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紀勢、塩害方面はどうだったんだろう
そもそも東北の交流路線で活躍する電機ほど
塩害対策は意図されてなかっただろうし 今月の鉄ピク
フィルム現像前のリール巻きに下手打った58の写真あるね。
画像処理しなかったのかな?
有名人はこんな写真でも掲載してくれるのね。 >>397 ありがとう。その年春先の下関集中は
葬式ムードだったからね。その対照が印象深い。確か下関組から竜華転入があったかな。
44号機だったかな。
>>398 ワックスでも塗られてなかったかな?
139だったか99だったか妙にテカテカしてた
ような
>>399 失敗しても短期起こして棄ててしまわなかったのが幸い。原画が残っていれば現像失敗も味のうち。。 自分も暑い今時分に現像したネガで引き伸ばすと黒いポツポツが。。どうも現像液注入後の泡取りが出来てなくて、泡の部分の現像が進まず、その後の定着で素抜けになったものと思われます。 本屋に行ったら58専門本があって60解体写真があった ネコのMOOKな
当時鉄ファンに大々的に乗ってショックだったわー >>400
44号機!
どうせ捨てちゃうんだからと酷使された修羅場を生き延びて
南国孤島の楽園に行った奇蹟の若番ゴハチでしたね
若番ゆえに色々と手が入っていて100号機みたいに故障離脱しないで済んだのでしょうか 末期の大シャッフルをうまいこと生き長らえたといえば
93なんかもそうだな なぜ今になって解体(´TωT`)ナンジャコリャー 立川の昭和天皇記念館に61号機と1号編成をなどと妄想した。
プリンスロイヤルもあるし。 >>411
入場には指定のコンビニでどうのこうのって書いてあるが、今はいきなり行って入場券買えないの? ところで、大宮に61号機が展示されたら
89号機が展示から外れてあぼーん・・・なんてことが起こらないよう願うばかりだ。 >>415
せっかく小綺麗に維持してきた93も解体しちゃいましたしね
博物館とは名ばかりで、結局は公園の遊具扱いなのが哀しいです 西日本・・・66号機、150号機が生き残ったと思いきや、66号機あぼーん
東海・・・122号機、157号機が生き残ったと思いきや、122号機あぼーん
の前列があるからねぇ・・・ 93とかただ検査の関係で残っただけだしな。最後に東京いったから残れただけで、大宮公開で
青大将見れてよかった。確かに原形小窓原形フィルターまでやったのにとは思うけど
122もラッキー組だし、1や60持ってたのに結局157が残るとか保存に無頓着な東海らしくていい
89も宇都宮の幸運組。61以外は場当たりで残ってるだけだからな
個人的には122は八甲田乗ったときの牽引機だったし、93には唾吐いてたし、66は遠征したときに見れて
最高だったし、154の顔は2321レに乗った時に旧客のデッキからあの顔を見たことを思い出すな
エンドがあってるかわからんけど >>419
あれって浜松所属機の廃車が集中するから
他区に分散して押し出しで廃車させたんだよな? 61はそのままにして、89を魔改造でもなんでもいいから動態保存で復活させてほしい パックは設備保全の為にパンタを上げたら火を吹いたのでサヨナラも無く廃車になったんだが 89はあれがなければ数年前まで現役だったかも・・・ ものごとに絶対はなんてないよ
客車とはいえ、マイテだって「展示から現役復帰した」ことには違いない
コロナと不景気を脱して、景気が上向いたあとならワンチャンあるかもね。
その頃まで生きてるかどうかだがw 89は既に廃車が決まってて某団体のクリスマストレインに使うべく延命してたところで燃えちゃったのだからどのみち先は無かった。 パック、ロクイチと引き換えに解体されなければいいのだけど・・・ 運び出すのが相当厄介
ラッピングで良いから青大将にしないかね あの位置は運び出せるでしょ
ツララ切りついた青大将とかいらんだろ。47がそうだったんだっけ
そもそもいまなに色?って思ったら茶色か。鉄博に入るときに塗りなおしか >>430
ハァ?
国鉄時代にブドウ色に戻ってたよ
109の代わりに生き残った時
ガキはすっこんでな 余計な煽りを入れるから荒れ始めるんだよおじいちゃん それも煽りじゃないのか。老人は大事にしないとダメだよ
>>431
お爺ちゃんだったんだね、
ステンレスでもないこんなポンコツ鋼製車体にラッピングやれとか、いまどきの若者だと思ったよ
鉄博入る前に青に戻った時あったでしょ、93が青大将のときだよ
まさか知らないとか言わないよね。ボケて忘れちゃったんだよね
若い奴ならともかく、あの93を見たならもういいでしょ >>430
ツララ切りが取り付けられていた青大将ゴハチは、
37、38、41、42、44〜47
の8機のみだったと思う。 >>433
「諭し」は、煽りではないよ。笑
相手への罵倒語が含まれるのが煽り つらら切り装備の青大将っていたんですね
[宇]や[高二]のイメージが強いのでびっくりです >>439
>>435の番号辺り、35~47は新製配置が高ニか長岡なんだよな。上越用。最初からツララ切り付き
そこから青大将。42や44は竜華のときはとっぱらってて普通のカマになってたな >>442
173〜175は新製時から取り付けられていたかも、
に訂正。 その後の調査で、新製時からツララ切りが取り付けられていたゴハチは存在しなかったことが判明しました。 >>430
435で列挙したゴハチのうち、42を削除します。 61号機もいいのですが
かつて浜松にいた60号機のことも
忘れないであげてください・・・ ブルトレ牽いてたのも見たし
ナンバープレートだけになったのも見た >>451
喜ばしさと哀しさが合半ばして言葉にならないんです・・・ 終わるはずのない 愛が途絶えた
命尽きて行くように
違う きっと違う
心が 叫んでる
ラーラーラーらららー
ことばに 出来ない みんな57は撮ったけど58はフィルムの無駄って時代があったのよね >>458
それをいうと、貨物列車のEF65や113・115系なんか・・・ 62の荷レはスルーしてたなw
10年後横軽廃止がらみで後悔する >>459
旅客でも65PFや茶色になったEF5889「ゴミパック」はスルーしてた みんな熱狂してたけどね。まぁ通ぶったのはどこでもいるよね
御召のあとの89、サロン東京や両毛の89の訓練もスルーしてたならご立派だけど
御召牽いたすぐあとの8181と重連で旧客もあったな。あれもスルーか。立派 物知りさんですね(微笑
89は専ら青時代の上野口の急行あたり
青大将時代は流石に知らん 89が茶色になったあと旧客をひいていたなあ、思い出 鉄ファンNo283に茶初始業という写真あり
12系の団臨 勇んでヒガハスで撮ったんだが
何牽いてたか思い出せないw 天気悪いのは、14系かなんかのブルトレ車両
引いたイベントだったと思う。
それとは別に84年10月にはくつるのマーク付けて日光だったかの往復する旧客6両引いたイベント列車があった。戻りは蓮田よりも北側
で撮ったが日が傾いてギリギリだった。
今のデジ一だったら楽勝だったんだろうけどな。
オレは学校の行き帰りに隅田川で荷レ撮れる
環境だったんで茶色になってからもよく撮ってたよ。ゴミパックなんて言葉初めて聞いた。 懐かしいなw
日立・掃除機のゴミパックというのが元ネタだったかな?
89も日立製造だったからね。
84年9月25日のフルムーンお召もヒガハスでとって後追いの89+東サロ撮って大宮ターンし
新幹線で追っかけし2泊3日お召撮影の旅をした若き頃の思い出。
磐越西線ではED77901貨物も来るわで楽しかったですね うん、ゴミパックは知ってたけど89茶色は
歓迎されてるものだと思ってたよ。
リバイバルカラーの走りと言えるんじゃないかな?
84年9月のお召は自分も久喜と栗橋の間で通った。誰かが上下線の間のポールを倒していて
誰がやったか犯人探しがされていた。そのあと
上野方面に向かう途中で蓮田がどこかで停車中
に下り側でちょうど89+サロンが来るダイヤに
なっていてバッチリ撮れた。当時局報見てたからそんな精密スケジュールが出来たのかな いまさらゴミだの色々いう奴はほっときゃいいんだよ。ただの自己顕示爺なんだから
>>476
交流区間、うらやましいな。7712と75121
あの旗の取付がかっこよかった。群馬のときはC35で駅撮りしたけど
一眼買ったし、フルムーンもやっぱり61だったんだよな。まぁ学校もあったし
またチャンスあるかなと思ってたけど、交流機は二度となかったな 定期運用がなくなって客寄せパンダになると
関心が薄れたんだよな
89がブドウ色になったあたりで冷めたと思う
御召だけは別だが 宇都宮運転所の原色89は八甲田や津軽の運用に入っていた時が最高だったよ
上り八甲田「102レ」や上り津軽4号「404レ」は上野着がAM10〜11時台なので
栃木県内でも撮影が可能だったので撮影エリアが広くて四季に関係なく撮影できた
61お召は場所取り厨がウザイくて両毛線からは撮影しなくなった
東札じゃない61お召なんてやる気ないし両方日本国旗じゃないお召なんて邪道でしょ? > 両方日本国旗じゃないお召なんて邪道
平成以降だけだと思ってる? 89の原色ってなら茶色が原色なんじゃないのか
宇都宮なら152や153もいただろ。その前なら70とかか。なぜか青89だけ狙ってた設定のお爺ちゃん
ツララ切り付なら高二や長岡の方がかっこよかったし、能登の方が編成がよかった。高崎の方が
旧客きてたしな。越前は58と62の重連の時もあったし
津軽や八甲田、12系化が早かったし寝台も少なくて、宇都宮もHゴム小窓ばかり
東北線にいると57、57言ってる昔は良かったおっさんも多くてめんどくさかった
いまも原色89おじいちゃんが面倒くさいからいつの時代も変わらんな ここはヘッドの取り合いスレですかw
自分は89より東機の88が萌え〜でした
当然61もいいけど能登の雪害迂回臨はよき思い出 > 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
>
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
>
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。 >>484
88はスノープラウ常備がポイントだが
上向いたヒサシがちょっと間抜けでなw 鉄道博物館で展示、お召機関車EF58形61号機とは?
https://toyokeizai.net/articles/-/645187?page=3
EF68形61号機の特徴(´・ω・`)? 2/23(木)
BSプレミアム・BS4K
17:30~19:30
鉄道王国物語7 お召列車SP
https://www.nhk.jp/p/ts/XQN61JP49Y/ 昨夜OAのお召列車SPを4Kテレビで見たけどロクイチがピカピカだった
しかし61牽引の一号編成牽引動画は平成のばかりで両国旗が日の丸のが
殆ど無かったのが残念
両毛線と中央線に東海道線(途中から横須賀線)ばかり 正装ロクイチやっぱり格好いい
とか言って自分は国旗のない回送が好きだったりするのですが あのロクイチの握り棒の刻印は115号機と読める
昔116号機のだと聞いたが115のステンレスもあったんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています