古き良き時代の近鉄電車 3号線 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/04/06(木) 11:42:01.69

引き続き、古き良き時代の近鉄電車を語るスレです。
今回で3号線となります。
前身会社や関連会社、乗入会社の話題も可能でございます。

前スレ
古き良き時代の近鉄電車 2号線 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1447780164/

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 06:08:19.73

>>338
西検は680から両側に付いてる
18200は表示器があるから片側
18400は越年とか臨板付ける予備片側
>>339
44年度12200が揃うまでは日常
10400改造時、名局に4連で貸出
億位さん動画持ってるから見せてもらうか
親が現業で高安の資料持ちにお願いすれば

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 06:18:38.55

11520が2連続で連なっている4両編成な
あれ明検持ちになってて、何かあったら4連で名局に貸出されてたわ
本社で撮影した記録映画にも写ってたから広報に聞いてみれば

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 09:42:40.25

>>336
松坂在住の方ではないですよ。大阪線メインで
青山越えや長谷寺周辺に線路別複々線時代の
また工事中の布施、今里周辺の映像が残ってる。
映写機が現在無いからスライド状態で見て
全部確認した訳じゃないが、中々懐かしい。

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 10:33:14.07

>>333
そんなの見る訳ないだろ、アホ。
お前本当に何も判ってないんだなｗ

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 12:46:03.36

>>343
11400がTTMMで大阪線で営業できて
更新した10400が営業できない理由教えてください

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 13:04:28.90

そもそも11400が新線移行後にMMTTで営業運転した事るの？
俺が聞いていたのは青山新線で営業運転する特急車両はMT比1:1の場合
大出力車(180kw)という話を昔から伺ってたけどね。
それが根本にあって諸改造の有無を決定されていたはず。
通勤車の冷房が流用されたのも限定的な運用
(大阪線に入らない)事が前提だったよ。
これは現場判断以前の問題。

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 13:15:29.05

>>345
11400は新線移行後にMMTTで営業運転した事ないよ
営業出来るけど

10400も新線移行後にMMTTで営業運転した事ないよ
営業出来ないから

通勤車の冷房が流用されたのも限定的な運用
(大阪線に入らない)事が前提だったという理由は全くないよ
どこの情報？

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 13:33:58.03

>>346
だから新線開通後出力的に該当しない特急車両だから
あまり金かけた改造出来ない、と当時働いてた親から聞いてたんだよ。
で、10400は特急車両として名古屋に集めると。
また当時名古屋口から大阪線へ特急臨時のスジも
急行系に整理されてたと記憶してる。

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 14:02:26.56

>>347
新線開通後出力的に該当しない特急車両
だから勾配は緩くなったんだって
山間部の新線以外は何にも変わってないどころか開通後は速度落としてるから

親が言ってることは正しいよ
でも中途半端にせず最後まで正確に聞こうな
「大阪線で使わないから一般車のクーラーに載せ変えた」と言ったなら勝手な思い込み

「整理されてたと記憶してる」とか言う前に
当時の運行図表と局報見て再確認すれば？
持ってるんでしょ

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 14:57:53.41

新線の青山隧道区間の勾配は緩くなっても線路規格向上してるし
速度も向上しただろう。
また上津榊原温泉口区間では33もまだまだ残ってるし
新しいスジは立たせてあるしな。
そもそも150kw電動車両1:1の比率では
33‰を80程度しか出せないだろう。

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 15:42:02.31

速度の向上させてスジ立てたのはアーバンライナーからですが

単線で急曲線急勾配が大きく緩和されて複線になったら、その区間のスジが立つのは当たり前
まだまだ残ってた上津から榊原温泉口の一部より長い連続33.3‰の桜井～榛原でも、
昔から普通にTTMMが走ってたぞ

資料いっぱい持ってるんでしょ、旧線と新線の運行図表と標準勾配と線路縦断図見比べてみろよ
それで分からなかったら親のところに行ったら？

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 18:56:02.92

山越だけなら戦前から150kw車MT編成で可能だよw

でも新線では特急車両は33‰を100近く出せる車両が
基準なんだから仕方ないだろ。性能を揃える事は大前提だから。
10400は8両しかない時点で処遇は決まった訳です。
Tc2両使う場所もないし、中途半端な改造に
終わったのも急な話だったからな。
急行系も最初2250を暫く残すような話もあったが、
それも無くなったんだよ。

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 20:36:55.61

>>351
>山越だけなら戦前から150kw車MT編成で可能だよw
各駅停車はね

>新線では特急車両は33‰を100近く出せる車両が
>基準なんだから仕方ないだろ。性能を揃える事は大前提だから。
「100近く」とは凄く曖昧ですね
基準と大前提を勝手に作らないように

>Tc2両使う場所もないし
大阪線でも12200系が揃う前は、名阪や湯の山にMM2連で使用して
残りをTTMM4連で使用するのは通常ありました
新線になっても山間部以外の速度は全く変わっていません

18200以降の車が高検37編成、西検26編成揃っていて、
11500が少なかったから11400をTTMM44連で使用していなかっただけです
大阪線で11400をTTMM4連で使用しても何の問題もありませんが
同じ出力でも新線で10400は使用はできません

>中途半端な改造に終わったのも急な話だったからな
急な事業であっても中途半端な改造ではありません

>急行系も最初2250を暫く残すような話もあったが、それも無くなったんだよ
そのような机上で終わる話は山のようにあります

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 22:52:39.68

>>339
中間側の運転台、改造されてなかった？

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 23:11:51.74

>>342
と言う事は巨匠の億位様とは別人ということになりますな！
しかし当時でも億位様以外に8mmで撮影している巨匠がいるとは…。
西田様ですら映像資料を撮影していなかったんだし。

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 23:23:19.27

ハァ巨匠？煮死駄に様付けすんな本人か？あと亜魔詐欺とか勃血とか最低な奴らの名前は出すなよ気分悪い

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 00:14:53.48

>352
見苦しい、屁理屈好きだな、お前ｗ

＞大阪線でも12200系が揃う前は、名阪や湯の山にMM2連で使用して
残りをTTMM4連で使用するのは通常ありました
新線になっても山間部以外の速度は全く変わっていません

山間部の新線開業がこの話の肝なのにスルーしてる時点でオマエ負け。
使う予定が無いから１０４００の制動関係部品触らなかった
だけだよんｗ

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 00:43:43.26

>>354
オマエはそいつの手下やってた売人ちゃうんか？
氏ねんでまえや基地外

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 01:05:20.72

>>356
制動関係部品触らなかったらどうなるのですか？
逆に制動関係部品触ったらどうなるのですか？
10400系はずっと高安で検査していて五位堂にも引き継がれました。
ふつうに回送してましたが不具合はなかったのですか？
質問ばかりですみません。出来るだけ詳しくお願い致します。

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 01:19:01.85

山間部の複線化の際に単純に単線の隣に1本線路をつけるのではなく別線化を選んだのは勾配緩和の目的とトンネル拡張よりも新規建設の方が安上がりだからだとか？

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 01:24:23.88

誰なのかほぼ察しているが>>355=>>357は確実に同一人物の煽り馬鹿だな。

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 01:39:04.88

>>359
当初別線ではなく在来線線増で複線化進めてたけどな。
事故後は残った区間を将来的にみて安全性最優先と
高速化を見越して現在の路線に。むしろ金は余計にかかっただろう。

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 02:09:31.72

>>361
サンキュー!!
別線への変更は事故の影響も多分にあったかと推測しているが、結果的にトンネル内とその前後の一部の勾配緩和と将来の速度向上面で有利となったからめでたしだったな。
しかし総谷トンネルでは近鉄史上最大の責任事故で死者も25人出しているだけにその付近ではせめて慰霊碑ぐらい置かないと…。
特急が絡む責任事故によって死亡者を出した例はこれと河内国分での1480と10000との追突事故の2例だけは自分の記憶にある。

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 15:56:44.57

>>356
俺も気になるな
ブレーキのどの部品を触らなかったんだい

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 16:09:13.19

>>282
連投で悪いが、初耳だけど10400系は更新前に京都線と橿原線で運用してたのか

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 18:52:14.72

>>361
在来線線増は複数案の一つであって、それで複線化を進めたわけでもないでしょう

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 21:49:45.89

>>362
だから東青山死期のさとが慰霊公園になってるじゃん(事故と同じ干支の年に開設)
ご丁寧に事故現場に駅を移設までして

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 22:51:12.12

10400系が橿原線て、釣りか知らんが、もっとマシなネタなかったのか

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 22:55:11.39

>>366
東青山駅が現在地に移転したのは事故の慰霊と関連しているのか？
線形改良で現行の線形になる時点で必然的に決まったような気がするけど
他に候補地なんてあったのかな？

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 23:55:33.43

しょーもないツリネタにマジレスすんなよ、慰霊碑もあるし供養もやってる

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 01:19:27.73

>>282
京都線と橿原線に10400が入線したということ？
営業列車？それとも何かの試運転？

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 03:52:34.16

>>354
見てるやろ
ちょっと聞きたいんやけどな
DVDも出されてる松坂の素晴しい方とは違う
もう一人実名上がってる別の様のこと
五位堂から近い所に住んでる人か？
えらい物作ってバラ撒いてくれたらしいな
うちもいくつか掴まされた
件以外にも色々あった不始末で
本社の偉い人が凄くお怒りになって
ホームページでの販売は中止になる
関ってた系列会社の上の人は頭抱える
販売はまつりだけになって品目も制限
ファンにものすごく迷惑掛けたんやで
そんなこと知ってるの？
少しでも信じた自分の失敗やけどな
怪しい商品は見れば分かるようになった
ヤフオクにも出品されることもあるから
みんな気を付けような
どこにでも悪い奴はおるで
>>360
取り巻きか？
察したのなら晒してくれてかまへんで

**九州電機大好き** · 2017/09/10(日) 09:04:11.85

近鉄電車と言えばお馴染みの『ビスタカー』

JR関西本線の弥富、桑名付近でＤＤ５１と並走していた。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 09:37:23.83

うちにあった近鉄関連8ミリは計7本程出てきた。
まだ他メディアに焼いたりはしてないが、色々と
ややこしい話もあるみたいだから止めておこう。

親父は鉄道だけじゃなく写真や8ミリが趣味で色々撮影してたんだよ。

本社の偉いさん、以前奈良の社長会でよくご一緒させてもらってた。
親父は県庁の近所の方にも昔お世話になってたよ。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 10:54:27.88

>>366
事故と同じ干支となると事故の12年後かよ。
これはいくらなんでも遅過ぎるぞ。
よく被害者や遺族怒らなかったよな。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 13:39:00.95

奈良電気鉄道を語る [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1465662872/

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 14:23:14.75

>>373
本当か嘘かも分からん、つまらん資料持ってる自慢してるが何をどうしたいの？
いい年こいた爺が親父親父と連呼して偉いさんとのお付き合い自慢ですか？
鉄ヲタ8mmヲタの親父はともかく、あんたは自慢しか出来ない見苦しい糞爺でしかなよ

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 14:26:39.16

>>373
本当か嘘かも分からん、つまらん資料持ってる自慢してるが何をどうしたいの？
いい年こいた爺が親父親父と連呼して偉いさんとのお付き合い自慢ですか？
鉄ヲタ8mmヲタの親父はともかく、あんたは自慢しか出来ない見苦しい糞爺でしかな　い　よ

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 14:45:34.05

何を一人で興奮してんだかw
現業の資料とかも段ボールにまとめて保管してたから、
需要があるなら何処か提供しようかと考えていたが、
正直面倒臭そうな話になるみたいだから止そうと思う。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 14:55:07.86

はい要りませんので止めて下さいカビとともに焼却しましょう
なんにも役に立たない即答ありがとう

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 15:37:55.35

ここで言わずに近鉄かNHKにでも無償で映像提供しろよな。
鉄道ビデオ屋でもいいぞ?

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 15:57:20.57

結構お宝みたいなのもあるぞ。油坂付近での
工事前風景のカラーは初見だった。
日付はわからないがA編成先頭の奈良線特急とかも。

おれは部品には興味ないが伊勢路やらパールズ標記の
小さい愛称板も現物があった。新たに塗ったりしなかったのか？

悪いがここで見るような鉄道オタには良い印象はない。
鹿島氏が忌み嫌ってたのもよくわかる。
鉄道好きな文化財系の知り合いなら自治体や
大学研究室にもいるから寄贈するならそっちだな。商売にする気はない。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 16:06:17.03

ここで反応を期待している方が間違い。
さらに加えれば、その態度は世の中のどこに出ても間違い。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 16:30:39.31

誰も商売で寄贈せよとは言ってないんだがな…。
それと京都鉄道博物館とかに無償で寄贈する手もあるだろ。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 16:45:34.31

>>381
いい歳して実名を出すということがその方の迷惑になることぐらい分かりませんか？
自慢する資料の真偽は分かりませんが気持ち悪いので糞爺の屍とともに火葬焼却しましょう

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 17:15:14.62

ならまちに資料館作って定期的に公開すると、奈良町活性化足しになります。
一番世のため人のため。

次に、上本町の近鉄資料館に寄贈。

その次、オークションで売りさばく。
おかねになるし、欲しい人に継承されるので世のため自分のため。

その次、死蔵
死んだあと値打ちもわからず処分され、この世から消えます。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 19:07:23.22

うえふぉんまち（なぜか変換できない）に近鉄資料館なんてあるんだ。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 19:09:39.96

贋作方向板売り捌いていた酉田がしらっと晒されてる

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 20:09:49.24

奈良市はリニア絡みで、王寺町も元々鉄道の街でD51保存の件でも
鉄道関連の資料収集に理解があるのは知ってる。
知人も何人かいるしな、でも８ミリなんて需要はないだろう。
ちなみにリールで音源も出てきたが全く聴く手段がない。

ピクの編集でもいいと思ってたが、
多分文化財系で写真関連の仕事をしてる知人がいるから
ポジやネガと一緒にその人に預ける。
鉄道関連だけじゃなく施設や風景もあるし。
現業の書類等は人名が入ってたりするから処分するだろうな。

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 20:17:05.55

さっさと始末しろ

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 21:46:24.60

>>387
贋作方向板とはくわしく

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 01:46:41.13

アンチは抜きで、天理参考館が出ないのはなしてよ？
夏休みの鉄道企画の際、８ミリで北陸のローカル線の車窓を
放映してたが、手振れが多くて観てたら車酔いして気分悪くなったな

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 02:22:50.47

自慢してる奴の書き込み見てみ、本とかに出てたような誰でも知ってることを、
いかにも自分で見たとか記録してるとか、自慢げに受け売りしてるだけで内部かららしい特別な情報は全く無し、
だから資料の話も嘘でしょう。どうせどっかで見せてもらったりしたのを自分が持ってるかのように吹聴してるだけ。
本当に社長や役員と個人的な付き合いがあったら、普通の人はこんなところで書かないよん。

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 05:47:11.68

>>392
ヒントは承認欲求と自己顕示欲と名誉欲

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 05:48:29.17

>>388
＞奈良市はリニア絡みで、王寺町も元々鉄道の街でD51保存の件でも鉄道関連の資料収集に理解があるのは知ってる。
天理市も理解があったと思われ。
あそこは数度鉄道関連の展示会を市の施設か何かでやっていたはずだ。

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 13:13:06.25

>>394
天理は合っているが正確に言えば市ではなく大学の参考館だ。
http://www.sankokan.jp/news_and_information/ex_tg/tg121.html
http://www.sankokan.jp/news_and_information/ex_tg/tg157.html
上のURLによれば少なくとも2回鉄道関連の展覧会をした実績あり

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 15:51:00.23

>>380
一例）https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n188360898
出品物には本物と贋作が混ざっているから
タチが悪い

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 00:30:15.49

めっちゃ怪しい板が50000円とは相変わらずオクは無法地帯だな

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 02:39:06.82

本当に怪しすぎるｗｗ

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 08:05:19.13

>>394
鉄道文化を担当してる学芸員さんがいるから、たびたび開催されてます。
数年前には南海太郎さんの膨大な南海コレクションが遺贈され、その特別展もありました。

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 10:30:20.04

↑天理大学に学芸員がいるってことか？
それは学生有志か？

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 10:57:08.29

誰も見たことがない埋蔵資料の話題で、よくそんなに盛り上がれるなぁ
徳川のより発掘無理なんじゃない

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 12:24:14.74

>>401
それをどこに寄贈するのが望ましいのかを語るスレになりつつあるなぁw
まぁ、ギャーギャー騒いでるだけの他社大手私鉄スレと比べて勉強になったりためになったりするレスがあるだけ近鉄懐かしスレはまともだと言えるがなぁ。

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 17:58:22.49

勝手に自己申告未確認資料より、「10400の更新後は…（前年より入り始めた京都線と橿原線・…」の詳しい回答してほしいわ

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 18:31:51.16

8000系列大量廃車…

なんか他私鉄の中古車買う話が出ているんだが…下請けよりです

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 18:50:46.40

現行から未来の話題は路車板でしてくれ

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 23:01:09.71

>>356
なかなかお答えいただけないようですが、
青山峠の新線で制動関係部品触らなかったらどうなるのですか？
逆に制動関係部品触ったらどうなるのですか？
10400系はずっと高安で検査していて五位堂にも引き継がれました。
ふつうに回送してましたが不具合はなかったのですか？
ずっと気になっていますので、出来るだけ詳しくお願い致します。

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 23:15:54.25

資料といえばかつて近鉄資料室にあった資料の数々はどこかにきちんと保管されているのか？
また日の目をみる時が来ることを願ってやまないが、まかりまちがってぞんざいに扱われたり
最悪破棄されていたなんていう事になってなければいいのだが。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 00:26:35.32

>>356
勝ち誇る前に説明しろよ

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 11:20:36.80

>>407
別場所で厳重に保管しているだろうな。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 11:24:47.84

>>338
>>340
1968年の両系列の写真を見ると両方に標識板ステーはあった。
当時は吉野連絡の副標識は存在していなかったからなぜ両方にあったのかが謎だがな。
1980年頃に18000系の橿原神宮前と吉野連絡との2枚標識の写真を見たことはあるけどな。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 11:53:25.32

もう１枚は「ノンストップ」といれるのだろう
「京都」「ノンストップ」という具合に

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 12:08:22.29

>>282
富吉の10400系をわざわざ京都線と橿原線に入線させた事実はあるのか？
見たことも聞いたこともないから片っ端から聞いたが、みんなに「ない」と言い切られた
>>410
行先板とは別に、「かしはら迎春」「かしはら越年」
裏表やけどな
>>411
「だろう」はええけど、2chとはいえYahoo嘘袋とかウソペディアぐらい悪質やで
ネタでも面白なさすぎて笑えんわ

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 14:08:57.84

>>406
正直不快な思いさせらだけだし、詳しく書き込む義理は全くないからな。
まぁ普通に回送するぐらいは問題ないんじゃないの？
他形式でも貫通扉や乗務員扉開けっ放しでの運転も見かけたし。

10400は特急運用には入れないだけだな。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 15:33:54.39

君が>>356かね
知らないなら知らないと正直になれよ
2行目からメチャクチャだし。

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 17:45:01.41

＞414
じゃ、お前が答えてやればいいじゃん、知ってるならなｗ

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 17:48:40.90

みんあにゃめてーーーみんなあたしのために喧嘩しないでーーー

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 17:51:14.10

＞415
知らんけどｗ　>>356が大嘘つきなのはわかるじゃんｗ

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 18:06:44.26

あたくしのために喧嘩するのはやめるザンス

**回想774列車** · 2017/09/13(水) 21:49:07.60

>>400
天理参考館交通文化室ってがありまして、そこの学芸員さん。

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 00:00:09.89

>>356
アホ

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 08:32:29.01

↑の見てると資料や部品が絡むと妬みは怖いなw

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 12:30:28.11

>>419
それ天理大学と関連してる施設とか?

ところで10400の大阪線や橿原線入線是非で思い出したが最初のヴィスタカーの10000の名古屋線入線があったのかすら知らないワタシw

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 12:32:02.47

>>412上段
未更新時は1編成高安だったのでは?

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 23:22:34.67

>>423
たしかに新車のころしばらくは、高検と米検で半分に分けとったけどな
それはどこで見聞きしたん？
ウソペディアとか信じたらあかんで、嘘だらけやから
定員64　編成定員256名とか、これ一例で他にもあるけど超いい加減やろ

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 09:35:07.71

10400については1974年からの新線開通までの運用が
少しはっきりしないんだよな。
一般車も新線開通後に向けての動きが激しかった頃で記録が少ない。
また皆新幹線博多開業直前でそっちの記録に忙しかった。

8月に一本目が近車で更新改造、10月以降二本目が入場している。
目玉改造以外にはクは電動圧縮機撤去してる。
また数年後にはA弁も。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 16:57:01.79

>>425
>クは電動圧縮機撤去してる。
>また数年後にはA弁も。
オッサンえらい言い切りやな、匿名掲示板でも悪質すぎまっせ
そんな笑えんネタはあかんで

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 18:35:27.64

ついでに10400の51.3以前の橿原線入線の記録映像とかを調べてみたが
残念ながらうちには全くなかった。1975年は
青山旧線や布施辺りの工事がメインだわ。
８ミリ以上にモノクロのネガが多くて、
人物も混じっているから整理が大変だ。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 19:05:52.28

10000系の名古屋線入線ってあったら見てみたいものだよな。
昭和39年頃まではほぼ名阪専用で同時期まで山田線には入らなかった10100系は試運転時に入っている写真が書籍に残されてはいるんだがな。
もしかしたら終夜運転限定で山田線に入っていた可能性はあるがそこまでは知らん。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 19:12:43.68

エア資料は整理が大変だから処分しよう。
それがいい。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 22:22:59.66

ウィキのエースカーの解説だけど中途半端で説明不足と思いませんか？
車内の色は奇数偶数で分けてた？それとも別の決まりでもあるの？
ここまで解説できて分け方の説明がないのは何故だろう
10400
車内の色彩は2種類あり、
緑の座席モケットに茶色系統の市松模様による床、
または赤の座席モケットに青系統の市松模様の床とした
11400
車内の色彩は10400系同様に2種類あり、
緑の座席モケットに茶色系統の市松模様による床、
もしくは赤の座席モケットに青系統の市松模様の床とした。

詳しい人、赤の車両と緑の車両の番号教えて？

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 09:11:28.15

座席は奇数偶数で色分けてたよ。
10400はMT共奇数が緑だった気がするが、
これは実見した訳ではないからはっきりした確証がないけどね。

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 09:13:11.56

>>425
10500はA動作弁撤去して運行してたのか

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 10:21:33.06

>>431
ありがとうございます
模型作ってる友人に聞かれていたので
10400が話題になっているついでに質問しました
そのように伝えておきます
これで友人もスッキリすると思います

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 19:59:36.90

>>432
廃車時点でブレーキ弁の自動ブレーキ帯の目盛りが目隠しされてたね

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 21:22:14.02

>>433
気になって更新前の写真を探してみたが、やはり
車内は赤座席に更新された物しかなかった。
まぁ仮に撮影していても多分モノクロだから無意味なんだがw

A弁撤去は比較的早くて1978年度か。

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 22:24:56.96

>>431
,あんた悪質やな、ネット掲示板でもやりたい放題は見苦しいで
見てないもんを、なんで奇数偶数で色分けてると言い切れんねん

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 23:25:10.04

悪質はどっちだよ。言い切るなら
正確な情報を書き込んであげればいいのにw
うちにそういう資料があるのだから仕方ない。
ただ私は子供だったし実見してないと断ってますよ。

**回想774列車** · 2017/09/16(土) 23:59:19.43

あんたおもろいわ
そういう資料があるんやったら、それがはっきりした確証やないの
どうして子供だったとか、実見した訳ではないからはっきりしないとか、
しょうもない文言並べて誤魔化すんやろ
出所の怪しい間違った資料モドキの紙くずは焼却してや

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 00:07:57.87

必死で絡んでる奴、結局妬んでるだけじゃねーかw