懐かしの天北線
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調べたところ、意外にもスレッドが存在していませんでした。
廃止から早や30年の長い歳月が経ってしまいましたが、景色は素晴らしい路線
だったと思います。 上り普通DCに乗っていたら、
下り天北と、敏音知で交換
みんなホームに降りて、構える
先頭は、DE10_1708でした
37年前になります 迂闊にも、天北線(沼川)と宗谷本線を結ぶ夢のような簡易軌道があることを今更ながら知った 日曹専用線と並んで幌沼線の立地がえぐ過ぎてしびれる >>854
スレ違いですが、礼文島から本土へは常に2日がかりとは、何という鬼畜ダイヤ…
と思うのは、現代人だからですかねぇ。 >>855
良くみたらわかると思うけど
発着が稚内になっているから
本土から礼文島までは1日
船が1隻しかないから往復で2日
隔日運航となります
昭和40年代でも同じ
https://i.imgur.com/pwPHZ3v.jpg >>854
旧客使った混合列車があるのは知っていたが、まさか時刻表に出て来るとは!
地元民限定と思っていたら、一般に開放されていたとはね
そして最初に停まる温泉駅までというのが‥列車は鉱山まで行くが一般客も終点まで乗れたのかな?
しかも「不定期」の断りが不気味w
鉱山まで20キロ足らずを1時間もかかっていたようだし、なにかと面白そう
あと先の幌沼線とは位置的に途中で交差するが、平面クロスだったらしい
現存してたら、もう行かずにはいられない両線w 日曹線の上に旭川電気軌道があるしw
旭川四条、士別、名寄、美深、音威子府、問寒別、幌延、豊富
小頓別、浜頓別、沼川…
宗谷天北は今じゃ考えられないくらい活気があったろうね >>856
854の時代と違って礼文発稚内は日着可能だよ
隔日で稚内-利尻-礼文-稚内、稚内-礼文-利尻-稚内で、毎日運航なら今の冬ダイヤと速度は違うが同じパターン
下に就航船が書いてあるとおり利尻丸と礼文丸の2隻あり、夏のピークは毎日運航だった 小樽から島を渡り継いで
稚内まで翌日
小樽から稚内経由で斜里まで2日
https://i.imgur.com/l8vtUls.jpg 天北線は出てくるが、勇猛戦もコンポ苦戦もかの通り。 宗谷本線音威子府から南稚内間を廃止して、天北線を残す、という案は、
全くあり得なかったでしょうか、ね それがあり得るなら江差線の木古内~江差間を廃止して松前線を残したかも
今となっては江差側も廃線となったけど 江差は一応振興局のある場所なんで
基本、国鉄再建法が線区単位の扱いなんだからどうしようもない
そこをいじると収拾がつかなくなるので
あと幌延はどうしても優遇されるだろうし それと沿線の廃れっぷりみるとやはり天塩側が優位かなと思う
もちろん鉄道がなくなると衰退が加速はする点もあるけど
猿払みたいなのを例に影響ないという人もいるが、実際に影響しないわけはない
ただそれを差し引いても天北側の衰退が強くて不利 猿払村も流氷が去り、そろそろ漁場整理をして、ほたての水揚げが始まる頃か
本格操業は連休が明けて、海水温が上がり、貝が泳ぎ回る様になってからだけどね
オホーツク海のほたては春や秋よりも夏が旬、夏のほたては美味しいよ 猿払村、今年は流氷が来たのやろか・・・・・気になるところです。
知床のウトロで1か月ちょっとで流氷が去ってしまう暖冬だったもので・・・・・ 猿払村のホタテも昔は大きくて安かったが、最近は小さくて高い
1`3個くらいが普通だったが、最近は`4個でも上物だよ 売りやすい大きさがある デカけりゃいいってもんでもない
猿払村はホタテ御殿が立つってんだから大したもの >>874
概して大きい方が内容積も増えるので食べごたえもあるし、貝柱も大きくて割安だよ
ただ、まだ今の時期は寒さで貝が萎縮していて貝柱が小さいかも知れないな
だから、殻を開けてみたら貝柱が小さくて「なんだ・・」と思うかも知れない 天北線廃止から30年以上、昔はなんともなかったが
煮付けや炊き込み御飯、カレーに入っている
帆立の貝柱が最近は矢鱈と歯に挟まる様になった
それだけ年を食って歯も悪くなったというところか(笑)
猿払のほたてが筋肉質で美味な事は確かだけどね 歯間ブラシお勧めだけど
ゴム製の見た感じやわい感じのが良い 顎の骨が痩せて歯茎が下がるというべきか。
歯もすり減るし、緩んで食い物が詰まったり挟まるな(笑)
廃止当時20歳くらいの鉄道マニアも今では50代半ばくらい、
歯は傷み、身体にもガタが及び、凸レンズが必要な年齢だけど
平成、そして、昭和は遠くになりにけりだよ(笑) 30年も経つと髪は減り、頭も目も歯も悪くなるし、身体機能も衰える
足腰の筋肉だけではなく、胃や腸も筋肉だけど、天北線が走っていた当時は
若くてピチピチしているのに便秘に悩み、下剤を飲んだり、浣腸をして、
トイレに閉じこもる妹を冷やかしたりもしていたが、いつの間にか
私もかなりの便秘体質になってしまい、今は兄妹揃って浣腸仲間(笑)
浣腸している事は妹には内緒だけどね^^; 歳を取るのは仕方ない
「年寄り嗤うな行く路だもの」 昔は跨線橋の上り下りも楽々スタスタで短時間停車での売店や駅前商店、蕎麦屋へのダッシュも余裕だったが、
今は跨線橋の上り下りは手すりを使い、息を切らしながらだし、エレベーターやエスカレーターがあればそっちに乗ってしまうが、それでも、乗り込んでしばらくの間は心臓もバクバクで、際どい乗り継ぎはしんどい 881だけど足腰や胃腸の衰えは加齢に加え、
自動車を運転する様になったせいかも知れないね。
当時は車の運転をしなかったので自転車や自分の足で歩き回るしかなく
必然的に足腰も鍛えられて、早めし早グソ芸のうちなんて言っていたけど
今はどっちも無茶。運動不足のせいか、30代くらいから便秘しがちになり、
ついには妹と同じ便秘仲間になり、今は妻とも便秘仲間、浣腸仲間だよ(笑)
恥ずかしいので便秘の事は妹には内緒の筈だけど、
何だか妻からバレてるっぽい気もするけどね(笑) 夫婦、兄妹揃って便秘仲間、浣腸仲間...(笑)
廃止から34年も経つし当時20歳としても今は54歳
中高年夫婦や中高年兄弟姉妹あるあるかもね
そういう私も長時間の外出や旅行には
ライフリー紙パンツが必要になった(笑) >>864
悪天候や事故で宗谷本線が走れなくなった時に備えて、
急行宗谷等に天北線廻り、同様に急行天北にも宗谷本線廻りの臨時ダイヤを予め用意していたし、
音威子府ー幌延ー稚内の宗谷本線と天北線がどっちも
砂原線みたいな感じで「宗谷本線」を名乗っていたら
とりあえず残った可能性はあったかも知れないな >>887
イトウが棲息するカムイト沼も神秘的な雰囲気でなかなかです 天北線跡を車で走ると、まだまだ残骸が残ってますねえ 浜頓別の駅弁、若僧は知らないだろうな
昭和45年頃まで売ってた
最果ての旅情を感じたものさ >>893
昭和45年には営業中止
渚滑、興部、陸別にも駅弁があったが
紋別には蕎麦しかなかった 子ども叱るな来た道だもの、年寄り嗤うな行く路だもの 陸別に駅弁があったのか
それレア体験の部類かも
浜頓別、興部、渚滑は海産物の弁当か? 陸別 すし100円
浜頓別 すし60円
興部 すし80円 やまべずし・弁当各100円
渚滑 すし80円 帆立弁当・弁当各100円
引用元:日本交通公社/旅行者のためのうまいもの案内
昭和39年8月15日初版 特徴のある駅弁しか残れなくなっちゃった
名もない小駅では無理なのか… 今月号の鉄道ジャーナルは宗谷本線の特集やってるね。天北線も少しだけ記事で出てくる。宗谷本線もいまや最長の盲腸線になってしまってるのが郷愁を誘うわ。 稚内への鉄道ってのはいわば長大な宇野線なんだよ
稚泊航路なくなった時点で終わってんのさ >>912
一時復活したので是非乗りたいと思ったけど、長く持たずに廃止になったね 道の駅「森と湖の里ほろかない」の冬の露天風呂は最高 一旦全て運休になったが、七尾からウラジオストックに行く定期船が運航を始めたとの情報がある。 >>923
既に廃止されてるから買えないんでないかい >>923
セイコーマートでお弁当を買ってください >>925
セイコーマートは未だにレジ袋代を取らない。
初めて買い物に来た人は嬉しくて腰を抜かすのではないか。 >>926
あっ、それでセイコマの店頭に時々腰を抜かしている人がいるのか・・ >>927
確かに他のコンビニだと3円位かかるからね。
只だと聞いてたまげるのは無理もないね。 レジ袋が無料と聞いて車で10分ほどのセコマに行ったがよくよく考えると
ガソリン代の方が高かった。 飛鳥ナンバーの車を初めて見た時のこと。
絵入りだった。
道内で見ること自体がレアだったけど、その絵がなんとセコマのマークと同じだったのだ。
セコマのマークをパクったのかなって思った。 もし北海道で奄美ナンバー見たら驚いて腰抜かす人続出だろうな ちなみに沖縄ナンバーはたまに見る
大学の駐車場や自衛隊基地 セコマは北海道のみと思ってる人もいるかと思うが、茨城県と埼玉県東部にも店舗はある。
レジ袋代を取らないのとHOTCHEFがあるのも同じ >>935
北海道民が埼玉や茨城でセコマを見て、感激して腰を抜かす人も多いのではないか。 >>937
買った物をそのまま持って出てきたらドロボーみたいだと思う。 >>938
たくさん買うからと言って唐草模様の大袋を持ち込み、それを担いで店から出てきても
泥棒と間違われて通報される可能性があるね。 >>935
>>935
さいたま市内とか上尾にもあるだろ >>940>>942
使用する時はドロボーと間違われないように注意して下さいね 宮古島で帯広ナンバーの車を見た。
ここまで何日掛けてきたかと聞くと、本人は飛行機で半日だとか。
車は苫小牧で業者に渡すと宮古島で受け取ることが出来るんだとか。 >>944
今は沖縄本島から宮古島・石垣島に船では行けなくなってしまった。
貨物船はあるが人を乗せてくれない。
昔は石垣島から台湾に行くフェリーもあったんだけどね。 >>944
ご本人は帯広駅→新千歳空港駅・新千歳空港→羽田乗り継ぎ→宮古島かな
車は苫小牧港→東京港→那覇港→宮古島かな??
ご本人は半日でも車は最低でも1週間はかかりそう >>935
プライベートブランドの酎ハイが安くていまい。
たくさん買い込んでしまう。 >>950
ちょっと駅から遠いけどね
冬は結構きつい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。