ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-3

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 12:57:34.19

前スレ
ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕-2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1438701257/

**回想774列車** · 2018/07/27(金) 21:35:14.84

>>193
三次に着いたら、どんなルート取るの？
備後落合、姫新線経由だと中国自動車道が並走してる上に、単線区間でスピードが出ないから
昔の急行「だいせん」くらい半日以上かかるだろう！今のJR西日本にそんな遊び心はないよ。

福塩線・山陽本線でも、福山以東に急行なんて走らせたくないだろうし。
新見から伯備線で岡山に出るルートなら、米子まで山陰本線を行く方がまだ速い。

**回想774列車** · 2018/07/28(土) 07:21:22.55

>>194
三江線と福塩線を直通と思ったが、
山陽線走る意味は無いから、岡山止まりで
それでも５時間以上掛かる
三江線全通当時ならともかく、今となっては

**回想774列車** · 2018/07/28(土) 10:07:56.91

宮脇俊三氏は、「最長片道切符の旅」の中で、
”浜田―岡山間（三江線・福塩線経由）の急行”を想像した、と書いてた。
しかし、蓋開けてみたら、”三次―江津間の直通列車”なんてものにしてからが1本もない、
結局「三江『中線』」が北線と南線の間に出来ただけ、なのを目にして大いに失望したとか。

**回想774列車** · 2018/07/29(日) 13:52:20.95

国鉄から切り離されても、結局黒石線は廃止された。
じゃ何のために客はバカ高い運賃払ったんだって事にもなると思うが、
今後こうした例はどんどん出てきそうだな…。

尤も、それなら黒石線は国鉄が見捨てた時に消えるべきだったのか、って話になるか。

**回想774列車** · 2018/07/29(日) 21:09:18.43

>>197
沿線の人口も減る＆クルマ社会化の一層の進展…ってなれば、
3セク化・経営移管は路線廃止の一時しのぎにしかならない…ってところも
相当出てくるんだろうなぁ…

天災を受け、資金面から復旧がままならないところも含めて

**回想774列車** · 2018/07/30(月) 06:06:26.18

そもそも、簡単に独立採算が成り立つような儲けが見込める線区だったら、国鉄（JR）が手放すわけがない。

**回想774列車** · 2018/07/30(月) 06:14:09.57

弘南鉄道の黒石線なら三年前に乗ったが、
そんなに運賃が高いとは思わなかった。

**回想774列車** · 2018/07/30(月) 19:15:23.00

21世紀の鉄道とはどんなものになるのか…。
新幹線以外に何か明るい材料見つかるだろうか。

**回想774列車** · 2018/07/30(月) 19:52:04.02

トラム来るやろ
速いのと遅いのに二極分化w

**回想774列車** · 2018/07/30(月) 23:01:34.30

>>200
途中駅1駅で、区間が短いからな。
ただ黒石市が弘前指向なので、鉄道は弘前へダイレクトに結ぶ弘南線があれば十分。

**回想774列車** · 2018/07/31(火) 08:24:47.03

>>201
きっと、みどりの窓口がJR全駅にできて、きめ細かなサービスをしてくれるんだろう。

**回想774列車** · 2018/07/31(火) 08:30:13.78

サイバーステーションで万全

**回想774列車** · 2018/07/31(火) 09:06:27.95

みどりの窓口全部自売機化かな？
無人駅に無人君」設置＼(?｡?")マテコラ

**回想774列車** · 2018/07/31(火) 09:51:40.92

>>204-206
インターネット・携帯電話がどう発展して行くかにかかってる気がする

仮に、インターネットで乗車券を購入して、ケータイの画面で
乗車券の内容をしっかり表示出来るようになれば、
極論したら駅には自動販売機さえも要らなくなることになるんだから
（当然、誰もが多機能ケータイを持ってる必要はあるけど）

まぁ、東京駅さえも無人化されることまでは絶対にないだろうけどw

**回想774列車** · 2018/07/31(火) 09:56:14.11

この間停車中にウン◯しちゃった！

**回想774列車** · 2018/07/31(火) 10:09:49.45

>>207
携帯電話の画面って進化するのかな。
自分の今これだよ。
http://www.docomo-cs-tohoku.co.jp/museum/tanmatsu/nm206.html
3年前は角棒みたいなの持ってたんだからそれに比べたら凄いけどさ。

**回想774列車** · 2018/07/31(火) 10:16:12.10

>>207
今IC乗車券のテストやってるだろ
早晩紙は不用になって電子情報で十分になる
ニュートンやパイロットみたいなPDAで
出先でグレ電に繋いで予約も当たり前になる
そうだPDAが携帯やPHSとくっ付けば・・・！ﾋﾟｺｰﾝ

**回想774列車** · 2018/08/01(水) 12:29:58.50

500系も、東海道じゃ性能持て余してるんだな。
勿体ないけど、どうしようもないのか。

**回想774列車** · 2018/08/01(水) 13:01:46.86

東海道は直通さえすれば良いので

**回想774列車** · 2018/08/01(水) 21:58:19.66

イオカード便利だな
民鉄にも乗れるようになればいいのに

**回想774列車** · 2018/08/01(水) 22:01:52.51

>>213
> SFメトロカード便利だな
> JRや他の民鉄にも乗れるようになればいいのに
と言いたくなりかけた

**回想774列車** · 2018/08/01(水) 23:17:47.34

しかし、鉄道は分裂するばっかりだし…。
国鉄は解体され、剰え「スピンオフ」されてできたJRから零れ落ちる線区も出てきてる。
そんな、複数社間の協調みたいな事（共通のプリペイドカード）、現実味あるんだろうか。

**回想774列車** · 2018/08/01(水) 23:27:59.94

>>215
大阪は既にある。

ただ東京は超複雑でペイできるとは思えないだろうし、
名古屋と福岡は会社同士が仲悪いし、
札幌はそんなに恩恵なさそうなんだよな。

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 06:44:33.46

スルッとKANSAIは便利だよ。ラガールカードで地下鉄に乗れるようになったし

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 07:05:28.68

自動改札は関西が本場だしな

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 09:51:57.57

淡路から天下茶屋に行くときも
合算して引き落とししてくれるからな。

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 10:45:36.12

カード自体の「柄」も楽しみではあるよね
カネがないから、自分は買えば使ってしまうけど

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 11:02:23.62

記念切符より抵抗無く使える

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 20:33:11.85

ラガールカード良く出来てる。
阪急吹田から乗って近鉄東大阪線の生駒までの運賃分がきちんと引き落とされてた。
吹田駅の運賃表は地下鉄の長田までしか表示されてないけど。

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 20:40:38.23

↑という夢を見ました。
名古屋まで路線があって、無人駅が沢山ある近鉄にスルッとKANSAIは無理ですな。

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 20:58:45.30

ちゃんと長田まできっぷを買って乗ろう。もちろんラガールカードでも買える。
でも何年かしたら近鉄も使えるカードができるような気がする。

**回想774列車** · 2018/08/02(木) 21:04:04.39

なんで関東でルトランだけスルッとみたいな仕様なんだろ

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 11:44:29.54

せいぜい昔の大東急エリア(東京急行/小田急/京浜急行/京王帝都/相鉄)くらいは共通使用可能にしてほしいよな

阪急がそうなんだし

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 11:51:07.65

早くしないと規格乱立

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 12:34:31.01

しかし、「1都市2地下鉄事業者」なんて事が解決できてない現状で、本当に上手くいくんだろうか。

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 13:36:27.54

バス共通カードは乱立の先手を打てたな

**回想774列車** · 2018/08/04(土) 12:54:37.34

東北本線の盛岡以北なんて、独立採算なんかできっこないだろうな。
新幹線と引き換えに第三セクター化されたら、運賃どれだけ高くなるんだか…。

**回想774列車** · 2018/08/05(日) 09:21:11.46

サッカーワールドカップでフランスが開催国優勝を果たしたが、
「次回の開催国」は到底そんなわけにいかないだろうな…。

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 10:04:16.07

みんなの学校はまだブルマある？

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 10:12:09.60

毎日被ってるよ

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 12:20:49.78

そのうち、ブルトレも死語になっちまうのか…。

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 16:59:27.11

ブルセラみたくね（汗

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 20:03:47.03

さてとホームライナー鴻巣で帰ろうかな

**回想774列車** · 2018/08/09(木) 18:33:46.97

10年後の島原鉄道はどうなってるだろう。唐突だが…。

**回想774列車** · 2018/08/09(木) 18:38:34.13

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 01:18:24.50

だんだん長野県に「五輪のツケ」が回ってき始めたような…。

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 06:21:46.64

サークルの合宿で長野に行ってくるんで、そのあたりを確認してくるわ>>239

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 06:31:38.22

ストロー効果か
日帰りされて金も落ちないようだな

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 07:17:10.84

今後儲かりそうなのは佐久平だけか。小諸市やべぇし

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 08:47:17.79

新幹線の全区間ノンストップを喧伝してるけど、
東京も長野も10時台の設定じゃ、ろくに客もつかなそうだな。
それにしても、その列車にしたところで表定速度160km/hかそこらってどうなんだか。
「東京―新大阪間3時間10分」レベルの数字じゃんか…。

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 12:01:05.48

長野県政にも改革が必要だな。

**回想774列車** · 2018/08/13(月) 12:39:27.46

東海道新幹線の生みの親とも言われた島秀雄氏が逝って5ヶ月か。
建設当時の十河信二･国鉄総裁と同じ享年(数えで九十八)だったってのも、何かの縁だったのか。

**回想774列車** · 2018/08/13(月) 19:50:16.96

近鉄のLCカーは、他社に普及してくんだろうか…。

**回想774列車** · 2018/08/13(月) 20:54:01.92

シラネーヨ

**回想774列車** · 2018/08/14(火) 07:22:26.29

客車時代の「瀬戸」には若い列車番号が割り当てられてたが、
電車になったら一転、そうはいかなくなった。
”エースNo.（1M～）”は「さざなみ」に使われてるし（名古屋でも「しらさぎ」とぶつかる）、
他に大阪―北陸（山陰）間の特急なんかとも重複しないように…、って事で、結局「5031M・5032M」だ。
しかも、分割・併合列車の「出雲」の方が若い番号（岡山―出雲市間4031M・4032M）とは。

**回想774列車** · 2018/08/14(火) 19:51:27.30

岩槻での大宮行き待ち合わせ長いな。さっさと複線にしろ。

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 06:37:27.13

久し振りに、新幹線の食堂車に足運んでてみるかな…。

**250** · 2018/08/15(水) 08:45:06.28

×：足運んでてみるかな
〇：足運んでみるかな

大変失礼…。

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 05:50:01.59

横浜が野球で熱くなってる感じだな。
根岸線も書き入れ時か。

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 12:19:43.66

横須賀線の113系には、早く乗っておいた方がいいのか…。

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 15:18:30.74

>>253
乗るなら「クハ111-1111」だよねw

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 19:03:10.50

「クハ222-2222」なんて車両は、誕生しそうもないか。

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 22:03:40.87

クモハ12345は崩しやがった

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 12:35:17.39

冷房化のやり方で車番変えるってのも理解に苦しむ話だが。

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 21:48:47.87

>>254
いやオール1500番台編成のマリ104かマリ107

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 22:10:11.96

なんでも羽田空港から福岡空港まで13700円で行ける航空会社ができるみたいだね。
新幹線より安いなんてすごい。でも期間限定運賃だろうし、早いこと乗ろう。

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 22:23:12.02

横須賀線と言えば、品川―横浜間に駅造るんだったら、
何で南武線と交差する場所（武蔵小杉）にしなかったんだろう。
まさか、将来できる！？

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 08:16:03.40

工場がどでんとあるのにどうやって作るんだよ。

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 11:27:55.51

>>260
ホーム設置可能な距離が離れ過ぎでとり利用関係費が高いから当初見送りだよ。

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 12:09:08.29

鹿島田も大きなビルがあるし、悪い場所じゃなさそうだけどなあ。

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 13:06:47.28

東京・新橋が地下駅
総武線からの直通で、下りの東京駅では座席確保の確率低下
品川―横浜間で遠回り
保土ヶ谷・東戸塚に余計に停車

東海道線に対して全ての不利を抱えてる横須賀線。
これで客がまともに分散するわけがない。何のための線増だったんだか。

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 19:27:59.07

>>264
それを言ったら、埼京線（大宮～赤羽）はどうなる…

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 19:33:29.94

>>264
SM分離で輸送力確保が全て
5方面作戦の一環だったろ

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 21:39:35.31

平塚七夕号とか、ときわ鎌倉号とか、臨時のスーパービュー踊り子とかが通る、
新宿と横浜を結ぶ線路に毎日電車が頻繁に走るとけっこう便利そうだ。

恵比寿まで行ってる埼京線と、横須賀線の西大井をつなぐような感じ。

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 23:58:32.16

>>267
事実上、戸塚～赤羽（大宮）間を1本で結ぶ別路線ができるってことか…

今だと、東海道線・東北線が分離されてるから、京浜東北線があっても
「1本」とはなっていないけど、これで「東北本線の」上野～東京間が復活して、
東海道線と東北・高崎線も繋がるってことになると…

グリーン車が東北・高崎線の普通列車にも連結される時代が
いつかは来るんだろうか

**回想774列車** · 2018/08/19(日) 08:58:20.43

しかし、現状の東北・高崎線は、普通車だけで15両編成だから、
グリーン車連結となれば、そのうちの2両を置換えるって話だろう。
となれば、多くの客にとっては輸送力の低下になりそうな気がする。
…まさか、それを見越してロングシートだらけの車両にしたのか！？

**回想774列車** · 2018/08/19(日) 11:38:59.62

グリーンはいらんからあかぎとなすのを毎時１往復にしてよ。

**回想774列車** · 2018/08/20(月) 07:53:35.29

>>269-270
特急を廃止してでも、グリーン車を普通列車に組み込んでいれば
有料の「着席サービス」は図れる訳だからなぁ…
あの会社も、今後どうするつもりなんだろう

**回想774列車** · 2018/08/21(火) 06:03:16.36

鉄道に限らず、今後その種の「貧富の格差」を当然みたいに吹聴する空気が強まったりしないか、気になる。
そんな総理大臣が誕生した、なんて事になったら、悲劇どころじゃなくなるだろう…。

**回想774列車** · 2018/08/21(火) 07:17:57.00

小渕さんには長生きしてもらいたいね。

**回想774列車** · 2018/08/21(火) 08:28:55.48

冷めたピザはそのまま固くなるだけやろ

**回想774列車** · 2018/08/21(火) 11:50:45.05

>>272
日本だけの問題で片付かず、世界全体で同じような流れになるとしたら…
「制度としての資本主義の限界」ってことにもなるのかも

**回想774列車** · 2018/08/21(火) 19:08:51.22

明日は横浜が歓喜に包まれるんだろうか？

**回想774列車** · 2018/08/21(火) 19:31:13.04

>>276
ベイスターズとマリノスも続いてほしいな
あとフリューゲルスも

**回想774列車** · 2018/08/22(水) 00:19:43.06

景気悪いからな

**回想774列車** · 2018/08/22(水) 12:38:50.36

もし「38然ぶり」のことが起きたら、
来年以降も、絶えて久しかった栄華を手に入れる球団が出てくるんだろうか…。

**回想774列車** · 2018/08/22(水) 13:27:18.13

ちょっと何言ってんのかわかんない

**279** · 2018/08/22(水) 19:02:46.94

今年を契機に、「久々の優勝（日本一）」っていう球団が続々誕生するんじゃないか、
そんな予感がしてきた。

**回想774列車** · 2018/08/22(水) 19:32:59.72

してれば？

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 12:33:12.98

E653系が50/60Hz両用とは意外だ。
将来「北越」にでも使うんだろうか…。

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 19:43:28.48

新幹線300系の後継車両が造られるって事は、
500系は再び山陽内に閉じ込められるようになるって事か…。

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 22:05:38.18

>>284
その新形式が、500系を山陽封じ込めにできるだけの本数になるのは、まだまだ先だろう…
それに、500系自体、製造からまだ数年しか経ってないぞ

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 22:44:04.19

>>283
自社の電化区間ならほとんど走れるようにってコンセプトらしいしな。
ほかに交直流が必要だとしたら羽越本線くらいか。

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 23:23:55.07

>>286
いつかは「いなほ」として走る可能性もありうる、ってことか…
今はまだ485系をリニューアルしている最中だから、
仮に実現するとしてもまだまだ先のことなんだろうけど

**回想774列車** · 2018/08/24(金) 00:22:46.93

E653系にグリーン車が必要な時が来るかな

**回想774列車** · 2018/08/24(金) 19:38:05.86

「1列4人掛」のグリーン車（在来線・ミニ新幹線）なんて願い下げだが…。
651系の後継車もそれになっちまうのかと思ったら、涙出てくる。

>>286，>>287
羽越本線に入れる目的なら、50Hz専用でいい。
北陸本線に直通させることを念頭に置いてない限り、
60Hz区間を走れるようにする必然性はなさそうだけど。

**回想774列車** · 2018/08/24(金) 19:44:31.49

束のグリーン4列化が叫ばれてるが、グリーン料金を下げてあるなら納得

**回想774列車** · 2018/08/24(金) 22:33:48.83

現状じゃ、3段寝台から2段寝台と同じ料金取ってるようなもんだし。

**回想774列車** · 2018/08/25(土) 04:39:57.86

4列グリーン、スーパーあずさのは車体が細いせいか更に狭く感じた。
いつも混んでるから余計圧迫感ある。
房総ビューのは誰も乗らんから空気輸送だけど

**回想774列車** · 2018/08/25(土) 09:25:00.77

以前、「束」の社員に、E3系のグリーン車が1列4人掛になってる点に疑問呈したら、
「グリーン車はシートピッチでサービスしてるからいいんだ」だと。
こっちは、200系や400系のグリーン車に対して不公平だ（同一料金でありながら低サービス）って事を問題にしたが、
てんで分かってないか無視したかで、要するに「蛙の面に何とやら」って姿勢だった。
この会社完全に終わってる、とその時は思ったもんだが。