最近見なくなった光景 増30号車
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なに「JRでまじめに30数年勤めたおっさん」くらいはいるだろうさ >>676
国鉄・JRを通して40数年つとめたおじさんならいるだろうけど
JRだけ30年つとめたおっさんはいない。
国鉄分割民営化の前後は、現場の社員を採用していなかったから。
JRだけ20年勤めているオッサン、だったらいるんだっけ。 まだJR各社の歴代社長で民営化後に入社した人物はいない? >>684
最近見なくなった光景どころか、東武では今もよく見る光景。 一村一山号とか谷川岳山開き号とかの特急車両の自由席ありの快速列車?
今や貴重になった自由席つきの185系の快速に乗りたい 特急車両を使った自由席付きの快速
この数年でほとんどなくなった
新潟出身の俺の父親は原色189系のホリデー快速富士山を見て、「懐かしいな。ときと同じ電車だ。」って言ってた >>692 普通に売ってる。スーパー行ってみなよ。 >>3
上信の元107系は買収国電?
秩父の元101系や富士急の元205系は確実に買収国電なんだろうけど >>4
そうなの?
だと、銚電で走ってた元鶴見臨港301とかも? 買収国電って、私鉄会社が国策で国に買収されて、国鉄に編入された車両がそうだから。 だから、>>4のりんかい線のたとえも微妙に違うんだよな。
りんかい線を会社丸ごとJRが買収したわけじゃないから。 駅間の線路際にあった←恵比寿 目黒→な看板
最近全く見なくなったけど何処かにある?
首都圏によくあった縦読み行灯型の接近案内のやつも見ないな >>699
鶴見臨港鉄道や南武鉄道の車両は買収国電の定義に入るよね? >>700
しなの鉄道の169や115は?
急行型や近郊型は国電に入るのかね?
国電というと、オレンジの101系や黄緑色の103のイメージ >>703
つ>>7(169系はすでに廃車)
ステンレスの205系も国電区間を走っていたよ 私鉄会社が国に買収されて国鉄の路線になり、車両も国鉄に編入したのが買収国電だから。
だから、りんかい線にケースも違う。鶴見臨港や南武線はそう。 >>705
仙石線、南武線、青梅線、鶴見線、身延線、飯田線、富山港線、阪和線、可部線、宇部線、小野田線が対象線区かな
これらの線区の私鉄時代の車両で国鉄籍になった電車が買収国電 信濃鉄道の電車も国鉄発足後も残ってるから該当するのか
Wikipediaだと
>>一般に、1936年(昭和11年)の広浜鉄道(現・可部線)から1944年(昭和19年)の宮城電気鉄道(現・仙石線)までの間に国有化された電車群を指す。
とあるけど「国電」という言葉が生まれて以降国鉄所属の実績があれば買収国電で良いと思うなあ ●車内でゆで玉子食ってる家族
●クロスシートで窓框にコメッコ置いてる女子大生
●ロングシートで窓に向かって正座している子供
●車掌がまわってくると寝たふりをするオッサン >>708
2番目はまさに桜田淳子と同じ位の所謂アンノン族世代の女子大生の光景だなw
Discover Japan世代の女子大生言うかw 食ったあとの駅弁の容器でいっぱいになったデッキのくず入れ 走行中、車両間の連結部ではしゃぐ子ども。
オレは母ちゃんに「ここで立ち止まると足はさまれて持ってかれるよ」って言われてたので絶対に立ち止まらなかった。 >>718
2020年はたまたまかなと思っていたが2021年以降も当たり前になるのかもな 車内へ持込ができるうどん・そば。
備後落合のおでんうどんが懐かしい。
数年後は駅自体が亡くなってしまうかも・・・ 部下達が栄転する上司を駅で見送り「バンザーイ!バンザーイ!」とか。
その上司はと云うと、黒ぶち眼鏡でポマードで固めた7:3分けとか、髪型やルックス的には今の時代だと50才後半から60才位に見えるが、実は40才代でまだ子どもは小学生とか・・・。 >>722
家族で親の転勤先の東京へ向かう列車に乗った。
とある駅でえらい賑やかな集団を見かけた。
その集団が手を振りながらこちらにやってくる。
親の職場の人達が見送りに来てくれたのだった。
そんなうっすらとした記憶がある。
ちなみに列車は準急東海。 「ホーム上の万歳三唱禁止」という注意書が貼ってある駅もあったな >>724
そんな昔でなくても倉吉で見た確かキハ65エーデル鳥取だったので90年代前半? IMALUがヤリ捨てられたら、やっぱりさんま怒るかな?
芸能人だったら、芸能界にいられなくなる? もっと見かけなくなった人。
北野井子。
鳴り物入りでデビューしたが半年で歌手生活が嫌になり逃げて、99年には引退してた。
子供もいるが離婚したおかげでたけしと孫の戸籍がややこしいことになってる。 逆に「どうせ七光りだろw」とバカにされて一度消えて不屈の思いで蘇った女。
神田沙也加。
ただお母さんのことには絶対触れないね。 中学生の頃によくいた体育の後に上は体操服、下は制服のスカートの女の子って、スカートの中はブルマーだった可能性が高いのかな? ・「いやだった! なんであんな破廉恥なもの開発されたんだろう」(30歳/学校・教育関連/専門職)
・「成長するにつれブルマーが小さくなり、はみ尻をしている女子がいた」(33歳/医療・福祉/専門職)
・「ブルマが小さかったので、よくはみパンをしていたが、大きいものに買い換えてもらえず恥ずかしかった。」(32歳/自動車関連/事務系専門職)
・「毛深かったのでいやだった。」(32歳/金融・証券/営業職)
・「運動会の日はブルマで登校したので、今思うと恥ずかしい」(33歳/医療・福祉/専門職) 臨時快速平塚七夕祭り号
https://khkar2.exblog.jp/amp/16568586/
新宿〜平塚という短区間ながら、165系で走ったらしい
全車自由席だったのかな?
今、185系でこういうの走らせたらどうなる?
今年は平塚七夕祭りもなかったな
昔、快速平塚七夕祭り号という165系の臨時快速(全車自由席?)が走ったらしいが、今こういうのが走ったらどうなる?
165系はもうないけど、185系とかで走ったら?
https://khkar2.exblog.jp/amp/16568586/
ちなみに、今年は平塚七夕祭り自体がなかった エプロンや割烹着着て電車やバスに乗っているご婦人の方 エプロンつけたメイドさんなら、 電車の中で見たことある 臨時快速平塚七夕号は乗ってみたかったな
全車自由席だったのかと、途中停車駅が気になる 日暮里で
「ママ〜 ロマンスって何〜?」
と叫ぶお子様。 うちの最寄り駅にあった天ぶらそばとうどんの自販は見かけなくなったな
ダシがきいてない醤油全開のつゆとふにゃふにゃした容器が印象的だった >>748
確か製造する機械のメンテがむつかしくなったので製造中止になった。
とマジレス。 特急車両使用の自由席付きの臨時快速って、この数年で一気になくなったな
理由はなんだろう? >>758
全車指定席にした方が多少は儲かるからな >>758
結構、指定席需要高いんじゃない?
列車によっても高い、低いはあるかもしれないんですけど。
甘くみて発売10日くらい過ぎてネット予約したら「満席」とかさぁorz
ひどいと発売日の夜に2人並んで指定席とれないとか・・・。
もう「そうなると行くのやめようか」ってなったりする。
「だったら自由席でもいんじゃね?」ってなるけど、途中駅からだと確実に座れる保証がないし・・・。
夫婦で「全部指定席にすればいいんだよな〜」なんて言っていたら、最近になって全車指定席になったのでよかったと思っています。 快速の指定って買っても乗らないやつ多くね
安いからだと思うが、夜行とかだと1人で2席とるとか >>762
いるいる!それも利用目的が理解できない短区間とかさぁ。
そうなると全区間利用したい人の席が足りなくなくなるんだよなぁ。
「初詣目的の列車なのに何であの人ここで降りるの?」とか。
でも、それが特急だとそういうケースはあまり見られないんだよね、わりと。
あ〜、だったら全部特急にするとか、快速なら往復じゃないと売らないとかしてくんないかな〜゜゜(´O`)°゜ >>763 >「初詣目的の列車なのに何であの人ここで降りるの?」とか。
それを防ぐ方法として「行きは途中駅の乗車は認めても下車は認めない」というのがあるな。 >>764
夜行バスみたくね・・・。
それが出来るならそうしてもらいたい゜゜(´O`)°゜
そう言えば先日、東武のTH使ってみて一瞬自分もそう思った。 海外の駅のような、車両の床下機器がまるまる見えるくらい低いプラットホーム。
あの段差って30~40Cmくらい?
いやいや、もっとあったと思う! >>768 広島電鉄鉄道線の駅は?
低床車が増えたから床下機器がまるまる見えることが少なくなってきたけど。 769だが、筑豊電鉄は、阪堺は、と考えているうち、駅と停留所の違いがわからなくなってきた。都電荒川線の停留所は高いホームにしているし。 >>769
今は軌道線直通だけで高床車はいなくなっただろ
路面電車の比較的床の高いタイプはカバーがあるから台車しか見えないしな
まあホームの高さと関係ないが WW2 / COVID19 類似点
・初戦の勝利で勘違い(真珠湾、アジア進軍 - クラスター潰し)
・世界の流れから孤立(空母・航空機の軽視 - PCR検査の軽視)
・異様な作戦に固執(インパール、バシー海峡 - GoTo強行)
・現場頼みの上層部(大本営 - 安倍政権)
・無駄な対立(陸軍 VS海軍 - 政府VS自治体) 巻末が読者ページではなく著名人からの感想が載っているジャンプコミックス。
たまに「お前、作品読んでないだろ?」って突っ込みたくなるのもあったな。
この形式を最後まで取ったのがこち亀。 巻末のあのページが読者ページになった
のはDr.スランプ辺りからだろうか?
ドラゴンのマークではなくてんとう虫のマークのてんとう虫コミックス。
少コミ作品だけでなくちゃお作品も収録していたフラワーコミックス。
一時期フラワーコミックスのマークをひまわりで少コミ、チューリップでちゃおと
区別していたこともあった。
ちゃお作品は後にちゃおフラワーコミックス、ちゃおコミックスに別れたな。
少コミが性コミと悪口を言われていたころ。
(もともとは優等生だったが途中からグレて風俗嬢になってしまったお姉さん、
地味な子だったが懸命に勉強してお姉さんよりも優秀になってしまった妹って雰囲気
があった)
緑とピンクと紫と水色の4本線で、背表紙の真ん中の丸に登場人物の絵が描かれて
いるりぼんマスコットコミックス。(この伝統の装丁がやめて一番寂しかった)
RMCは表紙をめくったあとの扉ページの・・なんていうんだろう明朝体みたいな
字体が怖かったな。「有閑倶楽部」みたいな全部漢字のタイトルだと違和感ないけど
「ちびまる子ちゃん」「こどものおもちゃ」だとか平仮名の多いタイトル、もしくは
全部平仮名だと血で染めたような雰囲気があって。 >>766
昔は保育社カラーブックスもパラフィンの表紙だったね。
パラフィン(緑)→ビニール(緑)→ビニール(白)→普通の文庫本みたいな表紙(白)
って形で変化していった。
それぞれ70年代前半、80年代半ば、90年代に変化があったな。
あのビニールの表紙扱いやすかったけどなんでやめたんだろう?
その保育社も今はないが。初めて鉄道知識を得た本が保育社カラーブックスか
ケイブンシャ文庫(ケイブンシャも今はない)かコロタン文庫で趣味や嗜好が
別れるな。 あれ?99年に潰れたかと思ったら他の会社から支援受けて復活してたのか。
カラーブックスの鉄道ものは一時期ネコパブリッシングが版権を引き継いで
いたこともあったみたいだな。
A5判の別冊宝島。昔は宝島もA5判だった。宝島はバンドブームのころに変形B5判に
なったな。この頃は宝島って反戦反原発だったんだな。町山も環境問題について
記事にしていた。バンドブームの勢いがすごくなったころ別冊に移動したが。
別冊宝島ってヘイト本で黒い表紙の別冊宝島Real以外と編プロに丸投げのハウトゥー
ものしかなくなったな。
初期は「第二別冊宝島」という雰囲気もあった映画秘宝がいつの間にか別冊宝島左派
みたいなポジションになってた。「死んでほしいやつランキング」だとか映画秘宝にも
90年代くらいの別冊宝島の名残ともいえる企画もあったが。
洋泉社も宝島社に事実上統合された。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています