全国制覇した車両をあげるスレ
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但し国鉄民営化前に限る四国に進出できなかった車両もOK >>24-25
八高線のキハ40-2000番台は全線非電化当時八王子まで入っていた
これは俺が乗っている
相模線には
昭和58年当時キハ30、35、36しかなかったはず
それより前はわからん >>25
すまん
>>24だが東京や長野や新潟の話はしてないのですよ
>千葉は72年に全線電化したから
1972年って房総一周電化の年でまだ東金線や総武本線佐倉-銚子は非電化ですよ
成田線も佐倉-成田以外は非電化です
鹿島線もか
まあキハ40登場前に電化してるんでこいつらは良いですが
久留里線と木原線スルーはあんまりです >>24
40系気動車は千葉では久留里線で、山梨では小海線で「風っこ」が入ってなかった?
神奈川へは団臨で横浜に単行で入った。 >>12
183ならあれだけど485は静岡は来たのかな? >>31
サワの489なら草加破門後も富士宮に来てた >>12
三重県は?
伊勢神宮まで団臨走らせようにも電化区間は亀山までだし >>33
シルフィードが入線してるらしいよ
https://books.google.co.jp/books?id=F_fnDAAAQBAJ&pg=PA38#v=onepage&q&f=false
シルフィードかよってご不満の向きもあるかもしれないが >>31
宴 今はなきゆう なのはなが甲子園がらみで東海道線走破して大阪あたりまで遠征してたかも知れんが。 >>30
1997年頃水郡線への臨時で北千住だったか松戸発で盛岡色と仙台色のキハ40・48が走った記憶がある。 1988年から1年間運転されて日本各地で展示されたアメリカントレインのEF60と50系客車
山陰地区でも米子、松江まで走行して展示され、四国では徳島、高知、愛媛で展示されたか
どうかは不明だが、この列車は沖縄まで航行されて、沖縄では船上で展示されている。 おいらん車ことオヤ31、それにマヤ検ことマヤ31。 >>36
キハ40車体だけでならキロ58を改造したキニ58が暴走の常磐線荷物列車。 >>30
小海線は風っこ以外にも、繁忙期に飯山線から応援で借り入れた中にキハ40が混じっていた。
小海線にはキハ80系改造のリゾートライナーが入線した事もある。
ところでキハ23、45には新製配置が北海道がいるな、夏場だけ使ってシーズン終了後に本来の配置予定地に転属。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています