青函連絡船6便 [無断転載禁止]©2ch.net
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洞爺丸の転覆もあったのを忘れてはいけない、船長の判断ミス或いは錨の構造に原因があると言われてるが。生まれる前のことだが叔父が乗った後の帰りに事故があったそうだ >>185
青函連絡船が本州と北海道の間の唯一の輸送機関であるうえ、
台風の進路予測の技術が未成熟な時代だった。
そんな時代に時代に、過去の経験則では推し量れない未曽有の
台風が来たのだから、船長の判断ミスといいうのは酷だと思う。
問題があったのは、錨の構造ではなく、車両甲板の船尾に海水の
侵入を遮断する扉がなかったことだ。 >>185
その洞爺丸が宇宙客船洞爺丸として蘇る計画があると聞いたけどその進捗状況は?
洞爺丸が復活すれば北朝鮮の弾道ミサイルも木っ端みじんに粉砕してくれるはず。 そう言えば29年前の1988年9月18日は青函連絡船の臨時運航の最終日でしたね。 台風18号、洞爺丸台風と同じ進路?
今、津軽海峡横断中 青函フェリーに桟橋使わせてくれれば徒歩客にとっては非常に便利だし、青森駅に昔の旅情みたいなのも戻って来るんだろうがな >>192
岩内大火は洞爺丸遭難報道の影に隠れて当時はあまり全国には知られていなかった 俺がイメージする宇宙客船洞爺丸の乗組員
船長 戸塚宏
機関長 鳥羽一郎
戦闘班長 豊田真由子
生活班長 山尾志桜里
航海班長 白石康次郎
船医 天野篤 >>199
jr化前後に10回程しか乗ったことはないんだがそのうち1回だけグリーン自由席に乗ったことがあって
そのときのBGMが心地よくってもう一度聴きたい
印象的な曲だったから聞けば一発でわかると思うんだが、曲名がまったくわからないんだよなー
普通席ではBGMが流れてた記憶がないからグリーンだけのサービスだったのかね >>203
んなこと言われても おいらは普通船室桟敷席しか乗ったことないからグリーン席のことはわからん。
だけどおいらは桟敷席が好きだった。
ゴロンと寝れるから楽ちん。 多分、港に近づいた時のBGM
イージーリスニングみたいな >>205
港に近づいた時のBGMとイージーリスニングって目的が180度違うと思うんだが大丈夫だったんか? こんなのがありましたけど(人様のブログ)
>青函連絡船で使われていたBGM用8トラテープ
https://blogs.yahoo.co.jp/seikan_ferry/12941247.html
このような出港時、入港時の放送用BGMではなく
おもいっきり航行中に流れてました 夜行便で目覚まし代わりに、小鳥の声がピヨピヨ入った曲が流れていたような。 航行中のBGM
本当に記憶にない
もし、新幹線のグリーン車でイージーリスニング流れてたら嫌だと思う
船の場合は良いのか? みんなシャワーはやっぱり浴びた?
当時は列車内シャワーはほとんどなかったから船とはいえ貴重な施設だったから必ず使ったな。寝台は‥‥試しに一回だけ。 >>211
君が今いる時代は平安時代だ。
青函トンネルはおろか青函連絡船すら就航していない。
青森にたどり着くのに時間がかかるのは当然だし場合によってはたどり着くことができない場合もある。
津軽海峡を甘くみないでほしい。 >>201
宇宙客船洞爺丸の就航の時期と乗組員
の公募開始時期を教えてください。 青函連絡船の船体規模のフェリーで座席主体のフェリーってある? >>219
佐渡汽船のときわ丸が今の国内では近いスケールじゃないかな。
夜行じゃないから寝台も無いし。 >>219
sサンクス
佐渡汽船を忘れてた
ジェットフォイルばかりイメージが強くてフェリーは印象が薄かったんだけど
5000トン級のそこそこ大型だったんですね
太宰治の小説に出てくるおけさ丸って名前はまだ残ってますね
当時のは488トンとか。。。 >>222
そういう初歩的な間違いするなよー
マジムカつく。 なぜ見ればすぐわかる安価ミスでムカつくのかはわからんが桟敷席で横になってると出港直前から
グオオとディーゼルの音振動が五月蝿く響いたのは覚えてるような
BGMは記憶にないがトイレの芳香剤的なやつなんだろね >>218
就航時期は北朝鮮情勢を見極めて決定される。
ただし、その時期は公開されない。
乗組員の募集は行なわれない。
船長以下、数名の幹部が乗組員を決定する。 JR貨物の機関車スレで
青函貨物問題の話題で白熱?している フェリーだとどのくらいまでネット使えるの?瀬戸内海ならほぼ全域?
船は青函のほかは短距離いくつかと八丈島ぐらいしか乗ってないな
暇見つけて阪九か新日本海あたり乗ってくるかな >>230
船乗りはネットなんかしないさ。
海を眺めながら加山雄三の曲を口ずさむだけ。
ただそれだけ。 破れた網はとりさし網か
今日で洞爺丸台風から63年、慰霊祭があるとNHKで言ってた >>232
満を持して宇宙客船洞爺丸が海底から現れればいいのだけど・・・ 洞爺丸は座礁したんだから沈んで無いんでは?
(詳しくは知らん) >>234
なんで夢も希望もないことを言うんだろう?
しらけた気持ちになる。 撃沈された青函連絡船を潜って見に行った人はいないのかな? >>236
人がたくさん死んでる事件を茶化しているのに、なにが夢だ希望だなんだ
しらけたとか以前の話だろ 因みに
宇宙戦艦ヤマトは、不遇の戦艦が全人類の為に復活する、戦艦大和の鎮魂の物語 因みに
宇宙客船洞爺丸は、不遇の客船が全人類の為に復活する、客船洞爺丸の鎮魂の物語 >>234ごめん、>>232だったm( _ _ )m 試される大地
試してみたけど、やっぱり無理でした。 明治維新以降、大量の内地人が北海道にやってきたから、蝕まれているんじゃないのかな?
アイヌ民族が北海道(蝦夷)を支配した江戸時代までが絶頂期だったような気がする。 HTBニュースの資料映像で津軽丸形に地平から乗船するカットがあった。
別カットには臨港線にありがちな倉庫→キハ82・80→踏み台使って下車する人々の画で合わせても数秒。
これって八雲辺りの土砂崩れの代行輸送なのか航路外クルーズか気になる。
倉庫は函館の中央埠頭に現存するものとよく似てる。
当時は中央埠頭にも臨港線が延びてたから特急車が入れなくもないんだろうけど、
函館・有川の両桟橋を使わない理由が見当たらないし室蘭の映像だったのかな。 >>251
映像をアタッチしてくれませんか?
具体的な情報を与えてくれないとみんなコメントできないと思いますよ。
老婆心ながら警告(イエローカード)です。 >>253
著作権侵害しろなどとは申しておりません。
掲載する場合は著作者の許可を取ってください。
これは常識です。 ↑
こういうやつがいるとスレが過疎るんだよね。
二度と来なければいいんだが・・・ 青函連絡船時代を知っている先輩諸兄に敬意を示さない知ったかぶりが湧く
↓
当然荒れる 揚げ足取りはやめて>>252の謙虚さに真鍋
青函航路以外にもいざと言う時役立ってた訳だ 青函連絡船で楽しい話はないよ
苦しいことばかりだった >>262
桟橋を使わずに地表からなら、艀じゃないの? >>262
カニ族っぽいの映っていたよ。白黒だったけど。 昭和48年8月5日に、乗船者殺到で函館桟橋だけでは旅客が捌ききれなくて、
乗りきれなかった旅客を急遽有川桟橋へバスや臨時列車で運んで、有川発着
の貨物便(津軽丸形運行便)に乗せたという記録がありますよ。
この日は青函連絡船の歴史の中で、輸送人員最高を記録しています。 >>267
なんでその日だけ旅客が殺到したの?
普通、乗客数は函館から青森に向かう場合は北斗、
おおぞら、おおとり等の乗車数、青森から函館に
向かう場合はゆうづる、はくつる等の乗車数に
相関すると思うけど・・・ >>269
これらが何を意味しているのかピント来ないがとりあえずありがとう。 台風で前日まで欠航が続いたとか?
まあ、画像中にある「台風」ってのは、洞爺丸のことだと思うが。 >>271
そんなに混んでるなら函館空港から飛行機に乗ればいいじゃん? 昭和48年だぞ。
飛行機に乗るなんて、かなり特別なこと。
庶民がとっさに思いつき、支払いできる代替手段じゃない。
それに飛行機が1便飛んだって、連絡船1隻の10%の
人間しか運べない。 >>268
夏休み中の日曜日だからでしょう。
当時は現在と違って、社会人が「盆休み」として長期の夏休みを取れる時代じゃなかったから
多くの人が日曜日を絡めて3〜5日間程度の旅に出るから、行楽シーズン中の人の移動が
分散しにくかった。
調べてないけど、この日行楽客が殺到したのは青函航路だけじゃないと思う。
また、前の週や次の週の日曜日も、有川から客を乗せる程でないにしてもかなりの人出だった
と思うよ。 >>274
わからない。
青函連絡船というのは函館駅(あるいは青森駅)に到着した列車の人たちを青森駅(あるいは函館駅)に運ぶための船じゃないの?
であれば、当然、連絡船の乗船人数は函館駅に到着した列車の乗車人数に相関するはず。
青函連絡船に乗れない人が出るほど混雑するのかが理解できない。 連絡船が欠航する位なら飛行機も飛ばないんぢゃねーかな
当時の函館は150人クラスの便が1日数本位だしねえ
とにかくそれだけ大切な交通だったんだねぇ 去年、73歳(当時)のおじいさんが津軽海峡を泳いで渡ってたよね。
青函連絡船が混んでるなら泳いで渡ればいいのに。 >>276
当時は、函館駅や青森駅に到着する列車の定員より、連絡船の定員の方が少ないよ。
函館駅に着く列車の自由席が通路まで一杯の混雑なら、連絡船に積み残しが出るのは
ある意味当然。 昭和48年はベビーブームの絶頂時で、
実家に帰って出産が多かったんだろう >>279
そこそも列車の定員なんてあってないようなものだけど
船はそうはいかないからねえ >>279
だけど青函連絡船乗って青森に着いた後の列車のチケット買ってるはずだろう?
オンタイムの連絡船に乗らないとその人たちは東京に帰れないし莫大な損失になるので君の仮定はあり得ないな( ^ω^ ) >>282
接続列車の指定券持ってる人は優先ってのはこのスレじゃ常識じゃないのけ? >>283
そういや当時の時刻表にそんな但し書きがあったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています