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ムーンライトえちごの思い出を語るスレ　Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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0016回想774列車
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2017/06/15(木) 06:07:54.69ID:lQmPwh5E
2001年2月の時点では名称に「えちご」が付いただけで時刻は変更なし

京浜東北線は

大宮 4:30
赤羽 4:53
東京 5:18

東京発の東海道線は始発が5:20、次が5:46で、
5:20の方がムーンライトながらの折り返しだったようです
残念ながらそれ以降の時刻表は残っていませんでした
0018回想774列車
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2017/06/23(金) 17:17:13.30ID:c1wCT3iD
ながらより先になくなるとは思わなかった
0019回想774列車
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2017/06/23(金) 17:21:58.10ID:QXfr+veR
上野ー長岡間の名もなき上越線夜行時代が懐かしな…
165系じゃないぜ。115系だったんだぜｗ
0020回想774列車
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2017/06/23(金) 17:43:04.39ID:kH2JTCko
733Mのロングシート部分で寝てきたこともあったな
冬なんて長岡に着くとめちゃくちゃ寒かったっけ
0021回想774列車
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2017/06/23(金) 17:54:04.11ID:QXfr+veR
ほぼ各停だったしな。しんどかったけど面白かったよな
0022回想774列車
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2017/06/23(金) 17:57:05.86ID:kH2JTCko
新前橋で切り離しか何かで長時間停まったんだっけ？
0023回想774列車
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2017/06/23(金) 18:13:58.38ID:QXfr+veR
籠原の間違いじゃないかな？
俺が乗った時(多客期)は11連のまま長岡まで行ったよ
0024回想774列車
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2017/06/23(金) 18:14:44.97ID:QXfr+veR
高崎と新前橋で長時間停車したな
0025回想774列車
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2017/06/23(金) 18:36:56.36ID:kH2JTCko
古い時刻表が見つかりそうだから調べてみるね
0026回想774列車
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2017/06/23(金) 19:11:35.13ID:kH2JTCko
1980年10月1日改正号

733M
上野 22:11発（9番線）
高崎 0:10 / 0:46（天の川通過待ち）
新前橋 0:53 / 1:37（佐渡7号通過待ち）
長岡　 4:45着

421M
長岡　 5:14発
新潟　 6:35着

733Mの切り離しは確かに籠原だったかも

越後線はまだ電化前で新潟発が22本、うち関屋行きの客車が1本、急行ひめかわが1本、
今から比べるとものすごく本数は少ないけど、面白い時代ではあったね
0027回想774列車
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2017/06/23(金) 19:16:32.56ID:MMVz9CJP
後継はスターライト舞浜（Ｅ６５３系）
新潟→上野

逆もあればなぁ
0028回想774列車
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2017/06/24(土) 11:42:50.24ID:KqoIvF3X
東京へ行くときは片道新幹線で片道ムーンライトというパターンを良く使ったな
0029回想774列車
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2017/06/24(土) 14:19:16.11ID:4WE3nB3e
>>27
それただの単発列車じゃん
後継でもなんでもない
0030回想774列車
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2017/06/25(日) 08:10:16.97ID:Q2NuEVrA
貧乏18利用者としては、ながらみたいにシーズンだけ復活してくんないかな。
0031回想774列車
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2017/06/25(日) 12:31:39.55ID:PXO/2buN
急行でも案外利用者あるんじゃないかな。
0032回想774列車
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2017/06/25(日) 12:50:19.89ID:Voqhg+vf
>>30
高速バス乗れよ
18きっぷって1万以上するんだから高いぞ
0034回想774列車
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2017/06/25(日) 16:48:27.33ID:m9Pl9/+X
18乞食ざまぁｗ
0035回想774列車
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2017/06/25(日) 16:58:17.82ID:Voqhg+vf
>>34
18きっぷって一度に一万以上払うから
乞食じゃ買えないぞ
0037回想774列車
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2017/06/25(日) 19:16:14.80ID:Q2NuEVrA
勝ち組はもうすぐのグランクラスだよ。グリーン車は負け組。目糞、鼻糞を笑うの皆さん。
0038回想774列車
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2017/06/26(月) 04:47:05.06ID:Q829YORp
>>36
あんまり高速バスユーザーを馬鹿にするなよ
0039回想774列車
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2017/06/27(火) 11:28:51.22ID:aH/Jskvy
165系の時は最少単位が3両なのを活かして、
編成が3両から9両と柔軟に対応してた。

新宿近辺でﾗｲﾌﾞ見た帰りや、静岡県内に
朝着きたい時など、よくお世話になった。
0040回想774列車
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2017/06/27(火) 16:56:15.93ID:wODbAHIH
>>39
「最終の快速電車で帰る」って言うと結構かっこ良かったもんな
0041回想774列車
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2017/06/28(水) 11:13:44.69ID:/Z+BgaII
ムンムンライトいちごの思ひ出
0042回想774列車
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2017/06/28(水) 11:26:35.32ID:x0n707Bq
えちろくご系
えちえちご系
0043回想774列車
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2017/06/29(木) 01:05:54.65ID:aAjm1/pp
ムンムンライト　エッチ後
0045回想774列車
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2017/06/29(木) 16:33:21.20ID:Stkg5WG4
>>5
冬場だと、大宮延着で京浜東北・静岡行きに乗り継げないケースが・・・。
0046回想774列車
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2017/06/29(木) 17:11:29.58ID:DI6LILAz
NEXの253系が置き換えられたとき、当然転用してくるとばかり・・・
0047回想774列車
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2017/06/29(木) 17:54:32.79ID:j2+djYne
冬場といえば下りが大雪で越後湯沢打ち切りになって
越後湯沢から始発の新幹線に振替乗車で帰ってきたことがあったな
そして新潟でさんざん待ってようやく乗った白新線が新崎で抑止3時間…
あの時はマジ疲れたね
0048回想774列車
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2017/06/29(木) 18:03:54.94ID:GHTG3EVw
ムーンライト設定される前、臨時の夜行急行佐渡が運転されても1車両あたり5人くらいしか乗ってなかったんだが
よくこんな夜行列車定期運転したな
0050回想774列車
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2017/06/29(木) 21:35:51.92ID:aAjm1/pp
エッチ後交通か
0051回想774列車
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2017/06/30(金) 00:59:24.07ID:jn4b60MF
訪日外国人でも、アジアはジャパンレールパスではなく、かなり18キッパーいるんだから、シーズンだけでも走らせろよ。匂いするから駄目なのか。
0052回想774列車
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2017/06/30(金) 11:40:07.90ID:APrgiMMd
ムーンライトの頃が好きだった
0053回想774列車
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2017/06/30(金) 11:51:43.84ID:cnWAfkQv
「ご案内致します。この列車は快速ムーンライト号新宿行きです。途中新潟までは全車自由席となります」
という放送が入っても、たいていは村上から乗る時点で自分の席に座ってたね。
たまに新潟までの客が座ってたこともあるけど。
0055回想774列車
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2017/06/30(金) 15:06:55.34ID:NJA00zS9
>>54
イミフ
0056回想774列車
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2017/06/30(金) 20:58:27.21ID:BqCxSSql
>>6
亀だけど373系登場時に羽越線の50系はすでに無かった気がしたんだが
0057回想774列車
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2017/07/01(土) 00:28:22.45ID:KC+rVwhO
繁忙期の上りに乗ると早朝の高崎からの乗車が案外多い時があったんだよな。
こんな朝早くから何？？と驚いたことが何度かある。
面白いことに高崎乗車組の大半はデッキで車掌に510円払ってたな。

>>47
平成17年から18年に掛けての冬は特に抑止が多かったような記憶がある。
0058回想774列車
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2017/07/01(土) 06:12:10.50ID:+RKfi2kZ
1995年の8月に急遽乗る事になって、しかし指定券は満席で
最初から2号車と5号車にあった談話室のシートに座って新潟
まで行った事がある。

中期〜後期の指定券は取りづらさはハンパなかったから18キップ
適用期間だけでも臨時急行ムーンライトえちご81号で運転しても
乗車率は良かったのではないだろうか？
0059回想774列車
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2017/07/01(土) 07:02:25.37ID:NlqaVkPc
165系時代、9両編成には乗ったことがあるんだけど、12両のこともあったのかな
0060回想774列車
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2017/07/01(土) 10:18:35.04ID:vVvLXGZe
>>57
おそらく大半が成田空港経由で海外に行く人
0061回想774列車
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2017/07/01(土) 11:17:41.62ID:gl4c2pxt
>>59
あった。当時のファンに写真が投稿されていた。
赤倉色のA編成が中間に組み込まれていたよ。
A編成にはPが無いから。
0062回想774列車
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2017/07/01(土) 11:42:25.09ID:NlqaVkPc
>>61
ありがとう、壮観だったろうね
保安装置が適合しない車両を挟み込むというのは
数年前、高崎の115系を借りてきたときのことを思い出すね
0063回想774列車
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2017/07/01(土) 11:57:11.45ID:imWUrjkm
485系時代に北越、いなほ編成での代走が稀にあったな。
0064回想774列車
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2017/07/01(土) 13:44:05.69ID:a2AvGB3q
最初は14系で運行されていたんだよな
0065回想774列車
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2017/07/02(日) 05:37:23.58ID:SFCCWI14
新潟側の会員募集だったか？
0068回想774列車
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2017/07/06(木) 00:53:31.25ID:ZMs9HCsZ
間合いで新宿に着いてから、黒磯行きの快速には良く乗った。
0069回想774列車
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2017/07/06(木) 10:42:15.54ID:NdtbVpOx
>>63
T18の事かな。K1かK2の片方が検査の時はT18が頻繁に代走してたね。
一度、「えちご」の運用に就くはずのT18が故障、代わりにグリーン無の
大宮車が下りで代走したことがあったような。
その時・・・その後、485系3000番台のR27が「えちご」の運用に就いてた。
LEDのマークの「えちご」は当時かなり騒がれていた。

新潟にはT編成やR編成が沢山あったけど首都圏に乗り入れる為に必要な
ATS-Pを装備が編成は数が限られていたので、代走の編成はいつも決まっていたね。

ついでに書くがT18の5号車と6号車は簡リクだったので乗るとなればハズレだった。
0070回想774列車
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2017/07/06(木) 16:06:39.87ID:uewxvzkS
>>68
485系の強みか
黒磯よりも北、郡山方面に延長運転されたことがあるな
0071回想774列車
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2017/07/06(木) 16:49:42.87ID:4/zYutiD
>>69
ATS-Pでいえば能登の489系ボンネットも
白山時代に定員の関係もあってボンネット形に編成を統一して
その後にATS-Pを搭載したことが活躍を長く続けられた理由になったからな
0072回想774列車
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2017/07/10(月) 12:16:36.54ID:HPVPXvSu
>>69
LED車の運用もあったのか
0073回想774列車
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2017/07/12(水) 10:13:00.24ID:3xSk/p7L
>>72
滅多になかったけど何度かあったはず。
「485系3000　えちご」でぐぐれば写真が沢山出てくるよ。
0074回想774列車
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2017/07/13(木) 17:47:27.72ID:Nue6CysF
下りが長岡停車中に横をコンテナが轟音たてて通過する音で目が覚めていたな〜
0075回想774列車
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2017/07/14(金) 09:19:11.53ID:ag3ldVNm
上りに乗ると新津で「日本海2号」に、長岡で「日本海1号」と出会った。
「日本海1号」は新幹線が停まる長岡を通過してた。
「日本海2号」が廃止された後、そのスジは貨物が使ってた。

下りに乗ると確か、新津で「トワイライト」と出会っていたような。
0076回想774列車
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2017/07/14(金) 09:45:32.27ID:3StlJJBU
1993年12月に18きっぷで青森から上ってる途中、奥羽本線石川で雪によりポイント不転換で大幅遅延。
乗り継いで上りムーンライト乗車予定の人が20人くらいいたかな？
秋田から接続する酒田行きが先に発車したためムーンライト乗車予定者は皆日本海2号に振替乗車が秋鉄司令から認められ新津まで乗車。
ところが日本海2号も吹雪で大幅遅延し新津は深夜1時過ぎに到着しとうのムーンライトは出たあとだった。
新津駅員の計らいで駅前旅館に5人くらいずつ雑魚寝で宿泊することに。
そんな思い出があったよ。ムーンライトと日本海2号の間で。
0077回想774列車
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2017/07/14(金) 10:35:23.03ID:gyEKduQX
>>75
そうそう
洞爺から新津トワイライトエクスプレスノンストップだったもんで(運転停車有)新津からムーンライトえちごで酒田まで戻ったのはいい思い出だし指定席料金を見逃してくれた車掌さんには今でも感謝
0078回想774列車
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2017/07/16(日) 11:51:41.99ID:1QbcvZoD
>>76
JR東はその辺り柔軟だね。「えちご」は1時間くらい遅延させても良かったような気がするが
「フェアーウェイ」の兼ね合いがあるし難しかったのかも。
でもそれ、振り返れば良い経験をしたのでは・・・と思う。
0079回想774列車
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2017/07/31(月) 01:13:44.22ID:FXNgoA1l
>>70
羽鳥湖スキー号だったか、会津若松行きの時もあったね。
磐越西線内で当時特急色だった快速あいづリレーとすれ違った。
会津若松では新潟色のキハ40と顔を合わせていたよ。
0080回想774列車
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2017/08/01(火) 22:52:23.44ID:YPD5bhAB
>>46
新潟労組が夜行を臨時でもやりたくなかった事情があった
日本海を利用していた修学旅行の人たちは新幹線利用で
目的地を関西方面から関東方面に切り替えた話がある
0081回想774列車
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2017/08/02(水) 01:05:41.59ID:dvTBPEk+
165系の内装も結構豪華だったよな
0083回想774列車
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2017/08/02(水) 03:30:08.72ID:k3v/zVA8
>>81
豪華だったけど、窓から来る冷気で眠れなかったな
0084回想774列車
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2017/08/02(水) 12:20:21.13ID:35/3WBqm
長岡花火の今日でさえ夜行出さないのに20000%夜行を復活させる訳ないからな
0085回想774列車
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2017/08/02(水) 17:20:11.67ID:9Z4GYCjA
>>81
歯医者の椅子のようなシートね。
あと、新潟発、新潟着がどっちも改札最寄の1番線・・・これも客寄せだったかなあ、すぐに消滅したような。
0086回想774列車
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2017/08/03(木) 00:24:30.04ID:rbgbpQZD
>>84
またAKBのイベントがあれば夜行出すだろwww

>>85
グリーン車からの発生品のイスな。
最初はモケット張り替えだけだったが、クッションも交換したクルマもいた。
読書灯に横引きカーテン、飲料の自動販売機に休憩シートと至れり尽くせりだった。
485系化で酷くサービスダウンしたと感じたよ。
165系のサービス内容は維持してほしかった。
グリーン車仕様のシートは無理でも、モハの車掌室をつぶしてミニロビーと自販機にしてもよかったと思う。
0087回想774列車
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2017/08/03(木) 16:02:45.97ID:JAzYwgKl
ただ豪雪シーズンには、165系の窓のわずかな隙間から雪が・・・。
0088回想774列車
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2017/08/03(木) 22:35:51.89ID:x8TEb+gP
>>84
＞長岡花火の今日でさえ夜行出さないのに

昨日今日と団臨で走ってるだろ
それも大船行きと新宿行きの2本も
0089回想774列車
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2017/08/07(月) 11:40:45.40ID:mJsHJ+uN
165系→485系→183系→485系と変化したけど最も人気が高かったのは165系か。

183系のマリ31/32は簡リクだったけど、座面のクッションは柔らかいモノに交換されてたな。
485系が「能登」に使われていた時、この183系が「えちご」に使われていた。

485系T18の5-6号車も関リクだったが、こちらは背もたれが分厚いモノに交換されていたので
シートピッチが少し狭くなっていた。これは東北の455系と同じパターン。
0091回想774列車
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2017/08/08(火) 02:23:14.33ID:N8ZrRQhh
簡リクの詰め物替えたやつは好きじゃなかったな
狭いし暑苦しいし
0092回想774列車
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2017/08/10(木) 11:02:32.41ID:j2Zq/NgM
定期列車化された｢ムーンライト｣の165系基本編成は1988年から1993年2月くらい
までは1･2･3号車だったけど1993年から165系編成｢ムーンライト｣晩年までは基本
編成が4･5･6号車に変更になったのはどんな経緯なのだろう。
0093回想774列車
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2017/08/10(木) 12:08:52.27ID:Opi7fRcN
>>92
時期的に長岡分割併合の新井行き快速が長岡分割併合のがなくなつた時期だからそのことと関係あるんじゃないのかな？1号車2号車3号車は長岡駅から新井行き
0094回想774列車
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2017/08/10(木) 12:21:37.27ID:Opi7fRcN
×なくなつた
◯なくなった
009592
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2017/08/13(日) 10:26:21.86ID:Au66cdcp
>>93
ありがとうございました
0096回想774列車
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2017/10/28(土) 16:58:13.99ID:AbEjLcb1
てことであげ
0097回想774列車
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2017/11/04(土) 22:29:50.20ID:GAzXtASb
165系時代で5，6回くらい利用
禁煙車でも煙草臭かったし
冷房は効き過ぎていた
窓はめちゃくちゃ固かったんだけど、
開かないようにしていたの？
0098回想774列車
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2017/11/17(金) 00:54:35.80ID:bbXSDMpT
えちごからしらかみという流れを断ち切りたかったんだろうな
0099回想774列車
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2017/12/21(木) 23:30:47.65ID:KBaMT0Ni
>>97
165系の窓は開閉可能だったけどね。
冬に乗った時、あまりにも暖房が効き過ぎて辛かったので下り・早朝の長岡停車中に窓を開けて熱を逃がした憶えがある。
窓を開けると外気温との気温差が激しかった為か、車内から外へ向けて熱風が発生していた。
停車中、ずっと開けていたけど、その熱風が途切れることはなかった。

165系は485系と違って車両毎の温度調整が出来なかったから他の車両との兼ね合いで暖房の効きを緩めることが出来なかったらしい。
485系なら各車両のデッキの上のボックスに温度調整のツマミが装備されていた。
0100回想774列車
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2017/12/23(土) 09:57:48.33ID:xtnWaVQ7
>>98
えちごに乗ったところでそれこそ大昔の165系の時代は酒田からの接続が悪くて701系になり接続こそ良くなったけども酒田から青森ロングシート地獄だからな
>>99
冷暖房効きすぎもだが逆に全く効かないいやそれどころか冷房の水逆流もあった(厳密には165系ではなく北陸線の急行型

ムーンライトえちご廃止どころか直江津〜金沢JRでなくなりトドメ刺されたが車両に関しては正直いい思い出はないな
0101回想774列車
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2017/12/30(土) 09:51:06.20ID:GUojMPhJ
えちごが183系マリ31またはマリ32で運行されていた頃、
下り高崎の長時間停車中に元えちご専用のK1またはK2が格上の急行（能登）になって
追い抜いていく光景が見られた。初めて見た時は懐かしく感じたが、この急行が廃止になれば
K1・K2は再びえちごに復活した。※もちろんたまには僚友のT18も運用に就いていた。
0102回想774列車
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2018/01/07(日) 00:57:42.42ID:Gi4Of3IG
ムーンライトえちごファンのハゲはイケメン・男前・ダンディー・シブい・ナウい・ナウすぎた(*^▽^*)
0103回想774列車
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2018/01/07(日) 08:54:32.33ID:2HAZ7YRT
ムーンライトえちごファンのハゲはキモメン・キモ・気持ち悪い・キモい・キモい・キモすぎた(*^▽^*)
0105回想774列車
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2018/01/20(土) 23:18:46.49ID:RsiocJ42
165系時代末期の頃は肘掛が割れていてもそのまま修理せずに走っていた。
それを見て「おいおい部品を買う金もないんか」と思ったが、
程なくして485系化されたので「なるほど、修理せずに正解だったのかな」と思った。
0106回想774列車
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2018/01/22(月) 00:14:28.23ID:b7hRirIg
新潟から上りに乗車した時、すぐ近くに凄いデブ君が座ってた。
で、うわーダイエットせぇや…と思ったが、何とデブ君は次の新津で下車、あれ早いなと思っていると
しばらくしてそのデブ君が舞い戻って来た。そして手にはコンビニの袋が・・・
デブ君は腹が減ったのか駅前にあるヤマザキデイリーまで食料を調達しに行っていたようだ。
デブ君、席につくと同時に待ってましたと言わんばかりに弁当を上手そうに食ってたよ。
今思えば、ちょっとかわいいデブ君やったかな。以上。
0110回想774列車
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2019/03/22(金) 13:01:19.52ID:wPviH5ut
あげ
0112回想774列車
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2019/03/24(日) 23:56:29.73ID:e7j0Ganu
何年頃に撮った？
0113回想774列車
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2019/09/13(金) 09:09:36.98ID:3dh6unB9
懐かしいな。村上に行って酒田で時間があるからそこで朝食で、さらに北上・・・・・・
ただ素通りしてしまうには惜しい。村上の鮭は絶品。
0114回想774列車
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2019/10/03(木) 21:19:03.01ID:N2wQm5k3
自分は村上住みなんだけど村上と新宿と直通列車で結ばれたときは嬉しかったね
でも5時頃新宿に着いても行くとこがないから行きは新幹線利用が多かったよ
0115回想774列車
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2019/10/04(金) 16:19:50.77ID:UpBFt6NI
「新井」バージョンは短命だったな。
0116回想774列車
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2019/10/04(金) 17:19:41.70ID:QPQVMu8T
新井行きが併結されてる列車には一回だけ乗ったことがあるよ
「前寄り3両、4号車から6号車は新潟、新発田方面村上行き
後寄り3両、1号車から3号車は柏崎、直江津、高田方面新井行きです」
というアナウンスだったね
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