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【169系】碓氷峠の思い出　その5【EF63】【EF63】
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0557回想774列車
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2019/09/29(日) 09:41:34.28ID:DUHa7Mj7
きょうはアブト線最後の日
0559回想774列車
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2019/09/29(日) 11:38:02.25ID:xwC80Lzb
あの日は鉄道ファンのみならず、地元の人も多く沿線に駆け付けたね。小さい子供からおばあちゃんまで。
まるで盆踊りでもやるんかっていう雰囲気だったよ。
上に行った電車が続々帰ってきて、最後のあさまが出るちょっと前だったかな。機関区に留置しているロク
サンが次々にホイッスルを鳴らしていたのが印象的だった。
最後のあさまがこれでもかってくらい長声一発、どころかなんども鳴らしながら最後の峠を駆け上がった
あと、ガラス館に置いた車で帰ったんだけど、いつまでもあの甲高いブロアー音が耳に残っていた。

数日して、また横川に行ってみたら、信号機に×の板が貼ってあったり、線路の上に線路かなにか置い
てあって、それが横軽を寸断する目印になっていた。
0562回想774列車
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2019/10/01(火) 23:39:05.24ID:arxFB7cd
そして最期の道を走った片割れ、19号機がついに長野に散った…。
0563回想774列車
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2019/10/02(水) 18:28:06.37ID:1pfWbuwg
>>557
29ではなく30の未明。
４時前後に下りの米原行き(！)611レを上げたのが最終列車。
それからすぐに切り替え工事が始まったから、４両のヨンニは軽井沢でそのまま永眠となった。
つらつら検索すれば最終列車や代行バスで機関士の皆さんに乗り合わせたレポを上げた方がいたね。
眠ったヨンニ達をロクサンが下ろしてくる記録もどこかにあるんだろうなあ。
0564回想774列車
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2019/10/02(水) 18:38:32.11ID:HCpgIPbG
長野新幹線開通で碓氷峠から軽井沢間廃止
最後の列車の中継で久米宏が「どうでもいい」みたいなことを言っていたよな
どうでもいいなら中継するな、と
0565回想774列車
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2019/10/02(水) 18:55:46.45ID:xGiAaAV8
久米は出演者であって制作者ではない
0566回想774列車
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2019/10/03(木) 00:19:02.92ID:jtLZ6v2P
茶釜になったのって、全車最初から青だったのばかりだったんだな。
検査の都合で2号機から13号機が該当しなかったんだろうけど。
0567回想774列車
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2019/10/03(木) 09:19:00.50ID:4X/T5Xw5
11と12が横川駅4番線に放置されていた頃
メーカーズプレートを外した跡がブドウ色だった
0568回想774列車
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2019/10/03(木) 17:15:59.42ID:jtLZ6v2P
盗難にあったのかな？
ＮＨＫニュースで蟹の化け物重機がEF63をバリバリ解体される映像みて
終わったな・・・と感じた。
0569回想774列車
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2019/10/03(木) 18:23:20.25ID:Qpf2W0BE
あれは貫通扉などが焼き切られて酷かった
犯人は捕まったが他でも余罪あり
もう娑婆には出てた筈
0571回想774列車
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2019/10/03(木) 22:26:29.60ID:Kk3HVG3c
野ざらしの車輌を見ていると哀しくなってくる……
(´･ω･`)
0572回想774列車
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2019/10/04(金) 16:44:45.53ID:eb/0y4UA
丸山変電所付近に留置してあったロクサンと189系って
どうやって横川駅4番線ホームまで移動させたの？
0573回想774列車
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2019/10/04(金) 17:05:12.21ID:Gs35tnm3
ブレーキ緩めれば勝手に
0574回想774列車
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2019/10/04(金) 17:28:35.41ID:8n3j5Mi/
モータカーでゆっくり降板させた
0576回想774列車
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2019/10/04(金) 20:06:34.83ID:eb/0y4UA
>>574
一両ずつ？
とは言え発電ブレーキも生きてないから
モーターカーだけで委ねるのは怖いわ
0577回想774列車
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2019/10/04(金) 20:44:18.57ID:8n3j5Mi/
>>576
現地で部品外すだけ外して軽くしてるあると思われ
元々横川に降ろしたのは部品盗難対策だったらしいし
0578回想774列車
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2019/10/04(金) 20:52:32.02ID:SjeIU5O6
丸山だと夜は誰も来ないからこそバーナーで貫通扉焼け切る事出来たからな
0579回想774列車
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2019/10/05(土) 07:59:15.45ID:u6KDASN/
丸山までは25‰だからな。モーターカーでもなんとかなったんじゃね
さすがに1両とか2両づつだろうけど
0580回想774列車
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2019/10/11(金) 09:55:08.24ID:aMXXrUNX
>>577
銘板くらいでどんだけw
その後動態に復帰しているわけだが？
0581回想774列車
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2019/10/11(金) 11:31:08.56ID:Z3+RhaBG
旧線で軽便鉄道でいいから途中からアプト式機関車増結で引き直したら、運賃いくらくらいだろ
0582回想774列車
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2019/10/11(金) 16:54:59.31ID:aMXXrUNX
わざわざ改軌?
現状のトロッコの水準より確実に上がる
あれでもペイできてるかどうかは知らん
0583回想774列車
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2019/10/11(金) 20:26:47.41ID:sNM48WsJ
>>581
熊ﾉ平までは旧線は残ってるけど、その先は数ｶ所ﾄﾝﾈﾙある以外は
粘着化以降に下り用に転用されてトンネルがコンクリート製に改修されてしまって全く残っていない。
上りのトンネルが熊ノ平挟んで長いトンネルばっかしなのに対して
下りはプチトンネルばっかし続いてとどめが長いトンネルなのは旧線転用のため。
0584回想774列車
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2019/10/11(金) 23:04:15.17ID:N/mEaZuD
廃止当日の日付の釜めしの包み紙まだ家にある
最後の直江津発のあさまに乗って横川で買ったのよね
0585回想774列車
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2019/10/13(日) 12:21:28.36ID:40sUvC3w
>>583
2000年頃までは中尾橋も普通に立ち入れたんだがなあ。
両端のアーチヘッドに赤黄のペイントがかすかに残っていて、確かに国道だった名残が見られた。
ガードレールで塞がれたらあっという間に生い茂ってしまった。
あの谷は上流で砂防工事とかしてないのかな。
次第に浅くなってきた気がする。
0586回想774列車
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2019/10/13(日) 16:19:28.61ID:/F852D+y
廃線ツアーは7時間もかかるのか
ちょっと無理だわ
0589回想774列車
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2019/10/15(火) 21:27:34.39ID:U10MzClW
新幹線の戦力ダウンに、上信越道はやられるわ、中央本線も中央道もやられるわで山梨・長野はボロメタ。
今さら詮ない話だがルート選択の乏しさは地方都市の存亡に直結するんだよな…。
0590回想774列車
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2019/10/16(水) 07:08:01.50ID:UWdJ0QuR
どう詮無いのかわからんが、昔に比べればまったく乏しくないよね
碓氷峠残してたらどうにかなってたとでも言いたいのかね。存亡とか大袈裟なんだよ
0591回想774列車
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2019/10/16(水) 08:19:51.71ID:eISqGqhW
つまり、現代の中山道がやられたと
0592回想774列車
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2019/10/16(水) 08:22:06.77ID:1AXgdCCW
こじつけにしても無理がある
0593回想774列車
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2019/10/16(水) 10:07:15.13ID:Yg7JXOIB
向う5年も10年も不通だというならともかく
0594回想774列車
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2019/10/16(水) 21:05:57.79ID:aF0e7TXG
新幹線の代償,とでも言いたいのだろう
0595回想774列車
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2019/10/17(木) 20:22:42.72ID:+YHEcYvX
1号機　古いのでＪＲ前に廃車
5号機　逸走事故で廃車
9号機　〃
14号機はなんで廃車になったんだろう？
それもなぜかＪＲ貨物所有
0596回想774列車
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2019/10/17(木) 20:36:27.18ID:60AMXFOH
1と14は同時期に用途廃車でなかったか？
14は調子悪かったのかもな
そのまま解体されずに残って
分割民営化の時に分け合ったんだろう
0599回想774列車
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2019/10/18(金) 07:13:28.79ID:ie16CjeX
14って倉賀野に長く置いてあったよな
貨物なくなって1は休車かかってたけど14もだったか。あの頃、そんな機関車いくらでもあったからな
0600回想774列車
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2019/10/18(金) 07:37:04.82ID:QeNDbjCe
長く置かれていたのは高機
倉賀野へ移動後暫くして解体
0601回想774列車
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2019/10/18(金) 08:51:30.80ID:NCvk7UFD
高二から倉賀野オイルターミナル
0603回想774列車
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2019/10/18(金) 10:53:05.96ID:A+4vytgq
Wikipdia鵜呑みの奴がいるようだがw
あらためて見たら1号機は横川運転区で保管されたことになってるな
国鉄末期の話だから横川機関区なんだが高崎に送った筈
これには貨物の廃止などで余剰気味になった背景があって
同時期には余ったEF62もEF58置き換えで荷物列車に回されている

1と14は高崎で保管されることになるが
当時高崎では保存展示を目論んで廃車電機を集めていた
日の目は見なかったが結果的にこれが鉄道文化むらに繋がる
国鉄分割民営化の過程で高崎の組織も再編され
東日本と貨物で高運と高機となった
1と14もその際に別れたものを思われる

14が高崎から倉賀野へ移動したのは2005年で翌年解体
その間1年足らずだった筈
俺見てたからw
0604回想774列車
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2019/10/18(金) 11:18:26.00ID:ie16CjeX
わかったよ、オレが悪かった。おまえすげーってことでいいよ
0606603
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2019/10/18(金) 15:30:40.86ID:A+4vytgq
>>603の訂正
2004年には14が倉賀野に移動してたぬ
自分で撮った写真見返したら1年間違えてたw
解体まで2年前後倉賀野にいたことになる
すまんでした
0608回想774列車
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2019/11/15(金) 06:42:40.41ID:UuwJ2Jpr
秋の行楽シーズンにも関わらず、訪れる人も少なく・・・
一般人はともかく、自称、横軽マニアも口だけ・・・
0610回想774列車
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2019/11/15(金) 17:40:29.02ID:2ZjuuFGR
いつもの壁と話してる老人
0611回想774列車
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2019/11/16(土) 18:54:12.47ID:u7PT2z/p
ムーミンだ
0614回想774列車
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2019/11/19(火) 10:56:46.39ID:+ewdbsjw
この先ボランティア頼みでないときついかな
0616回想774列車
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2019/11/30(土) 14:42:20.21ID:EOYykRYl
>>613
オリジナルに忠実に塗装されたのかな？
0617回想774列車
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2019/12/01(日) 09:10:57.73ID:wdSeUpX8
>>616
忠実にしないと元機関士が五月蝿いから
ボランティアにはやらせたくないという話もあったがな
0619回想774列車
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2019/12/01(日) 11:57:00.61ID:F8+o0XSg
文化むらってそういうとこだよ、新理事長になる前の
人事刷新でだいぶ変わったけどな
0620回想774列車
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2019/12/02(月) 06:43:22.57ID:qohPcs8J
週末のトロッコで十分でしょ
0621回想774列車
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2019/12/02(月) 06:47:57.05ID:3fLXPx4j
安中市と軽井沢町がイニシアチブでモメてる最中、機構さんは
29日に実験強行したが、安全大丈夫なんですかねぇ？知りませんよ
0622回想774列車
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2019/12/02(月) 07:11:37.91ID:3IuOdIqr
そういうの興味ないから他所でやれよ
0623回想774列車
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2019/12/02(月) 07:15:17.07ID:W4toA03V
防犯が手薄でオリジナル保ててないな
0624回想774列車
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2019/12/05(木) 06:28:34.69ID:/hKhOPk8
年に数回もないウォーキングだけだからへんな乗り物を作ったって乗らない。
もちろん通常営業でもニーズがない。
0626回想774列車
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2019/12/05(木) 11:08:08.19ID:Ox1C/B3j
さては軽井沢町派か？あるいは反ボルテックス？ｗｗ
0627回想774列車
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2019/12/12(木) 10:02:16.90ID:dUSZn7Xf
内輪話は他にもよく分かるように説明すること
0628回想774列車
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2019/12/13(金) 11:53:59.34ID:EknlSDht
廃止から２０年を過ぎ、訪れる人も少なく。
園に入ると、昔、デパートの屋上に置かれていたような子供用の遊具があちこちに
並んでいた。そこから奥に行くと、広い芝生とかつては日本の鉄道輸送を担ってきた
車両群が並ぶ。どれも塗装がハゲ、あちこちに錆が目立ち朽ち果てた姿を隠し切れ
ない状態だ。

小さな親子連れが、ぽつんとベンチに座り弁当を広げていた。
手持無沙汰にするママに話を聞いた。
「とても静かなところですね・・」
会話はそれ以上続かなかった。子供の生まれる前の知らない時代に活躍していた
車両に興味が沸くはずもないわけである。

かつては軽井沢までの橋渡し、多くの人々がホームに降りて駅弁を買うなど賑わいを
見せた横川駅。その時代も通り過ぎ、人々の記憶からフェードアウトしていくだけの空
間が、ここにある。
0629回想774列車
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2019/12/13(金) 12:24:03.87ID:zCVkyoIP
横川って谷底な土地だよなぁ
0630回想774列車
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2019/12/13(金) 12:59:29.36ID:mNhP4QWn
谷底ねえ
平野の行き止まりだよ
0631回想774列車
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2019/12/13(金) 16:28:47.56ID:zCVkyoIP
裏妙義山で日が翳るのが早いし、朝は濃霧が発生して独特な雰囲気があった。
0632回想774列車
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2019/12/13(金) 18:55:31.06ID:Eq4echGx
>>628
ポエジーな表現に感服するが…
この先の動向が気になるなぁ。
秩父鉄道・三峰口の鉄道車両公園の雨晒し車両たちも全部撤去・解体されたらしいし。
SL関連の設備を充実させていく予定らしいが…もう、SLノスタルジアだけに観光的価値を見い出す考え方さえ、もう古くないかと思うのだが。
0633回想774列車
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2019/12/13(金) 20:26:35.23ID:HDbEcpKE
安易といえば安易だけど、動態保存のノウハウが最も確立されてるのがSLであることも確かだからなぁ

客が呼べない、とゴハチすらリタイアする状況では、、
0634回想774列車
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2019/12/13(金) 20:36:17.62ID:qWdfl9Ul
>>628
オマエが子供連れの奥さんと話せるわけねーだろ
このキモオタが( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)
0635回想774列車
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2019/12/13(金) 23:40:29.07ID:Eq4echGx
>>633
確かにね。
電気関係の部品が少なく純機械的な物ほど、部品さえあればレストアがきくから。

>>634
628氏の訴えようとしている事に水を差す事もないでしょ。
何でもかんでもオタ扱いして、挙げ足取りや重箱の隅つつきはご勘弁願いたいな。
0637回想774列車
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2019/12/14(土) 06:53:11.52ID:yUWFJvPn
閑散期に何言ってんだと
今日はトロッコ走るぞ
部屋を出て乗ってこい
0638回想774列車
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2019/12/14(土) 09:34:47.04ID:8mt6DMjF
鉄道文化村〜丸山変電所までしか歩いたことなわ。
その先はやっぱりキツイかな？
0639回想774列車
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2019/12/14(土) 12:35:55.63ID:pfq6R0v+
そこから先が66.7‰だけど人間にとってはたいした坂じゃないよ
それでもずっと登ってるから疲れも時間も平坦地歩く1.2倍くらい見ておけばいいんじゃね
0640回想774列車
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2019/12/14(土) 15:28:44.50ID:qTitZpqN
自動車換算だと6.67%だっけ
0641回想774列車
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2019/12/14(土) 17:05:46.18ID:Mj8R4qa+
自転車じゃキツイな
火野正平脂肪
0642回想774列車
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2019/12/14(土) 18:47:13.97ID:swqmLEfk
平面走ってる鉄道を幹線道路が跨いでいるところで6%が多いからそのくらいの長さなら自転車でも平気だけど
距離考えるとね
0644回想774列車
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2019/12/14(土) 22:20:56.75ID:C7k4++U4
>>639
目の錯覚も多少は絡むけど、碓氷湖の横の廃線跡（遊歩道）を見てみると、また、実際に少しでも歩いてみると恐ろしい急勾配だと感じるよ。１〜2両の登山鉄道ならともかく、幹線鉄道の何両もの列車を通したのはキ◯ガイ沙汰と言っても過言ではない。
0645回想774列車
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2019/12/14(土) 22:30:07.65ID:tyRVJhXF
体力のない自分はめがね橋からトンネル内を少し歩いただけでヒィハァ言ってしまう
0646回想774列車
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2019/12/14(土) 23:38:32.17ID:Y3+WXl4v
1kmで667mだとそれほどでもないようにみえるが、
10kmで667mとなると相当だよなあ。
10mで66.7cm、車輌20mの片側が1.3mちょい上がるとすると、
恐ろしく感じる。
0647646
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2019/12/14(土) 23:39:59.66ID:Y3+WXl4v
1行目、「.」が抜けてるわ、
66.7mが正解。
0649回想774列車
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2019/12/15(日) 05:56:20.67ID:lUspN5bN
車両の中でも前と後ろで傾斜になってるのが実感出来たからね
0650回想774列車
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2019/12/15(日) 08:22:36.79ID:N4M62jQK
走り屋からすると6パー？ぜんぜんたいしたことねーじゃん、って言われた。
0651回想774列車
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2019/12/15(日) 09:05:51.09ID:4R7LLP5K
>>650
それはクルマと列車の重量の違いや、接地面との粘着力の違いを全く考えない無知な輩なだけw
0653回想774列車
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2019/12/15(日) 18:15:01.09ID:h6V2dyVG
似たような感じは新幹線で東京駅につく直前に見られるな
0654回想774列車
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2019/12/15(日) 19:50:19.46ID:fg+BPhjp
>>649
急行能登で碓氷峠通過時に目が覚めなかった人はいなかっただろうな
0656回想774列車
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2019/12/15(日) 20:54:39.80ID:xjK7xkaY
傾斜もそうだが、エアサスパンク状態の振動で目が覚める
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