天に召された列車達があの世で語るスレ 14
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ED75:
近頃、特に交流電化区間に絡んで電車を気動車化する風潮が著しい。
「送電ロスを減らせるから効率的」なんていうのは幻想に過ぎなかったって事か…。
「ひたち」「いなほ」「にちりん」(485系):
”在来線交流電化区間の優等列車”を、末裔にはしっかり守って貰わねばなるまい。 1号機関車:
我が祖国は、いよいよ本格的に欧州連合に背を向けるというのか…。
「弁慶」:
自国第一主義が全世界に蔓延り、やがて”第三次世界大戦”と相成ろう。 クハ103−188(北マト)
>>463
10年前、7年の刑期を終えた男が出てきてきてひと月ほどして当地の女子大生を襲い
殺人強盗放火。
そればかりか、出所後強盗窃盗強姦等の余罪が明らかになったにもかかわらず、一人
にもかかわらず、一人殺害で死刑の前例がないというのが無期懲役になった理由だと
言うのだから、あきれてものも言えない。
ならないような 中央線201系の「各駅停車」幕:
来年春のダイヤ改正で、ついに中央緩行線をオレンジ色(帯)の電車が
営業列車としては走らなくなることが確定したみたいだね
名実ともに終日快速運転になるとは、色々と感慨深い
高尾駅(下界から):
終電が15分も繰り上がるとは…タクシーやホテルなど、色々な所に影響が及びそうだなw 「つくし(赤穂線経由)」:
また討ち入りの日がやってきた。
しかし、近年余り話題にされなくなった気もする。
都営5000系:
今夜の天気はどうなるのか。
近頃地球温暖化が甚だしいんで、年によったら「雨」なんて事もありそうだな。
情緒も何もあったもんじゃねーが。 上諏訪駅(下界から):
来年3月のダイヤ改正の概要が発表されたが、
富士見や下諏訪に停める特急を大幅に増やすとか言っときながら、
俺の素通りは放置と来やがった。
茅野駅(同):
「♪あんたの時代はよかった〜」ってか? >>471
野辺地駅・小諸駅・魚津駅・高岡駅・阿久根駅(下界):
われわれの悲惨な痛みを知るが良い。 「北越」:
来年3月のダイヤ改正と言えば、俺が消されて5年て話だ。
魚津・高岡の怨念を耳にして、改めて「JR束・酉」への憤りの念が湧いてきた。
サシ481:
”失業”から35年て事だな。寝台特急の一味に擦り寄った奴もいたが。 西鉄2000形:
一昨年6月福岡県小郡市で家族3人を殺害した元福岡県警の警察官に死刑の判決が出た、妻との揉め事が原因だったが子供まで殺害した事なので死刑しかあり得ないとの判決だった。 武生駅・鯖江駅(下界):
我々もあと数年で魚津・高岡と同じ立場に... 東海旅客鉄道本社・葛西敬之・日本車輌製造(下界):
台風で被災し廃車解体と相成った北陸新幹線の車両の残骸(アルミ材)は、
うちらがN700S量産車製造のための資材として頂いていきますね。 >>476
「はくたか(上野―金沢)」:
こいつら、さながら”ハ〇゛タカ”だな…。
鷲津駅(下界から):
”腐ったこれらの元車両を買い叩く!”ってか!? 「こだま(0系)」:
41年前、ついに定期での乗車を認めざるを得なくなった。
小倉ー博多間だけだったが。
これが、新幹線通勤の呼び水にもなっただろうな。 宮脇俊三氏:
41年前、私は「最長片道切符の旅」で、博多から筑肥線の列車に乗った。
その時、近くの席に、実に奇妙な客がいたのを未だに記憶している。
その客(下界?):
やかましい!ワシが何をどんな順番で食おうと勝手じゃ。
大体、あんたが他人を「おっさん」呼ばわりできた柄か!! 岐阜駅(下界から):
時刻表上は優等列車も無くはないが、
それで問題ないかと言えばそんな事はない。
「新幹線さえあればいい」という発想は実にけしからん。 宝塚駅・高田馬場駅・新座駅・御茶ノ水駅(それぞれ下界から):
「ひのとり」「サフィール(サファイヤ)」なんて、まるで手塚漫画みたいな世界だなぁ
作中暦からすると、既にアトムも16歳になってるんだよね
妹(ウラン)が実際に売買されてしまうなんて…
小田急70000形GSE(下界から):
兄弟みたいな色してるなぁ>「ひのとり」
次の改正で、華となる運用(土休日スーパーはこね)の一角を奪われる… >>480
直江津客貨車区
俺とこの駅も仲間に入れてくれる。
弥彦線(東三条・越後長沢)
僕の起点駅も加えてね。 小牛田機関区
うちの駅も入れてくれる?
水上機関区
何を言っているんだ、遠田郡美里町、町の分際で。
小牛田機関区
あんたのとこもな。
水上機関区
うちがそうだとは一言も言っていませんが、何か? 「ひかり(0系)」:
我々が通らなくなった地域の不服は分からんでもないが、
かと言ってその全てを聞いてたんじゃぁ、「新幹線」でなくなる。
某・新幹線反対者:
つまり「格差社会」煽るって事だろうが。
「白山」:
それにしても、国鉄の頃と比べて、現在は余りに問題が多い。
国鉄当時は、新幹線が無視した地域でも、今ほど不便にはならなかった。 太多線小泉駅(下界)
かんぽ生命不正販売で社会問題となっているが俺と同じ名前の元政治家そして元総理大臣の郵便民営化でかんぽ生命保険等の販売ノルマが厳しくなったのが原因だな。 日本国有鉄道:
我が末裔に似たり。
クモユ141:
世間の赤字叩きは、
必然的に利潤本位な経営姿勢に繋がる。 阪神電車&山陽電車の直通特急に付けられていた
「大阪ライナー」「姫路ライナー」の運行プレート:
関東で「THライナー」、そして虎の門ヒルズ駅って…
仮にミュージックホーンを入れるのなら「六甲おろし」アレンジでも良さそうだなw 八代駅改札係(41年前):
全く、変な客が来たもんだ。
訳の分からん切符持ってきて継続乗車にしろだ何だって…。
まあ、追い返せたから、結果オーライではあったが。
鹿児島本線941D(同時期、八代21:57−出水23:37):
俺の存在がよかったのかどうか…。 鹿児島本線日奈久以南唯一の普通電車:
なんのことか一瞬わからなかったんだがM脇俊三というおっさんのことなんだな
RKK熊本放送TVで41年前放送されてた封印少女アニメキャンディ・キャンディ
全く鉄ヲタと言うか鉄ヲタの鬼畜親は小2とは言え一応レディーの女の子の娘に駅でおしっこさせるし録なもんじゃないもっとも作画のバカのせいで封印された封印少女漫画キャンディ・キャンディとどっちがマシか言われれば微妙であるがM脇俊三はS脇俊三に改名すべきだろう 三菱石炭鉱業大夕張鉄道:
系列の三菱電機で部下に自殺しろと罵り自殺に追い込ませた悲しいパワハラが有った、三菱がまさか人の命を粗末に扱うとは悲しい事だ。 >>490
指宿商業の某女子生徒(1978・12・20):
あたし、そのおじ(い)さんに「汽車」で席譲ったかも〜。
そうしたら、あたしが座ってた席の感触楽しんでたみたい。
気持ち悪〜い、って思っちゃった〜。
某OL達(1978・10・30「そとやま」乗車):
その人、あたし達の話盗み聞きしてたんじゃな〜い?
ヤダ〜。○態じゃないの〜!? 留萌本線(留萌―増毛):
こっち来させられて3年経ってたんだな…。
もう誰も覚えちゃいまいが。 (手酌酒) モハ112・113-2019:
改元に沸いた今年も、今日を入れてあと10日か。
平成筑豊鉄道(下界から):
俺達も、時代遅れって揶揄されるようになるのか…。
昭和駅・大正駅(同):
そんな事言ったら、我々はどうなるんだよ。
明治神宮前駅(同):
況や当方なぞは。 E7系・W7系新幹線(台風での昇天組):
今年は絶対に思い出したくない年だったよ
上田電鉄・しなの鉄道・阿武隈急行(下界から):
全く同感
三陸鉄道リアス線(下界から):
「新装開店」して、ラグビーW杯でも活躍したのに、半年後に…ではなぁ >>495
北陸鉄道 金名線:
「名前まで似とるさけ つい言うけど、こちらもようやっと復旧したと思たら、鉄橋の岩盤の風化とかで結局は運休、そのまま廃線や。
三陸さんには頑張ってもらわな浮かばれん。」 >>495
北陸ロマンではなくアリスチャンピオン
大人に変わったら日本海に逢いたくなるつまり人間も鉄道も苦しみを越えて大人 信越本線(妙高高原―関山):
あの時、41年前の悲劇を思い出した。
「白山1号(3003M・3004M、当時)」:
それで、本来のルート外れて上越線経由になったが、
40km以上遠回りになったのに所要時間伸びなかったんだよなぁ…。 >>495
東海旅客鉄道本社・日本車輌製造・葛西敬之(下界):
君たちの亡骸は解体の後、原料として供出して、
今度はうちのN700Sの量産車に生まれ変わりますので。 半家駅(下界から):
こういう連中の事を、”何とかタカ”ってんだよな。
他者の悲劇を自社の営利の材料にしようとは、開いた口が塞がらん。
桂駅(同):
それにしても、あんさんのその名前、何とかならんのかいな。
ワシが言うのもあれやけど、余りに”露骨”過ぎるで。 半家駅(下界から):
こういう連中の事を、”何とかタカ”ってんだよな。
他社の悲劇を自社の営利の材料にしようとは、開いた口が塞がらん。
桂駅(同):
それにしても、あんさんのその名前、何とかならんのかいな。
ワシが言うのもあれやけど、余りに”露骨”過ぎるで。 >>500
横浜市電:
何か呼ばれた気がして(某落語家絡みで) 「円」山駅(下界)、信「楽」駅(下界):
その爺が笑点、ならぬ、昇天してから1年半になろうとしてるのか。
それにしても、何で司会をあいつにしたんだよ…。 原駅、黒井駅または黒山駅
うるせーこのハゲ、お前も冥土だ死ねば JR東海キハ85-107:
>>495
高山本線の落石事故で天界行きとなった身として>>499の暴言をお詫びします、あの野郎の相変わらずの暴言にはとにかく呆れて恥ずかしい思いです。 鼠ヶ関駅(下界から):
来年はウチらの年ってことか、そう言えば
舞浜駅周辺を走る某モノレール(下界から):
色々とあやかりたいよね 「ソニック(883系、下界から)」:
俺の座席が何やら、
“何とかいう鼠のキャラクターの耳“
なんぞと言われてるようだが…。 >>507
下界にいるキハ85系一同:
とうとう新型気動車HC85系の試運転が始まる。
東京五輪が終わってしばらくしたら順次そちらへ行くから。
長い間寂しい思いをさせたが、再び手をつないで天界を爆走しよう。 「しなの(キハ181系)」:
それにしても、全国的には気動車の形式も3桁が標準的になりつつある中、
未だ2桁形式に固執するとはどういう考えなんだか…。 国会議事堂前駅(下界から):
現職議員の逮捕とはなぁ
IRいしかわ鉄道(下界から):
色々と闇は深そうだ
安倍川駅(下界から):
もみ消せる実力がある人は違うなぁ 「とき()新幹線200系」:
まさか、便宜依頼されて「ヨッシャ、ヨッシャ」
とか言ったんじゃねーだろうな…。
児玉駅(下界):
その点については、まぁ、いろいろと…。 長岡駅(200系時代):
ま〜その〜、あの頃は自分も元気だった とき(在来線時代):
いやそれ言うなら自分耄碌したな爺さん 「秋」田駅・「元」住吉駅、(下界から):
やれやれ…。
あの鉄面皮ぶりときた。
「白」河駅・「須賀」川駅、(同):
こっちにも類が及ぶのか。 秋葉原駅(下界から):
ウチの駅の略号をネームにした某アイドルグループを
プロデュースした人物が見事に関わっていたのかと、一瞬思ったぞ
新潟駅(下界から):
不祥事だらけでまぁ色々と 寝台特急さくら :
今年は桜を見る会だとかで桜が変な話題になった、元となった国会議員どもは国民の納得いく説明もせずうやむやのままに年越しとは呆れるは。 猪谷駅(下界から):
もうすぐ「俺の年」が終わるのか…。
篠ノ井駅(同):
俺の名前逆さから読むと「いののし」で、「猪」と一字違いなんだよなぁ。
どうでもいいけど。 信楽線:
今、NHKの朝ドラで当地が舞台になってるらしいな。
尤も、俺や末裔の事なんか誰の意識にもあるまいが…。 クモユ141:
郵政グループ3社のトップが辞任ていうが、
民間企業である以上、今迄みたいな事は続く。決して途絶はされん。 キハ58当該車両:
1991年だからあれからもうすぐ30年か
幽霊の自分が言うのも変だが年取ったな 銀座線・渋谷駅(昨日まで現役、新入り):
向こうの皆様、お世話になります
(営団)神宮前駅・万世橋駅:
戰爭や世紀も超えて、大役本当にお疲れ様
玉電渋谷駅・新玉川線:
そんな時代が来るとはなぁ 東横線渋谷駅(地上駅):
>>526
お待ちしています又宜しくお願いします。 鼠ヶ関駅(下界から):
俺の干支の年は、1日多い(=閏年)んだよなぁ…。
必然的にそうなるんだけど。
竜野駅(同):
まぁそうだな。
得なのか損なのか分からんが。
猿田駅(同):
全くだよな。
ところが、今世紀末の年に俺の干支になるとそれが崩れる。
「100で割り切れて400で割り切れん年は平年」て話でな。 静鉄350系(狐ヶ崎)札幌市交330系(狸小路)
竜の野郎、むかつくぜ。
実在しねえ架空の動物のくせして俺たちを差し置いて干支になりやがって(怒)
黒部峡谷鉄道3000系(猫又駅)
お前らみたいな人を騙したり、化かしたりするようなやつが干支になろうなんて
おこがましいんだよ。
俺は爬虫類のくせに干支になった蛇の方がむかつくぜ。
仙石線72系(蛇田)名鉄6000系(中日球場前)
ごちゃごちゃうるせえんだよ。
なった方が偉いんじゃ。 103系(千ケヨ):
>名鉄6000系(中日球場前)
ってつまり、「”〇ュー”日球場前」なる駅名が、
干支になった動物に通じるって事か??
俺が日々目にしてた、某遊戯施設のキャラクター宜しく…。 ナゴヤ球場正門前駅・キハ58(名ミオ)キハ82(名ナコ)
)>>530
中日球場と言ったらドラゴンズ、ドラゴンズと言ったら竜だがね。
東葛飾郡浦安町
うちの中心駅がTDLへのアクセスポイントだった事を知る人は少ないだろうな。 牛久駅(下界から):
そう言えば、俺の干支の年(昭和60年)に日本一になったプロ野球チームが
「寅(虎)」だったってのはどうなんだよ。
南蛇井駅(同):
俺の干支の年に、あんたに所縁のプロ野球チームは
2度(平成元・13年)日本一になり損ねたよなぁ。
しかも1回目は、端から3連勝しながら…。 >>532
「加」久「藤」駅(吉都線・下界):
特に平成元年のあの時は、
3連勝したあとによりによってあの選手が「巨人はロッテより怖くない」なんてぬかしたおかげで、
4連敗して日本一逸したからな。 >>533
藤井寺球場・日生球場・中村主水&音川音二郎(故藤田まことさんは近鉄ファン)・
バファローズ号・ラビットカー・クハ103-1(大モリ)・大阪鉄道・佐伯勇
その他近鉄バファローズ関連関係者一同。
その後も2001年にもリーグ優勝を果たしたが、ヤクルトに日本シリーズで
コテンパンにやられ、昭和25年にリーグ制施行時12球団で日本一を経験しな
い唯一無二の球団となってしまった・・・・・
嗚呼・・・ 鳥沢駅(下界から):
俺の干支の年に、鳥類の名を冠した球団が栄誉に輝いた、
なんて例も思いつかんなぁ。
平成17年は、本来”鷹”が日本一目指して然るべきだったものを、
前年からの「プレーオフ」なんてもののせいで…。
レッドアロー(5000系):
だからって、去年や今年の「あれ」はない。 鳥沢駅(下界から):
「あっ!」と思った時にはもう遅かった…。
「あずさ(183・189系)」:
おいおい、鳥沢よ。
直近の自分の干支の年の事失念するって何だよ。
一昨年日本一になった球団は何処なんだ! 原宿駅・明治神宮前駅(下界から):
1日後は色々と大変だw
例年そうだけど、来年もどれだけの初詣客を受け入れることになるんだろう
そう言えば、今回のレコ大で史上最年少大賞になったんだっけ?
明日の夜は近くのホールでトップバッターで歌うみたいだけど 京王帝都電鉄・デハ2019:
色々な意味で激動だった2019年も、今日でおしまいか
東急電鉄・2020系(下界から):
明日からは我々の年ってことだなw
来る2020年が、本当に良い1年となりますように。 下津井電鉄:
下界最後の日から29年。
松本電鉄(新島々―島々):
大晦日なんて時に廃止されたら、
誰からも見向きもされんというに等しい状況に陥る。 (ヤケ酒) 西鉄5000形 :
大晦日から元旦にかけて太宰府天満宮への初詣客の終夜運転が実施されるが令和初の初詣で忙しくなりそうだな、今夜から終夜運転される各社そして各車両の皆さん大変でしょうが安全運行で明るい年末年始を迎えて下さい。 追浜駅(下界から):
”あの御仁”が出獄、ならぬ出国してレバノンに逃れただと!?
この国の司法だか警察だか、本当に大丈夫なのか。 除夜の鐘(現在活躍中):
去年の大晦日は「ゴーンとカネを聞きながら拘置所に収監中」だったのに、
1年後にこんな事態になるなんて、余程煩悩を払いたくないんだろうなw 滝川駅(下界から):
”O・MO・TE・NA・SHI”とやらの本番の年か。
それと決まった時から6年余だが、過ぎてみればあっと言う間の年月だった。
「グランドひかり」:
しかし鉄道界は、どんどんその精神から遠ざかってねぇか?
時と共に「乗せて貰ってるだけ有難いと思え」って意向が鼻につくようになってる。
特に日常生活の足になる列車についちゃぁ。
「いしかり」:
競技の一部がこっちに来るとはな。 「北陸」・「能登」:
あと2ヶ月ちょっとで此方に来て10年となる。
新幹線が開業してからも5年。
日帰りのレジャーやビジネスなどで利用が好調なのは良いが、
我々の走った路線も(JRの路線として)此方へ来てしまったのは本当に残念だ。 和田岬線オハ64
今日新国立競技場のこけら落とし天皇杯サッカー決勝戦の神戸対鹿島戦で神戸が優勝した関西のサッカーに明るい話題だ。 「北越」:
要は国鉄を引き裂いた者の責任だ。
…まぁ、新年早々こんな話じゃ屠蘇も不味くなるが。 営団銀座線2000形:
渋谷駅が、移設工事だからとはいえ年末年始運休とはなぁ
移設工事が完全に終わると、また1つ昭和・戦前の遺物が消えることになるのか 京急800型:
今年も「例の駅伝イベント」が始まったなぁ
ついに向こうの世界から見守る立場になるとは、色々と感慨深い
箱根登山鉄道(箱根湯本以西・蘇生手術中):
例年であれば観客輸送にも大活躍するんだけど、今年は静かに見守るだけ…
さらに致命的な被害がない限りは、決して廃線させはしないとのことだから、
1年後には万全の姿で挑みたいよ 京急蒲田駅(地平):
今年も始まったな。
東急新玉川線(下界から):
沿線の大学は、最早完全に「過去の学校」だな…。
箱根登山鉄道(小田原―強羅直通):
それにしても、どこぞの大学に関して、
端から「シード権を狙う」とか表現するのは失敬なんじゃないか? 蒲田第一踏切「あーツマンネ」
小涌谷踏切「あーツマンネ」 >>574
>要は国鉄を引き裂いた者の責任だ。
その一人が昨年の暮れにあの世に逝ったなぁ おっとアンカーミス
>>547
>要は国鉄を引き裂いた者の責任だ。
その一人が昨年の暮れにあの世に逝ったなぁ 銀座線「旧」渋谷駅:
名実ともに世代交代できたんで、ようやく成仏できそうだ
営団6000系:
さぁ、箱根から戻ってくるランナーを向こうで見守ろう 103系(北イケ・南シナ):
それと共に、里帰りしてた面々もまたこっちに来始める。
まあ、今回は5日まで休みが続くから、例年の1月3日ほどの混雑はないかも知れんが。 >>550
>東急新玉川線(下界から)
京成3000系
うちの沿線の大学(京成酒々井・順天堂大佐倉キャンパス)もな。
115系(西ミツ・酒折・山梨学院大)8000系(東急・白楽・神奈川大)
うちらも二年だけだったな、ここ数年は大半が予選会を経ての出場。
東海さんはどうかな? 北越(金沢・新潟)
5年前の今頃がはくたかの補完列車として、首都圏に向かう満員の乗客を輸送し、
活躍した最後の時だったな(しんみり) 小田急7000形LSE:
GSE後輩の元気な姿を拝めて良かったですw >>553
>その一人が昨年の暮れにあの世に逝ったなぁ
中曽根大勲位か 小田急大根駅:
箱根駅伝、結局、「元の木阿弥」かよ…。
都電早稲田駅(下界から):
8年前、その思い味わったぞ。 成田新幹線(水子):
>>552,>>557
国鉄を引き裂いた張本人だろうが!
まぁ国鉄赤字という形での増税を体よく国民に押し付けたという事で政治家としては有能(嫌な意味で)なんだろうな。
消費税導入もこいつが決めたんだし… まあ、宿敵の国労・社会党をぶっ潰すという目的もあったんだろう
1986年の衆参同日選挙の演説で「大型間接税は導入致しません」
「この顔が嘘をつく顔に見えますか」と言って多数を握った国会で
売上税を導入しようとして総スカンを喰ってつぎの竹下内閣のときに
消費税となった(でも売上税の方が制度的にはよかったろうな) 113系(千マリ、6連):
そもそも、その衆参同日選挙が「嘘つき」の象徴だったんだ。
当初は「やらん」て言ってたものを強行したんだから。 明知線:
今年の大河ドラマは当地が舞台とな…。
「しなの(大阪―長野)」:
俺は関連する地域を一通り巡ってたって事だな。
それにしても、明日始まる予定だったものが2週間遅れだと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています