失敗作だった鉄道技術やサービスなど★6
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泉北3000系はリニューアルして使う予定だったが抵抗制御と言う事で置換えに。 >>246
というかセミステンレス(骨組は普通鋼)だったから、VVVF化を伴うリニューアルは費用対効果が悪かった。 >>247
抵抗制御車の延命をしたくなかったんでしょ。
車体は充分使えるが。
100系の車体は造りが雑と聞いた。
阪神8000系の2次車言う程手抜きの経済設計ではないが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています