>>74
なるほどその方法があるか！
去年の鉄道ジャーナルで、25型に置換わったばかりの「富士」列車追跡でも、
付属編成を切り離した大分～西鹿児島の食堂車利用状況は悲惨だった。

それに新幹線博多開業後の国鉄は、在来線食堂車は縮小傾向で、新造せずに既存の車両で回してる。
それにより関西発着寝台特急から食堂車は消えたし、「いなば」も営業休止のまま。
9月下旬に25型に置換わった下関「あさかぜ」も食堂車が無くなったし。
実際どうなるかは、近く発売する時刻表1月号で判明するだろう。