最近見なくなった光景 増30号車
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>>576
この頃って飲酒運転という概念はないの? >>572
南行徳は行徳のポニービルの定礎看板を見ると、商工会とかに南行徳の屋号が出ている。
あと漁協も行徳と隣り合わせで南行徳の漁協もあった。 座布団を持った運転士。
パンを食いながら運転する運転士。 自由席のある特急車両の臨時快速
人気はあったのに
今年は谷川岳山開き号も一村一山号もないかな? 新潟地区のE653系や盛岡地区の「ジパング」があるけど、コロナでウヤだな。 コロナウイルスの影響で、新幹線がこんな感じになる可能性はある?
https://m.imgur.com/Cnt5PjX 「廻送」「廻」「回」とか毛筆風でちょっと怖い感じの種別表示。 自由席の乗車率が180%になる新幹線。
しかし乗車率が0%になる日が来るとは考えたこともなかった・・・ 網棚に読み終えた週刊誌。
電車の床を転がる空き缶。 ここまでブルマなし
盗難に遭った女の子も多いと思う
盗んで何に使うんだろう? >>618 京急800形情報お漏らしで出入り禁止。 >>615
終了から30年・・・(2014/10/28)
https://ameblo.jp/kaientai1633/image-11945900974-13113750034.html
ttps://ameblo.jp/kaientai1633/entry-11945900974.html
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Otapol_201410_post_1173/
ttps://matome.naver.jp/odai/2141451152787240001 まんがはじめて物語シリーズ楽曲
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~ozu/Rc/hajimete/hajimete.html あれ東急がスポンサーだったんだよな
爆音汚物8500が最新車両としてCMに出てたっけ >>509
なんかそのイメージで岩清水=レモンフレーバーのイメージがついたなw >>509
なんかグリコっぽくない地味なCMだったのを覚えている >>621
世代によってキャラクターがピンクや黄色かわかれるよね?
俺は黄色の方が印象が強い 夕立が降ってきて、退避 駅で窓を閉めて回る車掌
今日あたりは復活しそうですね。
あまり閉める窓はないですが >>631
だから閉めて回るのが復活しそうですね
普段は待避駅なんかで閉めて回る必要がない この先トンネルで水漏れが発生しているので窓が開いていたら閉めてください
って内容の放送を新秋津発車後にアナウンスしたけど
103がうるさすぎて誰も聞こえなかった、
新小平水没前日の武蔵野線を思い出した。
あれから30年近くたった・・・ 車掌が閉めて歩くのって、わりあいガラガラで長くて4両編成くらい、駅間距離が長いローカル線だよな。
?←こんなような形の金具や、車補の穴開けでベンチレータの開閉にも巡回していたな。 >>636
小田急辺りでも、 末端に近い方は、 車掌が回って閉めていましたね 。
乗客の多い所は 乗客が閉めてくれるけれども 、そうでないところは車掌が閉めないとシートが水濡れになってしまう。 日中ど閑散時間ね
10両編成なんかどうしていたか知らん >>639
40年ほど前、そういうのが首都圏の某私鉄で居眠りしながら改札やっていた。 東武みたいにハサミ省略、そのまま通れなんて会社もあったな >>628 >>629
ピンクと黄色が交互で計4種類(ピンクの方が在任期間が長め)
モグタン(P)1978.5-1984.3
↓
ロクベエ(Y)1984.4-1986.3
↓
ナルタン(P)1986.4-1989.1
↓
ゴン左衛門(Y)1989.2-1991.4
ttp://mogbee.web. .com/series.html
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BE%E3%82%93%E3%81%8C%E3%81%AF%E3%81%98%E3%82%81%E3%81%A6%E7%89%A9%E8%AA%9E >>639 パンチパーマ見なくなったな。美容室の頭に被せるカプセルのようなパーマ用機械も。 例年、今頃の時期になると?
皆で決まって「総選挙!」とか言ってバカ騒ぎしてた
握手会商法集団ネットワーク 駅の多目的トイレにウンコ付きの女性用のパンツが置いてあったんだが、女性でも漏らす人多いのかな? >>650
そりゃ今はコロナもあるから自粛せざるを得ないけど、だいぶ前から「いやそういうの
どうでもいいから」って目線で見られていたな。
晩年なんか視聴率が出川の充電バイク旅にまで抜かされていたしw 少しでもヒット曲があるとミリオンセラーは当たり前、ダブルミリオンだってあった
CDバブルの90年代。
AKBだって握手会商法やったって全然売れない。
もっとも歌番組の時代だったから美化されているが、80年代のアイドルの時代は
俗に「レコード不況」といわれた。あの時代は売れても20万枚程度。 >>656
誰の糞漏らしパンツかわからなかいから、そのままにしておいた
BBAのかもしれないし、男が穿いてた可能性もなくはない >>641
昭和50年代の田園都市線でまともに入口で改札やっていたのは二子玉川園、溝の口、
鷺沼、あざみ野、青葉台、長津田くらいだった。
たまプラーザでも入鋏省略だった。 >>660
昭和40年の 中頃まで うちの祖父は 二子玉川でフリーパスだった。
正確に言うと ヨッ!とか 片手を上げて 挨拶はしていた 田園都市線っていうと8500のイメージだが、5000や3000の緑のも走ってたみたいだね キセル等の不正乗車を寸時に見破り、客の腕をつかむ、すご腕の改札員。 >>661
その頃、自分は上野毛に住んでいた。
砧線廃止まで二子玉川園で降りる時、砧線乗車時、下車時に改札員に切符をみせて通る
システムだった。
それを利用して、珍しい切符で乗車した時は上野毛で降りずに、二子玉川園で降りて
切符を手に入れた。 >>665
玉電、砧線 の駅構内は遊び場でした
ヒューゲルがひっくり返る時の 火花が面白かったですね。
昭和40年代前半の 二子玉川なんて、 都内でも ど田舎でした。 ど田舎なんで 知り合いも多かった。665さんは、 知り合いか、 どっか接点のある人だと思う。 >>666
レス、ありがとうございます。
ぞんざいなレスを返してしまい、申し訳ありませんでした。
>玉電、砧線 の駅構内は遊び場でした
玉電の降車ホームがやたら長かったのと日中側線に砧線の増結用が一両昼寝していた
のを覚えています。
玉電は朝のラッシュ時続行運転でも行われていたのでしょうか。
>昭和40年代前半の 二子玉川なんて、 都内でも ど田舎でした。
高島屋が出来る前、高いビルは富士観会館しかありませんでした。
砧線に乗ると、玉川線と別れて、連れ込み旅館山崎や木材店の合間を縫って、
国道246号を横切り中耕地、両側に商店街の小さな踏切を渡り、右側に社宅
や公団住宅を眺めると、その先は吉沢、そして野川の鉄橋を超えて砧本村
まで一面の田園地帯でした。
続く 二子玉川園駅を降りて、東側は遊園地へ通じる道があり、食堂や商店がそれなりに
ありましたが、西側は昔東急ストアや現在ケンタッキー等がある辺りは全て空き地
でした。
246号線沿いに土建屋が有った記憶がありますが、富士(みずほ)銀行は当時から
ありました。
対面の高島屋本館も空き地で、広い敷地で子供たちがが野球やサッカーをしていま
した。
現在、渋谷や玉川病院から出て来るバスが泊まる二子玉川バス停には渋谷から出て
きた溝の口行き、鷺沼行きや長津田行きのバスが出ていました。
>665さんは、 知り合いか、 どっか接点のある人だと思う。
二子橋の併用軌道、つくし野駅開業等も覚えていますし、こだま(151系)や
黄色い山手線(101系)のブリキのおもちゃ、だっこちゃんで遊んだ世代です。
昭和30年代後半から40年代前半と思います。
当時高い建物もなく、田園地帯で風通しも良く、風向きによってはどこからか、
真夜中に蒸気機関車の汽笛や走行音が聞こえてきました。
一番近いところで南武線も品鶴線も電化されていましたので、あれは何だった
のでしょうか。 貨物牽引は蒸気かディーゼル。
電車特急は東海道線とか超幹線くらい。 >>669
>貨物牽引は蒸気かディーゼル
南武線や品鶴線なら電気機関車だろ 品鶴線は蒸気牽引の貨物走ってたよ、D51・D52・C58とか。 >>667
砧線は残せたよね?
かつてのこどもの国線みたいに2両の7000で何とかならなかったかな? のりほとそれ用の投函ボックス
駅の給水ホースも減ったなぁ 「国鉄でまじめに40数年勤めたおじいちゃん」とか。
だいたい遠い親戚とか、知り合いの知り合いとか、町内の老人会の中に1人くらいはいたと思うんですけど、最近そう言うのを全く聞かない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています