■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 14■■■■

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 18:16:00.83

前スレ
■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 13■■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1524419848/

国鉄分割民営化は失敗だった 12Ⅻ [無断転載禁止]©2ch.net

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1489588417/

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 18:40:34.06

どうせコピペだらけで伸びるスレだ

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 19:29:50.48

スレタイが読めない痴民は巣にお帰りください

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 20:55:38.13

前>>943
過疎地での交通の維持は国の役目であり赤字だ黒字だと言うものではないけど日本ではそういう発想は今や禁止だからね
逆に利益だの採算が重視される有り様

**回想774列車** · 2018/10/07(日) 10:47:41.70

つか前スレ埋めれ

**回想774列車** · 2018/10/08(月) 21:56:23.61

つか前スレ、落ちたのか

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 13:54:11.09

>>4
公共交通が分断されたり、区間によっては移動が出来ない事態になって
移動自体を辞めてしまうか目的地を変える状態になってしまうからな
本当はその時点で今まで出来たことができなくなったことだから
代替が出来ないことなんだよな
デマンド路線化もケースによっては曜日限定運行や予約制や地元の登録した人しか使えなくて
利用しようにもできない事態になってしまった

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 18:41:10.30

事実をしつこくコピペして相手を辟易させるという痴民のやり方だな

**回想774列車** · 2018/10/13(土) 14:58:35.40

霞が関の官僚利権もあってなかなか進まない。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 11:11:50.05

>>4
「禁止」などされてないが、宣伝力の圧倒的な差で頭の中を支配されてしまい
株式至上主義が資本主義社会の定めなどととんでもない間違いを
被害者なのに信奉するお目出度い御仁が増えているってのが実態。

資本主義社会だからこその規制として、独占禁止法だとか、最低賃金法、
労働基準法、労働組合法なだ弱者保護立法・政策で健全な政治経済運営を保とうとしている。

それを資本側の独裁政権が派遣法や労組弾圧などで無抵抗状態にして富の偏りをさらに深刻化させ
市場縮小で企業自体の首を絞めているのが現状。
トランプ-安倍など屈辱の対米従属だが、多国籍独占企業を軸に見れば、日米両国の勤労国民を窮乏化させて
多国籍企業の利益を図る点で日米は一致していて、その国民犠牲の割合を巡ってのみ争っている状態。
これでは救われない。

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 14:52:45.40

日中、海難救助協定に署名へ…信頼醸成図る狙い

10/15(月) 7:09配信

読売新聞

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181014-00050103-yom-pol

　日中両政府は、海難救助に関する協力のあり方を定めた「海上捜索・救助協定（ＳＡＲ協定）」に近く署名する方針を固めた。
年内の運用開始を目指す。
周辺海域での海難事故の捜索や救助を行う態勢を明文化することで、日中双方の信頼醸成につなげるのが狙いだ。

　安倍首相と中国の習近平（シージンピン）国家主席が２６日、北京で行う首脳会談にあわせて合意する。

　協定は、両国の周辺海域で海難事故が起きた場合、双方が捜索や救助活動などの緊急措置を取り、
当局間で情報共有や協議を行うことを明記する。
沖縄県・尖閣諸島をめぐる対立を踏まえ、両国の担当海域は決めない。

　現状では、日中にまたがる海域で海難事故が起きると、海上保安庁と中国海上捜索救助センターが連絡を取り合って対応している。
協定は、お互いの活動海域を今後も広げないよう、海難救助にあたっては「従来と同様に活動する」との趣旨を盛り込む方向だ。
日本側にとっては、中国側が救助の名目で尖閣諸島に上陸するといった事態を防ぐ狙いがある。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 15:36:23.33

こくてつがぶんかつみんえいかしたからちゅうごくぐんがせめてくるんですねわかります

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 17:45:17.03

２００８年にノーベル化学賞を受賞した下村脩（おさむ）さんが死去した。９０歳だった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000020-asahi-soci

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 18:06:57.86

人生残酷だな
生まれてきた時から貧富の差があったりして将来がほぼ決まってしまうから
勝ちに恵まれるのも恵まれないのも結局その人の運命

２００８年にノーベル化学賞を受賞した下村脩（おさむ）さんが死去した。９０歳だった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000020-asahi-soci

結果出すから才能以上に努力をしているさ
じゃあそこから何を理由に差がつくかと言われたら
運がいいか悪いかじゃない？
運がいい人はいいし、悪い人は本当に悪いって人がいるからな

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 18:43:50.87

人生残酷だな
生まれてきた時から貧富の差があったりして将来がほぼ決まってしまうから
勝ちに恵まれるのも恵まれないのも結局その人の運命

結果出すから才能以上に努力をしているさ
じゃあそこから何を理由に差がつくかと言われたら
運がいいか悪いかじゃない？
運がいい人はいいし、悪い人は本当に悪いって人がいるからな

２００８年にノーベル化学賞を受賞した下村脩（おさむ）さんが死去した。９０歳だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000020-asahi-soci

下村脩さん死去　２００８年にノーベル化学賞

最終更新:10/21(日) 18:33
朝日新聞デジタル

10/21(日) 17:25配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000020-asahi-soci

２００８年にノーベル化学賞を受賞した名古屋大学特別教授で、米ウッズホール海洋生物学研究所・元上席研究員の
下村脩（しもむら・おさむ）さんが１９日、長崎市内で死去した。９０歳だった。故人の遺志で葬儀は近親者だけで行った。

親族や関係者によると、昨年末から体調を崩し、米国から帰国して長崎市内で療養していたという。

　米プリンストン大学の研究員だった１９６０年代、クラゲの一種オワンクラゲが光る仕組みを解き明かし、
緑色に光る蛍光たんぱく質（ＧＦＰ）を発見。それから３０年たって、別の研究者が細胞内で動く分子にくっつけて
追跡する「目印」としての利用法を開発し、ＧＦＰは病気や生命の仕組みを解き明かすのに欠かせない道具になった。
０６年度の朝日賞を受賞。８０歳でノーベル賞を受賞した。

　１９２８年、京都府福知山市で生まれた。５１年、長崎医科大付属薬学専門部（現長崎大学薬学部）を卒業後、
名古屋大理学部の故平田義正名誉教授の研究室に入り、生物発光の研究をはじめた。
５７年にウミホタルの発光物質の精製・結晶化に世界で初めて成功。この業績が評価され、フルブライト奨学生として渡米した。
その後、米プリンストン大上席研究員やボストン大学名誉教授になった。

　終戦を疎開先の長崎県諫早市で迎え、原爆投下時は、海軍の軍需工場に動員されていて、黒い雨を浴びた。
ノーベル賞の受賞講演では、原爆投下や終戦時の話をするなど多くを戦中や戦争直後の体験に割いた。
折に触れ、原爆投下を厳しく批判するなど、核兵器廃絶を強く訴えたことでも知られる。
.
朝日新聞社

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 19:20:45.89

人生残酷だな
生まれてきた時から貧富の差があったりして将来がほぼ決まってしまうから勝ち組過ぎる
勝ちに恵まれるのも恵まれないのも結局その人の運命

人生にもクライマックスシリーズがあればいいな。
７０過ぎてから、とんでもない勝ち組に短期間で逆転！
もっとも人生のAクラスに入れないと仕方ないが他力も要する中で結果が出るのはやはり生まれ持ったものがあるということ
昔の日本人って毎日米5合とか食ってたらしいけど
チビばっかりだし短命だった
肉食うようになって体格もよくなり寿命も延びた

結果出すから才能以上に努力をしているさ
じゃあそこから何を理由に差がつくかと言われたら
運がいいか悪いかじゃない？結果論だが道を間違えないんだな
運がいい人はいいし、悪い人は本当に悪いって人がいるからな

2つ言えることがある
1つは凄く運がいいしチャンスを生かす
要所要所で自分のいい所に持ってこれるタイミングをコントロールできる能力がある
もう1つは精神力が強いこと
精神力は間違いなく強い
当たり前のプレッシャーがあるがそれに屈せず結果を出せるのは精神的な強さが具わってこそだよ
そういうものを持ってないと成功者にはなれないな
チャンスが巡ってくる一歩手前の所までキャリアを積んでいるもんな
地道に活動していてもタイミングに左右されるものなのになれた時点で完全に勝ち組だな
そういう星の下に生まれてしまったんだろうな
人間生まれながら持っているものがある
努力で道を切り開く、力をつける、のし上がる
確かにそれはあるんだが結局人生はその人に課せられた運命によるところが大きいわ

ありきたりなんだが「もうそういう人」なんだな
とにかく持っているそういう人生だね

自分自身努力して確実に実績を積み上げてきたのと巡ってくる運がいい
両方を持ち合わせていないとね
そういうものを持っている人だ
個人の努力、鍛錬も大事だが周りも恵まれていないとそうならないからな　
自分がいくら気を吐いても限界があるものだし経験が長いのもあったが酸いも甘いも経験しているそんな人
そういう経験ですら全部プラスに捉えられる人としての強さがある

技術も運も持っているけど何より謙虚な姿勢だろ
謙虚な姿勢を持ち続けるのも努力の一つ
いくら栄光を勝ち取っても謙虚さがあってそれが輝きを放つ

重圧もあるがそれはやる側からすれば冥利に尽きるだろう
これは本人の努力や鍛錬とは別問題
出来る限りの努力も間違いなくしているんだが運、巡り合わせの良さだろう

何つうの運を掴む、チャンスを自分のモノにする力が強いんだろうな
勿論それまでの努力の積み重ねもあるんだろうが
それが強い人間、弱い人間の差はあるな

２００８年にノーベル化学賞を受賞した下村脩（おさむ）さんが死去した。９０歳だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000020-asahi-soci

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 19:22:51.84

>>8、12
大量のコピペにうんざりしてスレから離れたけど、あなたみたいなのが相手するから
コピペが続くんじゃないの？

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 20:34:21.56

結晶化の意義はＸ線回折分析で構造解析出来るからとちゃんと書いとかないと科学後進の新聞と判断されるぞ

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 21:01:39.09

離れたらいかんでしょ。
それこそ痴民さんの思うツボだわ。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 21:02:44.43

北海道はどうなるやら

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 16:51:55.50

元々、自民党が議席で圧倒できてるのは都市に魅力がなくて
人口が減ってるような田舎の選挙区で圧倒的な地盤があるからで、
人口が増えてるような都市部ではそれほど差があるわけではない。
実際、都市部なら落選しかねないようなのが田舎の強固な地盤のおかげで
のうのうと議員を続けられられてるのが多いからね。

今後の自民党の支持が取れているかどうかわかるのは都市部。

栄えている都市では今の土地に対する対応よりも、消費税や年金制度など現在の大きな制度対応に対するYES,NOで判断される。
働き改革も正直パッとしないしね。

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 19:11:32.21

>>21
そういう実情なので、前スレ下記の体質になってしまう。

893回想774列車2018/10/01(月) 07:55:17.49ID:Ng4hkeKN>>894
>>892
その政策が、各々の選挙区事情によって変わってくるから厄介。
国全体では不要な政策も、各地域には地域エゴがあってその力学が強いと実施されてしまう。
党としてはどんなに理念の立派な議員がいても。

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 23:35:00.97

大量コピペは例によって活動再開の合図というか犯行声明の出来損ないだった

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 10:31:55.07

>>21
先日の総裁選で安倍石破の得票は都市部と地方でそれぞれどちらが優位だったんだろうか？
直感では都市部で安倍、地方で石破という感じだけど

でも今の状況なら石破が勝ってたほうが良かったかも
石破の考え方は左派的だけど富裕層ではない国民にとっては左派政権のほうがマシな傾向にあるし
もっとも民主党は左派の癖に消費税増税したりしたからソッポ向かれたけどね

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 20:49:50.37

スレタイ読めない痴民は消えろや

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 06:07:05.46

>>25
痴民って安倍支持者だろ？

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 09:38:40.86

痴民党

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 07:34:04.51

むしろ成功した部分って何？

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 09:04:34.99

世論的な受け、それだけ。
それ故に始末が悪い。再検証を喚起するには
「国鉄分割民営化の成功は失敗だった」とか
「…は虚構だった」と吹聴する必要がある。
大多数の国民には国鉄分割民営化の成功は定説なのだから。

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 11:38:08.73

>>29
「大多数」をいうのなら、客観事実に基づく自分自身の判断＝見識は持ってない。
中曽根に端を発する政治キャンペーンに全マスコミが乗って、
国鉄労働者悪者論デマキャンペーンがされたから、平板に情報を拾うと「分民成功」になってしまうだけ。
すなわち自分の見識ではなく「朝日新聞の受け売りだ～～い」状態が席巻しているってことだ。
巨大だが、実に脆い定説。

事実をみようとする流れはそんな結論は許さない。
いま、第２の鉄道国有化法が必要な事態に、この原点は見直さざるを得ない。
ヨーロッパ型の公営交通網構築の一環に鉄道を位置づけるには避けて通れない「認識の正常化」

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 15:27:09.38

>>28
日本の自動車産業にとっては成功だろう
宗主国アメリカ様と同様、（特に地方で）鉄道を衰退させてクルマがないと生活できないようにした、という意味で

自動車業界と土建業界が多額の政治献金をした成果だな

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 16:29:08.37

>>31
何度も繰り返すけどそれは道路を造ったりする側の話であって車を使う側の立場は無視されてる
税制とか道路交通法は自動車のユーザーに滅茶苦茶冷たい、言い換えたら車を持たせないぞという意思を感じる

アメリカが日本の自動車界に文句つけるなら自動車税体系を大排気量車優位にせよとか道路交通法を変えろとかの方向で責めるべき
英語が出来るならアメリカに日本の自動車税体系は実質的な関税だとちくりたいわ