天に召された列車達があの世で語るスレ　11

**回想774列車** · 2017/11/04(土) 13:04:58.78

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**回想774列車** · 2017/11/21(火) 19:12:02.94

クモユニ74（千マリ）：
>>59
来年の初場所には、一体どうなってることやら…
それ以前に、初場所を開催できるのか？

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 19:28:41.51

森本駅(下界から)：
「○友問題」って聞くと、何か俺のこと言われてるような気になって…。
一部の音が入れ替わってるんだけど。

加計駅：
俺なんか、そのものなんだぞ。

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 20:10:27.76

きしめん屋＠名古屋駅ホーム一同（下界から）：
>>61
モリ・カケ…ざるそばを思い出して仕方ないよw

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 07:03:51.39

「はやたま」：
俺も昔、さる高校球児（徳島県）の名前が聞こえる度に、自分が呼ばれたような気がした。

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 12:27:27.41

「にちりん(485系)」：
今日は「いい夫婦の日」とからしいが、
晴れて夫婦になった2人が旅行で日向路を旅する、
ってな事は最早完全な昔話になった。
まして列車で訪れるなんてのは…。

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 14:45:08.34

大将軍駅＠姫路モノレール：
現役としては数年でお払い箱になった上、いざこの世界から消える上でも
杭の基礎を変形させてしまい、色々と迷惑をおかけしています…

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 21:58:18.52

「あずさ（183系）」：
今の車両の後継車が来月デビューするとかいう話だな。
しかし、車体の傾斜角が1°なんて事で、現状の速度が維持できるのか？

「しなの（381系）」：
そっちの会社の本性が露呈した感じだな。
新幹線しか眼中に無ってか。
ま、これ言ったら、こっちの方は「頭の中はリニアだけ」って事になるが。

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 01:05:17.71

神岡鉄道：
下界から抹殺されてもうすぐ11年。
この間、新幹線以外の鉄道にとって何かいい事あったかな…。
「上野東京ライン」とやらの発足？

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 13:14:53.31

>>64
富士
そこはオレ様が言うべきことだろう。
西村京太郎氏には「ラブトレイン」と名付けられたが。
そういや近頃、山奥の田舎臭い名前の警部は列車にあまり乗らないのかな？
警視に昇格して動けなくなったのかな？

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 18:38:20.49

>>68
「日向」(82系）
いや、京阪神の新婚さんを数え切れぬほど乗せてきた俺の出番だろう。
宮崎駅到着時には前夜の○ッ○スと13時間以上に及ぶ長旅で皆一様に疲れ果てた顔
していたなｗ

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 18:45:14.16

「信州」：
当地は今夜、えびす講で、空には花火が打ち上げられる。
久し振りに見てみたい気がする。

「志賀」：
35年前、そいつは俺の葬送行進曲になった感じだ。

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 20:09:39.69

>>70
>「志賀」
屋代線3500系・真田信之
ん？

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 13:54:07.40

>>69
きのくに
おまえさんが現役だった頃は
首都圏からは熱海か箱根、
関西からは有馬か白浜あたりが関の山。

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 18:38:18.22

>前夜の○ッ○ス
「あさかぜ（東京―博多；～1975・3・9）」：
宮崎方面とは直接関係ないが、
まさか、俺の2人用個室で、冒頭に掲げたような事やってた連中もいたのか！？

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 08:01:46.18

青函連絡船：
そう言えば、35年前に初めて、東京から札幌まで当日中に行かれるようになったんだった。
尤も、東京を朝7時頃出て札幌に着くのは夜11時半近くなんていう、凡そ「日着」の実感とは程遠いものだったが。
翌年の3月にそれを実行した2人連れがいたって聞いたが、まあ御苦労な事だった。

「ひかり（100系X編成）」：
4年後に、「東京―新大阪間が遂に2時間台に！」なんて喧伝されたものの
実は2時間56分だった、っていうようなものか。
しかもこの所要時間にしたとこで、全ての列車でそうだったわけじゃなかったし。

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 15:22:50.56

「しもつけ」
国鉄の急行として登場するも、
まさかライバルだった東武で復活するとは・・・

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 21:47:12.19

「けごん（1720系）」：
そもそも旧国鉄と我々は、今や「同病相憐れむ」的関係に変じてるではないか…。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 00:18:00.38

>74
「はつかり」;
今じゃ稚内だって東京から日着可能だ。東北新幹線八戸開業の頃からだが。
そう考えれば、鉄道だって頑張ってるじゃないかって思うんだが。

「急行　宗谷」;
なんも、今じゃあ、その頑張っている鉄路すら、時代遅れってことで存続の危機だからなあ、凄まじい時代だ…

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 04:12:29.67

「ライラック」：
それにしても、札幌を目指してる新幹線は
室蘭も苫小牧も無視か。
昔は話題にもなった、内浦湾の海底トンネルが実現すりゃぁ…。

急行「かむい」：
ないないない。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 09:42:25.86

「銀河」：
反対に、35年前に出来た、
”国鉄を使わずに東京から大阪まで日着”
相当の移動が、今は出来なくなったらしいな。

「はこね（3100系）」：
その「旅」で、新松田から沼津へ行くバスに乗ったとかいう話だが、
本当にそんなバスあったのかっていう声も聞こえてくるぞ。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 09:50:09.64

>>79
航空会社(現世)「俺達を忘れていないか」

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 10:14:56.81

「ひかり131号(1982・9・22)」：
あの著名な作家の<東京ー大阪間・国鉄のない旅>
を知らん奴が大勢を占める世になったって事か…。

名鉄7500系：
それだけ時は流れたんだな。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 19:08:52.65

「きそ」：
久々の邦人横綱もさることながら、当地出身の関脇も「何だかなぁ」って印象だな。
初場所は11勝したが、その後は毎場所、「ハチナナ」「クンロク」。
ま、三役に上がってもすぐ平幕に逆戻りってケースも多いから、
関脇維持しただけまだいいって事か。

**回想774列車** · 2017/11/27(月) 04:28:31.15

東北急行バス

昔は東京から仙台まで鉄道も高速道路も使わずに路線バスだけで
１日で楽勝だったが、いまじゃ４日かけても無理みたいだな。
太川さんも大変だったろう。

**回想774列車** · 2017/11/27(月) 14:58:24.46

営団地下鉄301号（営業線上からはご隠居・車体は下界）：
地球の裏側に嫁いだ後輩が、帰国して復元整備された上、
報道陣にお披露目されたとはなぁ…

再び丸ノ内線を走れる環境に戻れたってのが、ある意味羨ましい…

各地の丸ノ内線保存車（同上）：
復元するだけなら、ウチらも使えよ…

**回想774列車** · 2017/11/27(月) 21:08:21.07

両国駅（下界から）：
大相撲は何処へ行く…。

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 00:31:44.10

天満橋駅(下界から):
ハッ？
まさか、昔やったスト2と大相撲のコラボのとき、
意図的にエドモンド本田を外した呪いが今更になって出てきたとか？

北浜駅(下界から):
さすがにないない。

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 06:29:37.38

三江北線・南線：
ケッ、クソ葬式鉄（＋マスコミ）共が。今更騒ぎ立てやがって。

留萌本線（留萌―増毛）：
ま、そういうものだ。

神岡鉄道：
もうすぐ11年か。もう誰も覚えちゃいめぇがな。　（不貞寝）

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 12:35:17.19

興浜北線・南線：
そこはまだ、南北が繋がっただけましだfろう。

越美南線：
そういう事だ。

**回想774列車** · 2017/11/28(火) 19:00:34.37

M250系（一応下界）：
誰か俺のこと覚えてるかな…。

どいつもこいつも、地球環境保全なんぞと言う事だけはご立派なだが、
やってる事ぁてんで逆じゃねーか。
鉄道端から滅ぼして、どんどん車増殖させてやがる。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 07:14:03.17

「海峡」：
抹殺されて明後日で15年か…。

「はくつる」：
新幹線さえありゃいいってな考えでいやがる企業上層部のせいでな。

急行「アルプス（E257系；下りのみになってた）」：
俺はそんなものに何の関係もなかったんだぞ。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 18:53:47.31

「はやぶさ（寝台特急）」：
”足切り”されて20年か。
”あんな熊本止まりの列車”なんて誹謗される元になった。

「富士」：
ワシは第二段のそれじゃった…。

「のぞみ（500系）」：
東海道の走り難さったらなかったな。
性能も宝の持ち腐れだった。

「のぞみ301号」：
20年前は、”名古屋飛ばし”が終焉した、つまり俺が抹殺された日だった。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 23:01:16.48

>>91
のぞみN700A(現役)
自由席が設定され、こんなに停車駅が増えるとは３０１号さんは想像がつかなっかだろうな。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 23:28:44.85

「のぞみ302～304号」：
だって我々は、言わば”エリート”って存在の筈だったんだぞ。
それが今日ときたら…。

新快速（153系）：
皆そうや。ワシらかて、末裔の今のザマなんぞ見てられんで。
結局、折角停車駅絞った速い列車に仕立てても、
すぐあっちこっちから「自分らのとこにも停めぇ」いう声挙がりよる。
で、鉄道側もその言いなりやからな。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 01:54:07.59

「小郡駅」：
エリートだか何だか知らんが、東京を出て新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多、沿線の府県庁所在地全てに停車して、それでも昔の山陽新幹線開業時の「ひかり」より1時間近く速いんだから、時代の進歩と言うべきじゃないかね

「東海」：
おい！全てじゃないぞ！忘れんな、末期の俺が発着していた県庁所在地を。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 06:29:59.77

「かいじ（183系）」：
近所の高速道路でトンネルが崩壊してからもうすぐ5年か。
不謹慎な感じでもあるが、あれは当時の政権の末期を予告してたようでもあった。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 09:00:14.00

京王（帝都）電鉄3000系（末裔の多くは下界）：
井の頭線で「明大前折り返し」ですと…!?
設備上でも対応できるなんて、すごい時代になったもんだ…
幕を入れて走ってみたかったw

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 10:05:23.60

>>93
鷲羽・比叡（153系）：
153系時代の新快速はまさに「料金の要らない急行」という雰囲気だったな。
今の下界の新快速は座席こそ転換式になったけど所詮通勤電車の延長という感じしかしないし、
我々にとっては全くの別物としか思えない。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 10:21:06.78

>>97
223系・225系(現世)「座席も私達に劣る上に今の混雑を捌けない亡霊は黙りなさい」
鷲羽・比叡(153系)「ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)」

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 11:38:21.76

>>94
品川駅
おい、おれを忘れるな

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 18:34:40.06

急行「富士川」：
俺の末裔の車両は、出入口は端にあるが、153系よりは新快速に適してるかも知れん…。
1300mm幅の両開きだし。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 05:38:16.79

飯田線1226M（上諏訪9:53→辰野10:35→豊橋16:38）：
35年前、変な2人連れが乗ってきたのを思い出す。
1人は、俺が速過ぎるとか文句言ってたらしいが。

それにしても、当時は、俺のようなローカル線の列車が4両編成だったんだよなあ。
今じゃ東海道本線にも2両編成が走ったりするらしいから、正に隔世の感だ。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 12:35:03.11

「つるぎ(大阪ー新潟)」：
こっち来させられて24年か。
寝台特急になるには近距離過ぎたのかも知れん。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 12:45:28.91

583系「きたぐに」（大阪-新潟）：
>>102
こちらは、北陸エリアでは特急よりも急行としての活躍の方が長かった気がする…

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 18:51:26.25

急行「立山（1892・11・15～）」：
やっぱり普通車のこの座席がなぁ…。

「ひばり（1007M・1020M；～1978・10・1）」：
実際、例えば俺の普通車に乗って、
「何だよ、特急なのにこんな座席か」
なんて思った客はいたんだろうか…。
一応、時刻表（交通公社B5版）からはそれと察する事ができたけど。

「踊り子（185系原形車）」：
じゃ、俺のより特急に悖る車両って言えなくもねーじゃんか。
新幹線だって元々はこのタイプのシートだったんだからな。

「はつかり（1M・2M；～1978・10・1）」：
喧嘩ならいつでも買ってやるぞ。

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 19:23:41.90

1号機関車：
今の元号は、人為的に終焉させられるというのか。

旧・新橋駅：
明治より短期間で終わろうとしてるとは…。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 09:17:41.12

>>105
応永
人為的に終焉しなかった元号のほうがむしろ少ないわけでな。
しかしまあオレより短くなるとは予想もしなかった。

朱鳥
わたしのように「元年」だけで終了したものもあるし

暦仁
あなたの頃は元号そのものが途切れていたこともあるしな。
改元したのが１２月３０日だったから「２年」までだったが、実質３か月程度で終了した。

天平
おれ自身は２１年だったが、そのあとも大御所として実質４０年以上君臨した。
当時としては長いほうだよな？しかしまあ、
「天平感宝」「天平勝宝」「天平宝字」「天平神護」という妙な流行りがあったもんだ。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 09:20:16.04

平駅：
23年前、この名でいられる最後の日を迎えた。
由緒ある駅名が消される寂しさを感じつつ…。

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 14:29:29.60

(「甦れ! 俺の西鉄ライオンズ」のパロディで)

誰に怒っていいのか　分からないが
俺の　鹿児島本線　もう無くなった
さんべがいた　かいもんがいた　ぎんなんがいた
えびのがいた　くまがわがいた　おおよどがいた
新幹線や　高速バスが　やたら増え
その度に　俺達は　戸惑うばかり
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

どこの路線好きかと聞かれ　答える時は
今も　鹿児島本線　そう答えるさ
あさかぜがいた　はやぶさがいた　金星がいた
月光がいた　玄海がいた　阿蘇がいた
歴代の　OB は　悲しむだろう
あの頃の　面影は　あとかたもない
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

そして何時でも賑わっていた　華やかだった　
俺の　鹿児島本線　胸張ったものさ　
あかつきがいた　ちくごがいた　天草がいた
屋久島がいた　つくしがいた　はやともがいた
懐かしい　列車達の　姿が浮かぶ
今も尚　この胸の　血潮が騒ぐ
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！
　返せ　返せ　鹿児島本線を返せ！

　

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 18:31:36.03

「日本海」：
新幹線が新大阪に達したら、北陸本線は米原―敦賀間だけになるのか…。
斯かる有様を誰が予測できただろうか。

「北海」：
当地の会社は、そのうち四国以下の営業キロ数に転じて、
ゆくゆくは近鉄より小規模化するかも知れん。
尤も、そこにしても、結構な「蜥蜴の尻尾切り」やったらしいがな。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 09:09:35.53

急行「かいじ」：
近所の高速道路でトンネルが崩れた事故から5年経った。
9人が死亡する事態になったが、それにしちゃぁ、特にそこの交通量が減少とかいう話はない。
もし鉄道でそんなことが起きたら、一気に客足は遠のくだろう。
ホントにこの国は車天国だ。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 14:05:30.26

東北本線（東京―青森）：
（在来線）最長線区の座から転がり落ちて15年。
今や完全な「ローカル線」に落ちぶれたのみならず、
白河の関辺りでは気動車が走り出したというではないか！
何たる有様か…。

さる旅行作家：
正に、以て瞑すべしという事であろう。
嘗ての国鉄が、新幹線開業後の在来線をこれほど粗末に扱うとは、全く想像の外であった。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 17:44:49.43

（1975/3/10から1987/3/31迄の岡山・広島両鉄道管理局に於ける心情）

誰に怒っていいのか　分からないが
俺の　山陽本線　もう無くなった
つばめがいた　かもめがいた　はとがいた
しおじがいた　みどりがいた　なはがいた
飛行機や　新幹線が　やたら増え
その度に　俺達は　戸惑うばかり
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

どこの路線好きかと聞かれ　答える時は
今も　山陽本線　そう答えるさ
鷲羽がいた　山陽がいた　安芸がいた
うずしおがいた　出島がいた　青島がいた
歴代の　OB は　悲しむだろう
あの頃の　面影は　あとかたもない
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

そして何時でも賑わっていた　華やかだった　
俺の　山陽本線　胸張ったものさ　
日向がいた　雲仙がいた　ななうらがいた
あきよしがいた　ちどりがいた　西海がいた
懐かしい　列車達の　姿が浮かぶ
今も尚　この胸の　血潮が騒ぐ
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！
　返せ　返せ　山陽本線を返せ！

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 18:58:11.60

時の国鉄総裁：
楽しい旅は国鉄「新幹線」で！
という事だ。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 20:46:09.38

>>111
419系
雷鳥・白鳥・ゆのくに・立山・白山・能登・越前・越後・わかさ・大社・日本海etc.
本線では唯一全線複線電化路線で有る事が自慢だった我が路線も昔日の面影もない。

＞白河の関辺りでは気動車が走り出したというではないか！
白河の関ならぬ北国の難所親不知にも・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 06:27:42.21

「はつかり（上野―青森）」：
東北新幹線が一応本来あるべき形になってから７年か。
この時点じゃ、俺が下界に復活できると思ってたような気もする…。

「八甲田」：
入れ替わりに、東北本線が盛岡以南だけになっちまったがな。

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 12:39:34.46

ED90：
デッドセクションの区間に端から気道車投入、
では、何のための交流電化か、って事にもなりかねん。

「ひばり」：
我々を根こそぎ廃止したツケだな。

**回想774列車** · 2017/12/04(月) 19:00:10.95

「さくら（東京―長崎）」：
佐世保編成が抹殺されて、「はやぶさ」とくっついたのが、18年前の今日だった。
丁度”2000年問題”なんて世間が大騒ぎしてた。

「こうや」：
ホークスが40年ぶり日本一になった年やったな。
王貞治が「男」になったんや…。チームがこの地を離れたのが惜しかったが。

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 07:00:13.73

>>117
ダイエー「その時はうちの球団だからお前の会社関係ねぇじゃん」
こうや「ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)」

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 19:00:00.97

「こだま（0系）」：
普通車指定席が1列4人掛けになり始めたのが、30年前の今頃だった。
2年前に登場した100系も5人掛けは相変わらずだったから、これは1大変革とも言えた。

その100系「ひかり」：
客が減ってたからできたんだろ…。

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 19:37:13.60

竜王駅・羽生駅（下界から）：
永世7冠達成とは…さらなる頂点としては、一体何を目指すんだろう…

藤井寺駅（下界から）：
数十年後に期待かなぁ…

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 20:05:24.78

クモハ53007：
私が末期に走った路線のご先祖様的機関車が解体…ですと？

ED31 6@上信電鉄（一応下界から）：
姿は変わってるけど、同輩を先に見送ることになるとは…（泣）

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 21:18:08.60

>>120
沖縄県営鉄道：
その棋士の名は、当地ではどうも…。
いや、甚だ非礼な事は承知なのだが。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 06:19:54.56

>>121
DD54：
俺は下界から消されて来年で40年になる。
DD51が走行装置を2組備えてるのが不都合とも言われたのが1つの背景で誕生したが、
そのDD51に引導渡されたんだ。　（ヤケ酒煽る）

DE50：
俺が受けた仕打ちよりはましだったんじゃねーのか…。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 18:58:07.21

101系（西ミツ・ムコ・トタ）：
また、忘年会やら年明けの新年会やらで、酔っ払い大勢乗せる時期がやってきたな。
ホントに迷惑千万だぜ。馬鹿騒ぎはしやがる、職員に狼藉は働きやがる、〇゛ロはぶちまけやがる…。

**回想774列車** · 2017/12/06(水) 22:46:49.92

103系:
総数3447両数えた我々の仲間も風前の灯火だ。
鉄ピク2018年１月号に紹介されていたが、最後の奉仕をしている地上の仲間よ
少しでも長く活躍してくれ。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 06:27:54.54

473系：
一方で、こっちは、「系」といっても1ユニット2両だけ。
正に”格差社会”って感じだな。

ED75-501：
時代に翻弄されたって事だろう。　（不貞寝）

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 07:11:56.64

421系・.423系
俺たちの後輩(415系）は関門トンネルのおかげで生きながらえているようなものだな。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 09:16:17.40

キハ40（烏山線）：
>>127
架線を必要としない電車、もしくは気動車に代替されて
あっさり廃車される可能性もあるんじゃないのかと

E531系＠東北本線用（下界から）：
今になって必要とされた、ウチらみたいなのもいるからなぁ…

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 10:47:02.35

>>107
水カツ415系：
平さん、知らないかもしれませんが…
いわきさんと名前を変えてからも、4～5年ほどは僕の行先方向幕の25番に「平」が残っていたんですよ。
車掌さんが誤操作しないよう、対照表は空白になっていましたけどね。
しかし名前を変える時、昔の磐城（小名浜）や常磐（湯本）や内郷や勿来から反対運動とかなかったんでしょうかねぇ。
「平如きが市名を名乗るとは何事だ！」みたいな。
まぁ確かにいわきさんの駅前に降り立っても、「ここが仙台に次ぐ東北第二の都市の代表駅の駅前か？」みたいな感想を持つ人は多いと…
おっと誰か来ました、失礼します。

小倉駅（下界から）：
わしが「北九州」駅と名乗っているようなものかのう。
しかしわしの場合はほぼ一人勝ちじゃったが、はっはっは。

門司駅（同）：
九州の玄関は俺だったんだよぉ…（泣）

八幡駅（同）：
俺は製鉄が落ち目になったせいで…（泣）
今じゃ黒崎や折尾の奴がそこそこ栄えてはいるが。

若松駅（同）：
わしは石炭輸送が落ち目になったら、駅も港もすっかり寂れてしもうた…（泣）

戸畑駅（同）：
僕は何でしょうね？

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 18:12:37.38

分オイ415系(下界）
>>128
(((; ﾟдﾟ)))ガクガクブルブル

>>門司港・関門連絡船
＞門司駅（同）：
＞九州の玄関は俺だったんだよぉ…（泣）
・・・・・・・・・・・・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 18:41:25.14

門司駅（旧）：
おのれ、「大里」如きが何を偉そうに…。
そもそもの九州の玄関はこちらだったのだ。

函館駅（下界から）：
そのうち俺もお宅みたいな運命を辿るって事か…。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 19:05:16.08

青森駅(下界駅）
上野発の夜行列車降りた時から♪
あおも♪
誰だ、もう夜行列車は一本も来ねえよと言っているのは！

宇野駅(下界駅）
俺の事かと思ったら「宇野駅」ではなく「上野駅」だったのね。
嗚呼。
かつてグリーン車を含む12両の113系長大編成が発着した我が駅に今日も茶屋町からの213系2両編成がやってくる。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 21:49:18.82

小松駅（下界から）：
悪いが、「宇野」と聞くとどうしても、昭和56年8月の”ヘディング”を思い出してしょうがない。

ナゴヤ球場前駅（同）：
ホントに全く…。

「北アルプス」：
しかし、その事件の翌年に、件の選手がいるチームは優勝した。

**回想774列車** · 2017/12/07(木) 23:32:57.08

小浜駅（下界から）：
UNOと言えばカードゲーム、
そのカードゲームの代表と言えばトランプ、
今トランプと言えば…（溜息）

茨城交通：
我々の末裔が、ここ20年内に新たに出現した
カードゲームのラッピングをされてるなぁ…
この手のゲームの影響もあって、体を使って遊ぶ子供が
20年前と比べて相当減ってる気がする…

タブレットキャリア（ご隠居？）：
今「タブレット」と言えば、鉄道会社でも数十年前と全く違ったものが
使われているそうで…

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 02:25:29.63

>>132
「富士」「ゆうなぎ」「うずしお」「瀬戸」
そこは１１３系でなくて、オレたちを出すべきだろう！！

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 02:29:25.66

>>129
郡山、八戸
あのなあ、いわき市ってのは市街地が一か所にまとまっていない寄せ集め都市なんだよ。
あそこが威張れるのは、「一時に存在した市会議員の数が日本一」・・・程度のもの。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 03:15:27.82

「あづま」：
いわきはもとより、郡山の後塵も拝して、
県庁所在地でありながら人口が県下第3位に甘んじてる福島市の立場は…。

「やまびこ（新幹線；1990年前後）」：
”速達型”と称された俺の一族の場合、上野―仙台ノンストップを別にすると、
福島と郡山は選択停車だった。

「おき（キハ181系）」：
そんな事言ったら、山口市の立場はどうなるんだよ…？

急行「あかぎ」：
前橋市となると、人口は県で最大なんだけどなぁ…。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 06:11:01.26

藤堂高虎(初代津藩主）
上のやつ、ごちゃごちゃうるさいぞ！
いつまでも下らん事、論議するな。

鈴鹿市駅・近鉄四日市駅(下界）
「伊勢は津で持つ。津は伊勢で持つ。」
なるほどねえ。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 06:41:44.20

「比叡」：
その、「津」を偉大にしたような（！？）、他の県庁所在地を、
俺は日々通ってたわけか。

「雷鳥（485系）」：
そこの代表駅を通っても無視してたばかりか、そのうち立ち寄らなくなった…。
領域は通ってたんだけど。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 13:05:07.70

>>129
香月駅：
戸畑駅よ、今でもあるだけマシだからな。

スペースワールド駅(下界から)：
うちも名前どうなるんだろ？
西枝光とかになるんか？

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 17:18:39.59

>>139
「北越」
大津には、格下だったはずの「雷鳥」が通過して、オレのほうが停車した。
湖西線経由になるとその名残で西大津に停車した。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 18:31:03.17

>>138
湯の山特急
三重県の県庁は元はこちらに有ったのです
けどね。
県名は四日市市が三重郡四日市町だった名残り。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:26:26.21

「白鳥2号（1983・10）」：
俺に全区間乗るなんて奇特な2人連れがいたが、
そのうちの1人は、俺が滋賀県を通る事を失念してたじゃんか。
確かに、この県には停まらんけど…。

「たかやま」：
何で、ちょっと行けば府県境なんてとこに県庁が置かれたんだろう。
大津駅から京都駅までたった10kmなんだよなぁ。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:41:31.96

近江鉄道モハ203
>>143
＞何で、ちょっと行けば府県境なんてとこに県庁が置かれたんだろう。
明治維新前の街の規模は井伊35万石の城下町彦根の方が断然大きかった。
明治新政府が徳川譜代中の譜代の井伊家の城下町・彦根を県庁所在地にしようなどと言う気にはとてもならなかったわけでして。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 19:50:02.90

「あいづ」
若松市は福島県で最初の市制施行。
・・・といってもたいした人口はなかったが。
福島県自体がムダに大きく県庁がハズレにあるのも
理由はみんなわかるよな。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 20:00:11.54

近鉄・モ220＆桑名藩
越後交通・鉄道線&長岡藩
＞理由はみんなわかるよな。
わかる、わかる、よ-くわかる。

**回想774列車** · 2017/12/08(金) 23:52:41.06

「浦和駅（下界から）」：
ええい、たとえあの世だろうと、県庁所在地と停車駅の話などするな！

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 04:57:46.84

>>147
西武百貨店・大宮店
「そうですか。わかったから、サッカーの話はするなよ。」

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 07:10:36.23

新津駅（新潟市への併合前）：
そうした遺恨も、自治体自体が消滅するとわけが分からんものになるな…。

上り「とき10号（1976年7月）」：
俺があんたんとこに停まらんて文句垂れた人物がいたこと思い出すぜ。

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 07:24:36.45

清水港線
清水市は大正13年に市制施行された由緒ある自治体だったんだが

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 13:32:24.53

>>150
東海道本線名無し特急

ちょうどそのころ、清水港線は東海道本線の迂回路線になったなあ。
東京～清水間は連絡船が就航。

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 19:44:59.25

>151
気仙沼線：
もう、そんなことが必要になる事態が起きないことを祈るのみ

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 23:28:47.84

青函／宇高連絡船：
来年は我々が消されて30年か…。

松前線：
俺にとっても没後30年だ。

岡多線：
右（上！？）に同じ。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 02:03:11.41

>>150
「富士」：
名無しの権兵衛の時代でも、せめて「特別急行」と呼んでやってくれ

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 02:04:01.95

↑すまん、>>151の間違いだ

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 10:40:18.29

>>150
111系（静シス）：
まあまあ、隣の街に合併されてもサッカーチームや港にあんたの名前はしっかり残ってるんだから良しとしておこうや。
でもなあ、あんたを巻き込んでまで政令指定都市になりたかったのかね俺のネグラの街は。
浜松への対抗意識か、県庁所在地のメンツか。

EF58（浜）：
呼んだか？
県庁があるだけの静岡なんざ、端から眼中にねえよ(笑)。
奴よりは俺の方が政令指定都市に恥じない規模だな、なにしろ人口が多い。

大井川鉄道・尾盛駅他（下界より）：
所在地が「静岡市葵区」って…。

飯田線・小和田駅他（同じく）：
俺たちも「浜松市天竜区」なんだよなあ。

ひだ（キハ82）：
私の大部分の終点だった街は、平成の市町村合併の結果日本一面積が広い自治体となった。
あそこまでやるか？　と半ば呆れたものだ。
実に岐阜県の1/5を占め、香川県や大阪府より広い。
人口？　…それは聞かないでくれたまえ。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 10:54:47.97

「にちりん（485系；小倉―大分・宮崎）」：
北九州市が「百万都市復帰」を目論んで周辺自治体の吸収を画策、
なんて事はあるのか…。

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 11:32:38.99

>>157
確か10年以上前
中間市などを吸収しようとして失敗したような・・・・・・

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 18:23:51.64

「ちどり」：
今年のノーベル平和賞とやらの受賞者は、
「私は核兵器を無くせる！」とか豪語してるのかと思ったぜ。
”I can.（ICAN；International Campaign for Abolish of Nuclear weapons)”
なんぞと、いかにも思わせぶりな響きの名前振りかざして…。
どうせまた、いつぞやのどっかの大統領の演説みたいな空手形なんだろ。（不貞寝）

小浜駅（下界から）：
そもそもその兵器使われた国にしてからが、禁止条約に及び腰なんだからな…。