〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・六 [無断転載禁止]
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元祖「あさかぜ」20系引退、「とき」サシ181引退と続く1978年。
もうすぐ「くろしお」のキハ81も引退という激動の40年前! >>125
根拠は無いよ
ただ昨今、夜行列車の動向→利用客の減少
あと走行距離の短い列車に充当される可能性が高そうだから
かな >>126
「しらさぎ」は10月改正で増発に伴い、583系運用廃止なので、全列車食堂車営業になる。
替わって10月改正で「雷鳥」に583系が加わるようだ。
それは列車の格のせいか、食堂車は営業するらしい。
西日本編成の583系で久々の食堂車営業だw 大阪―新潟間の「北越」を「雷鳥」に改名する必要って何処にあるんだろうか…。 >>124
10月改正で「あかつき」に投入されるようなので、そうだろうな。
24系25型も食堂車は24系の転用だったので。 >>129
根拠は分からんが、富山までの停車駅がほぼ同じなのに、芦原・片山津温泉へ団体の集客で
分かりづらくクレームが付き、大鉄局から統一要請があったか?
「くろしお」も現在の天王寺基準だと、白浜・新宮・名古屋行きでも同じ愛称なので。
10月改正で名古屋直通は無くなるけど。
東北特急の「ひばり」「やまびこ」「はつかり」は、行き先や停車駅でそれなりに棲み分けが
できてるかもしれない。 >>129
根拠は分からんが、上越新幹線未開業の今でも金沢で客が入れ替わるからだな。
急行越後も廃止になることだし何より、田中角栄が刑事被告人になったことで、新潟にこだわるの嫌なのかもしれない。とは言え上越新幹線の工事に関しては、今まさにたけなわでもう手遅れだろうが新潟に関しては新幹線よりテレビ局かな
http://keukera.tea-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/02/03/080203006.jpg あと40年もしたら東京大阪間にリニアが走って全国各地に新幹線網が築かれてるんだろうな >>130
つまり「合理化」ですよね
まだまだ国鉄の存在感は大きいですけど航空機利用もますます増えてきてますし高速道路網の拡充次第では長距離バスを選択出来る可能性だってありますしね >>135
その通り。
BSNは新潟放送NSTは新潟総合テレビ。NSTのテレ朝フジ日テレクロスネット、3局だから厳密にはトリプルネット特徴 妄想と言われればそうだけど、「あずさ」にも381系を入れて欲しいような…。
現状じゃ遅過ぎるだろう。
まあ、架線張り替えなきゃいけなくなりそうだから、振子電車投入は難しいだろうが。 将来あり得そうじゃない?
と思ったんだけど、架線そのまんまじゃだめなのか。
381の屋根が低いからとか、そういうこと? >>138
聞くところによると、振子電車の場合パンタグラフの架線への追随性の関係で、
通常の架線は問題だとか。
で、篠ノ井線・中央西線・紀勢本線とも、振子電車運転に対応した
架線の張り方になってるらしい。 名鉄瀬戸線栄町乗り入れ記念に乗ってきたよ
https://www.youtube.com/watch?v=L6P3c-_EXa4
地上部を走る古臭い区間と地下のモダンな区間のギャップがありすぎ だって地下だよ、東京だって冷房無いよ
将来、地下でも冷房入れられるようになれば良いね。 >>143
でも同士の旧型車には冷房付いているです 地下区間は常温に近い温度設定のせいか、地上よりヒンヤリして蒸し暑くないなw
ただ名古屋の地下鉄東山線に冷房車投入計画があるので、そのうち地下鉄の冷房も普及するかも。 福岡市に住んでるんだけど断水いつまで続くんやろ
市内電車廃止して地下鉄作るより先に水資源どうにかしてくれと >>145
東京ではトンネル自体を冷やしてるので車両に冷房は不要だそうで 北総開発鉄道の7000形って前の部分がゴツゴツした妙な車両だなぁ
サザンオールスターズという一発屋臭いバンドともどもすぐ消えてしまわなければよいが 地下鉄と言えば、日比谷線が18m車になった事が将来に禍根残さなきゃいいが…。 >>150
阪神が西九条〜難波に延伸して近鉄と相互直通したらどっちに統一するんだろう >>151
新神戸みたくドアとドアを合わせなくてもいいんだから両方そのままの規格でいいじゃん 南区から都心部へ向かう車の渋滞が酷くなってきたので筑肥線は早く廃止してほしい 都電が邪魔だって廃止した後、東京の道路事情がどうなったか分かってる? 総武中央緩行線に冷房車投入
と言っても、一部の編成の千葉寄り3両だけ
でも冷房車に当たると嬉しい 収支係数としてはそうかも知れないが、
赤字の絶対額としたら、最大は東海道本線だったり…。 今年のレコード大賞は狩人の「コスモス街道」で決まりだな >>164-165
所属事務所がバーニングか!社長が怖いという噂だけど。 紀勢線が直流電化って事は、本州の在来線ではもう交流電化はない…?
拘留なら高電圧で送電できてロスが少ない(変電所間隔を開けられる)、とか言われてたけど。 キャンディーズ解散してからは腑抜けだよ
やはり百恵ちゃん一本に絞るか 一慶・美雄の夜ともも\(^o^)/オワタ
誰だよ生島ヒロシって >>167
ロマンポルノ見たいけど映画館行くのが恥ずかしい
自宅で気軽にポルノを楽しめる時代が来ればいいな >>171
ザ・ベストテンの追っかけマンでも、たまに登場するぞ。
松宮が圧倒的に多いけどw >>168
東北新幹線開業絡みで、田沢湖線の電化工事計画があるようで。
秋田方面へは、盛岡まで新幹線に乗ってもらう肚らしい。
東北新幹線開業時に、奥羽山脈越えの急行がどうなるかが焦点だな。 >>177
南武線は前線高架・10両編成になってるよな? >>172
や、やめて下さい
ぼ、僕は純情派なんです
ぴ、ピンクレディ
あっ、すみません
ティ、ティッシュを持って部屋に鍵閉めて >>182
それは今からさらに20年近く前なんだが PLが甲子園で逆転また逆転で優勝したのはもう忘れられてるのか DF50もかなり減ってしまった、今の内に記録しとかねば >>185
今年のPLは神がかっていた
しかし「逆転のPL」が根付いてしまうと後輩にとっては重荷だろうな
先輩達を超えるインパクトを持った後輩は現れるのだろうか? 「富士」「彗星」をDD51が牽引するシーンは見られるんだろうか…?
南宮崎以南の電化が先か?
非電化区間廃止は無にして貰いたいが。 >>186
DD50が全廃になっちゃったし、ED30も無くなっちゃった(ノω・、) 南宮崎電化はもう工事進んでて早けりゃ来年だよ。
ED76なんかじゃ写真撮らんね。 ED74なら撮るよw 何時もの事だけど非電化区間にポールが建ち始めると「怒り」を感じる ED74て言えば、本来は北陸の主役になる筈だったとか。
それが、結局「力不足」の烙印押された上に
九州へ島流しにされたと…。 >>130
夜行のだいせんとちくまも座席車が12系
寝台車が14系15形になる ED74という機関車がいたのか
75は言うに及ばずだが、72、73までは知っていたのだけど、
74ってのは見聞きしたことがないなぁ
4という不吉な数字で思い出したけど、
DD54も急速に減ってきているみたいやね C54といい
末尾4はパッとしないのが多いな
例外はブルトレの客車か 54薄幸説ってのは機関車の話でしょ
C54、EF54、DD54ってだけで >>193
寝台は20系に置換えだよ!
新車の14系15型を、急行に使うわけがない! 今更14(15)系って…。
床下のディーゼル発電機は危険て話じゃなかったんかよ。
自動消火装置付けたか何か知らねーが。
大体、分割併結の時は機関車の連結切り離しがあるじゃんか。
電源車の方だけ省略したからって何になるんだか。 >>204
確かに
おそらく国鉄は二段式B寝台が夜行列車利用改善の切り札と考えている節がある
個人的にはB寝台にも個室を導入すべきだと思っていますが、 >>204
電化路線だけなら電車寝台もあるんじゃね?
月光型も昼夜兼用だからああいう設計なわけだが
夜行専用なら24系みたいにも作れるよな
DCでも面白そうだけどな
どうせスハネフも煩いんだしw
>>205
切り札も糞も
一度2段に乗ったら
もうあんな蚕棚に戻れるかっての ラジオで聞いたんだけど、今度リリースされるピンクレディーの新曲「透明人間」は、ミーとケイが透け透けルックで歌うんだそうな
大興奮ものだな >>207
一度ド田舎の旅館で「遊べますよ」と言われて頼んだらスケスケネグリジェの婆さんが来たな
えっ?どうしたか って?
俺は許容範囲が広いんでね >>207
全部透けて見えないってオチだろ
どうせ >>204
24系25形と14系15形を併合させて運行させる計画がある まあ、あんまりディーゼル発電機の安全性云々なんて言ってたんじゃ、気動車になんか乗れなくなっちまうけどな。
それにしても、将来B寝台券予約する時に、「スハネフ14(15)以外の車両」なんて注文できるようになるんだろうか。 「スーパーカー」ブームも下火だな
しかし今さ大阪駅にいるんだけどガキがわんさかいる
夏休みの宿題終わったのかね? >>206
新幹線の新規開業や、機関士の余剰などが生じるので、国鉄は電車寝台を新製しない方針らしい。 横須賀線を東海道線から分離して品鶴線経由にするのは便利になるな。ただその名称が「SM分離」ってなんだよ。サドとマゾを分離してどうするってんだw
」 >>212
ブルートレインブームが来てるらしいよ
しかし、今年の夏は暑かったなぁ( ;´Д`) >>215
今度は東海道線が混雑って事になりそうだけど…。
何でも、東京と新橋は地下だとか聞いたし。 >>217
それに先立って北恵那鉄道が9月半ばで廃止か。 ローカル私鉄も色々だが、一時期ダメと言われた江ノ電が一昨年〜昨年放送された
「俺たちの朝」 ですごく客が増えてるそうだからわからんねぇ >>218
というか、今の総武線快速に繋がるんだから、東京と新橋は地下に決まってるでしょ
何を今さら 鉄道が端から消えてバス(は兎も角)マイカーが増えてけば、先々どうなるんだろう。
大気汚染が進行して、今世紀末頃には、外歩く時はガスマスクが要るとか!?
将来、80歳や90歳の老人、下手すりゃ痴呆の人間、が車運転する、なんて事も…。 大気汚染が進行すれば平均寿命は伸びなくなり、
若い人中心の国になると思うよ。 お前ら鉄道マニヤはピンクレディーの振り付けもできないんだろうな(爆笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています