ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-3

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:57:34.19

前スレ
ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1438701257/

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:12:19.61

>>70
鴨宮実験線時代から
鴨宮実験線時代から
鴨宮実験線時代から
平仮名読める？
つかゼロなんていうソースどこwww

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:32:02.02

>>71
かんじでかいたこくてつとうけいよめますか？よんでないねｗ

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:40:13.51

一昨年の三島の死亡事故が「新幹線初の死亡事故」でなく
「旅客としては初めて」と断られてる意味解る？
国鉄JR問わず新幹線の投身自殺は多数起きているんだよ
それこそ一々大きく事件に扱われないほど

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:41:59.11

おっと三島の事故は2年半前だな
年末か年始か記憶違いしちまった

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:42:44.48

じっけんせんはしんかんせんじゃないよ。
しんかんせんのていぎをかいたほうりつよめますか？

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:44:12.33

しんかんせんのていぎをかいたかんじのほうりよめますか？

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:44:48.66

よんだことないからこんなまちぎきじかけるんでしょ

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:53:48.81

全国新幹線鉄道整備法第２条（定義）
この法律において「新幹線鉄道」とは，その主たる区間を列車が200キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

この定義には，鴨宮実験線は含まれないよ。
主たる区間を２００ｋｍ/s以上で走行していないから。

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 14:55:24.67

「ひらがな」も「漢字」も「法律」も読めない情弱（情報弱者）はだれだろうねぇ（爆。

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 15:30:38.00

うわあああ

鴨宮実験線は営業線ではない
当たり前だ「実験線」と呼んでいるんだから
それが営業線へ転用されたわけだが
営業開始前既にあったしその後もあると言ったまでのこと
営業開始後に人身事故があったことは認めるんだな？
本論はそこだからggrks

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 15:55:21.88

>>80
論点ズラシは卑怯なり
論点>>67は新幹線の自殺（≒死亡事故）のはず。実験線は新幹線ではない。

>>67 名前：回想774列車[] 投稿日：2018/06/22(金) 12:45:58.98 ID:+3kC+J+C
＞新幹線への飛び込み自殺、
＞なんて事はあり得ないだろうな。
＞この間そんな変な夢見たけど。

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 16:34:53.39

知ったかぶりで「情弱」とバカにするつもりが，
新幹線知識の知ったかぶりで馬脚を現す。
ユーチューバーですら新幹線の定義知っている時代に，
鴨宮実験線ネタで横槍なんて恥ずかしい。

駅ホームでの事故（駅ホームから転落または故意に投身し車両に接触、
あるいは架線に接触し感電など）や線路内立ち入り等による死亡例は
多数発生しているものの、これらは鉄道事業者側の責任事故ではなく、
またこれらは新幹線システムそのものの根本的欠陥に起因する事故ではない。

これが国鉄見解の要旨だから，ぐぐってごらん。

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 16:50:54.22

>>81
わーったわーった
開業前に　も　起きてたことは忘れていいよ
開業　後　起きてる事実は動かないし
どの道お前さんが引いてる>>67が誤りなんだから

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 17:11:18.77

>>83
どあほぁ

スレタイ嫁
２０年前の話題だぞ

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 17:31:56.14

>>84
え？
78年には新幹線の飛び込み自殺がまだなかったの？
ご冗談を

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 00:42:57.02

通過列車が来ないホームには、柵が設けられる予定はないのか…。

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 01:53:04.18

＞通過列車が来ないホーム

ホーム廃止（おとり潰し）ジャマイカ？

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 12:49:14.67

例えば、静岡駅のホームには柵は設けなくていいのかと思った、って事なんだが…。
通過列車はホームのない本線を通るから、ホームに面した線には停車列車しか来ないけど。

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 14:09:13.72

小田原駅の新幹線ホームみたいなものか？

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 15:24:58.41

万一の線路内立ち入りを防ぐのであれば、営団南北線みたいな
スクリーン式ホームドアの導入しかなんだろうけどね
高速運転中に飛び込みされたら、遺体は木端微塵になってしまい
色々と大変かつ面倒な状況になる訳だから

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 15:26:06.14

費用対効果でアホらしい

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 16:35:40.59

跳ね飛ばされた自殺者の遺体がホームのベンチ，キオスク，立ち食いそば店に飛び込んだら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 16:44:12.35

>>92
飛んできた部員が当たって怪我した人いるけど？

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 20:01:10.81

>>92
「駅構内で、辺り一面が赤い霧に覆われる」ってのを未然に防ぐのであれば、
列車が到着している時以外は完全にホームに入れないようにしないと
意味がないと考えてるんだけど、いかんせんコストがね

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 22:50:03.84

まさかという気がするが、
今後の新幹線の駅は2線のみで停車線／通過線の区別なし（熱海のようなの）が基本、
ただ、結果的にはホームに柵設置。
なんて事になったりするのか…。

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 22:56:02.14

安中榛名「それが何か？」

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 08:12:56.49

まあ、どれ位の本数の列車が設定されるかにもよるだろうが、
仮に東北新幹線が更に北に延伸された場合、
待避線無の駅がダイヤ上のネックになったりせんだろうか…。

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 08:27:57.73

予測されるならやらんし
そんな駅は停車本数を抑える
安中榛名がそうじゃん

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 18:50:21.96

上越新幹線だけが全駅で追越待避可能なのか…。

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 19:04:42.17

ガーラ湯沢（ボソッ

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 21:37:50.44

浦佐駅、あまりにも贅沢な造りだよなぁ…
あそこまでしっかり造る必要ってあったんだろうか

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 22:23:01.85

>>101
岐阜羽島と浦佐は政治駅だから

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 22:26:50.46

>>102
岐阜羽島は冬に活きてくるから、まだいいんだよ
浦佐はなぁ…現地で食う魚沼コシヒカリは特に美味なんだけどね

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 05:53:15.94

「あの政治家」がいなかったとしたら、事はどうなってたんだろう…。

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 06:04:25.57

上越新幹線、無かったかもな

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 06:06:55.37

有ったとしても北陸や九州新幹線と同じ時期に開業だったとか

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 08:12:53.04

東北新幹線もあの人がいなければ仙台止まりだったかも

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 13:07:38.08

北陸新幹線として予定されてるルートの上越（仮称）～柏崎～長岡ルートが設定されて、
信越本線を事実上トレースする形で、新潟まで繋いでいたのかもね

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 06:03:00.78

200系の後継車は50Hz専用なんだろうか。
そうすると、長野（将来は北陸？）新幹線のE2系だけが50/60Hz両用って事になって、
在来線当時の横軽協調車両と同様、厄介者扱いされるのか…。

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 07:00:44.91

イミフ

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 12:42:12.12

東北上越は50Hz専用、長野(北陸)は50/60Hz両用、って2種類揃えなきゃいけない事態を、JR「束」はきっと忌避するだろうって事。
全て両周波数用にするとか、
或いはそもそも路線毎に全然違う車両走らせる、とは想像し難いし。

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 12:57:04.85

それ言ったら電圧も車両規格も違う山形秋田どうするんだよ
北陸と他で直通運転するわけないだろうし
かつての485みたいな広域移動もないんだから
棲み分けは容易いし周波数だけなら技術的に大きな問題ではない
後から改造にしたって200系F90編成の前例がある

**回想774列車** · 2018/06/28(木) 12:25:44.95

軽井沢ー長野間は50Hzに変換、なんて話も聞いたような気がしたが、錯覚だったのか…。

**回想774列車** · 2018/06/28(木) 12:31:09.06

東海道の東京口みたいにか
延伸前提なら意味なし

**回想774列車** · 2018/06/28(木) 23:58:00.72

真の北陸新幹線になったら、軽井沢に加えて、長野／新潟県境、新潟／富山県境、と、
合わせて3回50Hz/60Hzの切り替えを行うって事になる。
現在「白鳥」が、DC―AC60Hz―DC―AC50Hz、と同様に3回電源切替してるが、
北陸新幹線は、例えば東京―金沢間の、「白鳥」の半分にも満たない走行距離の間でそれ行うんだ…。

**回想774列車** · 2018/06/29(金) 00:04:53.42

>>115
東海道新幹線のようになると思うぞ。
長距離を走る区間に可能な限り合わせるという。

**回想774列車** · 2018/06/29(金) 00:32:54.91

ちょっとかすめるだけだろ

**回想774列車** · 2018/06/29(金) 23:49:46.09

中央東線の塩嶺トンネルの開通からもうすぐ15年か…。
しかし、この線のめぼしい改良ってこれ位しかない感じだな（って言うと語弊ある？）。
東北本線や北陸本線と比べたら、余りに軽く扱われてる印象だ。

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 02:15:46.81

仁堀航路の十七回忌。
これが消えたせいで、「国鉄（JR）最長片道ルート」は四国無にならざるを得なくなった。

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 12:00:48.01

>>118
上諏訪～岡谷の単線区間もある。
岡谷～辰野～塩尻は単線のままでいいけど、

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 19:12:04.45

この単線区間（普門寺［信］～岡谷）、塩嶺トンネル開通と併せて複線化、位の事が何でなされなかったんだろう。
「画竜点睛を欠く」って印象だな…。
そう言えば、中央東線にTRY-Zが入って高速試験行うとか。何らかの成果が挙がればいいけど。

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 22:24:59.64

>>120-121
この区間、飯田線直通とも絡むからなぁ…
少しでも遅れると、運行管理が色々と

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 23:07:12.67

あんなに家が密集してるのに普通に複線は無理だろ。
地下化すればいいのに全く誰も考えようとしない。

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 00:08:14.39

諏訪湖の存在が絡んでて、掘ったら水が涌く…とかなのかも

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 14:04:58.17

>>123
地下化は地元自治体も費用を出すのが前提だろう。
茅野・上諏訪・岡谷と「あずさ」が短区間で大半が停車してるから、
複線化によって通過されるのを嫌がってる話も聞く。

**回想774列車** · 2018/07/03(火) 19:13:09.72

残る183・189系の後継車はどうなるんだろう…。

**回想774列車** · 2018/07/04(水) 15:21:50.44

要らないから余ってるのに

**回想774列車** · 2018/07/04(水) 23:21:09.78

183系はあずさと千葉で現役だろ
まあいつかは、E653系の直流版みたいなのが出来るんだろうが

来週から大人気漫画GTOのドラマが始まるけど
反町主演がちょっと合わない気もするけど楽しみだな

**回想774列車** · 2018/07/05(木) 06:26:51.01

三菱しかワカンネ

**回想774列車** · 2018/07/05(木) 06:30:49.46

>>128
>E653系の直流版みたいなの
グリーン車の1列4人掛けの次は、普通車のシートピッチが910mmに逆戻りするのか。
「束」ならやりかねんという気もするが…。

**回想774列車** · 2018/07/05(木) 06:52:33.36

E255に貫通型作れば良いんじゃね？　でも日立でアルミ車体にするんかな。

**回想774列車** · 2018/07/06(金) 12:38:25.83

ブルートレインとしての「瀬戸」も、もう見納めか。

**回想774列車** · 2018/07/06(金) 13:08:04.92

>>132
仕方ないだろう。ブルートレインで利用率がパッとしないから、サンライズ化するわけだし。
東京発着ブルートレインが全般的に低迷傾向なので、サンライズ化に選ばれたのはまだ幸せだろうｗ

**回想774列車** · 2018/07/06(金) 14:05:40.92

サンライズが軌道に乗れば
交直流バージョンもあるのかねえ

**回想774列車** · 2018/07/06(金) 18:38:47.78

>>134
無理。JR東海が自社の在来線に交流電化区間が無いとか言って協力しないだろうよ。

**回想774列車** · 2018/07/06(金) 19:13:46.70

あと残る東京発ブルトレは
富士、さくら、はやぶさ、出雲、下関あさかぜ、銀河
だけか

**村田純子** · 2018/07/07(土) 10:41:38.99

ママは人のプライバシーをじゃんじゃん聞くけど自分のは隠します

**回想774列車** · 2018/07/07(土) 20:01:11.64

20年後も、七夕の夜には星空を見上げて願い事、
ってできればいいが…。
何せ梅雨末期で、天気がどうなるか不透明だからなぁ。

【大吉】 · 2018/07/07(土) 20:07:44.09

なんで鉄道フォーラムは実名必須なの？
ほかのフォーラムはそうでもないのに

**回想774列車** · 2018/07/07(土) 23:09:30.22

>>139
ドキュソな参加者が多いからｗ

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 04:57:51.50

ドキュソって何？　目撃!ドキュン　なら知ってるけれどその関連？

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 05:07:24.64

５ちゃんねる用語辞典（２ちゃんねる用語辞典）「ドキュソ」「DQN」

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 09:21:59.88

山形新幹線が新庄延長…？
それで「こまくさ」が廃止になったら、湯沢市や横手市は「陸の孤島」だろう。

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 12:20:16.12

>>143
大曲へ出るだけでしょう、「こまち」走ってるんだし

**回想774列車** · 2018/07/09(月) 06:30:29.88

ドイツの列車事故で101名が死亡して1か月余りだが、
日本にとっても他人事じゃない気がする。
時と共に、利潤至上主義的様相が強まってる感じだし…。

**回想774列車** · 2018/07/09(月) 10:37:45.28

>>145
さすがに100人以上が犠牲になる事故はもう起きないだろ？

**回想774列車** · 2018/07/09(月) 10:44:28.46

ドイツは早々にやらかしたな
鉄道に限らずだが常に事故の危険に晒されてるんだよ
見過ごしや不作為があればすぐ綻びが出て
それは人間の都合などお構いなしで容赦ない
0系の車軸折損も300系のモーター脱落も
あくまで結果オーライで大事になってないだけだからな
それ見て「気がする」だの言ってる奴はお花畑過ぎる
しかもあれはどちらも製造時の品質管理の問題だ
つまり最初から時限爆弾が仕掛けられていた
防げるに越したこをはないが完全に防げないのなら
運用でカバーするしかない

**回想774列車** · 2018/07/10(火) 12:17:14.69

本日からサンライズの運転開始か。
インテリアは確かに斬新だが、果たして夜行列車の復権なるか？

**回想774列車** · 2018/07/10(火) 12:54:36.11

そんなことよりWindows98
今からwktk

**回想774列車** · 2018/07/11(水) 12:30:18.70

「サンライズ」の上りは「あさかぜ」を追い越すのか。
その俊足は九州直通列車で発揮して欲しいが、
車両は直流用だし。

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 00:30:12.55

井原線の計画が息を吹き返す…？

**回想774列車** · 2018/07/14(土) 09:42:25.75

東京では，特急や特別快速を１０３系緩行電車が追い越すから驚くことではない。

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 01:37:28.49

まさか、大阪―草津間で「あさかぜ」が緩行線に移って走行中に追い越される、なんてわけじゃないだろうが。

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 18:28:09.75

博多―西鹿児島間「有明」の7回忌か。

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 07:56:31.46

そろそろ東海道新幹線0系の終焉が近いか？

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 08:21:39.83

そうなった時は、100系を230km/h運転させて欲しいと思うが、
今のJR東海は、「のぞみ」への客の誘導しか眼中になさそうだしな…。

**回想774列車** · 2018/07/17(火) 12:26:31.06

来年は東海道新幹線開業35周年だから、
その時を0系と共に祝いたいものだ。

**回想774列車** · 2018/07/17(火) 12:58:33.42

35に何の意味がある
ビュッフェか？

**回想774列車** · 2018/07/17(火) 19:11:12.19

40周年の時まで現役でいられればいいかも知れんが、
そすがにそれは難しい気がしたんで。
いや、山陽区間じゃもっと後まで生き残ったり…！？

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 12:18:02.22

「みのり」は直流区間しか走らないけど485系で運用されてる。
こういうのもそのうち変わってくるんだろうか
(余剰になった189系に置き換わるとか)。

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 19:27:05.60

JRの複数社間に跨る列車は、東海道山陽新幹線以外は基本的に消滅に向かうのか…。
今ある列車もいつまで存続できるやら。

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 19:33:06.94

北陸新幹線は伸びる気満々だろ

**回想774列車** · 2018/07/19(木) 20:03:09.10

>>161
「しなの」が名古屋～塩尻間の特急列車になるのか…？
こればかりは、流石に難しいかと

**回想774列車** · 2018/07/20(金) 07:20:44.14

大阪直通の「しなの」（「ちくま」）は、危なそうな気配がする。

**回想774列車** · 2018/07/20(金) 09:30:06.90

微妙だな
しらさぎも微妙だ
そのうち関ヶ原越える在来線特急はなくなるんじゃね？

**回想774列車** · 2018/07/20(金) 12:30:27.08

JR相互間は、会社の境界を跨いでも距離を通算して運賃料金算出。
というやり方が、寧ろ仇になったかも知れないと思えてきた。
「収益の配分が面倒だから、複数社に跨がる列車なんか止めちまえ」って動向に繋がってるような気がして。

**回想774列車** · 2018/07/20(金) 13:32:48.26

相互乗り入れで一番メジャーなのは東海道新幹線と山陽新幹線だ。
もちろん特急料金は通算して計算だ。

東北新幹線と東海道新幹線の特急料金が打ち切り加算なのは乗り入れてないから仕方ないとして、
乗り入れてるのにも関わらず、会社が変わると特急料金が打ち切り加算になるなんてことは、
さすがに起こらないだろうな。

**回想774列車** · 2018/07/20(金) 13:40:55.01

原則国鉄ルールで料金計算されることは
民営化の際に謳ってたことだからな
尤も事情が変わりましたでひっくり返る可能性はあるが
そういう意味では並行在来線しかも幹線を切った前例が既に

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 12:36:24.90

「国鉄も遠くなりにけり」か。来年は早くもその「十三回忌」だし。

**回想774列車** · 2018/07/22(日) 07:52:01.87

国鉄～JRのみならず、近鉄とかも経営は楽じゃなかろう。
特に名鉄なんて、「おトヨタ様」ってな感じの地域にあるんだし。
こういう会社でも、将来「ローカル線の廃止」が取り沙汰されるようになるのか…。