天に召された列車達があの世で語るスレ 14
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近鉄3000系・ED76-1048 (ジャパンラグビーが通じなかったことで放心状態) ED76(非東芝製造車) すいませんすぐ片付けますんで…… 103系(千ツヌ): また「リーグ2位」に甘い汁吸わせるのか!! 103系1500番代: まあ、そう興奮するなって。 ん…? 某・政治家(現役、突然の乱入): だから申しましたのよ、「〇位じゃ駄目なんでしょうか?」って。 モハ112・113(元南フナ車・死刑宣告済み) これまで能登の皆さんを加賀平野に(逆も)運ばさせていただいてきましたが、ついに お迎えが参りました。 首都圏に生まれ、宇野線快速用として宮原に送られ、当時は都落ちさせられた事を恨み ましたが、頭にはクーラーを乗せてもらい、その後有為転変をを経て、金沢にきて 28年、50年以上の長寿を全うできることは本当に幸せの一語です。 本当にありがとうございました。 521系よ、後は頼んだぞ。 >>240 >九州の811系さんは非情にもったいない 転換クロスからロングシートとは・・・・・ 北九州の名車の末路として、本当に非情だと思います。 キハ26-400番代: 俺がロングシートに改造された事態が再現されるという事か…。 「北海」: そういう悪しき傾向になりゃ、旧国鉄各社で足並み揃えやがる。 あと、1回乗るだけでン十万円なんて列車走らせるような真似でもな。 >>240 >>243 富山地方鉄道(下界から): JR九州さん、811系から外した転換クロスシート残ってるのならうちにくれ。 東急から来た奴に載せたいと思ってるので。 お召列車: こういう日(即位礼正殿の儀)に雨か…。 「志賀」: 台風19号で被災した庶民の苦悩をよそに…。って思う向きもあるだろう。 思うに、あれ、「平成23年3月12日」だったとしても行われてたな。 800系新幹線・U005編成: >>246 あの地震で、ウチらは全線開通を全国にPRする機会を奪われたんだぞ… 日本国内への影響って面では「日本大震災」そのものだったんじゃないのかと今でも思ってる そして、2010年代で見たら、北海道から九州まで日本全体が災害列島だったようにも思う 120両もの後輩、決してこっちで迎えたくないぞ…量の面でも 813系転換シート車両一同(九州下界) 811系先輩に続いて自分達もその内にロングシート車両にされてしまうのか? 水道橋駅(下界から): 29(60)年前の再来か、30年前の再来か…。 どうせ前者に決まってるが。あの「お坊ちゃま」監督じゃ。 ったく、「2位」をここまで付け上がらせるとは。 原駅(同): 襲撃されて火でも付けられたら叶わんな。 藤田駅(同): この名前の監督は、正にその30年前と29年前の当事者だが。 偉大だったんだか、だらしなかったんだか。 「富士」 ブルトレ時代の同僚たちは続々と新幹線の名前に返り咲いているのに… リニアが開業した暁には、俺の名前も使ってくれるんだろうな、JR東海さんよ。 「あさかぜ」 私の名前を、流石に昼間の特急には使えないでしょうな。。。 「はと」 富士さん、そのお考え、甘いです。 「はくつる」: ワシの名前も北海道新幹線の札幌延伸時に期待してるけどな 西明石駅(下界から): そう言えば、「富士」が俺んとこで事故ってから35年だな。 「紀伊」: それも飲酒運転が原因だったってんだろ? 十河信二: ワシが六軒、三河島で味わった塗炭の苦しみが 何ら実になっておらんという事ではないか!! その後の国鉄総裁: (ヒソヒソ話)あんたの夢とやらの後始末こそ、 塗炭の苦しみだったってんだよ。なあ。 815系(熊本 大分)下界 最近九州の転換シートの先輩方がリニューアル名目でロングシート車両にされてしまう事が度々有るがロングシートされも硬い座席と悪評されているが、九州で初のオールロングシートで登場した俺たちの責任かなぁ? 某・JR幹部: 運賃しか払わぬような者は、乗せて貰えるだけ有難いと思え。 「〇なつ星」「四△島」「*風」…、にお乗り頂いてこそ「お客様」というものだ。 ワハハハハ! 西鉄8000系 地元のチームが3年連続日本一、大変おめでたいことだが、かつて俺たちが経営していた チームの末裔を完膚なきまでに叩きのめしてのシリーズ出場であったことを考えると若干 複雑な心境だ。 「ちどり」: 元々、“そこ“が強過ぎて面白くないとかいって、 15年前に、優勝チームの足掬うような真似始まったよな。 それがそいつらに2年続けて甘い汁吸わせる契機になったんだから、 笑止千万たぁこの事だ。 読売ランド前駅(下界から): 結局、「やったもん勝ち」って事じゃねーか。 こんな不道徳なやり方が許されるのか。 言い古されてるが、「負け越し同士の日本シリーズも可」って話だ。 南海鉄道(関西急行電鉄と合併して解散した企業) 負け犬は黙っといたほうがええで 阪急5200系: さすが、昭和48年に上手い事「リーグ優勝」掠め取りよったチームだけあるわ。 あないな体質が今に至るまで引き継がれとるっちゅうこっちゃな。 「壇の浦」: ま、”祇園精舎の鐘の声…”っていうが如しだ。”つひには滅びぬ”って日が来よう。 佐倉駅(下界から): >>259 > ”つひには滅びぬ” それ、4連敗した方のチームがってこと?w >>260 「犬吠」: そのチームも、昭和40〜48年の栄華からすっかり没落したには違いないが…。 「平戸」: こっちの球団は、それを反面教師にする手筈が整ってるさ。 >>254 葛西敬之(下界): 何を言うか! 豪華観光列車もいいが如何せん飽きられて来るのも早いと思うぞ。 やはり便利で快適な「新幹線」に乗ってこそが真のお客様だ! 「つばめ(800系、下界から)」: 快適(普通車の1列5人掛けが)ねぇ…。 「Maxやまびこ(E1系、一部1列6人掛け)」: 喧嘩売ってんのか? キハ30(久留里線・木原線): 風台風の後に大雨、千葉もどうなってるんだよ… 「さざなみ(183系)」: 大被害が出た地域を嘲笑うような立て続けの降雨とは…。 下界には同情するばかりだが。 「スカイライナー(初代)」: 房総の地が、神の機嫌を損じるような行状に及んだというのか…。 「スーパーひたち(651系)」: こっち(いわき市)も大変な事になってる。 下手すりゃ、この間の台風の時以上の被害出るぞ。 熊本の元東急5000系: 何か、こちらの地であった「ダブル震度7」の水害バージョンって様相だな この10月は、消費税増税を含めてとんでもない1か月になっている気がする 「狩勝」: ”幸福”駅を廃止するような事したのがいけなかったのか…。 都立大学駅(下界) 来年の4月から都立大学の名前が復活する事となりました但し当駅の最寄りに都立大学は有りませんので特に受験生の皆さんはくれぐれも間違いない様にお願いします。 西鹿児島駅: お宅もそういうもの(有名無実化した呼称)にしがみ付いてるのか…。 俺の隣の駅の、往生際の悪さに通じるものがある感じだな。 あの爺、いつまでも「鹿児島」って名前明け渡さねえんだから。 >>270 江津本町: まあ、名乗ったもん勝ちだからな。 よそ者にはハッタリはきくだろ。 羽田空港(現天空橋): ただ度が過ぎると詐欺だなんだ言われるけどな。 おかげで叩かれまくったわ。 福岡駅(北陸本線): ヘェ〜ックション! …このところ気温下がってきたから風邪引いたかな。 八戸駅(下界から): あ、そうだ。今日は休日出勤だった。 (そそくさ立ち去る) 「あずさ(新宿―甲府)」: 駅名と共に、俺のような列車も問題視されたんだろうな。 31年前に名前変えさせられたが。 ちどり: 私は松江城が名前の由来なのに、晩年は広島県内に封じ込められてもしばらく名前はそのままだった。 広島〜三次間だけになった時に名前が変わったけどね。 >>271 京急500系 あんた(天空橋)が詐欺と言うなら、俺が走っていた路線の終点駅はどうなる? 「しなの(大阪―長野)」: 神戸―松本間の航空便が開設だと!? 飛行機や高速道路ばっかり便利になりやがる…。 「おおぞら(キハ82系)」: 昭和55年10月1日のダイヤ改正が全て。 あの時国鉄は、自ら飛行機の送迎役に成り下がるって宣言したんだ。 八千代台駅(現世): 八千草薫さんのご冥福をお祈りします。 それにしても八千草だけに88で旅立つ?? 緒方駅(下界から): それに続いての悲劇…。当方と同音異字の人物の訃報が届いたとは。 地味ながら、国際平和のために尽力した偉人だった。 白糠線: そう言えば1週間前は俺の「三十七回忌」だった筈だが、 下界の連中は誰も覚えちゃいねーんだろうな。 (不貞寝) 「狩勝」: という路線があったのを「知らぬか?」、なんて言ってたりしてな…。 岩内線: そういうしょーもない事「言わない」。 そう言えば俺の命日も迫ってるが。 菊名駅(下界から) >>278 >岩内線 昔は貴方と私とセットで、駄洒落のネタによく使われましたなぁ。 特急「むつ(秋田ー青森)」: 俺はさしずめ、 「1つ、2つ、3つ、4つ、5つ、 今何時(なんどき)でぇ?」 ってのの引き合いに出される、とかか!? んで、この身は、例の「61.11.1」で、 2年足らずの生涯を終えさせられた…。 吉備線キハ23(岡オカ) >>278-280 うちの終点もね。 車掌「総社までご乗車ですか?」 乗客「そうじゃ。」 >>283 「やくも(キハ181系)」: その隣の駅は、何やらせても上手いんだよな。 「器用ね(清音)」ってなもんでな…。 >>278-284 近鉄モト91「下界のプロ野球解説者からの依頼で駄洒落を飛ばす鉄道関係者たちの回収に来ますた」 「アルプス(165系)」: 定期列車として下界最後の日を迎えさせられてから33年になった。 翌日からのダイヤは、国鉄ってより日本の鉄道の末期を意味したと思える。 「ひかり(0系)」: 俺はその時初めて、「東京―新大阪間3時間」の公約を果たした形になったが。 全てが「悪」ってのは一面的な見方だ。 「なは」: まさか、沖縄の平和への祈りを邪魔に思ってる奴が放火したんじゃねーだろうな…。 京急700系・103系(大モリ) >>285 あの日本中を熱くした熱戦から31年強 あの球場も球団(近鉄バファローズ)ももうない・・・・・ 「出雲」: 今月は、特に全国で神が不在なんじゃないかって惨状になった気がしてならない いくら、1つの国以外は神無月でもなぁ 神戸駅(東海道・山陽本線、下界から): また蒸し返しやけど、これは人間が 「“頭を“垂れる」っちゅう姿勢を無くした天罰かも知れへんで。 明石駅(下界から): 謙虚さを忘れた「証」いう事やな。 桑折駅(同): おい、このところただでさえ寒くなってきたんだから、 これ以上空気「凍り」付かせるような事 言ってんじゃねぇよ。ん‼? 明石駅の信楽焼のタヌキ >>291 >明石駅(下界から) (´Д⊂グスン 岡崎駅(下界) 大阪府岸和田市で地検が収容しようとして逃走した女の名前が同性とは、それはそうと最近地検が収容しようとする時に逃走してしまってその事実を地元に報告するのが遅くなるとか不祥事続きに呆れるよ。 モハ63(南カマ): それにしても、いかに木造とはいえ、首里城は何であんな甚だしく焼失しちまったんだ…。 ガソリンカー(桜島線): さすがに言葉がないで。 オハ61: と言って、鋼体化すればいいのかどうかは何とも言い難い。 京阪六地蔵駅(下界から): 「リバイバルは見たくない」、ううっ… ウチの近辺の事件もそうだけど、失われたものがあまりに大き過ぎるように思うよ こちらは技術を持った人材(職人)と貴重なデータなどが一瞬で失われ、 向こうは建物だけでなく県民の精神的支柱もだもんなぁ 「北斗星」: この期に及んで五輪のマラソンの会場を札幌に移すだと!? IOCは「選手の体調」だ何だ言ってるらしいが、怪しい。 レースを欧米有利にしようって肚じゃねーのか。 札幌の気候は、多少連中の祖国に近ぇからな。 急行「ノサップ」 札幌だって8月の晴れた日は30度を超えることはざら。 いっそのこと、真夏でも最高気温が25℃超える事があまりない釧路か根室でやればよい。 北方領土でと言っていた知事もいるし道東が一番良いよw 大阪環状線・桜島線(103系): 後になって思えば2008年の五輪は大阪でなくて良かったと思う。 あの時もし大阪で開催になってたらマラソンの開催を巡って議論が起きてたと思う。 大阪なんか東京以上どころか日本一暑いといわれてるし、 真夏にマラソンなんてやったらそれこそ地獄でしかないからな。 美作河井駅(下界) >>293 同性の収容する時の逃走した女が捕まった様です、地検を管轄している法務省の自分と一部名前の同じ大臣が辞任しましたし法務省は国民の為にしっかりして欲しいです。 営団500形: それにしても、IOCのあんな横暴にろくな抗議1つしねぇで従容とするたぁ、 情けねぇにもほどがある。 五輪全体の中止、位の反発示すに値する事例の筈だ。 森駅(下界から) >>300 そもそもワシと同姓(?)のあのクソオヤジが悪い。 IOCに言われたこと、すんなり受け入れるなよ。 あのオヤジ、首相在任中に舌禍事件連発した当時と同じだな。 こんな事では名物いかめしの売れ行きにも響…ま、これは関係無いか。 学園前駅(近鉄、下界から): そない言うたら、今度の法務大臣とやら、どこぞの誰かの事、 「胸焦がし、慕い続け」とるんかいな…。「先生」とか思て。 それが前任者とか菅原某とかやったら、シャレにならんで。 「つばめ(岡山―熊本)」: お前の発言の方がよっぽどシャレにならんだろ。 宇和島駅(下界) >>301 そいつが総理大臣だった2001年2月10日ハワイ沖合いで宇和島水産高校の実習船と米海軍の潜水艦が衝突して実習船の生徒教職員に多数の死傷者が出ている時に平然とゴルフを続けていて相当批判されていた。 ゆのくに(金サワ471・473・475系) >>301 >>303 郷土が産んだ老害宰相、本当に恥ずかしい。 >>300 あさま(189系): 「復興五輪」と銘打っているんだから長野でやってくれたら・・・ でも現実には地元はそれどころではないな。 >>305 営団500形: 何処で開催するかというより、 この期に及んで、当事者に何の相談も無く「開催地変えろ」なんて無理難題押し付けるIOCの横暴さ、 そんなものに盲従する(結果的にせよ)、組織委員会や都の弱腰さ、 って問題なんだよな。 大体、夏の東京の暑さなんて端から自明な事で、 それが悪いってんだったら、最初っからイスタンブールなりにすべきだったんだ。 「とがくし」: 環境大臣と防衛大臣が当地に来たとな。 どれだけ”御利益”あるんだか知らんが…。 相次ぐ台風と言い、五輪のマラソンの開催地のゴタゴタと言い、 今年は全く受難の年だ。 >>305 「むつ」・「たざわ」・「かもしか」: まったくを以て同感。 モハ70(南フナ): またあの日がやってくる。 一瞬にして161名の命が露と消えた悲劇の日が。 石田禮助: 全く、「あの爺」の後任なんて事だけでも忌々しいところへ あんな事故まで起きてからに…。 竹の塚駅(下界から): 明日はあの「レイルウェイライター」の命日だな。 墓参りの支度でもしとくか。 「きたぐに」: 俺が“炎上“したのと同じ日に、か…。 名鉄神宮前・御田踏切 >>311 あんまりいじめるな。 通過本数の多いところは、皆さんそれなりに苦労してるんだから。 「ひばり」: 抹殺されてもうすぐ37年か。 「白鳥(大阪―青森)」: その時のダイヤ改正で、名前に余計なものくっつけさせられたし。 「やまばと」: 上りに限れば、「1本だけのL特急」になっちまった。 白鳥(福井・青森) 金沢で会合が有るので後程。 北越(福井・新潟) 上記白鳥先輩のスジを受けて、俺が福井まで走っていた事を覚えているやつ、 すくねえだろうな。 583系(大ムコ): とうとう、急行にも駆り出されるようになっちまったんだよなぁ…。 オハネ25: 座席はボックス、寝台は3段。 当時の情勢に照らしても、 特急としてどうだったんだよ? 「踊り子(185系原型)」: むっ、何やら不穏な空気が…。 ちょっと出掛けてくるか。 419系・715系 >>315 >583系(大ムコ) そうですね。 急行仕業ですね 立山(471系) そういえは、アルバイトに来られてたなぁ 急行「北陸」(上野⇔福井)金フイ >>314 俺が福井行きだった事はもっと知られていないだろう。 急行「越前」(大阪⇔金沢)金サワ 俺の事を知るものはもっと少ないだろう。 サハシ165: 「57・11・15」では、俺はとうとう、名実共に抹殺された。 「はつかり(上野―青森)」: それにしても、大宮発着なんて中途半端ってか不完全な新幹線のために、 要らん苦労させられた客は引きも切らなかった筈だよな。 >>213 天に召された新幹線車両一同: 水没した10編成全てが我々の所へ召されることに・・・。無念だ。 長野新幹線車両センター(辛うじて下界): 場合によってはうちらの施設もろとも天界逝き(廃止)かも知れないな... E2系N編成一同: もはや言葉もない。 783-2059(旧): 俺共々、天界からも下界からも憎まれるのだろうな... 789系1000番台HL1005編成: E721系P1・P19編成: 壮絶な最期(トラックとの衝突事故と東日本大震災の津波による破壊)だった俺たちとどっちがマシだろうか? クモハ885-3: 事故廃車はどれも変わったもんじゃねーだろと(落石であぼーん) クハ810-2: 編成の一部なりパーツなりだけでも残るだけ俺達みたいな事故廃車のほうがマシってレベルでさ(九州鉄道記念館のシミュレーターとして頭部のみ再利用) 813系R231・R101・R008編成: せやせや……(使用可能な部品のみ300番台に流用) 「Maxたにがわ(下界から)」: 何か、こっちに回す予定の車両使って、 北陸新幹線を年度内に通常のダイヤに戻すとか言ってるな。 って事は、俺への死刑執行が先延ばしされるのか!? ED14形(名実ともに向こう): ウチらが末期を過ごした路線も、下手すると仲間入りしそうな感じだなぁ 台風被害とは違うけど 箱根登山鉄道(瀕死の重傷): 未だに復旧のめど立たず、どうなるんだろう そりゃ、たった1日で1000ミリ近い降雨があったら 耐えられなくなるわなぁ 上田交通: ウチの末裔の橋もなぁ 島々駅: やっぱり、“被災便乗廃止“を器にする動向は起きてくるんだな…。 「はこね(3100系)」: 湯本の先の様子見たら、何も言えん。 復旧に必要な時間と費用なんて、 想像すらつかんぞ。 >>327 岩泉線: "被災便乗廃止"まさにうちもそうだった。 近鉄・伊勢八王子駅 >>327 >>329 ワシも。 きたぐに・旧客時代(大ミハ) >>317 君は、俺が炎上した時に助けてくれたよね。 >>329 滝川発釧路行き2427D(一応下界?) >被災便乗廃止 東鹿越駅 - 新得ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル E233系(宮サイ、下界から): 明日は、いつも素通りしてる「あの場所」に墓参りに行ってくるか…。 1号機関車: 墓参りで思い出したが、5日はエドモンド・モレルの命日だった。 日本の鉄道開通に尽力しながら、それを見られずに30歳で他界した無念さ、想像に余りある。 種村直樹氏: そう言えば、僕の命日(6日)を誰か覚えていてくれたのだろうか。 宮脇俊三氏: 11月9日というと、世間的には、あの忌まわしい鶴見事故を思い起こすべき時であるが、 私個人としては、昭和53年の最長片道切符の度に於いて汚点を残した日という事にもなる。 この日連れていた次女に対しては、今日でいう「児童虐待」にもあたる所為に及んだ という事になるだろう…。 常磐線455M(上野7:03−我孫子7:36)・成田線827M(我孫子7:42−成田8:33): 何で俺達に乗らなかったんだよ?そうすりゃ「汽車らし」くて、便所もあったんだ。 わざわざ「用があっても乗りたくない国電」にした神経が分からん。 70系:今日11月9日(土)は鶴見事故が、56年前1963昭和38年あった日で先々月 9月にいろいろと台車のトラブルあった南海電車まつりが今まさに開催されてる 京急電鉄事故で有耶無耶になった様だが4年後に南海電車も色々事故あったので 2度とこういうことがない事を期待するTBSキイハンターのオープニングにまで♪命かける非情の掟♪の旋律と流された70系つまり自分よりはまだマシだろうが DD54: Ach, es ist schon 30 Jahren, seit die Berliner Mauer zerbrochen worden war. Wie schnell vergeht die Zeit! (ベルリンの壁の崩壊からもう30年か。 時が経つのは速いもんだ!) 「グランドひかり」食堂車: その年登場したが、まさか11年で、20世紀のうちに終焉させられるとは想像もしてなかった。 お召列車: 今日は「祝賀御列の儀」とやらで、令和への改元に関わる儀式は終了とな。 平成筑豊鉄道(下界から): ”次の元号は何になるんだ?” なんてヤキモキしつつ始まった今年もあと1ヶ月半ほどだ。 各種硬券: 今日は日付の刻印が「1・11・11」になるような気がするが、 近頃年号を西暦にするケースが多くなったから、こういう楽しみもなくなりつつある。 最初の「1」のきっかけの筈の改元が西暦化を促したっていうから、 何とも皮肉なもんだ。 中山駅(現世):TBSドラマサインはVから50年同姓中山仁さんのご冥福を祈る合掌 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる