懐かしの西武線第3編成 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 15:24:57.19

懐かしの西武鉄道の話題を引き続きよろしくお願いします。

前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645

**回想774列車** · 2018/01/15(月) 14:30:55.40

>>115
折れもあれ不思議に思ってたけど、色々記事を読んだ結果、どうやら東村山の糞尿積み下ろし場ではないかと思っている。
何かで読んだ内容とあの場所が、確か位置的に一致していた気がする。

ついでに聞きたいのだが、東村山駅北側の踏切の、上り線側に有った「供養塔」って何？
事故ってあちこちであると思うけど、ああいうのを立てるほど大きな事故でもあったの？

**回想774列車** · 2018/01/15(月) 14:36:21.16

>>115
ハンセン病患者ホームは東口側だと思っていたもので・・・混乱しててすみません

**回想774列車** · 2018/01/15(月) 16:51:09.25

東村山市の隣の市に住んでるから、市立図書館へ行って、東村山市の歴史の本でも見てこようか
ハンセン病資料館のある全生園へ行ってもいいし

**回想774列車** · 2018/01/16(火) 21:24:56.11

東村山音頭は、地元に古くからある郷土音楽だということ。

志村けんがつくったのは、｢狭山茶どころ情けが厚い～｣からあとの部分。

ちなみに、東村山市には、｢東村山〇丁目｣という町名はない。

**回想774列車** · 2018/01/16(火) 21:34:22.46

>>117　自分も東村山の隣の市に住んでいるが、東村山の郷土資料館で行われた鉄道関係展示での説明によると、ハンセン病患者ホームは東口側にあったようだが。貨物用ホームを使ってたんでは？

**回想774列車** · 2018/01/17(水) 09:33:25.49

>>119
ドリフの東村山音頭の２番は、いかりや長介が作ったと聞いたが…

**回想774列車** · 2018/01/20(土) 11:20:22.19

>>116-117 です

>>120
東村山の東口側に貨物ホームがあったのは知りませんでした。
西口側の橋上駅舎下にそれらしいものがあったのは知っていますが。

何れにしても、西武園線と新宿線が分れる所の三角地帯(西武の社有地がある辺り)の、西武園線側にあるホーム跡の様な物(多分>>115が指摘している物)は、謎ですね。
自分で糞尿ホーム跡か？とは書いているのですが、でも、糞尿は手で荷物を積み下ろしするわけではないので、ホームの様な物は必要無いんですよね・・・
貨車から排出用の設備と貯留槽さえあれば。

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 16:47:34.46

>>23
実際は、軽井沢地区は西武(というか堤)が先発で昭和初期に自力で開業、
後から東急が戦時中に既存の草軽電気鉄道を買収して乗り込んだのだが。

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 17:29:25.94

>>123
でもそれ鉄道は草軽じゃないよね
廃止後の作品だし

**回想774列車** · 2018/01/30(火) 20:10:15.05

小江戸号の中だけど、ココア飲みながらじゃがりこ食ってるリーマンがウザい。

**回想774列車** · 2018/02/04(日) 17:29:32.22

>>112
それを揶揄して「御召し列車」って言ってたそうだね。
「東村山ふるさと歴史館」などにけっこうそのあたりの資料があった。

**回想774列車** · 2018/02/04(日) 22:52:29.40

横瀬にビニールに覆われたSLがあるが、あれって何線走ってたんだろう？
国鉄からの移籍車なんだっけ？

**回想774列車** · 2018/02/05(月) 08:42:58.93

4号機関車かな？
総武鉄道かなんかからの移籍車で生え抜きじゃないから扱いも雑なんかね…

**回想774列車** · 2018/02/05(月) 09:37:50.25

東武みたいにSL運転してほしいけど、沿線は住宅が密集してて無理か
もし運転できるなら、新所沢より北か、小手指より西か
しかし、それ以前にSLが動かないかｗ
ならば、煙突の中に発煙筒をぶっ込み、スピーカーからシュポシュポ音を出し、後ろからELで押してくれｗｗ
SLの雰囲気だけでいいわ

**回想774列車** · 2018/02/06(火) 20:56:01.07

東品川の公園に保存されてるSLが元西武なんだっけ？

**回想774列車** · 2018/02/06(火) 21:47:12.47

山口線をゴムタイヤ式蒸機にしよう

**回想774列車** · 2018/02/06(火) 23:13:21.06

>>131
「走れＫ100」を思い出した

**回想774列車** · 2018/02/06(火) 23:26:22.45

そんなのあったのはじめて知った
面白いね

**回想774列車** · 2018/02/08(木) 13:32:26.93

K100懐かしいなw
>>133
ググってみ。未だに密かなファンが居るよ。
もちろん本物の蒸機じゃなくて水陸両用車か何かを改造したものだけどね。
確か実際の線路を走る話もあったね。

**回想774列車** · 2018/02/11(日) 13:19:25.48

大野茂久は、K100のオーナだけじゃくて　オリエンタルカレー提供
新幹線クイズの司会者もしていたよ。

**回想774列車** · 2018/02/11(日) 15:04:44.63

K100のカマで作るヤキイモが食いたかった餓鬼の頃
静態保存されてるSLでいいから、カマでヤキイモを作ってほしい

**回想774列車** · 2018/02/11(日) 22:14:22.86

他にも煙突からとうもろこし放り込んだらポップコーンができたりとか面白かったね

**回想774列車** · 2018/02/12(月) 10:46:09.77

K100は、鉄道関係番組らしく、スポンサーは日立グループ。

主題歌を歌っていたのは、スターにしきの。

**回想774列車** · 2018/02/12(月) 13:32:15.88

>>70
>>75
ＳＴ式戸閉装置の技術を西武が提供し
国鉄からは台車の図面を提供してもらった。
この件に関しては物々交換だったんじゃないの？

Ｅ８５１の方は、ＥＦ８１車体にＥＦ６５の電機品を積んだ形だから、問題ないのでは？

**回想774列車** · 2018/02/17(土) 00:10:07.92

>>73
小田急の4ドアはJR乗り入れ実績のある所なら使えたかもしれないが
113・115・415等と幅が同じだったし

**回想774列車** · 2018/02/17(土) 15:52:13.68

今、赤電が走ってるみたいだけど、見に行った人いる？
西武のかわら版の写真を見ると、塗装に違和感が
あんなに灰色だったかな？

**回想774列車** · 2018/02/19(月) 00:47:39.47

>>135
大野しげひさといえばおれはがんばれロボコンでロボコンが居候する大山家のパパ役だな。

**回想774列車** · 2018/03/31(土) 19:28:24.77

今、ASカーと言って、ピンと来なくても何のことか判る人どれくらい居るんだろう？

**回想774列車** · 2018/04/02(月) 09:18:16.17

長電と間違える奴とかいそう

**回想774列車** · 2018/04/02(月) 14:03:15.07

ASカーなんて名称は登場した当時でもほとんど使われてなかったからなぁｗ

**回想774列車** · 2018/04/03(火) 23:29:20.70

東急オールステンレスカーはカタカナ表記か

**回想774列車** · 2018/06/20(水) 13:38:21.02

青梅街道駅って東側に広いスペースがありますけど、あんなところで貨物輸送でもしていたのですか？
久しぶりに多摩川線多摩湖線を梯子したら、知ってはいたけど、競艇場前駅構内、旧・本町信号場が棒線化されてて、なんだか寂しくなったなあと

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 09:25:53.36

旧多摩湖鉄道区間では、貨物輸送はしていなかったよ。
多摩湖線は元々、小平の学園都市（一橋学園駅駅周辺）のアクセス鉄道として建設された
路線だから、貨物輸送を前提にしていない路線だった。

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 08:08:03.33

>>145 湘南型電車（国鉄80系）の命名もオマージュしたユネスコ型電車（501二代目？もしかして初代？）も忘れないでください！

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 00:34:46.16

青梅街道駅東側の広いスペースは何なんだろう

>>149 ！！　そんな愛称あったの？　初耳

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 02:25:48.90

国鉄80系のパクリデザインの顔の車両にオリジナルの愛称なんてつけたって広まらないって

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 04:43:06.98

似非湘南顔の愛称は大抵、非公式な名称（あだ名）に過ぎない
「グリーン車」、「栗饅頭」、「リンゴ」、「青がえる」、「いもむし」、「ペコちゃん」、「掃き溜めに鶴」・・・

所沢製にあだ名付けたところで大したのは付かんだろう
「所沢」、「武蔵野」、「似非（ニセ）湘南」、「ニセスカ」、「キーマカレー」、「焼豚」、「魚肉ソーセージ」・・・

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 16:00:31.23

>>150
Web上の地図で見る限りそんなスペースはないような
どのあたり？

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 18:15:35.29

正丸駅の古い写真にホーム上に駅員室がある写真あったんだけど、開通したときって駅舎無かったのかな？

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 23:12:06.69

どの辺りも何もホーム部分の向かい側ずっとだよ
現地行った事無い？
行けばまずあの不自然な敷地が目に入るじゃない？
ずっと前から気になっていたよ。

線路の東側の南北道路までの間は全て鉄道用地だよ

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 04:17:12.63

>>155
微妙に会話が繋がってない感じがする
正丸駅の話？

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 10:51:58.42

>>156
青梅街道駅だろ

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 13:25:02.33

コメ番が連続してないならアンカーぐらい付けてほしいｗ

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 13:31:54.26

コメ番ってどこからのお客さんよ？

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 22:07:41.83

>>156
正丸駅の話して欲しいわけね。

昔家族で正丸峠のハイキングに行ったとき、峠に着いたら偶々すぐバスがあって、そこから正丸駅までつづら折りの道をバスに揺られて帰って来たよ。
まだ国道には正丸トンネルがなかったから、それなりに鉄道開通前の雰囲気を残していて良かったよ。
国道にも正丸トンネルが出来たら、あっという間にぬけちゃうもんだから、鉄道も国道も廃れてしまったな。
峠越えは精神的負担だから、観光は鉄道利用が多かったし、車で行くにしてもやはり大変だから、ほっと一息休憩目的で駅前売店、正丸峠ガーデンハウスの利用があり、繁盛していた。
関越は、はじめは東京川越道路だったし。

正丸峠、今は何も無くなってしまったな。
秩父線が開業してから暫くの間、正丸峠を鉄道と路線バスと自分の足とで楽しめた時代は、今思うと贅沢だったな。
路線バスでは二度と楽しめないのかも知れないしな。

**回想774列車** · 2018/07/02(月) 22:12:26.79

あ、サーベラスの言った事忘れてた。
最後の1行は訂正な。

**回想774列車** · 2018/07/03(火) 00:13:58.74

正丸峠の書いたのは俺じゃないしｗ
155が微妙に会話に繋がってなかったから
何の書き込みに対するレスなのか知りたかっただけ
すまんな

**回想774列車** · 2018/07/04(水) 13:19:17.62

>>152
井の頭線3000系(ステンプラ)は、「覆面レスラー」。

**回想774列車** · 2018/07/12(木) 16:16:50.55

1994年と1995年のセーラームーンエクスプレスは京王線で8000系や今はもう全廃となっている6000系を、
2005年のプリキュア急行は東急田園都市線で8500系か8590系を使って走らせれば良かったな
京王がセーラームーンエクスプレス、田園都市線がプリキュア急行を走らせていたら、初日は貸切運行、その翌日以降は運行終了日まで一般客利用可能だったかもしれないな
（京王がセーラームーンエクスプレスを走らせていた初日の切符はそのまま京王プラザホテルの食事券となっていて、
1995年には京王プラザホテル多摩･京王プラザホテルで「なりきりコンテスト」が行われていた）
京王がセーラームーンエクスプレスを走らせた場合、1994年は6000系は非乗入車の6713･6717･6718･6719と乗入車の6734・6736･6737･6738、8000系の8701･8702･8703･8704、
1995年は6000系が乗入車の6739･6741･6742･6743、8000系が10両編成の8708･8711･8712･8713と8両編成の8721･8722･8723･8724だったはずだな
その彩、京王の場合は相鉄のほほえみ号みたいに始発駅で出発式があったかもしれないな

**回想774列車** · 2018/07/31(火) 17:21:56.46

>>45-51
去年の書き込みに対してて申し訳ないけど
玉川上水の始発ホーム、当時、4番ホームって書かれていたような。
3番はどこにも表示なくて、上りホームと朝始発ホームの間にあるホーム無しの線かと勝手に納得してた

>>115-117>>122
鉄ピク西武鉄道2013/12の臨時増刊P110の2枚目の写真説明に
分岐点付近に設けられていたかつてのし尿輸送の貯留場への側線跡…と記載あるよ

**回想774列車** · 2018/08/05(日) 18:18:38.26

本川越、wikiだとバブル前は3面5線もあったらしいが客増えてるのにわざわざホーム減らしたのか？

**回想774列車** · 2018/08/05(日) 21:16:17.46

メインのホームは8両しか入れなかったからね

**回想774列車** · 2018/08/05(日) 21:46:02.16

アキバblogのtweetに安比奈線？の同人誌の宣伝がある。

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 03:19:58.68

>>166
バブル前って旧駅舎時代か？
いつ建て替えられたかいまいち覚えてないｗ

旧駅時代は、島式ホーム以外に西側ちょっと離れた所にもう1面あったよな
西側のは使ってるの見たことなかったけど
その頃の新宿線は本川越行き特急もなかったし、本川越は毎時3本しかなかったから十分だったんだろうな

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 22:33:25.14

川越プリンスホテルは91年秋開業
4000系の特急小江戸号が走ったの覚えてる

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 23:11:38.16

>>170
5000系の小江戸号もイラスト入りヘッドマークで
走っていたような

**回想774列車** · 2018/08/07(火) 14:35:18.14

>>169
実は3線しか使ってなかったとか？
あと2線は留置線？

**回想774列車** · 2018/08/07(火) 19:55:18.04

>>169
駅舎側のホームは８輌までしか入らなかった。
西側はラッシュ時用で10輌対応。

**回想774列車** · 2018/08/08(水) 10:50:06.17

>>173
そうなのか。
空中写真見てると2面か3面で4線くらい入れられるスペースあるのにもったいないな

**回想774列車** · 2018/08/08(水) 11:51:21.33

当時の新宿線は6両が多くて、たまに8両、10両はラッシュ時にごくたまにくるレアだったから
末端の駅で10両のために改良工事するほどのものではなかったんだろうね
それに10連運行開始した頃は既に本川越駅の建て替えも社内で決まっていただろうし

**回想774列車** · 2018/08/08(水) 22:27:13.15

10両がラッシュ限定で折返し下りに幕表示されてた
「この車両は上石神井どまり」
というのががすでに懐かし板なのね

**回想774列車** · 2018/08/08(水) 23:19:27.00

>>175
新宿線は線路少なすぎるし減らしすぎな気がする。

**回想774列車** · 2018/08/09(木) 08:21:23.65

>>176
あれ使っていたの？

「この車両は小手指とまり」は上下とも見た覚えがない
「この車両は保谷とまり」は結局使われなかったし
池袋線では2000系運用が一般化する前に、営業線上での解放運用は、秩父臨電などの例外的なものを除き無くなったような

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 05:31:44.34

「この車両は上石神井とまり」の幕、使ってるの見たよ。

1990年代初頭の多摩湖線。
夕方ラッシュ時の分割急行の折り返しは、西武遊園地を出るとき側面行き先が
「普通西武新宿この車両は上石神井とまり」で出発。
萩山で拝島から来た６両と連結した後、上石神井で切り離される運用だった。

あの頃の夜の６連普通、見てて悲惨だったなぁ。

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 15:21:34.10

川越飯能の単線放置と新宿乗り入れ問題見てると西武はケチくさいなとかんじる

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 16:08:18.25

>>180
堤時代の西武の社員は、トップから言われたことを実行するだけ。
下から意見を言うことは無いし、たとえあっても上が聞き入れることはない。
それが長らく続いたため、西武再建を託され、外部から来た社長は、上からの指示をひたすら待つだけの社員たちがもどかしかったという。

つまり、堤がケチだったんだと思う。(笑)

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 16:15:37.05

まぁ、他から見て変わった所は多いですよね。
上石神井とか田無とか、島式2面3線の駅を初めて見たときは衝撃的でしたもの（都営新宿線の場合はその後にできたので驚かなかった）。

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 19:39:55.14

>>182
何故衝撃的なの？
ドア扱いだけで折り返せる機能的な配線だぜ

東十条、蒲田、桜木町なんか目に付きそうだがなぁ

**回想774列車** · 2018/08/13(月) 00:12:22.65

川島冷蔵庫がブチ切れる配線

**回想774列車** · 2018/08/13(月) 01:12:27.96

新宿線には乗れんな
色々な2面3線の宝庫じゃないか
中井でブチ切れ、工事中の沼袋でブチ切れ、鷺ノ宮でブチ切れ、井荻でブチ切れ、上石神井でブチ切れ、田無でブチ切れ、工事中の東村山でブチ切れ、玉川上水でブチ切れ
あと西武新宿と本川越と、久米川の新青梅街道付近も入れておくかw

**回想774列車** · 2018/08/14(火) 08:05:27.23

>>185
線路引いたのが政府に買ってもらえなかった川越鉄道のバカ経営陣なんだ、察しろ

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 11:52:06.74

昔は昔で　東伏見　と　花小金井　もあったんだよな

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 20:03:46.88

全国各地のプリンスホテル、スキーにスケート、イケイケだったね

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 05:56:06.63

飯能みたいな所によくプリンスホテル作ったなって思う
客室の数がすごい少なくて、元々客数が少ないのは見込み済みだったんだろうけど

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 08:31:45.15

チェーンのホテルだと目立つけど規模を適切にすれば行けると思うよ。
古い街でもともと駅前旅館的なものはあったし。

西武沿線だとと久米川と狭山市には街の規模の割にホテル目立つ感じ

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 10:07:28.57

>>190
狭山市はホンダとか、工場が多数存在するからじゃないの？
久米川はなんでかわからないけど

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 23:47:41.59

飯能のプリンスホテルは赤字で結局外注になっちゃったよね

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 07:42:45.39

>>189
ゴルフ客を目当てにしていたんだろうな

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 08:00:50.87

>>191　久米川、新青梅街道に面していて車の利用に便利なのと、70～80年代当時、駅前にホテル建てる土地が確保しやすかったからでは。
東村山、小平、所沢の駅前は手頃な用地を確保しづらかった。

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 10:39:14.85

所沢はずっと西武と市が対立していて開発が進まなかった

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 12:07:53.05

>>189
堤さんがイケイケの頃は税金対策でホテル建ててるなんて言われてたね

**191** · 2018/08/17(金) 12:49:00.51

>>194
ちょっと調べたら、江戸時代に久米川宿というのがあったので、その名残かと思ったんですが、久米川駅周辺は栄町で、東村山駅周辺が久米川町なので、久米川宿は府中街道沿いにあったのかもしれません。
なので仰るとおり、新青梅街道が開通して、ホテルが建ちはじめたんでしょうね。

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 15:09:00.18

>>193
そういえばゴルフ急行なんてのがあったね。
451+1411のオンボロ2連だったりした

**回想774列車** · 2018/08/17(金) 22:53:47.34

冬は隙間風ビュービューでプレイ前から寒さに慣れさせる、ってヤツか

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 19:28:24.47

初代モハ351乗った人いる？
どんなクロスシートだったのか知りたいのだけど

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 08:50:20.39

物流も堤義明が持ってたら秩父に西武百貨店と西友できたのに惜しい

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 09:29:47.68

でも駅の売店はやっぱりトモニー

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 09:35:51.10

>>201
ドンキが西友を狙ってるけど、西武沿線に多数の店舗がある西友は、西武鉄道グループが買収するのがふさわしい
でも、人の少ない秩父に出店は微妙

**回想774列車** · 2018/08/23(木) 21:02:08.78

>>203
矢尾百貨店買収すればど真ん中に西武百貨店or西友ができるぞ

**回想774列車** · 2018/08/24(金) 20:27:56.84

今時百貨店の新規出店なんてないでしょ

**回想774列車** · 2018/08/24(金) 21:03:43.96

>>205
首都圏に展開する、現コモディイイダは、中小スーパーの規模だったが、飯田百貨店と名乗っていたが、今も存続している
地方でもイオンや、ららぽーとなどのショッピングモールがなければ、古めかしい名称の百貨店でも、十分やっていける
ただ、秩父では駄目だと思う
平日の朝夕のラッシュの道路混雑を都会人から見ると、別に大したことではない
とにかく人が少ない

**回想774列車** · 2018/08/25(土) 00:18:06.85

>>206
秩父にあるヤオコーのショッピングセンターは大勢の人でごった返してる

**回想774列車** · 2018/08/25(土) 06:48:46.38

秩父というとあの花やってた頃、めんまって幽霊のコスプレイヤーが秩父に集結したことがあってゾンビ映画みたいに見えたよw

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 23:59:02.08

>>206
富士見台に飯田百貨店時代からあるな

**回想774列車** · 2018/08/29(水) 06:58:03.67

コモディイイダは昔飯田百貨店と名乗ってたけど、いわゆるデパートとは違って昔からスーパーだぞｗ

**回想774列車** · 2018/08/29(水) 15:20:20.22

百貨店協会に加盟すれば百貨店だけどな

**回想774列車** · 2018/08/29(水) 16:45:35.14

>>211
秩父の矢尾は加盟してないんだよなあ

**回想774列車** · 2018/08/29(水) 22:13:48.28

>>211
イイダは加盟しているのか？
日本スーパーマーケット協会に加盟してるのは知ってるが

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 08:51:38.35

>>212
加盟金払えんくらいに厳しいの？

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 10:04:55.86

>>214
売り場面積が足りないんだよ