昔の関東鉄道を語る [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 20:14:26.25

>>98
でも路線バスは頻繁に開閉しますよ

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 20:49:06.10

バスは頻繁に部品交換してるんじゃない？

**回想774列車** · 2017/08/12(土) 21:43:40.13

>>105 だからバスは鉄道車両より寿命短いでしょ。

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 10:12:42.75

車両の外見でボックスシートだと思っていたら
異様に長いロングシートだったのでビックリ
ローカル線と言うイメージとは裏腹に
状態の良くない線路なのにかなり飛ばしていて二度ビックリ

三十年ほど前の思い出

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 19:47:04.19

水戸証券　サンケイスポーツ

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 09:29:14.35

特急廃止以来、意地でもクロスシート車を配備しなかった。
キハ751-753も導入時にロング化してたし。

ところであの線形に751-753の2エンジンはオーバースペックだな。

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 09:30:03.98

>>110は常総線の話ね。

**回想774列車** · 2017/10/15(日) 19:58:49.49

関東鉄道って元JRキハ30のイメージが強い
もう全車両引退したんだね

**回想774列車** · 2017/10/15(日) 21:24:30.24

>>110 だから　私鉄気動車で珍種のキクハ10　キハ511が機関を降ろした（元々は　日本鉄道
自動車製電車タイプ客車　ホハ1001？を気動車化した代物）
改め・・・キハ511は元々客車設計？で耐震性が考慮されていなかったのか振動が酷く
機関を降ろしキクハ10なった。

と小田急１６００を買い込みキサハとキクハにして牽か輸送力増強に活用したじゃん。　

**回想774列車** · 2018/01/23(火) 23:42:05.52

小田急1600はわりと重かったのでは

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 18:39:54.96

>>109
水戸証券は長いこと広告続いてるな
俺の中では常総線といえば水戸証券
水戸証券といえば常総線

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 09:25:56.17

もと小田急は窓が大きくて車内が明るく好評だったよ

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:12:43.86

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**回想774列車** · 2018/09/17(月) 00:16:53.09

>>114
軽量化の考慮などまったくなかった時代だもの

**回想774列車** · 2018/09/17(月) 12:38:35.09

特急下館復活させよう
キハ187のコピーでひたちに連結して品川から真岡まで直通させればラッシュで座りたい客で殺到するだろう

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 22:48:28.41

なんで長距離の常総線筑波線もトイレなかったのかね

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 23:54:09.40

乗り通さないでしょ。　平均乗車距離は30分もない

**回想774列車** · 2018/09/20(木) 12:47:39.74

>>121
駅のトイレもボロいのに？

**回想774列車** · 2019/03/16(土) 16:08:47.68

取手から下館まで乗り通す人は昔から少なかったのかな

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:11:55.50

なるほどね

**回想774列車** · 2019/07/08(月) 08:36:53.66

>>73 常磐快速、中電は全車冷房化、大手私鉄でも地下鉄乗り入れ車以外はほとんど冷房化という時期だからな。朝夕は混雑するし、冷房車導入は遅いとも言われていた

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 19:42:18.56

>>123
取手に用事（勤務先、通学先、通院先）のある人がそんなにいるとは思えない

**回想774列車** · 2019/11/15(金) 01:37:07.88

常総線は水海道⇔下館間が喫煙可能だったな
でもお盆の大混雑時に乗ることが多かったので、車内で煙草を吸っているのは見たことが無い
今はさすがに禁煙になってると思うが

**回想774列車** · 2019/11/16(土) 23:31:10.70

常総線の駅から消えた路線バスの数はどれくらいあんのかな?
昔は本数は少なくとも関鉄バスが走ってたのに、みんな廃止されてしまって、帰省する時はタクシーか車で迎えに来てもらわなくてはならなくなった

**回想774列車** · 2019/12/09(月) 21:44:58.74

40年位前に南石下駅で降りたら、駅前はタバコ屋みたいな売店一軒のみの草っぱらで北海道の駅みたいだった
今はどうなったんだろうなあ～

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:17:37.08

VR8GN

**回想774列車** · 2020/04/15(水) 21:47:07.45

昭和時代の鉄道入門書「私鉄全百科」で関鉄が筑波線と鉾田線を赤字だから切り離したと解説されていたが
赤字なのに切り離したらよけいに経営が危うくなると子供心に不思議だった

**回想774列車** · 2020/05/26(火) 21:50:01.29

廃止私鉄から買い漁った中古ＤＣが他社を圧倒してたよ

**回想774列車** · 2020/05/27(水) 12:31:36.25

>>132 京成グループなのに小湊とは対照的なんだよな。あっちは自社のキハ200で統一してるのに、こちらは譲受車ばかり。
常総線の輸送力強化のため、少ない予算で車両増やすため中古車譲受に頼ったということだろうか。
小湊の方が例外かもしれないが

**回想774列車** · 2020/07/05(日) 21:32:51.72

下館の寂れようといったら‥‥

**回想774列車** · 2020/08/09(日) 16:33:26.94

デパートか超大型スーパーが駅前に進出する計画があるからといって
それに反対する団体と、後押ししたい団体とが競ってアンケートや署名集めをしてた
子供心には、来て欲しかったのだが
事情はそう簡単ではないことは大人になってから分かった
バブル期、こんな小さい街にも大資本の荒波が押し寄せようとしてた

**回想774列車** · 2020/08/10(月) 19:43:17.37

下館から取手まで初乗車　水海道での乗り継ぎは放送もなにもなかった
それで小僧の車掌にいきなり　のりかえでいーす　と怒鳴られるように言われた
地元の人なら常識だったのかもしれないが　野上みたいなノリで若者に教育ちゃんとしてないんだろうと感じた
その後取手事故があった　尚そのころ関鉄　日立　茨交いずれもバスは車も態度も良かった　前にもだれかふれていたけど

**回想774列車** · 2020/08/31(月) 23:22:44.21

乗務員・駅員の何気ない態度から規律の緩みを感じとることはできるね
その後の大事故の伏線とならなければよいと願うばかりだ

**回想774列車** · 2020/09/19(土) 20:03:27.52

保線

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 16:16:19.67

でも日立も茨交も廃業もしくは撤退したね
態度の良くなかったここだけが今も命脈を保ってるという

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 10:21:16.94

野上がああなったのは葬式鉄の傍若無人な振舞いが原因じゃないの？
自業自得よ

**回想774列車** · 2021/02/06(土) 02:32:47.34

一斑客にとっては迷惑なはなし

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 20:40:15.06

ここまで竜ヶ崎線のネタなし

**回想774列車** · 2021/06/21(月) 19:45:50.73

距離が短すぎて面白味にかけるからじゃない？

**回想774列車** · 2021/09/25(土) 00:27:11.65

実際に乗ったことはないが2両ワンマンってやり難かったと思う。
いまでこそドアカットもあって普及してるが。

**回想774列車** · 2021/12/06(月) 22:29:50.07

>>143
川島令三氏が竜ヶ崎ニュータウンへの延伸プランをぶち上げてたが
顧みられることはなかった

**回想774列車** · 2021/12/21(火) 18:12:58.33

またクロスシート車を走らせろってかw
持論だからなあ

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 18:12:15.19

もはや珍論奇説の域に入ってる
たった4.5㌔だぞ

**回想774列車** · 2022/03/27(日) 21:07:57.34

それに付け加えて、ジョイフルトレインを走らせろ、ってのもある
4.5キロで

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 17:57:07.57

大真面目に提案してると言うが、個人の妄想じゃないの？

**回想774列車** · 2022/05/19(木) 23:24:43.66

わずか4.5kmで特急を走らせろとは主張しなかったか？

**回想774列車** · 2022/07/15(金) 23:37:45.54

そういえば今年は取手事故から30年経ったんだな

**回想774列車** · 2022/07/19(火) 21:18:22.24

>>151
キハ30？

**回想774列車** · 2022/07/20(水) 08:29:35.15

ありゃ止まらんずら

**回想774列車** · 2022/09/28(水) 20:15:06.73

もう朝の激混み列車は見られないのかな
取手事故のときは超満員で衝突するのが分かってるのに後部に逃げられなかったんでしょ

**回想774列車** · 2022/12/07(水) 17:35:09.34

あの事故はブレーキ故障の処置に手間取ってる運転士を客が吊し上げて急かしたんだな
それで焦って手順を間違えた、と

どうなんだろね

**回想774列車** · 2022/12/16(金) 17:51:26.14

昼間と土日の常磐各停は列車が走ってなくてもったいないから、我孫子まで常総線を乗り入れるのはどうかな？

**回想774列車** · 2022/12/17(土) 00:24:46.18

>>156
気動車、２両じゃどーにもならん

**回想774列車** · 2022/12/17(土) 13:49:03.96

そんなに乗る人多くないと思うから2両で十分でないかい。
昔の有田鉄道の国鉄乗り入れを彷彿とするね。

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 21:20:13.88

昔は４両ぐらい繋いでた？

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 21:04:38.33

あの竜ケ崎線でも３連デフォ

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 18:05:10.79

つくばエクスプレスがなければ今頃は…

**回想774列車** · 2023/10/01(日) 07:36:59.96

これってどこで買えるの？

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 20:23:41.31

２連で毎時３本と、
３連で毎時２本では、
前者の方が客からの支持は集めやすい

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 16:12:33.23

人件費かかりますね
どうやって捻出しましょうか
運賃への転嫁は簡単にはできないよ

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 12:50:27.38

>>152
取手寄りからキハ300，キハ300、キハ800、キハ800の4連

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 17:06:07.18

>>165
キハ300は現地解体されたと思うがキハ800は水海道車庫跡にJR九州から来た中で唯一関鉄で再起出来なかったキハ30　93共々留置されてたのが印象に残る

キハ800は一部ガラスが割れ当て板されてたな
何でガラスが割れてたのか不思議に思ってたが、後日あの事故に遭遇してたのを知って納得した次第

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 20:34:09.71

もう30年以上もたったのか
事故後TVニュースで見たショッキングな映像は忘れられない

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 21:42:04.55

>>165
キハ300系列4連だと30年以上も誤認していた

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 23:19:49.77

>>166訂正
ネットで同時期の水海道での画像見て思い出したが、事故車キハ300のうち一両はキハ800と共々水海道にあった
しかも片方の運転台はブルーシートでくるんであった

もう一両のキハ300は事故現場で解体されたのか、事故当時NHKの検証番組で台車を解体して搬出してたのを見た

水海道では写真撮ったのだが倉庫の奥に入ってしまい簡単に出せない（汗）

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 23:59:23.87

京成の膨張政策でもしかすると京成常総線とかになりはしないか…

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 16:03:04.27

なったところで電化はされない

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 22:04:38.83

いや、電化できない。