夜行列車総合スレ★14
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懐かし板への移行の要望が多かったのでこっちに次スレ立てたよ
前スレ@鉄道総合板
夜行列車総合スレ★13 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505558733/ >>372
オロハネ10だろ
利尻には1966年9月から1977年10月まで連結 >>371
近年は鉄道旅と言えば嫁が乗りたがるレストラントレインが多い。信濃
鉄道のろくもんやいすみ鉄道のレストラン・キハなど。
立山黒部アルペンルートで黒部ダムめぐりで乗る関電トンネルトロリー
バス自分も結婚する前に婚約者とルート周遊券でアルペンルート行く
時に乗りましたよ。今のバスはVVVFインバーター制御のハイテクバス
らしいですよ。
>>372
道内を走っていたA・B寝台、オロハネ10は急行"大雪"にも連結されて
おり、連結期間は1968年10月1日から1978年10月1日までの10年間。 聞いてもいないのに余計な知識を披露するから鉄ヲタは疎まれる >>375
東京ドームへの行き方を調べていた奴に口をはさみ、飯田橋駅は総武線ではなく中央線などと… >>376
おいおいひと駅間違えてる時点で大問題じゃん ちなみに、「結婚する前に婚約者と云々」とあるが、この「婚約者」というのは今の奥さんなんだよな?
いや、敢えて「婚約者」と書くからには今の奥さんと違うひとなのかと思ってしまった。 JR西が最初にポロっと言った、リーズナブルな長距離列車に即反応し、
従来型寝台復活を期待していたヲタが、117系魔改造と知って落胆した
姿にザマーミロと思った、性格悪な俺。 >>379
いま後藤総合車両所に入って改造されているよ >>381
ロールアウトはいつだっけか?
>>382
いや〜 あまり褒めないで 117系改造のリーズナブルな長距離列車は是非とも一般売りはせずにパック旅行として売ってもらいたい >>373
>>374
あざーっす。
まだそのころ空気中の窒素でした・・・。 >>384
夜行列車としては走らせないで日中の豪華
長距離特急電車がコンセプトらしい
みどりの窓口で売るのではないかな? >>386
マジ? 117系改造で特急料金やグリーン料金取っても手頃だからいいや
1編成しか作らないから毎日運転のない臨時だろうし車内販売はないのかな?
どっちでもいいけど貧乏18底辺キップで乗れる快速でなければいいやw きちんとした食堂車作ってほしい。
近鉄の「しまかぜ」は専門のシェフなど乗っておらずアテンダントが調理しているらしい。 >>388
「瑞風」「四季島」をご利用ください
今のレストラントレインなんて酷いのになると
外で調理して車内で盛り付けが多いから 盛り付け済みのお膳を積み込むだけだった
北斗星の和数量限定時代の朝食はあんなにありがたがってたくせにねえ 文章いじってたらおかしなことになったw
北斗星の数量限定時代の和朝食 >>392
正直言ってあのごはん(白米)は参ったなぁ。
カップに入ったチンごはんをそのままお椀に開けただけだったもの。
しかも、チンごはんならもっとおいしいのいくらでもあるぞって感じがした。
ロイヤルは満足したけど、食堂車の食事はトワイライトと比べ物にならなかったなぁ。 トワイライトは逆に突き抜けすぎて客の方が引くことがあったけどなw
肉料理にリードヴォー出して気味悪がって手を出さない客を多発させたり
パブタイムに一皿2000円以上のローストビーフ出してみたり(でも食べてみるとすげえいい肉)
さらに末期は朝食のコースメニューと >>394
リードヴォーって乳飲み仔牛の胸腺なんだってな。内臓に慣れてないと食べれないのかも。
とにかく、北斗星と比べて値段以上の差があったと思う。むしろ北斗星が割高なんじゃないかと。
トワイライトのは今の瑞風を既に意識していたのかな。
ちなみにクルーズトレイン反対派はトワイライトや北斗星の食堂車にも文句つけるのか? >>393
グランシャリオは最初の4年間は食堂車でご飯炊いてその後は上野営業所で炊いた青色の
保温ケースに入れたご飯を上野駅で積み込んでレンジでチン♪、北斗星1往復直前くらい
からレトルトご飯に切り換っていたよ。ご飯は炊き立てに限るし、時間が経過したご飯を
暖めても美味しくない(前に誰かが書いてたけどJ.Diner「のちのNRE」上野営業所に変わっ
て食堂車メニュー全てのグレードが落ちた)。
>>394
1994年のトワイライトディナーの肉料理メインがビーフステーキじゃなくて牛肉のヘレ
レツ(ビーフヒレかつ)だった時は驚いた。北斗星のディナーコースを10000円に上げた
らトワイライトのディナーは12000円に値上げしたけど質的には北斗星の10000円より
トワイライトの12000円の方が上質だった。魚料理から肉料理に変わる時も口直しのソ
ルベが出てフレンチディナーなんだなと思った次第。
>>395
トワイライトのディナーも後半10年間は値段の割りに質も量も減り、割高感は否めなった。
北斗星のディナー・肉料理のコースは7千円→8千円→1万円→7800円、トワイライトの
ディナーは10000円→12000円だから金額的に値段以上の差は絶対にないよw >>393
元々採算が厳しい商売で乗客減したら、あとは人と手間を省くしかないですやん >>395
まあ北斗星トワイライト以前から新幹線の帝国ホテルや都ホテルの営業列車で
コースディナー出してたから先例はあったけど
マクドナルドにやらせろとか吉野家にやらせろとか言ってる奴はいたぞw >マクドナルドにやらせろとか吉野家にやらせろとか言ってる奴はいたぞw
自分らがそうだからって、貧乏層基準で言われてもな〜。
そんなのにしたら客を益々減らすかもしれないのに。 >>390
座席で食すスタイルのヨーロッパの供食なんかソレだよね。
機内食だって。 夢空間北斗星で昔行われたミクニシェフ監修のディナーは
美味しさは満足出来たけど量が恐ろしく少なかった >>404
これくらいのディナーは欲しいな
アミューズグール(食前の先付け)
オードブル
スープ
魚料理
口直しのソルベ(シャーベット)
肉料理@(牛ステーキ)
肉料理A(鶏肉等)
季節のサラダ
バケット
デザート
コーヒー・紅茶
小菓子
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/6a/8f0186685b151698243d10573130e328.jpg 煮込みシシャモホッケに玉子焼き
真澄の純米と梅干し入りサワー
突き出しはゴボウ入り煮込みだ >>407
1989年のトワイライトエクスプレスのディナーにそっくり >>410
写真をみるに、そっくりというかそのもの?
フルコースはジジババには食べきれなかったりするんだよな。こちらはもうすぐ40だけど、フルコースだと、自分で満腹、カミさんは大抵食べきれない。 >>411
パンが結構腹に来るんだよね
トワイライトはそれが種類を変えて3つもあったから >>412
これ、一番下
ブランチタイム(9:00〜夕食前)
と有りますが、そんな設定有ったのでしょうか?聞いたことないです。 乗るなら24系が快適だが、けっこう10系客車も好きだったな。
オロハネ10。AB寝台の合造車だが、当時A寝台はエアコン、B寝台は
なかったっていう、今でいう格差社会の縮図みたいで面白い。
まあ、今はエアコンが当たり前だが、当時、まだエアコンは希少といっても
よかったものだからな。さすが、B寝台まではおごれなかったんだろう。 昔はA寝台とB寝台の価格差はそれほどでもなかったともいうが。
物価を考えるとそれなりか。
オロハネ10に乗るとすれば、多少奮発してもA寝台かな。「利尻」「大雪」「さんべ」とかに連結されていたんだっけ。 >>412
この頃の北斗星ディナーが価格的にも内容的にも一番よかったと思う >>415
冷やすだけのクーラーだがな
エアのコンディショナー機能は無い >>415
当時って何時よ?
等級制廃止が1969年5月10日だろ?
で、オロハネ10のハネ側冷房設置工事は1969年から70年にかけてだから
A寝台冷房あり、B寝台冷房無しの時代はものすごく短いぞ >>400
吉野家やっても牛丼700円ぐらいでボロクソに叩かれてたろうなw 何で700円も出して吉野家の牛丼を列車の中で食べにゃならんのよw
そうなったら、どうせ乗る前に買った持ち帰り牛丼を自席で食べるようになるだけだろうな。
というか、そこまでして列車の中でモノを食おうとは普通は思わないわな。 函館朝市のような海鮮丼を食堂車で出すのは、鮮度管理の面からみて難しいか?
沿線の有名駅弁ということで、いかめしとか・・停車時間、そう長くないし森駅で買いそびれても、食堂車で食えるというわけで。 >>424
もしかしていかめしを何か勘違いしてないか? >>425
最近は森のいかめしを上野駅で買えるのか。東京駅出発早々、北陸新幹線の車内で横川の釜めしを買えるようなものだな。 上野駅で買える森のいかめしは常温冷蔵ができるタイプだよ
つまり真空パックに保存されたいかめしが常温タイプ
賞味期限は1カ月以上
http://www.hibiyuyu.xyz/entry/2017/07/20/230721 >>422
急行のビュッフェで寿司握ってたぐらいなんだからそれと同じでカウンターで食うだろう、という発想でしょw 吉野家とかお前らどれだけ貧乏なんだよw
そんなにJRの食堂車で飲食したいのならクリトレでも乗ってみろw まだ快速海峡があった頃、青森まであけぼのに乗り、そこから海峡に乗った
事があった。50系の乗り心地はけしていいものではなく、函館で降りてもなお
揺れてる感があった。同じ客車でもこんなに乗り心地が違うものだなという記憶
がある。
10系客車もきっとそんな乗り心地だったんだろうな。 吉牛や煮込みが大好きだ、まあ大井ではちと高い
冷凍みかんを八甲田車中で頬張り過ごすスタイルが許せないとはなんか旅情的に可哀想
ま、歴史になっちまった話だ >>428
情緒も減ったくりもあったもんじゃねえな ナハ11やナハ10などの10系客車の夜行列車は「八甲田」「越前」「南紀(はやたま)」
「ながさき」で乗って、10系寝台車では「からまつ」「津軽」「きたぐに」「越前」の
B寝台として乗ったが10系寝台車のA寝台に乗る事は一回もなかった。
自分にとってA寝台初乗車は「あけぼの」のナロネ21が最初だったわ。 >>426,436
東京に行けば、様々な県(府・道もあるのかな?)の「アンテナショップ」が多数あるし、
羽田空港では(京都名物の)生八つ橋も普通に買えるからなぁ…
現地まで旅をしなくても、普通に買えてしまうってのはなぁ 阪神百貨店地下のアリバイ横丁ってなくなったんかね? 俺は中央区日本橋室町にある富山県アンテナショップ「日本橋富山館」は
よく行くな。和食レストランやバーラウンジもあるから便利だし勤務先から
徒歩圏内なので行く回数はハンパない。ちなみに有楽町の交通会館地下1階
には「有楽町いきいき富山館」がある。 食堂車ではないが、広島から「みずほ」だったか?、寝台特急乗ってロビーカーで車窓眺めながら広島風お好み焼きを食べた。
食いきれず、残りは朝食べた。弁当やつまみを買って、ロビーカーで酒飲むのも悪くないぞ。 東京発着ブルトレの食堂車は1988年くらいまでしか利用してないけど
ロビーカーで冷めたおかずや弁当食べるならいいけど暖かい食べ物は
臭いがキツくて周囲に迷惑だからどうかと思う。食堂車なら問題ない。 >>44 温かい駅そば買ってきて座席車の中に持ち込んで食べようとしたら、臭いがきついと文句言ってくるような奴の隣にはなりたくないなあ。 でもよ、のんびり列車に乗ってたら、隣の奴が吉牛の持ち帰りをクッチャラクッチャラ食べ出して、挙げ句の果てにぎぇぇっっぷっとかやられたら逃げ出したくならないか? 夜行でもないらしいから、スレ住人の興味は無くなったんだろ。
ま、懐かし板だから、ひたすら過去の華やかだった頃の思い出でも
書き綴っていればいいのでは? >>451
夜行運転はツアー形式で募集らしいよ
JRにとっては指定券がオークションに流失しないし、
収入源としての考えはツアーが一番儲かるし簡単 なぜ湖西線の117系は普通列車ばかりで近江舞子止まりなのだろうか。
たぶん車両がうるさいからそんな遠くまで使えないと思っている。 >>453
ドアが2つで乗り降りに不便だから、遠くまで行くのには使いにくいのか?
昔は堅田行き新快速の休日近江今津延長とかあったが。 JR西「新たな長距離列車」は車内は豪華なので特急列車か急行列車で運行
青春18きっぷで乗れる快速や普通でない限りは何でもいいやw ツアーでもいいw
http://toyokeizai.net/articles/-/177152
https://tv.yahoo.co.jp/listings/bs1/?&d=20180328&st=18&va=6&vb=1&vc=0&vd=0&ve=1 >>451
>利用者のおもなターゲットは、シニア世代や訪日外国人とのことなので、
>一晩座席で過ごしてもらうのは大変ではないかと、ちょっと気がかりです。 今年の夏は「カルフォルニア・ゼファー」へ乗りに行きたい >>457
だったらなおさらマッチポンプじゃん
一次ソースが一切見当たらないし 少なくとも日付変わるまでは運転しない列車のイラストにヘッドライト点灯イメージを載せる意味がないので夜行もあるのが普通と考えるでしょ >>460
去年乗ったよ。
座席ならまだしも、寝台は日によっては何ヶ月も前から売り切れるよ。 >>461
それはDD51が牽引した旧客(後に12系や20系)で走った急行だいせんやろ
DD51が亜幹線やローカル線で出せる速度は90km/hがせいぜい
最高時速115km/hで走れた117系とディーゼル牽引の非電化区間を一緒にするな
更に昔は全車旧客で大社線の出雲大社まで走ってた >>463
>少なくとも日付変わるまでは運転しない列車のイラストにヘッドライト点灯イメージを載せる意味がない
暗くなってからも走るんだとしたらヘッドライト点灯しててもおかしくはない 夜行ではなくただ暗くなっても走るだけであれば暗い場所でヘッドライト点灯するイメージを載せるのではなく昼間太陽の下で駆け抜けるイメージにするだろw 凋落化した夜行列車
唯一残ったサンライズだけが最後の砦
時間の問題だな
もう夜行列車の時代ではないのだ
時代に歯向かう事はできないのが常
アーメン まぁ残業長引いて午前様になるような場合も乗る列車によっては夜行列車のような雰囲気を無理やり感じる事はできる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています