>>928
蒸気時代の給水や機関車交換の必要性から主要駅での長時間停車が普通にあってだな。
まあ新聞・郵便・荷物にも都合がいいし、弁当屋にも都合がよい。
まして夜行だから、電化でスピードアップしても起終点を有効時間に合わせるとどこかで時間潰さなきゃならんわけで。

あの短距離で夜行需要が旺盛だった中央夜行なんてまさにそれ。