平成のうちに廃車になった平成生まれの車両

1回想774列車2019/04/11(木) 20:43:40.80ID:e2BNnJbn
ここでは、スレタイ通り、平成になって新造されたのに、平成のうちに廃車になった車両について語りましょう。

51回想774列車2019/05/01(水) 08:10:35.89ID:02HTkA1j
熊本地震で脱線した新幹線800系
教習用?で2両だけ残してある

52回想774列車2019/05/01(水) 09:25:06.15ID:9yfP1cca
JR 四国2000系や8000系にも、何両か廃車が出た。2000系には、土佐くろしお鉄道の事故によるものもある。
阿佐海岸鉄道 ASA201 は、事故で廃車。

53回想774列車2019/05/01(水) 13:11:16.77ID:oXmjuvzN
719系も平成に登場して、大半が平成のうちに廃車になったな。
台車は昭和製のものだが。

54回想774列車2019/05/01(水) 13:59:14.99ID:cf7NKm8q
>>52
猛スピードで宿毛駅に突入して車止めに激突 破壊してあわや駅の壁ぶち抜きかけたやつか。

55回想774列車2019/05/02(木) 22:58:14.69ID:FCTuPxgx
東京メトロ06系
JR東E331系

56回想774列車2019/05/03(金) 08:53:11.48ID:8Txp3qiT
都営新宿線は10-000の増結車を捨てるのが勿体ないからと先頭車だけ新造したのに、その先頭車ごと廃車になっちゃったな
これなら実際の新造先頭車の分だけ開業時の先頭車を残して、中間車を増結車に統一した方が良かったような・・

>>55
06系なんか作らず6136Fを増備で良かったんだよ(207-900は仕方ないにしても)
同様に田園都市線も2000を作らずその分を8500増備の方が良かった気がする
その時代では都営新宿線で千代田線6000と同時期の10-000を1997年まで作っていて、京王も東急8500と同時期の6000を90年代まで作っていたんだから

57回想774列車2019/05/03(金) 10:07:52.77ID:YXun5OFI
>>56
6135Fは有楽町線の7133・7134Fと同時期に作っていた。仮に小田急やJR東日本に肩代わりして
いたら製造途中で取り止めて有楽町線の7135Fにすることもできた。
しかも副都心線対応やらずに廃車しちゃった。

58回想774列車2019/05/03(金) 10:45:16.05ID:svoR9tXX
E954形 Fastech 360 S
E955形 Fastech 360 Z

59回想774列車2019/05/03(金) 12:56:50.79ID:y2/lXGIQ
>>56
06は同時期に07も出すから仕様を極力合わせたのでしょ。

60回想774列車2019/05/03(金) 19:25:49.60ID:8Txp3qiT
>>25
ほんと田園都市線の6ドアは何だったのかね・・
バブル期に導入されたワケでもなかったし・・

61回想774列車2019/05/03(金) 21:24:01.37ID:kTSsHSGY
結局6ドア導入してもあまり効果はなかったからな

62回想774列車2019/05/03(金) 21:42:58.44ID:YXun5OFI
元々スリランカ人の乗った車に幸手で激突した修理目的だっけ。

63回想774列車2019/05/04(土) 10:03:37.26ID:20NQ0bAs
家庭教師でトライZ

64回想774列車2019/05/04(土) 16:02:05.08ID:dE396Thh
試験車は終了したら処分される運命だから、短命は必然
先行車などとは事情が違う

65回想774列車2019/05/04(土) 16:38:02.23ID:EYQwMFEG
西武新2000のVVVF車はギクシャクが酷すぎて早期廃車になったとも言われてるが
なら編成全車をVVVFに改造とか
9000はVVVFの完全新造車(6000の鋼製車版)として導入し新2000のVVVF車も9000に編入とかは考えなかったのかね?

南武線も209を2本だけ導入ではなく、その分205増備の方が良かったような気がする
205が編成単位で作れない事情もあったろうが・・

66回想774列車2019/05/04(土) 19:00:16.04ID:MQ3hQMIB
>>64
U@tech「」

67回想774列車2019/05/04(土) 19:01:42.82ID:MQ3hQMIB
681-1000
車籍上はわずかに令和を生きることになったが、実質平成で運用終了

68回想774列車2019/05/05(日) 11:00:54.65ID:YZzOEueA
>>17
関西はJRですら私鉄各社の古参車と同レベルの車両(昭和30〜40年代製の非回生抵抗制御車)が数年前まで大量に走ってたぐらいだからな

69回想774列車2019/05/05(日) 19:55:02.88ID:uwn6/8uy
都営大江戸線の初期車
ゆりかもめの初期車
横浜シーサイドラインの初期車

70回想774列車2019/05/05(日) 20:07:36.06ID:msDagkp1
>>69
シーサイドライン1000型は開業(営業開始)こそ1989年だが、落成は1988年だから平成製造ではない。

71回想774列車2019/05/05(日) 20:36:55.69ID:YZzOEueA
東急2000系中間車15両
特に2001Fは中間車が全て廃車になってしまった

72回想774列車2019/05/06(月) 09:15:18.93ID:RhnzYis6
都営12-000のGTO車が廃車になったのは大阪メトロ70が更新されて現役なのとは対照的だが
これは京都市営10の最終増備車が更新されて現役とは対照的に都営10-000の最終増備車が廃車になり
京阪8000が更新されて現役とは対照的に西鉄8000が廃車になったのも同じである

要するに、関西は"他所では廃車されるようなもの"を意地でも更新して使う法則があるんだな

73回想774列車2019/05/06(月) 10:04:12.33ID:6ztr5uPP
>>56
10-300R形先頭車は車体部分が10-300形1次車と同じになっただけで、それ以外は10-000形と共通だったから、
最初から編成ごと廃車が前提だったが、それが故障を機に前倒しされたと思われる。
(ドアエンジン・ドアチャイム・自動放送等も10-000形と同じ)

74回想774列車2019/05/06(月) 16:41:18.50ID:Q31+DsC5
>>55
06系は電気系統のトラブルで使用できなくなっていたから仕方ない。
東武20000系の編成ごと廃車になった2本のうち1本も似たようなトラブルで使用できなくなり、そのまま廃車。

75回想774列車2019/05/06(月) 17:51:49.84ID:/bAOTxjK
>>40
昭和といっても長いからな。
戦前戦中に生まれた車両は昭和のうちにほとんどが廃車になってる。
昭和のうちに廃車になった昭和50年代生まれの車両となるとレアケースだけどな。

76回想774列車2019/05/06(月) 22:41:37.56ID:nk2K0WlT
>>74
それ6135Fだろ
06系はただの車検切れとクーラーの生産停止によるもの

77回想774列車2019/05/09(木) 19:14:24.63ID:zCAkrtSy
107系後期型

機器は昭和だけど

78回想774列車2019/05/10(金) 15:54:46.67ID:V7/+02l2
>>76
最後の半年間は綾瀬で休車してたから、故障で廃車になったのは間違いない。

79回想774列車2019/05/11(土) 04:02:05.47ID:Q/7yuB4F
昭和64年に製造されて平成31年に廃車の車両はあったっけ?

80回想774列車2019/05/11(土) 05:02:34.02ID:YPsFHxgv
昭和64年なんて正月を含めた一週間しかないんだから、
その間に落成した鉄道車両なんかあるはずない。
「昭和64年製造」の銘板をつけた車両ならあったが。

81回想774列車2019/05/12(日) 13:48:53.50ID:Zm7nFV+p
>>80 車両の製造年は年度でなく暦年で表示しているのか?

82回想774列車2019/05/12(日) 13:54:15.00ID:Zm7nFV+p
そもそも、どの時点を以て製造年月日としているのだろうか?メーカーから契約上の引き渡しをした時か、官庁への届出をした時か、実際に鉄道会社の路線に入った時か?

83回想774列車2019/05/12(日) 18:26:12.33ID:rySFSTA8
>>82
>メーカーから契約上の引き渡しをした時
試運転で不合格になると受け取り拒否になるので、
>>80氏の言う通り1月7日落成などありえない。

84 【九電 90.8 %】 2019/05/12(日) 18:28:55.15ID:rySFSTA8
>>81 暦年

85回想774列車2019/05/23(木) 18:37:59.00ID:usuhWYc1
>>16
相鉄8007Fは相模大塚で保線車両に衝突。
京急1701Fは田浦〜安針塚のトンネル内で脱線。
前者は1両の前面が破損しただけだったが、修理より新車への置き換えの方が安上がりと判断されたため全車解体。
後者は総合車両に入場したが、総合車両がアルミ製の通勤型を作っていなかったために修理を断念し解体されたものと思われる。
JR東日本の205でも仙石線の東日本大震災で被災した車両が修理予定で総合車両に入場したが、こちらも修理を断念し解体された。

86回想774列車2019/05/24(金) 17:19:39.12ID:oSG8JH+Q
それらはいずれも耐用年数が過ぎてるから廃車しただけだよ
ちなみに相鉄のは事故後すぐには廃車しなかった
1年放置してからの廃車
すぐに廃車すると1年分の未償却分の費用が特別損失として計上されてしまうため
その間に他の8000系が車両故障で使用不可になった時の代替も兼ねていた

87 【末吉】 2019/06/01(土) 23:05:10.39ID:yWMTQANu
285系
檢測車に改造すら中止してさっさと廃車

88回想774列車2019/06/02(日) 08:18:33.78ID:/xqp+QiY
>>16 東急5155Fは妻面がすべて破損したため。
みなとみらい線Y516Fと京浜東北線ウラ177は無傷に見える車両でも見えない損傷があったと思われる。

89回想774列車2019/07/05(金) 02:49:59.56ID:T379Cyto
>>87
キハって書いてくれよー。
一瞬、サンライズってもう廃車だっけ?と思ったじゃん。

90回想774列車2019/07/12(金) 12:20:26.10ID:G6laUgUY
>>38
京成3100形 3152編成な悪寒

91回想774列車2019/07/12(金) 12:22:29.34ID:G6laUgUY
>>80
京成で今も残る3549〜3552
64-1 検査表記

92回想774列車2019/09/15(日) 12:22:15.85ID:5Go5rfQT
>>74
スペーシアを作る際の制御機の試作機的な意味合いがあった
東武の10080系はVVVFが死んで北春日部にほったらかされて
あのまま廃車かと思ったら50050の機器で復活の例もあったのに。
4両編成の異端車なので本線では他の100002連をくっつける他なく30000が入った際に
ポイされてもおかしくなかった。

93回想774列車2019/09/23(月) 23:23:04.00ID:FVIp86sD
キハ200-1007(JR九州)
1993年8・6豪雨災害被災車両
落成から9ヶ月で廃車

94回想774列車2019/11/06(水) 15:50:08.17ID:NRnu3sY3
北陸新幹線は令和まで生き延びた!

95回想774列車2019/12/16(月) 00:53:00.01ID:JSaraQWu
>>94
ありゃ山の神様を怒らせた天罰災害だ

96回想774列車2019/12/23(月) 21:11:08.37ID:D6GuwkGa
>>78
もし故障がなかったらホームドア付けるまで千代田線で活躍するか
東西線に転属していただろうな

97回想774列車2020/01/07(火) 18:48:45.12ID:0tF/aybM
トライZは?

98回想774列車2020/02/03(月) 01:32:28.06ID:MYuQ/YOU

99回想774列車2020/03/23(月) 14:49:07.64ID:xLyc8kAV
SLQ04

100100 【吉】 2020/04/01(水) 21:13:17.70ID:sJcxF1qa
100(σ´∀`)σ ゲッツ!!
100キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
100(・∀・)イイ!!

101回想774列車2020/05/25(月) 16:00:18.13ID:1Saukw8Q
BVVZR

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