知ってたらおじいさん©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2017/02/27(月) 22:08:32.42

準急「東海」

**回想774列車** · 2019/05/15(水) 04:00:43.46

ALLIED FORCES CAR
U.S.ARMY SECTION
イエローボール
復興整備車、復興整備電車

**回想774列車** · 2019/05/15(水) 05:38:57.47

前にもカキコした113系の「万博号」「エキスポ号」に加えて、波動輸送用オハ１２系に
よる「ノーキョウ列車」が多数運転された。ツアーの募集主体となった農協が旅行業
の免許を取得していたのだろうか？

**回想774列車** · 2019/05/15(水) 05:47:01.74

>>355
の続き、都はるみ　好きになった人　（映画　さよなら列車）
「さようなら　さようなら　元気でいてね　好きな２人はいつでも逢える　たとえ別れて」

**回想774列車** · 2019/05/15(水) 20:49:18.17

東横線のキハ１形

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 01:18:22.09

EF901（66 901 ではなく）を見たw

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 02:17:45.74

いや～びっくりした
30分でまた満タン感になったので
膀胱がおじいさんになったのかと思ったら
ほんとにほぼ満タンだった
腎臓大丈夫かな？

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 16:12:51.51

糖尿病の薬飲んでにか
メトホルミンとか

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 17:04:21.14

普通の百貨店のおもちゃ売り場の鉄道模型コーナーで売られていた３線式Ｏゲージ
模型、３線Ｏゲージ・ＫＴＭのＨＯ・メリクリンＨＯが並行してショーケースで陳列して
あった。Ｏゲージ基本セット（ＥＢ電機＋トランス＋１２本組円形レール）で４０００円位
だった。Ｎゲージは未だなかった。　メルクリンの線路付き道床がハイカラに見えた。

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 17:51:45.55

徳島県にあった国鉄鍛冶屋原線

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 19:54:34.66

常磐線平～仙台の区間が非電化

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 20:23:59.17

東北線利府支線　　岩切～利府　非電化

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 20:36:03.14

千歳線　苗穂～東札幌　直流１５００V電化（定山渓鉄道所属車乗入用設備）

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 21:16:15.01

奥羽本線　福島～米沢　直流1500V

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 21:16:55.62

仙山線の電化区間
・陸前落合～熊ヶ根　交流 20kV 50c/s
・作並～山寺　直流 1500V

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 22:20:29.69

>>367
利府が支線になる前を知っています

**回想774列車** · 2019/05/16(木) 22:56:47.41

藤崎台

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 01:26:12.15

旧国鉄指宿線に乗った
旧国鉄古江線に乗った
旧国鉄日之影線に乗った
細島線（日豊本線支線）に乗った

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 01:34:06.00

>>372
知ってたら、というかなかなかマニアックな駅ですね。。。

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 01:36:52.62

旧国鉄三江北線に乗った
現役の豊後森機関庫を知っている
備後落合駅前の旅館に泊まったことがある

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 02:04:40.92

>>372
>>374
その前身は、新津田沼（2代）

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 09:56:47.94

おとぎの電車時代の西武山口線

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 14:15:23.61

飯田線豊川駅の旧駅舎の３階の演劇場で映画や落語、漫才を見たり、同駅舎２階のデパートで買い物した。
湯谷温泉駅駅舎２階に併設されていた旅館に泊まった。

**回想774列車** · 2019/05/17(金) 20:07:59.38

特ロもまだ冷房無し

**おけいはん** · 2019/05/17(金) 20:14:06.31

スルッとkansai復活してほしいね～

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 02:56:11.66

>>377
それ、おじさん世代でも実体験あるでしょ！

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 06:26:00.57

東海道線の品川付近は海の上を走っていたこと

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 14:12:35.22

>>371
利府支線のまえの東北本線山線を知っています。
昭和35年頃だったと記憶してますが、利府丘陵の現在の三陸道春日パーキングあたりは
SLが足掻き足掻き登っていたんです。よってその地点は低速走行になってましたので乗客が
飛び乗ったり降りたりできたんです。のちにディーゼル列車になってからはそのような光景は
見られなくなりました。そして山線は廃止になり松島から仙台まで国鉄バス（青バス）が走り、春日から
塩釜までは宮城バス（赤バス）が走りだしました。

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 14:42:44.65

鹿児島本線小倉駅はかつては西小倉駅付近にあり、博多駅の位置も開業当初は現在の場所ではなかった

**回想774列車** · 2019/05/19(日) 01:02:14.53

横黒線、橋場線、生保内線を知っている
黒沢尻駅、尻内駅、北福岡駅を知っている

**回想774列車** · 2019/05/19(日) 09:44:07.67

昭和３７年に　弁天町にオープンした交通科学館（後　科学博物館へ改称）へいった。
大きなパノラマの大レイアウトが朝になり昼になり夕方になり夜になったが、模型列車
が脱線、停止ばかりしていた。それよりも子ども心に驚いたのは、架線を張って集電
走行する模型だった。　後日、阿倍野の近鉄百貨店の特設会場でメルクリンの列車
が架線集電で走行して、驚き、魅入っていた。帰宅して親に「架線走行の模型が欲し
い」と連日駄々をこねた。

**回想774列車** · 2019/05/19(日) 10:35:03.17

＞架線走行の模型

いかったー。

**回想774列車** · 2019/05/19(日) 11:37:35.10

>>386
386をカキコしたものです。それから３３年の月日が流れて、ある日日本橋の模型店
ぽちで宇都宮のマルエス模型が廃業したのか、在庫処分を買い取ってきたのか、
メルクリンの車・線路Ｍ式が大量にあった。線路定価１本５００円が１００円（新品）
架線柱が１０本で５００円・左右ポイントが１組１５００円　之は逃すまいと連日通い
詰め、大量に「大人買い」した。架線だけがなかったので、阪急百で３０ｃｍ５００円
で定価買いして組み立て走行させた。　昼間でも架線とパンタが擦れると小さな
青白い火花が散る。非情に愉快だったが、家が狭くなり走行させていない・・・・

**回想774列車** · 2019/05/20(月) 17:37:15.55

昔は電車と言えば直流に直流モーター、交流の場合はわざわざ直流に整流してから直流
モーターであった。
一方、代表的な照明であった蛍光灯は交流でないと点灯出来なかった。
それが今や、電車と言えば交流誘導モーターにVVVF、照明の主流となったLEDランプは
直流で、損失の大部分は整流回路の放熱である。

サイリスタチョッパはおじさん？おじいさん？

**回想774列車** · 2019/05/20(月) 17:50:25.03

むかし、ラジオを聞いていたらビックニュースが飛び込んできました。
その内容は、仙台市にJR東日本の本社機能ができるという信じられない
ビックりなニュース（瞬間的）でしたが、なんのことはなく時間差で内容が詳らかになった。
仙台市にJR東日本の地域本社を置くっう話しだったんだ。
いまや爺になってしまった若者はガックシしたよ（笑）。

**回想774列車** · 2019/05/20(月) 21:14:25.29

なぜに、蛍光灯には安定器っうすばらしいむだな部品が付いているの
むかしのはなしだけど、いまは電子回路に置き換わっているけどもね。

**回想774列車** · 2019/05/21(火) 00:58:18.00

JNRのNが取れて、もう30年以上なんだな。
山手の貨物線をデッキ付きの機関車が走ったり、新宿駅に181系がたむろしていた頃が、
ついこないだのような気がするのに。

**回想774列車** · 2019/05/21(火) 20:15:54.21

一見、小型の蛍光灯だと思いきや、実は白熱灯・・・・・関西の私鉄でよく使われていた「管球」

**回想774列車** · 2019/05/21(火) 20:54:00.78

>>393
おれもあの管球がすきだった。一番最後を覚えているのは、阪神国道路面電車の物だ。
明るくなく、暗くなくとても趣があった。透明管で愉しかった。言ってしまえば夜店などで
使われていたクリヤ電球６０ワットの細長い形のようなものだったナ・・・・・・

**回想774列車** · 2019/05/21(火) 21:08:29.60

>>394
続いてカキコでスマソ、スレチだが「好きだった」で思い出した。鶴田浩二の歌「好きだった」
～好きだった　好きだった　嘘じゃなかった　好きだった。そんな一言あのときに　言えば良か
った。　ボデーにすがって泣きじゃくる。天井の明かりをぬくもりを　忘れられずにいるのなら～
　>>393　のカキコに感謝！　良く鮮明に乗車状況を思い出しました。４３年前を。ありがとう。

**回想774列車** · 2019/05/21(火) 23:52:37.91

神戸駅通過の新快速

**回想774列車** · 2019/05/22(水) 03:24:37.34

>>393
関西で最後まで菅球使ったのは叡電デナ２１だっけ？

**回想774列車** · 2019/05/22(水) 22:28:51.95

「北はアムール　南は熱河　東やポクらの　西満州里　築く絆はおいらの鉄路
明日のスパイク　どこへ打つ」　南満州鉄道愛唱歌

**回想774列車** · 2019/05/22(水) 22:41:11.39

続き　「明日の塒か　嘆くな女房　蒙古風吹く　砂漠の果てで　枕並べて枕木抱いて
嬉し仲間と月を見る」
　「月は無くともレバーは光る　黒い炭さえ真っ赤に燃える　熱い想いをレールに
乗せて　飛ばしゃ荒野は荒吹雪」　

**回想774列車** · 2019/05/22(水) 22:56:08.97

満州映画「迎春花」　主演　李香蘭　木暮実千代　で終わりの場面　１：０６分頃から
大連駅に特急あじあが到着、車内で２名やり取りする風景が出てくる、当時　木暮は
２３歳（今の子と違い偉い老けてるナァ・・・・ youtubeで出てくる貴重な場面。

**回想774列車** · 2019/05/23(木) 00:33:24.87

知っていたら故人

**回想774列車** · 2019/05/23(木) 19:08:36.47

>>393-394
両口管球って言うらしいね

>>397
同時期に嵐電のモボ121やク201も引退

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 01:08:07.48

>>402
捕捉ｻﾝｸｽ

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 04:21:01.04

要するにこういうの？

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 05:17:59.76

レトロな建築物に使用されている照明器具で使っているランプで
タングステン電球っうのがある。
たしか、日本では東京大田区の某ランプ屋さんが作っている。

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 05:46:19.07

ネットでくぐると「両口管球」でよく似た物がいっぱい出てきた。何本か買って家の中に
取り付けて愉しもうと思ったが、１本４５００～５５００円位する。アキラメロン、だなァ・・・

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 17:03:39.08

>>404
原理的にはそんな感じで、用途に応じ管内面の処理が違う
・クリア　：透明ガラスでフィラメントが見える
・フロスト：白色のシリカを塗布、光の透過・拡散させて眩しさを軽減
・半光　　：上記クリアの内面半分に反射鏡

関西の電車でよく使われていたのは、どう見てもフロスト
https://twitter.com/mobo105/status/1096740826078601216/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 17:35:40.94

営団地下鉄千代田線本線でも5000系が走っていた

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 17:44:05.21

>>406
現実的には、直管蛍光灯で3波長形電球色の代用かな？
両口管球で一番長いのは305mmだから、蛍光ランプだとＦＬ10の330mmが近いね
ただし、太さがだいぶ違って管径は両口32mm、FL10 25.5mm

器具はトラフ形を並べればそれらしくなるし
ランプはNECのライフルックHGX(FL10EX-L-X)だと電球色の発色いいよ

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 22:28:47.78

>>408
その5000系も、ほとんどが東西線に転属。1981年の出来事。
同じ営団ネタだと、方南町支線（Mb）は最初、旧東京高速鉄道の100形で運用されていた。

**回想774列車** · 2019/05/25(土) 10:40:43.92

北綾瀬に最後まで残っていた緑帯5000

**回想774列車** · 2019/05/25(土) 13:38:03.80

営団地下鉄千代田線6000系の試作車は、最初、東西線で走行試験が行われた

**回想774列車** · 2019/05/26(日) 02:52:10.42

西鹿児島駅（現鹿児島中央）に壁画のようなものが有ったような気がするんですが、ご記憶の方いらっしゃいませんか？

**回想774列車** · 2019/05/26(日) 15:47:08.21

山陽本線181系特急「しおじ」「うずしお」などに連結されていたパーラーカー改造車クロハ181の
グリーン個室を利用したが、室内はかなり傷んでいた。

**回想774列車** · 2019/05/26(日) 18:39:45.69

>>410
5039Ｆ～5048Ｆまでだね
5連×2の10連5本があった
固定化されてて中間代用車は先頭に出ることはなかった

のちに一本だけ7+3に組み替えられ、3連は北綾瀬支線共用となるが、いくらもしないうちに東西線へ

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2019/05/26(日) 19:24:00.04

>>347
豚双六の大越基の出身地やね。
小学生が臨海学校で大挙して来るなら行きたいねえ(笑)

**回想774列車** · 2019/05/26(日) 20:52:33.59

大阪市営地下鉄谷町線東梅田～谷町四丁目間開業当初、7000形・8000形（のち30系に編入）が投入されたが、程なくして、御堂筋線から転属してきた50系に置き換えられ、7000形・8000形は谷町線から撤退した。

**回想774列車** · 2019/05/27(月) 00:52:21.58

昔は怖かったドアステッカー。
小田急のとか。

でも逆も存在した。
「ドアを手で開けてください」ステッカー。
20系客車に貼ってあった。
旧形国電にもあったらしい。
旧形客車はどうかな？

「ドアを手で」の書体が年季入った感じ

**回想774列車** · 2019/05/27(月) 17:20:22.15

冬場を除いて、旧客のドアがまともに閉まっていた覚えがない。
手すりを掴んでぶら下がりゴッコやってたくらいだから。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 02:03:34.35

キロ80の水タンク、58のよりも存在感があった。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 07:21:17.84

阪神電鉄で関西汽船連絡特急「うずしお」が運転されていた。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 10:07:34.93

>>420
そんなのは30代でも知ってるぞ

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 10:59:30.64

>>420
キロ８０　幅が無く背が高い。　キハ５８　幅が広いが平べったい。それだけだ．

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 11:02:52.43

それよりも、製造当初からのスハ３２系の床下水タンクは中央（通路下）ではなく、片側に
寄っており（座席下）、カバーも大きく非常に存在感があった。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 11:39:15.31

関西地方の話でスマソが・・・　未だ福知山線にＤＤ５１＋旧客が走っていた頃、
梅田地下街の丸い柱のあちこちに色々な壁新聞が貼ってあったが、それと共に
「我々の仕事・電車の運転は非常に危険で怖い思いの連続だ！！使用者側は
何とか対処しろ！！　阪神電鉄労働組合」と貼ってあった。確かに梅田を出て
からも至る所に地平部分、見通しの悪いカーブや踏切が多く残っていた。
自転車で街路の曲がり角を減速せずに向こう見ずで、阪神電車運転士ごっこ
をよくやって雰囲気・スリルを堪能していたナァ・・・・・

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 12:01:03.75

続いて阪神電車の話だが、未だ梅田～姫路の直通特急が無く、梅田～高速神戸・須磨
浦公園間特急（西宮・芦屋・御影・三宮・元町だけの停車）は西宮に到着するやいなや、
ホーム外の職員用小踏切・通路を通ってオバチャンが小カゴにおしぼりを入れて持参
して運転士に手渡す。運転士は主に顔をぬぐってからオバチャンに返してから再出発
していた。本当に風情が有ってよき時代だった。喫茶店・スナックでおしぼりを受け取っ
て阪神特急の運転士気分を味わっていた。・・・・・・　いつからか無くなった。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 12:39:22.25

阪神電鉄に２両編成のステンレスカーのジェットカーが在籍していた

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 15:50:54.77

阪神初代5001形は湘南スタイルにセミクロス

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 16:24:22.69

大阪環状線の西側区間では、大阪臨港線直通のＤ51牽引の貨物列車が走っていて、
天王寺駅関西線ホームを通過するＤ51牽引の百済行貨物列車。
Ｄ51は無煙化により、ＤＤ13やＤＤ５１に置き換えられた。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 17:04:11.03

>>429
貨物列車ではないが、下記のブログ・ページにて下段の方で天王寺駅進入のＣ５８客レ
が画像で入っている、一度ごらんあれ。小学生の頃、昼間のＴＶで見た
→　「これは凄い鉄映画！（当たりや大将の鉄シーン）」

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 21:41:50.97

貨客混成の列車

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 21:52:53.30

>>270
関西の一部私鉄では今でも昼間に車内蛍光灯は消灯している。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 21:54:49.16

>>431
昭和50年代まで見たぞ。
尼崎港線。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 22:12:10.05

営団地下鉄半蔵門線に単線区間があった

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 23:08:00.85

>>401
の言う様に知っていたら故人　かも知れない、が次の動画「東京の女性」Ｓ１４作品
原節子・江波和子（江波杏子の母）主演　（３/３の終わり部分　２６；００分位～）
（昭和初期　車のセールスウーマンの原節子が思いを寄せる同僚を妹、江波に取ら
れてしまい。新婚旅行に旅立つ２人を見送るという話）
多分上野発の急行　ＥＦ５６＋Ｗ屋根スハ３２連を車で追いかけて併走する原節子。
未だ当時１９歳というのにしっかりしてる。街の様子も現代とあまり変わらないナア・・・

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 23:12:09.13

ゴメン。｛東京の女性」　３/３の２６；００分～は　２３:００分～　でした。

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 23:30:11.69

>>400 で述べた「迎春花」（インチュホワ）中の李香蘭も木暮と同じ２３歳。
「東京の女性」の江波和子も１９歳。（２７歳で夭折）　今のＡＫＢの子らと
と違って落ち着いて居るナァ・・・・・

**回想774列車** · 2019/05/29(水) 18:12:37.08

阪和線、新快速が速かったのは言うまでもないが、快速も引けを取らない俊足ぶり。
堺市、鳳、和泉府中、熊取、和泉砂川、5駅停車で53分。
南海もなんば～和歌山市特急は新今宮、堺、岸和田で54分。1001系自由席（料金不要）に座って
爆走を楽しめたいい時代。

**回想774列車** · 2019/05/29(水) 21:08:11.48

三重県の朝熊山にあった朝熊登山鉄道のケーブルカー

**回想774列車** · 2019/05/30(木) 10:46:55.82

鳥取県の久松山にあった久松山ロープウェイ

**回想774列車** · 2019/05/30(木) 13:04:05.60

阪神・ＪＲ・阪急線が併走する西宮・芦屋・神戸市内の車窓からは緑の青々とした
六甲の連山の風景が目を癒してくれるが、昔は殆どの部分が禿山だった。
昭和１３年７月の阪神大風雨災害の原因ともなり、植林に尽力しだした。

**回想774列車** · 2019/05/30(木) 16:14:41.97

食パンの改造電車が不具合を連続的に起こし
ダイヤに大きな影響をきたしたので、JR東日本では
東北線仙台地区・福島地区に701系を新造導入しました。

**回想774列車** · 2019/05/30(木) 17:53:57.49

兵庫県の明延鉱山にあった鉱山専用鉄道は、鉱山関係者以外は運賃1円で乗車できたことがあった

**回想774列車** · 2019/05/30(木) 21:42:53.13

あくまでも知ってたらおじいさん（乗ってたらではなく）
日満連絡線　熱河丸　うすりい丸　鴨緑丸　など　東京発門司行の列車と連携だった
が一部は神戸の東灘（操）から貨物線経由で第１突堤へ到着　船に乗り換え出来た。
勿論、門司からでも船に乗り換え可能だった。

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 11:58:51.81

>>444を読んで知ってしまった坊やもおじいさん

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 16:01:20.70

金沢駅にE10が停まってた

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 22:11:41.98

京成白鬚線

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 10:18:49.87

>>340
昭和43年まで停車していたのか。知らなかった。
南海沿線に住んでいたが、高野線はあまり乗ったことがなかったので。
南海線の男里川転落事故なら覚えている。
事故後、家族でみさき公園に行ったときのこと。羽倉崎車庫に事故車輌が係留されいるのを目撃した。あちこちからひそひそ話が聞こえてきた。傷だらけでボコボコになった先頭車輌が今でも記憶に残っている。

**回想774列車** · 2019/06/04(火) 23:13:27.30

知っていたら　お爺さん　ではなく、超高齢おぢさん。
駅内の公衆トイレ（大用）便器で「インド式」の物。丸直径８０ｃｍ、深さ１５ｃｍ位で内に
普通レンガ大の足載せ用踏み台が有るだけ。排便中に水を流すとダイナミックに渦巻
きながら中心の穴に吸い込まれていく。白の陶器製ではなく、黒のＦＲＰ製だった。
それはそれは豪快で自分も流れて行きそうだった。大阪駅・岡山駅でＳ５３年頃にて
お世話になった。

**回想774列車** · 2019/06/05(水) 20:50:40.72

旧仮名遣いの駅名標とかかなあ

**回想774列車** · 2019/06/06(木) 13:45:33.70

>>450
関西の話でスマソ。オレの持っているＳ３年発行の大大阪市街図では大阪駅が
右から「於ほさか」　京橋「きゃうはし」　西九条「にしくぜう」　となって居る。他は
現在と同じだ。　山本富士子・佐田啓二主演の映画（Ｓ３０年代作品）では
内容が戦前の設定で京都駅の柱取付の駅名標が「きゃうと」となっていた。
昔は「今日」を「けふ」と書き、「京」を「きゃう」と書いた違いが分からん・・・・！

**回想774列車** · 2019/06/06(木) 18:43:38.01

>>451
そういうの、ロマンがあって良いなあ。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2019/06/06(木) 19:54:52.31

二条は右から「にでふ」かな？

**回想774列車** · 2019/06/06(木) 21:32:33.53

下十条が「しもじふでう」だから二条はおそらく「にでう」
王子は「わうじ」

**回想774列車** · 2019/06/07(金) 21:08:28.16

福知山駅から河守まで北丹鉄道という経営難の非電化ローカル私鉄が走っていた

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 02:37:10.43

>>434
その頃は東急田園都市線から来た
列車の終端が永田町駅で
ホームを線路方向に真ん中で仕切って
片方の線路だけで折り返し。
（青山一丁目が終点の列車が多かったような）
単線区間は青山一丁目～永田町だったっけ？

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 12:24:34.94

昔の鉄ピク誌に誰かが掲載していた記事。
鴨長明の方丈記「ゆく川の流れは絶えずしてしかも元の水にあらず」　これは鉄チャン流に
解せば、車体のデザインが同じ事の繰り返しをしているという事。元の特急用スハ３２は狭窓
の連続だったが、オハ３５系→広窓に、スハ４４系→狭窓に　モハ１５１系→広窓　新幹線０系
→広窓、後期０系→狭窓　１００系→広窓　３００系→狭窓　他に昭和初期のモハ５２の流線
車体や張上げ屋根をも例に挙げていたナ・・・・・