天に召された列車達があの世で語るスレ 12
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オユ10: 今頃の時期は年賀状の輸送で大忙しだった。 仕事終えてゆっくり「お湯」に浸かる、なんて余裕もなかったなぁ。 今じゃ、輸送手段がどうこうってより年賀状自体が廃れつつあるとな…。 マニ37: あっと言う「間に」、鉄道の郵便・荷物輸送は見る影もなくなった、ってか。 それにしても、「元荷物車に人間乗せる」改造がなされたと知った時には言葉もなかった。 士幌線: 糠平以北が事実上廃止されて40年か。 「当分の間バス代行」なんぞという言い訳、 誰も本気にしなかったに違いない。 国労組合員(昭和62年前後): 結局、2人のうち1人は保釈ときた。 京急快特(2000系): 問題は、真相が全て究明されるかどうかだが…。 ワム80000: 今の時期は年末の輸送で全国津々浦々走り回っていたな、色々運んでいたが二大果物のみかんとりんごを運んでいた時は甘い香りが漂い良かった。 羽生駅・竜王駅(下界から): 2018年を振り返った時、ウチらは真っ先に取り上げられる気がする 国民栄誉賞の面でも、世界的活躍や世代交代の面でも 高槻駅・関西空港駅・吉備真備駅・日高本線(下界から): 災害の面では、ウチらを忘れられても冗談抜きで困る… 「しなの(キハ181系)」: 俺は、「天命を知る」べき歳になってたんだな…。 「ひばり」: L特急の名称が終焉を迎えたのは、或種感慨深い事だった。 E351系: >>780 長野で昇天しました…E651系が羨ましい 来年は、下界にいた時のメインストリートの運転体系が激変するようで 藤井寺駅・大谷向駅・追分駅(秋田県)・甲子園駅・新井駅・叡山電車等(下界から): >>779 私たちも是非仲間に加えてくれ >>781 日本総合リサイクル(下界): E351系さん、何故うちに来てくれなかったがけ? うちなら先頭車だけ419系のクハと一緒に静態保存してあげたかも知れないのに... 「成田エクスプレス(253系)」: 俺の車両は、他社(北信濃の地)で細々とは言え、一応まだ生きてる。 それを思うと、「スーパーあずさ」の終焉は想定外の早さだった…。 485系「日光」: >>783 私の末裔(253-1000)を忘れてくれては困る… そして、「485系」としての長い旅路も、改造車両も含めて 間もなく完全終焉が見えてきたようです キハ58系(国鉄・JR線上): ついに大団円を迎えることができました… モハ72(仙リハ): インドネシアで「地震無き津波」、死者400名以上とは…。 本邦のみならず世界中で、今年は”災”一色だな。 >>753-754 キハ40100(苗穂送り待ち) 後継車にクロスシートは残すみたいだよ。 キハ35(相模線):平成最後の紅白の歌がサザンの勝手にシンドバッドと希望の轍か・・・ まさか北島三郎の後に歌うとは 「燕(東京ー神戸)」: それにしても、今の元号の終わりを話題にできる時代になったとはのぅ。 「グランドひかり」: 俺は”昭和64年運転開始”って装丁されてたんだろうな。 それはそうと、次の元号はいつ発表なんだよ!? まさか、来年4月30日なんてんじゃねーだろうな。 「グランドひかり」: 装丁→想定、って事で…。 申し訳ない。 急行「東海」: 静岡で行方不明になった猫が名古屋で見つかったとな…。 猫に埋め込んだマイクロチップとやらの効用って事で、これもITの恩恵か。 101系(西カノ): ”紅白卒業”なんて言っときながら、またしゃしゃり出てくる人物もいるのか。 ま、俺も結局「全電動車」反故にしたけど…。 「あずさ(181系)」: 最新の車両とやらが走り始めて1年経ったのか。 来春には全てがそれになると聞いたが、その折に”全車指定席”とはワシが蘇ったようじゃ。 だが、さすがに食堂車の復活は無じゃな…。 上諏訪駅(下界から): スピードアップの必要性は認めるとしても、何で俺を無視して茅野に停車なんだよ! 歴史的経緯から言ったっておかしいだろ!! 上野駅新幹線ホーム(同): その気持ちはよく分かる。 長野電鉄・善光寺下駅(同): 世の中は、とかくそうした理不尽なものだ。 「ひかり(0系)」: またお定まりの、雪による遅延か…。 いい加減、客に愛想尽かされるぞ。 「あさひ(200系)」: とっくにそうなってるんじゃねーのか? 高速バス一同(現世): どうせ俺達は客に愛想尽かされているよーだ(泣) 関西電力トロリーバス(新入り): >>768 のイベントで、リアルタイミングで放送している 朝ドラを歌ってる歌手が登場しないのが現時点で確定って… ヒロインは審査員をやるってのに、何やらかしたんだ>N○K >>794 廃止された過疎地域の路線バス一同: まったくを以て同感 「のぞみ(300系)」: ”雪による遅延の防止なんて一銭の儲けにもならん事やってられるか” っていう幹部連中の発想は問題視されるべきだろう。 完全に客を舐めてる。 昭和駅(下界から): 「昭和は遠くなりにけり…」(平成最期の大晦日にあたって) 大正駅(下界から): 「あ゛?同じことを言いたいわ」 士幌線(糠平―十勝三股): 俺は、昭和が始まった日(12月25日)に事実上廃止されたんだ…。 「グランドひかり(平成元年生まれ)」: それにしても、次の元号いつ発表なんだよ。 今あっちこっちで「平成31年〇月×日(5月1日以降の日付)」って表示見掛けるじゃんか。 ”庶民の迷惑顧みず”も甚だしい。 「北斗星」: 俺にとっては、最初の年越しが”昭和最後の…”になった。 田川線・伊田線: 我らの末裔は時代にそぐわぬ社名になるのか。 京急800形(辛うじて下界): 我らの車体の色みたいな名前の「カウントダウン芸能イベント」、今年も始まったね 下界で堪能するのは、平成最終年でもある今年で最後なのかな 京急700形(末裔はこんぴら詣で): 首都圏にいた頃は、川崎大師の初詣輸送でも大活躍したもんだよ… 明日からの川崎大師周辺、一体どうなることやら 京急1351-1356(体だけ下界): 新たな「安置場所」になる近くの「先代の主」は、 拘置所でゴーンと除夜のカネを聴くことになるんだろうか 京急1701編成: トンネルを渡った先の成田山の様子も、気になるよなぁ 「おが」: ”あの学校”の快進撃に歓喜した平成30年も、もう終わろうとしてる。 角館線・阿仁合線: 我々が繋がった路線は、平成の始まりと共に生まれたんだった。 平駅: 成田駅(下界から): あと4カ月で、平成が終わるんだね… リッチだった時代から、貧困化が急激に進むなんて がっかり…となったけど、 とてもいい時代だったのかもしれない うん、そう思いたい… 豊肥本線平成駅(下界) 名前の平成時代も後4ヶ月あまりで無くなるのか、大雨災害で不通になったりそして今は熊本地震で肥後大津と阿蘇の区間が不通になっているが早く復旧して欲しいです。 「ひかり(0系)」: 平成最後の年か。 考えてみると、秋には俺も”生誕55年”て事だ…。 茅ヶ崎機関区・相模線キハ30系: 南海10000系「サザン」(下界から): 平成最後の紅白も、無事終わったか そんなイベントの中で、我が塒の地名を全国に知らしめてくれて 本当に感謝したい限り …にしては、イベント本体は色々とつまらない気もしたけど 古淵駅(電略「チコ」): 「ボーっと視聴してるんじゃねーよ!」 三島駅(新幹線ホーム・下界から): 平成が終わろうとする時に俺は「天命を知る」歳になるのか…。 「こだま(0系)」: こいつのおかげで、「東京―新大阪間4時間」の看板を下ろさざるを得なくなった(4時間10分に延伸)。 熱海があるのに何で、って思わざるを得なかったぜ。 京浜蒲田駅(地平): また駅伝が始まるな。 まぁ、このところ”原一強”って感じで面白味に欠けるきらいはあるが…。 小田急電鉄7000型LSE: >>808 今日の「スーパーはこね」は、都心から箱根へ移動する駅伝ファンで満席なんだろうか 小田原駅の出場制限も、過去にはあったなぁ… 駅伝の影響で「箱根町役場には正月休みがない」ってのは、実話なんだろうか 青山一丁目駅(下界から): まさか、「箱根駅伝でも“クライマックスシリーズ”」 とか言い出す奴が出てくるんじゃねぇだろうな…。 1校ばかり強くて面白くねえなんてほざいて。 阪急ブレーブス・阪急西宮スタジアム・阪急920系 >>810 流石にそれはないだろうが、読売が8年も9年も連続優勝しても何も言われなかったのに俺達が強すぎて訳のわからない二シーズン制が施行されて、日本シリーズ出場チームをはるかに上回る勝ち星を挙げながら二位に甘んじた苦い思い出が有る。 サロ110-901,902・サロ112(大タツ) 下界のインターネットとやらで宿敵の京阪のプレミアムカーと言うのが特別車両らしいが、利用率 は三が日でも有り好調だな。 俺達の後継車ともいえる車両が3月から新快速に連結営業されるらしいが、頑張ってほしいな。 新快速(117系): 或る意味、こっちでも東京の猿真似かいな。何のためにJRちゅうもんにしたんや…。 何とかよしみ、っちゅうオバちゃん(”負けたらあかんで東京に”、て歌うとる)、 嘆いてはるんとちゃうか!? 同(153系): 通勤も「格差社会」ってか? 今世紀に入った辺りから、そんなのばっかりだがな。 らくラクはりま(まだ下界に降りていない) >>813 うるさいぞ、じじい! はちおうじ・おうめ(同上) 全く困った老害だ。 新快速(113系スカ色) >はちおうじ・おうめ お前らには関係ないやろ。 東横線〜日比谷線直通列車: この3月には、俺達の「七回忌」って事か…。 全てが新宿本位って感じの近頃の政策にゃ疑問禁じ得んが。 東武2000系: せめて車体を20mにして貰っときゃ、状況は違ってたかも知れなかったがな。 初代京王特急(1963〜2013) 俺も今月7回忌だ… 初代橋本特急(1992〜2001) 俺なんか来月18回忌だよ… 9年しか生きられなくてその倍の年が経ったとは。 >>816 (後半) 地上東急渋谷駅: おいおい、言葉の意味分かって言ってんのか?? 「回忌」ってのは、基本的に1位の数字が「3」と「7」に限っての話だ。 その時に法事やるって事なんだぞ。 しかも「死後の年数」じゃなくて、死亡時点を「1」にするんだ。 敢えて言やぁ、あんたは「十九回忌」だが、普通そんな表現はない。 國鐵廣島105系113系115系 もうすぐそっちに行くからよろしくね。 大根駅: 大会新記録で、ついに総合優勝! 淵野辺駅(下界から): 復路だけなら優勝している可能性も(こっちもさらに大会新記録)… >>817 初代橋本特急: 俺が知識不足だった…ごめん。 東急田園都市線(下界から): ”猛き者もつひには滅びぬ”か…。 13年前に、沿線の大学の連覇が、矢張り4で途絶えた時の事を思い出した。 それにしても、この大学は、「3位以内」の公約果たせずか。 「蓮」田駅(同): さすがに、”4位じゃ駄目なんでしょうか?”なんて開き直りは無だからな…。 白山上電停(東京都電車) 5年ぶりの総合優勝、いけると思ったんだが・・・ 寝屋川市駅・枚方市駅・京阪電車(下界から): 我らの地から、和製テロリスト(未遂)が輩出されようとは…(恐怖) 「北斗星」: 真の意味で「汚物を消毒」してくれる救世主の降臨も、必要な気がする… 800系U005編成: 午後6時10頃熊本で震度6弱の地震が発生した、800系のかっての仲間やN700系さんは無事だったのかな? 急行「立山」・特急「雷鳥」(大阪―富山): もういよいよ俺の末裔が葬り去られて4年目を迎えようとしているのか... 今や、富山は愚か富山以東から大阪に行ける列車そのものが皆無とはね 「阿蘇」: またしても肥後の地で大地震とは…。 今のところ、死者や重傷者は確認されてない模様だが、新年早々何という事だか。 今年も前途多難な1年になる前兆のようだ。 「天草」 成人式は予定通り行われるようでよかった。 昨年は一生に一度のはれのひをグレーの日にした業者が有ったが。 横浜線205系(インドネシアで活躍中): >>827 その話は勘弁してくれよ…沿線2箇所で同時発生したんで、辛さも半端ない でも、「18歳成人」って一気に変わると、この問題も自然に消えてしまうんだろう 大学入試の時期とも絡むだけに 井原線: 成人式と言えば、俺の生まれ変わりが今年それに当たるんだな。 それにしても、近頃の成人の日は、年によって何日か変動するから面倒でしょうがない。 清音駅(下界から): その、井原鉄道が開業した20年前が、「成人の日=1月15日」っていう最後の年になった。 「ひばり」: そう言えば昨日は、あの「燃える男」の一周忌だったんだな。 鷲津駅(下界から): 同じ「鷲(=イーグル)」のよしみで、香典送っとくか。 仙台駅・田中駅(下界から): >>830 名前が「仙台一番!」とも言えたからこそ、杜の都に相応しい存在だったとも思う 見事に日本一も成し遂げてくれたし、その年にはまさかの大記録 (レギュラー無敗&20勝以上の投手誕生)も達成されたってのがね 実力と運の両方がないと、まず不可能な大記録でもあるだけに、 今後この記録を塗り替える投手は現れるんだろうか… 103系(千ツヌ): 水道橋駅が最寄の球団は、その年、40年ぶりの連続日本一のチャンスを逃した。 今年は当時の監督が復帰したが、それこそ“原八分目”にしといた方がいいんじゃなかろうか…。 急行「東海」: もう1人の”原”は、よりによってその監督の母校に栄華奪われたしな。 「まつしま」: 何か、今年度は、実質今日まで年末年始の休みだった感じだな。 DD54: 欧米じゃ、2日から日常通りってのが一般的だが。 西洋崇拝そのものっていうこの国の”有識者”もこういうとこからは目逸らすんだよな。 >>833 「よねやま」(上野〜長岡経由〜直江津) GWと言うかまさに平成の終わり言うかGW10連休だしアホみたく休み多いな。別に自分が田中角栄の地元走って旧新潟3区の中心都市であるところの長岡駅で折り返し言うか向き変えるからでないが 平成の終わりアホみたいに休みまくってフラフラフラフラしやがってるの見ると角栄を見習えこのハゲ言いたくなるな。 >>833 E331系: DD54先輩の現役時代っていつも痛い痛いばっかり言ってて休んでばかりだったくせによく言いますね キハ285系: オマエモナー >>835 DD54: Das liegt darana, dass ich durtch die Mitarbeit von der Bundesrepublikdeutschland geboren bin. (ああ言ったのは、俺が<当時の>西ドイツとの提携で生まれたって経緯があったんでね) >>834 ”江川”崎駅(下界から): 「まあそう興奮しないで下さい」 って台詞が発せられて40年だな…。 >>836 「入団したらキャンプ出るのは当たり前だろ!」 小(木)津駅(下界) 「さっ。江川君、出よう。」 >>836 「入団したらキャンプ出るのは当たり前だろ!」 小(木)津駅(下界) 「さっ。江川君、出よう。」 「ちどり」: その騒動の年、カープは初の日本一になった。 今年こそ、35年ぶりの栄華を手にして欲しいものだ。 土佐昭和駅(下界から): 昭和の終焉から30年か…。 尤も、そんな感慨に浸る間もなく、今の元号も終わろうとしてるが。 通行税: 消費税とやらの導入で俺が抹殺されてからも同じ年数経つんだ。 「あさま(在来線189系)」: ある意味”人身御供”になってカープに移籍したとかいう選手、 俺のねぐらと同じ名前じゃなかったんだな。 「信州」: 寧ろ、俺達の居城がその御仁の名前で 誤読されるようになるのを心配してたぜ。 水上駅(下界から): ホント、そういうの迷惑だよな。 新幹線・特急の自由席(辛うじて下界から): 緑の会社では、遠からず絶滅するのかもなぁ… 自由席とセットになっていた存在のL特急も、全てのJRから絶滅したくらいだし 「はつかり(上野―青森、〜1978・10・1)」: 特急は本来全車指定席であるべきと思える。 以前と違って、今は指定券の入手も容易になってきてるし。 自由席にあぶれた連中が食堂車占拠なんて事も防げる。 >>843 JR東日本(下界): 現在定期列車で食堂車はないよ 「はつかり(上野―青森、〜1978・10・1)」: ガーンorz 在来線・新幹線の食堂車一同(クルーズ系・ツアー系以外は事実上絶滅?): >>843 フリースペースも含めて、今の列車で気軽に乱入できそうなゾーンは 既に残っていない気がするんだが 「こまち(E3系)」: まあ、食堂車云々については、今更気にしても詮ない事だろうが、 勝手に他人の指定席に座る奴はけしからんからな。 あと、途中から合流する仲間のための席取りとか。 俺は、1つには、その対策のために全車指定席化された‼ 719系「仙台シティラビット」: 「フルーティア」のクシ718は食堂車でいいんだべか… 「おおぞら(キハ183系)」: 俺のグリーン車は「キロシ182」的だったような…。 「雷鳥(485系、1985.3.14〜1989.3.10)」: そういやウチに連結された和風車だんらんも「サロシ481」を名乗るべき車両だったけどな モハ489-18〜21「ラウンジ&コンビニエンス」: 末期は供食設備を使ってなかったから、中央線のサハシ165に通ずる面もあった気が 当然、ウチらもモハシに近い存在って言えたよなぁ 「きたぐに」: 食堂車の話は、耳が痛い。正にトラウマだ。 「北斗星」: 東海道のブルートレインが5年早く食堂車止めてくれてりゃぁ、 俺がオシ24頂戴できて、凸凹編成にならなかったものを。 「あさかぜ(東京ー博多)」: ふざけるな!何様のつもりだ!! 仙台新潟間急行列車としての「あさひ」 NGT48が今何か大変な事になっているがSEN48がもし駄目になればできるかな?SEX48みたいでこれもぞっとしないが。 サシ151・サハシ153 食堂車の話で久しぶりに盛り上がっているようだが、60年近い差月を経て」食堂車や ビュッフェが日本の鉄づ路線から消えることなど予想だにしなかった。 モハシ150 おい、153。 俺の方が先に生まれているぞ! 井原鉄道(下界から): 晴れて20歳の誕生日だ。 酒も煙草も解禁されたぞ! 上り急行「むつ1号」(1977・5・23): 分をわきまえねーと、 どっかの旅行作家みてーな失態演じることになるぞ。 ○脇△三氏: 何やら、私の噂話のような声が聞こえてきた。 その急行むつ1号に抜かれた旧客列車: 701系電車ばかりになったら今よりマシ >>855 その列車の車掌(1977・5・23): 碇ヶ関到着前にも車内巡回すればよかったんだろうか…。 「よねしろ1号(盛岡行、当時)」: 基本的には当人の落ち度だが、大舘の1駅手前で30分停車っていうダイヤにも災いされただろうなぁ。 俺も、もうちょっと大館にいられれば良かったのかも知れんが…。 急行「ときわ」: 明日から大相撲初場所だが、”あの横綱”、何場所続けて「進退かかる」って言われ続けてるんだ。 いくら地元だからって、もう見限らざるを得んぞ。 「きそ」: その人物と、当地出身の力士がいきなり顔合わせなんだな…。 駒場東大前駅(下界から): 大学入試に共通一次が導入されて今日で40年だな。 学芸大学駅・都立大学駅(同): 当時は俺達の駅名も嘘じゃなかったんだが…。 宇部線&小野田線 もうすぐそっち行くから。 葬式に来てくれる人数で、生前の人望が測られるっていうけど…みんな来てね 「富士(戦前)」: この国の鉄道は、明治の昔に戻ろうとしておるようじゃ。 そこかしこで線路は剥がされ、経営母体はバラバラにされておる。 >>852 秋葉原駅(下界): それどころか、総本山のうちのところのグループもろとも消滅の危機だろう モハ72(横浜線): 今年の成人の日は無事に終わって貰いたいものだが…。 「はまかいじ(一応下界)」: 尤も今じゃ、単なる休日って受け止め方が一般的だろうがな。 ”ハッピーマンデー”なんてもののせいで。 鹿島鉄道: 邦人横綱もいよいよ年貢の納め時だな…。 一昨年の初・春場所連続優勝は何だったのか、って思いは消えんが。 京浜東北線103系: >>863 72系先輩、横浜市の成人式では市長の演説中に壇上に上がろうとした馬鹿者が居て会場のスタッフや警備員と小競り合いなったと全国ニュースで放送されました。 大阪市交通局30系: 1月15日が成人の日でなくなってもう20年になるんか・・・。 下界の新成人は1月15日が成人の日だったことも知らんやろな。 北大阪急行2000系及び万国博中央口駅 桃山台駅近くに在住している姪っ子の、3姉妹場合だと一番上お姉ちゃん社会人 6年生のお姉ちゃんしか知らない社会人 3年生のお姉ちゃんうろ覚えであり大学 4年生いや関西だから4回生かもだけども全くそんな時代あったこと知らんらしい 1回目の大阪万博自分関わった運んだが 2回目の大阪万博は全然違う所であり、当然ながら後輩子孫はかかわらないで、阪急箕面線のいわば後継者みたいになる 1月15日成人の日と言う世代からすると3連休と言うかハッピーマンデーどこがhappyなんか訳解らん休日ではあるが、いつまでも昔のことばかり言っていると「このクソハゲジジイ〜、死ねば」と、某国会議員みたいに言われかねないから昔の事はほどほどにしか言えない(苦笑) >>865 モハ72(横浜線): 左様な事とあらば、成人年齢などは寧ろ引き上げるべきかも知れぬ。 クモハ12: 昔の選挙権に倣って25歳とかな。 485系「ひたち」: …もう引退だろうな、流石に… 寝台特急「金星」: あっちの世界では縁起で無い存在だろうなぁ、オレって… 「くりこま(〜1978・10・1)」: その横綱、さしずめ俺より遅い特急みたいなもんか…? 「あ*しお」、房〇特急、「×まぎ」 etc.: 何だと!喧嘩売ってんのか!? 「信州」: 軽井沢のバス事故から3年経った。 それにしても、この日は昔なら成人の日だったと思うと、 何か一層やり切れんて感じになる。 犠牲者の多くは大学生だったし。 両国駅・牛久駅(下界から): >>870-871 予想されていたこととはいえ、本当にそうなってしまい、非常に残念です… 101系(西カノ): 「祭り上げた横綱」の悲劇は、今回が初めてじゃなかった筈なんだがな…。 今回は、当人はもとより、横綱審議会の責任も重大だろう。後者の方が大とも言えそうだぞ。 上大岡駅(下界から): 引退会見で、私が昨年コラボしたキャラクターの名台詞を残すとは… でも、本当に「一片の悔いもない」のか? 高安駅(下界から): 死にたくないっす…いくら「もう死んでいる」と言われてても ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる