懐かしの鉄道系ホームページ(HP)や掲示板(BBS)等
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近畿日本鉄道博物館
名古屋四線会掲示板
おんぷちゃんねる
インターネット総会屋 1990年代後半から2000年代前半にかけて、
「スカ線くらぶ」という個人サイトがあった。
横須賀線を中心として、直通先の総武線にも範囲を広げて
情報をやり取りした。
わからないことは「掲示板」で聞き、わかる人が答えた。
駅名しりとり専用の掲示板も別に用意されていて、知識の披露に盛り上がった。
しりとりを荒らす人には管理人が困り果てていて、
これがサイト閉鎖の原因の一つだったのかもしれない。 JR東日本の駅を主として流される発車メロディーを紹介する
個人サイト「駅音(えきおん)」。
録音した音を公開するほか、管理人が耳コピで楽譜化したものも載せていた。
それぞれの曲に管理人が勝手にタイトルを付けていたのだが、
正式なものとはもちろん異なっていた。
管理人が「せせらぎ」と呼んだものは、「ソソラソドソミソ〜」ではなく、
「ミレ♯シソ♯、ソ♯シレ♯ミレ♯シソ♯」と演奏する
「JR-SH3-1」のほうだった。 「外房線を良くする会」。
主にダイヤについてこういう点が使いづらいといった不満が
掲示板で盛んに寄せられた。
車両の分類の何々系とか、列車番号の何々Mといった、
鉄ヲタと業界人にしかわからない専門用語を極力使わず、
「○駅○時の上り快速」といったように一般人にわかる表記が推奨されていた。
あるダイヤ改正で、夕方の外房線・総武線直通の快速が1本削られた。
なぜ運行されなくなったのか、掲示板利用者の1人がJRに問い合わせて、
その結果が載せられた。
「新型車両(E217系のこと)の導入に合わせて、乗務員の訓練に人手が必要なため、
夕方の千葉〜津田沼で1本減便しなければならなくなった。
乗客数を調査したところ、外房線直通の当該列車が一番すいていた。
だからそれを削った。」
掲示板を見た人たちからはJRに対する不満がたらたら。
「だからといって千葉以南も巻き添えで減便するの?」
「外房線直通は調査対象から外しとけ。」
これが、あのサイトで一番盛り上がった話題だと思う。 >>13
朝のラッシュアワーの鎌取駅で発生する積み残しも話題になった。
当時(2000年代前半)は3ドアと4ドアが混在していたが、
今は4ドアに統一されて、スムーズな乗り降りも大量詰め込みも
可能になって、だいぶ改善された。 >>7
俺が見かけた、「スカ線くらぶ」における、駅名しりとり掲示板の荒らし方
● 駅名には路線名を併記する必要があるが、路線名がまるでわざとであるかのように間違っている。
● 「ん」で終わる駅のほか、「ら」・「る」・「れ」で終わる駅も禁止だったが、
それを投稿した人がいる。
● 「@@@@@@@@@@@@@@」のように、駅名とは無関係の文字列を投稿する。
● 「氏ね氏ね氏ね氏ね○○○○(管理人名)逝ってよし!」と、人の悪口を書く。
● 「関東の駅でないとダメ」と勝手にルールを作り出す利用者が現れ、
特に関西の駅を答えた人に対する中傷が相次いだ。
管理人は使える駅名に地域的制約を設けていないとサイト内で明言したが、混乱は続いた。 「とらえもん鉄道管理局」
当時現役だった、国府津の113系や東急8000系ネタに詳しかった。
でも管理人、亡くなったんだよな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています