天に召された列車達があの世で語るスレ 11
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「こうや(20000系)」:
去年の台風で不通になってた区間が復旧したそうやな。
何はともあれ安心したで。
あ、広島県や島根県の皆さんには申し訳ない話やったか…。
「白馬」:
そこだけじゃないぞ。
”被災便乗廃止”の恐怖に慄いてる地域は少なくない。
新幹線に絡んで「根無し草」にされた旧国鉄線沿線の地域の悩みもある。 >>691
京急2000形:
大師線と新逗子発着の急行とは、
他の運用で使いにくい車両の寄せ集めだろう。
普段泉岳寺すら行けない俺も暫くラッシュ時しか仕事ない時期あったけど、
一旦廃止となった新逗子発着の急行が飛行機マークを付け昔のとは異なる停車駅で「エアポート急行」として復活し、
そのエア急で有終の美を飾らせて頂いたよ。 宮脇俊三氏:
とうとう三江線を天上に迎える仕儀に至った。
「浜田発同線経由岡山行の急行」など、お笑い種にもならなかったというわけである。
それにしても、この分では早晩「最長片道ルート」は10000kmを割りそうではないか。
加えて、四国の他にもそれに無縁となる県が出てきそうに思える。
某・眼科医(恐らく下界):
その御発言は、私に新ルートを割り出せという御意向でしょうか…? 「大阪市交通局」の鉄道用所属車両一同(新入り):
>>695
> 大阪市交通局の主治医:
> …御臨終です。
> (周囲からはすすり泣きの声?)
ってのも妄想した
帝都高速度交通営団:
愛称は「大阪メトロ」ですか…どこかで聞いたことあるなぁ 大阪市交通局60系(動物園前−北千里・高槻市):
ワシは近未来的な前面デザインの良さや万博で大量輸送をこなした功績などもあるけど、それ以上に悪評も多かったな。
乗り入れ先の阪急の車両が関西の私鉄でも最高水準の車両揃いだったから、それと比較されるとワシの立場などなかったし。
コチコチシート、非冷房、殺風景な車内などなど枚挙に暇がなかった。
特に阪急3300に冷房がついてからは、夏なんか堺筋線内でさえワシを敬遠して阪急車を待つ客ばっかりだったな。
ワシの仲間にも後になって渋々冷房を付けてもらった仲間もいたけど時既に遅しで、
その頃には阪急車と遜色のない後輩も登場してて、ラッシュ時以外に居場所などほとんどなくなってたからな。 >>695
三江線の喪主:
このまま遺品を火葬(廃棄)するのは忍びない。大切に保存してくれる鉄ファンはいないか? 新潟交通:
もうすぐ俺の20回目の命日か。
もっと人口の少ない地域にある路線でも生き残ってる例があるってのに…。
件の代議士も結局関心の的は新幹線だけだったってわけか。
「佐渡」:
上越線がほぼ無傷でいる事だけでも感謝せにゃ、
他地域から呪い殺される。 103系(大モリ):
地下鉄が民営化やて?
「不採算部門の切り捨て」のオンパレードになるんとちゃうやろな…。
日本国有鉄道:
我が末裔は結局、「地域『の金持ち』に優しい鉄道」と化した気がするが。 103系1500番台6両編成 本カラ:
福岡市地下鉄乗り入れ仕様だったが地下鉄利用客から「煩い暑い乗り心地が悪い」と散々嫌われ旅立ちましたそう言えば東京の地下鉄千代田線乗り入れの1000番台先輩も利用客から「鉄板焼き電車」と暑くて嫌われ当時の営団から電気どか食いと言われてたようだった。 「アルプス(165系)」:
近所で見かけた301系は、地下鉄乗り入れ車の寵児みたいにも言われたが、すぐ103系に置き換わったってか逆戻りだった。
「しなの(381系)」:
アルミが高くついたって事もあったか…。 「南風(キハ181系)」:
高松駅のうどんが食えなくなってもうすぐ30年か。
中村線:
それ位何だ。こっちは抹殺されたんだぞ。
小松島線:
あんたは後継者がいるだけまだいいだろ。 「スーパーあずさ(E351系)」:
”天国良いとこ”って言えるのかよく分からんが…。
「うまい酒」や「きれいな姉ちゃん」にも出食わせてねえような気がするし。
「あずさ(183・189系)」:
ま、そのうちな。
それにしてもお前の後継車、傾斜角が小さくなったとはなぁ。
会社の消極性の象徴に思えてしょうがない。 「北アルプス」:
何と言う事だ。
我が方の球団のファンが広島で「原爆落ちろ」などという野次を飛ばしたとは…。
「ちどり」:
再び名古屋通過の「のぞみ」が設定されん事を。 福島正則(尾張清州出身、元広島藩主)
「貧すれば鈍する」と言う事か。 快速「みえ(キハ58+65)」:
あれこそ"うつけ"というものだ。 「にちりん(485系)」:
近頃やたらに俺の通り道の名前が叫ばれてるような…。
”ニッポウ”が何だとか。
「へいわ」:
”突っ走る関東軍”の再来にも至りかねん。
実に由々しき事態だ。 103系(南カマ):
なんでもオスプレイってのが東神奈川のあたりに到着したそうじゃないか。
変な形してるが、賛否両論あるそうだな。
103系(宮ハエ):
ほとんどの人達はどうでもいいと思ってるみたいだが、
残りの先鋭化したあたりで、大賛成と大反対に分かれてるみたいだ。 青梅線用103系:
>>714
私らの通った路線の近くの基地に、既に到着したとか…
これからが気がかりだ 105系(広ヒロ):
>>706
営団千代田線乗り入れ用と103系1000番台で生まれて乗り入れ運用していたが営団から追い出され工場送りで天界行きと思いきや105系に改造され広島に転勤してJR西日本広島支社になっても長らく使ってくれたよ。 >>714
DD51(福知山機関区):
何でも、やたらめったらトラブル起こすってぇじゃんか。
俺が来る前ここにいた、某ディーゼル機関車みてぇなもんだな。
DD54:
クソ〜、所詮実際の世の中は童話とは違うんだ。
「みにくいアヒルの子」は死ぬまで醜いって事だ! (ヤケ酒煽る) >>717
C54・EF54:
DD54の横に座り、「とかく俺ら、54って数字はアヤが悪い言われ様で散々だったよな。まぁ一緒に飲もうぜ…」
さらにキハ81が横に来て「俺もだよ…」
DD54・C54・EF54:『テメーはまだいい方だろ!手を入れ続けてもらえたんだからよ!」
キハ81:「そう言うなよ…『事故ばっかり』だの、特急『がっかり』だの散々叩かれたし、事が落ち着いてからも、もらったアダ名が『ブルドッグ』だぞ…」
しばしお互いで口喧嘩を続いた後に、
一同:「…まぁ、今夜は飲み明かそうぜ…。オスプレイとかいう奴、せいぜい不細工なのは形だけにしておいてほしいものだな。」 三次・江津駅長(下界から):
早いもので、もう三江線の初七日か…。
池田駅長(根室線:同):
こっちは、ふるさと銀河線とやらの十三回忌がもうすぐだ。
東北本線(盛岡―八戸):
その名前、何か俺の末裔と紛らわしいな…。 >>718
EF54→ED54の間違いな。ブフリ式… 留萌本線(留萌―増毛):
俺のとこを始め、道内のそこかしこでは「キハ"54"」なる車両が見られるが…。
そう言えば、洞爺丸事故は昭和29年で、西暦で言うと19「54」年か。
機関車の形式ばかりでなくて、この数字は鉄道にとっての忌番号かも知れんな。
「ひかり(0系)」:
昭和「54」年には、「ひかりました、こだましました、15年」なるキャンペーンがあったが。
「スーパーひたち(651系)」:
「平成"54"年」は、当初からあり得なかったよな。退位云々を抜きにしても。
不謹慎ながら、今の天皇が2042年まで健在とは想定し難いだろう…。 阿波丸・土佐丸・讃岐丸・伊予丸
俺たちが消えてから30年か・・・・・
サロ112-3(大ミハ)
その日は形は違えど、俺たちの末裔が8年ぶりに復活した年でもあった。
犬飼小次郎(下界)
呼んだか? 「ながと」:
三江線が消えたところに大地震か…。
”弱り目に祟り目”の見本て印象だ。 石見川本駅:
我が祟りと心得よ〜。地上に災いあれ。
てな事言いたくなったりもする。 千代田線6000系:
国会の堕落は留まるところを知らん印象だな…。
「壇ノ浦」:
”驕れる者も久しからず”の見本か。 安倍川餅(下界から):
>>725
日本と言う国"そのもの"が堕落してる、って気がするんだが…
そこに天から「日本大震災」と言う鉄槌を…と、
決してなって欲しくはないけど 中村線:
こっち来させられて30年だな。土讃本線の一部でいれば生き残れたんだろうが。
存廃はあくまで線名が基準ていう、或る意味杓子定規なやり方のとばっちり食らった格好だ。
「あさま(在来線189系)」:
全てを9両編成なんて無茶苦茶な事態からは解放されて、
客の多い時間帯は11両になったが、
一部が赤羽(なんぞ)に停まる羽目になった。
103系(北ウラ):
昼間に快速運転始めたが、通過駅付近からの文句には辟易させられた…。
まぁ、しょうがないとこだったが。 宇野駅(下界から):
完全なローカル線の終着駅と化して30年。
下手すりゃ命も危なくなるか…。 仁堀航路:
今治の刑務所から脱走したとかいう窃盗犯、まだ捕まらんのか…。 名鉄7000・7500系:
小田急電鉄が70000系GSEという新しい特急車両を製作した。展望車でしかも連接車ではなくボギー車で。
名鉄はもう1000系に続く新しい展望車はもう制作しないのかなぁ・・・ 名鉄5500系(一般通勤車で日本初の冷房車)
>>730
俺たちがいた会社、313系とやらにいいようにやられっぱなしで、退勢を挽回しようと言う意気込
みが微塵も感じられないんだよなあ。 「北アルプス」:
それにしても、他社との競合区間は転換クロス、自社の独占区間はロング。
こういう姿勢でいいのか。
2社に跨がって走った身上としては、曰く言い難い。 キハ45(天ナラ)桜井線
来年製造される俺の末裔もロングらしい・・・・
桜井や高田から環状線直通をバンバン走らせていたら、流れも変わったんだろうな。 103系(北イケ・南シナ):
何処もかしこもロングシート車のオンパレード。
そういう意味じゃ、国鉄が蘇ったようなもんじゃねーか。
大勢はそれでいいんか!? >>734
和田岬線 オハ64 オハフ64:
ロングシート?
究極の通勤輸送はWシート無しWだぜ。 サハ204(多数はインドネシア)・サハ208・サハE230-500:
>>735
「あ゛??」 205系(東ヤテ):
ホームドアとやらの登場で6扉車が終焉とな…。
115系(高シマ):
流石に俺の末裔の方にはそれは来なかったな。
高崎辺りから座席無の車両で通勤…、なんて事になってたら、
別な意味で上尾事件の再来だったかも知れん。 キハ603 (一応下界)
昨日未明に俺が元大分交通耶馬溪線で走っていた耶馬溪町(現在は中津市耶馬溪町)で山崩れが発生して人命に関わる事態になっていたとは。 「火の山」:
一昨年の熊本地震と言い、このところ九州は祟られてる…。
「屋久島」:
今年は大河ドラマの舞台になったりしてるが…。 宮脇俊三氏:
半年後には、私が最長片道切符の旅を始めて40年という時を迎える。
実はこの日も「13日金曜日(昭和53年10月)」であったのだ。
その妻(多分下界):
会社辞めてからいつまでも出掛けないでゴロゴロしてて。
結局、最後は慌ただしい旅行になったじゃないの! 「音戸」:
警察は何をしとる。
逃走犯1人見つけるのにいつまでかかっとるんじゃ。 豊肥本線立野スイッチバック (長期休業中)
熊本地震から今日で丸二年未だに肥後大津阿蘇間が長期休業中でたくさんのお客さんに迷惑を掛けて申し訳ないですが重傷を負ってなかなか回復しません。 近鉄八王子線:
災害による不通をいいことに抹殺…、
っていう幹部連中の悪企みはあっちこっちで見られるし、何だか気になる。
杞憂に終わればいいが。
421・423系(門ミフ・分オイ):
俺達の末裔を平然とロングシートにする会社だしなぁ…。 >>741
尾道鉄道:
夜中に対岸の尾道まで海泳いで渡ったけぇもう向島にゃおらんじゃろ、ゆーもんもおるらしいが…
いくら何でもほりゃあるまぁが、何ぼ夜中じゃ言うても船は走っとるんじゃけぇ。 島原鉄道(南島原―加津佐):
そう言えば、こっち来て10年過ぎたんだった。
自分が忘れてたんだから、誰も覚えてるわけないよな…。(涙) 「あずさ(183・189)系」:
シリアで政府軍がサリンをばら撒いただと!?
事実とすれば以ての外だ。 帝都高速度交通営団5000系
東京ディズニーランドが開業30周年か。
開業した頃は俺がかなりの人数を運んでいたのにな。 京葉線205系:
>>748
「35周年」だそうな…
朝の時間(長期休みの時期など)、ウチの路線は上下双方向の混雑があったなぁ… >>748
帝都高速度交通営団5000系
>「35周年」だそうな…
そうだった(恥)
自分とこも昭和50年代に入って年々混雑が激しくなり、金曜日の夜などは帰宅
ラッシュと仕事を終えてTDLに向かうOLでごった返してましたなあ。
西成線101系
それまで汗臭い工場帰りのおっさん連中ばかり運んでいた俺の末裔が突然OLやら家族
連れやらカップルやら外国人やらを運ぶようになった時は驚いたやろな。
日中がらがらの車内でタバコ吸う不届き物もおったんやからな。 東海道本線河瀬駅
11日の午後7時代にまさか駅前交番で痛ましい事件が発生しました駅利用客もいる時間に怖がったです。 「比叡」:
それも、犯人が新人の警察官だったから衝撃だったが、
刑務所から脱走された上に1週間も逃げ回られてる失態は余計深刻な印象もある。
既に二次被害も続出してるし、全く溜息しか出てこん。 石田冶部少輔三成
>>751-752
わしの治世下の近江ではそんな事は考えられなかったけどな。
(比叡と共通運用汲んでいた)急行「とも」大ミハ153系
それを言われると・・・・・・ 「加越」:
今、大河ドラマに彦根藩主が出演してるが、
ほどなく落命する筈だ…。
「桜島」:
こっちの藩主は1週間後らしいぞ。 「なのはなDX」
うちから輿入れした先の公方さまも斉彬公と同じ月に他界する。 佐野駅(下界から):
その彦根藩主を演じてるのが「件の人物(〇野史郎)」なんだよなぁ…。
「あおば(新幹線)」:
薩摩藩主はどうしても「独眼竜」に見えてくるんだが。 歌志内線:
ワシが抹殺されて30年じゃ…。
"隣人"も最終的には同じ運命だったんじゃのぅ。 福島正則
>>753
甲州や内府の言う事など聞かずに冶部少や刑部に味方して居れば
秀頼さまは(涙)
「比叡」名カキ153系
だからおみゃーは尾張のくそたぁーけと言われるんじゃ!
キハ18名ミオ
あんたカキになんかにいついた?
「比叡」
かつて名阪間で151系特急や153系急行の補完列車として(中略)
近鉄名阪ノンストップ特急の対抗列車の一環として(涙・中略)東海道新幹線開業後も(涙・中略)一時期は大ミハの急行編成を充当されて、ビュッフェも営業されていて(涙・中略)最後は住み慣れた宮原を追われグリーン車さえも外されて中京快速如きと共通運(号泣)
キハ18名ミオ
わかった、わかった、一緒に帰って昔の名駅の話でもしよう。 「山陽」:
それにしても、サツはいつまで何とかの一つ覚えみてぇな捜査態勢でいるんだよ。
傍から見てりゃ、犯人がそんな狭っ苦しい島に延々留まってるなんておかしいと思うが。 特急安芸:
全く1人の脱走逃亡犯人に千人を超える警官は何してるのか?島民は恐怖に怯え空中を飛んでいるヘリコプターの騒音で高齢者をはじめ心身参っている状態です。 「あさかぜ」:
鉄道をミステリー小説の舞台にする作家のお歴々も、
この件をネタにしようと思うかどうか…。 「へいわ」:
矢張り自衛隊は”戦闘地域”に赴いていた(それを余儀なくされていた)な。
「非戦闘地域に限定した活動」など、土台あり得ぬ妄想ではあるが。
近時、本県に限らず、国民を欺き都合の悪い事態は隠蔽、なる言動の数々。
権力者の本質は75年前と些かも変わっておらぬという事だ。 「へいわ」:
×…本県に限らず
〇…本件に限らず
であった。面目ない…。 脇野田駅:「知事辞任かよ…」
市ヶ谷駅(下界から):「たとえ本音ではあっても、暴言を吐いちゃあかんだろ…」
霞ヶ関駅(下界から):「『金庫番』が辞任ですか…」
色々おかしくなってないか? 「よねやま」:
その知事の名前、何か出来過ぎてるような気がするが…。
「まつしま」:
宮城県知事が”俺と同名”っていうようなもんか!?
103系(西ナハ):
首相秘書官とやらが辞意を表明した時、
副総理兼担当大臣は一言「あ、そう」、なんてな…(汗) 安倍川駅(下界から):
んで、総理大臣は悠然と海の向こうでゴルフか。 「たかやま」:
今度のNHK の朝ドラは当県が舞台だそうな。
と言っても、市名は架空だが。
そう言えば、電車の線路だか踏切も映ったらしいな。 東濃鉄道駄知線・笠原線(会社としての末裔は健在):
>>769
鉄道会社としては「半分、青い。」どころか「真っ赤っか」な経営だったんだけどなぁ… 名鉄7500系:
我々の車体もその種の色か。
京急1000系(旧):
だんだんそうでないのも増えつつはあるようだが。
しかし、そいつらは何だか他社の車両みたいな…。 JRの放送で【マナー守れ】【安全のため】とよく言うのは、【自己保身】のため。計り知れない数の事故を起こしていることを誤魔化せるから。
衝突、架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断などの事故を起こしても構わなくなる。乗客を長時間車内缶詰しても【マナー】【安全】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している
一方不特定多数の乗客は
悪いことしてないのに【パワハラ】な放送を聞かされる。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳を行う。 十河信二:
この国は一体どうなるのかのぅ…。
ワシの生涯の懸念は何も解消しておらぬという事ではないか。
某・新幹線反対派:
あんな「異端路線」拵えて、国鉄を大赤字に陥れたのは誰だったのか。 急行ひこさん:
昨年7月の豪雨災害で不通になっていた久大本線光岡日田間が約1年ぶりの7月14日始発列車から運行再開になりますしかし日田彦山線の添田夜明間は復旧の目処すらたっていないようで寂しいです。 伊勢八王子駅・島々駅:
被災便乗廃止を目論んでる幹部もいそうで案じられる。 東武6050系(下界より):今日は快速の「一周忌」か、俺の仲間も一人(一編成)減り二人減り、なんか今市から鬼怒川・田島方面の折り返し運用に専念なんて噂もちらほら… 東武20000系一族(8連仕様・まだ下界から):
>>776
私らが4連になって、玉突きであちこち…ってことになるんだろうけど
東京メトロ03系(そろそろ三途?):
熊本で活躍することになるとは思わなかったよ…
まさかの01系との異郷での共演なんて… 「北斗(キハ82系)」:
当地の麻生なる駅、名前変えるってな事になるかも知れんな…。
103系(西ナハ):
それを言ったら、当地のさる「区」もか!?
「そとやま」:
”田老町”は、宮古市に合併されといてよかったのか!? D60 八女市保存車:天へ逝くのも時間の問題
誰にも手入れされず無残な姿に・・・・
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6279759 E331系:
かつての塒の前に新駅…ですと…?
"異音"が発生しませんよう… 東京―下関間弾丸列車(水子霊):
渦中の国が核実験中止を発表しただと…?
如何なる真意か諮りかねるが、油断は禁物だな。 特急「あじあ」
油断は禁物どころか、謀略臭有り有りだろう。 D60 61 (亡骸は下界)
>>779
かっての同期お久しぶりです、俺も同じ様な生き様で亡骸だけ下界で魂はあの世だよ晒し者にされるなら完全にあの世の仲間の所に行きたいよ。 「スーパーおおぞら(下界から)」:
昨日は、”ふるさと銀河線”とやらの十三回忌の法事に行ってきたけど、
供養だとか言って飲み過ぎた。
「スーパーおき(同)」:
来月19日は三江線の四十九日だが、たまたま土曜日だな。 特急おおよど:
霧島連山の硫黄山で噴火 昨年は九州北部豪雨さらに二年前は熊本地震とかって俺が走行していた場所に天災が発生しました。 羽生駅・仙台駅(下界から):
今日のパレードに10万人以上も全国から集ったとは…
恐るべき人気…
(せんだい繋がりで)川内駅(下界から):
あの年齢でプロになる決意をしたのも…凄いなぁ 「ゆうづる」:
俺もあやかりたかった…。
なんてな。 「ちどり」:
”人の噂も七十五『時間』”かよ。
もう殆ど、あの泥棒の事報道されなくなってる…。
東急世田谷線(下界から):
まして、20世紀も終わりの終わりに起きた一家惨殺事件となると…。
「佐渡」:
あの国にかっぱらわれた被害者の事は忘れちゃいかん。
5人だけが帰ってきてから、あっと言う間に15年半過ぎてる。 ことでん1080形(1083-1084号・下界から):
故郷の車両をイメージした色にされたのは嬉しいんだけど、何かが違う… 長野電鉄2000系(A・D編成):
分かる。ホント適当だよな。
やるんだったらちゃんとやれって言いたくなる。 115系2000番台(モハ114は2600):
誰だ俺をぶどう色2号で塗ったのは! 115系1000番代(長ナノ・モト):
末裔の一部は、今更の如く湘南(スカ)色、ってか。
あ、初代信州色なんてのもいたが。
115系(北ヤマ・高シマ):
地方独自色も、少数に限定されてたうちはよかったんだ。
あっちでもこっちでも、っていうんじゃ、意味なくなる。 >>792
モハ62・クハ66
ぶどう色2号は吊り掛け&PS13のワシだったらまだいいけど、115系2000番台には絶対合わない。 京急800形(一応下界から):
>>791
ことでんでも、あの色は1200形にやるべきだった?
4ダァなら偽装モデル(俺ら)がいるしw
…これで1080・1200・1300が完全引退する時が
凄い長〜い未来に(笑)来た時には、正調の京急塗装にして
最期を飾ってくれる可能性が高まったかもね
今回のコラボも、京急主導でやってくれての企画だし 千葉急行1000形:
正規京急塗装ついでに俺らの塗装も…
北総7150形:
兄貴、そりゃ無理な話だ D60 61
>>784の書き込みは>>783の書き込みです>>773さん書き間違いすみません長らくの放置で認知症が進んだ様ですみません。 急行「池北」・高木駅(下界)
>>787
俺が停車していた小さな町ではパレードに町の人口の三分の二が集まったそうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています