■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 13■■■■

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 02:57:28.21

前スレ

国鉄分割民営化は失敗だった 12Ⅻ [無断転載禁止]©2ch.net

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1489588417/

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 22:45:55.43

早急に免許の年齢上限の設定に関する法律を作らないと高齢者による事故は増え続ける
運転手が90歳代とニュースで伝えていた。免許の年齢の上限も決めないと巻き込まれる人が後を絶たないで防ぎようもない。
もうこの手のニュース、勘弁してほしい。
「ついつい」「うっかり」で命を奪われる。
こういうのは本当やりきれない。足がなかったら不便なのは分かるけど、免許の年齢制限も必要だと思う。
刑が決まって、もし収監されても90歳だと、刑務官の仕事を増やすだけだと思うし、執行猶予なんかじゃ甘すぎるし・・・
遺族の気持ちを考えると、やりきれない。
高齢化に従ってますますこういう事故は増えるだろうね
国や政治家が対策に手を打たないのは、高齢者の票を失いたくないからなんだろうね
結局、庶民の命なんかどうでもいいってことですね

９０歳運転の乗用車、歩行者４人はね１人死亡　茅ケ崎

5/28(月) 12:23配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180528-00000026-asahi-soci

２８日午前１０時５５分ごろ、神奈川県茅ケ崎市元町の国道１号で、９０歳の女性が運転する乗用車が４人をはねた。
４人は病院に運ばれたが、５０代の女性１人が死亡し、３人が軽傷。運転をしていた女性も軽いけがをした。
ほかに現場にいた２人が気分が悪いと訴え、病院に搬送された。
県警は自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで詳しい状況を調べている。

茅ケ崎署によると、現場は茅ケ崎駅や市役所の近く。乗用車が国道沿いの車整備業者から左折して出た直後だった。
現場は片側１車線の直線道路で、信号は車側が赤だったとの目撃情報があるという。

　この整備業者によると、運転していた女性は事故前、旅行の土産を渡すために訪れたという。
車検や点検などで、社長はこの女性と数十年の付き合いだという。年に数回会った時は、「耳も遠くないし、会話も普通にできていた」といい、
特に問題は感じていなかったという。「運転も荒くないし、ノロノロしているわけでもなく、ごく普通だった」と話した。

　現場近くのレンタカー会社に勤務する２０代男性は、パトカーや救急車のサイレンを聞き、事故に気づいた。
現場付近には５０人以上が集まり、「何が起きたのか」と騒然とした雰囲気だったという。中には、青ざめた顔で座り込む人もいた。
周囲の人からは「運転者は取り乱したりすることはなく、運転席に座って警察の聴取を受けていたようだ」と聞いたという。

　県警は当初、６人がはねられたと説明していたが、捜査の結果、はねられたのは４人だったことが判明したという。
.
朝日新聞社

移動手段は公共のがいくらでも神奈川ならあるだろうに。

田舎にすんでたじいさんは五十歳でスカイライン六十歳でランドクルーザーとのって、定年の65で免許返納したが、
車が好きで、移動手段も車がないと不便な田舎でも誰かをひいたり事故したら相手に申し訳ないからと車を降りる人もいるのに、
この90歳はだれか家族に止められなかったのか？

年齢制限に上限のない法律が悪いんだろうけど、老い先長くない年寄りは生きてて、
子供だったり若者の犠牲者数が年々増えてるように思えるんだけど、変に老人に年金を渡すから車から降りないのか、
年金の一部を公共バスやタクシーの利用をフリーでできる老人も子供も守れるような仕組みつくれないのかね？

80歳で免許返上で良いと思う。。。
道交法を改正すべき。亡くなられた方の遺族は泣き寝入りか？
身内に対しても厳しい賠償責任も必要。何も厳しい罰がないから
こう言った事故が無くならない。加齢による認知機能が低下してからの免許返納では遅い。しっかりと年齢で区切るべき。
交通機関の乏しい地方ならまだしも茅ケ崎市ってJRも小田急線も相模線も通ってるから必ずしも車必須じゃないはず。
本人も何が起こったのか理解してないのかもしれない。

**回想774列車** · 2018/05/29(火) 17:57:03.70

>>137
>　道交法を改正すべき。亡くなられた方の遺族は泣き寝入りか？
>　身内に対しても厳しい賠償責任も必要。

全く同感だが、”クルマが売れなくなる！”って騒ぐ業界が政治家に多額の献金をしてるからねえ
日本のクルマメーカーが死滅しない限り解決しないだろうよ
クルマはもはや「鎧」なんだよ
往来を出歩くにはクルマという「鎧」をまとわない限り安全が保証されないのがこの国

**回想774列車** · 2018/05/29(火) 22:38:43.19

どうでもいいし板違いだが、自動車産業なくして成立しない国だからな
それに、地方ではクルマが最終的な移動手段だ
運転できなくなる頃には、足元がおぼつかない
駅やバス停までたどり着けるのか怪しい

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 00:29:21.06

しかしそれにしては、車に関する維持費が今でも高額なのは異常。
終戦直後からの自家用車は、贅沢品の価値観がベースになってるからか！？

それでも地方の公共交通は、車社会になってるためガタガタだからな。
客が0の路線バスも、地方ではよく見かけるし。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 07:14:09.97

製造業だが
何処の会社にも品質に拘る職人気質社員と
適当社員は居るよ
勿論中華よりは意識高いけどね

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 09:00:10.53

小泉さんから一気に格差社会になった感じがする。
それまでは極端な金持ちは少なくその分みんながある程度お金を持ってたイメージ。
今は完全にピラミッドになってる気がする。
お金持ちは徹底的に持ってて持ってない人が増えたような。
昔はみんながみんなを支えてる感じがあって良かったなぁと思う。難しい事はわからんけど。

その事自体は事実かも知れないし、本当に困っている人をみんなで救おうという事は賛成できるのですが、
その善意を悪用したり、制度へのただ乗り（生活保護、特定永住外国人など）を防ぐ施策が必要かと思います。

「2100年になると、日本の人口が5060万人になるというけど、そのとき、日本の行政区域は今のままでいいのだろうか」
「あなたは憲法改正についてどのように考えている？」などという、教養に裏付けされたような話、未来の話、時事的な話は一切ない。

貧困の方々が困ってるのもわかるが、普通に稼いで生活してる人も毎年のように税金や年金が上がって
手取りは減って今までのような生活が出来なくなっている。
そんな状態で貧困の方々に優遇分、誰かがまた税金という形で増えるのは、なかなか了解しがたい。

海外行く度に日本の格差の「貧困率」というのにどうも違和感を感じる。

「収入などから社会保障費などを引いた額」となると、生活保護などの社会保障が過大な日本では、
差し引きの収入が低くなり、社会保障が手厚いほど、逆に貧困率が上がってしまうのではないか？

実際、日本の生活保護は、下宿アパート大学生の「最低限度」どころか、
「平均」である８．６万円を大きく上回る８．９～１３．５万円(平成30年4月現在)もある

しかも、働いて得られる国民年金(6～7万円)よりずっと高いという、矛盾した状態になっている。

これでは生活保護は自立を阻害し、不正、ギャンブル使い込み、年金掛け金不払いなどを助長するのも当然。

生活保護は、自立を妨げないよう、過大な受給水準、給付額を大幅に引き下げ是正するのはもちろん、
米国のように原則現物給付とし、現金給付も期間限定にすべきでしょうね

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 09:05:51.91

>>140
>　維持費が今でも高額

そりゃそうさ
日本は自動車産業の国であると同時に、土建国家でもある
その土建屋を食わせるための財源として自動車ユーザから多額の税金を捲き上げてる構造

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 09:22:02.17

>>140
鉄道も系統分割が進んだけど
バスになるとさらにそれが進んで
場合によっては予約制のデマンド路線や地元限定の登録制路線にされて利用が難しくなるか
自治体バスになってその自治体のみ走って他の街との行き来がかなり大変になるケースがあるからな
バス転換で普通の路線バスでルートが残っているところはまだいいけど
ルートが大幅に分断されたり
他の目的地にルートを変えて移動自体を変えさせるケースもあるからな
場合によっては予約しないと乗れなかったり曜日限定の運行だから
それ以外は移動ができないケースもある

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 09:26:09.12

自民党政権が推進した非正規雇用の拡大の結果、労働者の約４割が、非正規雇用。
労働者の５７%、が、年収４００万円以下。
２０２０年には、６割を越えるそうです。

貧富の差が拡大しているんでしょうかね。

格差を拡大させたのは、誰だといわれると、自民党、企業の他に誰か居ましたかね！やはり、格差を拡大させたのはやはり上記の２強でしょうね！

権利を重要視しすぎ。貧困を脱却するには相当の努力が必要。
人権を重視して福祉に頼る人多すぎ。でも死ぬ気で脱却しようとしている人は助けられる制度が必要。

今の政治家、特に自民党が貧困対策をするとは考えられない。それでも自民党が今後何十年と第一党であり続けるだろう。
格差が広がるとともに自己責任論にも拍車がかかる。よって根本的に解決することはほぼ不可能に近い。この種の記事は読むのが辛いね。
諦めて無為に過ごす人に頑張っている人の税金から支援するのはやめてほしい

稼ぎ頭であるはずの40代の所得が減っているのが国として問題。
それを増税して賄おうとしてるから、耐えきれなくなって非正規方々が一気に生活保護に堕ちた時、日本の財政はどうなるか、、
支えるべき年代の人間が支えられる側になる？
誰が支えられる？
無理な話だ。
インフレリスクに備えて資産と負債を同じくらいにしておこう。
住宅ローンは、ただの負債です。
資本を産む借金が、正しいインフレリスク対応の借金の仕方だ。

海外に支援とかしてる場合じゃない。
その莫大な予算で、日本人の何万人が助かることか…
もちろん、外国人の生活保護なんて言語道断。国民が苦労して納めた税金、国民のために使ってください。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 12:02:42.62

そんな自民党議員を当選させたのは他ならぬ日本国民
ぼくやりますって言ったらなれるわけじゃない
政治に無関心な国民が多すぎなのが悪い
政治家は自分を当選させてくれた人の為に働くものさ

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 12:32:40.08

>>143
災害復旧の速さにもつながってるから、一概に非難はしにくいよ。それ自体を恥というなら別だけど。
確かに地方都市だと食品スーパーと建設に関してはご当地がいまだに健在な地域が多い。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 13:38:34.08

>>147
広い道路があって災害時にも安心、でも普段はその道路をクルマが我が物顔で走り抜けて安心して歩けない、そもそも日常的にクルマがないと生活できないところ
クルマが入り込めないような狭い路地で災害時はヤバい、でも商店やらが密集してて普段は安心して歩ける、クルマがなくても生活できるところ

俺ならいつ起こるかわからない災害よりも、「生活できない」と称して殺人兵器を暴走させる年寄りがいない後者を選ぶけどね
ま、人それぞれだが

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 16:01:53.95

台湾人経営者のおかげで国内シェア伸びたけど鴻海にLGなみの技術力期待するな
だからシャープ側が作ってるパネルじゃないし
海外の最新を国内に周回遅れで持ってくる時間差商法の研究開発多いしな
技術レベルお察しな感はある

シャープって過去に何台か購入したことあるけど、個体差が酷くて購入直後に3台続けて初期不良交換したことあるし、
今思えば購入するたびにどこ機種もDSへ交換しにいってるのを思い出しました。

ハッキングによるパクリと違法コピーに慣れて独自開発をしようって気風が無い
そんな台湾人たちに独自技術開発を期待する方が間違っているよ

シャープは経営が台湾になってしまったから、そのうち技術者まで台湾人に入れ替わるかもよ？
外国人が日本メーカースマホ出してることに驚いたよ

SHARPは、鴻海グループに入ってから、ブランドの統一とSIMフリーモデルの投入などを行い急速に評価を上げている。
未だにドコモだけ、一部ブランドは海外だけ、さらに北米モデルは指紋リーダーがないとか……で
最大限消費者に売れるものを頑張って出さずしてスマホは厳しいと豪語するもう一つのS社とは違う。

まあ、もう一つのS社みたいになることは無いと思うが、そうならないように頑張って欲しいものだ。
まあ、大口の株主が、理解しているのかどうかもあるのだろうが……。IRだけで出資者が見ていると、徐々に沈んでいくのだろう。
SHARPを見ていればそれが良く分かる。

問題は、堅実な進化でそこそこ良い評価を得ると、必ずドカンと一発大きな変化をすべきという開発者やユーザーが出てくることだろう。
あれに、惑わされると当たれば確かに大きいが、外れたときにもう一つのS社のようになるかもしれない。

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 16:16:19.61

SHARPもRシリーズやsenseシリーズを海外に本格展開出来るくらいにならないと
R2ほにゃらら的なフラッグシップやハイエンドの上のプレミアム路線は厳しいだろうな
AQUOSのハイエンドは実質出てないみたいな感じだよね

台湾人経営者のおかげで国内シェア伸びたけど鴻海にLGなみの技術力期待するな
だからシャープ側が作ってるパネルじゃないし
海外の最新を国内に周回遅れで持ってくる時間差商法の研究開発多いしな
技術レベルお察しな感はある

シャープって過去に何台か購入したことあるけど、個体差が酷くて購入直後に3台続けて初期不良交換したことあるし、
今思えば購入するたびにどこ機種もDSへ交換しにいってるのを思い出しました。

ハッキングによるパクリと違法コピーに慣れて独自開発をしようって気風が無い
そんな台湾人たちに独自技術開発を期待する方が間違っているよ

シャープは経営が台湾になってしまったから、そのうち技術者まで台湾人に入れ替わるかもよ？
外国人が日本メーカースマホ出してることに驚いたよ

SHARPは、鴻海グループに入ってから、ブランドの統一とSIMフリーモデルの投入などを行い急速に評価を上げている。
未だにドコモだけ、一部ブランドは海外だけ、さらに北米モデルは指紋リーダーがないとか……で
最大限消費者に売れるものを頑張って出さずしてスマホは厳しいと豪語するもう一つのS社とは違う。

まあ、もう一つのS社みたいになることは無いと思うが、そうならないように頑張って欲しいものだ。
まあ、大口の株主が、理解しているのかどうかもあるのだろうが……。IRだけで出資者が見ていると、徐々に沈んでいくのだろう。
SHARPを見ていればそれが良く分かる。

問題は、堅実な進化でそこそこ良い評価を得ると、必ずドカンと一発大きな変化をすべきという開発者やユーザーが出てくることだろう。
あれに、惑わされると当たれば確かに大きいが、外れたときにもう一つのS社のようになるかもしれない。

**回想774列車** · 2018/05/31(木) 08:31:53.31

パイオニアが青色吐息だね
カーナビ以外の事業が全く育たなかった
カシオの時計事業は奇跡だっのかね
Gショックとオシアナスは中興の祖だね

新しい技術を頭ごなしに否定する層は一定数いるがやがて淘汰される
フィルムカメラ、デジタル一眼レフ機、ガラケー、帆布テント、革登山靴、機械巻き腕時計
最も、機械巻き時計は一部のノスタルジック懐古主義者向けに愛でる時計として売り続けるだろうな

道は星に聞けの頃は元気だった
あれほど新事業を外しまくった企業は珍しい
すでに中国ではスマホへの名前貸しで生計を立ててるみたいでｗやがて中国資本になるんだろうとは思う

シャープは台湾系の外資系企業
もはや日本企業とは言えず国産品奨励の観点からいくら工作したところで無駄だろう

またあえて言えばシャープよりもHUAWEIやSamsungの方が製品トータル的にはずっと優秀なスマホを作れる
同じ外国資本ならばそちらの方がお得

SHARPもRシリーズやsenseシリーズを海外に本格展開出来るくらいにならないと
R2ほにゃらら的なフラッグシップやハイエンドの上のプレミアム路線は厳しいだろうな
AQUOSのハイエンドは実質出てないみたいな感じだよね

台湾人経営者のおかげで国内シェア伸びたけど鴻海にLGなみの技術力期待するな
だからシャープ側が作ってるパネルじゃないし
海外の最新を国内に周回遅れで持ってくる時間差商法の研究開発多いしな
技術レベルお察しな感はある

シャープって過去に何台か購入したことあるけど、個体差が酷くて購入直後に3台続けて初期不良交換したことあるし、
今思えば購入するたびにどこ機種もDSへ交換しにいってるのを思い出しました。

ハッキングによるパクリと違法コピーに慣れて独自開発をしようって気風が無い
そんな台湾人たちに独自技術開発を期待する方が間違っているよ

シャープは経営が台湾になってしまったから、そのうち技術者まで台湾人に入れ替わるかもよ？
外国人が日本メーカースマホ出してることに驚いたよ

SHARPは、鴻海グループに入ってから、ブランドの統一とSIMフリーモデルの投入などを行い急速に評価を上げている。
未だにドコモだけ、一部ブランドは海外だけ、さらに北米モデルは指紋リーダーがないとか……で
最大限消費者に売れるものを頑張って出さずしてスマホは厳しいと豪語するもう一つのS社とは違う。

まあ、もう一つのS社みたいになることは無いと思うが、そうならないように頑張って欲しいものだ。
まあ、大口の株主が、理解しているのかどうかもあるのだろうが……。IRだけで出資者が見ていると、徐々に沈んでいくのだろう。
SHARPを見ていればそれが良く分かる。

問題は、堅実な進化でそこそこ良い評価を得ると、必ずドカンと一発大きな変化をすべきという開発者やユーザーが出てくることだろう。
あれに、惑わされると当たれば確かに大きいが、外れたときにもう一つのS社のようになるかもしれない。

**回想774列車** · 2018/05/31(木) 08:42:50.87

パイオニアが青色吐息だね
カーナビ以外の事業が全く育たなかった
カシオの時計事業は奇跡だっのかね
Gショックとオシアナスは中興の祖だね

新しい技術を頭ごなしに否定する層は一定数いるがやがて淘汰される
フィルムカメラ、デジタル一眼レフ機、ガラケー、帆布テント、革登山靴、機械巻き腕時計
最も、機械巻き時計は一部のノスタルジック懐古主義者向けに愛でる時計として売り続けるだろうな

道は星に聞けの頃は元気だった
あれほど新事業を外しまくった企業は珍しい
すでに中国ではスマホへの名前貸しで生計を立ててるみたいでｗやがて中国資本になるんだろうとは思う

シャープは台湾系の外資系企業
もはや日本企業とは言えず国産品奨励の観点からいくら工作したところで無駄だろう

またあえて言えばシャープよりもHUAWEIやSamsungの方が製品トータル的にはずっと優秀なスマホを作れる
同じ外国資本ならばそちらの方がお得

SHARPもRシリーズやsenseシリーズを海外に本格展開出来るくらいにならないと
R2ほにゃらら的なフラッグシップやハイエンドの上のプレミアム路線は厳しいだろうな
AQUOSのハイエンドは実質出てないみたいな感じだよね

台湾人経営者のおかげで国内シェア伸びたけど鴻海にLGなみの技術力期待するな

鴻海でもシャープでもどこでもいいけど、フィードバックと要望フォーラム、ユーザーアンケートのページを設けて
次回の新しい機能のための採用参考してくれるシステム欲しいね

その中で採用可能なものや、開発グループ会議やら、顧客投票によってシャープの独自機能やアプリを作ってくれたら、
古くから使ってるファンは本当に喜ぶと思うし、他企業との差別化を図れると思う

前までのガラパゴス体質で国内の他企業と足並みを揃えながら周回遅れの機種をリリースするより、
昔みたいな他にはないがうちにはこれがあるっ！みたいな格好良い企業に戻って欲しい

まぁそれができてたのはJ-PHONE時代にまで遡るし、スマホになったときでいえば003shみたいな3DでHDMIをつけてた時代までかもしれんけどさ

**回想774列車** · 2018/05/31(木) 21:14:07.29

赤字国債建設国債の積み重ねは田中角栄以来
前レスにもあるが債務1200兆円のツケは現在の政権が取らされてる
借金、特にバブルでコケたダメ社長救う為に財政出動して返せない責任こそ責任与党自民党議員が腎臓売ってでも国庫に弁済させないと
責任与党と自らほざいてるんだからハラキリも自ら、する訳ねえか
自民党の借金責任は責任ある自民党政権に負わせて責め立てなきゃいけない、国民を騙した罪で

**回想774列車** · 2018/05/31(木) 21:53:39.47

ところで、それに対して国鉄の債務はナンボだったかねえ

**回想774列車** · 2018/06/01(金) 10:18:06.75

29兆だったか。最終的に国庫負担になった額で。
今にしたらハナクソみたいな債務に見えるなｗ

**回想774列車** · 2018/06/02(土) 10:04:52.26

>>153
国鉄分割民営化の張本人、中曽根なんか先日100歳迎えたから、腎臓を売っていいかもなｗ
100歳のジジイに価値があるかだがｗ

**回想774列車** · 2018/06/03(日) 01:01:15.69

巨人ソフバンが出ると興ざめする
ホークスがソフトバンクになってから一度も巨人と当たってないのは・・・2014年にチャンスあったけど巨人がCS2ndで敗退したからな

出すぎて見飽きるし、金まみれだし
日テレの中継は延長がやけに短いと言われるがジャンパイアで展開が早いから荒れないんだろ
やけにフジやテレ朝がやる日は試合が延びて日テレだと延びないがこれはジャンパのせいではないか
ただフジだけが盛り上がりお寒い結果で世間は冷淡だった2015もありゃ、2008みたいな例もある

最近審判でケチがつきすぎるシリーズ多すぎる
今年は4タテでつまらんシリーズになりそうやね
90年のシリーズ動画見てみたけど、レオパイア炸裂だな。巨人も戦意喪失してるし。

それでも2000年の松井秀喜のホームランは全て芸術的だったわ。ONから松井に闘魂伝承されたシリーズ。まあ松井はヤンキースを選んでしまったが。

**回想774列車** · 2018/06/04(月) 23:45:20.06

東芝のPCは東芝でなくなり、シャープの家電はすでにシャープでは無い。
電気メーカーもすごい時代になってましたね。２昔ぐらいの銀行の吸収だ合併だと言ってた時代見たいになってきた。

シャープ、東芝のパソコン事業買収へ＝50億円で

6/4(月) 22:07配信

時事通信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180604-00000119-jij-bus_all

　シャープが東芝のパソコン事業を買収する方針を固めたことが4日、分かった。買収額は50億円程度とみられる。
シャープは既にパソコン事業から撤退したが、東芝ブランドを取得し、新たな収益源に育てるのが狙い。

シャープは既に中華系メーカー。つまり日本のパソコンメーカーはほぼ中華系に支配される、日本のモノづくりが無くなるという事だ。。残念。。
科学立国とかいっていた時代が懐かしい。
NECも富士通もlenovo系列だからな。
携帯電話会社みたいに市場が寡占化するとパソコンの価格が上がりかねないからlenovoに売らなかったのだけは評価できる。

やっぱり会社の明暗を分けるのは経営陣だなぁ。
もうここまで来ると国籍も何もあったもんじゃない、東芝にもなんとかして復活させる頭脳、司令塔が生まれないものか。

東芝はドル箱のメモリを手放し、次はPCですか。
経営判断を間違うと、もう際限がないな。
しかしシャープは意外だが、発展途上国ではPCや家電の伸びは今後相当あるらしいから頑張ってほしいね
PCなんて斜陽産業と思っている人が多いが実は違う。
個人向けは売れなくなっているが法人向けは確実に売れ稼げる。
法人向けは台数まとめて売れて、メンテナンス契約で安定的に稼げる。
鴻海が東芝PC事業を買収した理由はそれ。日本の経営者は目先の現金を得ることばかり考えている無能。
今の東芝からは人材とお金が流れ出すだけだもん。

日本のメーカーには頑張って貰いたいが、もうこの分野では海外メーカーに太刀打ちできないのが現実だからな。
それにmade in Japanも色んな分野で質が落ちてるのも現実。
高品質とは何かを今一度見直してみて欲しいけど、現実コストを考えると不可能に近いかもね。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 00:13:39.25

老人ホームや障害者施設での事件、事故が多いよね。就職先がなくて仕方なく働く安易な人が多いの？
連日、間断なく続く介護の作業に耐えきれなくなる介護師もいるんだと思う。真面目に働いている人の評判を落としかねない行為だよな
給料のわりに変則勤務の上に激務。時間帯によっては一人で何人も見なきゃならないしそりゃストレスがたまると思うわ。
だけど実際に虐待してはいけないし、ましてや殺してしまっては。
こんな事件が定期的に見かけるとやはり介護業界って待遇が悪い仕事だとつくづく思う。実際慢性的な人材不足に離職率高いし。

有能な人間は低待遇、過重労働の場所なんて捨てて行くよ。経験積んでも、年齢重ねても4交代で手取り20万いかない。
万年人手不足で1人にかかる負荷が多過ぎる。
ストレスでぶっ壊れてしまうのもしょうがないかもね。
なのに国は介護報酬を減らす事ばっかり考えてる。介護士の不満は溜まるばかり

それを前提として同業者として言いたい事は、お金もだけど勤務体制どうなっていたのか。人がいない中、
暴力暴言吐く人ばっか相手にしていたらこう言う事は起こると思う。
こう言う事件増えてて改善するところは分かってても改善されないから繰り返されると言うのをそろそろやめて本格的に改善して行ってください。
現場は限界ですよ。イライラすることがあったらもう一度その職場から離れた方がいい自分も介護士だけど
本当に無理な入居者さんが居て会社からは止められたけど辞めて他の所で働いてる
無理してそこの職場にいる必要はないと思う。
１人のために人生を無駄にすることは無いと思う

老人ホームなどでの介護の仕事は、かなり大変なのに、現実には、低賃金の仕事となっていて、
働いている人も割りに合ってないと感じているのか、その手の施設内の現場で働いている人の中で、
言葉や動作がちょっと乱暴に見えるように感じる場合も少なくないです。

結局、お金の問題でもないかもしれないですが、もう少しなんとかならないかと思いますね。
これまで、介護の仕事をビジネスモデルとして、実体は最低限の賃金で人を雇って
なんとか運営してきたような会社も多いと思うし、表向きは社会貢献しているような顔をしているものの、
実際には、金儲け第一なだけだから、この手の歪みのような事件がいろいろと今になって出てきて当然なのでは。
もし、介護の仕事にそこまでの給与を払ったら経営が成り立たない、というのならば、
この先、明らかに高齢化社会になるのだから、そろそろ本気で様々な制度を変えるなりしていかなければいけない時期だと思います。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 00:40:52.96

安くなってたから子供のスマホ用にLG V30+買ったんだが
馬鹿にしてたけどモノは良くて驚いた

この状況はまずいわ、日本だとまだソニーブランドでなんとかなるが

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 05:31:20.87

アメリカに旅行に行ったら家電売り場に日本メーカーが無い
テレビにソニーがあったくらい
アメリカ暮らしの友達曰く日本製は過剰性能で高い
だから必要十分で安い中韓メーカーのほうが売れてると

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 17:06:47.98

シャープって日本企業に戻ったの？

東芝のＰＣ部門をシャープが買うみたいな話が出てるみたいだけど、
日本企業じゃないシャープに、買われる東芝とか。

なんだかんだと、
日本企業って、ドナドナ状態で、ボロボロなんだね。

日本の製造業の大手は自社の技術力に溺れて経営陣が無能なのがね。
切っちゃいけない事業を切ってみたり
買わなくていい企業買収したりと酷い所が多いね。
慢性的な下請け体質なのかもしれない。
シャ－プも経産省革新機構が絡みついていたんですけど買い手が有ったんで助かりました。東芝は買い手がいないんです。もう泥沼。

シャープが2000億円の新株発行を登録、優先株買い取りへ

6/5(火) 14:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00000074-reut-bus_all

［東京　５日　ロイター］ - シャープ＜6753.T＞は５日、関東財務局に２０００億円を上限とする新株発行を登録した。
調達資金で金融機関が保有する優先株を買い取るほか、残額を設備投資などに充てる。配当率が高く、
将来の株式希薄化につながる可能性のある優先株を買い取ることで、財務の改善を進める。

みずほ銀行と三菱ＵＦＪ銀行が保有するＡ種優先株を、約１８５０億円で買い取る。
増資は効力が発生する１３日から１年以内に行う予定。

両行が保有する優先株は配当率が日本円ＴＩＢＯＲ（６カ月物）に２．５％を加算した数値に設定されており、
「現在の財務状況等に照らせば高水準になっている」（同社）という。
また、同優先株は２０１９年７月１日以降、普通株式への転換請求が可能となるため、希薄化懸念が株価の上値を抑える要因となる可能性もあった。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 22:09:33.55

>>162
事実誤認が多いのでレスすべきか困ったが、
生産人口、開発力が低下して、日本の

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 23:05:22.78

中国はレーダー換装どころか機体を高速で新型に取っ替えてる。
第4・第4.5世代戦闘機のJ-10シリーズ(B型はPESAレーダー、C型はAESAレーダー搭載)と
J-11(B型はPESAレーダー)シリーズの保有数は両機合わせて1000機を超える。
J-7は250機が予備役として保管されているに過ぎない。
現在はJ-20の量産が進行中。

**回想774列車** · 2018/06/06(水) 15:09:16.26

確執が表面化　JR貨物がJR北海道に抗議
https://www.htb.co.jp/news/archives_1537.html

**回想774列車** · 2018/06/06(水) 19:37:26.69

機器として優れてることと売れる商品かどうかはまったく別であって、
適切な引き算が大事ってことを日本メーカーはいつになったら気づくんだろうか

**回想774列車** · 2018/06/06(水) 19:51:11.33

>>165
貨物の言い分がもっともだ。
分割・民営化がそもそもの間違い。

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 00:22:59.30

こんなカス事業を存続させる為に
金融や老人ホーム、ゲーム機で稼いだ金が回されているのか
馬鹿な子ほど可愛いとは正にこの事だ

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 05:45:16.38

おまえはさぞかし可愛がられたんだろうな

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 09:38:48.02

JR同士、あるいはJRと私鉄の再編って全然ないね。
思いつくのは、JR東が東京モノレールを子会社化したことくらい。

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 12:12:49.07

キチガイ創価の池田大作糞作さっさと死ね
池田糞作は人殺しの殺人鬼が政治活動の創価公明
殺人鬼のキチガイの集まりの創価公明

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 13:25:19.30

安いのには安い理由がある。高いのには意味無く高いのがある。コレ大事
旅行代理店の人も言ってたわ
安いツアーに申し込む客ほどクレームが多いんだとよ
それと一緒だ
価格の問題じゃないんだけどバカにはわからないのか？
価格に見合った価値がないならチロルチョコにも文句は言うだろ
スマホを出したのは例が悪かったかもしれないが、
時間を知るためだけに時計を買うなら、一万も払えばまともな電波時計が買えるでしょう。
期待しているものは人によって違うのは当たり前だけど、腕時計に性能とか期待してはダメだよ。
バッグとか財布とかと同じで、性能の高さで値段が高いわけではないからね。

どれくらい知能が低いとこういうこと書けるんだろうか
機器として優れてることと売れる商品かどうかはまったく別であって、
適切な引き算が大事ってことを日本メーカーはいつになったら気づくんだろうか

製品は成熟すればコスト競争に突入する。
そして資源から輸入に頼る日本はコストでは大陸の企業に太刀打ちできない。
だからと言って従業員のコストを切り下げようとする今の政策は疑問だな。

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 13:56:34.57

＞＞だからと言って従業員のコストを切り下げようとする今の政策は疑問だな。

じゃあ、どうするの？

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 16:21:05.46

>>165
このスレというか鉄懐板で真面目な書き込みは推奨しない

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 19:24:38.47

とやかく言われる筋合いはねえやな

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 19:38:45.54

>>67
>>68
>>70
>>71

ジャニーズダメだな
ジャニーズ終わってんなw
SMAP解散後ジャニーズ崩壊連鎖すげぇなぁ。
こんなジャニーズの若造達をキャスターに祭り上げる人達の問題でしょ
以前から小山には何かとよからぬ噂があったのにバレたから謝ってるだけで
こんなの常習的にやってんだろ

誠意のこもった素晴らしい謝罪だ
山口メンバーにも見習ってほしい
http://www.youtube.com/watch?v=zTULiZulC_I

http://www.youtube.com/watch?v=8mcF14xog-k

まあいっぺんサラリーマン経験せえいや！人生の厳しさ分かるはずや。
それからジャニーズやんなさい。
馬鹿なのか、それとも運が悪いのかわからんけど
普通山口の事件の後なんだし気を付けたりするもんじゃないの
このために髪を黒に染めたんだな
確か前は茶髪だったよね
事件ではないけど。
大丈夫かな?ジャニーズ(・・;)

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 23:43:31.61

ジャニーズ呆れた。ジャニーズキャスターに使うな。ジャニーズダメだな
ジャニーズ終わってんなw SMAP抜けてからジャニーズ事務所のボロが出るわ出るわ
SMAP解散後ジャニーズ崩壊連鎖すげぇなぁ。
こんなジャニーズの若造達をキャスターに祭り上げる人達の問題でしょ
以前から小山には何かとよからぬ噂があったのにバレたから謝ってるだけで
こんなの常習的にやってんだろ

誠意のこもった素晴らしい謝罪だ
山口メンバーにも見習ってほしい
https://www.youtube.com/watch?v=DDR_YgZR88s

http://www.youtube.com/watch?v=8mcF14xog-k

若いのにしっかりしててすげえなあって思ったけど俺よりけっこう年上じゃねえか・・・34歳に見えない。若く見えるなー。っていう感想しかない。
なんでそんな新卒みたいに若く見えるんだ
まあいっぺんサラリーマン経験せえいや！人生の厳しさ分かるはずや。
それからジャニーズやんなさい。
馬鹿なのか、それとも運が悪いのかわからんけど
普通山口の事件の後なんだし気を付けたりするもんじゃないの
このために髪を黒に染めたんだな
確か前は茶髪だったよね
事件ではないけど。
大丈夫かな?ジャニーズ(・・;) まあ脇が甘いジャニーズが悪いけど。

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 04:44:24.94

価格帯低いほどクレームが多いのは別に旅行業界に限った話じゃなくてどんな業界でも安値で勝負してる会社にはキチガイ客が多い

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 13:30:58.42

>>170
本州3社が株式上場させたので、いたずらにできないものがある。
ただりんかい線は元々国鉄計画線で建設され、埼京線も直通してお台場やビッグサイトの
利用客も多いから、本来JR東日本に統合してほしいものだ！
あのりんかい線のボッタクリ運賃は、東京都の天下り職員の高給になってるし( ；∀；)

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 17:47:23.17

日本もまだ、大型船造れるんだね。
ドローン用空母も造ってくれれば、ひと安心。
30万トンきゆうが、熊本の造船所で竣工したのか、大したものだ。地方も頑張っているな、頼もしい。

超大型タンカー「リタ」、これから海原へ

6/4(月) 7:20配信
最終更新:6/4(月) 7:20
ニュースイッチ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180604-00010000-newswitch-ind

JMUが引き渡し

　ジャパンマリンユナイテッド（JMU、横浜市西区）は、有明事業所（熊本県長洲町）で
サン・エンタープライジーズ向けに建造していた超大型タンカー（VLCC）「リタ」を引き渡した。
載貨重量は29万9989トン。
独自の省エネルギー機器を搭載。
電子制御エンジンや低摩擦塗料などの採用により、従来船を大幅に上回る性能を達成した。
全長330・0×幅60・0×深さ29・3メートル。

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 19:02:54.32

>>179
利権以前に、運賃収入は変わらないのに維持費だけが増えるから東日本も引き受けないと思われ。

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 19:18:29.07

トータルで失敗か成功かはわからん。

しかしありとあらゆる点で不便・不快になったのは事実。

理由ははっきりしてる。同じ経費、同じ人件費でたくさん客を
運ぼうとしか考えてないからだ。

駅も車両もミクロレベルではともかく、明らかに窮屈不便になっている。

駅なんかは鉄道部分をケチって副業に当ててやがるし、「空いたスペース」
はまるで悪かのようにつぶされてる。

ま、民営化、利益追及だけが正しい似非自由経済国では仕方あるまい。

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 19:38:09.88

アメリカみたいに私鉄商法が潰されていればねえ。

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 19:43:35.69

つまり、私鉄商法は都市計画と交通政策の上では決して許してはならないビジネスモデルであり、たとえ自動車業界の関与とはいえ、それを終焉させたアメリカは健全な淘汰圧が機能していると改めて思う。日本なら大阪市以外は否定しなかった。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 01:22:17.80

日本は自立してるのがやっとの時代になるな
政治家の質、官僚の質が違いすぎる
まあまずい事したら失脚という罰が待ってるからおかしなことをやってる暇はないわな

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 06:35:19.19

>>181
それを言うなら、ほとんど民営化後に開業した京葉線も同じだろう！
千葉県沿岸部の通勤需要や、NEX設定の代替に「さざなみ」「わかしお」を走らせる目的もあったけど。

りんかい線は、当初東京ベイエリアに旅客を見込めなかったのがあるだろう。
しかしお台場・有明にオフィスビルも立ち並び、フジテレビやビッグサイトの集客もバカに
ならないから、JR東としては東北のローカル線より収益性は全然高い！

ただりんかい線をJR東の一体経営にすると、並走するバカ高い運賃のゆりかもめの利用率が
低迷する恐れがあって、談合してるかもしれない。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 09:11:31.12

その手の線に関しては鉄道貨物の国策による衰退推進政策もからむ

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 16:50:39.18

りんかい線も元々は貨物主体の路線として考え出されたからね
京葉線は国鉄当時に開業されたから国へ貸付料払ってまで全通させたけど、りんかい線は勘弁って事で東の持ち物じゃない
同じことは東海の城北線にも言える

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 17:42:50.12

>>184
でも関西なんかは私鉄商法が有ったからこそ沿線の街が育ったりひとつの文化が生まれた等の側面もあるから一概に悪ばかりではないかと

逆に例えば明治期の国有化前は元関西鉄道だった各路線は路線そのものだけでなく沿線もいいことは全くなかったと言っても過言ではない

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 18:37:18.82

>>183　アメリカの人口密度の低さを理解してないんだな。
自動車交通が発展してきたら、大都市近郊の通勤鉄道輸送は成り立っていかなくなったという程度にスカスカ。
都市郊外に団地、集合住宅がない。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 19:26:52.60

>>187
70年代の闘争その他に絡む荷主離れとそれに対するトラックなり海運業界の煽り方もだが
80年代になると国鉄（とその背後にいた面々）側がまだ使ってた荷主まで捨てる、裏切る施策に出たわけだしな
特に59・2では貨物維持で61・11改正で貨物全廃になった区間、地域とかンなことされれば…

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 21:26:14.65

>>191
日本と海外の根本的な違いは労働闘争に対して国民や他の業種の労働者が反発するか協力的になるかだね

海外ではストライキを否定したら同じ労働者の立場として自分たちに降りかかってくることが分かっている

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 21:32:30.83

>>192　日本は、ストライキできるような企業、公共事業対の労働者を簡単に首にできない、解雇できない仕組みになっているわけで。
欧米は大企業と言えども、もっと解雇しやすくなっている。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 21:34:33.64

政治スト含む違法闘争やっといて解雇するのが難しい公共事業体なんて、日本くらいだよなあ

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 22:22:47.89

その分、日本は管理・支配側もいい加減なモラルだから別に構わんだろう。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 22:29:50.27

地位が安定している正社員がストやって、そのしわ寄せが不安定就労の中小企業労働者や非正規に回ってくるとなったら、特権労働者階級への視線が厳しくなるわなあ

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 22:30:30.45

>>190
しかし都市部では渋滞がひどくなったから、結局公営で通勤鉄道路線を再整備せざるを得なくなった。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 23:49:33.44

ストもできねえ結果が非正規だったりもするがな。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 23:54:10.95

＜家庭食品ロス＞２０３０年度までに００年度比半減　環境省

最終更新:6/9(土) 23:38
毎日新聞

6/9(土) 20:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000065-mai-env

食べられるのに捨てられてしまう食べ物「食品ロス」の削減について、政府が初めて数値目標を設定する。
国連の持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）に沿い、家庭での食品ロスの量を２０３０年度までに００年度比で半減させることを目指す。
環境省が改定中の「循環型社会形成推進基本計画」に盛り込み、月内にも閣議決定する見通し。

　同省によると、国内の食品廃棄物は増加傾向で、１５年度には２８４２万トンに上った。
このうち食べ残しや食品メーカーの余剰在庫、小売店での売れ残りなどの食品ロスは、飲食店など事業所からが３５７万トン、
家庭からが２８９万トンの計６４６万トンで２３％を占めた。
国連世界食糧計画（ＷＦＰ）が途上国や災害被災地などへ送る食糧援助量（３２０万トン）の２倍を超える。

　事業所から出る食品廃棄物は食品リサイクル法で家畜のえさや肥料などに再利用することが義務付けられているが、
家庭から出る食品廃棄物には規制や指針がない。

　地球温暖化の進行に伴い、世界的な食糧不足が深刻化する恐れがある。
そこで１５年に採択されたＳＤＧｓでは、小売店や消費者レベルでの食料の廃棄を半減させる目標を掲げた。
環境省は基本計画の改定に合わせて、家庭の食品ロス対策に取り組むことにした。

　環境省がまとめた国内の食品ロスに関する詳しい統計は、１２年度以降の分しかない。
同省は基準となる００年度の食品ロスの量について、家庭ごみの１人当たり排出量が００年度からの１０年間で約２割減ったことなどを参考に推計し、
削減量を設定する。担当者は「削減目標を明確にすることで、一人一人が食品ロスを減らす意識を高めるきっかけにしてほしい」と話す。

　食品ロスを巡っては、消費者らへの啓発や支援策などを定めた法案の議員立法を目指し、与野党で協議中。
余った食品を生活困窮者へ提供する活動に取り組む「全国フードバンク推進協議会」の米山広明事務局長は
「これまで不十分だった家庭からの食品ロス対策に踏み込む第一歩になる」と期待する。【五十嵐和大】

食べられるのに廃棄するなんて、一般家庭ではなかなか無いのではないか。

そんな優雅な食生活、今の時代にできる人が羨ましい。

家庭からのロスより、店舗からのロスのほうが深刻なのでは？と思います。ロスが少なくなるように対策は今後必要だろうと思います。
もちろん消費者の意識もロスにつなげないような買い方も大事。
もったいないですからね。食べ物の廃棄って。

スーパーやコンビニの売る側もそうだけど、消費者の過敏な意識も問題。

食べられるのにちょっと色がおかしい、形がおかしいからとクレームして廃棄させる。100点以外は受け付けない。
惣菜も飲食店にも無ければないで文句を言うけど、用意してあれ場あったで嫌悪して新しいできたてを求める。
スーパーの商品はその日に使うのに奥から取る。少しでも自分の利益（品質）が減らないように。

ものやサービスが過剰に溢れてるのに慣れた今の社会だと減らすのは困難だと思う。

この問題は、本当に出来るのでしようか？消費者の問題意識が変わらないと無理と思います。
現代の消費者はワガママで贅沢です、食品のロス問題と海を汚すプラスチック製品問題もレジ袋も海に投棄する人間の意識、
何かあるとクレーム、商品がないとクレーム、コンビニやス‐パは余分に製造する、それが食品ロスの原因です。
消費者は賢く購買する必要がある。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 23:55:23.02

フランスなど欧米各国では、移民労働者が多くいるからね。
彼らはストできないし低賃金労働に甘んじてるわけで。
ストしない代わりに暴動やテロに関与したりするけど。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 00:04:11.02

アメリカのインターアーバンなんて、労働争議・紛争で会社の経営が傾き、路線廃止になったケースが結構あるんだけどな。
英仏独等西欧各国は、ローカル線はどんどん廃止、幹線でもローカル輸送は一日ほんの数本として、不採算部門を相当なくしているからなあ。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 03:06:03.88

政治的な事情で西側の機材を導入できない国にとっては旧ソ連諸国の旅客機は重要。
しかし、ロシアでも旅客機の開発はボーイングやエアバスよりかなり遅れている。
リージョナルジェットのSSJ100、A320やB737クラスのMS-21が開発されたけど、ワイドボディ機の開発が送れている。
IL-96-400Mの開発が発表されたが、西側でいう787のような長距離双発中型機はいまだに開発されていない。
全長50m以上で航続距離10000kmの双発機は社会主義国でも需要があるはず。
IL96のボディをもとに長距離型双発機をつくればいいのに、そんなに難しいのかな？

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 05:42:59.53

痴民党ネット部隊が大活躍ですな。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 08:34:53.93

このスレだと工作活動が単なる平常運転

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 15:42:25.09

僻地には自治医科大や防衛医大の卒業生を公務員医師として自治体が雇用すれば良いと思います。
そうしなければ好き好んで僻地医療に従事する人はいないでしょう。

僻地医療ではモンスターペイシェントが度々問題になることもあるので、そのような問題に対処する人材を都道府県単位で配置してもいいかもしれません。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 17:57:49.38

最近、久々に「ダーテイ・ハリー１」を見ました。
その映画の中で、バスが、当時西ドイツのワーゲンにぶつかるシーンがありましたが、
今思えば、その時から、貿易戦争で、米国内の自動車メーカーは諸外国の輸入車を敵対視している事が、今になり分かりました。
因みに「リーサルウェポン２」も最初のシーンでドイツ車を追跡し、無線で日本製の性能を少し貶したシーンがありました。
子供の頃は理解できませんでしたが、大人になり、理解できました。
感謝の意味を込めて「映画って、本当にいいですね」。では、次回お目にかかりましょう。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 19:48:28.61

>>206
で、国鉄再建問題と、どう直接的関連性があるんだ？

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 23:35:15.03

あんなに衆院選でも参院選でも前回の新潟県知事選でも連勝していたのに、今回の知事選では自民支持の花角氏が当選した。
野党はなぜ国民に支持されなくなったのかを考えるべきだ。

＜新潟知事選＞自公支持の花角英世氏が初当選確実に

最終更新:6/10(日) 23:22
毎日新聞
6/10(日) 22:41配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180610-00000059-mai-pol

新潟県の米山隆一前知事の辞職に伴う同県知事選は１０日投開票され、自民、公明両党が支持する前海上保安庁次長、花角英世氏（６０）が、
立憲民主、国民民主、共産、自由、社民の野党５党と衆院会派「無所属の会」推薦の元県議、池田千賀子氏（５７）ら２氏を破り、初当選を確実にした。
森友、加計学園問題などで政府・与党に逆風が吹くなか、事実上の与野党対決で、野党共闘が成果を上げられず、
与党側が制したことは、今後の政治情勢に影響を与えそうだ。投票率は５８．２５％（前回５３．０５％）。

米山氏の女性問題をきっかけにした選挙戦で、前回に続き、県内にある東京電力柏崎刈羽原発の再稼働問題などを争点に、
与野党の支援を受けた両氏がしのぎを削った。
新潟では２０１６年の参院選、知事選に続き、１７年の衆院選小選挙区でも野党が４勝２敗で勝ち越しており、久しぶりの与党系勝利となる。

　同県副知事の経験もある花角氏は「私も原発は不安だ」として、再稼働に慎重だった米山氏の路線継承を表明。
今後２～３年かけて県が独自に原発の安全性を検証するまで、再稼働の議論に応じないとし、脱原発を旗印にする池田氏陣営をけん制してみせた。

　そのうえで元国土交通官僚としての豊富な行政経験を生かして観光振興や交通インフラ整備などに取り組み、
人口減に歯止めをかけると主張してきた。

　選挙戦では「県民党」を掲げ、多くの県内市町村長から応援を受けた。
一方で森友、加計学園問題など難局が続く安倍政権への批判をかわすため、自公幹部は街頭演説に現れず、
政党色を前面に出さない活動を徹底、業界団体を個別にまわるなど「裏方」として組織の引き締めに徹した。

　この結果、自公支持層だけでなく、原発再稼働に慎重な有権者や、人口減などに危機感を持つ無党派層にも支持が浸透。
池田氏との接戦に競り勝った。

　池田氏は選挙戦を「安倍政権への審判」と位置づけ、推薦する野党６党派の代表がそろい踏みして支援を訴えるなど
積極的に政権批判を展開。原発へのスタンスでも花角氏との差別化を図ろうと、国内全原発の廃炉を主張し、
柏崎刈羽原発についても、再稼働の是非を「県民投票などで決める」と訴えたが、自公の組織戦を前にあと一歩及ばなかった。【堀祐馬、南茂芽育】

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 05:28:32.14

そりゃバラマキの効果

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 05:37:20.07

>>208
>>あんなに衆院選でも参院選でも前回の新潟県知事選でも連勝していたのに、今回の知事選では自民支持の花角氏が当選した。
野党はなぜ国民に支持されなくなったのかを考えるべきだ。

僅差じゃないかよｗ
これが、与党が負けていたら、国政に影響の出る大騒ぎだろうが。

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 18:24:59.62

ＪＲ、手荷物検査は「困難」　新幹線殺傷、五輪へ課題

　走行中の東海道新幹線車内で９日夜、男女３人が刃物で襲われ男性１人が死亡した事件。ＪＲ東海は１１日、「亡くなったお客様に心からご冥福をお祈り申し上げます。安全確保に取り組みます」とのコメントを発表した。菅義偉官房長官は１１日午前の記者会見で、
内閣官房を中心に関係省庁の局長級による会議で対応を検討するよう指示したことを明かした。

　また国土交通省は１０日、ＪＲ各社と大手民間鉄道会社に対し、セキュリティー確保の徹底を文書で要請。駅などに警備員を配置し、「警戒中」と記した腕章をつけさせるなど、「見せる警備」での犯罪抑止の一層の徹底を求めた。
また、非常通報装置を適切に使い、車内の異常への素早い対応を要請した。

　新幹線車内では２０１５年の「のぞみ放火事件」のほか、刃物を使った殺傷事件も起きている。

　中国など海外では、高速鉄道の駅で空港のような手荷物検査が実施されており、新幹線でも導入を求める意見がある。だがＪＲ各社は「乗客の利便性を著しく損なう」と消極的。国交省の幹部も「乗降客数やダイヤの過密さ、駅の形状からも困難」と話す。

　一方で０１年の米同時多発テロ以降、防犯カメラや非常用ブザーの設置を強化。ＪＲ東海は新幹線全車両の９割で客室やデッキに防犯カメラを設置済みという。ただ、客室内の異常覚知や犯罪抑止の効果はあるが、今回のような凶器の持ち込みや突発事態は防げない。

　２０年には東京五輪・パラリンピックが控える。刃物や不審物の持ち込みをどう防ぐか、鉄道各社にとって大きな課題となっている。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASL6B56N8L6BUTIL00L.html

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 18:47:01.92

30年ほど前にスーパードライが発売して、他社も追従してdryを発売したけどその事かな
味はもう記憶にない

https://www.youtube.com/watch?v=jM3MmTUoMcI

https://www.youtube.com/watch?v=UB3U4HubyhE

https://www.youtube.com/watch?v=8ibfL7-FCC4

この中で美味かったのは１９８８年冬から登場する冬物語へと発展することになる札幌ドライが美味かったな。
CMは吉田拓郎とプロ野球の広岡達朗が出演していた。
基本的な味わいは１９８８年冬から登場する札幌冬物語をベースとして作られていたからビールの泡がクリーミーで全体的にまろやかな味わいだった。
1988年の５月ごろからサントリー、キリン、サッポロとドライビールのCMが激化した時期だった。
サントリードライは、当時、WBA,WBC,IBFのボクシング世界チャンピオンのマイク・タイソンを起用していたし、
キリンの生DRYは、アメリカの俳優の、ジーン・ハックマンを起用していた。
アサヒスーパードライは引き続き、落合信彦を起用していたが世界で活躍する日本人をシリーズにCMを流していた。
アサヒスーパードライとサントリードライはビールの味では殆ど変り映えが無かった。
キリンは苦みばかりが前面に押し出ていて、生DRYと言っていただけに、短期間で終わる雰囲気だった。
１９９４年にはキリンやアサヒはアイスビールをヒットさせようと競争していたが９月くらいには終息していた。

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 20:39:18.37

>>212
落合信彦はNobbyとかほざいて、世界的に活躍していたと嘘言ったペテン師だから、アサヒもリサーチ能力がない。

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 22:36:32.82

まあスレタイが読めない輩よりははるかにマシだがな

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 00:57:05.48

まあスレタイが読めない嘘鮮人よりははるかにマシだがな

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 08:15:41.68

昨日の　テレビ、毎日、朝日とも完全に新潟知事選無視

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 09:42:14.38

ジャパンディスプレイ(JDI)、経営危機に…経産省主導の経営失敗鴻海の郭台銘「日の丸連合作りたいシャープに任せてほしい」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528757439/

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 10:16:39.31

痴民らしい三連投だなをいw

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 15:32:33.01

ジャパンディスプレイ(JDI)、経営危機に…経産省主導の経営失敗鴻海の郭台銘「日の丸連合作りたいシャープに任せてほしい」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528757439/

縦横比を維持しながらカタログ上のインチ数を増やすよりは低コストですむし、この辺のサイズだと幅広すぎて片手では持ちにくくなる問題を回避できる
6インチ付近から上はワイドより幅広（細長い）なのが主流になっていくかもね
P20系の評判の良さに対してXZ2系の悪評ぶりを見ると、もう事業撤退も時間の問題って感じだが
そうなるとXperiaに使ってた特許や工場をサムスンやファーウェイ辺りに売却する事になるのかねぇ

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 15:54:08.90

きょうは活動が活発だね。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 16:03:26.95

シャープがAI使いペット事業参入

最終更新:6/12(火) 15:04
ホウドウキョク
6/12(火) 15:04配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00010007-houdoukvq-soci

シャープは、ペット関連事業に参入する。

第1弾の商品として、飼いネコの健康状態をスマートフォンでチェックできる、ネコ用のトイレ型モニターを、7月30日に発売する。

ネコの体重や、尿の回数、量などのデータをAIで分析し、異変があれば、飼い主のスマホのアプリに通知される。

開発者によると、ネコの寿命は1990年代に比べ、2倍以上の長さとなっていて、長寿化にともない、病気にかかるネコが増えているという。

業績の回復が進むシャープは、今後、ペット関連事業で2020年度に、売り上げ100億円規模まで拡大したいとしている。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 19:10:19.17

この時世に教育や研究予算を削減するのはやめた方が良い。
海外から人を呼ぶのだったら、単純労働者はよりも学者や研究者を呼んだ方がよい。
札幌農学校のクラーク博士など明治時代の外国人教師のように、未来の日本人のレベルアップのもつながるだろう。
移民は高度人材に限定し、単純労働は日本人で勉強しなかった人に担当してもらえば良い。

基礎研究の費用の破滅的な不足だけでは無く
今の制度では
目先の利益で予算を取るしかない、救いがたい現状だ
羽振りが良いのは、防衛関係転用の研究くらいのものだ

日本は、政府も企業も、目先の利益にばかり目を向け、長期的な視点や戦略の構築といった能力に欠けている。
政治家も、経営者も、自分が現役の間だけ良ければ良いという考えだ。
だから、こういう基礎研究はないがしろにされるのだ。
日本人は、太平洋戦争の頃と、何の進歩もしていない。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 23:25:11.43

すごいスピードで世界は動いてるのに我が国はこれでいいのかと思ってしまう。
森友問題も重要なのはわかるが、与野党一致団結して外国にとり残されないように
今は真剣に取り組んでほしい！
今の子供達の明るい未来を作るのが政治家、有権者の責任ですね

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 02:13:12.20

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 12:06:51.74

成人年齢を20歳から18歳に引き下げる改正民法などが13日、参院本会議で可決、成立した。施行は２０２２年４月１日。

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 12:16:28.26

宣伝がんばれ！容量潰しまでまだ遠いぞ！

**回想774列車** · 2018/06/14(木) 14:52:06.65

N速+の新大阪駅地下ターミナルのスレで北陸新幹線は米原経由のほうが費用も安く無駄もないと言ってるのが居てるけど誰がどう考えてもそのほうが理に叶うよな
リニアが開通したら東海道新幹線の容量は空くんだから

既存の使える線路(この場合東海道新幹線米原以西)があるのにそれに並行して新規に路線建設することが日本以外の他の国でもそんな無駄なことするのかな？

**回想774列車** · 2018/06/15(金) 07:33:25.95

>>200
逆に上澄みもあえて雇用契約を結ばず、争議権も放棄する前提で高額報酬を得るパターンが定番だしね

**回想774列車** · 2018/06/16(土) 19:18:34.67

前進チャンネル - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UCy4QO9DkKIximR3EmIMy0gg
中核派の新聞「前進」を紹介する「前進チャンネル」を開設しました。週2回の「前進」
発行に合わせて紙面の紹介をする動画をアップする予定です。よろしくお願いします。：

**回想774列車** · 2018/06/16(土) 21:41:17.05

>>229
公安調査庁に通報しますた。

ＪＲになって国労を切ったつもりでいたけど、東は、もっとやばいことに松崎の革マルが牛耳ったことだな。
それで、中核派がここで工作活動してるんだろうけど、そういう内ゲバに国民はうんざりしていたので、
民営化に肯定的なんだよ。

という印象操作が政財界、マスコミによって行われていて、分割民営化を正当化するための道具になっている。

**回想774列車** · 2018/06/16(土) 23:50:50.67

>>191
まだ使っていた人が他の手段で同じ量と目的地に運ぶことができる場合と
輸送量や目的地を変更するかもしくは輸送自体を止めてしまうかによっても話は違う
もしそうなると代替が出来なかったことでもある

**回想774列車** · 2018/06/17(日) 04:45:04.46

北がいろいろ大変みたいだね
新幹線が進む
廃止が進む

**回想774列車** · 2018/06/17(日) 21:08:18.51

>>232
鉄道存続かバス転換の場合でも現状と同じルートで同じ本数を確保できれば
いいけど運転手確保とかの関係もあって減便や自治体バスや短区間路線化による
ルートの大幅分断やデマンド路線化で
他の街との移動や場所によっては代替の公共交通がない事態になりかねないのが気がかり
三江線も転換時に路線バスの区間もかなりに分断化で乗り換えがかなり多くなっているから
今後さらに分断やルート見直しで公共交通での移動が出来ない区間すら出来かねない

**回想774列車** · 2018/06/17(日) 22:14:21.22

>>233
三江線は元々流動にあったルードじゃないのだから、仕方ない箇所が多い。
廃止前からバスは走っていて、通学生はそちらを利用していたし、
バスは高校や病院、役場などの公共機関に直通乗り入れるから、その方が便利。

問題は、運賃の値上げと、今後も公共交通として維持されるのかということ。
そして、旅行者がもはや簡単には利用できない交通機関になってしまったこと。

**回想774列車** · 2018/06/17(日) 22:19:32.70

自動運転が実用化されるのはまだまだ先かもしれないが、
公共交通の概念が根本から変わるかもしれないしな。
それ以前にもライドシェアやカーシェアリングが普及すれば、
従来型の公共交通（鉄道、バス）は時代遅れになりかねないよ。

**回想774列車** · 2018/06/18(月) 00:24:16.57

地方はライドシェアだのカーシェアだの有効かもしれないが、都市部は費用がネックだと思うのだが

いつでもどこでも使える、そんなニーズを満たすようにするには膨大な土地とシステムを要するぞ

**回想774列車** · 2018/06/18(月) 01:30:16.20

>>234
他の路線でもそうだけど今後さらに路線分割されて
一部の地域の区間だけそれぞれ運行して
町をまたがって運行される路線が減る状況もありえて
他の街との行き来や他の街から来る人がその場所にいけない事態を作りかねない