平成のうちに廃車になった平成生まれの車両

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 20:43:40.80

ここでは、スレタイ通り、平成になって新造されたのに、平成のうちに廃車になった車両について語りましょう。

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 13:48:53.50

>>80 車両の製造年は年度でなく暦年で表示しているのか？

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 13:54:15.00

そもそも、どの時点を以て製造年月日としているのだろうか？メーカーから契約上の引き渡しをした時か、官庁への届出をした時か、実際に鉄道会社の路線に入った時か？

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 18:26:12.33

>>82
>メーカーから契約上の引き渡しをした時
試運転で不合格になると受け取り拒否になるので、
>>80氏の言う通り1月7日落成などありえない。

【九電 90.8 %】 · 2019/05/12(日) 18:28:55.15

>>81　暦年

**回想774列車** · 2019/05/23(木) 18:37:59.00

>>16
相鉄8007Fは相模大塚で保線車両に衝突。
京急1701Fは田浦～安針塚のトンネル内で脱線。
前者は1両の前面が破損しただけだったが、修理より新車への置き換えの方が安上がりと判断されたため全車解体。
後者は総合車両に入場したが、総合車両がアルミ製の通勤型を作っていなかったために修理を断念し解体されたものと思われる。
JR東日本の205でも仙石線の東日本大震災で被災した車両が修理予定で総合車両に入場したが、こちらも修理を断念し解体された。

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 17:19:39.12

それらはいずれも耐用年数が過ぎてるから廃車しただけだよ
ちなみに相鉄のは事故後すぐには廃車しなかった
1年放置してからの廃車
すぐに廃車すると1年分の未償却分の費用が特別損失として計上されてしまうため
その間に他の8000系が車両故障で使用不可になった時の代替も兼ねていた

【末吉】 · 2019/06/01(土) 23:05:10.39

285系
檢測車に改造すら中止してさっさと廃車

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 08:18:33.78

>>16 東急5155Fは妻面がすべて破損したため。
みなとみらい線Y516Fと京浜東北線ウラ177は無傷に見える車両でも見えない損傷があったと思われる。

**回想774列車** · 2019/07/05(金) 02:49:59.56

>>87
キハって書いてくれよー。
一瞬、サンライズってもう廃車だっけ？と思ったじゃん。

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 12:20:26.10

>>38
京成3100形 3152編成な悪寒

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 12:22:29.34

>>80
京成で今も残る3549～3552
64-1 検査表記

**回想774列車** · 2019/09/15(日) 12:22:15.85

>>74
スペーシアを作る際の制御機の試作機的な意味合いがあった
東武の10080系はVVVFが死んで北春日部にほったらかされて
あのまま廃車かと思ったら50050の機器で復活の例もあったのに。
4両編成の異端車なので本線では他の100002連をくっつける他なく30000が入った際に
ポイされてもおかしくなかった。

**回想774列車** · 2019/09/23(月) 23:23:04.00

キハ200-1007(JR九州)
1993年8･6豪雨災害被災車両
落成から9ヶ月で廃車

**回想774列車** · 2019/11/06(水) 15:50:08.17

北陸新幹線は令和まで生き延びた！

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 00:53:00.01

>>94
ありゃ山の神様を怒らせた天罰災害だ

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 21:11:08.37

>>78
もし故障がなかったらホームドア付けるまで千代田線で活躍するか
東西線に転属していただろうな

**回想774列車** · 2020/01/07(火) 18:48:45.12

トライZは？

**回想774列車** · 2020/02/03(月) 01:32:28.06

https://i.imgur.com/LkNzk9s.jpg

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:49:07.64

SLQ04

**１００** 【吉】 · 2020/04/01(水) 21:13:17.70

100（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 16:00:18.13

BVVZR

**回想774列車** · 2020/09/13(日) 20:11:21.71

車齢30年か…
やはり若い

**回想774列車** · 2020/09/14(月) 15:45:55.08

良スレ

**回想774列車** · 2020/10/01(木) 20:44:42.17

E351　E2N編成（あさま専用編成）

一方これらが置き換える対象だった189は令和まで車籍があった

**回想774列車** · 2020/10/10(土) 19:05:22.87

京成3600形3678編成うち6両
1989.7新造 2019.2廃車
京成AE100形
1990.5-1993.5新造 2010.8-2016.3廃車
北総7000形7200番台
1990.11新造 2006.3-2007.3廃車
北総9000形中間車末尾4・5
1990.11新造 2013.3-2017.3廃車
新京成8900方末尾4・5の中間T車
1993.9-1996.2新造 2014.9-12廃車

千葉県内の京成グループ電化鉄道車両だけで何と80両もいる。

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 09:51:33.78

車両政策が今一つということ？

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 23:09:34.27

20年でお釈迦にするとは気っ風が良いな

**回想774列車** · 2021/04/13(火) 06:18:37.49

>>107
使い方によるだろ

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 20:44:13.49

>>107
経年だけで見てる人が多いけど、実は電子機器が原因でシステムが新しい車両ほど簡単に長持ちできない
昔の抵抗制御車なら技術さえあれば長持ちできるが、電子機器は壊れたら現場で直せないので電子機器を使っている車両は機器更新するか思い切って解体するしかない
だが機器更新は手間がかかるので思い切って解体してしまうことが多いんだろう
(機器更新＝車体流用同然)

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 20:54:44.43

>>106
というより環境の変化が大きい
(作った当時は想定していなかった事態が起きたことが影響しているということ)

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 22:17:23.69

近江２２０形は吊り掛け車だから仕方ないと思う。
７００系（あかね号）も、と思ったけど、
ギリ令和まで走ったんだよね。

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 22:51:19.88

>>109
え、そうなんだ

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 21:32:13.71

近江220には新性能化の好機があったのだが…

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 03:24:10.55

>>113
ソースあるの？
あの小さな切継車体と床下でさらに新性能化改造とか手間かかる事するか？

**回想774列車** · 2021/09/17(金) 11:59:57.05

名鉄6750も新性能化を視野に入れていたとかなんとか

**回想774列車** · 2021/11/10(水) 13:49:03.52

371系

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 23:08:47.97

30年で廃車でも無駄遣いじゃないよね？

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 02:44:01.62

>>117
このスレでの短命は50年以下らしいわ

**回想774列車** · 2022/07/26(火) 18:41:00.41

機器流用なしでホンモノの新造車でこのスレに当たる型式はない？

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 15:48:00.84

昔　車体＜機器
今　車体＞機器

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 18:43:46.79

JR西日本も207系量産先行車の廃車により、僅か1編成だけとは言えついにJR西日本も事故以外で平成生まれの車両が編成単位で廃車になった例が発生したが、令和まで残っていたためにこのスレの対象にならないのが残念

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 08:40:58.11

俺の愛車

**回想774列車** · 2023/04/10(月) 04:50:30.00

いちにさん！

**回想774列車** · 2023/08/18(金) 23:25:55.18

傾向として京成が短命かな

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 00:42:14.08

最大で車齢31年だから
ありえないことはないだろうね

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 23:33:21.15

新車投入のサイクルが早まってくれるのは悪い話ではない

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 01:41:44.52

京成が短命？
そうなのか

**１２８** 【吉】 · 2024/01/16(火) 00:55:30.58

128(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
128ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
128(・∀・)ｲｲ!!

**回想774列車** · 2024/01/16(火) 16:56:34.99

>>127
AE100形(平成2年度〜平成27年度)

**回想774列車** · 2024/01/21(日) 18:43:46.13

短命すなわち資源の無駄遣いという感覚は間違い

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 21:45:16.15

>>98
グロ

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 21:49:06.01

>>121
つグランドひかり&300系

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 11:51:10.14

車が盗難にあったから一時抹消登録したんだけど、その車を乗ってる奴は窃盗以外に罪に問われるの？もし事故られたらこっちも賠償しないといけないの？

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 14:19:32.54

>>127
初代ＡＥももっと前の開運号も短命、アルミ車体に乗せ換えても
すぐ使わなくなったし

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 15:54:51.33

>>133　車が盗難され、その車で事故を起こされてしまったという場合、基本的にその事故の賠償責任は事故を起こした犯人が負うことになります。
ただし、盗まれた車の管理が適切ではなく容易に盗まれる状況にあった場合には、車の所有者も車の管理責任を問われ、事故に対する賠償責任を負う可能性もあります

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 17:03:38.12

>>130

だし、何をもって短命扱いにするのか自体、
時代によって感覚や概念がちがってるわな。

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 20:31:01.41

>>135
ありがとうございます！民事上の賠償責任は負う可能性はあるけど、刑事では特に問題にならないんですね。

**回想774列車** · 2024/01/24(水) 22:54:45.93

>>134
3400ってまだ走ってね？

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 21:06:09.99

西鉄8000系（1989～2017）かな？

**回想774列車** · 2024/02/23(金) 13:53:07.14

>>138
お前は読解力がなさすぎる
生きていくのが大変じゃね？