失敗作だった鉄道技術やサービスなど★6

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 18:37:17.98

落ちてたので新たに立てました

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 18:53:14.97

(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 20:06:55.62

2時間を過ぎたものは消します

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 21:07:45.08

最近の例はJR四国2600系か
土讃線で空気浪費が問題になり量産化見送りで振り子が復活

**回想774列車** · 2019/04/09(火) 21:45:26.98

京阪中之島線

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 18:42:26.39

B個室寝台カルテット
「4人グループ」という条件を満たすのが難しいため利用率が低く
結局同一グループでボックス占領したときのみ扉を閉められるBコンパートが主流になった。

座席とベッドが別になるなど居住性は特筆すべきものがあったので残念。

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 00:09:19.12

14系さくらみずほのカルテットは
外観上は解放式と大差なかったからなあ
ロビーカーの富士はやぶさ、金帯あさかぜと比べても、編成構成上地味であった

例えば30年前のNゲージのEF66ブルトレの
入門セットでも
14系を差し置いて25系が目玉商品でしたね

実用性ではなくあくまで趣味人からみた注目度の話ですが。

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 15:45:15.96

＞落ちてたので
じゃねーよ
あまりにも過疎ってるから落ちるんだろ
需要が無いんだよ

クソスレ立てんな　死ね

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 20:39:35.02

失敗作だったスレッドなど

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 21:12:19.00

丸ノ内線
手の込んだ更新をしたのに結局新車へ置き換え

都営新宿線
増結車を捨てるのが勿体ないからと言ってわざわざ先頭車を新造したのに、数年後にその新造先頭車ごと廃車

209-2200
IGBT化したのに結局E233に置き換えられ廃車

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 22:29:04.96

>>10
半蔵門線8000もかなり改造したけど、結局新しいの入れるしな。

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 22:56:42.56

>>11
結局2003年の押上延伸・東武直通の際に増備した車両まで置き換えられそうな予感
都営新宿線は、2005年に編成単位で新製された車両も置き換えが予定されてるみたいだし