軽便鉄道3
正確には三重県南部に住んでた人。
ブログからも性癖出しまくりでそれが元でお縄になった。 保存車スレより
31 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2019/03/11(月) 06:44:03.98 ID:67q/ooxA0
ちょっとお尋ねしたいんですが、ストリートビューを見ていて見つけたんですが
これ客車の車体に見える気がするんですが、いかがでしょうか。
若干何でも廃車体に見える脳の気があるんで、違うかもしれませんが・・・
http://goo.gl/maps/G3QUrGw7aH62
もし鉄道の車両だとするとどこの車両かわかりますでしょうか
昔はすぐ近くを羽幌線が走ってましたが、大きさからいって軽便?森林鉄道あたりでしょうか
場所は北海道羽幌の少し北、豊岬という所です 造作は木曽森林鉄道にあった客車に似ているが、明かり窓は秋田のものだな。
林鉄系だとは思うが、一般に道内の林鉄は洞爺丸台風の倒木処理で一気に廃止がすすんだというから、本州よりも消えるのが早かった筈なんだが。 100年前の日本の風景で、
https://www.demilked.com/old-photos-japan-1908-arnold-genthe/
の下から3つ目のナロー併用軌道はどこだろう
日光の神橋?のような気もするが、ルートが違うような気もするし、そもそもナロー時代はあった?
それとも1067mm? >>30
その画像をグーグル検索すると神橋との由。
日光軌道線ができる前は、細尾まで牛車軌道があったそうです。軌道はたぶんそれでしょう。
「日光の牛車軌道」でググってみてください。 尿漏れパットをおすすめします
10時までならもう一つお付けします ただいま北海道旅行中なのだが、
さっき、根室拓殖鉄道に乗ったというおばあちゃんに会った。
「昭和12年生まれ、歯舞出身」と言い出したので
「歯舞って、北方領土ですか?」と聞いたところ、
「いや、半島の先の方」と言うので、詳しく聞いたところ、
根室拓殖鉄道の終点の歯舞のことだった。
俺のガラケーに一枚だけ入ってた銀龍号の画像を見せたら「ああ、これこれ」。
「ともち」という途中駅があったことまで覚えてた。 >>43
貴重な証言ゲットだね!
オメ \(^^)/ 軽便の本を探していると丹沢新社という出版社が出てきますが
どういう素性なんでしょう 軽便鉄道だから、運賃も安かったなんてことはないのかな? 実物のバテロコだって買えるかも
High Efficiency Live Steam Locomotive On Stock
www.alibaba.com/product-detail/High-Efficiency-Live-Steam-Locomotive-On_60783133606.html
2.5ton electric locomotive for underground mining $5,000.00
www.alibaba.com/product-detail/2-5ton-electric-locomotive-for-underground_60840900650.html
Electric Diesel Locomotive for Wide Gauge Steel Rail $7,800.00 - $12,000.00
www.alibaba.com/product-detail/Electric-Diesel-Locomotive-for-Wide-Gauge_60803748027.html
5 ton underground battery mining electric locomotive for mine $3,000.00
www.alibaba.com/product-detail/5-ton-underground-battery-mining-electric_62004393653.html >>51
国鉄と比較して安かった、ということはなかったです。
当時の旅客運賃として普通の料金。
といっても、昭和三十年代は近距離なら10〜20円でした。 https://www.nhk.or.jp/docudocu/program/93115/3115731/
大台ケ原山 幻の森林鉄道を探せ
BS1
2019年11月8日(金) 午後7時00分
2019年11月12日(火) 午前10時00分 総合でチコちゃん枠に入り込んだ奴か
おかげて一週間ボーっと過ごしちまった 鉄腕DASH 最新のパプリカ農場、高所作業車が電動トロッコ
畔の間にたくさんあるよ
運搬車は無人トラックレス 私設鉄道法ニ依レル鉄道ノ起業ト混同スルヲ以テ自今軌道条例ニ依レル起業ハ其社名若クハ其起業名ニ軌道ナル名称ヲ付シ特許申請セシメラレ候
要するに軌道会社は社名に軌道の文字を入れろとのお達しだな
前スレだったかに話題があった思う まんじゅうにガソの焼き印でもあるのかと思ったら饅頭自体は普通だった >>65
でもカードがおまけで付いているから、行く機会があれば買うよ。 沼尻の上部軌道の資料どっかに転がってないかな
確か木材搬出が目的だったを思う 日本硫黄沼尻鉄道
DC121 沼尻付近
昭和29年11月3日
https://i.imgur.com/HRPT2ac.jpg ✕昭和29年11月3日
○昭和34年11月3日
でした 宝来堂さんは何度か買ったことがある
軽便饅頭以外でも大福とかちまきとか美味しい
いにしえの軽便にちなんだご当地お菓子を
もっと各地でやってくれたらいいな
花巻、栃尾、下津井あたりなら期待できないかな 駅までウチから2キロあって不便。
軽便鉄道が欲しい
@さいたま市 単端式気動車でワンマン運転やってた岡山の鉄道は、
転回も一人でやってたのかな? 草軽電鉄の現存する車両もデキ12 13のみになったな 俺の近所にあすなろう鉄道あるけど、すっかり新規車両に置き換わってすごくがっかりしてるわ。 車両を留め置けるのが停車場で、できないのが停留所
なんか名称が逆のような気がする 九十九里ケハ107他の様子を見に行ったが、ケハは崩壊が進んでいてかろうじて箱形を保ってる状態
頸城のホハ3は保存状態は良く原型を保ってる
尾小屋のハフっぽいのは外板が錆びて屋根が完全に落ち崩壊寸前
井笠のホジ8は庫内で良好 内部線(あすなろう鉄道)の新型車両の外観は嫌いだけど、モーター音が昔ながらの唸り方でそれだけは良かった 保持とか、痔とか、ほわふとか
軽便の型式は脱力系。 内部線のある四日市市に住んでるけど、車両が近代化されてすごくがっかりだわ。
昔のボロ車両好きだっな。 北勢線270系が近鉄ナローの空気を変えた
でもあの車もクーラーが無かったな >>100
平成まで昭和一桁生まれの電車に手軽に乗れたことには感謝したい愛知県民 栃尾線はなぜあのようにあっさり撤退してしまったのか?
車両のみならず設備の近代化にもかなりの投資をしてたように思えるが。 社長が田中角栄
つまり沿線地域の国道県道に融雪装置をつける予算の元締めみたいなもの。
利用者に対し路線バスでも遜色ありませんと言う、これ以上説得力を持つ人材がいるだろうか?w 田中角栄といえば「ヨッシャ」なんだが
今は「ヨッシャ」はサンシャイン池崎なんだな >>106
本当に惜しい。
角栄氏ではなく別の人が経営者ならば、、、と妄想してしまう。
都市部を走る電化軽便の新しい生き方が提示できたはずなんだが。 電化軽便なんて数えるほどしかない
草軽、花巻、三重交通、下津井、栗原(栗原は電化後改軌)
そのうち都市近郊となると、三重交通と花巻だけ >>111
官営鉄道が
民間狭軌を買い上げた際
電化されていた区間は多数あるよ
可部線なんかもそう >>114,116
電化私鉄と電化軽便を混同してるだろ
ここは何スレだ? >>111
小坂鉄道(改軌と同時に非電化)、利根軌道、吾妻軌道、両備鉄道(現福塩線電化区間)、筑後軌道電化区間
どのみち「電化軽便なんて数えるほどしかない」のには変わりなくて
元の話題の「都市部を走る電化軽便の新しい生き方」などとは無縁な路線ですけども