天に召された列車達があの世で語るスレ　11

**回想774列車** · 2017/11/04(土) 13:04:58.78

前スレ

天に召された列車達があの世で語るスレ　10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1489814208/l50

**回想774列車** · 2017/11/04(土) 18:04:30.10

２

**回想774列車** · 2017/11/04(土) 18:58:23.45

>>1乙

**回想774列車** · 2017/11/04(土) 22:38:49.03

特急「ひばり」：
>>1乙
間もなく、伝説として"飛び立って"から35年も経ってしまうのか…

**回想774列車** · 2017/11/05(日) 21:25:53.71

急行「立山」：
俺が特急車（583系）で運転されるようになったのも、そのダイヤ改正の時だった。
しかし、この車両、当時じゃ既に完全に厄介者扱いだった感じだな…。

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 08:17:41.75

北陸本線（旧線）：
14kmなんて長ェトンネル掘って景色も何も見えなくした挙句にあんな事故起こして…。

小野谷信号場：
単線の方が遥かに危険だってんだよ。

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 18:47:21.83

種村直樹氏：
僕がこちらに来て今日で3年になるけれども
誰もそれに気づいていないようだ。
実に寂しいものである。

**回想774列車** · 2017/11/07(火) 06:26:43.27

「平戸」：
博多駅前の道路が突然陥没してから1年になるな。
鉄道でもそんな事がないとは言い切れんのだろう…。
某・旅行作家は、「筑豊炭田の場合、”線路の下は掘らせなかった”との地元住民の話だ」
とか本に書いてたが。

**回想774列車** · 2017/11/07(火) 23:20:06.95

>>8
つばめ(現世より)：
今日のNHKニュース9でその話題が取り上げられていました。
現在もその部分は工事再開出来ないままです。

**回想774列車** · 2017/11/08(水) 05:48:36.61

「スーパーひたち（651系；仙台発着）」：
その種の事故といい、自然災害といい、このところ多い印象だ。
何れにしても、人間の驕りに対する警鐘、という事なのかも知れん…。

**回想774列車** · 2017/11/08(水) 08:14:30.42

>>7
Ｍ翁
フッ・・・

**回想774列車** · 2017/11/08(水) 18:57:23.24

その次女(墓参に来て)：
パパ、どうしてあの日、上野から「汽車」に乗せてくれなかったの。
おかげであたし途中で…。

**回想774列車** · 2017/11/09(木) 06:36:14.61

103系（北ウラ・モセ、南カマ）：
またこの日がやってきた。
前年に続いての大惨事で、しかも似たような経緯で起きた。

時の国鉄総裁：
就任から半年足らずで…。

**回想774列車** · 2017/11/09(木) 08:02:32.71

>>12
その長男
ねえママ、だれも電車ごっこしてくれないんだよ。つきあって。

**回想774列車** · 2017/11/09(木) 17:40:34.20

103系(北マト)：
ホントに君のおじいちゃんには困ったものだよ。
昔々、子供だった君のママに、木下っていう駅でね…。

**回想774列車** · 2017/11/09(木) 19:20:07.28

急行「水郷」：
ってか、>>14の童て、実在の人物なのか？

**回想774列車** · 2017/11/10(金) 18:36:28.24

宮脇俊三氏：
39年前の11月9日、私は房総一周の後、
西船橋→新松戸→日暮里（上野）→赤羽→田端→新宿→吉祥寺、
と引き続き最長片道ルートを辿って帰宅したかったが、次女を連れていたこともあって断念した。
しかし、結果的には、これが有効期限内に乗り終えられなかった一因となったようにも思える。
まあ、根本的な原因は、群馬県に差し掛かった時に風邪を引いた事なのだが。

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 14:22:47.44

115系（北ヤマ、高シマ）：
何が「弁証法でいう”アウフヘーベン”」だよ…。
ただ、日暮里―赤羽―板橋―池袋の6km短縮が惜しくて
「乗り換え不能の駅での乗り換えって問題は…、まあいいだろう」
で済ませただけじゃんか。

113系（千マリ，南フナ[スカ色]）：
その割には、「鶴見から一旦横浜に行って新川崎経由で品川へ、は不可」
とか言ってるし、何なんだ！？

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 22:25:49.87

ターキシュエアラインDC-10
>>18
イスタンブール経由で東欧・西欧に行くより、イスタンブールで降りる方が航空運賃がはるかに
高くなるうちの会社みたいなものだな。

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 09:13:04.41

「きたぐに（1975・3・10時点）」：
俺に乗って大津へ行くなんていう場合、乗車駅によっては、
1つ先の山科（京都市内）まで買った方が安い
（近江塩津―山科間は米原経由でも湖西線経由で運賃計算するから19.5km短縮）、
なんて事にもなったような気がする。
それとも、大津で降りたら駅員が
「経路変更だから差額払え」
なんて言ったのか！？

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 22:10:28.64

「いなほ(上野ー青森)」：
35年前、俺は「鳥海」なんてのに改称されて、
この名前自体は新潟発着の連中に譲渡された。
ちょっと面白くなかった。

「はつかり(同区間)」：
実質的に行き長らえただけよかっただろ。
こっちは悉く、盛岡から南チョン切られやんだから。

21 · 2017/11/13(月) 12:26:32.03

「はつかり(上野ー青森)」：
誤：チョン切られやんだ
正：チョン切られたんだ
大変失礼…。

**回想774列車** · 2017/11/13(月) 18:44:33.63

「金星」：
俺がこっちに来させられてもうすぐ35年、
この時を以て、名古屋発着の寝台特急（定期）が終焉を迎えた。

「あさま（在来線189系）」：
そのダイヤ改正で、上野毎正時発の地位には就いたと共に、自由席の位置がそれまでと逆になった。
ホームも高架から地平に変わったりしたから、ちょっと戸惑った。

サシ489-83（←サシ481-83←サシ489-12）：
「里帰り」したけど、番号が元に戻らなかったってどういう事だよ。

**回想774列車** · 2017/11/13(月) 20:56:02.48

急行「阿蘇」（東京・熊本）
急行「阿蘇」（名古屋・熊本）
急行「阿蘇」（新大阪・熊本）

**回想774列車** · 2017/11/14(火) 05:39:39.74

「みどり(485系)」：
件のダイヤ改正では、
俺だけ、「在来線特急への禁煙車設置」の対象外にされた…。

「かいもん」「ぎんなん」「日南」「ゆのか」(各475系)：
そもそも、地理的に何の関係もない新幹線のために消される言われはなかった筈だ。

**回想774列車** · 2017/11/14(火) 18:28:19.72

「白鳥2・3号」：
名前に余計なものくっつけられて…。
あんな奴（1・4号）、別な呼称にすべきだ！

**回想774列車** · 2017/11/14(火) 19:19:23.83

急行「しらゆき」：
結局、格上げしても中途半端になったから、数年後には列車を分けたよね

大阪から青森までを1本の列車で行けるメリットって、
新幹線が（新）青森までできた時点でほぼ消えていた気がする…

**回想774列車** · 2017/11/14(火) 22:05:34.08

「セッテベッロ（伊から突然の乱入）」：
何という事だ！我が国が明年のサッカーワールドカップ出場を逃したとは！！

「しなの（381系）」：
お宅の国も振子電車の開発が盛んだとか聞いたから、そのよしみで「お悔み」申し上げる…。

**回想774列車** · 2017/11/15(水) 12:30:50.81

「つばさ(在来線;39年前)」：
中途半端な新幹線のために、一部は上野直通か。
いいんだか、悪いんだか…。

39 · 2017/11/15(水) 12:32:46.50

39年前→35年前
失礼。

**回想774列車** · 2017/11/15(水) 18:53:00.71

「あさひ（新幹線200系）」：
今日から、”アラフォー（齢35、四捨五入すれば40）”って事か…。
しかし、当新幹線の名称のどれも、最初から今日まで続いた事がない。
というか、こんな短い路線とろくにない列車本数じゃ、
停車駅別の2種類の名称揃える意味が余りない感じだな。

**回想774列車** · 2017/11/16(木) 01:22:19.66

「あさま」
俺様のせいで「あさひ」はなくなった。

「白山」
「あさひ」が登場した後、「あさひ・かがやき」という語呂合わせで「かがやき」が登場し、
「はくたか」がなくなった。
その後、「かがやき」がなくなり「はくたか」が復活。
そして今度は俺様がなくなり「かがやき」が復活。
俺様をひらがなにすると「はくさん」となるから、「あさひ」が消えたのと同じ理由で
復活は難しいだろうな。

**回想774列車** · 2017/11/16(木) 01:27:35.64

訂正
「あさま」
俺様のせいで「あさひ」はなくなった。

「白山」
「あさひ」が新幹線の名前になったとき、「はくたか」が消えた。
その「あさひ」に続く語呂合わせで「かがやき」が登場し、
「はくたか」が復活すると「かがやき」がなくなり、
「あさま」が新幹線の名前になり俺様がなくなり、ついで「あさひ」もなくなる。
すると今度は「かがやき」が復活。
俺様の名前は平仮名にすると「はくさん」になるから、「あさひ」が消えたのと同じ理由で復活は難しいだろう。

しかしまあ、俺様と「はくたか」と「かがやき」は同時には存在しえない間柄なんだな。

**回想774列車** · 2017/11/16(木) 05:49:49.54

「能登（1982・11・15）」：
いくら距離が短くなったからって、何だよこの悪路（高崎―直江津間）。
別な機関車は要るわ、延々と単線は続くわ…。
何でこんな線が「本線」で、今まで通ってた道がそうでないんだよ！？

**回想774列車** · 2017/11/16(木) 19:09:11.65

「白兎（準急）」：
大相撲でまたとんでもない事が起きたらしいな…。
尤も、報道されたような話は”氷山の一角”って気もするが。

**回想774列車** · 2017/11/16(木) 21:07:42.17

白馬駅・平岩駅（大糸線・下界から）：
>>35
大糸線と妙に関係がありそうなしこ名の力士同士で、角界の根幹を揺るがしそうな
トラブルを起こされてもなぁ…しかも本場所中だってのに

これで初場所の開催見送りなんてされたら、まさかの「3.11」の再来に？

**回想774列車** · 2017/11/17(金) 16:06:16.57

鮎川駅（日立電鉄）：
鶴川駅（小田急電鉄・下界から）：

今日、結構声がかかってる気がするんだけど、一体何かあったのか…？

**回想774列車** · 2017/11/17(金) 22:11:35.91

松前線：
当地出身の横綱に関しても、「黒い噂」が何かと…。

**回想774列車** · 2017/11/17(金) 23:11:53.52

釧網本線
ウチのほうはさすがになさそうだけど・・・。

**回想774列車** · 2017/11/18(土) 08:27:59.80

「こうや」：
ひょっとして、シャブに手出してる奴もおるんちゃうか…？
そもそも世間はスポーツにチヤホヤし過ぎや。
だから、つけ上がる連中が後絶たんのやで。

**回想774列車** · 2017/11/18(土) 18:33:43.01

101系（西カノ）：
それにしても、今回は「被害者側」の親方にも不可解な動きがあるようだな…。

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 08:16:14.10

増毛駅：
こっちに来させられてもうすぐ1年か…。

来春にはまた新たな路線を迎えるとか言ってるな。
こうやってどんどん鉄道は破壊されて車が増殖する。
これじゃ、何とか協定から脱退とか言ってる国の事批判できん筈だ。

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 08:18:49.69

>>42
大社駅
大して利用もされなかった駅が大げさに語るなよ。

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 10:34:45.45

>>31
「ゆきぐに」：
あさひ君！私の下界への復帰を阻んだ罰が当たっただけよ。（冷たい息を吐いて凍らせる）
「越路」：
俺は三八豪雪で長い時間お客様を閉じ込めマスコミで晒されまくったのが、下界を追われる遠因になったのだろうか。（涙）

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 10:35:45.11

EF63(碓氷鉄道文化むら留置)：
大体、この場所へ来る連中も殆どはマイカー族だ。
自治体の奴等も、カネさえ落ちりゃいいと思ってやがるし。

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 17:45:53.09

「とき(新幹線200系)」：
俺の名前が「ひかり」型に相応しからず、
なんて言ってた奴等の吠え面が見ものだな。
さる旅行作家とやらもその一味だ。

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 19:00:06.19

DD16：
また、俺が除雪に奔走したっていう季節がやってきたか。

「野沢」：
俺が通った道は、その雪のおかげで救われたって側面もあって…。

**回想774列車** · 2017/11/20(月) 06:59:51.68

「奥只見」
俺が通った道もそうだな。

**回想774列車** · 2017/11/20(月) 07:03:28.78

>>13
・・・・
辞任くらいなだまだいいほうだよ・・・
オレなんて就任１か月で・・・
就任時点ですでに・・・アッこれ以上はヤバい。またあいつがきた。

**回想774列車** · 2017/11/20(月) 12:45:19.22

最後の国鉄総裁(下界？)：
端から短期間でお払い箱に決まってた身上としてはだな…。

**回想774列車** · 2017/11/20(月) 12:48:51.57

徳川慶喜
最後を綺麗に〆るかどうかは大事なことで、それはそれで功労者。
義昭に比べればオレのほうがマシだったからそこは誇りに思っている。

**回想774列車** · 2017/11/20(月) 21:32:58.17

1号機関車：
せめて、我々が実際に走り始めるその日までは、
エドモンド・モレル氏に元気でいて貰いたかった…。

「ひかり（0系）」：
第4代総裁と我々との関係は、それに似てるかも知れんなぁ。

**回想774列車** · 2017/11/20(月) 22:58:02.21

>>51
「奥久慈」：
日本はフランス領朝廷県とイギリス領幕府県に
なっていたかもしれん
母親が皇族のあんたが将軍になる偶然のせいで
内戦の規模は国家体制の大変動にも関わらず比較的小さかった

「奥只見」：
「トランヴェール」11月号を見たか
南会津では幕府軍が政府軍より優勢だったんだ
あんたがさっさと朝廷軍に降伏したばっかりに
会津は「旧反政府勢力の拠点」とされ
県庁が遠い福島に置かれるはめになったんだ

**回想774列車** · 2017/11/20(月) 23:15:17.78

>>53
「ニセコ」：
おいこら東日本はフランス領幕府県
西日本はイギリス領朝廷県だろうが
それと北海道は蝦夷共和国として独立したのを忘れたか

スマン間違えた…

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 06:04:25.00

旧・新橋駅：
そうした状況だった我が国の近代化を象徴すると言えた鉄道だったが、
それが、諸外国の多くと比べて見劣りする狭軌になった。
当時の国情からは妥当な措置とも言われてるが、果たしてどうだのか…。

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 12:03:41.52

澁澤栄一
オレは５０と６０を統一しようとしたが後戻りは許されず無理だった。
鉄道もそういう時期があったんだよなあ。

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 12:04:28.09

↑間違えた
澁澤元治
オレは５０と６０を統一しようとしたが後戻りは許されず無理だった。
鉄道もそういう時期があったんだよなあ。

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 12:11:29.81

東京メトロ6000系：今日は沿線（根津）に住まいを構えてた立川談志師匠の命日か、それにしても七回忌とは月日が経つのも早いもんだ。
山手線205系：うちの沿線（目白）に住まい構えてた小さん師匠は「あいつよりも先に死ねるか！」なんて粋がってたな。

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 18:25:48.44

急行「ときわ」：
あの横綱、冗談抜きで引退じゃねーか…？
とんだ糠喜びさせられたもんだ。

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 19:12:02.94

クモユニ74（千マリ）：
>>59
来年の初場所には、一体どうなってることやら…
それ以前に、初場所を開催できるのか？

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 19:28:41.51

森本駅(下界から)：
「○友問題」って聞くと、何か俺のこと言われてるような気になって…。
一部の音が入れ替わってるんだけど。

加計駅：
俺なんか、そのものなんだぞ。

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 20:10:27.76

きしめん屋＠名古屋駅ホーム一同（下界から）：
>>61
モリ・カケ…ざるそばを思い出して仕方ないよw

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 07:03:51.39

「はやたま」：
俺も昔、さる高校球児（徳島県）の名前が聞こえる度に、自分が呼ばれたような気がした。

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 12:27:27.41

「にちりん(485系)」：
今日は「いい夫婦の日」とからしいが、
晴れて夫婦になった2人が旅行で日向路を旅する、
ってな事は最早完全な昔話になった。
まして列車で訪れるなんてのは…。

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 14:45:08.34

大将軍駅＠姫路モノレール：
現役としては数年でお払い箱になった上、いざこの世界から消える上でも
杭の基礎を変形させてしまい、色々と迷惑をおかけしています…

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 21:58:18.52

「あずさ（183系）」：
今の車両の後継車が来月デビューするとかいう話だな。
しかし、車体の傾斜角が1°なんて事で、現状の速度が維持できるのか？

「しなの（381系）」：
そっちの会社の本性が露呈した感じだな。
新幹線しか眼中に無ってか。
ま、これ言ったら、こっちの方は「頭の中はリニアだけ」って事になるが。

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 01:05:17.71

神岡鉄道：
下界から抹殺されてもうすぐ11年。
この間、新幹線以外の鉄道にとって何かいい事あったかな…。
「上野東京ライン」とやらの発足？

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 13:14:53.31

>>64
富士
そこはオレ様が言うべきことだろう。
西村京太郎氏には「ラブトレイン」と名付けられたが。
そういや近頃、山奥の田舎臭い名前の警部は列車にあまり乗らないのかな？
警視に昇格して動けなくなったのかな？

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 18:38:20.49

>>68
「日向」(82系）
いや、京阪神の新婚さんを数え切れぬほど乗せてきた俺の出番だろう。
宮崎駅到着時には前夜の○ッ○スと13時間以上に及ぶ長旅で皆一様に疲れ果てた顔
していたなｗ

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 18:45:14.16

「信州」：
当地は今夜、えびす講で、空には花火が打ち上げられる。
久し振りに見てみたい気がする。

「志賀」：
35年前、そいつは俺の葬送行進曲になった感じだ。

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 20:09:39.69

>>70
>「志賀」
屋代線3500系・真田信之
ん？

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 13:54:07.40

>>69
きのくに
おまえさんが現役だった頃は
首都圏からは熱海か箱根、
関西からは有馬か白浜あたりが関の山。

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 18:38:18.22

>前夜の○ッ○ス
「あさかぜ（東京―博多；～1975・3・9）」：
宮崎方面とは直接関係ないが、
まさか、俺の2人用個室で、冒頭に掲げたような事やってた連中もいたのか！？

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 08:01:46.18

青函連絡船：
そう言えば、35年前に初めて、東京から札幌まで当日中に行かれるようになったんだった。
尤も、東京を朝7時頃出て札幌に着くのは夜11時半近くなんていう、凡そ「日着」の実感とは程遠いものだったが。
翌年の3月にそれを実行した2人連れがいたって聞いたが、まあ御苦労な事だった。

「ひかり（100系X編成）」：
4年後に、「東京―新大阪間が遂に2時間台に！」なんて喧伝されたものの
実は2時間56分だった、っていうようなものか。
しかもこの所要時間にしたとこで、全ての列車でそうだったわけじゃなかったし。

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 15:22:50.56

「しもつけ」
国鉄の急行として登場するも、
まさかライバルだった東武で復活するとは・・・

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 21:47:12.19

「けごん（1720系）」：
そもそも旧国鉄と我々は、今や「同病相憐れむ」的関係に変じてるではないか…。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 00:18:00.38

>74
「はつかり」;
今じゃ稚内だって東京から日着可能だ。東北新幹線八戸開業の頃からだが。
そう考えれば、鉄道だって頑張ってるじゃないかって思うんだが。

「急行　宗谷」;
なんも、今じゃあ、その頑張っている鉄路すら、時代遅れってことで存続の危機だからなあ、凄まじい時代だ…

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 04:12:29.67

「ライラック」：
それにしても、札幌を目指してる新幹線は
室蘭も苫小牧も無視か。
昔は話題にもなった、内浦湾の海底トンネルが実現すりゃぁ…。

急行「かむい」：
ないないない。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 09:42:25.86

「銀河」：
反対に、35年前に出来た、
”国鉄を使わずに東京から大阪まで日着”
相当の移動が、今は出来なくなったらしいな。

「はこね（3100系）」：
その「旅」で、新松田から沼津へ行くバスに乗ったとかいう話だが、
本当にそんなバスあったのかっていう声も聞こえてくるぞ。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 09:50:09.64

>>79
航空会社(現世)「俺達を忘れていないか」

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 10:14:56.81

「ひかり131号(1982・9・22)」：
あの著名な作家の<東京ー大阪間・国鉄のない旅>
を知らん奴が大勢を占める世になったって事か…。

名鉄7500系：
それだけ時は流れたんだな。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 19:08:52.65

「きそ」：
久々の邦人横綱もさることながら、当地出身の関脇も「何だかなぁ」って印象だな。
初場所は11勝したが、その後は毎場所、「ハチナナ」「クンロク」。
ま、三役に上がってもすぐ平幕に逆戻りってケースも多いから、
関脇維持しただけまだいいって事か。

**回想774列車** · 2017/11/27(月) 04:28:31.15

東北急行バス

昔は東京から仙台まで鉄道も高速道路も使わずに路線バスだけで
１日で楽勝だったが、いまじゃ４日かけても無理みたいだな。
太川さんも大変だったろう。

**回想774列車** · 2017/11/27(月) 14:58:24.46

営団地下鉄301号（営業線上からはご隠居・車体は下界）：
地球の裏側に嫁いだ後輩が、帰国して復元整備された上、
報道陣にお披露目されたとはなぁ…

再び丸ノ内線を走れる環境に戻れたってのが、ある意味羨ましい…

各地の丸ノ内線保存車（同上）：
復元するだけなら、ウチらも使えよ…

**回想774列車** · 2017/11/27(月) 21:08:21.07

両国駅（下界から）：
大相撲は何処へ行く…。

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 00:31:44.10

天満橋駅(下界から):
ハッ？
まさか、昔やったスト2と大相撲のコラボのとき、
意図的にエドモンド本田を外した呪いが今更になって出てきたとか？

北浜駅(下界から):
さすがにないない。

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 06:29:37.38

三江北線・南線：
ケッ、クソ葬式鉄（＋マスコミ）共が。今更騒ぎ立てやがって。

留萌本線（留萌―増毛）：
ま、そういうものだ。

神岡鉄道：
もうすぐ11年か。もう誰も覚えちゃいめぇがな。　（不貞寝）

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 12:35:17.19

興浜北線・南線：
そこはまだ、南北が繋がっただけましだfろう。

越美南線：
そういう事だ。

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 19:00:34.37

M250系（一応下界）：
誰か俺のこと覚えてるかな…。

どいつもこいつも、地球環境保全なんぞと言う事だけはご立派なだが、
やってる事ぁてんで逆じゃねーか。
鉄道端から滅ぼして、どんどん車増殖させてやがる。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 07:14:03.17

「海峡」：
抹殺されて明後日で15年か…。

「はくつる」：
新幹線さえありゃいいってな考えでいやがる企業上層部のせいでな。

急行「アルプス（E257系；下りのみになってた）」：
俺はそんなものに何の関係もなかったんだぞ。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 18:53:47.31

「はやぶさ（寝台特急）」：
”足切り”されて20年か。
”あんな熊本止まりの列車”なんて誹謗される元になった。

「富士」：
ワシは第二段のそれじゃった…。

「のぞみ（500系）」：
東海道の走り難さったらなかったな。
性能も宝の持ち腐れだった。

「のぞみ301号」：
20年前は、”名古屋飛ばし”が終焉した、つまり俺が抹殺された日だった。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 23:01:16.48

>>91
のぞみN700A(現役)
自由席が設定され、こんなに停車駅が増えるとは３０１号さんは想像がつかなっかだろうな。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 23:28:44.85

「のぞみ302～304号」：
だって我々は、言わば”エリート”って存在の筈だったんだぞ。
それが今日ときたら…。

新快速（153系）：
皆そうや。ワシらかて、末裔の今のザマなんぞ見てられんで。
結局、折角停車駅絞った速い列車に仕立てても、
すぐあっちこっちから「自分らのとこにも停めぇ」いう声挙がりよる。
で、鉄道側もその言いなりやからな。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 01:54:07.59

「小郡駅」：
エリートだか何だか知らんが、東京を出て新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多、沿線の府県庁所在地全てに停車して、それでも昔の山陽新幹線開業時の「ひかり」より1時間近く速いんだから、時代の進歩と言うべきじゃないかね

「東海」：
おい！全てじゃないぞ！忘れんな、末期の俺が発着していた県庁所在地を。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 06:29:59.77

「かいじ（183系）」：
近所の高速道路でトンネルが崩壊してからもうすぐ5年か。
不謹慎な感じでもあるが、あれは当時の政権の末期を予告してたようでもあった。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 09:00:14.00

京王（帝都）電鉄3000系（末裔の多くは下界）：
井の頭線で「明大前折り返し」ですと…!?
設備上でも対応できるなんて、すごい時代になったもんだ…
幕を入れて走ってみたかったw

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 10:05:23.60

>>93
鷲羽・比叡（153系）：
153系時代の新快速はまさに「料金の要らない急行」という雰囲気だったな。
今の下界の新快速は座席こそ転換式になったけど所詮通勤電車の延長という感じしかしないし、
我々にとっては全くの別物としか思えない。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 10:21:06.78

>>97
223系・225系(現世)「座席も私達に劣る上に今の混雑を捌けない亡霊は黙りなさい」
鷲羽・比叡(153系)「ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)」

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 11:38:21.76

>>94
品川駅
おい、おれを忘れるな

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 18:34:40.06

急行「富士川」：
俺の末裔の車両は、出入口は端にあるが、153系よりは新快速に適してるかも知れん…。
1300mm幅の両開きだし。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 05:38:16.79

飯田線1226M（上諏訪9:53→辰野10:35→豊橋16:38）：
35年前、変な2人連れが乗ってきたのを思い出す。
1人は、俺が速過ぎるとか文句言ってたらしいが。

それにしても、当時は、俺のようなローカル線の列車が4両編成だったんだよなあ。
今じゃ東海道本線にも2両編成が走ったりするらしいから、正に隔世の感だ。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 12:35:03.11

「つるぎ(大阪ー新潟)」：
こっち来させられて24年か。
寝台特急になるには近距離過ぎたのかも知れん。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 12:45:28.91

583系「きたぐに」（大阪-新潟）：
>>102
こちらは、北陸エリアでは特急よりも急行としての活躍の方が長かった気がする…

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 18:51:26.25

急行「立山（1892・11・15～）」：
やっぱり普通車のこの座席がなぁ…。

「ひばり（1007M・1020M；～1978・10・1）」：
実際、例えば俺の普通車に乗って、
「何だよ、特急なのにこんな座席か」
なんて思った客はいたんだろうか…。
一応、時刻表（交通公社B5版）からはそれと察する事ができたけど。

「踊り子（185系原形車）」：
じゃ、俺のより特急に悖る車両って言えなくもねーじゃんか。
新幹線だって元々はこのタイプのシートだったんだからな。

「はつかり（1M・2M；～1978・10・1）」：
喧嘩ならいつでも買ってやるぞ。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 19:23:41.90

1号機関車：
今の元号は、人為的に終焉させられるというのか。

旧・新橋駅：
明治より短期間で終わろうとしてるとは…。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 09:17:41.12

>>105
応永
人為的に終焉しなかった元号のほうがむしろ少ないわけでな。
しかしまあオレより短くなるとは予想もしなかった。

朱鳥
わたしのように「元年」だけで終了したものもあるし

暦仁
あなたの頃は元号そのものが途切れていたこともあるしな。
改元したのが１２月３０日だったから「２年」までだったが、実質３か月程度で終了した。

天平
おれ自身は２１年だったが、そのあとも大御所として実質４０年以上君臨した。
当時としては長いほうだよな？しかしまあ、
「天平感宝」「天平勝宝」「天平宝字」「天平神護」という妙な流行りがあったもんだ。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 09:20:16.04

平駅：
23年前、この名でいられる最後の日を迎えた。
由緒ある駅名が消される寂しさを感じつつ…。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 14:29:29.60

(「甦れ! 俺の西鉄ライオンズ」のパロディで)

誰に怒っていいのか　分からないが
俺の　鹿児島本線　もう無くなった
さんべがいた　かいもんがいた　ぎんなんがいた
えびのがいた　くまがわがいた　おおよどがいた
新幹線や　高速バスが　やたら増え
その度に　俺達は　戸惑うばかり
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

どこの路線好きかと聞かれ　答える時は
今も　鹿児島本線　そう答えるさ
あさかぜがいた　はやぶさがいた　金星がいた
月光がいた　玄海がいた　阿蘇がいた
歴代の　OB は　悲しむだろう
あの頃の　面影は　あとかたもない
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

そして何時でも賑わっていた　華やかだった　
俺の　鹿児島本線　胸張ったものさ　
あかつきがいた　ちくごがいた　天草がいた
屋久島がいた　つくしがいた　はやともがいた
懐かしい　列車達の　姿が浮かぶ
今も尚　この胸の　血潮が騒ぐ
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

　

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 18:31:36.03

「日本海」：
新幹線が新大阪に達したら、北陸本線は米原―敦賀間だけになるのか…。
斯かる有様を誰が予測できただろうか。

「北海」：
当地の会社は、そのうち四国以下の営業キロ数に転じて、
ゆくゆくは近鉄より小規模化するかも知れん。
尤も、そこにしても、結構な「蜥蜴の尻尾切り」やったらしいがな。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 09:09:35.53

急行「かいじ」：
近所の高速道路でトンネルが崩れた事故から5年経った。
9人が死亡する事態になったが、それにしちゃぁ、特にそこの交通量が減少とかいう話はない。
もし鉄道でそんなことが起きたら、一気に客足は遠のくだろう。
ホントにこの国は車天国だ。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 14:05:30.26

東北本線（東京―青森）：
（在来線）最長線区の座から転がり落ちて15年。
今や完全な「ローカル線」に落ちぶれたのみならず、
白河の関辺りでは気動車が走り出したというではないか！
何たる有様か…。

さる旅行作家：
正に、以て瞑すべしという事であろう。
嘗ての国鉄が、新幹線開業後の在来線をこれほど粗末に扱うとは、全く想像の外であった。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 17:44:49.43

（1975/3/10から1987/3/31迄の岡山・広島両鉄道管理局に於ける心情）

誰に怒っていいのか　分からないが
俺の　山陽本線　もう無くなった
つばめがいた　かもめがいた　はとがいた
しおじがいた　みどりがいた　なはがいた
飛行機や　新幹線が　やたら増え
その度に　俺達は　戸惑うばかり
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

どこの路線好きかと聞かれ　答える時は
今も　山陽本線　そう答えるさ
鷲羽がいた　山陽がいた　安芸がいた
うずしおがいた　出島がいた　青島がいた
歴代の　OB は　悲しむだろう
あの頃の　面影は　あとかたもない
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

そして何時でも賑わっていた　華やかだった　
俺の　山陽本線　胸張ったものさ　
日向がいた　雲仙がいた　ななうらがいた
あきよしがいた　ちどりがいた　西海がいた
懐かしい　列車達の　姿が浮かぶ
今も尚　この胸の　血潮が騒ぐ
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 18:58:11.60

時の国鉄総裁：
楽しい旅は国鉄「新幹線」で！
という事だ。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 20:46:09.38

>>111
419系
雷鳥・白鳥・ゆのくに・立山・白山・能登・越前・越後・わかさ・大社・日本海etc.
本線では唯一全線複線電化路線で有る事が自慢だった我が路線も昔日の面影もない。

＞白河の関辺りでは気動車が走り出したというではないか！
白河の関ならぬ北国の難所親不知にも・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 06:27:42.21

「はつかり（上野―青森）」：
東北新幹線が一応本来あるべき形になってから７年か。
この時点じゃ、俺が下界に復活できると思ってたような気もする…。

「八甲田」：
入れ替わりに、東北本線が盛岡以南だけになっちまったがな。

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 12:39:34.46

ED90：
デッドセクションの区間に端から気道車投入、
では、何のための交流電化か、って事にもなりかねん。

「ひばり」：
我々を根こそぎ廃止したツケだな。

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 19:00:10.95

「さくら（東京―長崎）」：
佐世保編成が抹殺されて、「はやぶさ」とくっついたのが、18年前の今日だった。
丁度”2000年問題”なんて世間が大騒ぎしてた。

「こうや」：
ホークスが40年ぶり日本一になった年やったな。
王貞治が「男」になったんや…。チームがこの地を離れたのが惜しかったが。

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 07:00:13.73

>>117
ダイエー「その時はうちの球団だからお前の会社関係ねぇじゃん」
こうや「ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)」

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 19:00:00.97

「こだま（0系）」：
普通車指定席が1列4人掛けになり始めたのが、30年前の今頃だった。
2年前に登場した100系も5人掛けは相変わらずだったから、これは1大変革とも言えた。

その100系「ひかり」：
客が減ってたからできたんだろ…。

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 19:37:13.60

竜王駅・羽生駅（下界から）：
永世7冠達成とは…さらなる頂点としては、一体何を目指すんだろう…

藤井寺駅（下界から）：
数十年後に期待かなぁ…

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 20:05:24.78

クモハ53007：
私が末期に走った路線のご先祖様的機関車が解体…ですと？

ED31 6@上信電鉄（一応下界から）：
姿は変わってるけど、同輩を先に見送ることになるとは…（泣）

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 21:18:08.60

>>120
沖縄県営鉄道：
その棋士の名は、当地ではどうも…。
いや、甚だ非礼な事は承知なのだが。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 06:19:54.56

>>121
DD54：
俺は下界から消されて来年で40年になる。
DD51が走行装置を2組備えてるのが不都合とも言われたのが1つの背景で誕生したが、
そのDD51に引導渡されたんだ。　（ヤケ酒煽る）

DE50：
俺が受けた仕打ちよりはましだったんじゃねーのか…。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 18:58:07.21

101系（西ミツ・ムコ・トタ）：
また、忘年会やら年明けの新年会やらで、酔っ払い大勢乗せる時期がやってきたな。
ホントに迷惑千万だぜ。馬鹿騒ぎはしやがる、職員に狼藉は働きやがる、〇゛ロはぶちまけやがる…。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 22:46:49.92

103系:
総数3447両数えた我々の仲間も風前の灯火だ。
鉄ピク2018年１月号に紹介されていたが、最後の奉仕をしている地上の仲間よ
少しでも長く活躍してくれ。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 06:27:54.54

473系：
一方で、こっちは、「系」といっても1ユニット2両だけ。
正に”格差社会”って感じだな。

ED75-501：
時代に翻弄されたって事だろう。　（不貞寝）

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 07:11:56.64

421系・.423系
俺たちの後輩(415系）は関門トンネルのおかげで生きながらえているようなものだな。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 09:16:17.40

キハ40（烏山線）：
>>127
架線を必要としない電車、もしくは気動車に代替されて
あっさり廃車される可能性もあるんじゃないのかと

E531系＠東北本線用（下界から）：
今になって必要とされた、ウチらみたいなのもいるからなぁ…

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 10:47:02.35

>>107
水カツ415系：
平さん、知らないかもしれませんが…
いわきさんと名前を変えてからも、4～5年ほどは僕の行先方向幕の25番に「平」が残っていたんですよ。
車掌さんが誤操作しないよう、対照表は空白になっていましたけどね。
しかし名前を変える時、昔の磐城（小名浜）や常磐（湯本）や内郷や勿来から反対運動とかなかったんでしょうかねぇ。
「平如きが市名を名乗るとは何事だ！」みたいな。
まぁ確かにいわきさんの駅前に降り立っても、「ここが仙台に次ぐ東北第二の都市の代表駅の駅前か？」みたいな感想を持つ人は多いと…
おっと誰か来ました、失礼します。

小倉駅（下界から）：
わしが「北九州」駅と名乗っているようなものかのう。
しかしわしの場合はほぼ一人勝ちじゃったが、はっはっは。

門司駅（同）：
九州の玄関は俺だったんだよぉ…（泣）

八幡駅（同）：
俺は製鉄が落ち目になったせいで…（泣）
今じゃ黒崎や折尾の奴がそこそこ栄えてはいるが。

若松駅（同）：
わしは石炭輸送が落ち目になったら、駅も港もすっかり寂れてしもうた…（泣）

戸畑駅（同）：
僕は何でしょうね？

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 18:12:37.38

分オイ415系(下界）
>>128
(((; ﾟдﾟ)))ガクガクブルブル

>>門司港・関門連絡船
＞門司駅（同）：
＞九州の玄関は俺だったんだよぉ…（泣）
・・・・・・・・・・・・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 18:41:25.14

門司駅（旧）：
おのれ、「大里」如きが何を偉そうに…。
そもそもの九州の玄関はこちらだったのだ。

函館駅（下界から）：
そのうち俺もお宅みたいな運命を辿るって事か…。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 19:05:16.08

青森駅(下界駅）
上野発の夜行列車降りた時から♪
あおも♪
誰だ、もう夜行列車は一本も来ねえよと言っているのは！

宇野駅(下界駅）
俺の事かと思ったら「宇野駅」ではなく「上野駅」だったのね。
嗚呼。
かつてグリーン車を含む12両の113系長大編成が発着した我が駅に今日も茶屋町からの213系2両編成がやってくる。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 21:49:18.82

小松駅（下界から）：
悪いが、「宇野」と聞くとどうしても、昭和56年8月の”ヘディング”を思い出してしょうがない。

ナゴヤ球場前駅（同）：
ホントに全く…。

「北アルプス」：
しかし、その事件の翌年に、件の選手がいるチームは優勝した。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 23:32:57.08

小浜駅（下界から）：
UNOと言えばカードゲーム、
そのカードゲームの代表と言えばトランプ、
今トランプと言えば…（溜息）

茨城交通：
我々の末裔が、ここ20年内に新たに出現した
カードゲームのラッピングをされてるなぁ…
この手のゲームの影響もあって、体を使って遊ぶ子供が
20年前と比べて相当減ってる気がする…

タブレットキャリア（ご隠居？）：
今「タブレット」と言えば、鉄道会社でも数十年前と全く違ったものが
使われているそうで…

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 02:25:29.63

>>132
「富士」「ゆうなぎ」「うずしお」「瀬戸」
そこは１１３系でなくて、オレたちを出すべきだろう！！

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 02:29:25.66

>>129
郡山、八戸
あのなあ、いわき市ってのは市街地が一か所にまとまっていない寄せ集め都市なんだよ。
あそこが威張れるのは、「一時に存在した市会議員の数が日本一」・・・程度のもの。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 03:15:27.82

「あづま」：
いわきはもとより、郡山の後塵も拝して、
県庁所在地でありながら人口が県下第3位に甘んじてる福島市の立場は…。

「やまびこ（新幹線；1990年前後）」：
”速達型”と称された俺の一族の場合、上野―仙台ノンストップを別にすると、
福島と郡山は選択停車だった。

「おき（キハ181系）」：
そんな事言ったら、山口市の立場はどうなるんだよ…？

急行「あかぎ」：
前橋市となると、人口は県で最大なんだけどなぁ…。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 06:11:01.26

藤堂高虎(初代津藩主）
上のやつ、ごちゃごちゃうるさいぞ！
いつまでも下らん事、論議するな。

鈴鹿市駅・近鉄四日市駅(下界）
「伊勢は津で持つ。津は伊勢で持つ。」
なるほどねえ。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 06:41:44.20

「比叡」：
その、「津」を偉大にしたような（！？）、他の県庁所在地を、
俺は日々通ってたわけか。

「雷鳥（485系）」：
そこの代表駅を通っても無視してたばかりか、そのうち立ち寄らなくなった…。
領域は通ってたんだけど。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 13:05:07.70

>>129
香月駅：
戸畑駅よ、今でもあるだけマシだからな。

スペースワールド駅(下界から)：
うちも名前どうなるんだろ？
西枝光とかになるんか？

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 17:18:39.59

>>139
「北越」
大津には、格下だったはずの「雷鳥」が通過して、オレのほうが停車した。
湖西線経由になるとその名残で西大津に停車した。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 18:31:03.17

>>138
湯の山特急
三重県の県庁は元はこちらに有ったのです
けどね。
県名は四日市市が三重郡四日市町だった名残り。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:26:26.21

「白鳥2号（1983・10）」：
俺に全区間乗るなんて奇特な2人連れがいたが、
そのうちの1人は、俺が滋賀県を通る事を失念してたじゃんか。
確かに、この県には停まらんけど…。

「たかやま」：
何で、ちょっと行けば府県境なんてとこに県庁が置かれたんだろう。
大津駅から京都駅までたった10kmなんだよなぁ。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:41:31.96

近江鉄道モハ203
>>143
＞何で、ちょっと行けば府県境なんてとこに県庁が置かれたんだろう。
明治維新前の街の規模は井伊35万石の城下町彦根の方が断然大きかった。
明治新政府が徳川譜代中の譜代の井伊家の城下町・彦根を県庁所在地にしようなどと言う気にはとてもならなかったわけでして。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:50:02.90

「あいづ」
若松市は福島県で最初の市制施行。
・・・といってもたいした人口はなかったが。
福島県自体がムダに大きく県庁がハズレにあるのも
理由はみんなわかるよな。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 20:00:11.54

近鉄・モ220＆桑名藩
越後交通・鉄道線&長岡藩
＞理由はみんなわかるよな。
わかる、わかる、よ-くわかる。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 23:52:41.06

「浦和駅（下界から）」：
ええい、たとえあの世だろうと、県庁所在地と停車駅の話などするな！

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 04:57:46.84

>>147
西武百貨店・大宮店
「そうですか。わかったから、サッカーの話はするなよ。」

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 07:10:36.23

新津駅（新潟市への併合前）：
そうした遺恨も、自治体自体が消滅するとわけが分からんものになるな…。

上り「とき10号（1976年7月）」：
俺があんたんとこに停まらんて文句垂れた人物がいたこと思い出すぜ。

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 07:24:36.45

清水港線
清水市は大正13年に市制施行された由緒ある自治体だったんだが

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 13:32:24.53

>>150
東海道本線名無し特急

ちょうどそのころ、清水港線は東海道本線の迂回路線になったなあ。
東京～清水間は連絡船が就航。

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 19:44:59.25

>151
気仙沼線：
もう、そんなことが必要になる事態が起きないことを祈るのみ

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 23:28:47.84

青函／宇高連絡船：
来年は我々が消されて30年か…。

松前線：
俺にとっても没後30年だ。

岡多線：
右（上！？）に同じ。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 02:03:11.41

>>150
「富士」：
名無しの権兵衛の時代でも、せめて「特別急行」と呼んでやってくれ

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 02:04:01.95

↑すまん、>>151の間違いだ

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 10:40:18.29

>>150
111系（静シス）：
まあまあ、隣の街に合併されてもサッカーチームや港にあんたの名前はしっかり残ってるんだから良しとしておこうや。
でもなあ、あんたを巻き込んでまで政令指定都市になりたかったのかね俺のネグラの街は。
浜松への対抗意識か、県庁所在地のメンツか。

EF58（浜）：
呼んだか？
県庁があるだけの静岡なんざ、端から眼中にねえよ(笑)。
奴よりは俺の方が政令指定都市に恥じない規模だな、なにしろ人口が多い。

大井川鉄道・尾盛駅他（下界より）：
所在地が「静岡市葵区」って…。

飯田線・小和田駅他（同じく）：
俺たちも「浜松市天竜区」なんだよなあ。

ひだ（キハ82）：
私の大部分の終点だった街は、平成の市町村合併の結果日本一面積が広い自治体となった。
あそこまでやるか？　と半ば呆れたものだ。
実に岐阜県の1/5を占め、香川県や大阪府より広い。
人口？　…それは聞かないでくれたまえ。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 10:54:47.97

「にちりん（485系；小倉―大分・宮崎）」：
北九州市が「百万都市復帰」を目論んで周辺自治体の吸収を画策、
なんて事はあるのか…。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 11:32:38.99

>>157
確か10年以上前
中間市などを吸収しようとして失敗したような・・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 18:23:51.64

「ちどり」：
今年のノーベル平和賞とやらの受賞者は、
「私は核兵器を無くせる！」とか豪語してるのかと思ったぜ。
”I can.（ICAN；International Campaign for Abolish of Nuclear weapons)”
なんぞと、いかにも思わせぶりな響きの名前振りかざして…。
どうせまた、いつぞやのどっかの大統領の演説みたいな空手形なんだろ。（不貞寝）

小浜駅（下界から）：
そもそもその兵器使われた国にしてからが、禁止条約に及び腰なんだからな…。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 18:38:05.78

国鉄新津工場
>>156
＞あんたの名前はしっかり残ってるんだから良しとしておこうや
「うん、そうだね。」

国鉄大船電車区・大船工場
「何でもかんでも鎌倉にするんじゃねよ!少しは自分の街の名前(大船）にプライド
持てよ。」

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 18:40:40.20

新東京国際空港・東京ディズニーランド(下界）
「まあ、そんなに熱くならずに。」

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 19:18:01.00

小郡駅：
自治体名が変わらずに駅名が変わった、
ってのをどう受け止めればいいんだ。
普通逆なんだけどな。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 19:55:58.79

>>160
JR東日本「あの世の亡霊風情が現世にケチを付けるな！」
大船電車区・大船工場「ぎゃぁぁぁぁぁ！」

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 01:19:36.82

>>162
麻績駅
それはわたしが言うべきこと。
市町村名と同じ駅名で誕生して、
駅名だけ変わって市町村はたいして変化もないというのはわたしくらいのもんでしょう。
小郡町は山口市になったわけだから、それでいいんじゃないの？

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 01:22:55.70

川崎市
おれのとなりのところは、人口が100万近いから政令指定都市になりたがっているが、無理だろうなあ。
横浜市
そうだね
相模原市
オレたち神奈川県でよかったね。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 02:29:16.34

「すわ」「のべやま」：
それにしても、列車名は「分かり易さのため」とかで仮名にされるのに、
駅名は難読な漢字でも無配慮に近いんだよなぁ。
麻績やその隣の冠着は、「あさせき」「かんちゃく」とかじゃない。
そう言えば、某小学校教員は、近くの西条を「さいじょう」とか言ってたし。
それは別な駅（山陽本線の同字異音駅）だってんだよ。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 12:23:57.29

柳津線：
俺が盲腸線でなくなって名前も変わった40年前、
見慣れねぇ顔のおっさんが乗ってきたな。

「からくわ」：
その親父、俺にも乗ったらしいぞ。
ってか、あんたんとこ、あの日やたらダイヤ乱れたじゃんか。
おかげでこっちも待ちぼうけ食らわされたんだぞ。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 14:27:46.92

陸羽東線・陸羽西線兄弟
柳津線が気仙沼線になったとき、オレたちの子分が全部なくなってしまった！

東北本線
おまえら自身オレの子分でもおかしくはないが、オレは子分が多すぎるんだよ。

奥羽本線
陸羽東線はもともとはオレの子分だった

羽越本線
そんなに多すぎるというなら、米坂線・陸羽西線はオレの子分で、
仙山線・陸羽東線は奥羽本線でもいいだろうに。
なんでもかんでも太平洋優先というのはおかしい！
いまでは赤谷線と矢島線を失って、白新線がなかったらおれも子分がなくなっていた

函館本線・根室本線
北海道で子分のある「本線」はオレたちくらいのもんだ
・・・というよりも路線の存続自体が危ういわけだが。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 18:11:32.82

「はくたか（在来線485系）」：
”本線”て名前が付くかどうかなんて、凡そ本質を外れた論議なんだよなぁ。
俺が通ってた道と、その近所の路線との関係とか見りゃ分かるだろ。

「白山」：
ホンットいけ好かねぇ野郎だ。

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 22:39:32.27

>>139
とき(181系):「俺は津を新しくしたような駅をよく通ってた。」

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 00:05:51.77

「いなほ（上野―秋田・青森）」：
「新津『にいつ』着くんだろう…」なんてしょーもない事思ったりもしたが。

新潟駅（新幹線開業前）：
俺を無視たぁ、いい根性してたじゃねぇか。

「日本海」：
遠回りな上に一々進行方向変えるなんてな、やってらんねぇんだよ。

「白鳥」「天の川」：
本来はそうなんだけどなぁ…。

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 00:16:24.95

>170
「白山」「北越」：
俺たちは、なんか魚臭い津を通ってたなあ

「平戸」：
いやいや、津がつく地名には港が多いから魚臭いの当たり前だろ
俺なんか、大陸の由緒ある大国にあるような津を通ってたんだぞ

「特別急行『富士』」：
戦前は、国を治める津で補助機関車つけるために必ず停まったもんだ

「ひたち（いわき以北直通系統）」：
確か、停車したことはなかったけど、「津」を偉大にしたような港の名前をつけた駅から見る太平洋は美しかった
今じゃあの海が放射…おっと、建前はアンダーコントロールだったな（涙）

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 00:31:00.65

津山、津和野
山くさくてごめん

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 00:58:02.84

>>157
EF30：
海峡の対岸を合併すれば、少なくとも人口100万は余裕で超えるんだけどな。
実質「北九州市下関区」な訳だし。
しかしそうなると名前はどうする？　「関門市」か？
…その前に山口県が手放す訳がないか。
越県合併って難しいんだねぇ。

岩日線：
俺は広島県になりたかったよ。
と言うか…大竹と和木の間に川が流れていなかったら、なれたかもしれないんだよなぁ。

鞆鉄道：
俺のとこは岡山県か？
確かに山陽本線も、国鉄岡山鉄道管理局→JR西日本岡山支社の管轄下だしな。
しかしプロ野球はカープファンが多いぞ、そこだけ見れば広島県だなぁ…って思うわｗ

西鉄大牟田市内線：
荒尾市営鉄道：
おどまら（俺たち）も一緒になりたかばい。
福岡に入るか熊本に入るか、それは問題だけんが。

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 15:49:31.39

>>171
ヨッシャとばかりにワシが白新線をつくってやったからな。
しかしまああのバカムスメを御しきれそうなイチローにしておけばと
つくづく後悔しているよ。
あのバカはワシの悪いところばかり真似しよって・・・・
恥さらしが・・・・

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 17:40:31.64

「さざなみ（定期列車）」「にちりん（485系）」：
俺たちが通ってた「津」は臭いどころか、「君」だの「中」だの、表現の仕様がないな。

>>173
早坂茂三：
先生、お久しぶりです！まさか鉄道スレでお会いできるとは。

**回想774列車** · 2017/12/12(火) 18:37:35.13

103系（北ウラ）：
こうやって見ると、三重県の「津」は、さながら「浦和」みたいな駅名でもあるな。
いろんな派生駅名を抱えてるってところで。

「立山（475系）」：
ところで、「福岡」は、一連の同族駅の本家（津に相当）って言えるかな…。
やっぱり、無理あり過ぎるな　（汗）。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 00:55:32.55

>>172
403・415系（水カツ）：
俺にはあなたの言うところの「『津』を偉大にしたような名前の港の名前をつけた駅」が行先の列車があった訳だが。
しかも上野発の。
鉄道や地理に明るくない一般のお客さんが行先表示を見ても、「？？？　どこそれ？」だっただろうな。

四ツ倉駅（下界より）：
いやいや。上野発の常磐線普通列車のマイナーな行き先で、俺の右に出る駅はなかっただろう。

久ノ浜駅（同）：
そこは俺に決まってるよ。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 04:27:54.29

草野駅
中途半端な行先が多かったのは平が手狭だったから？

荒木駅、荒尾駅
なんか呼ばれたような気がするな

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 07:44:24.42

名鉄7000系：
当社の場合、慣れぬ客にすれば何処へ連れていかれるか分からん行先の列車ばかりだな。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 11:47:15.35

三石駅・吉永駅・大神駅・日出駅
我等も加えて下され

鷲津駅
｢つ｣繋がりで20年前は一日一往復の発着列車が有った

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 14:15:46.42

北府中駅
２駅の盲腸線の「中間駅」だったけど、オレも仲間に入っていいわけだな。
若かりし頃のあの御方も年上の姐さん彼女に会いに行くときオレを利用したのかな。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 18:56:54.16

「やくも（キハ181系、岡山―益田）」：
一連の「～津」駅の中で、目下一際寂しい目に遭ってるのが江津か…。

直江津駅（下界から）：
俺だって、近頃とんと優等列車は来なくなって、
列車本数の割に広過ぎる構内持て余してる。

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 19:21:51.56

江津本町駅（現時点では下界）：
>>183
間もなくお迎えが来ます…

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 00:11:46.71

「つくし（赤穂線経由）」：
今年も”浪士討ち入りの日（12月14日）”がやってきた。
それにしても、あんな行為は、当時だから切腹の沙汰になったんだろうが、
現代なら完全な「犯罪（殺人）」として裁かれざるを得ないだろう…。

京急2000系（原形車）：
俺が現役だった頃はあり得なかったが、
近頃は泉岳寺発着の快特もそれなりに設定されてるな。

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 00:38:43.42

「だいせん」
オレも赤穂線経由の時代があったんだよな。

**回想774列車** · 2017/12/14(木) 19:05:15.08

「しおじ」：
それにしても、山陽鉄道の創設者は何考えてたんろうか…。
相生―岡山間とか三原―広島間とか、ろくに人間も住んでねえようなとこ通して。
特に前者なんて、赤穂線より遠回りになってるんだぜ。
建設された頃は、今のルートを余儀なくされるような反対運動でもあったのか？

**回想774列車** · 2017/12/15(金) 16:29:41.61

連絡急行「あさぎり」（小田急電鉄・SSE3000形）：
末裔が改名させられる…ですと…？

元小田急20000形RSE・JR東海371系（今は＠富士急行・下界）：
ある意味今の我々の姿と絡んだ改名であっても、流石に悲しいなぁ…

**回想774列車** · 2017/12/15(金) 19:37:38.86

新幹線200系（50/60Hz化改造車）：
五輪輸送だっつって当時の「長野行新幹線」に駆り出されてから20年になろうとしてるが、
来年の冬季五輪を巡っては、未だにすったもんだしてるらしいな。大丈夫なのか？

「いしかり」：
当時の大会は大いに盛り上がったが、あの後すぐ、毛等共がテメェら有利にルール捻じ曲げたよな。
ジャンプのスキーの長さとか、ノルディック複合の得点換算法とか。
正に「欧米の欧米による欧米のための祭典」て話だ。そんなものこれ以上崇めるのどうなんだか。

**回想774列車** · 2017/12/15(金) 20:01:43.02

>>189
「さちかぜ」
おまえが１９７２年の札幌五輪を語るなよ。

**回想774列車** · 2017/12/15(金) 22:05:15.94

「いしかり」：
「場違い」って話にもなるけど、
俺は長野五輪の事言ったんだ。
ジャンプラージヒル団体の金メダルは感動的だったし、
それには当地出身のジャンパーも寄与した。
しかし、その後の例の「ルール変更（スキーの長さ：身長＋80cm→身長×1.46）」だ…。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 09:45:51.76

「瀬戸（客車）」：
来年は、俺がこっち来させられて20年になるのか。

「あさかぜ（東京―博多）」：
我々の食堂車が営業止めて25年、にも当たる。

「北斗星」：
下界にいられれば、来年は三十路だったんだな。

「あずさ2号（3M～6003M）」：
俺の名前が変わっちまうって騒ぎになってから40年を迎える。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 14:55:58.88

急行「瀬戸」
おれの頃は食堂車もきちんと営業していたんだけどねー。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 19:37:28.62

103系(北ウラ・北モセ・南カマ)：
全く、また末裔が事故かよ…。
ホントになってねぇな。

「のぞみ(300系)」：
俺も当初はしょっちゅう叩かれたが、
時代は変わっても事故はおいそれとなくならん。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 20:12:55.14

特急瀬戸(20系）
俺の運転開始時は共通運用組んだ下関あさかぜともども食堂車も連結されて、ちゃんと営業
していたけどな。

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 23:34:27.09

急行「あさぎり」（九州）：
ついに向こうも名前が消えちゃうのか

**回想774列車** · 2017/12/17(日) 02:04:53.60

「はこね（SE車）」：
何か、山梨県の鉄道と紛らわしいような名前に変更とな…。

「富士」：
ワシとしても、何とも言い難い心境に陥る。

**回想774列車** · 2017/12/17(日) 03:21:24.77

銀嶺　芙蓉　長尾
お疲れ様・・・・

**回想774列車** · 2017/12/17(日) 07:26:15.02

>>189系あさま

**回想774列車** · 2017/12/17(日) 11:47:58.54

筑肥線（博多―伊万里）：
39年前の今日、見慣れねぇ客が乗ってきた。
自分も相当な歳のくせに、近くにいた他の客を「おっさん」呼ばわりとは笑っちまったが。

その客：
ワシが何をどうやって食おうと、他人にとやかく言われる筋合いはない！

「西海」：
その御仁、俺にも乗ったらしいな。