〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・七[無断転載禁止]
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昭和53年10月改正に絡み、唯一ヘッドマーク付きの東京発着ブルートレイン機関車が、EF65-500番台から1000便代に交代。
500番台がサマになっていたので、まだ1000番台の違和感が拭えない。
電車特急のイラストマークがスタートしたが、稚拙な絵で何を表現してるか意味不明な列車も多数。国鉄離れでファンの関心を向けさせたい狙いはあるだろうが、そんな事なら東京発着EF65-1000以外のブルートレイン機関車にもヘッドマークを復活させないのか？
間もなく1979年。国鉄は高額で遠出を躊躇したくなるけど、それでも累積赤字は深刻だとか？1979年も国鉄の値上げが予想され、果たしてどうなっていく？ まぁ台車はTR52に変えられてはいるけれど、普通車のスハ43系のTR47より
ガタツキは酷い。 北海道にはまだスロ54の500番台がいたっけか？
あっちはTR23だから振動は大きめだがビビリは少ない。
しかし、グリーン車の帯省略はいただけない！ あまりに情けない 三原ー博多間の速度制限が解けるのはいつなんだ…？
もう、開業から4年経ったし。 >>560
それを言えば、北海道の夜行急行は？
「すずらん」「狩勝」「大雪」「利尻」いずれもスロ54が連結されている。 スロ54ていうと、冷房付けた時に台車を古いのに交換したって聞いたが…。
じゃ、夏以外はサービスダウンて事になっちゃう。 >>565
スロ54もボロいよ。アルミサッシじゃないやつもいるし2重窓でも隙間風とかｗ
>>566
563に書いたとおり、TR52という軽量客車・オハニ36用台車のスロ・スロフ62より
TR23のほうがまだ安定してるのが私感。TR23ならオハ47やオハ35等と同じだが
定員超えること想定しないからバネ若干柔らかくしてる。 12系・14系にはグリーン車ないし、
客車座席急行は将来的にモノクラス（それプラス寝台車）か。
というか、列車自体いつまで存続できるかが問題？？ 北海道に新型の特急電車が入るとか。
今度は最初からそこでの使用を前提としてるんだから、
485系投入直後みたいな失態は繰り返さないだろうな。 781系だったら「いしかり」で営業運転してるぞ
新型のディーゼル特急が入る可能性があるかもな キハ82もかなりガタボロだからな
ベースになるのはキハ181か
しかしキハ66-67、40系のパワーダウンの経緯を見てると、酷寒地向けもありパワーダウンするだろうな
それでキハ40系みたいに頑丈設計で、耐寒耐雪構造になり重くなりそうだ
食堂車は作らず、運用離脱してるキサシ180を転用改造するかもな
先月からテレ朝で放映スタートした機動戦士ガンダム
今までにない人間の軍同士の戦争を描いた兵器がロボットなマンガで、なかなか面白い その新型ディーゼル特急車とやら、
形式は「183系」とかじゃないだろうな…。
やだよ、そんな○総特急連想させるようなの。 命名規則からすれば十分あり得るだろ
何の問題があるんだ それにしても、「おおぞら」や「おおとり」から食堂車が消えたらどうなるんだ。
ますます飛行機に客が移りそうだが…。 食堂車が消えても車販があるよ。
急行だって食堂車がなくても車販があるところは相当あるよ。
東北本線や奥羽本線の夜行急行は朝飯時の地元名産弁当売りが７時ころ乗ってくるよ。 >>575
ヒコーキなんてバカ高い乗り物、 選択肢に無いって
せめて４ｹﾀで乗れるようにでもならんと >>577
この前、東北本線の旧客鈍行で車販ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 417系なんてのが幅利かすようになったら、
そういう光景も見られなくなっちゃうかも知れない…。 まだまだ高速道路は全然できてないが、そのうちたくさんできたら
東京と大阪を結ぶドリーム号みたいなバスが増えるかも。 >>579
魚介類や牛豚鶏それに地野菜を地元特産の味付け調理するからいい( ﾟДﾟ) ﾆｬｰ 今日からシンガポールオープン
男子シングルスはマレーシアで活躍出来なかった若手に期待
そうなんですよ。練習で逆トッパンしてるんだけど、相方が上げたからサイドバイにならなと下がったら怒られるし、次は上げても前に張り付いてたら下がってよ！と怒られたり…
違いがわかんねーよ。個人的に話し合いが必要だなコリャ。
去年シンガポールで優勝してる沙也加とサクタカは早く負けたら大量にポイントなくなっちゃうね
シンガポール今日も本戦やるんだね
ミックスダブルス以外もあるのが意外
去年マレーシアオープン優勝したタカマツもマレーシアオープン2回戦負けして、だいぶポイント減ったが、
ランキングはそれ程下がってないから、その2組が初戦負けしてもランキングにはそれ程影響しなそう
まあね
でもサクタカはあと3つ4つ下がるのあるからなあ
お前のイチモツで黙らせればええんやで
もうシンガポールか
五十嵐は本選出場できるかな？
五十嵐は未だに前回のスディルマンでチョンウェイに舐めプでボコられたイメージしかないから
そろそろ上がってきて欲しいな
上げ方にもよるというか、攻めのクリアで返球もクリアでくるような場合と守りのクリアを打った場合とで前衛にして欲しいポジショニングが異なる
スマッシュは来ないとふんだら前に張り付いたままでええんや
ドロップでもきたらぶっ叩いてガッツポーズや それにしても、あの「50系客車」って何だよ…。
あんな、電車の出来損ないみたいなのじゃ、
”鈍行”の旅情は味わえないだろう。 出来損ないで鈍行に回された電車で旅情を感じるが。
俺の同病相憐れむかもしれないが。 深刻な赤字に悩まされてる国鉄が、よく地方ローカル向けに新車を投入する気になったもんだよな
しかし客車を新車にした所で、牽引する機関車は昭和40年代に製造された車両ばかり
近い将来更新する際は、50系のためにまた新製するのかね
非効率な動力集中方式は分散化の方針になって行くのは必至だし、今後赤字の元凶な貨物の大幅な合理化も囁かれているようだが >>584
遠い未来、それも貴重な存在になるだろうな 「歴史は繰り返す」って事か。
きっと、SLを見慣れた世代は、今日の状況（旧客でもEL・DL牽引）を忌まわしく思ってるんだろうし。 50系が出てきたということは、旧客はあまり長くないわけか！
客車急行も急に12系客車が幅を利かせてきたし。
恐らく東北・上越新幹線開業時に、激減・壊滅になりそう。 自動ドアになるのか、５０系！？
走り出してから飛び乗れんやんか…
３分停車で入場券買いに行くの厳しいな >>592
入場券も国鉄値上げで100円になって、懐が痛むよorz
3年前は30円だったのに・・ ♪動き始めた汽車に1人飛び乗った～
なんて歌の文句も理解されなくなってくんだ。 いくら通勤輸送のためとはいえ、ノーデッキ・ロングシート付、
なんて車両を所構わず蔓延らせる、ってのはどうなんだか…。
それでいて、「地方線区には冷房は不要」じゃねーか。ご都合主義とはこの事だ。 窓からカバン放り投げて席取りする高校生共処罰しろ。 >>593
最近親父が使用済みのグリーン券や車内補充券をくれなくなったと思ったら、
大阪・明石間の快速のグリーン料金はわずヶ4年で200円から700円に跳ね上が
り、よほど酔っていなければ乗る気が起きないらしい。 小海線で窓から乗り降りして席取りする自称大学生。
悦道営業法違反だと指摘してもどこ吹く風だった。 「最長片道切符の旅」とかいう本が出たって…？
そんな乗車券発行させられる側はいい迷惑だろうな。 >>602
うるせえんだよクソガキ！
とっとと出てけ。 新幹線は、開業当初の車両は消滅か…。
窓が大型の古いヤツは、早目に記録しといた方がよさそうだな。 今更ながら、国鉄の運賃・料金が数年かそこらでこんなに高騰とは…。
これは国の交通政策そのものの問題じゃないのか。国鉄だけを非難して片が付くとは思えん。 来週から「はくたか」がやっと2往復運転か！
昨年の改正で増発と言いながら、間の遅さが目に付く。
しかし1往復のままだったから、正月3が日は食堂車が復活してたなｗ
あと「いなほ」の増発はまだ3ヶ月待ちか。 >>610
お前は誰と喋ってるんだ
そこに誰かいるのか？ 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） >>611
>>609（以前からもいるが）の野郎が目障りだって事。 スジだけ引いてある幽霊特急に追い越されるために長時間停車、
っていう列車に乗ってる客は不満タラタラだろうな。
事情を知ってれば別かも知れんが…。 臨時列車が通る時に毎日走る電車が時刻変更するのとどっちがいいだろう。 時刻変更は、それを知らずに列車に乗り損なう客が出かねないとこが問題だな…。
発車繰り下げだとしても、他の駅への到着が遅くなって、そこで他社路線やバスに乗り換える事が出来なくなった、
なんて事が起きるかも知れない。
今の「空待避」は、解消されるまでの辛抱か。 空待避駅に自動販売機でもあって、飲み物が買えればいいか。
席にありつけなかった時、長時間停車駅で
ホームのベンチにすわったりしていたな。 >>617
天下の国鉄様なんで、数分遅くなってもそのぶん接続するバスも遅らせそう
その国鉄様第一主義がオペレーション的に裏目に出なければよいが… 時刻表に発車時刻しか表示されない駅の場合、
そこに長時間停車してる事が分からず、
できる乗り換えに気付かなかった、なんて事も起こり得る。
近頃は、そんな時には特別に到着時刻が別記されるようにもなってるけど。 >>621
それは進歩だけど、寝台特急のヒルネで(○○から寝台券なしで乗車できます)と、
時刻表に明記するのはどうだろう？
夜行寝台利用客は、高い寝台料金を払ってるのに朝早く起こされたり、
自分が寝る前に誰かが腰かけていたなら、気分的に滅入りそう。 少なくとも、上りについてはヒルネは廃止すべきかも知れない。
下りの場合も、指定席料金取って、既に空いた寝台のみ利用可にするとか、
何かの手は打つべきだろう。 >>624
ここはガキの来るとこじゃねえ、
とっとと失せろ！ 毎度ボケ老人を連呼する能無し荒らしのガキはスルーか「あぼーん」よろ スルー力こそ能
壁に向かって悪態ついてる奴ばっかだな 7月1日からブルートレインのテールマークがイラスト入りになるようだな！
電車特急のイラストマーク人気にに味をせしめてかｗ
それなら機関車のヘッドマークも復活させてほしいけど、現場の組合を刺激したくないから
できないかｗ
ヘッドマーク装着歴のある列車はイメージつくが、「北陸」「北星」がどんなもの？
電車特急のボンネット型同様、20系も対象外らしい。
ボンネットの電車特急も「とき」が年初からイラスト入りに替わったので、今後増えるか？ 阿曽山大噴火したら，高森線や豊肥本線それに高千穂線が全線吹っ飛ぶだろうし，鹿児島本線や日豊本線も寸断されてブルトレ全滅廃止なんてことにならなければいいが。 >>634
それは２０年後に出現予定で昭和にはいなかった 「くりこま6号」が急行を追い越す、みたいな事が、
在来線特急同士でも見られるようになるか…？
昼間の特急がブルートレインを追い越すとか。 京浜東北線の快速運転は、真に意味があるんだろうか…。
新橋辺りに行こうとして、「あ、停まらないんだった（乗り換えなきゃ）」とか
面倒な思いさせられるようになっただけのような気もするが。 信越線から長野電鉄への接続の悪化、何とかしろ！
去年の改正で、従来より1時間40分も早く上野を出なきゃ、最終の長野電鉄に乗り換えられなくなったし、
長電の初電から朝一番の特急に事実上乗り継げなくなった。 何十年かしたら信越北陸新幹線（仮称）ができるらしいからそれまで待つのはどう？ ボケ老人www
軽井沢まで行って途方に暮れろwww >>640
ホントに出来るって思う？
リニアなんか絶対実用化無理！って思う >>641
お前は北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）にでも行ってキンモクセイ、じゃなくて金日成でも崇拝してろ >>644
お前朝鮮人だろ？
愛すべき祖国に帰れよwww 新幹線三島駅が開業してもうすぐ10年だけど、
それまででさえ小田原と熱海なんていう接近した場所に2駅あったところに加えての開業って、
本当に妥当だったのか…。
聞くところによると、当初から将来駅が必要になると考えられてたっていうが。 将来九州新幹線が実現したら、鳥栖と久留米のどっちに駅を作るんだろう。
両方作るなんて言ったら熱海～三島より駅間が短くなるな。
北陸新幹線でも富山と高岡に駅を作ったら同じような感じだな。 >>649
しかし昨年10月の改正から「はやぶさ」が両駅に停車になったからどうだろう？
とはいえ東北・上越新幹線がまだこれからなのに、博多以南に新幹線は気の遠くなる話だがｗ 将来は新幹線車両も加速性能がアップするかも知れないから、
駅間距離も多少は短くしていいって事になる可能性はあるか…。 >>653
東京・新橋・品川・川崎市内のどこかが実現するかもな 鉄道とはあまり関係ないが(建設推進か反対かに関わるくらい)、統一地方選は８日の知事選と道府県議会選で革新系の衰退が明らかに。
明日が区市町村長選と区市町村議会選。
ヤングマンが大ヒットしてる西城秀樹は24歳だから、
もしあと１年早く生まれてれば区市町村長選や議会選挙に立候補できて、
立候補したら人気と知名度で当選するかも。 「とき」の利用客（鉄道ファン以外）は、181系に当たった時、
「チェッ、ボロの方かよ…」
なんて思うのか、格別気にせんのか。どうなんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
