死語になった鉄道用語
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E電
「国電」の代わりに考案されるも「JR」の方が有名で全く定着せず >>856
仮に語源が忘れ去られても、コトバ単体としての意味は残ることが多い。 >>856
起源が鉄道なだけで鉄道用語じゃない
AV用語 そういや夜汽車って、字面と定義とあいまいですな。
懐かしの鉄道用語で言えば
夜汽車=夜行列車で
途中で日付が変わるというか、丑三つ時を越えるというか、
とにかく次の朝に着く列車ってイメージなんだけど。
字面だけ見りゃ、夜に走ってりゃ夜汽車だし、
最近のイベント列車だと、暗い時に走ってりゃYOGISHAを名乗ってやがる。 >>869
「夜汽車」というと、蒸気機関車が客車をけん引する夜行列車、というイメージだな。
だから、サンライズは夜行列車のカテゴリーだが、夜汽車と言われると微妙だな。 >>870
それは地域によるだろ。
「汽車」って語が鉄道(列車)を示す現役語(若い人でも)の地域はまだたくさんある そうなんだが、そんな地域でも「夜汽車」は言わんよ。 もうこのスレほんま、時代を生きてきたおっさんしかおらんのやな 田舎の人はディーゼルカーを「汽車」と呼ぶ、「気動車」と呼ぶのは鉄オタ。 そう、ロートル御用達のスレだからな。
このスレのヤングと言ったら50代だからな、 サンライズ出雲・瀬戸が廃止になったら、それこそ「寝台車・夜行列車・夜汽車」が死語になってしまうな。 ブルートレインなんてのももうすっかり聞かなくなった。
時刻表とかの、★の数で客車3段、電車3段、客車2段とか >>881
客車3段の最上段はどこが走るホテルかって感じだったね こだま号は(東京-新大阪を走破しない)区間運転列車は全車自由席 準急行券
立席急行券
特別座席券
特定特別急行券
自由席特別急行券
始発駅着席券 >>895
それだけ当時の生活水準が低かったってことだろう。
しかし、そのドヤって言葉も最近聞かなくなったなあ。
死語になりつつあるのかな。 今はドヤ顔という使い方だなw
生活水準にもつながるが、まあ昭和というか80年代までの列車の接客仕様、アコモって
今と比較すればそんなキメ細かく、奇麗でくつろげる感じではなかったな。
DC80系特急なんかノンリクライニングの回転クロスだし、急行は料金払っても車両は一般車と変わらなかったり。
JRになり、90年代以降ようやく内装、乗り心地とかは向上していった。
しいてあの当時の良さと言えば供食(食堂車)サービスがあったとかかな。。 >>896
宿を逆から読んだものと思料する。
芸能人がハワイをワイハーと言うのと同じ。 芸能のドサ回り
昔、佐渡は流刑の地として一生そこにとどまり、故郷に戻ることは許されなかった
転じて地元に帰ることがない、芸能人の営業で全国巡りの放浪の隠語となった。(諸説あるかどうか知らんけど) >>896
いわゆるドヤ街ではないが昔大久保界隈のそのテの施設を短期間利用したことがある
二段ベッドを並べた簡易宿泊施設やマンションの一室を勝手に石膏ボードやベニヤ板で仕切って複数人に又貸ししてる違法宿泊施設などがあった >>902
昔、香港やインド旅行したときそんな宿屋に泊まった。
貧乏旅行だったので安くて助かった。 途中下車印
てのはどうなんでしょ?
実は現役だったりするのかな? >>886
二階建はニューシンカンセンの略でNSです。
今では在来線二階建グリーン車の記号になってしまったけど。 >>907
自動改札に通したときに印字される途中下車印は
様式が四角枠(特別下車印に該当してしまう)なのは、
どうにかならんものかねえ。 >>908
つまり今となっては
Nikaidate
Sharyo
の略か ホットポット
旅コン博士
テレメイト
Nan-net
遊box
1990年ごろまで駅にあった情報端末 オレンジカードと書こうと思ったら >>2でもう出てたw >>923
上から三行分、たったこれだけの言葉の羅列に「トイレット博士」を瞬時に見出してしまった >>709
youtubeの国鉄日南線だと6回も志布志って言ってるわw
しぶし〜しぶし〜しぶし〜しぶし〜
お疲れ様でした 志布志です 志布志です >>904
用語そのものは現行。
用語の由来となったものが廃れた(全廃ではない) >>385
たしかに字ヅラではネタにできるけど
発音に関してはホンオクじゃなかったの?
家屋(カオク)のオクだし。 >>941
食べログのランキングだと
東京ステーションホテルの「焼鳥 瀬尾」がトップだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。