昔の関東鉄道を語る [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 12:50:27.38

>>152
取手寄りからキハ300，キハ300、キハ800、キハ800の4連

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 17:06:07.18

>>165
キハ300は現地解体されたと思うがキハ800は水海道車庫跡にJR九州から来た中で唯一関鉄で再起出来なかったキハ30　93共々留置されてたのが印象に残る

キハ800は一部ガラスが割れ当て板されてたな
何でガラスが割れてたのか不思議に思ってたが、後日あの事故に遭遇してたのを知って納得した次第

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 20:34:09.71

もう30年以上もたったのか
事故後TVニュースで見たショッキングな映像は忘れられない

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 21:42:04.55

>>165
キハ300系列4連だと30年以上も誤認していた

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 23:19:49.77

>>166訂正
ネットで同時期の水海道での画像見て思い出したが、事故車キハ300のうち一両はキハ800と共々水海道にあった
しかも片方の運転台はブルーシートでくるんであった

もう一両のキハ300は事故現場で解体されたのか、事故当時NHKの検証番組で台車を解体して搬出してたのを見た

水海道では写真撮ったのだが倉庫の奥に入ってしまい簡単に出せない（汗）

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 23:59:23.87

京成の膨張政策でもしかすると京成常総線とかになりはしないか…

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 16:03:04.27

なったところで電化はされない

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 22:04:38.83

いや、電化できない。

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 18:21:58.48

>>172
交流なら電化できるんでないかい

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 20:33:49.59

バブル期に電化（交流と特殊方式の直流の両方）を検討したところ費用が掛かりすぎて現実的ではないって結論になったし
今ならなおさら無理だろ

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 21:40:59.87

京成はスカイライナーがインバウンドでがっぽり収益を上げているから案外たやすいかも・・・