1980年昭和55年モスクワオリンピックボイコットで悲惨だった筈なんだが今年2020年令和2年と比較してみるともはや♪どーでもいーですよー♪というレベル
153系電車まだ現役だった頃の柏原駅:
39年前1981年はまさしく柏原よしえがデビューしたそんな年である訳だけども39年前1981年当時は単なるアイドルと思っていたがまさかその後に今上天皇がファンになると思ってもなかったが今年2020年次から次にいろいろある今年と39年前1981年昭和56年のカレンダーが
3月以降限定とは言え同じカレンダーは言い方はアレだがとても偶然と思えない 153系新快速:デビューしたのは前の年1980昭和55年でありブレイクしたのが1981年昭和56年のハローグッバイだなと言えそう思われてもしゃーないでしょ 新幹線はやて(下界):
何だかまたあの日(3.11)の悪夢を大きく凌ぐ大災害が起こりそうな予兆がしてきた。 沼津駅(下界から):
「今まで生きてきた中で一番”不幸せ”です」
ってな事にならなきゃいいが…。
「のぞみ301号」:
それ、俺が生まれた年の話のパロディか!?
因みに、その時と今年は、完全に曜日が一致するぞ。 急行「かむい」:
当地の小中学校は全面休校とは…。
ガキは喜んでるとかで、
正に「親の心、何とやら」だが。
「山陽」:
ここら辺で感染者が出るのも、時間の問題だな。 「やまびこ(新幹線200系)」:
我々が上野に足伸ばして35周年、なんて事表明する雰囲気じゃねーな。
こんな騒ぎの中じゃぁ。
サシ481:
それはそれ、これはこれ。
我々が皆殺しにされた過去を忘れるわけにはいかん。 「東急」こどもの国線:
ついに政府が全国の小中学校・高校に臨時休校を要請!?
春休みが実質1か月になっても、遊園地等の施設が事実上営業できないとなると
色々と深刻な事態になりそうな気はする(卒業式も消えてしまうんでしょ?) >>794
阪神武庫川線赤胴車(余命僅か):
当社の沿線の甲子園のセンバツはどうなるんだ 急行「草津」:
そう言えば、当地の山奥で日航123便のボーイング機が墜落した事故から
もう35年になろうとしてるんだな... 新幹線36形(25年前に食堂車営業終了):
>>795
阪神・淡路大震災や東日本大震災の時でさえ、開催はしてたからなぁ
これで正式に高野連に中止要請が出されたら、流石に開催はアウトなんだろうけど 155系・159系:
臨時休校となれは部活も出来ないのだから当然野球の練習もご法度?
今年の選抜は中止だな。 155系・159系:
肝心なことを忘れた。修学旅行も延期はまだしも中止になった学校もあるようだな・・・ 「ひので」:
修学旅行なんていうのは、凡そ想像の外だな。 舞浜駅(下界から):
ついに「来るべき事態」になったのかもなぁ
これ、9年前の時よりも深刻な状況なんじゃないのか?
感染被害も絡むだけに、なおさら性質が悪い 営団500形(丸の内線):
そういや最近の下界での雰囲気は地下鉄サリン事件後と似てるような感じがするな 淡路交通の鉄道車両:
>>802
あの年だと、1月と3月の合わせ技が激烈だったって気はする
つまり「日本のXデーはいつだ?」ってことに? 「おおぞら(キハ82系)」:
とうとう”非常事態宣言”かよ…。
「おおとり(函館―網走)」:
元凶は、外国人が持ち込んだウィルスだけじゃないかも知れんぞ。 「北斗星」:
なんか、コミック・アニメ「北斗の拳」の世界が次第に現実になりつつある気はする
断末魔の叫び「あべし!」ってのも含めて 宮脇俊三氏:
新型コロナウィルスとやらの騒ぎの中で、いつしか私の命日が過ぎていた。
それにしても、これほど大勢の命が短期間のうちに奪われるなどというのは、
戦争を別にすれば凡そ想定し難い事である。 「しおかぜ(キハ181系)」:
四国全県に感染者が広がるのも、時間の問題だろう…。 「いわき」「そうま」
そこは原子力の力で何とかしようよ >>809
相馬発着急行ときわ:不謹慎だが今年も3.11とんでもない展開?全国戒厳令とか 「ひたち(485系、上野―仙台)」:
そう言えば、あの原発事故を題材にした映画が作られたらしいな。
あれは人災っていう点で反省材料が続出したが、
今回のウィルス騒ぎは、被害規模で遥かに上回ってる。
危機管理の課題は尽きんて感じだ…。 「営団06系」:今、東京で平然と走ってるランナーはアホということでFA? 1号機関車:
欧州連合から抜け出して1ヶ月、祖国の状況はどうなっているのやら。
流行り病の騒ぎに紛れる格好で、すっかり世間から忘れ去られた印象だが…。 700系新幹線(JR東海車16連):
「…」(絶句) 700系新幹線レールスター(一応下界から):
>>814
> 700系新幹線(JR東海車16連、下界から前倒しでの追放宣告?):
と言うことにしてくださいませ 「つばめ(新幹線、下界から)」:
”あの災害”に絡んで、新たな門出を祝って貰えなかった事思い出す…。 日豊本線下曽根駅(下界)
福岡市に続き北九州市小倉南区からも新型コロナウィルスによる肺炎患者が出たそれも近くにある大手タクシー会社の乗務員が感染しており発熱咳が有ったのに乗務していたとの事です。 「ドクターイエロー(下界から)」:
かくなる上は、ワクチンの開発、治療法の確立
を期する他はない。
感染自体を防ごうったって無理だ。
特に、どう足掻こうが満員電車の解消なんか不可能だし。 伊予長浜駅(下界から):
こっちへ特急が来なくなって36年。
元の内子線回りの新線にどれだけ効用があったんだか知らんが、
一方で廃止された路線もあったと思うと、
何ともやり切れん。 内子線(元廃線候補)
まあ。俺もまさか特急が通って、なおかつ線名まで残してもらえるとは
夢にも思わなかったわけで。 五郎駅(下界から):
分岐駅の地位を隣に奪われた屈辱、未来永劫忘れられん。 伊予長浜駅(下界から):
大変申し訳ない、「36年」じゃなくて「34年」だった。
俺も耄碌したか…。 「みちのく」:
我々の通った道が甦るなんて事、完全に忘れられてるな…。 「つばめリレー」:
9年前の我々と同じパターンなんだ(>_<) 特急はと :
>>817
お客さんを乗せて運転する乗務員が発熱等の体調不良で運転するとは 以前東京の同じ名前の観光バス会社の運転手がバス回送運転中インフルエンザの発熱で追突事故を起こし追突されたハイヤー運転手が亡くなる悲惨な交通事故が有りました。 「ひかり(0系)」:
長らく“風邪位で休むとは何だ!“的な風潮が蔓延してた国だからな。
宮脇俊三氏:
私も、昭和51年後半辺りでは、休日の大半を返上した。
おかげで、国鉄全線完乗は翌年に持ち越しとなったのである。 203系(一部はインドネシアで現役):
我々国鉄時代の通勤車は冷房が付いても基本的に窓が開く構造になってるから、
今の下界みたいにウィルスが流行して換気が必要な時なんかは役に立つからな。
JR化以降に開発された車両は通勤車いえども固定窓ばっかりになってしまったけど、
何かあった時に困るんじゃないかと思う。 定山渓鉄道2300形:
>>827
50年以上も前に、非冷房なのに窓を固定式として登場しました
お陰で「ゲ○電」の別名をいただきました(自虐) 「あさま(在来線189系)」:
俺は、今下界にいたら、開けられる窓開ける事になったんだろうか? >>828
札幌市電D1040形:
あんたほどではないが開閉窓がほとんどないスタイルで登場当時は目を引いたけど、結局路面ディーゼル車の中では一番最初に廃車にされてしまった
今は別会社になった産みの親の東急車輛製造は当時もうどこかおかしかったのかもしれない 青春18のびのびきっぷ(末裔はシーズンで下界登場):
国立大学協会から「学生は不要不急の旅行を控えるように」との公式声明が出るとは…
我々の存在意義が根本から否定されているような気がして、大変心苦しい
明治神宮前駅・大正駅・昭和駅・平成筑豊鉄道・太宰府駅(下界から):
新元号になってから、まだ1年にすらなっていないんだよなぁ
この1年弱で、今までにない天変地異や事件・事故だらけって、
もしかしなくても「明治以来の慣例を変えた改元で、天の怒りを買ってしまった」とか? >>832
何言ってるんだこいつ
天の怒りなんて非科学的だろ 「天王」台駅(下界から):
発言の科学性なんぞ二の次以下だ。
そんな事より、テメーの素性も明かさねえような無礼さの方が問題だってんだよ。 103系1000番代:
「改元」されたら「戒厳」の世、ってか?
なんて事言や、またぞろどっかの企業の
幹部面した爺が来やがるんだろうがな。 >>835
E231系マト車(下界):
上手い事を言ったつもりかもしれないけどつまらなくて白けるよ 700系新幹線(JR東海所属車、イベントドタキャンでそのまま引退):
今だけでなく、最低でも今後数か月は国内外のあらゆる業種が
深刻な影響を受けそうで、楽しみがほとんどない世の中になってしまって
相当の欲求不満になっているのは理解するけど…
いずれにしても、今回の問題が収束・終息しないことには
どうにも前には進めないってのがなぁ(溜息) 名鉄7500系:
当県で、自宅待機要請されてた感染者が
勝手に出歩いたっていうじゃんか!
「全体の利益より己が利益」ってな輩はこれに始まった事じゃないが、
今後はこの手の不届き者の処罰も考えにゃいかんな。 ソウル地下鉄1000系:
ウリナラの感染者は6000人を超えたニダ。
イルボンからも入国制限食らってしまったニダ! 最長片道切符(1982・6・23時点):
何か、感染者ゼロの県の方が少なくなったんじゃねーか??
宇高航路:
香川はいつまでその状態保てるやら…。 豊肥本線平成駅(下界)
>>832
俺を忘れないでくれよ。 小和田駅(下界から):
>>832の憂いも分からんではないが、
今の世の中で、「明日から元号が変わる」なんてのは理不尽そのものだな。
「ひかり(100系G編成)」:
”非国民”との誹りを免れんのを承知で言えば、
1926年いっぱいは「大正」でよかったと思えるし、
「昭和」は1988年末を以て終わりにすべきじゃなかったんだろうか…。
この年の秋以降、当時の天皇はもう国事行為できる状態じゃなかったんだろ? 営団3000系:
あの脱線事故から20年か。
地下鉄サリン事件から5年になろうとしてた時にあんな事になって…。 209系500中央総武緩行:
紛れ込んでたんだが、一掃されてもうた サハE230-0(そろそろ完全に向こう?):
>>845
武蔵境より西をこの帯色では完全に走らなくなるまで、あと1週間… 「アルプス(165系)」:
昔の103系に代わって、今や首都圏は完全にE233系とやらの天下って事か。
115系(西ミツ):
しかも、いわゆる国電区間に留まってない。
のみならず、旧国鉄以外の線区にも類似の車両が現れてる。
40年前の渋谷駅窓口係員:
これで、あんな訳の分からん切符発行しろなんて言う客も現れなくなるだろう。 EF66-0:
本当の0番台には庇はなかったし、日除けではなく油除けだったっんよ。
27ちゃん元気? 松本から
東京都区内行き
岡谷・三鷹経由
発売日共3日間有効 1050円
都区内下車前途無効
G松本駅発行 Μ
日付 (昭和)48-3.18
>>847
東京から200キロ以上ある地域まで東京近郊区間に
組み込むような会社だからな。 東京駅22・23番線ホーム(下界から):
俺が登場して「12・13番線」と称されてた頃、
ここに出入りする東北・上越新幹線車両は200系だけだった一方、東海道・山陽新幹線車両は多種多様だった。
今じゃ完全に逆だな。
通勤車両にしろ新幹線車両にしろ、多様性と統一性の明暗こもごもって感じだ。 >>848
EF66の屋根にあったパンタグラフ:
自分に塗ってあった油が走行時の風で飛び散り汚してすまなかった。 「たから」:
EF66のような電気機関車を、”宝の持ち腐れ”状態にした国の交通政策は許し難い。
道路偏重による公共交通機関の弱体化、実にけしからん。
それが昨今の地球温暖化や高齢運転者の事故多発を齎したんだからな。 ウォータークーラー:
殺菌灯を当てないと危ない水だったのでしょうか?
垂れ流し便所のシブキがかかった給水ホースから入れてたんでしょうか? 新関門トンネル(下界から):
明日の時点で、本格供用が始まってもう45年にもなってしまうのか
自分の存在が西日本エリアの交通を大きく変えたのは間違いないとしても、
今の時期は受験と言う"関門"がもともとある上に、今年の場合は
コロナウイルスへの対処も国にとっての重大な"関門"だろうから、
自分自身の名前が物凄く重いものを背負っている気はする 玉島駅・長門一宮駅:
つまりこの名を捨てさせられて45年という事だ。
「桜島・高千穂」:
我等の死で、東海道線を東京から神戸まで1本の列車で乗り通す事は、事実上不可能になった。
”東京駅で乗って神戸駅で降りる”、という意味に於いてだが。 「ひかり(0系)」:
当時は東京から博多まで、最短でも6時間56分だったが、
それでも飛行機と対等以上に戦えた。
それが今じゃ…。翌年の大幅な値上げが癌だったが。 米原駅(下界から):
45年前、大阪から北陸行く連中の殆どと、
最後の1日を過ごしたんだった。
それにしても、そういう特急の大半は、
俺というより滋賀県全体を無視するように
なりやがったんだ。 「はと」
その日を最後に伝統ある我が愛称は永遠に闇に葬り去られた。
「しおじ」
新幹線は岡山まで延びていたが、山陽本線はまだ活気が有ったし、
京都駅や大阪駅は山陽・九州へのターミナル駅として機能して
いたな・・・・ >>859
特急急行が走ってなかった頃の湖西線:
気持ちはわかるがもしそうなっていたら自分は滅茶苦茶になったろうなもっとも三セクなるの北陸新幹線新大阪延長後はほぼ間違いないとされているわけだから何がなんでも永久に敦賀までにしないと >>861
江若鉄道
俺の末裔、湖西線沿線は京大坂へのベッドタウンやさかい、残るんとちゃうか。 「加越」:
その湖西線経由になった特急の後釜的な意味もあって俺は登場したわけだが、
完全に「継子」扱いされたな。
俺だけ7両なんて短小編成で食堂車無。
まるで西の房総特急だった。ま、スピードは雲泥の差だったが。
「さざなみ(183系)」:
聞き捨てならねぇ物言いだな。
しかし、反駁できんのがもどかしい。 「ひかり(0系)」:
初めて九州の土を踏んだ日から45年だな。
しかし下界は、到底それを振り返るような空気じゃない…。
昇天した都電:
東京大空襲から75年など、尚更認識される事はない。 「日本海」:
45年前の昨日まで、俺が食堂車営業してた事は、殆ど記憶されてないんだろうな…。 「あさかぜ3号」
45年前、誰に看取られる事も惜しまれる事もなくひっそりと消えました。 「日向」大阪-宮崎 485系
宮崎電化(49年4月)からわずか11か月の電車特急人生だった。
「平和」大阪-広島 82系DC
俺は36.10.から37.6までわずか9か月。 「なは」「日向」82系併結:
派手にダンプとぶつかったなぁ 「赤倉(名古屋―新潟、DC)」:
45年前、”ひょっとしたら電車になれるかも知れん”
なんて思ったりもしたが、甘い考えだった…。
「しなの(キハ181系)」:
俺は電車化されたけどな。 小倉駅(下界から):
当時は俺のとこが福岡県下で最大都市だった。
人口も100万超えてた。
それが今日じゃ、何たる体たらく…。 (涙)
新横浜駅(同):
あんたんとこや、小郡にまで最速の「ひかり」が停まった一方で、
俺んとこは相変わらず「こだま」しか停まらずで、理不尽と思ったもんだ。
その小郡駅:
喧嘩売ってんのか? 153系(広セキ)
ワシのネグラがあった街の者ども、何故に無能ボンボンの現・総理大臣をいつも当選させるんかのぉ。
不思議で仕方がないわい。
思えば政権を奪取してから、あやつは「国難」に遭遇したことがあったんじゃろうか?
リーマンショックも東日本大震災も、与党は民○党じゃった。
ぬくぬくとやりたい放題をしておきながら、「悪夢の民○党政権」じゃと?
笑止千万。
今の体たらくを見てみい、何をすれば良いのかも解らずに全ての施策が後手後手に回っておろうが。
どの口が民○党をコケにした?
神聖なる国会の場で、悪夢などと言い放ったことに罰が下ったんじゃ。
口は災いの元。
神様はしっかり見ておられるぞ。 モハ80系(広セキ):
おい、リーマンショックは政権交代前だぞ。
その時、”ヤツ”は総理大臣の職務投げだしてたが。
確かに、現政権は、都合の悪いこと全てを、
一時自分達から権力を奪取した政党のせいにしてる節はある。
世相が、「諸悪の根源は国鉄」と喚いてるが如くにな。 103景混色7連(スカイブルー、カナリア)南カマ、南ヒナ
>新横浜駅(同)
当時あの周辺、ラブホと田畑ばっかだったじゃん。
岐阜羽島と並んで、とても新幹線の停車駅と呼べるようなものでなかったし。 103系だった。
自分の形式、間違えるとは耄碌してきたのう。 米原客貨車区
>>875
>岐阜羽島と並んで、とても新幹線の停車駅と呼べるようなものでなかったし。
ほんまやな、あんな田舎によく新幹線など、よう停めんわ。
急行「奥只見」浦佐・会津若松
全くだな。
磐城西郷駅(現・新白河駅)・西白河郡西郷村(現行)
俺もそう思う。 阪神電車装着の「センバツ」ヘッドマーク:
「…」(絶句、肩を落とす)
甲子園駅(下界から):
たとえ仕方ないとはしても、球児にはあまりに辛過ぎるよなぁ… 国鉄時代の東海道山陽緩行線普通電車:
あの頃は甲子園口駅止まりの電車が多く間違えて乗ってしまう応援の子いたな。
まさかこんなことになってしまうとは。 京阪・テレビカー:
救済措置を取ると言っているが。
そこで提案だが選抜に選ばれた高校は今年の夏の大会の地方予選を免除。
ただ、地方予選は通常通り開催して、その代表高校と一緒に夏を戦う。
都道府県よっては二校出場になり、出場校が70校前後になり運営が大変になるが
特殊な事情で行っても異論は出ないのでは? 横浜港駅:
ついに正式にパンデミック宣言!?
これ、2日後の緊急事態宣言発令も実際にありそうだな
日本も世界も日常に戻るのは、一体いつになるんだろう… 中国がスポンサーのWHOは、忖度で1、2週間認定発表が遅れ気味。 タ2000、タム8100、タサ3000、タサ3200、タサ3500、タサ5000、
タキ500、タキ600、タキ7200、タキ7250、タキ13700、タキ13800:
アルコール! アルコール! 手指もお腹も消毒、アルコール! 「紀伊」:
やっぱり、「アルコール」と聞くと、忌まわしい過去を思い出す。
いくら消毒効果があると言ってもな。 >>889
出雲3号:
あの夜は翌日の深夜の名古屋駅で再開(自分は2号になる)を約束して別れたが、あんなことになるとは・・・ E233系0番台の「黄色い各駅停車」表示(今晩でお役御免?):
今まで日常的だったものが、ある日突然日常ではなくなる…
今日から明日にかけても、そのあたりが色々起こるんだよなぁ
主要駅は深夜まで賑わうことになるんだろうか 35年前1985年昭和60年3月ダイヤ改正:
2020年ほど無視のダイヤ改正あった? 「トワイライトエクスプレス」:
下界最後の日から5年か。 「北陸」・「能登」:
此方へ来てあっという間に10年が過ぎ去った。 田町電車区:
私がそびえていた場所に、新駅ができました
そして今日から活動開始されたようです
主に西方面への前線基地を担っていた身からしたら、
様々なものが大きく変わってしまったんだなぁ(感慨) 「すずか」「かつらぎ」(近畿日本名古屋−上本町、伊勢中川乗り換え):
下界では我々の曾孫というべき列車が登場したけど、
未知の病原体の世界的大流行でそれどころではないという感じだからな。 「あおぞら」号初代(近畿日本鉄道):
近鉄のビスタカーにも関わらずクソガキ
?小学生修学旅行向け車両ということで冷房もついておらず窓開けだとか送風で誤魔化していたそんな自分ではあったが
これだけ小・中学校から高校から大学迄全部休校とか卒業式中止しで縮小という2020年みたいな異常事態なってくるとクソガキだろうがガキらしく生きられた自分らの時代というものが鉄道に限らず何と貴重なものだったという事になるな 上諏訪駅(下界から):
俺を無視する列車残す一方で、
しょーもねー駅の停車大幅に増やしやがって。
茅野駅(同):
ま、世の中そんなもんだ。 サロ110-901・サロ112-14(試作冷房車)
俺たちの末裔?、Aシート、今改正で増備される事も廃止される事もなかった。
京阪のプレミアムカーの成功に刺激されたのだろうが、そううまくはいかないものだ。 475系(九州):
>>870
昭和51年に長崎本線と佐世保線が電化された時はてっきり急行出島 弓張として走られると期待したが遂に急行廃止まで気動車のままで俺たちの出番はなかったよ。 >>903
455系一同:
俺らは秋田県内の奥羽本線が全線電化の際に
急行として秋田まで走れるかなと思ってたが
殆ど特急化されて俺らが秋田の地を走ることはなかった。 「しらゆき」:
俺が電車になるには、McM'のユニット全てを457系にする必要があったんだよなぁ…。
実際は、60Hz専用の形式とゴチャ混ぜになってたから、
結局気動車のまま生涯を終えざるを得なかった。
「白馬」:
フン、俺と手繋がされたせいだった、ってのが本心だろが。 急行「東海」165系
24年前80系・153系から続いた準急後、急行仕業最後の日を迎えた。
4年前の平成4年の8両化、特急格上げ後のモノクラス化は伝統列車の廃止への
プロローグだったのかもしれない。 新神戸駅(下界から):
早くも4度目の”年男”か…。
「ひかり(1972・3・15)」:
”東京―岡山間4時間10分”なんて喧伝されたが、
その所要時間で走ったのなんて、1日たった4往復だった。
「誇大広告」の見本になっちまったんだよなぁ。 「北越」:
こちらへ来てはや5年か。
現世に未練はないが、停車駅には少々閉口したな。
「市」ではない駅にちょこちょこ足を止めさせられたのだから。
北陸本線(身体は下界)・
津幡駅:お、俺には能登半島=七尾線への乗り換え駅という使命があってだな……
小杉駅:僕の町はしっかり市になりましたよ! ……合併してですが。
入善駅:まぁ、俺は背中に(駅裏)工場があったしなぁ。雷鳥さんも一部停まってくれていたし、車両の変更と同時にはくたか君に飛ばされるようになった隣とは違うのだよ。
(陸)泊駅:何言ってるんですか? 私には駅長がいたんです、メ●テック委託の貴方と違って。
一同:やいのやいの、互いを罵る
青海駅:最後まで停まってもらえただけ有難いと思えよな……
能生駅:全くだ。
信越本線(下界より)・
見附駅&加茂駅:元・西の奴ら、何か下らないことで争ってるな(呆)。俺たちも「市」としては目立たなかったが。
柿崎駅:全くですね! 見苦しい!
見&加:………お前は人のことを言えないだろう(苦笑)。
見&加: 「白鳥(大阪ー青森、〜1978・10・1)」:
富山ー直江津ー長岡ー東三条ー新潟、
って感じで飛ばせる幸福に感謝、ってとこだな。
新津駅(下界から):
当時は、こいつを始め、「とき」も半数位
俺を無視しやがった。
宮脇俊三氏:
そのために私は不利益を被ったりもした。 「北越」大ムコ
最後に一度だけ、北陸トンネル超えて琵琶湖を眺めながら、京都タワーと東寺を拝んで
ナニワの土を踏みたかったなあ。
グリーン車二両と食堂車をしたがえ
「雷鳥」大阪・新潟
突然いなくなったと思ったら、こんなところに。
はよ、帰るでえ。 1986年昭和61年福知山線と山陰本線のダイヤ改正及びそれによって消滅をした(新)大阪発着特急まつかぜ急行だいせん
1986昭和61年言えば世界名作劇場フジTV系世界名作劇場小公女セーラの次の愛少女ポリアンナ物語を放送していたがこのご時世よかった探し励ますいう事でYouTube今だけ無料配信してるようだがこういう空元気みたいなことをしだすともはや世紀末世も末なんだと思う(>_<)
https://natalie.mu/comic/news/371376 門司ー福知山824レ:
そう言えば、山陰線全区間直通列車、ってのは、
いつまで存在してたっけな…。
すっかり耄碌して忘れちまった。 青森発上野行き普通(常磐線経由)
>>912
京都⇔出雲市⇔幡生⇔下関
俺と同じ昭和47年3月14日までだな。 特急「東海」
>>906
そして13年前、終焉を迎えた。 >>913
門司ー福知山824レ:
かたじけない。
それにしても、この線では、優等列車も
全区間直通が早々に消えちまった。
「みちのく」:
それだったら、東北本線だってそうだ。
“東京ー青森間“なんて列車は、昭和48年だかに消えた筈だ。 東京・姫路(急行・銀河)
純粋に東海道本線の起終点を乗降出来た定期列車は俺が最後だろうか?
東京→美濃赤坂(普通143M)
いや、俺だな。
東京・姫路(普通列車)
また下らんちょっかい出しやがって。 「ひばり」:
L特急って名称が使われなくなって2年か。
振り返ると、これが結局何だったのか、
よく分からなくなったりもするが。
「とき(在来線181系)」:
“過ぎたるは何とやら“、の見本だったな。 新快速(117系):
この3連休に阪神間の往来自粛要請やて!?
…何や、この世の終わりっちゅう感じでもあるで。
営団3000系:
”25年前何があったか”、なんて完全に何処かに消し飛んでるな…。 甲子園球場(ある意味イベントドタキャン直後・下界から):
センバツが開催されなくなったからこその踏み込みなんだろうけどなぁ…
阪神電車一同(下界から):
色々な意味で経営に深刻な影響を与える事態ばかりなんですが 阪急初代1000形:
>>920 せやなぁ……
兵庫大阪移動自粛依頼って何やねんうちらの会社に打撃与えるのが目的なんかと 京阪・テレビカー:
そのうちに京都〜大阪間も控えろと言い出すかも・・・ 阪急電鉄6330F:
それも色々な意味で勘弁だなぁ 阪急宝塚本線から阪急箕面線直通準急:本当にそんなことになったら不謹慎だが自分が復活するなんてことがあるかもな
昭和の頃それもまだ冷房車ないどころか810系吊り掛け駆動で走っていたころは今日の様な祝日でも準急あったくらいで 東武野田線5000系:
千葉県野田市の子供虐待死事件の鬼親父の栗原に懲役16年の判決が出たが?何で減刑した判決なのこの国の司法のあり方は?そして犯罪者に甘く被害者に厳しいとは? リニア・鉄道館に保存されている車輛一同:
新型コロナウイルス感染防止で閉館が続き観客が来ず、毎日寂しい日々を送っています。
他の鉄道館の様子はどんな感じでしょうか? 「あじあ号」:
新型肺炎とやらが世界中に広まっておるとな。
我が祖国に端を発したというものの、今や中心は欧州で、
伊太利亜に於ける死者が世界最多になったというではないか。
「セッテベッロ」:
一昨年のサッカーW杯は出場を逃すし、今回斯様な有様にはなるし…。
国難なんて甘いもんじゃねーぞ。 103系(北ハエ):
それにしても、全国で警戒の手緩める傾向も出てきてる。
「と〇まえん」も再開したっていうし…。ホントにそれでいいのか?
病気だっつって学校休んどきながら、
ちょっと具合よくなったら安心して遊び歩いてるガキと一緒じゃねーか。 「平戸」:
俺の通ってた道(筑肥線)が、37年前あんな格好になっちまった。
筑前高宮駅:
あの頃から、国鉄は儲け至上主義をあからさまに前面に押し出すようになってったんだ。
宮脇俊三氏:
それにしても、姪浜が最長片道切符の終点になるとは、想像もしていなかった。 種村直樹:
国鉄バスを含んだ最長切符をやったとき、バス停からスタートすることに目が眩んで姪浜を見落としたのは痛恨だったわ。 「火の山」:
36年前、妙な2人連れの男が乗ってきた事あったな。
1人はうだつが上がらねえ中年で、もう1人はそれより若い感じだったが。
東京から四国通ってここまで来たとか、わけの分からねえ事話してたような気がする。
幸崎駅(下界から):
タクシーから慌てて降りてきた連中がいて、「何だ?」と思ったけど、そっち行ったのか。 「のぞみ(500系)」:
そう言えば、昨日は誕生日だったんだな…。
誰も覚えちゃいまいが。 (ヤケ酒煽る)
「こまち(E3系)」:
まあ、あんたが300km/h運転の先鞭付けた
って事は確かだから…。 (下手な情け) 「ひかり(0系)」:
五輪が延期されるかも知れんというのか…。
結論が4週間先というが、それで「予定通り」なんて事になったら、最早準備は間に合わんだろう。
営団3000系:
組織委員会とか政治屋共は、選手よりテメーらのメンツが大事と思ってるんだ。 35年前1985年昭和60年3月ダイヤ改正:
1ヶ月後ではなくて4週間後ということは4月20日月曜日に結論という事なのか。GW直前にムード台無しということか。IOCここまで悪意があるとは驚きだな。
高架になる前の小松駅:
82歳のじいさんフラフラにも関わらずRetireさせてくれないそのへん世間一般じいさんフラフラの様にさせてくれない蜃気楼最大の嫌がらせかもしれないな。蜃気楼ジジイの最大の生き甲斐は最早、この国を混乱させることかもしれない。 十河信二:
新幹線建設を前回の五輪に間に合わせろと言われて、
どれだけ要らぬ苦労させられた事か。
I田R助(+反新幹線派):
あんたの夢とやらの後始末させられたこっちこそ、
いい迷惑だったってんだよ。 十河信二:
新幹線建設を前回の五輪に間に合わせろと言われて、
どれだけ要らぬ苦労させられた事か。
I田R助(+反新幹線派):
あんたの夢とやらの後始末させられたこっちこそ、
いい迷惑だったってんだよ。 福井駅・敦賀駅(ある意味改装中):
これ、ウチらの駅に新幹線が来るタイミングに
結果として間に合ってしまったりして
金沢開業時の面子が欠けることなく、その時を迎えたかったなぁ(号泣) 「やまびこ(新幹線200系)」:
俺の登場は、どれ位”延期”されてたんだったかな…。
「まつしま」:
それが我々の一時的な延命に繋がったわけでもあるが。 東急2020系(下界から):
私の系列の存在意義が、数字の面ではある意味なくなってしまった気が
阪急2021系(末裔は一応わずかに下界にいるか):
1年だけ延期されても、あまりいい気分ではない 「あさひ(新幹線200系)」:
俺の登場は、どれ位”延期”されてたんだったかな…。所詮田中角栄新幹線だが。
「佐渡・よねやま」:
それが我々の一時的な延命に繋がったわけでもあるが。田中角栄に翻弄されて今Coronaに翻弄されまさにそんなもん。 半家駅、志村三丁目駅(一応今の所現世)
Coronaでハゲの志村けんが重篤だとか
増毛駅のぶんまで生きてほしいが(>_<) 「五」井駅(下界)、「輪」島駅:
何れにしても、下手に面子にこだわって強硬開催なんて事すりゃ、
それこそ、“ゴリン“終、だろうからな…。
こんな事言うと、世間から袋叩きも免れんけど。 東村山駅(下界から):
青山「一丁目」駅(下界から):
>>942
例の歌(一丁目仕様)で笑い飛ばせる時が来ますように 不要不急の撤去路線など:
今「この文言」を使われているってことは、実質的には戦時中なのか?
色々と忌まわしく思うけど 「しなの(381系)」:
イタリアと言いスペイン(〜フランス)と言い、
”振子車両”が活躍してる国で死者が激増してるとは…。
弾丸列車(水子霊):
しかも、そもそもの発端となった筈の国の状況が、
このところさっぱり伝えられなくなってる。 「はやぶさ(新幹線、下界から)」:
北海道新幹線開業の日なんて、完全に忘れられてる。
俺は、登場した時も、直後にあの震災でそっちのけにされた。
「つばさ(400系)」:
最高速度140km/hの新幹線ねぇ…。 2019年台風19号の被災車両:
また「計画運休」を首都圏全体(下手すると日本全体?)でやることになるのかもね
今度は最低1か月程度の長期計画運休となりそうな気がするけど 103系(北イケ・南シナ):
ついに、”首都封鎖”かよ…?
大宮駅15・16番線ホーム(下界から):
一時的に、ここが再びターミナルになるかも知れん。
新横浜駅新幹線ホーム(同):
こっちにはそんな設備ねーよ…。
一応2面4線だけど。 藤並駅(一応現世)、阪神赤胴車一同:
ついにプロ野球もおじゃんなのか(>_<) 留萌「本線」(留萌ー増毛):
我々は、警戒されてるのか!?
“幹線(感染)“に注意、なんぞとは…。
篠栗線(下界から):
だから、あんたの何処がそんな区分に値するんだ、
とワシは昔から言ってるんだ。
第一、不謹慎にも程がある。 日高本線(鵡川・様似、死刑宣告済み)
>篠栗線(下界から)
俺に何か用か?
喧嘩売っとるのか??
特急・かもめ(させぼ回転車)急行・天草 上穂波経由
全く、腹が立つぜ。
名寄本線
まあまあ、ここは俺の顔を立てて、仲良くしてくれたまえ。 藤並駅に続き長坂駅、伊東駅(現世):もはや駅名と同じ名前の選手がこうも、次から次に出てきて終わってるな(>_<) 阪神電鉄阪神本線甲子園駅(下界)
まさか系列の球団の選手から3人新型コロナウィルス肺炎の患者が出るとは!例年だったら春の選抜高校野球で甲子園球場に来る観客等で賑わっている時期なのに悲しいですよ。 「ドクターイエロー(下界から)」:
フランスでは、TGVが救急車代わりになってるとか…。
地獄絵図とは正にこの事だろう。 >>957
医者または医師免許を持ってる鉄ヲタ:
まさにあなたと全力投球をしないとな。医者だって外車フラフラする時でない。 Edmund Morel:
Oh, what a tragity!
In my homeland, the Prime Minister was also infected!?
You cannot exagerate, how suffering a pulmonary disease is.
(エドモンド・モレル:
何という悲劇だ!
我が祖国では首相も感染したというのか!?
肺疾患の苦しみは、どれほど強調してもし過ぎる事はない。) 24系までの寝台車一同:
>>958
ドリフターズのコントで「しんだいしゃ」→「死んだ医者」ってのがあったけど、
ドリフに関しても医者の方に関しても、色々な意味で予断を許さない状況に
なっている気がしてならない
今回のコロナ絡みで殉職された医者、冗談抜きで(現時点でも)
全世界でどれだけおられるのだろう 「新星」:
しかし、政府も専門家(当地の大学に在職らしいが)とやらも、言ってる事とやってる事が違い過ぎやせんか?
いや、言ってる事自体が辻褄合ってねー気もする。
今の状況だったら、東京は明らかに「非常事態」だろ。すぐにでも封鎖が妥当な筈だ。
いつまで、「瀬戸際」だ、「この1〜2週間が鍵」だ、そんな悠長な事抜かしてんだよ。 「おおよど」:
こっち(福岡)でも外出自粛要請か。
それにしても、一気に1日の感染確認が200名に増加とは…。 セッテベロ@イタリア:
もう完全な国難だ…冗談抜きでいつ収束するのか、先が見えて欲しい
タルゴ@スペイン(末裔は健在?):
完全に同様だ
これで7年前にオリンピック開催地に決まってたら、今頃は完全に中止となっていただろうなぁ 「スーパーひたち(651系)」:
地震と病の違いはあれど、
9年前を思い出させるような悲劇が世界中で…。
「ばんだい(上野―喜多方)」:
地元(翁島)出身の、あの偉人は、この災禍をどう見ているのやら。
「現代版黄熱病」みたいな感じもするが。 半家駅(一応今の所現世):
Coronaでハゲの志村けんが逝去だとか
増毛駅の分まで生きてほしかった(>_<) 東村山駅(下界から)・高島平駅(元は志村駅):
志村、志村ぁ〜!!(号泣、冗談抜きで) モハ70:
この年齢だったってんなら、
そんな「老人」でもなかったものを…。 ”加”久”藤”駅・ ”仲”御徒町駅/”本”八幡駅・ 高城町駅(各下界から):
何であいつが先に…。
長野電鉄3500・3600系(同):
OS10系の奴を見送った時の事思いだしたよ。
そもそも生まれたのはこっちが先立ったからな。 神戸市地下鉄1000系
まさかプロスポーツ界からのコロナ感染者が両方とも兵庫から出るとは…… >>969
厚木駅(JR相模線):下界から
【い(か)りや←|→し(も)ゃけ】
志村、来るな!まだ早すぎるぞ! 日本国有鉄道:
本日はどうしても、下界最後の日を思い出さざるを得ぬ。
あの「元総理大臣」への怨念が沸き起こる。 田村駅で機関車を交換したきたぐにオシ17:まさか自分が北陸トンネルで火災に巻き込まれるとは夢にも思わなかったが田村駅で機関車を交換したきたぐにオシ17北陸トンネル火災被災車両自分的オシ17オ(志)村けん田(村)駅の組み合わせは偶然と言うか強引だが怖いものがあるな 三陸鉄道南リアス線吉浜駅(下界)
2013年4月3日に非常勤駅長を勤めた志村けんさんが一昨日の夜に新型コロナウィルス肺炎で死去されましたご冥福を祈りますそして安らかにお休み下さい。 信濃「荒井」駅の「注」意信号(下界):
何だ馬鹿野郎。
そんな早くあっち行くんじゃねーよ‼ 「兼六」:
どうですか? 終点の県知事さん。
「家に引きこもっていては経済が冷え込む、兼六園に花見に」
と言っておられたようですが。
コロナの恐ろしさが分かりましたか?
ご自分の考えがいかに愚かだったか分かりましたか?
泉○裕彦・元新潟県知事(下界より):
北陸新幹線建設時の負担増の際、私だけが難色を示して悪者にされた。
もしも私と立場が逆であったら、それでも諸手を挙げて賛成したかね?
雷鳥(大阪−富山):
俺の終点にはひださんを覗いて特急が皆無になるのに、「和倉温泉直通は残せ」だったからなぁ。
てめえの県の利便しか考えてないのかよ、と呆れたぜ。
のと鉄道七尾線(穴水−輪島)・能登線:
僕たちにはこれでもかと言う位に冷たかったのに、新幹線さんには恐ろしいほどの力の入れようでしたよね。
昨年の台風19号:
増長を戒めたつもりだったが、お灸の据え方が少々足りなかったか…。 カンセンジャー(JR西日本の公式キャラ、下界から?):
色々な意味で冗談じゃない事態になってしまった…
戦隊モノの主役の方がコロナに感染してしまうなんて… 103系(北イケ・南シナ):
東京の感染者数が500人突破か…。
「ざおう」:
山形県でもついに感染者発生ときた。 「スーパーおおぞら(下界から)」:
今日は夕張で法事だな。香典用意しとくか。
江津駅(同):
こっちもだ(三江線の「三回忌」)。
それにしても、こんな鉄道を粗末にするような国に
CO2削減なんか出来るわけねーんだよな。 日本国有鉄道:
35年前、電電・専売は当方に先駆けて民営化された。
サシ481:
我々だって事実上、その時にそうなったようなもんだ。
俺達は皆殺しにされて、急行は端から特急化。
しかも新幹線と並行する区間の優等列車は根こそぎ廃止ときた。
全てが儲け本位の体質に変じたじゃねーか。 >>971
荻川駅(1991年以前):
←かめだ|にいつ→
右から読んで
残念だ 調布駅・布田駅(下界から):
コロナ対策として布マスクを「世帯あたり」2枚だけ配布、だと…?
色々な意味で自作した方がいいってレベルだな(呆) E231系(八ミツ、下界から):
俺の住居は、「3つ」に留まらず「8つの”ミツ”」か!?
なんて言うのは不謹慎かも知れんけど…。 大阪市交通局30系(@1970年/50年前の世界から):
今は万国博輸送でいよいよ大忙しって感じだけど、日々明るい未来を感じてる
え、50年後は世界中が暗黒時代だって?この世界に一体何があったんだよ 某・元国労組合員:
やっぱり出てきた、企業の「自己保身」だ。
内定の取り消しだの、国の休業補償制度活用の妨害だのと、
相も変わらずの、労働者(弱者)に対する人権侵害のオンパレード。
昔と何も変わらぬではないか。 423系:
今週末も、「全体の利益より己の利益」って輩がきっと出る。
自粛要請なんか鼻で笑って出掛ける野郎がな。 「まつかぜ」:
15年前に塚口で何があったかなんて、思い出す雰囲気じゃないな…。
それはそれで困った事だとは思うが、そうも言ってられなくなってる。
「へいわ」:
太平洋戦争を振り返る空気すらなくなりそうじゃ。
その時期にいかなる状況になっておるか、が問題じゃが。 新潟交通:
今日は俺の命日だが、到底顧みられまい。 新潟交通(バス会社):
(下界から)勝手に俺を殺すな、鉄道線め 小田急8264F(事故で殉職・新入り):
諸事情で新スレ立てられませぬ
どなたかよろしゅう 次スレ
天に召された列車達があの世で語るスレ 15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1586040324/l50
札沼線(非電化区間、一応下界):
もうすぐこのスレと共に”あっち”へ行かされる羽目に。
いつかの某SNSじゃねーが、「JR北海道死ね」って思いだ…。 「マ」ニ36・「ス」ユ15・「ク」ヤ165:
”これ”を、他の物質からの「改造」で賄おうという動向もあるとか!? 「アルプス(165系)」:
当地じゃ、また、のこのこ感染危険地域に出掛けてってやられた輩が見つかった。
全く、ふざけた野郎だ。
「あさま(新幹線E2系)」:
”東京は長野だ”的なアクセス向上が仇になった感じもあるな…。
他の道府県でも事情は似たようなものだろうが。 103系(北イケ・南シナ):
とうに緊急事態に陥ってる筈なものを…。
この国の政府がこれほど優柔不断とはな。 「オリンピア」:
色々な意味で「ごりん終」な2020年って気がして
オリンピックも延期で済めばまだいいんだけどね このスレッドは1000を超えました。
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