青函連絡船6便 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>380
出港数分後じゃあ、まだ港内だからいるかはいないよ。
いるかが出るのは海峡中央部。
それも、ひんぱんに出るもんじゃない。 羊蹄丸ってお台場に係留し続けることはできなかったの? >>388
フネ館本体が建物の老朽化(ということになってる)により続けられなくなった。
そうなると年間三千万もの維持費を出せる主体がいない。
あそこは公営ではなくS川さんの法人が大元だからね。 RMライブラリ221控車のすべて
ニッチな需要にマッチでーす
知識だけでガアガカ突っ込むのは好きじゃないが 可動橋に機関車を入れない為という控車なわけだが、それでは数ある蒸機や電機を運ぶ際はどうしてたんだろうね?
シロクニとかとてつもない重さじゃん。 >その目的は、可動橋先端部から船体にかけて重量の重い機関車がのると、
>通常ヒーリングポンプで船がその分沈み込んだ分を修正するが、
>可動橋と船体接続部は、傾斜の変化により踏面が不安定になり、
>その不安定な可動橋や接続部踏面上で入替機関車が直接駆動力や制動力をかけると
>空転・滑走して脱線や激突の危険が生じるためであり、
>可動橋の強度上の理由とする俗説は誤りである。
>実際C62でさえ青函連絡船により航送されている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/控車 >>392
お〜、ありがとう。
控車の章にそういう記事があったのかあ。
あれだけ立派な鉄橋並みの枠なのに変だなと思ってたよ。 今年の紅白歌合戦の紅組のトリが「津軽海峡・冬景色」
やっぱ根強い人気があるな >>394
連絡船も上野発の夜行列車ももうないのに不思議だよね 最後の年末年始から30年だし、当時の映像を蔵出しでバックにしてくんないか期待してしまう。
そういや年越しの祝笛は連絡船でも盛大に鳴らしてたのかな。 山下達郎のクリスマス・イブ
東京発のシンデレラエクスプレスの画像がだぶる。 今、まさに北海道新幹線に乗って札幌に向かってるんだが、津軽海峡は北海道に渡って山間部から
ちらりとしか見えないんだよなぁ
函館市民は喜んで居るかもしれないが
新幹線が出来て在来線が減ったので不便になった。
今朝、東北新幹線の設備故障があったけどはやぶさ5号だけ定刻発車は凄いな… >>398
あー、西に行く新幹線があるね!
それなら、「ビーアンビシャス」とか「花咲く旅路」とかがあるかな? >>396
連絡船は年越しの汽笛などは、一切鳴らさない。 愚痴らず平和に行こうず
陸奥湾奥にイルカいるのはマジだぜ >>392
「沈み込んだ分の修正をする」というのは誤解を招く表現だな。
正確には、機関車の重量で船体の喫水が「沈み込んだ(?)」分は修正されない。
ヒーリングは傾斜の補正だけで、トリムの調整は別。
「可動橋と船体接続部〜」のところとか、「可動橋の強度〜」の表現はほぼ正しいが、そのため入換の機関車は主桁までは普通に乗り入れるが、補助桁に入ってはいけないことになっていた。
航送する機関車などは中線の船尾側に搭載することになっていた。もちろん火は落とした状態。 >>406
遅いだけで車両はのぞみと変わらないじゃん グリーンで口開けて寝てると安くて楽>ぷらっとこだま
車輛の可動橋もそうだが人様が乗り移る太いベルトコンベアみたいな橋もごつかった、鉄人28号のリモコンみたいなので操作してた ぷらっとこだま
考えた事あるけれど、のぞみグリーンにしてしまう
安いのはいいけど予約が面倒
そのくせ夜行バスは予約して乗るけど >>408
鉄人のリモコンみたいなので操作するのは可動橋だな。
人が乗降するのはタラップで、さん橋の各タラップ脇の油圧装置の操作スタンドで動かしてた。 のぞみの感覚に慣れちゃうと、ひかりに乗って豊橋とか止まると、は?ってなるよwww
ましてやこだまなんて各駅だろ、いくらG車だとはいえなあ。それに車販もないし。
ちょっと聞きたいんだけど、Nじゃない700系のトイレて和式? 全部グボッ吸い込み式じゃねーの
連絡船は海水垂れ流しかねぇ >>413
連絡船は、第三補機室にし尿処理装置を積んでいた。
羊蹄丸の船内見学で説明してたよ。 カキはじめ貝当たりの原因がノロ、人糞由来と聞いて。連絡船は海に優しいな し尿処理装置は、法規制で装備しなければならなくなったから建造後に取り付けられたんじゃなかった?
津軽丸型の建造当初はついていなかったはず。 青函カーフェリーの所要時間3時間なんだ
青函連絡船は4時間だったけど
船の性能上がったのかな? >>414
500系
700系
800系
の一部に有る 敵は運賃バカ高いとしても新幹線相手に頑張らんとな
連絡船3時間50分は若干余裕も考えてんだろう >>421
青函フェリーは4時間だよ。
津軽海峡フェリーは3時間40分。 青函フェリーと津軽海峡フェリーがあったのか
ごっちゃにしていた
どっちかが大間発着 東日本フェリーの後裔が津軽海峡フェリーだよね。
函館は船首着けだから、二度も旋回を要する上り便が時間食いそうだが同じ時間なのか。 >>425
どっちも基本は青森発着だが…
津軽海峡フェリーに「大間航路もある」という表現が正しいね。
>>426
厳密には、津軽海峡フェリーはかつて貨物専用だった道南自動車フェリーだけどね。
東日本フェリーが潰れたときに、道南自動車フェリーが青函航路と大間航路を引き取って
津軽海峡フェリーになった。
俺は青森〜室蘭航路が好きだった。
若い頃(90年代)、18きっぷで北海道行くときによく使ったよ。 基本的に、往時の青函連絡船も、現在のフェリーもどちらも母港は函館で、函館発着という
のが認識として正しいと思う。青森は寄港先のひとつにすぎない。
津軽海峡フェリーは函館−青森、函館−大間。
青函フェリーは函館−青森で、こちらは複数社(確か共栄と北日本)の共同運航。 でも、津軽海峡フェリー青函航路のブルードルフィン姉妹は、船籍港は青森なんだよね。
マーメイドとハピネスは函館なんだけど。
大間港の「大函丸」も、船籍港は大間。
自治体の援助の絡みでもあるのかな? >>431GJ
天賞堂から1/500各種再発されてるみたいよ 1988年3月13日と9月19日は終生忘れ得ぬ日となりました。
誰にも等しく30年の流れは過ぎてきた。
自分の人生、ただいま荒天運航中。 >>436
人生は立ち止まって進路確認はあれど、流れを見合わせるわけにはいかんぞ。 >>433
青森、函館から夜行列車が消え
青函トンネルに新幹線
在来線で北海道に行けなくなる
本当にこんな時代が来るとは・・・ >>437
避泊とかドック入りとかあってもいいのでは? >>432
JR化後まで運航した8隻のJRバージョンを再現したモデルも出してもいいのでは >>441
横長でないJRマークのファンネルは貧相でみっともない。 煙突だけかね、中曽根ムカつくからJNR
青函トンネルの名札もなんの因果か中曽根・・・ 今日、NHKの「首都圏ネットワーク」で青函連絡船の特集が。
http://www4.nhk.or.jp/P350/ 30年前の今頃は八甲田丸の船中に居た。
時の流れははやいものだ ダーッシュダーッシュダンダンダダン♪
ダーッシュダーッシュダンダンダダン♪
ダーッシュダーッシュダンダンダダン♪
三平汁〜ぅダァーシュゥ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 久須志道踏切で長々待ってると、引き出されたコンテナがガチャガチャと操車場へ向かう。
入れ替わるように盛岡からはつかりがゆっくりと到着…というタイミングがあったな。
定期終航後の春は駅付近がホントに静かになっちゃった。 青森に行くと八甲田丸、棟方志功美術館、駅前の市立図書館しか見ないな
他に青森盛り上げる資源ある?アスパムは無理ゲー 青森って、何もないよな。
八甲田丸もすすけてるし。 だって、津軽と南部の緩衝地帯として、もともと何もない所に港町を作ったわけですから。
港としての重要性が下がれば、県庁所在地の役割しか残らないわけで。国立総合大は弘前だし。 桟橋がなくなったら向こうに薄らさむい海があるだけのつまらない駅周辺だったな、青森駅 函館駅ってなんであんなにカーブしているかと言うと、
桟橋連絡への名残だったのね。 連絡船講演会に逝った人はいませんか?
質問とかもできるのでしょうか、回答は知ってる限りとして 青函連絡船現役時代
青森駅は24時間営業でコンビニより、都会の雑踏みたいに賑やかだった。
連絡船側の乗船待合室も冬場も暖かくてホームレス来ても大丈夫… >>462
今回は行けなかったけれど、毎回質問する時間は多く取っています >>458
青森、食いモンは旨いよ
郷土料理の居酒屋とか
つまらない街だけど ホタテの刺身フライあんきもホヤに地酒
食いものはいいね 八甲田丸
ねぶた会館
十和田湖
岩木神社
昨年のGWに青森旅行したけどいいとこだったわ 個人的好みはあるだろうけど、それは言い過ぎだろう
ねぶた祭りとか一度見れば充分だとは思うが 八甲田丸がある以上、連絡船ファンなら好むと好まざるとにかかわらず訪れることになる街ではある 昔は駅前でリンゴを買ったとか言うが俺には青森函館共乗り換え中継駅だったから昭和の記憶は鉄道施設しかないな
青森は八甲田丸が楽しく観光がすくない、函館の摩周丸は模型展示と休憩所位だが北方民族の博物館やらレンガ倉庫街やら観光がいい 往年程ではないが、今でも駅前でりんご売ってる店はある
夏になると青りんご(王林などではなく赤くなる前に捥いだりんご)を売ってる
早起き出来るなら、青森駅前の朝市は今でもある
函館の朝市は観光客向けだが、青森駅前は本当の朝市
十和田湖も函館山も中国人観光客だらけだけど
誰も来なくて寂れるより良いと思う 青森は一見観光客がまばらに見えたけど、市場がすごい賑わってて驚いたわ 駅から歩いて5〜10分位の建物の中
ネタを選んで調理してもらってその場で食べる感じだったかな 函館では倉庫街の真下、見えるところにいるハゼを無視とか勿体無いと思う 青函フェリーに
はやぶさとあさかぜって名前の船があるんだな 会社ごとに名前が違うのな。
あさかぜは昔は第●朝香丸。 さんふらわぁがCM打ってた時代もあった
さすが涙の連絡船はわからん 古本 旅と鉄道'86夏号青函連絡船他げと
海の幸ラーメン、乗船口すぐの売店(品物いっぱい)やら懐かしい写真が
北海道第二次特定地方交通線特集やら時代の終わりを痛切に感じる号でもありました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています