〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・伍 [無断転載禁止]

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 12:49:24.11

前スレ
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・肆 [無断転載禁止]©5ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1498155549/l50

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 01:35:39.22

>>322
サッカーの世界大会だって
日本は予選落ちばかり

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 16:49:16.03

>>321
昼の定期急行でも電車は冷房入っていて気動車の自由席は冷房無なのは珍しくないのです

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 21:32:50.42

その種の「不公平」に鉄道会社は本当に無頓着だな、国鉄に限らず。
「一物一価（一価一物？）の法則」をこれほど蹂躙する商売も珍しいと思える。

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 21:55:30.61

>>319
物は考えようだ。
通勤型電車なんか103系みたいなクソバカ頑丈な車両作るより、
コスト半分寿命も半分の使い捨て車両にしてもいいんじゃないか。

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 23:48:37.76

>>326
201系も40年以上使えそうな位金かけて作ってるし、頭の固い国鉄じゃ無理そうだね
185系の「特急型」としての使命は10年以内に終わりそうだけど

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 12:42:36.68

>>327
201系？185系？今現在（1978年3月9日）国鉄にそんな形式の
電車って居たっけ？

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 21:37:00.20

気温が上がってくると、わけの分からん発言する向きも出てくるんだろう…。

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 21:46:09.09

>コスト半分寿命も半分の使い捨て車両にしてもいいんじゃないか。

保温材とかケチったオハ１０系とか？

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 21:50:50.89

１８５系とか新規に直流型特急とか必要な線区あるか？
１８１系ときはかなりボロが来てるけど、新幹線できるまで使い倒して、新車は入れないだろ。
１５３系の置き換えの急行形が設計されてる、って話と間違ってね？

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 22:16:05.15

>>331
伯備線とか高山本線とか

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 22:30:45.39

>伯備線とか高山本線とか

伯備線は３８１系が投入されると聞いたが１８５系という新型がやくも専用に設計されてるのか？

それと高山本線は非電化路線だし、急行主体の路線じゃん。
どうやっていきなり特急型直流式電車を投入するんだ？

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 23:18:12.02

高山本線電化するなら電化方式どうするんだろう？
岐阜駅構内は直流で富山駅構内は交流だからどちらかにデッドセクション作るんだろうけど

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 01:00:52.89

>>334
運行系統や太多線も含めて考えるならば
岐阜-美濃太田-多治見を直流/美濃太田-富山を交流
岐阜-美濃太田-多治見と美濃太田-飛騨古川までを直流/飛騨古川-富山を交流
富山直後のみ交流で残りは全て直流

ただ、いずれを取っても457系を再増備しないといけない。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 06:15:33.46

富山駅の1番線と0番線(西側に切り欠き式で新設)が直流とか。
そうしないと富山地鉄に直通できない。
北陸線の特急はデッドセクション抜けて1番線発着とかあると思うが。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 13:00:47.25

黒磯っていう「見本」があるんだからそれに倣えばいい。
しかし、大糸線があんな中途半端な電化状態であるのを放置してるとこ見ると、
国鉄に工夫する気はないな。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 14:12:49.54

>>333
伯備線には上越新幹線開業で捻出される183系が投入されます

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 18:09:28.55

急行伊豆に使われている１５３系の置き換え用に急行用の新車が設計されているというが、
ときわの４５１系とかもそろそろ置き換えだから、交直流の急行用も新車が設計されるんじゃないか？

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 18:24:49.81

急行なんて普通列車に毛が生えたような車両で金取る列車は今後減る一方だよ
451の置き換えは485だろう
赤字の国鉄はときわをひたちにして実質値上げを図るよ

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 18:35:03.33

>>340
急行や過去の準急はもともとそういう性質の列車だと思うのですが…
(普通列車に長距離運転に対応した設備を追加したもの)

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 18:45:18.33

＞赤字の国鉄はときわをひたちにして実質値上げを図るよ

常磐道建設中なのに自殺行為じゃね？

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 18:47:58.23

１５３系伊豆の置き換えを上越新幹線で浮く１８３系で充ててあまぎ化するとか？

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 18:50:18.59

そもそも特急は上野～水戸ノンストップと決まっている。
４８５系が石岡に停車する姿なんぞ想像もできんわ。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 19:10:57.28

そうなんだけど、新幹線「こだま」は、
昔在来線特急が見向きもしなかった所に停まってたりするから（〇田原とか三△とか）、
一抹の不安も…。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 20:20:30.72

>>345
１５１系「はと」(東京・大阪）
私は往復○田原に停まっていましたが…

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 23:50:48.00

>451の置き換えは485だろう

ボンネットとか車齢的には置き換える意味ないし。

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 23:59:54.35

>>347
座席を格下げしたり，窓を開けられるように改造したりするだろうか

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 03:25:21.09

格上の特急に485系の1000番台準拠作って、485初期車を格下げとか。
1000番台は今年も青森向け増備計画があるよ。

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 04:52:08.18

窓を開けられるように改造した上で冷房の撤去…はさすがにやりすぎか

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 11:00:20.55

４８５の初期車を格下げしてときわに充てて、客レ列車を４５１系・４５３系に置き換える、というなら考えられる。

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 18:14:34.67

いしかりに交流専用特急を導入するって噂がチラホラ

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 20:23:07.27

>>352
食堂車つけてくれ

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 21:17:33.03

流石に食堂車は無理だろう
ビュフェだなこれは

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 00:04:24.49

食堂車どころかグリーン車もないんじゃないか？

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 09:17:40.60

>>353
183系化された「とき」や、10月に電車化予定の「くろしお」も同時に食堂車がなくなる予定なので、
「いしかり」に食堂車は問題外。

それより道内のキハ82特急の老朽化が取り沙汰されて、置き換え用の新型気動車特急が
計画されているが、その新型車も食堂車が付かない噂だし。

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 11:37:19.66

>>356
道内用の新型気動車特急にキサシ180を転用して何とか食堂車を残すことも検討してたらしいけど、
それも結局お流れになってしまったか。

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 20:37:12.17

>>356
食堂車が付かないという噂はどこから？
10時間くらい走るおおぞら、おおとりには食堂車は欠かせないと思うけど。

たしかに在来線は食堂車の新製を極力見送ってるけど、北海道の特急は違うのでは。
新幹線は食堂車の新製してるから、国鉄も食堂車の必要性は感じているはず。

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 20:53:17.49

3～40年後には、新幹線とブルトレ以外は
食堂車全滅！なんてことになったりしてね・・・(´・ω・｀)

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 21:04:07.98

ひたち・あいづの運用に入ってる９両編成からは食堂車抜くって噂なんだけど？
グリーン車と普通車だけの９両編成って房総特急クオリティーじゃん・・・・

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 23:57:54.29

>>358
そのうち北海道の特急も函館から札幌に拠点が変わるかもしれんな
連絡船乗り継いで17時間もかけて東京札幌間を移動するよりも千歳空港付近に駅作って航空利用者を取り込んで札幌を中心に
小樽旭川帯広釧路方面へのネットワーク作った方が絶対に得策だと思うけどな

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 00:09:47.04

飛行機高いやん

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 00:17:33.94

北海道方向の飛行機って危なくね？近辺をソ連機が飛びまくってるし。

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 00:19:12.56

>>358
「おおぞら」「おおとり」も、札幌で大半の乗客が入れ替わるだろう。
それに国鉄大幅値上げ以降、青函連絡船を介する渡道客が激減しているし、
「おおぞら」は夕張線の紅葉山～登川を延長して、日高山脈を突き抜ける新線が
数年後に完成予定だから、>>361の話が妄想でもなさそうだｗ

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 11:01:21.27

お前らEF65-500のブルトレ撮っておいた方がいいぞ
詳しいことは言えないけど

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 11:46:40.05

まさかのEF66牽引ブルトレとか

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 11:58:07.78

まさかwww

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 16:01:24.75

急行ニセコはいつまであの編成で走らせるつもりなのだろう

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 16:22:11.40

>>363
ミグ25なんか真空管だったじゃん
だっせー

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 18:16:18.86

>>369
ラジオでも見ねーよな

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 19:26:03.13

貨物がジリ貧てことになると、EF66にも「失業車」が多くなるだろう。
となると、その転用方法も考えなきゃいかんか…。

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 19:56:11.40

ブルトレを牽くのはEF65Pに決まってるだろ。
Pの意味をわかってないな。

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 23:12:25.92

>>372
EF65Pは、1列車の走行距離が長いから、かなり酷使されてる噂がある。
一時期は関西ブルトレも担当してたから、相当ガタが来ていそうorz

>>366 >>371
貨物がジリ貧でも、いきなりEF66は動労なんかがうるさく言い、実現困難な感じ。
まさかEF58に戻すのはもっと考えにくいから、「あけぼの」を黒磯まで牽引してる
EF65-1000番台にするか？それともEF81に置換えか？

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 23:31:02.28

>>344
あずさとくろしおとあまぎとひたちの停車駅を一部列車で利用促進で拡大する予定で
あずさ　三鷹・立川・上野原・勝沼・山梨市・石和・長坂・富士見
くろしお和泉府中・日根野・和泉砂川・海南・箕島・藤並・湯浅・南部周参見・古座・太地
ひたち日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子・取手・佐貫・牛久・荒川沖・土浦
あまぎ　品川・川崎・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚
の駅に一部列車が停車予定
>>361
駅を作る計画はあって
札幌⇔旭川の特急の一部を快速として千歳空港駅に乗り入れる予定がある
>>366
東海道ブルトレと山陽ブルトレにEF66を一部担当する予定があるらしい

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 00:01:29.80

「同じ駅を2度通らずにできるだけ長距離乗車する」
なんて事本当にやる奴は、流石にいないだろうな…。
大体、そんな切符くれなんて言ったら顰蹙買いそうだし。

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 00:14:55.20

>ひたち日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子・取手・佐貫・牛久・荒川沖・土浦

北千住や柏は急行どころか鈍行も通過して快速しか停まらんのに何で特急が停まるんだ？

>あまぎ　品川・川崎・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚

急行伊豆ですら川崎藤沢茅ヶ崎平塚は通過(ｒｙ

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 03:52:59.78

どこも「おらが村に優等を！」ってうるさいからね

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 05:57:35.43

「あずさ」って、何で全列車が茅野と上諏訪に続けて停まるんだろう。
下り9号なんて、更に下諏訪・岡谷と、4駅連続停車。これで特急と言えるのか…。

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 12:24:55.22

>>372
ロビーカー増結でEF65Pじゃセノハチ越えがしんどくなるから66に置き換えでは

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 12:54:51.66

ロビーカー？
なにそれ

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 12:58:52.44

>>373
EF60-500もすぐあっぷあっぷになったしな
今替えるとしたら絶賛製造中の1000か・・・
勾配用みたいでスマートじゃないんだよな
あの顔でヘッドマークなんて想像できないw

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 13:14:44.66

時代設定で言ったら展望車だろ

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 13:30:19.49

ちょっと何言ってるのかわかんない

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 16:03:59.65

ロビーカー的な存在はオシ16でもうダメ出しされたでしょ
儲けの出ない無駄なハコを赤字国鉄が作るわけがない

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 16:39:29.47

だからロビーカーって何
オシ16のサロンカーならまだ分かる
スコールカーもまだ分かる

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 18:16:07.81

【今後の予定】
16日札幌地下鉄南北線延伸(北24条麻生間)
30日新東京国際空港開港京成線成田空港駅開業
31日営団地下鉄千代田線延伸(代々木公園代々木上原間)
これに伴い小田急本厚木まで相互直通運転開始

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 23:16:25.49

>>386
三里塚飛行場の開港は実力で阻止する
反革命白色分子達に正義の鉄槌を振り下ろすのだ

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 23:17:12.54

>>386
次回の改正で成田空港駅に都営車と京急車が乗り入れる予定があって
千代田線の小田急線乗り入れが拡大して
多摩線にも乗り入れて昼間や土日にも乗り入れ便を運行の上
小田急車は国鉄乗り入れ、国鉄車は小田急乗り入れを実施予定

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 01:44:41.89

>>386
スカイライナーに萌えるな

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 09:35:48.10

放火されたスカイライナーは燃えるなｗ

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 10:51:03.15

>>390
犯行予告か？
お巡りさんこいつです

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 11:15:44.85

夢のお告げです。
管制塔トレーダは破壊され
成田新幹線は免許廃止となり
スカイライナーが燃えた
けど成田国際空港はNRTとして開港する
だそうです。

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 11:53:02.65

甚だしくつまらん奴だ

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 11:56:22.72

週末から2週間の予定でヨーロッパ周遊して来る
帰国は成田到着になるから新装成田空港やスカイライナー初乗車が楽しみだ

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 12:02:06.85

すごいな～ヨーロッパの何処に行くの？

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 12:16:23.91

それにしても、あんな場所にあるんじゃ、
下手すりゃ空港から都心へ出る方が時間かかる、
って事になりそうだな。

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 12:54:53.14

>>392
> 夢のお告げです。
>
> けど成田国際空港はNRTとして開港する
> だそうです。

新東京国際空港

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 12:58:52.93

電波入ってるな
まったく誰の水子だよ

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 15:01:33.78

「成田国際空港」だけ夢のお告げが外れた
３レターコードはNRTで正解だろうｗ

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 15:17:32.06

いよいよ再来週か
空港周辺はピリピリしてるようだ
あれじゃ反対派はおろかアリの子一匹通れないだろうが
これがルパン三世だったら
警官の立ってるすぐ後ろのマンホールから出てくるのがお約束

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 15:22:22.03

過激派がジャンボジェットをハイジャックして成田突撃とかｗ

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 20:28:19.21

>>400
東峰十字路事件なんてのもあったし奴ら何しでかすかわからんぞ

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 22:24:52.64

>>402
念のために京成線の警備強化しておいた方がいいかも
特にスカイライナーが留置されてる宗吾の車庫とか

**回想774列車** · 2018/03/15(木) 23:10:17.30

わ，わ，わたしは，そんな車庫や留置線なんて知らないっす

**回想774列車** · 2018/03/16(金) 10:50:22.45

ありもしない事言うキチガイ多くてもうやだ

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 08:36:54.46

国鉄も、空港利用客の送迎役に成り果てるのか。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 09:43:55.91

>>406
羽田もモノレールだけじゃいずれパンクする
ここは京急が今の羽田空港駅を本当の空港ターミナルまで延伸する必要があると思う

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 11:15:21.58

モノレールを成田まで延伸スレば国内線と国際線の乗り換えが楽

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 11:18:32.06

総武線快速の13両っていう編成はちょっと奇異に感じる。
まさか、将来グリーン車を2両挿入する（→15両）腹積もり…！？

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 11:28:22.64

>>409
あれは鎌倉や湘南方面に家を建てた霞ヶ関の官僚や丸の内の重役さん達が乗る車両

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 12:46:57.50

あと数年で横須賀線が東京地下乗り入れするとか言う話出てるけど
グリーン付きは東京折返しで千葉には来ないんじゃないなな。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 15:06:47.30

酔っ払いが緑券を持たずに緑車に乗り込んで車掌とケンカ
そんな愉快な日常それが千葉でしょう

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 15:53:30.14

そだねー

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 20:41:08.05

品川から横須賀線を地下の潜らせるくらいならそのまま貨物線を直進して汐留発着にすりゃいいのに。
汐留から延ばして深川線に繋げて越中島に抜けるって話じゃなかった？

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 20:55:11.99

>>414
ちょっと何言ってんのかわかんない
トンネルもう出来てるじゃん
総武快速が品川まで来てるじゃん
全然五方面作戦知らないのな

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 23:39:50.87

福知山線はどうなって行くのでしょう
片福連絡線計画があるけれど気動車で運転するつもりなのか。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 23:47:53.23

>>416
一部の普通列車が京都まで乗り入れる予定

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 23:55:05.71

『片福』なのだから東海道本線は関係しないのではないの。
気動車なんか走ったら新快速に影響が及ぶし

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 01:15:49.21

美幸線早く開通してくれ

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 01:42:28.87

福知山線は電化して阪急に喧嘩を売ろう

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 02:36:35.44

電化してもどうせ103系だろうから対抗にならない

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 02:46:55.52

ひどい場合モハ72の転属かも