青函連絡船7便

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 20:35:15.04

語りましょう

前スレ
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1500939117/

**回想774列車** · 2019/08/04(日) 14:50:40.82

だいぶ前のＲＦかＲＪ誌に青函切符コレクション記事があったな。
アンコール最終日の臨3便船内で切符を購入して「函館到着間近だったからこれが羊蹄丸最後の発行だろう」とあった。
反対に十和田丸最後の切符を買ったのは誰だろうな。

**回想774列車** · 2019/08/05(月) 10:47:22.68

浦賀で造った青函連絡船もあるんだっけ？
今、それがわかる石碑とか案内板戸かあるのかな？

**回想774列車** · 2019/08/10(土) 23:58:05.16

千葉県勝浦市で第九青函丸の講演会があるそうな
https://www.city.katsuura.lg.jp/forms/info/info_print.aspx?info_id=34160

**回想774列車** · 2019/08/11(日) 14:00:46.30

沿岸だからさすがに引き揚げたのかな。

**回想774列車** · 2019/08/17(土) 22:40:17.72

>>32
松前丸ジャマイカ
機器の動作訓練で浦賀に通ったっての読んだ希ガス

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 12:51:51.58

十和田丸(２代目)が住重浦賀かと。

**回想774列車** · 2019/08/18(日) 14:24:40.79

浦賀
1946年以後
北見丸型全2隻
洞爺丸型摩周丸
檜山丸型空知丸
津軽丸型津軽丸・十和田丸

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 06:57:08.67

浦賀っていっても、浦賀と川間の２カ所があるぞ。
連絡船は両方で建造されている

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 07:39:45.86

>>38
知ってるなら該当船の建造場所を示せば？

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 20:30:16.79

【鉄道】青函トンネルの貨物列車全面撤退を断念　北海道新幹線の高速化に課題を残す…国交省
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566271850/994
994 名無しさん＠１周年 2019/08/21 23:23:40.30 ID:r1SrQGim0
>> 981
どちらとも正しい
定期最終日までは車両を積んで航行した
3.13　青森1岸0730発　23便（八甲田丸）
　控車20両（最後は桟橋から手押し）

3.13　函館1岸0240発　170便（八甲田丸）
　コキ50000×17両

3.13　青森1岸0005発　101便（桧山丸）
　コキ50000×16両
　コキ60000×1両

ただし、それ以降は車両を搭載していない
また、博覧会用として9月まで臨時運航した2隻も同様

**回想774列車** · 2019/08/23(金) 22:04:52.04

もう見られないスレだが、ナンセンスというか本末転倒というか。
路面が傷むからって高速道路からトラックを追い出すかっての。

**回想774列車** · 2019/08/27(火) 06:27:00.85

池上彰の大ニュースSPの洞爺丸再現ドラマ、お粗末

**回想774列車** · 2019/08/30(金) 15:34:37.52

>>42
同意。
沈没原因は、運悪く漂砂にキールが引っかかって、横風にあおられて
横転したためということを伝えてほしかった。

**回想774列車** · 2019/08/30(金) 21:44:56.12

池上がやってる段階で見ねぇ

**回想774列車** · 2019/09/07(土) 21:13:17.14

五青函が空襲で沈んだとか言ってなかった？

**一方通行+** ◆BotW5v0x3A · 2019/09/08(日) 07:56:40.31

>>45
知っている。

以前、図書館の本で読んで知った。
やはり、戦争に関する話は図書館の本を読んで知るのが一番。

**一方通行+** ◆BotW5v0x3A · 2019/09/08(日) 08:05:29.55

片肺航行

エンジンが2つ以上ある船舶にて、片方のエンジンだけで航行すること。
そのままだと、船が曲がって進むため、舵を上手く使ってコントロールする。

当然ながら、航海性能は大幅に低下し、洞爺丸では片肺になると、10ノットを出すのが精一杯になる。

舵が利かなくなり、上から見ると、大きく円を描くようにして走る第四青函丸。

**回想774列車** · 2019/09/10(火) 20:23:44.34

小学生のころお爺ちゃんの船員さんと仲良くなったらその船員さんが
「俺の孫だから」とうそをついて操舵室に入れてくれたのが忘れられない

**回想774列車** · 2019/09/10(火) 22:56:39.51

その船員さんの子供サービスの常套手段かもな

**回想774列車** · 2019/09/11(水) 09:25:50.02

小学生のとき、神田の交通博物館で青函連絡船の船内で迷子になって船内を探検する映画を観た記憶がある
今の大宮の鉄道博物館は映画設備ないんだよね？

**回想774列車** · 2019/09/11(水) 15:05:58.14

じゃ自分も小学生の時の話
青森の叔母さんが函館に帰る自分に「船で読む本」として
学研ジュニアチャンピオンコース「あの事件を追え」を買ってくれた
その中の「洞爺丸沈没」のあまりの迫力と怖さに
八甲田丸の中で震えて泣いたっけ…

**回想774列車** · 2019/09/12(木) 20:18:46.66

>>50
一応北館の一番奥にあるが普段は子供向けのビコムDVDみたいなのばかり流してる

ただ時々記録映画を流したりもしてるらしく、今度の週末からは特別展に合わせて
「あさかぜの食堂車で働くスタッフ」のドキュメンタリー映像を流すそうだ
（PDF注意、6頁目）
http://www.railway-museum.jp/press/pdf/20190828_1.pdf

**回想774列車** · 2019/09/15(日) 05:31:46.23

坂本幸四郎著｢青函連絡船｣をお薦めする。

**回想774列車** · 2019/09/17(火) 03:53:56.12

海峡ラーメンは食べてみたけど美味しくなかった。
ちょっとワカメを入れすぎのような。
風呂にも入ったが威張れるほどの風呂じゃなかったよ。

**回想774列車** · 2019/09/17(火) 20:44:38.74

>>54
どこの風呂でしたか？

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 06:55:09.18

風呂…？

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 23:12:11.88

旧船だったらいざ知らず、津軽丸以降は風呂だったら、士官浴室１カ所と部員浴室２カ所の計３カ所しかないよね。

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 21:54:06.37

そう言えば、シャワーのお湯が臭かったな

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 22:33:34.09

>>58
そんなことはない。
青函連絡船のシャワーには何度もお世話になった。
タイル張りの殺風景な区画だったが、当時は列車にはシャワーはなく、
青函連絡船のシャワーは乗り鉄にはありがたい設備だった。

**回想774列車** · 2019/09/22(日) 21:31:48.03

シャワーのお湯の水は、元をたどるとギャレーなどと同じ清水タンクから来ているから、臭いということはないと思う。
函館で積むので、函館の水道水。

**回想774列車** · 2019/09/22(日) 22:46:32.22

シャワールーム自体の匂いとか

**回想774列車** · 2019/09/26(木) 19:06:45.50

サカナ臭いような感じだったな

**回想774列車** · 2019/09/29(日) 15:33:15.93

>>61
俺が使ったときは、木製のすのこがあったから、そのにおいかも？

**回想774列車** · 2019/10/08(火) 18:54:12.15

まあ、青函連絡船に高級な風呂を求めたことはなかったよ

**回想774列車** · 2019/10/12(土) 01:13:31.24

台風来てるけど青函連絡船は普段どおりに運航するのかな？

**回想774列車** · 2019/10/12(土) 14:03:05.86

他の交通機関が止まるのに動くかもという発想は
なぜでしょうか。

**回想774列車** · 2019/10/24(木) 13:49:52.58

海峡ラーメンは、当時の東京の巷のラーメンに比べれば旨かったかも知れんが、これから北海道帰る人間にとっては、特筆すべきはない味だった。
故に函館も桑園も程なく閉店しちゃった。

**回想774列車** · 2019/10/26(土) 16:23:33.83

東京の巷のラーメンよりは絶対うまかった

**回想774列車** · 2019/10/26(土) 22:39:09.78

2日に鉄博で連絡船の講演会があるんだな

**回想774列車** · 2019/12/11(水) 02:54:52.88

先週ＢＳで放映された「居酒屋兆治」の録画を見たが、
背景の函館港や津軽海峡にキチンと連絡船が出ていて感動。

造船所のシーンでは背景を通過したのが「檜山丸」と確認できたが、
その他のシーンは船の特定にまでは至らなかった。

**回想774列車** · 2019/12/30(月) 15:05:21.30

連絡船のトイレも海に垂れ流し式だったの？

**回想774列車** · 2019/12/31(火) 22:18:50.67

平成という時代を通り過ぎても、「津軽海峡・冬景色」という歌で青函連絡船は語り継がれ続けている。
令和が終わる時、北斗星やらトワイライトエクスプレスの存在を覚えている鉄ヲタ以外の人はいるだろうか？

そんなことを、紅白歌合戦合石川さゆりの歌声を聞きながら感じてしまった。

連絡船ファンの皆さん、良いお年を！

**回想774列車** · 2020/01/01(水) 22:30:32.36

>>71
第三補機室にし尿処理装置があって、それで処理していたはず。

**回想774列車** · 2020/01/02(木) 11:03:44.70

陸上は垂れ流しで海上は処理か。
そこは逆じゃね？と思う。

**回想774列車** · 2020/01/02(木) 21:46:48.48

>>74
外航船なら洋上投棄じゃないかなあ。
横浜大桟橋に何台ものバキュームカーなんて見たことないし。

**回想774列車** · 2020/01/06(月) 12:19:41.25

青函連絡船のあった昭和は実にいい時代だった・・・・・・・

**回想774列車** · 2020/01/06(月) 23:07:57.15

携帯電話はないし
給料は手渡しだし
便所は和洋以前にくみ取り式だし

**回想774列車** · 2020/01/07(火) 00:07:35.72

今じゃ考えられないような、怖い事件多かった気がする

**回想774列車** · 2020/01/07(火) 00:35:13.47

オレはガラガラのグリーン席でシャワー浴びたあと爆睡してたな
うまく行くと二席占領できたからな

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 00:05:19.08

昼間の乗船でも寝台は利用できたの？

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 02:56:13.73

できたよ。

**回想774列車** · 2020/01/10(金) 22:25:31.85

爆睡する人もいて起きたらまた戻っていたこともあるんだろうね

**回想774列車** · 2020/01/11(土) 13:32:39.82

通勤電車じゃねえんだ、アホか。

**回想774列車** · 2020/01/12(日) 00:00:38.49

乗務員が起こしに来るよね

**回想774列車** · 2020/01/12(日) 12:03:39.84

青函連絡船の寝台は列車の寝台と違ってよく寝れたし、料金も安めの
設定（1978年10月2000円・1988年2400円）だったので深夜便で2回ほど
利用した事があったけど約4時間の利用時間が短すぎてちょっと残念。

**回想774列車** · 2020/01/12(日) 16:22:25.39

ゆうづるの若番は早朝に連着だったから、二度寝に使った人も多そうだな。

**回想774列車** · 2020/01/16(木) 22:47:13.87

青函連絡船の通常は出港のどれくらい前から客扱いしていたんだろう？
列車からの接続以外の乗客もいただろう

**回想774列車** · 2020/01/16(木) 23:30:52.53

だいたい出航20分前
夜行便となる1・2便（と追加の11・112便）は特急乗継客優先
繁忙期の急行・快速・普通乗継客はほぼ2時台に出る151・158便へ回された

**回想774列車** · 2020/01/17(金) 00:44:45.58

>>88
揚げ足取るつもりはないが、✕112→○12便ね。
晩年は深夜便の甲便の便名は11→101便、12→102便になっていた。

**回想774列車** · 2020/01/17(金) 00:53:50.45

>>88
S53.8、急行「しらゆき」から青函連絡船に乗り継いだが、
何とか1便？に乗ることが出来た。
乗り損ねたら札幌の集合時間に間に合わなかった。
（函館で気動車「ニセコ」に乗り継ぐため）
以前書いた話ですまん。

**回想774列車** · 2020/01/18(土) 00:30:03.72

>>90
S53だと、まだ連絡船のお客がいっぱいいて、深夜便は混雑していた頃でしょうね？

**回想774列車** · 2020/01/18(土) 00:55:32.30

>>91
そりゃすごかったです。
はつかり、白鳥、みちのく、3本からの客を受けることもあり、
特急からの優先客がぞろぞろとロープ柵の向こう側を行く姿を見て、
「しらゆき」は北海道連絡の列車じゃなかったんだ、と認識しました。

まあざっとの計算で、3列車×650で約2,000人になりますか。

**回想774列車** · 2020/01/20(月) 10:05:16.73

船での宿泊は移動しながら目的地に行けるし、自分にとっては快適で安いし、
欠点は見当たらなかった。

**回想774列車** · 2020/01/20(月) 20:37:06.71

ガブられなければね。

**回想774列車** · 2020/01/23(木) 20:47:23.51

揺れたら
揺れを楽しめるから問題なっしんぐ

**回想774列車** · 2020/01/27(月) 18:16:37.15

大型船はうねらない限り揺れないんじゃないの？

**回想774列車** · 2020/01/27(月) 19:26:32.46

凪いでてもゆらーり揺れるよ

**回想774列車** · 2020/01/27(月) 23:30:09.61

スタビなければ、うねり１なくてもそこそこ揺れるよ。

**回想774列車** · 2020/01/28(火) 21:47:03.24

揺れには弱いです
酔います

**回想774列車** · 2020/01/28(火) 21:48:39.37

酔い止め体操

**回想774列車** · 2020/01/30(木) 01:19:28.48

青函連絡船の「うねり」の等級って１、３、６しかなかった？
当時、「波６、うねり６」とかよく耳にした。

**回想774列車** · 2020/01/30(木) 03:14:16.94

寝台車やグリーン指定席は寝てたからかもしれないけど、あまり感じなかったな
食堂は作る人も食べる人も大変だったんだろうな

**回想774列車** · 2020/01/31(金) 09:54:37.15

摩周丸ドック入りするんだな

**回想774列車** · 2020/01/31(金) 10:19:14.57

>>101
風浪うねり共に0～9まであるのは知っていましたが、調べてみたらうねりはこんな区分もあるそうなので代表的に1,3,6を使ったのではないでしょうか

https://www.kaiho.mlit.go.jp/10kanku/aburatsu/mics/05.kaijouhoandayori/uminohitokuchi/nami-uneri/nami-uneri.htm

**回想774列車** · 2020/01/31(金) 12:24:58.84

>>103
１７年ぶりくらいか。
地の利がありますな。

**回想774列車** · 2020/02/02(日) 21:40:43.29

津軽海峡では外洋のような波長の長いうねりはないので、うねりの階級は１、３、６ですね。

**回想774列車** · 2020/02/03(月) 01:23:49.72

https://i.imgur.com/iAOnPAi.jpg

**回想774列車** · 2020/02/06(木) 09:52:54.07

アベノバカサポうぜぇ

**回想774列車** · 2020/02/07(金) 22:43:22.07

Jim～ペンタゴン～安倍の支配下だからねえ
さて、鮭弁当でも桟敷で食おう

**回想774列車** · 2020/02/08(土) 06:16:55.95

>>109
お前に定期便が満員で貨物改造船にまわされて
海峡ラーメンが食べられないでいる俺の気持ちはわかるまい

**回想774列車** · 2020/02/09(日) 09:45:11.68

青函連絡船の職員って、国労だった？動労だった？

**回想774列車** · 2020/02/09(日) 16:53:53.96

船の売店で売ってたねぶたの写真の缶の水あめ
あとよくわからない焼きリンゴ、絶対食べきれないで持て余したっけ
も一度食いたいなぁ

**回想774列車** · 2020/02/09(日) 17:16:14.19

>>103
よく金があったなあ

でもお化粧直しが終わったら、また見に行こうかな。

**回想774列車** · 2020/02/09(日) 21:41:49.30

>>111
国労か鉄労
動労はない

**回想774列車** · 2020/02/10(月) 01:38:15.63

海峡ラーメンは長旅の移動の疲れが激しく、食べれる時は食べたが、疲れている時はその気力もなかったな
それほどうまいものでも無かったし

**回想774列車** · 2020/02/10(月) 19:56:49.71

>>112
あの垢抜けない商品のラインナップ、あの売店の雰囲気こそ「ザ・昭和」だよなあ
自分は函館の叔母が一緒に乗船して、よく南部せんべいを持たされたっけ
現代でも、青森駅の1階土産物売り場なんか近い感じを醸し出してる、つっても急行はまなす廃止以降は訪れてないんだが
一方函館駅の方は、ずいぶん洗練されてしまったな

**回想774列車** · 2020/02/11(火) 13:05:28.63

>>113
早くも動画が上がったがドック入りしたね。
タグ４台で動かしてたが、陸上から右舷側が見えると往時の出航風景みたい。

**回想774列車** · 2020/02/11(火) 16:57:56.85

摩周はエンジン下ろしてるから法令上艀扱いだと聞いた

**回想774列車** · 2020/02/12(水) 09:42:52.90

>>118
エンジンは積んだままだよ

**回想774列車** · 2020/02/13(木) 20:17:43.69

>>119
今でもエンジンかかるの？

**回想774列車** · 2020/02/13(木) 21:54:30.61

>>120
絶対にかからない。
船としては、完全に死んでいる。

**回想774列車** · 2020/02/13(木) 23:34:26.57

座敷は雑魚寝だけど疲れは取れず睡眠不足だったなあ
みんなどうだった？

**回想774列車** · 2020/02/14(金) 02:57:34.07

それでも、夜行列車の椅子で寝るよりは良かったと思う。

**回想774列車** · 2020/02/14(金) 19:42:55.13

そういえばダイヤモンドプリンセス号のトイレはタンク式なのかね？
青函連絡船も海峡汚さないためにタンク式だったけど

**回想774列車** · 2020/02/15(土) 04:56:52.40

>>124
し尿はタンク式じゃないよ。
処理して排出。

**回想774列車** · 2020/02/15(土) 05:29:07.55

>>124
汚水処理と真水精製の為に外海に航海してる

**回想774列車** · 2020/02/15(土) 17:15:48.68

>>116
南部せんべい！！堅かったなぁ
ピーナツ入りのとかもあったっけ
売店が閉められるともうそろそろ着くのか～って寂しくなった

**回想774列車** · 2020/02/15(土) 20:19:11.50

青函連絡船は、法改正されるまではし尿はたれ流しだった。
改正後は、第三補機室にし尿処理装置を搭載し、処理して放流。
タンク式だったことは一度もない。

**回想774列車** · 2020/02/15(土) 20:44:04.12

>>127
今だと同じ味で厚さ1/3の「薄くち」ってのがあってだな、とうとう部分入れ歯になっちまった自分でもバリバリいける
あー、厚いのでもビビらずに食えたあの頃に戻りてぇw

**回想774列車** · 2020/02/16(日) 19:44:49.92

>>129
水あめがはさまったやつ食べにくかったなぁ

**猫娘+** ◆BotWa53rWA · 2020/02/22(土) 12:49:06.57

>>120
猫娘
「丹念に整備しなくちゃ、再始動は不可能よ。
勝鬨橋の再稼働と同様の手間がかかるわ。

勝鬨橋の可動橋は、当時のデータによると、約70秒で全開になった。」