天に召された列車達があの世で語るスレ 12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「伊香保」:
また暴走車がスーパーに突っ込んだってな…。
おかげで1人が重体だとか。
運転者だけが死傷するんだったら「自業自得」で片付けられるけど、
周りを巻き添えにするのは許されねえ。 宮脇俊三氏:
私がそれまで勤めていた出版社を辞し、処女作「時刻表2万キロ」を世に出してから40年になった。
それにしても、著作の対象にした線区の相当数が、少なくとも旧国鉄線としては存在していない。
かような事態を、当時誰が想像できたであろうか。 「のぞみ(300系)」:
何か、海の向こうから「日本は刃物規制しろ!我々に銃規制要求するのはそれからだ」
なんて声も聞こえてきそうな…。 営団銀座線01系:
>>5
自分の通り道の真上で起こった10年前のかの事件で、
刃物の所持に関する規制は強化されてるはずなんだけどなぁ
「刑務所生活を志願」って思想の人間が犯行に及んだ場合、
予期せぬ深刻な影響を受ける被害者は泣き寝入りするしかないんだろうか…
こうなると、いくら対応しても限界? 岡山駅(下界)
平成20年3月25日の夜大阪から家出中の19才の少年が38才の男性をホームから線路に突き落とし入線した電車に跳ねられ死亡する痛ましい事件が有りましたその後の取り調べで少年は進路の事で不満が有り家出そして人殺しをすれば刑務所に入れると警察で証言したそうだ。 「佐渡」:
結局これ(新潟県知事選で権力側の勝利」)だ。
大体、何が”見えない政党色”だよ。
んじゃ、選挙民の目欺いたって事じゃねーか。
まぁ、そんなもんにコロッと騙される有権者も有権者だが。 岡多線:
取り越し苦労とは思うものの、
当地(の市民)全体が白眼視される、なんて事にならなきゃいいが。 西鉄2000形(元大牟田線特急車):
ウチの会社の本業は鉄道ではなくバスだといわれるがそれはそれとして、
2000年にウチの会社のバス部門の高速バスがバスジャックされた事件以降、
なんか世の中がおかしくなってるように思う。
なんか今の下界では高速道路上での煽り運転暴行死亡事件とか、
新幹線車内での刃物殺傷事件とか起ったりとか、エラい恐ろしい世の中になってるらしいな。 「にちりん(485系)」:
以前のサッカーW杯の折には、フーリガンとやらに神経質になるとこもあったが、
近頃じゃすっかり忘れ去られてる感じだ。
再来年は大丈夫なのか。 787系4両編成ワンマン特急にちりん
先日ののぞみ号の様な通り魔殺人事件が車内で発生しても乗務員は運転士しかいないので怖いです更に佐伯延岡間の特に宗太郎駅付近で車内で非常事態が起こったらと思うと((((゜д゜;))))です。 「日向」:
生きて目的地に着けるかさえ「自己責任」だというのか!
「ゆのか」:
1回の乗車で何十万、なんて列車にばっかり熱心なんだからな、今の会社は。
我々の末裔だけじゃないが。 西武鉄道「糞尿列車」:
我が末裔の一大ターミナル駅で「惨事」ですか…
ウチらが「ぶちまけてしまっ」ても、只事じゃ済まなさそうだけど 高速貨物列車(下界)
今は産業廃棄物も輸送しているがそのうち糞尿積載のタンクコンテナも運ばされるのかな? 二俣線:
今回の看護師誘拐殺人事件でもそうだが、
この種の犯罪を助長してるのが車(マイカー)だ。
犯罪者の逃亡にとっての貴重な手段になってるんだから。
こんな事言うと大勢、特にメーカーは、
「車は人を殺さない。人が人を殺す」
とか、どっかの国の何とか協会的な反応示すだろうがな。 青春18きっぷ:
今度、成人に達する年齢を18歳に引き下げるって?
いいのか悪いのかよく分からんが…。
「ぎんなん」:
平成12年のバスジャック事件(>>10)の容疑者も実名報道されるようになるのか…、
と思ったら、そいつは当時17歳だったか。 0系新幹線電車:
そう言えば、2020年は「体育の日」が7月に移動してしまうんだね
54年前、ウチらが営業し始めた10日後のオリンピック開会日に由来する
祝日だったものが、それに「上書き」されることにもなるのか…
それにしても「スポーツの日」「国民スポーツ大会」ねぇ…
時代の趨勢とはしても、名前が軽く見えてしまう 栗原電鉄:
10年前の今日は、首都圏で言えば「副都心線開業」だけど、
宮城県では内陸地震の日ってことになるんだなぁ…(物思いにふける) >>19
「くりこま」:
今にして思えばその地震は3年後に起きた巨大地震津波の前触れだったのかもしれない 上野駅20番線ホーム:
新幹線のターミナルの地位から蹴落とされて
もうすぐ27年か。
今は申し訳程度に始発終着列車があるだけだ。 0系:
山陽新幹線の博多小倉間の北九州トンネル付近で700系のぞみが昨日午後2時過ぎに人身事故を起こして最終列車まで運休になったようだこの北九州トンネルで平成11年6月にコンクリート片が落下して通過中の仲間の0系に当たる事故が有った。 0系新幹線:
>>22
の書き込み間違いました昨日の博多小倉間の人身事故のトンネルは北九州トンネルではなかった様です叉北九州トンネルではコンクリート片落下事故は有りましたが仲間の0系新幹線が落下コンクリート片が当たったのは福岡トンネル内でした間違い書き込みすいませんでした。 「グランドひかり」:
やれやれ、またかよ…。
運転士は異音を察知したのに無視したって、去年の不始末そのものだろが。 コキ50000系:
千葉臨海鉄道で貨物列車が脱線事故を起こした確かコキ107が脱線したらしい俺らも現役の頃台車枠亀裂で事故を起こした事も有った国鉄時代の昭和40年代からの酷使でJRになってから金属疲労が原因だったようだ。 モハ63(北マト):
”貨物列車の脱線”と聞くと、それが引き金になった2次災害が頭に浮かんでくる。
モハ70(南フナ):
そうだな。「何であんな事が」って、今でも夢に出てくるぜ…。
ATS-S:
当方の誕生も、「焼け石に水」でしかなかったのか。 「やまびこ(新幹線200系)」:
今度はこっちでトラブルか。しかも完全な鉄道側の落ち度。
それにしても、立ち往生した列車から客を脱出させるだけで5時間近くかかったって、何でこうなんだよ。 「ひかり(0系)」:
昔なら、パンタグラフ1基位の不具合なんぞそう深刻な問題じゃなかったと思われるが、
今はこれも最小限しかないからな。
某・運転士(下界から):
ホンとに鳥との衝突でよかったよな…。 バードストライクを受けた歴代の飛行機(下界組も):
新幹線ならまだ救いようがあるけど、飛行機だと状況次第では
飛行機としての致命傷(墜落)に繋がるんですが…
阪神電鉄・阪急電鉄の阪神大震災被災車一同:
思い出したくない状況が…
(被災者のご冥福と負傷者の早期回復、早期復興を切に願います)
0系新幹線:
ここ数日で、北海道から九州まで、新幹線トラブルの影響が
冗談抜きで全国に及んでしまっているのが、事件も含めて色々と怖い… 新快速(221系):
ホンマに恐ろしいわ…。23年前の悪夢の再来や。
しかも、少ないとは言え、またしても死者が出てしもて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています