ムーンライトえちごの思い出を語るスレ　Part2 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 02:42:58.29

今は亡き快速ムーンライトえちごの思い出を語りましょう

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ムーンライトえちごの思い出を語るスレ（鉄道路線・車両板より移動）
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**回想774列車** · 2017/06/09(金) 02:44:59.70

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 05:46:01.92

E129系電車車両レベル上がってるのに
E653系電車車両レベル上がってるのにムーンライトえちごがジャイアンツ同様復活の兆し全く見えないのは残念(>_<)

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 07:08:01.83

確か赤羽駅で京浜東北線に乗り換えると
東京駅で東海道線の始発に間に合うんじゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 10:12:39.12

>>4
「えちご」は赤羽を通過していたから大宮では。
東海道の始発というよりも東京駅から373系の静岡行きに乗車するヲタが
大宮駅で京浜東北線に乗り換えるため、大宮駅の階段をダッシュしてた。
個人的にその乗り換えは経験していないので、これ以上は語れない。
「えちご」が現役だった頃に「えちごスレ」があって結構盛り上がっていたな・・・

その頃、18きっぷで「妙高」→「くびきの5号」→「らくトレ村上」→「折り返し快速」→
「えちご」→「373系静岡行き又は185系伊東行き」と特急型車両乗り継ぎの旅が出来た。

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 10:28:01.58

>>5
165系電車時代赤羽駅で降りた事ある。50系客車→165系電車→373系電車と、
2度とあんな時代は来ないだろうな(>_<)

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 10:35:58.88

新井行き

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 11:04:29.79

>>5
>>6
色々ありがとう
自分が乗っていたのはまだ「えちご」になる前で、赤羽で乗り換えたと記憶しています
東京で始発の113系だったかに間に合うんだけど席がいっぱいなので
その次の165系（大垣夜行折り返し？）に乗り換えたことが何度かあります
そのコースで何度か大井川のSLを撮りに行きました

長いトンネルを抜けて函南に出たら雪が降っていて
女子高生から歓声が上がったのは忘れられません

>>7
新宿駅で注意のアナウンスが頻繁に流れていましたね

あと、その時間帯になると快速東京行きはもう終了してるのに
快速のホームにやってくる人が結構いて、注意を促すアナウンスも聞かれました

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 11:11:38.42

赤羽通過は何時から？

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 23:09:03.22

「ムーンライト号」が登場した当時
「ムシライト号」だと思っていたJKがいたことを知る人は少ないでしょうね
ヘッドマークの「ー」と「ン」の位置関係が微妙だったので「シ」に見えたとか

**回想774列車** · 2017/06/12(月) 11:10:14.80

>>9
485系化された平成15年頃は既に赤羽通過になってたと思うから、それ以前かな。
165系の頃にも何度か乗ったけど赤羽停車は憶えてない。

165系の頃、冬に乗ったらあまりにも暖房が効き過ぎて暑かったので
車掌に「緩めてほしい」と頼んだら、「他の車両が寒くなるから無理」と拒否されたわw
485系は車両ごとに調整が可能だったけど、165系にはその機能はなかったようだ。

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 01:05:23.53

165系の空調が入切する時の「バッ」という音が好きで、ついつい口で真似してしまう

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 12:55:01.74

>>11
夏はモハ164の冷房の風が強く吹き付けて寒い時があった。
房総の113系みたいにパンチングのカバーで風を和らげる改善策を新潟駅のグリーンカウンターに提案したが、最後まで改善されなかったな。
自社の中でせっかく良いもの使っていたのに。

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 23:42:28.23

>>9>>11
2002年頃だと思う
知らずに赤羽で待ってて、目の前で通過されたわｗ

**回想774列車** · 2017/06/15(木) 05:58:10.97

古い時刻表が出てきたから調べてみたんだけど
1989年3月の時点で上りのムーンライト号は

大宮 4:30/4:30
赤羽 4:48
池袋 5:02
新宿 5:10

京浜東北線は

大宮 4:31
赤羽 4:52
東京 5:15

なので赤羽乗り換えの方が余裕がありました
東京発の東海道線は始発が5:20、次が5:46で、
5:46の方が大垣夜行の折り返しでした

**回想774列車** · 2017/06/15(木) 06:07:54.69

2001年2月の時点では名称に「えちご」が付いただけで時刻は変更なし

京浜東北線は

大宮 4:30
赤羽 4:53
東京 5:18

東京発の東海道線は始発が5:20、次が5:46で、
5:20の方がムーンライトながらの折り返しだったようです
残念ながらそれ以降の時刻表は残っていませんでした

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 22:01:31.74

運用復活しないかな。

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 17:17:13.30

ながらより先になくなるとは思わなかった

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 17:21:58.10

上野ー長岡間の名もなき上越線夜行時代が懐かしな…
165系じゃないぜ。115系だったんだぜｗ

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 17:43:04.39

733Mのロングシート部分で寝てきたこともあったな
冬なんて長岡に着くとめちゃくちゃ寒かったっけ

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 17:54:04.11

ほぼ各停だったしな。しんどかったけど面白かったよな

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 17:57:05.86

新前橋で切り離しか何かで長時間停まったんだっけ？

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 18:13:58.38

籠原の間違いじゃないかな？
俺が乗った時(多客期)は11連のまま長岡まで行ったよ

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 18:14:44.97

高崎と新前橋で長時間停車したな

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 18:36:56.36

古い時刻表が見つかりそうだから調べてみるね

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 19:11:35.13

1980年10月1日改正号

733M
上野 22:11発（9番線）
高崎 0:10 / 0:46（天の川通過待ち）
新前橋 0:53 / 1:37（佐渡7号通過待ち）
長岡　 4:45着

421M
長岡　 5:14発
新潟　 6:35着

733Mの切り離しは確かに籠原だったかも

越後線はまだ電化前で新潟発が22本、うち関屋行きの客車が1本、急行ひめかわが1本、
今から比べるとものすごく本数は少ないけど、面白い時代ではあったね

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 19:16:32.56

後継はスターライト舞浜（Ｅ６５３系）
新潟→上野

逆もあればなぁ

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 11:42:50.24

東京へ行くときは片道新幹線で片道ムーンライトというパターンを良く使ったな

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 14:19:16.11

>>27
それただの単発列車じゃん
後継でもなんでもない

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 08:10:16.97

貧乏18利用者としては、ながらみたいにシーズンだけ復活してくんないかな。

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 12:31:39.55

急行でも案外利用者あるんじゃないかな。

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 12:50:19.89

>>30
高速バス乗れよ
18きっぷって1万以上するんだから高いぞ

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 13:16:15.24

乞食ざまぁｗ

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 16:48:27.33

18乞食ざまぁｗ

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 16:58:17.82

>>34
18きっぷって一度に一万以上払うから
乞食じゃ買えないぞ

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 17:42:29.23

乞食ざまぁｗ

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 19:16:14.80

勝ち組はもうすぐのグランクラスだよ。グリーン車は負け組。目糞、鼻糞を笑うの皆さん。

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 04:47:05.06

>>36
あんまり高速バスユーザーを馬鹿にするなよ

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 11:28:51.22

165系の時は最少単位が3両なのを活かして、
編成が3両から9両と柔軟に対応してた。

新宿近辺でﾗｲﾌﾞ見た帰りや、静岡県内に
朝着きたい時など、よくお世話になった。

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 16:56:15.93

>>39
「最終の快速電車で帰る」って言うと結構かっこ良かったもんな

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 11:13:44.69

ムンムンライトいちごの思ひ出

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 11:26:35.32

えちろくご系
えちえちご系

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 01:05:54.65

ムンムンライト　エッチ後

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 06:41:22.66

エッチ後自死

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 16:33:21.20

>>5
冬場だと、大宮延着で京浜東北・静岡行きに乗り継げないケースが・・・。

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 17:11:29.58

NEXの253系が置き換えられたとき、当然転用してくるとばかり・・・

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 17:54:32.79

冬場といえば下りが大雪で越後湯沢打ち切りになって
越後湯沢から始発の新幹線に振替乗車で帰ってきたことがあったな
そして新潟でさんざん待ってようやく乗った白新線が新崎で抑止3時間…
あの時はマジ疲れたね